Radlsger Mutter Nachziehen. Bzw. Die Mutter für die Antriebswelle. Oder die Antriebswelle einmal Ausbauen und Geräusch prüfen. Ich persöhnlich würde weiterhin damit rumfahren und ein gebrauchtes Getriebe günstig kaufen. Dieses dann überholten Lassen und Bei günstiger Gelegenheit einbauen. Mfg. Michael aus Hamburg. Wünsche allen ein Schönes Wochenende. 😉
@@MrRightsFriend hängt immer ab was man repariert . Ich würde auch keine Bremsen oder Öl bei denen machen lassen. Aber wenn es etwas kompliziertes ist dann aufjedenfall. Am Ende zahlt man 3 Fach mehr Bein fuscher
Holger, zum Geburtstag am Sonntag alles Gute, viel Glück und vor allem Gesundheit. Und das noch viele Videos bei Euch in Köln entstehen. Herzliche Grüße aus Auerbach im Vogtland
Ihr zwei seid einfach nur TOP weiter so , von euch können sich viele Mechatroniker ( und Werkstätten ) ne Fette Scheibe Abschneiden das war mal eine Diagnose wie es sich auch gehöhrt , nicht wie bei vielen anderen einfach nur wild und Sinnloß Teile tauschen frei nach dem Motto Egal der Kunde zahlt ja eh , und wenn wir es nicht hin bekommen Verkaufen wir dem halt ne andere Karre.
Hallo freu mich immer auf eure Filmchen, danke. In dem Film heute habe ich auf der Nachbarbühne einen schwarzen 850V gesehen würde gerne wissen was er hat und den Kilometerstand. Habe in meinem Leben schon viele Autos besessen und muss sagen, daß mein aktuelles das beste ist, was ich jemals hatte! Es ist ein V70 Bj. 98 praktisch ein 850er, den habe ich vor 3,5 Jahren für 1600 Euro gekauft bis auf Verschleißteile,z. B. Domlager Querlenker und Radlager vorne und ein Klimakühler war bisher nix kaputt, als ich ihn kaufte war er innen vorne nass weil der Kondenswasserablaufschlauch der Klimaanlage nich richtig sass. Das Auto hatte 270000 drauf nun hat er 312000. Er hat den kleinsten Motor mit 126PS. Der 5 Zylinder hat einen Traumhaften Sound, finde ich. Einfach Geil das Auto. 👍 Wenn ich so sehe was hier immer wieder für ein Schrott in eurer Werkstatt ankommt von VW, Audi, BMW, Mercedes, Ford, Opel, dann bete ich, daß der alte V70 noch lange hält. Beste Grüße aus Brandoberndorf.
Mal laut gedacht. Der A3 hat auf der rechten Seite eine geteilte Gelenkwelle. Diese ist durch ein weiteres Führungslager gelagert. Könnte nicht hiervon das Geräusch kommen. Denn wenn man das Ausgleichgetriebe auf einer Seite abbremst, so bewegt sich einiges mehr im Ausgleichgetriebe. Das würde ein defekt im Getriebe wiedersprechen.
widersprechen, nicht wieder. wieder ist WIEDERHOLUNG. wider ist gegen. wiedersprechen heisst "nochmal sprechen". Damits endlich mal sitzt. Das mit dem Ausgleichsgetriebe bzw dem Führungslager ist am logischsten, wenn allerdings das Geräusch doch aus dem Ausgleichsgetriebe kommt und deshalb nicht auftritt, weil die eine Seite steht, dann ist auch die Version von den Autodoktoren möglich ich frage mich ob dieses zweite Führungslager bei den reparaturversuchen gewechselt wurde.
