Сталк на единственный в мире электровоз ВЛ86ф. Кабина в комплекте!
Вставка
- Опубліковано 26 кві 2017
- Обзор на уникальный электровоз, который так и не пошел в серию. Редчайший случай. когда удалось осмотреть кабину сего девайса!!!
Простите за ветер, и спасибо за просмотр!
#электровоз #раритет #списаннаятехника #обзорэлектровоза #железная дорога #локомотив #кабинаэлектровоза #поезда
Больше ВЛ86Ф нет. Его уничтожили, последнего. Теперь, это видео достояние. Берегите его.
Да, увы. Хоть в ролике заснял ВЛ86ф изнутри.
Это будущий вл-85
Так уходят легенды!
Увы! Спасибо за просмотр!
Побежден, но не сломлен...
В 90м я помохой работал на 2тэ116 ТЧ Ясиноватая Восток видел этот электровоз ВЛ86Ф с поездом прибывал на ст.Иловайск. Тогда эксперементальные ВЛ85 обкатывались на участке Батайск-Иловайск. Этот один раз видел, точно запомнил, красный савсэм новый,впечитляющая машина.
Офигенно! Увидеть ВЛ86ф в работе - это ТОП! Спасибо!
Через Таганрог.
Живу в Батайске и хоть и не железнодорожник, но тоже помню эту машину. Часто видел проезжая на автобусе по мосту возле депо и один раз застал вблизи возле вокзала.
АМЕ88 11, а не могли бы вы подробнее рассказать о ВЛ86Ф? Годился ли он, на ваш взгляд, к эксплуатации?
У нас на Восточно-Сибирской ЖД Вл 85 остаётся самым легендарным и надёжным электровозом.Как показало время по надёжности превосходит даже "Ермака".
Спасибо! В СССР проектировался электровоз)
В 2006 году получал 2эс5к на НЭВЗ,спросил почему ВЛ85 перестали выпускать,ведь добрый фрегат,сказали мне устарел морально
Ага вл80с с нуля выпускают он не устарел а вл85 устарел бред какой то!
Плюсую под каждым словом, вл 85 рулит!
Не везде по ВСЖД ходит Вл85. На участке от Тайшета до Северобайкальска сейчас ходят в основном Ермаки двух или трех секционные. Из старых электровозов модернизированные Вл80 и вроде Вл80с. А от Тайшета до Улан-удэ и по Красноярской железной дороге часто ходят Вл85 и Вл80р. Мне кстати очень нравится электровозы Вл85 и Ермаки. Они мощные. 👍😀
Это первое видео, которое я посмотрел на этом канале ещё года 4 назад. Позже я это видео опять нашёл и теперь жить не могу без ваших ламповых видео и стримов! Спасибо, Покемоша за такой замечательный канал!
Очень признателен Вам, что смотрите наш канал! Удачи в жизни!
Придурок. Где тут дич увидел?
Покемоша, тебе действительно очень повезло своими глазами увидеть и побывать на легенде советского электровозостроения ВЛ-86ф. Лайк от меня 100%.
Я рад, Виктор, что Вы это оценили! Спасибо большое!
+Pokemosha Life Хочу очень увидеть обзор на электровозе ВЛ-8
Эх, Виктор, я бы с удовольствием. Но у нас в России они только в музеях остались. Хотя, может, и получится обзор запилить.
+Pokemosha Life Зато у нас в Беларуси их не найдёшь вообще
Я знаю, Виктор. Но у Вам много другой интересной техники. Спасибо за просмотр!
Очень красивый!
Ну, да, по любому лучше ЭП1М!
ЭП1М с виду добрее
Сама доброта)
Как-то непривычно видеть контроллер в виде руля на выльниках.
Зато намного удобнее, чем кочерга). Благодарю за просмотр!
Очень интересно, спасибо! Обидно, почему у блогеров с отличным контентом так мало подписчиков, а у всяких ивангаев и прочих засранцев- их море.....Я подписался, снимай больше видео!
