Prueba Volkswagen Golf TSI 1.0 115 CV Bluemotion Videoblog
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- Опубліковано 8 вер 2024
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yo tengo uno hace 8 meses el consumo que es por lo que lo compre son entre 5 y 6 litros cuando aprendes a usarlo. El coche una gozada antes tenía un polo sport 1600 TDI que también andaba genial pero este es mucho mejor corre un montón y no gasta nada además es súper silencioso no se oye prácticamente el motor estoy muy contento el coche tiene actualmente 22000 km y ni un solo problema
amigo una pregunta, crees que merece la pena ir a por el motor de 1400 ? el de 125 caballos ?
un saludo
He conducido el vw polo con motor 1.0 tsi de 95 cv, son 15 cv menos que el de el video, y puedo garantizar de que van sobrados de fuerza y potencia, y 0 problemas
Pues yo habiendo probado ese no puede decir lo mismo😅 lo de sobrado no lo diria yo la verdad, y menos como te venga un repecho. Digamos que se definede. Un saludo
Golf TSI 1.0 110cv, 522 km urbano 40%/interurbano60% consumo 4.9L velocidad media 85km con pendientes del 7% "Pedrizas" Conducción suave, sin vibraciones, (un poco con el motor en marcha sin vueltas, aunque apenas se perciben) recuperación de vueltas muy rápida, en cuanto a la fiabilidad hoy por hoy bastante contento, el tiempo dirá. Saludos
Me recomiendas un VW bueno ?
vine a contar cuñaos palillo en boca que no han cogido el coche y se morirían por tener un Golf comentando "que manía con los tricilíndricos, es un motor muy pequeño, ya verás en las cuestas, eso tiene que acabar petando, fiabilidad 0". Tengo uno y me la pela si el motor es pequeño, grande o funciona por condensador de fluzo: consume muy poco, tira bien y en 3 años 0 problemas. Hasta luegui
Buenas, primero felicitarte por tu manera directa y sencilla de hacer tus vídeos, yo creo que de eso se trata, saber sinceramente, que te transmite cada vehículo que pruebas , y bajo la tutela de tu experiencia y conocimientos, darnos una valoración como lo haría un amigo de confianza. Toda esta información, es un verdadero lujo, ayuda mucho, y yo te animo a que no pierdas la exclusividad que tienes, para decir lo que te gusta, lo que no,si es bueno o es malo,etc. Lo segundo, era la necesidad de saber que te parece el 1.0 TSI 115 cv para el Skoda Karoq . Ojala pudieras hacer una prueba como con el Kodiaq. Un saludo cordial y gracias por tu tiempo
Yo tengo un seat azteca 1000 -115 cv y si es un buen motor puesto que tira de maravilla y los consumos son inmejorables tiene 38000 km cero problemas y ojo 3000 euros menos que el diesel cuantos kilómetros se necesita para rentabilizarlo por lo tanto es super recomendable este motor y ojo los que hablan desprestigiado con palabras como cafetera no tienen ni idea puesto que tendrá que probarlo antes de soltar sandeces por esa boquita dicho esto respeto todas las opiniones pero con criterio un saludo
@@gumersindooliva3384 tienes toda la razon tengo un golf con ese motor 1.0tsi y es muy bueno mejor que mi seat leon 1.4tsi de 125cv
yo tengo uno hace 8 meses el consumo que es por lo que lo compre son entre 5 y 6 litros cuando aprendes a usarlo. El coche una gozada antes tenía un polo sport 1600 TDI que también andaba genial pero este es mucho mejor corre un montón y no gasta nada además es súper silencioso no se oye prácticamente el motor estoy muy contento el coche tiene actualmente 22000 km y ni un solo problema si podemos criticar que el climatronic tengamos que pagarlo aparte al igual que el control de velocidad también es criticable como pone en el vídeo la falta de botones en el volante por lo demás ya sabemos cómo es Volkswagen España .Como ya sabemos en Alemania el coche viene con todo incluidos los botones en el volante mal por Volkswagen España
Hola Jose A. tengo intención de comprarme éste modelo, veo que aún sigue en el configurador de vw españa. Como podríamos hablar en privado gracias.