Lieber Holger, alles Gute zum Geburtstag nachträglich. War heute in der Werkstatt, nur habe ich dich aufgrund deines wohlverdienten Urlaubs leider nicht persönlich angetroffen. Dafür habe ich eine Kleinigkeit dagelassen: - eine „Toolbox“ nur für dich persönlich (es ist auch ein süßer Schraubendreher dabei, den verlegst du ja sonst gern mal) - ein V6-Pack „Bierchen“ von unserer Hausbrauerei Stauder hier in Essen (endlich schreibt mal jemand drauf, was drin ist... mal eine Alternative zum Kölsch) - passend zum Bierchen als kleinen Snack eine „Wurstfelge“ Lasst es euch schmecken und macht weiter so. Ich freue mich auf viele weitere Folgen mit euch. Viele Grüße aus Essen Michi Beck
Super such aktion das Ihr Euch da so reinhängt manch andere geben schon beim ersten Versuch auf ein Hoch für Holger und Jürgen! Ihr seid die besten. Und bitte die Auflösung oder ein Video zum A3 wie es weitergeht 👍
Das war ja mal richtig spannend. Man hat Kopfhörer aufgesetzt und mit nach dem Geräusch gesucht - bitte bringt in einem 2ten Teil die Reparatur des ganzen bzw. die eigtl. Ursache.
Es gibt keinen "2ten" Teil, auch keinen "einsten" (1ten) oder "dreiten" (3ten). Diese Schreibweise gibt es nicht im Deutschen. Zweiten oder kurz 2., mit Punkt. Ohne den ist es nur zwei.
@ Die Autodoktoren genau das Geräusch hatte ich auch mal, das war bei uns eine Schraube, die einer Werkstatt in die Ölwanne gefallen ist. Wir haben > 1 Jahr gesucht und nichts gefunden, bis es bei einem Ölwechsel aufgefallen ist. Der Witz ist, dass das Geräusch nur im Sommer bei uns nur aufgetreten ist, da wurde das Öl dann so dünnflüssig, dass die Schraube wohl immer gegen die Wand geschlagen hat. Ihr habt ja schon zielgerichtet gesucht und ich glaube nicht, dass es bei euch auch zutrifft, aber bei dem Geräusch musste ich daran denken und vielleicht ist das für die Zukunft mal interessant für euch. Denn das Geräusch war bei uns auch nicht zu orten, weil es sich auf alle umgebenden Teile übertragen hat.
Hey, ihr seid die besten!! Ich schaue mir jedes Video von euch an, Daumen hoch!!! Ich hänge mit dem schauen leider etwas hinterher, daher ist mir erst jetzt etwas aufgefallen. Ihr deckt die Kennzeichen an den Fahrzeugen immer so akribisch ab, aber in der Minute 24.27 bis 24.30 ist das Kennzeichen auf dem Monitor zu sehen. Mir egal, aber es gibt ja diese ...!? Gruß Opa Ralle
Moin. Es wäre oftmals sehr interessant zu wissen, ob es wirklich die vermuteten Fehler waren. Oder auch wie die kaputten Teile aussahen. Eine Zwischenfolge mit den Reparaturen oder dergleichen wäre klasse!
ich möchte festhalten: 1. Geräusch tritt nur in einem bestimmten Geschwindigkeitsbereich auf. 2. Man vermutet, Geräusch kommt von rechts und blockiert das rechte Rad -> Geräusch weg. 3. Fehler wird auf rechter Seite gedanklich bestätigt. Aber: Wenn rechts blockiert wird, läuft das linke Rad doppelt so schnell und ist demnach außerhalb des Geschwindigkeits-Fensters mit den Geräuschen. Resonanzschwingungen in irgendwelchen Kabeln, Plastikverkleidungen etc sind nicht auszuschließen. Vor allem, das man drinnen was hört und draußen selbst mit Stethoskop nur ein leichtes Rasseln zu lokalisieren ist, macht mich stutzig. Das ist mal ein richtig interessantes Thema! Bitte dran bleiben und berichten.