Большое спасибо, Игорь! Будем снимать еще ролики!
У ивангаев школьницы, а их много. Тут же взрослые люди, в основном, их внимание сложнее привлечь.
Ну, вероятно потому, что люди любят, в большинстве своем, смотреть всякую х......, чем действительно что-то стоящее
Спасибо, Онуфрий!
Благодарю Вас, Виктор!
вот это раритет !!!! )) Прямо дух захватывает такая мощь .
Согласен с Вами, Ярослав!
Интересный контент, приятная подача материала. Смотрится легко и непринужденно, желаю успеха с каналом :)
Очень признателен Вам, спасибо!
А ,вообще, приятно знать,что есть неравнодушные люди
Спасибо, мне тоже!
Уроды !!!!!!разграбить и поломать такой электровоз в единственом экземпляре.
Плюсую!. Другую секцию вообще распилили!
Когда вижу технику или станки разграбленные, сердце кровью обливается
Любая техника в руках наших "специалистов" превращается в кучу металлолома, причём в любой из отраслей. Видимо место "намоленное".
Ну есть и настоящие специалисты.
роман куровский так этот электровоз не сильно отличается от вл 85
Эту секцию тоже распилили. Неделю назад вышло видео по названием "слом электровоза вл86ф" так что вовремя вы посетили его
блиин,сколько же мы потеряли!
А сколько еще подобной техники уничтожили.
Классный был электровоз. Жаль что я его вживую не застал не в Щербинке, нигде. А сейчас от него остались только фотографии и видео
Да, хорошо, что я успел посетить его! Спасибо за просмотр!
Охереть как стремительно мы потеряли все технологии!
Иван Нагибаев какие технологии ? Их там и не было, кроме преобразователя импортного. НЭВЗ до сих пор штампует все тоже самое.
Увы!
Классная у вас тема, живу буквально в метрах 500 от этого бедолаги , и помню его когда он стоял чистенький крашенный за локомотивным корпусом. В него тогда еще какие то дядьки приходили с компьютером . То что у него асинхронные тэды не знал, на тот момент это очень круто, раньше считал что он обычный электровоз переменного тока только длинный с дополнительной тележкой .
Спасибо за коммент, Руслан! Эх, вот бы его в то время поснимать на видео!
вл86ф проходил тяговые испытания на участке Батайск-Иловайск и Батайск-Лихая.Водил графиковые поезда весом 8600т
Благодарю Вас за коммент.
СССР был великой страной, и технику производил самую лучшую!
Не соглашусь с Вами про лучшую технику. Спасибо за просмотр.
Возможно многие поделки СССР по техническим характеристикам уступали зарубежным аналогам, за то надежность и неприхотливость были на высоте. Лично мое мнение)
С этим я совершенно согласен, Ракун)
Не смешите, самую допотопную, убогую технику производил СССР.
особенно ламповый телевизор чайка и автоваз с запорожцем
Кабина похожа на кабину индийского электровоза)) Решётки)
Столько всяких железяк внутри, а крохотного места для такой необходимой вещи как унитаза не нашлось!
О людях думают в последнюю очередь.
А надпись"обогрев санузла" вам о чём то говорит? ua-cam.com/video/GAmMuyNbrMk/v-deo.html
Кстати, в 3ЭС5К вполне годный санузел в средней секции.
Эти кадры уже история. Теперь этот электровоз в раю
Да, это так. Спасибо за просмотр!
В 8:50 караз видны остатки частотного преоразователя, жотые (медные) резисторы западного производства и трубки с охлаждающей жидкостью тиристоров. А на 9:09 справа впроходе это всего "банки" где находились тиристоры и конденсаторы системы управления.
Большое спасибо за Ваше дополнение!
@@pokemoshalife8633 Если приглядеть по лучше то там было три частотных преобразователя по одному на "тележку". Это в самом начале коридора в средине где я указал и в конце, где Вы сами заметили много круглых банок конденсаторов раскиданных на полу.
