2024年5月上旬 東武アーバンパークライン（野田線）清水公園～梅郷間 高架化工事区間 前面展望
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- Опубліковано 4 тра 2024
- 【概要】東武アーバンパークライン（野田線）清水公園駅～梅郷駅間では、連続立体交差化事業（高架化）が行われています。
www.pref.chiba.lg.jp/dousei/f...
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僕も気分転換でたまに乗りますけど複線化と高架化が楽しみですね。😃☀️
卒業生の友達と清水公園でお花見と野田市でキッコーマン工場見学に行った時に乗りました。
その時はまだ高架線じゃない頃でした。
僕本人にだって「野田東武ホテル(野田潮の湯)」へも行きましたよ。
あの頃は愛宕(あたご・千葉県)に「IY野田」が在ったとも言う平面時代でした。
子供の声がかわいい。
複線化すれば良かったのに…。
では東武が高架化ついでに複線化の話を持ちかけた場合のことをシミュレーションしてみましょう
千葉県「9割お金負担するので高架化工事お願いします東武さん」
東武「高架化するんだったら複線化したい！」
千葉県「複線化は県になんの得もないからじゃあ工事費全額負担してね」
（終）
こうなるのでやらないのです…
@@arumoh8182 残念❗
流石に野田市の構造考えたら将来的な複線化と野田市内も急行運転は見てると思うけどね
ただ他の方も言ってるように複線化と高架化を同時にやろうとすると補助金の面でかなり不利になるのであえて同時並行ではやってないのでしょう
お金かかるからしないんだろうけどポイント高速通過できるようにしたり構内延長してスムーズなすれ違い出来るといいね。。
運河～春日部間は単線なのになぜ野田市駅は2面4線化
約束を破る工事でしたね。
おそらく、地下鉄8号線の八潮野田市駅間の乗り入れ準備として準備したのでは？
東京圏一極集中は子供いない人、望まない人は暇でやることないから東京圏に移住してるだけです。大阪圏や愛知圏の会社が採用しても配属先が東京圏にならないと皆すぐやめちゃうと嘆いてます。