Ich konnte es leider über Vid nicht hören. Schade eigentlich. Hätte gerne mit geraten. :D Ok paar Sekunden später wo ihr vom Platz runter seid konnte ich es doch leicht hören. Immer blöd wenn man nicht Live vor Ort ist. :D Macht weiter so. :)
Hallo, ich schaue euere Videos eigentlich gerne, warte eigentlich Mo und Fr das endlich was kommt! Allerdings ist mir in letzter Zeit aufgefallen, das ihr nur noch Diagnose macht, neben den Sachen, wer zweimal kauft,... Zeigt doch endlich auch Mal, wie dann repariert wird, ist. Die Kupplung vom Kango wäre doch interessant, ob euere Diagnose gestimmt hat. Denke, Getriebe vom Audi geht wohl zum Instandsetzer, mein damaliger Meister machte das mit Vorliebe. Auftragsannahme ist nicht so interessant für mich 😭
Ja nicht nur das. Ich finde es ein wenig schade dass es nur die zwei sind die gefilmt werden und nur wenige andere Mitarbeiter. Ausserdem darüberhinaus werden viele autos nicht gefimt die ihre wehwehchen haben was ich wiederum auxch schade finde. Diagnostizieren ist das eine aber gleichberechtigung der mitarbeiter wenns ums filmen geht sowie alle autos zeigen die in der reperatur sind ist das andere.
Hallo, ich hatte an meinem VW - Tiguan TDI-DSG-Allrad Bj. 2012 mit 72tkm ein ähnliches Geräusch (ein schabendes Geräusch), das nur zeitweise aufgetreten ist. Nach langem testen meinerseits konnte ich den Fehler in der Werkstatt reproduzieren. Der Fehler trat nur bei einer gleichmäßigen Drehzahl zwischen 2000 bis 2500 Umdrehungen und Belastung (am besten 4 Mitfahrer im Fahrzeug und einen Berg hochfahren ). Die Fehlerbeseitigung (das Drama) zog sich über 6 Werkstatt Besuche in 6 Monate (jeden Monat 1 Besuch von 2 bis 4 Tage) , und den Austausch von folgenden Teilen hin. 1. Besuch : der Fehler konnte nur kurzzeitig reproduziert werden , Anfrage im Werk - neuer Termin 2. Besuch: Zweimassen Schwungrad + Kupplungsgruppe erneuert Fehler noch da- neuer Termin 3. Besuch: es wurde von der Werkstatt kein Fehler festgestellt Fehler noch - neuer Termin 4. Besuch: Service Ing.-Hersteller - Software Update - Fehler noch da - neuer Termin 5. Besuch: DSG-Getriebe kpl. erneuert Fehler noch da - neuer Termin 6 Besuch: Service Ing vom Werk, AGR-Ventil mit Kühler erneuert. Mit dem letzten Besuch " AGR Ventil" ist der Fehler beseitigt worden. Es sind Kosten von über 10.000€ entstanden, die aber kpl. über die Gebrauchtwagen Garantie abgewickelt wurden. Das Fahrzeug hat jetzt über 100.000km drauf und lauft einwandfrei.
AHA, Renault Kangoo, D4f 16v 75Ps also 730er Version, Verdichtung also schon 9,8:1. Der alte Prügel wurde auch im Twingo als 8 und 16v eingebaut, und im Twingo 2 mit Turbo und 16v auf 100Ps gebracht. Gussmotorblock, eine obenliegende Nockenwelle über Umlenkhebel mit den Ventilen verbunden, Steuergerät: Magneti ME 7.5 K-Line fast init 5 bauds Monopoint, könnte auch schon die Multipoint version sein, aber die war selten. Man ging dann schnell zur Siemens Sirius 32 über, welche mit ihrem Motorola Prozessor deutlich schneller war, aber zur Kommunikation auch nur das langsame standard K-fastinit mono unterstützt. Getriebe: JB wahrscheinlicher JH 5 Gang gabs auch als automatisierte Version. Hat Seilzugkupplung das dünne schwarze Seil bei 4:06 ist das Kupplungsseil, betätigt über einen Umlenkhebel direkt die Kupplung. Würde mal nachsehen ob die Kupplung innendrin auf der Kupplungsmuffe klemmt, war so eine Krankheit bei denen hat Holger ja schon was davon gesagt.