@@MykolaKML , благодарю Вас ещё раз!
Дякую за відео. Прекрасний електровіз. Нажаль, що до серії ні дійшов. Кабіна супер. Простор у машінному віддилу.
Его декоммунизировали
Спасибо, Евгений!
vadegdadeg на самом деле я ничего против русских не имею, так что не бей, просто бомбит от того что такие личности ни с того, ни с сего разводят конфликты в комментах
Ребята, давайте жить дружно!
vadegdadeg достойно объяснил, я все понял, и в чем-то согласен с тобой. Посмотрел на канал этого человека, типичный русо-хейтер, тошно стало.
Могли бы и восстановить!Ломать не строить!
Ну, зачем же? Паровозы серии Л гораздо круче.
Братан я тебе блин завидую. Ты видел и был в этой машине. А так хочется что бы он катался по двум ниткам. Спасибо тебе за ахриненный обзор.
Александр, на здоровье, дружище! Жаль, ролик по качеству весьма унылый. Тем более спасибо Вам за оценку видео!
Мне очень понравилось. Спасибо
Очень Вам признателен, Игорь! Спасибо!
Ждем новых обзоров )))
Обзоры будут! Спасибо!)
жалко машину((( всегда было интересно внутри побывать, благодарю за видео, теперь я понимаю что в нем внутри, но увы все уже снято считай и разбито, мда и правда такую технику угробить
Спасибо Вам, что посмотрели видео! Буду стараться делать видосы и дальше.
Успел заснять для нашего поколения! Красавчик! Удачи!
Благодарю за комментарий!
Просто пипец сколько у помогана тумблеров! Целых три! И как он в них только не путается? Летуны сосредоточенно курят в стороне. Это ж надо, тут такие скорости! Разгон до 20 км/ч 5 минут! И самое героическое - борьба со сном.
внешне, практически один в один ВЛ85
Да, кузов то один)
@@ERROR-yj9rs , совсем не похожа.
ВЛ86Ф (индекс Ф означает фазовая передача тока) - опытный советский магистральный двухсекционный электровоз переменного тока. По конструкции был схож с другим мощным электровозом - ВЛ85, но имел асинхронные тяговые двигатели, а основу системы регулирования составляли четырёхквадрантные преобразователи. Самый мощный представитель советского локомотивостроения, на момент выпуска являлся самым мощным электровозом в мире (до момента выпуска Новочеркасским заводом четырёхсекционного электровоза 4ЭС5К). В силу ряда причин, в том числе и из-за тяжёлого экономического положения в стране, данный электровоз не вошёл в серию и так и остался опытным. В настоящее время сохранилась только одна секция в плачевном состоянии.
Спасибо за дополнение.
Robin Hood индекс ф - "финский". Подразумевается оборудование финской фирмы "кеми стремберг" - именно так написано в журнале ЭТТ - официальном журнале для локомотивщиков о тяговом подвижном составе.
мы такой тормознули по молодости в 90 х, между Колпино и питером, самое интересное что машинист тормознул и подвез, лайк тот был вл80
Спасибо за просмотр! Тогда проще было, встать можно без проблем, и в кабину брать не особо опасались многие.
А вл 85--007 на вднх стоял. В графити, на бортах, саяны ' нарисованы потом Междуреченск - Абакан работал
Спасибо Вам за дополнение, Олег!
Да! Нужно сохранять разные, даже опытные экземпляры техники. Так у нас все в таком вот виде кое-как сохраняют и неработоспособное вида неимеющее. Очень жаль труда, стольких затрат по доведению машины до рабочего состояния и все зря. Почему нельзя было законсервировать до поры-времени, зачем разобрали? Для наглядной работы будущим специалистам быть может учебный стенд. Эх...
Тысячу раз верно!
@@pokemoshalife8633 ok.ru/video/1963811148174
@@pokemoshalife8633 видео испытания
@@user-fn7fc9wr7y , спасибо за дополнение.