David, en primer lugar enhorabuena por tus vídeos. Qué opinas sobre la fiabilidad de ese motor en su versión de 95cv?
Buen vídeo. El Octavia también tiene versiones con este mismo motor. Podrás probarlo? Me gustaría saber tu opinión. Gracias
me gustaria q si pudieras probaras tambien el puretech 1.2 130cv del peugeot 308. Yo poseo uno y estoy encantado con este motor. Podrias compararlo con este TSI. Tambien estoy a la espera de recibir en noviembre una c-max ecoboost 1.0 de 125. Aunque amigos q ya tienen este motor me dicen q el del peugeot es mucho mas fino q el suyo...estaria bien una comparativa. Buen video¡
tengo ese motor en un ibiza y me dura 1000km un depósito...
A diesel querras decir?
me recomiendas este modelo con este motor para un uso diario de no mas de 20 kms por carretera y findes de semana trayecto por autovia 50/60 kms o ir a por el diesel mejor?
Realizo los fines de semana + de 300 km y entre semana unos 500, todo perfecto!
Yo tengo uno,pero 110caballos,pero suena mucho el motor,o no sé si es la correa de distribución,q puede ser?
hola buen vídeo,por cierto estoy interesado en este coche y me echa para atrás los tres cilindros, que tal de fiabilidad sonido y vibraciones,saludos javi
Enhorabuena por tu trabajo. Creo que 6,8 no es ni de lejos un consumo contenido seamos sinceros. Con el 2.0TDI de 150cv hago 6,1 sin mucho esfuerzo, y no digo nada con motores más bajos.
Gracias.
Bueno, sois muchos los que habéis comentado esto y merece una aclaración. Cuando comento que he circulado por encima de la media entiendo que quizás se considera algo que no es, porque el "encima" puede ser poco, algo o mucho, y en este caso en concreto era "bastante", aunque me vais a permitir no hablar de cifras concretas porque, caso de hacerlo, podría estar incurriendo en incitación a la velocidad, algo que ni quiero ni deseo.
Cada semana conduzco un coche diferente, cada uno de una marca, con un tipo de mecánica y con potencias y carrocerías muy distintas. Con este conocimiento y sabiendo el tipo de conducción que realizo creo que tengo criterio suficiente para saber cuándo un consumo es alto, medio o bajo, pues el tipo de conducción es algo que hace variar completamente los consumos finales (no obstante, por supuesto, me puedo confundir, que no sería la primera vez).
Entiendo perfectamente que sin saber las cifras exactas ni el tipo de conducción realizado resulta complicado "hacer caso" a que un consumo de 6,8 es bajo. Bien, lo diremos así; hubiera resultado muy sencillo obtener cifras por debajo de los 6 litros y muy probablemente cercanos a 5, lo que ocurre es que no era ese el objetivo cuando estuve conduciéndolo, mientras que sí necesitaba llegar al destino con cierta celeridad. ;-)
Un saludo y muchas gracias por comentar.
Completamente de acuerdo contigo, pero cierto es que ese motor TSI para que fuera realmente atractivo tendríamos que estar hablando de cifras por debajo de 5 litros de consumo. Todo lo demás, lo puedes conseguir con cualquier 1.6TSI o TDI, y encima con mejor sonido y prestaciones, vamos más redondo. Es que si encima de llevar una cafetera de 3 cilindros, los consumos están por encima de 6 litros, no veo ninguna ventaja a ese motor que no sea el precio. Independientemente de todo esto, a mi los motores de 3 cilindros me parecen un absoluto error, pero es mi opinión personal.
1.6 TSI no existe amigo, habitualmete conduzco un 1.4 tsi y probablemente tenga mejores prestaciones que este 1.0, pero estoy seguro que consume sensiblemente más aún resultando muy razonables para un gasolina. Pedirle 5l a un coche de 115cv es ciencia ficción, no te engañes.
Al coche se le pueden criticar un montón de cosas (equipamiento base incaeptable en mi opinión), pero desde luego el motor y su relación consumo/prestaciones es su punto fuerte con diferencia.