Wieder eine lustige Geräusch(ursachen)suche ... klasse. Warum müssen Autos es einem auch immer so schwer machen ? Mein Golf hat auch so ein "Tönchen", das wir nicht zugeordnet bekommen *grummel* ...... Immer wieder schön, wenn Ihr es dann bei Euren Patienten doch findet
Wieder mal ein schönes Video. Ich bin der Meinung man sollte ein Audi nehmen ein Honda motor und getrieben einbauen und dann hatt man ein sehr gutes Auto .
So geil das Geräuscheraten ;D erinnert mich an mein Radlager mein Kollege ein Mechaniker am Beifahrersitz meinte das ist das Radlager Fahrerseitig für mich klang es aber wie Beifahrerseitig. Bin damit weitergefahren bis der Schaden eindeutiger hörbar war und es war doch Beifahrerseitig.
Gleiches Problem mit AGR.Ventil gehabt.Kam aus Fernost,bei Reklamation meinte man zuerst den Nachweis über fachgerechten Einbau einer Werkstatt mit Rechnung haben.Nach etwas Überzeugungsarbeit, dies wäre so nicht beim Verkauf gefordert gewesen Wurde das Geld zurückerstattet.Fehlerursacvhe war übrigens ein falscher Potentiometer-Wert bei Vollanschlag.
Mein Sohn ist mit seinem Corsa D in den Graben gefahren. Die Geräusche waren dieselben. Wir haben an der Antriebswelle rechts gewackelt und die hatte am Ausgleichsgetriebe (Differential) Luft. Getriebe gewechselt und Geräusch war weg.
BL ist Basel Landschaft und BS ist Basel Stadt. Das liegt daran, dass der Kanton Basel ein Halbkanton ist. Die Schweiz hat 3Halbkantone: Basel (BL/BS) Appenzell (AI/AR Innerrhoden und Außerrhoden) und Unterwalden (NW Nidwalden und OW Obwalden)
Schönes Video! Ich würde gerne bei beiden Autos wissen wie es weiter geht. Schaue eure Videos echt gerne und habe auch gerne eure Sendung im TV geschaut. Schaue aber kein TV mehr da nur noch Misst läuft ^^ (Nach meiner Meinung) Grüße
Ich hatte mal was ähnliches. Es trat auch sporadisch auf. Wir suchen auch sehr lange und trotz vielen Reparaturversuchen fanden wir nichts, bis das Geräusch permanent zu hören war. Es ist vielleicht eine absolut blöde Idee, aber könnte es die Tachowelle sein, die an einer Stelle innen schabt(Teflonhülle defekt)? Die Veränderung(da, nicht da) geschieht durch Torsion, Bewegung bzw eine Kombination aus beiden. Durch die Drehung der Welle geht der Außenmantel wieder in die Stellung zurück, in der alles wieder in Ordnung ist. Die Auflösung des Problems ist sehr interessant.
@Brandschützer der RWA - Mann Ich bin schon länger nicht mehr als KFZ-Mechaniker tätig. Ich hatte mir schon so etwas gedacht; Deshalb auch meine Bemerkung absolut blöde Idee...
Hatte ich auch bei einem Golf 4 tdi. Dort war im Getriebe eine lagerschale lose. Diese hat sich hin und wieder mitgedreht. Habe aber auch fast 3 Monate gesucht.
Da muß ich ihm Recht geben mit dem Gang(geht nicht mehr raus),das selbe Problem hatten wir mit einem Alfa Romeo Imola 33....Wir mußten ihn über den Adac aus der Garage ziehen lassen,ohne das der Gang rausging....Der Fehler war den Abend zuvor nicht,ganz normal eingeparkt und den nächsten früh ging nix mehr
Ich hatte bei meinen damaligen Golf 3 das plötzlich die Kupplung in Trennstellung blieb und das Kupplungspedal lose in und her zu bewegen war. Man konnte am Getriebe den Kupplungshebel wieder zurückdrücken. Beim erneuten treten blieb die Kupplung wieder in Trennstellung. Mein Auto wurde dann zur Werkstatt geschleppt und die Kupplung erneuert. Was genau das Problem war weiß ich allerdings nicht. Nach der Reperatur dachte ich alles ist gut und nach 1000Km ist das Ausrücklager auseinander geflogen. Starkes Knarren beim treten des Kupplungpedals und musste wieder abgeschleppt werden. Die Werkstatt hat das Aurücklager nicht mitgetauscht und das bei einer Laufleistung von 220000Km, oh man😑
@@FlorianGaming27 Umgekehrt wäre es genauso falsch gewesen, bei defektem Ausrücklager die Kupplung nicht mitzutauschen, sofern diese (wie in deinem Fall) nicht bereits kurz vorher getauscht worden wäre.