@@user-fn7fc9wr7y , посмотрите на нашем канале ещё один, улучшенный и новый ролик про этот электровоз.
Красавец, pokemosha) правильные вещи делаеш
Дарова, Лёш! Спасибо большое!
Да не за что, бро
Какой же красавец был, решетки на фарах, красавец
Спасибо за просмотр! Посмотрите вторую часть обзора на ВЛ86ф на нашем канале.
А рядом стоит ЭП-200 выпущенный Коломенским заводом.На нём до сих пор видна надпись"КОЛОМНА".Он в середине 90-х был у нас в депо Вязьма(вообще-то их было 2).Их испытывали на участке Вязьма-Брест(они переменного тока).Имели 2 восьмиосные тележки(8 асинхронных тягачей)Постоянно ломались по дороге.И туда,и обратно.Вот значит они где........................................................
Интересно, Дмитрий! Спасибо большое за Ваши воспоминания! Ненадёжные машины были, как я понял.
круто. СССР был великий это не доказательство ли?
Был, согласен.
Согласен конечно что был великий, но это вообще не доказательство, его к херам распилили, истрепали, обидели и т.д. Как это может быть доказательством?
Парни, спасибо Вам за просмотр!
Роман Юдаев Очень великий! Загугли "советские инженеры: genby".
Отпишись когда загулишь.
Роман Юдаев доказательство тотального отставания ссср в любой мало мальски технологичной отрасли. Здесь все ключевое оборудование, делающий эту машину "уникальной" для совка, было импортным. И даже с этим довести до ума не хватило ни сил, ни ума ни желания. Потом и вовсе оказалось, что такая машина для мпс не нужна. Дальше экспериментов ничего не пошло. Вот и вся "крутость".
для снятия остаточного напряжения с электроаппаратов, можно и за ножевые разъединители дергать, где удобно подлести.
Спасибо!
Не могу понять , как такой легендарный электровоз стал в ужаснейшем состоянии . 2019 год - смерть ВЛ86ф (последней секции Б). Вячеслав , благодарю за обзор.
Благодарю Вас за просмотр, Дмитрий!
А чего непонятного? Продажным татупедам выгоднее продать китайцам, чем хранить в музее...
Большое Спасибо Автору сего видео! Дай Бог Вам здоровья ! С наилучшими,Роман ( потомственный жд работник )
На здоровье, Роман! Спасибо за оценку! Лучше посмотрите про ВЛ86ф другой ролик у нас на канале, от конца 2019 года, он получше будет. Спасибо!
Обзор классный ! Хотелось бы тоже обсмотреть...
Да, понимаю. Было бы времени побольше - осмотрел бы всё в деталях. Благодарю Вас за оценку!
Вроде, на момент постройки, этот электровоз был самым мощным в мире, а не только в Союзе.
Именно так!
Нет существенного различия с ВЛ85. Та же кабина, коридор и отсек пневматики. Немного отличается кузов воздухозаборами. Мех. часть аналогична. Этот электровоз создавался на базе ВЛ85, но уже с асинхронными ТД. Т.е разница лишь в силовой схеме. Из существующих электровозов переменного тока, ВЛ85 и ЭП1 самые лучшие. А на эту секцию ВЛ86ф вернуть бы оборудование, да на постамент...
Согласен с Вами, спасибо, Александр!
5раз посмотрел 🤗🤗🥳🥳🥳
Вы всё правильно сделали, спасибо)
КАМЕРУ, фонарик, и нормальное монтирование ролика = будет тебе успех! Лайк поставил
Спасибо, Игорь, и Вам успехов!