Recientemente alquilé un coche en Finlandia. Me dieron precisamente el Golf 1.0 de tres cilindros. La media de consumo que me daba el ordenador era de 4.5 litros a velocidades de entre 80-100-120 y no más que hay mucho radar. Un consumo que me sorprendió aunque hay que tener en cuenta que Finlandia es bastante plana.
Me sorprendió el empuje del motor, considerando que es 1.0, el cambio manual y el aplome del coche. No me gustó la dirección, un poco dura y de poco recorrido, el maletero que con la bandeja abatible que lo divide en dos es insuficiente para meter 2 maletas pequeñas y una grande (por supuesto, si la quitas no hay problemas), el sistema Start/Stop que falla mucho y se nota bastante.
Oscar Montes a ti un tricilindrico te parece un error y a mi un diesel un tractor jajaja prefiero un 3 cilindros gasolina a un diesel, menos viñeta, menos seguro, precio del combustible parecido, 115cv y 200nm de par es de sobra para la gente normal y a velocidades normales le sacas mucho menos consumo que a tu tdi que pesa bastante mas que este por no hablar de el tacto de un gasolina. Ademas un diesel tiene mas complejidad, mas averias y mas caras.
No sé porque críticas el motor 1.2, sinceramente dudo que este 3cilindros sea más refinado hablando de vibraciones, además entregaba el par motor a solo 1500rpm, cosa que es una virtud, a 2000rpm cualquier motor se encuentra cómodo para tirar. Otra cosa es que tenga menor consumo que no lo dudo o que ande más, para eso tiene más potencia
Buenas!!entonces en el León también va muy bien, no? Recomendable? Gracias!!
Sí, realmente recomendable. Un saludo
La música de fondo sobra , te distrae 💪🏾
No es turbo no?
Todavia hay personajes que hablan del consumo que aparece en pantalla es de risa cuando esta demostrado que de media es un 20 por ciento mas de lo que indica el ordenador 😂
Menos mal alguien que dice la verdad jjj como se pueden creer el consumo de la pantalla,pringados
Por lo que cuesta un golf básico (trae eleva lunas eléctricos de milagro) te compras en otras marcas un modelo equivalente bien equipado que no le desmerece nada, estos alemanes ya se podían bajar del pedestal!
Pues o Citroen miente en el ordenador de abordo, o me parecen unas prestaciones bastante pobres. El PureTech tricilíndrico, 1.2 de 110 CV, en un C4 (coche de similar peso y características), me da 5'7 l/100 en conducción normal y 205 N/m a 1.850 rpm (con 5 CV menos). Te animo a que pruebes un 308 o un C4 con este motor y nos cuentes tus impresiones, un saludo David.
Pues que todo depende de quien y como lo conduzca
Yo tengo un Skoda Scala y llevo 2.000 km....y 5'6....... pero voy más suave que en mi vida 😂😂
Al fin te dejan probar un vehículo premium con un motor de prestigio, últimamente nada más que veíamos seats y demás artilugios en el canal, nos tenías a pan y agua.
PD: un golf es un golf
Son tragones 10 euros por ciudad no hace nada de kilómetros. Mejor el 1.4 consumen casi lo mismo y tienes mayor rendimiento cuando lo pides
Discrepo totalmente tengo el 1.4tsi y el 1.0tsi y es litro menos de consumo
Que vehículos tiene un motor parecido a ese?
Vamos las competencias
Seat ibiza, audi a1...
Skoda Fabia, SUV Skoda, Octavia, SEAT León, Ibiza, Ateca, Arona. VW Polo.....
Yo veo que estos motores,de 3 cilindros,no tienen mucha razón de ser,salvo una que los fabricantes ahorren.Estas mecánicas como vayan cargados gastan bastante.Por cierto yo tengo un 308 del 2018 diesel y no lo parece ni al ralentí ni en marcha
Comprarse un Golf básico para ahorrar, como que no lo veo, no es un coche barato y en este nivel de acabado es bastante espartano y a poco que le quieras poner 3 cosas, el precio se dispara. El motor merece mucho la pena, pero creo que es más lógico en un Seat Leon, aunque se pierda algo de rigor en los acabados, realmente es un coche que por lo mismo tiene el motor 1.0 Tsi tan interesante, un equipamiento mejor y posiblemente hasta salga al mismo o incluso mejor precio. Y encima compramos producto nacional.