Habe ich gehabt. Vw Bora könnte denn Gang auch nicht mehr raus nehmen. Da die Kupplung wie Jürgen sagte nur auf einer Seite komplett auseinander geflogen war.
Normalerweise kann man den "raus ruckeln", also Motor aus und das Auto leicht hin und her drücken. Schiebeversuche bedeutet schon zuviel Druck auf die Zahnräder, dann kriegst du mit der Schaltklaue nicht bewegt. Einseitig aufbocken und leicht das Rad hin und her bewegen könnte auch reichen.
Muss nicht die Kupplung sein. Kann auch die Antriebswelle der Beifahrer Seite sein. Passiert sehr häufig beim den Fahrzeugen mit verlängerter Antriebswelle. In der ATW reißen die Zähne raus.
AGR Ventil war bei mir angeblich auch mal kaputt. Wurde Ausgetauscht, bezahlt und 2 Wochen später ging die gleiche Kontrolllampe wieder an. Nach einer Autobahnstrecke von Bielefeld bis Wien, ging sie wieder aus und seitdem ist wohl Ruhe.
Ich finde es schön, dass ihr so verbissen dran geblieben seid. Andere hätten vielleicht 10min auf dem Hof gedreht und den Kunden dann mit ner Rechnung für Dienstleistungen in die Wüste geschickt. Schließe mich da einigen hier an, wars das Diff?
Hey, gibt's ein Teil 2 vom Audi A3 aus der Schweiz 🇨🇭? Audi hat viele Motor und Getriebeprobleme z. B DSG, Tfsi Steuerketten AGR und etc. Viele Grüße aus der Hauptstadt :)
Hatte ich auch bei einem A112 Abarth: Vom Fünften in den Vierten geschaltet und die Kupplung schnappen lassen *BÄNG* war der Belag von jetzt auf gleich komplett weg. In einer DIY-Werkstatt waren wir den halben Tag mit dem Wechsel beschäftigt. Da fuhr ein Kadett D neben uns auf die Bühne. Auch die Kupplung. Der Arsch macht eine Klappe auf, alte Kupplung raus, neue rein, während wir noch mit Motorständer & Co versuchten, nicht Motor und Getriebe ausbauen zu müssen. Der war nicht einmal ne Stunde auf der Bühne. :-( Ja, klar, eine Kupplung wechselt man nicht jeden Tag, aber die Lösung mit der Klappe war schon ziemlich cool.
Bin etwas verwirrt: Es wurde berichtet, dass bereits Zweimassenschwungrad und Kupplung getauscht wurden. Der A3 hat aber doch ein Automatikgetriebe. Ich dachte, dass ein Automatikgetriebe (außer bei DSG) einen Wandler, aber kein Zweimassenschwungrad und Kupplung haben. Bin ich da falsch informiert?
@@autonerd1991 Genau so ist es bei meinem Mercedes Atego 818 - ein sogenanntes G6-60 EPS (Electronic-Power-Shift) - ein Automatisiertes Schaltgetriebe!
Renault Kangoo ist nicht der Liebling der Autocommunity aber ein durchaus gutes Familienauto mit sehr viel Stauraum und günstiger Unterhaltung. Vom Triebwerk her würde ich aber immer zur stärksten Variante raten.