С силовой электроникой у нас была и есть беда. Сейчас все мощные инверторы либо целиком импортные, либо построены на импортных модулях. Частотник, занимающий 3/4 секции локомотива, довести до ума было видимо очень сложно. Трубки - это судя по всему водяное или масляное охлаждение силовых тиристоров. Управляющая электроника(как и вся совковая электроника) вряд ли отличалась надежностью и ремонтопригодностью. Может и к лучшему, что в серию не пошел, иначе стал бы проклятьем электромеханика. На линию надо было бы цеплять лишний вагон с запчастями и блоками от этого инвертора, как тендер с углем к паровозу :)
Отличный комментарий, Томас! Вполне возможно, Вы правы. Спасибо за просмотр!
Может наладили бы всё: и электронику, и электромеханику, если бы предатели к власти не пришли.
70 лет "ладили" но так и не наладили. Так все и ездило на кулачковых контроллерах и контакторах. Трык-пык вжиу вжиу. Если где то нет цепи - веником по всем релюшкам аккуратно зацепи... Соберется тут же схема и завертится мотор и поедет колесница за тот дальний косогор...
Имеем, что имеем, Ким.
Совершенно правы, Томас. И про веник всё правильно)
Кабина ВЛ65 или ВЛ85 . У ЭП1 монитор мсуда стоит , в остальном они похожи. ВЛ85 задумывался на экспорт как самый мощный электровоз. Поэтому обозначение реле и аппаратов там на латинском. Например в ВЛ80р реле просто обозначались номером , например реле 210 - контроль скорости 0-10 кмч для подачи песка. На ВЛ85 реле КV-44 KV-5 . Датчик разрыва тормозной магистрали SP-5 , когда на ВЛ80 это просто номер 418. Но электровоз оказался не востребован в Европе по ряду причин. Он был слишком мощный , и по этому просто не нужен.Но обозначения на латинском остались и на ВЛ65, ЭП-1 на ВЛ80тк, м,ск (бывший электровоз ВЛ80т - модернизирован так, что оставили только механическую часть и трансформатор ) и на Ермаках все на латинском языке. ВЛ85 , из-за своей длинны и зеленого цвета, получил прозвище "крокодил". Теперь его называют "быком". ВЛ85 - кошмар путейца! Электровоз с полным весом поезда (6300т ) или с соединенным поездом ( > 12000т) на подъемах в кривых участках выпиливает рельсы и буквально рвет путь. Пока есть ВЛ85 - работа у ПЧ будет всегда.
Отличный комментарий, Скид! Спасибо большое! Узнал много нового!
Спасибо за обзор
Пульт машиниста абсолютно аналогичен электровозу ЭП-1. Вернее наоборот, в ЭПэшку этот пульт впихнули, да и кабину в общем.
Насчет рукоятки скорости, то она применялась не только в торможении, но и в тяге. Ею устанавлвалась максимальная скорость при авторегулировании, а штурвалом выставлялся максимальный ток ТЭД. То есть регулирование происходило не напряжением, путем переключения вторичных обмоток тягового трансформатора, а путем плавного изменения угла открытия тирристоров ВИП (Векторно-Инверторный преобразователь)
Большое спасибо за разъяснение. Т. е. управление во многом аналогично электровозу ВЛ80р?
Pokemosha Life, по сути да...
Спасибо
Этот электровоз аналогичен ВЛ-85, правда его запустили в серию, а этому меньше повезло!
Аналогичен только кузовом, как я понимаю.
Случайно забрел на SR-2 . Красота и мощность , два в одном !
Спасибо, Тесто! Sr2 действительно неплох)
Класс!
Благодарю Вас, спасибо!
Его распилили в 2019 покемоша😡🚋😪😓😓😓😓😓😓😓😓😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😢😢😢😢😢😢😢😟😓😤😤😤😤😟😟😟😟😟😟😰😱😿
Я сам в недоумении!
Хотел написать, что распилить проще, чем хоть как-то восстановить и сохранить.... Но не успел....
Вандальный ебучий капитализм...
Пардон за мой французский.
Вот уроды🤷♂️🤷♂️🤷♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️💔💔💔😭😭
Это был не только самый мощный электровоз в СССР, он был и самый мощный в мире... Потом норвежцы слизали эту идею и построили свой IORE и самым мощным стал их электровоз.