Para cuando una prueba del puretech de grupo PSA?? ;-)
Pues habrá que realizarla en breve. Un saludo y gracias por comentar.
Caro para lo que ofrece.
Mi coche gasta igual sin tanta tontería ecoMentira y siendo un deportivo, pero cada uno tira el dinero en lo que quiere
Deberían llamarlo si le pisas al coche va a consumir como todos si quieres ahorrar conducelo llorando y ya...
a 140 y descapotado me da menos de 7 litros a los 100
Cual es I que es diesel?
@@jairomadriz2682 este coche a 140 con el aire puesto consume un litro y pico menos que el tuyo listo jajaaj
@@alejandrovillanuevaalvarez7490 me estas comprado un anodino golf con un miata? Lo hacen y se quedan tan frescos
Me extraña que un tecnico de prestigio hable bien dee un tricilindrico.Desconfio
Porque tiene que ser malo un motor de 3 cilindros. Además me parece una falta de respeto que pongas en duda la información que te ha dado. Primero pruébalo tú mismo y tendrás el poder de dar tu opinión. Pero hablar sin conocimiento de causa dice de ti que eres un charlatán.
Soy ingeniero retirado.He estudiado los motores de 3 cilindros y los he probado.Sigo con mi opinion@@joseantgarcia224
@@ramonjardigual5953 pijadas y mas pijadas argumenta algo
Vaya guarrería de motor... nos venden esto como si fuera oro y encima lo venden igual de caro o más que cuando hacian los 1.6 atmosféricos que supongo que será lo equivalente....
Es mucho mejor que ese 1.6 que habia antes anda mas y consume mucho menos
Que tozudez con los motores tricilíndricos. No me convencen para nada, ahora es nuevo pero cuando tenga un poco de vida seguro parecerá un tractor.
Tengo previsto cambiar de coche en breve y me asusta un poco el tema de emisiones contaminantes y demás. Ahora se le ocurre al "gobierno" alguna ley de estas restrictivas para ciudad y ... ¿Qué te parece el glp? En concreto el fiat tipo 1.4 t a gasolina y glp.
Veo todos tus videos y me encanta como lo haces. Lo de grabar los videos digo... :-)
Antes de comprarte un fiat mira en la página de la ocu el ranking de vehículos que dan mas problemas mecánicos y verás fiat como esta en la cola sin mas Infórmate primero
cuanto te ha pagado vw para hablar bien del 1.0 tsi?
y el ford 1.0 es mil veces mejor que ese
Pues mira, me ha pagado entre 100 y 1000... jajajajaja. Pues no, no me ha pagado nada, pero si crees que debería pagarme no dudes en contactar con ellos ;-)
Verás, cuando probé el 1.0 de Ford me pareció un motor estupendo, pero de eso hace ya tiempo y, al menos por lo que yo he podido probar, el Ecoboost del Ford es más sensible al tipo de uso por lo que se refiere al consumo, ofreciendo muy buenas cifras de consumo cuando se circula a baja velocidad pero aumentando claramente más que éste cuando elevamos el ritmo. ¿Estoy equivocado? Puede ser, pero es lo que yo he podido comprobar, y ninguna de las dos marcas me ha pagado para hablar bien de sus mecánicas. Un saludo y muchas gracias por comentar.
si nos pagaran a los que enseñamos coches ya seria la hostia jajaj subimos porque nos gusta ;)
bastante que nos los dejan con un poco de suerte para probarlos fuera del concesionario sin el comercial...
Foreto con la fama de malos motores que arrastra y con esto no estoy defendiendo a los golf de los cuales pagas solo la marca
Hola como cree que irá el Seat azteca con el motor 1.0, me comentan en el concesionario que va muy bien pero no me fío