Ich sehe ihr habt dort im Hintergrund einen volvo 850/v70 zu stehen, könnt ihr darüber mal ein Video machen? Und einfach mal erklären ob volvo aus dem Jahr wirklich eines der Zuverlässisten Auto war oder noch ist? Lg
gab es eigentlich bei dem Kangoo ein update wie es tatsächlich war? Ich hab nämlich einen Clio 1 mit dem selben Symptom aber der Belag ist eigentlich noch in Ordnung, zumindest ist er noch vorhanden
Die rechte Antriebswelle ist 2 Teilig gesteckt. Antriebswelle/Steckverbindung trennen. Beide Teile reinigen und mit Loctite verkleben!! Geräusch weg!!?
Wenn man das rechte Rad blockiert ist das Geräusch weg,warum haben die das nicht mit der linken Seite auch getestet,frage ich mich!Meine Erfahrung sagt mir,dass es sich zu 90% um einen Lagerschaden Im Differential handelt!
Momment! 7:00 Genau das hab ich in meinem Auto. Unter Last geht die Drehzahl nach oben (+1000 - 15000 U/min), aber ich werd nicht unbedingt shneller. Das Auto (Astra J OPC) merkt das und nimmt die Drehzahl weg. Dann geht's wieder. Ich war deswegen schon in der Werkstatt. Einer ist auch mitgefahren, aber ich konnt's dann nicht nachstellen. Mir wurde dann gezeigt, wie ich eine nicht mehr greifende Kupplung testen kann. Handbremse angezogen und losgefahren. Der Motor wurde abgewürgt. Das war das Zeichen, dass die Kupplung voll griffig ist. Was sollte ich nun machen? Ich hatte es jetzt schon längere Zeit nicht mehr. Aber in letzer Zeit auch selten unter Volllast gefahren. Sollte man so was frühzeitig wechseln?
Wieviel km denn schon drauf? Manuell oder Autom.? Fahrprofil und immer selber Fahrer oder faehrt z.B. eines der Kinder als Fahraenfaenger oft damit herum? Fragen ueber Fragen. Es gibt selten Pauschalantworten. ;) Grob sollte eine Kupplung mind. 150tsd km aushalten. Eher 200tsd. Getriebe-Oelwechsel ist zu empfehlen, auch wenn der Hersteller dies nicht vorschreibt, bei ca. 100.000 lohnt es sich - vor allem bei manuellem Getriebe ist das selber leicht zu machen oder kostet in Werkstatt nicht viel (60-100,-). Wenn die Gaenge nun im Winter schwerer rein'flutschen' definitiv Oel mal tauschen (lassen) - bewirkt Wunder. Wieso solltest du fruehzeitig wechseln - kostet dich nur extra Geld, und wenn es nicht noetig ist, ist doch schade.
@@geetjuhhisdebeste Manuell, 62 tkm. Nur ich fahre damit. Hat mich nur gewundert. Weil eben mein FOH gemeint hat es ist nie und nimmer die Kupplung. Beim nächsten Service Termin werd ich mal danach fragen! Danke!
Jürgens Erfahrungsschatz ist einfach unbezahlbar ! Guter Mann.
Bitte aufklären ob es beim A3 wirklich am Diff gelegen hat. Sehr interessant 👍
Das ist der Auspuff XD
ok ne, radlager :D
Das Lenkrad :D
Radlsger Mutter Nachziehen.
Bzw. Die Mutter für die Antriebswelle.
Oder die Antriebswelle einmal Ausbauen und Geräusch prüfen.
Ich persöhnlich würde weiterhin damit rumfahren und ein gebrauchtes Getriebe günstig kaufen.
Dieses dann überholten Lassen und Bei günstiger Gelegenheit einbauen.
Mfg.
Michael aus Hamburg.
Wünsche allen ein Schönes Wochenende.
😉
Michael aus Hamburg. WM 70 Generalüberholung bei den Automatikgetrieben ist richtig teuer... da gehen gut und gerne 2500-3500€ ins Land.
Wenn nur alle Mechaniker so wären wie ihr.
Dann wäre alles so teuer
@@MrRightsFriend
hängt immer ab was man repariert .
Ich würde auch keine Bremsen oder Öl bei denen machen lassen.
Aber wenn es etwas kompliziertes ist dann aufjedenfall.