Благодарю за дополнение!
gogigoish бред несете.
Простите, что Вы имеете ввиду?
Так ты обоснуй свой высер, эксперд.
Pokemosha Life уже иоре не самый мощный
Рэпчина , не нужна в начале ? ДА ,Ё !
Это старый ролик, в плане монтажа совсем унылый.
Крутилка Яркость подсветки как на ВЛ85 001 огромня, на остальных были упрощённые мелкие, пульт впринципе один в один. Душевный поход!
Спасибо! Посмотрите наш второй ролик про ВЛ86ф на канале.
на 85 уже эта труба была (которая держала тележку, из-за нее столько гемороя) и по поводу мощи, когда ВЛ85 пришел на БАМ он там кривые выправлял, из-за чего этих крокодилов отправили к нам в Улан-Удэ
Похожее я про ВЛ15 слышал тоже - его прохождение кривых.
я как раз на практике был в нашем ДЭПО им.Калинина, так у нас слесаря плакали от этих машин - просили штатку нарастить, убитые были просто капец, потом постепенно у нас они кататься начали
Да, весело)
Вот тебе и ВЛ85)
Да, слишком длинная база и поперечное смещение КП не позволяло входить в кривые малого радиуса
Охуенно, когда живая озвучка, а не домашняя!
Спасибо, Дмитрий, за оценку!
Вл-86ф: Я ещё многое мог,
Но доказать мне не дали
Благодарю за комментарий!
удачи тебе читающий комментарии.не что не вечно помни это. все что имеет начало имеет и конец. в том или ином смысле если не в смысле то в отрасли )))
Иди "лесом", сами разберемся
Спасибо за просмотр ролика.
Оживить бы его, и в музее сохранить. Но, историю нашу просто уничтожают. Потом будут кричать, что ничего мы не строили и не создавали!
Эх, Николай, а сколько техники уникальной уже уничтожено! Взять. хотя бы, первые газотурбовозы 60-х годов!
Наш Московский музей ж/д техники хотел его к себе поставить, но нашему идиотскому начальству ВЛ86 не нужен... Вот как относятся к ретротехнике(((
Странно, конечно, Никита. Уникальный же локомотив.
Такую машину просрать...
Да, и немало других локомотивов.
@@pokemoshalife8633 эта Москва уже ВСЕ ЧС2К списала!Это как вообще понимать?
@@user-dq2cs5qy9j , ну, ЧС2К не отличался умом и сообразительностью. Разве, что, кабина больше стала, по сравнению с ЧС2. Спасибо за просмотр!
Большое спасибо за видео!
Очень интересно!!!
Благодарю Вас за просмотр и оценку, Алексей! Жаль, ролик старый и довольно унылый.
Было очень интересно!!!
@@user-of9sd8gi8f , спасибо)
Вячеслав: Спасибо вам за интересный рассказ!
Благодарю Вас, Андрей! Посмотрите свежий ролик на нашем канале про ВЛ86ф. Там намного интереснее, ИМХО.
Вторая секция сгорела вначале, а потом порезали...
Спасибо! Я не знал этого.
симс 3,иди отсюда.Тебя тут никто не держит,не нравится-уходи.
Спасибо, Даниил!
Благодарю Вас, Роман!
Романс, благодарю Вас, и спасибо за просмотр!
Ломать, не строить...
Это точно.
Чётко!
Спасибо!
Такой хороший локомотив был... Восстановили-бы...
Согласен, Гаврик. Но, видимо, никому не надо.
Приятно слушать обзор с профессиональными терминами, но когда вставляют слова "дичь", "ребятушки" и прочее подобное, сразу впечатление от просмотра портится.
ОК, спасибо за коммент.
Чем вас "ребятушки" не устраивают?)
Во 86ф восстановить бы
Тогда уж серийный выпуск налаживать.
Восстановить на современной элементной базе и на поездную работу.
Но, у "эффективных менеджеров" на это как всегда денег нет.
Обидно...
Да, теперь всё что от него осталось это данный обзор. Воистину уникальное видео.
Да, Игорь, Вы правы, спасибо! Повезло увидеть этот лок и почекать его изнутри!
Ээээээх, могли бы отреставрировать и в музей отправить! :-( А видеоролик классный с меня твёрдый лайк!
Очень признателен, Олександр! Про музей - плюсую, давно пора!
"Дич"?, "Топчик"? Видео конечно интересное, но речь надо исправлять, а то ухо прям режет))
Спасибо.
Знаю Саныча лично, его речь это просто шедевр. Ты чего, чувак пах
Спасибо!)
+alehandro1710 Не,не надо,а то не будет,как это сказать,своеобразия,так что ли)
А мне нравится. В этом своя изюминка.
это была отключающая штанга...
Отключать ножи ТЭД?
Аналог ВЛ-85, кузов, кабина и ходовая такие же, только тэд асинхронные, предшественник "гранитов" и "скифов".
Совершенно верно.
Как говорится :" Юра, мы все проебали!" Покемоша хорош!!! Всегда интересно, обожаю железку,я в детстве на джд водил паровоз гр 185 и тепловозы ту 2 152 и ту 2 173 мечтал стать взрослым машинистом ,но не сложилось! Но червячок засел в мозг!хоть на экране сейчас можно побыть в кабинах!
Спасибо за просмотр, Виктор! Трудно с Вами не согласиться.
ВЛ это Владимир Ленин.
Дмитрий Ваулин а ДВ, это Дмитрий Ваулин )))
Он самый.
Четкий юмор(нет)
Хорошо, что это чудовище не пошло в серию - огромная, просто невероятно огромная система управления частотой ТЭД занимает все пространство внутри электровоза.....До сих пор у нас нет технологии изготовления элементов управления частотой ТЭД в приемлемых габаритах. У китайцев все это подвешено под полом вагона и прекрасно работает.Огромные токи и малые габариты - это недосягаемо. Проще самолет сделать шестого поколения.
Да, про преобразователь частоты я с Вами полностью согласен! Ну, продолжаем ездить на ВЛ60к)
При желании и финансировании все есть, и можно сделать... вопрос тут не технический, а больше экономический и организационный... На то время она была огромная, всетаки мощность 10 МВт, это не шутки. В промышленности подобные установки занимают целые комнаты. Про китайцев смысл болтать, прошло 30лет, что там у них было 30 лет назад? Ничего...
RezonanS ну за китайцами косяков на будующий век хватит, что делать с поляризацией и нагревом выше 240 градусов (полимеры разрушаются)
Владислав Петров уже есть...Уральские локомотивы к примеру с 2эс10
Pokemosha Life вл60к уже почти все на гвозди пошли
Интересный ролик снятый в Финляндии при наладке ВЛ86ф - "VL86F (ВЛ86Ф) locomotive test run in Finland, May 1987"
Благодарю Вас за интересное дополнение, Сергей!
Если ,,француз" теперь стоит в музее, то ,,финн" готовится к ликвидации. А зря. Финна тоже надо в музей.
Увы, Алексей, ВЛ86ф уже в металлоломе. Этот ролик действительно уникальный.
Шикарная, топовая машина! Жаль, не пошла в эксплуатацию (не говоря уже про серию), и что потихоньку разбирают на металл...
Спасибо за просмотр, Олег! Посмотрите вторую серию про ВЛ86ф.
У нас в городе такой есть
Нет, Лариса. Это единственная секция, увы.
Благодарю за ролик. Очень печально :-(((((((((((( нет слов.
Спасибо большое за оценку и просмотр ролика, Александр! Есть ещё вторая часть на канале про ВЛ86ф.
Фирма Stromberg в конце девяностых вошла в концерн АББ. Эта контора активно выходила на российский рынок в нулевые, но возможно бюрократия усложнилась логистика и конкретный проект могли закрыть
Очень красивый.
Да уж, получше, чем ЭП1М) Спасибо за просмотр, Ярослав!
Покемоша на 9:48 скорее всего не (МЗШ) заземляющая штанга,а штанга для отключения ОД,и вообще кабина очень похожа на ВЛ-85
Скорее всего, Вы правы, Игорь, спасибо! Да, кабина, как у ВЛ85, и даже почти такая же, как у ЭП1.
Году в 1986 или в 1987 он достаточно долго стоял в Выборге, на плауэне. Через окна заглядывал тогда.
А он тогда ещё работал, или уже был отставлен? Спасибо за просмотр!
@@pokemoshalife8633 если я правильно помню, он шел в Финляндию, потом обратно. Цвет с трудом вспоминаю, но не красный он был. Толи синий, толи зеленый.
@@sflit , интересно. Получается, его в Финляндию гоняли? Спасибо за дополнение!
по креплению ,на теплоотводах с охлаждающей жидкостью ,больше похоже на транзисторы (у самого десяток таких валяеться ,и кстати от частотника стромберг),и судя по количеству то тоже 6 на один двиг совпадает .,причем транзисторы не IGBT
Благодарю за дополнение, Олег!
Преобразователь ВЛ80Ф тиристорный.
Илюминаторы!!!!!это корабль или самолёт?
Сколько слоев краски на трудяге!!!!! Полностью согласен,реставрировать и в музей!! Этим можно гордиться!!!!
Можно было бы, но, увы, в 18 году порезали в металлолом электровоз.
Легендарный? Ни одного самостоятельного рейса не сделал. Круто!
Конечно, легендарный! А что самостоятельно не работал, так не удивительно.
грусть не сбывшаяся надежда асинхронного тягового двиглтеля электровоза
Увы, Валерий! Спасибо за просмотр!
хм, когда в 2007-году по нему лазали, автосцепка ещё была. И, видимо, так 10 лет и не расцепляли с ЭП200...))
Стареет техника) Интересно, лет через 10, они также стоять будут?
Pokemosha Life , ну электричка Эр7 там же стоит ещё дольше. Когда-то, примерно в 2003м году, мы лазали там пацанами, на кольце стоял ВЛ22, Стрела Тэп10 и четыре вагона электрички Ср3 в ржавом состоянии ,и ,к 2006-2007 года их всех восстановили, ВЛ22 был зелёный, стал синим, а электричка Ср3 где-то потеряла один вагон при реставрации и осталась сегодня трёхвагонной.
А ВЛ86ф, скорее потерял автосцепку при манёврах, просто вырвало...
А ведь ещё ТЭ2 стоял, помню, ржавый. А в этот раз его, увы, уже не было! Спасибо Вам за комментарий!
Были подобные машины на постоянном токе. ВЛ-15. Я в Ё-бурге такие видел.
Да, кузов унифицирован с ВЛ85 у них.
Хотелось бы так. Реонемировать и в серию
Я думаю, отреставрировать, и в музей. А в серию, наверное, смысла сейчас нет. Уже применяются IGBT транзисторы, гораздо более крутые.
посмотрел видео ради кабины)
Спасибо)
Смотрел ради аппаратов в ВВК, а о них пару слов - что видно в потёмках из-за шторы. Фонарик нужно было взять на такое. Где-нибудь должен быть архив с фотографиями изнутри - поищу.
Кабина и кузов как на ВЛ85 в точности)
Да, Артём, НЭВЗ не баловал разнообразием)
Где-то читал, что электровоз опередил свое время. Не получалось перейти на аппаратуру советского производства для асинхронных ТЭД. Компактных технологий у нас не было, вроде. По этому электроника была Финская, а это Союз не устраивало для серийного производства. Вот тренировались, что-то попытались заменить своим, судя по всему не получилось и проект заморозили.
Видимо, так и было. Жаль, что не хватило ума хотя бы сохранить электровоз для музея!