Am Ende zahlt man 3 Fach mehr Bein fuscher
Orovo Motocross nichtmal Räder würde ich bei den Schauspielern wechseln lassen
@@DeutscherQualitaetspenis hahahah warum
Der A3 Fahrer hätte aber viel Geld gespart was der alles vor her ausgetauscht hat um das Geräusch weg zu bekommen was unnötig war.
Flashback an die Rentnerkupplung 😂
Das hab ich auch schon gedacht, an den armen Golf oder Polo, welches Fahrzeug damals binnen kürzester Zeit mehrere Kupplungsscheiben bekommen hat :D
SEHR interessant und spannend :-)
Bitte unbedingt aufklären, ob es tatsächlich das Ausgleichsgetriebe war!
Wow! Die Videos haben in den letzten Wochen wieder MASSIV an Qualität zugenommen. Ihr seid klasse! Und danke an Joschi, der macht das auch klasse!
Könntet ihr an dem Getriebe Thema drann bleiben ? Wäre echt interessant was da Kaputt gegangen ist. Mf.g
Ach, das scheiss DSG Getriebe. Da braucht es nicht viel zu sagen.
@@SebastianFehlach Direktschaltgetriebegetriebe?
No Fearness Das sagt aber nicht viel über das Diff aus... Müssten sogar zwei verschiedene Ölkreisläufe sein.
Das interessiert mich auch . Das sind die Probleme die Werkstätten zum Wahnsinn treiben können.
Machen sie nicht, denn man könnte sich blamieren. Also glauben, was die Doktoren sagen, es ist ja "zu 99,9%"!
Holger, zum Geburtstag am Sonntag alles Gute, viel Glück und vor allem Gesundheit. Und das noch viele Videos bei Euch in Köln entstehen. Herzliche Grüße aus Auerbach im Vogtland
frank010265 seit wann gratuliert man denn vorher?
Hallo Autodoktoren finde Euch super , habe Eure Serie auf Vox immer sehr gut gefunden, mit sehr viel Witz und Humor. Weiter so.
Ihr zwei seid einfach nur TOP weiter so , von euch können sich viele Mechatroniker ( und Werkstätten ) ne Fette Scheibe Abschneiden
das war mal eine Diagnose wie es sich auch gehöhrt , nicht wie bei vielen anderen einfach nur wild und Sinnloß Teile tauschen frei nach dem Motto Egal der Kunde zahlt ja eh , und wenn wir es nicht hin bekommen Verkaufen wir dem halt ne andere Karre.
Hallo freu mich immer auf eure Filmchen, danke.
In dem Film heute habe ich auf der Nachbarbühne einen schwarzen 850V gesehen würde gerne wissen was er hat und den Kilometerstand.
Habe in meinem Leben schon viele Autos besessen und muss sagen, daß mein aktuelles das beste ist, was ich jemals hatte!
Es ist ein V70 Bj. 98 praktisch ein 850er, den habe ich vor 3,5 Jahren für 1600 Euro gekauft bis auf Verschleißteile,z. B. Domlager Querlenker und Radlager vorne und ein Klimakühler war bisher nix kaputt, als ich ihn kaufte war er innen vorne nass weil der Kondenswasserablaufschlauch der Klimaanlage nich richtig sass. Das Auto hatte 270000 drauf nun hat er 312000.
Er hat den kleinsten Motor mit 126PS. Der 5 Zylinder hat einen Traumhaften Sound, finde ich. Einfach Geil das Auto. 👍
Wenn ich so sehe was hier immer wieder für ein Schrott in eurer Werkstatt ankommt von VW, Audi, BMW, Mercedes, Ford, Opel, dann bete ich, daß der alte V70 noch lange hält.
Beste Grüße aus Brandoberndorf.
Perfekt zur Mittagspause 😎👍🏼
Top Video wieder von euch. Die Geräuschdiagnose beim Audi war schon nich ohne. Aber super gelöst
Mal laut gedacht. Der A3 hat auf der rechten Seite eine geteilte Gelenkwelle. Diese ist durch ein weiteres Führungslager gelagert. Könnte nicht hiervon das Geräusch kommen. Denn wenn man das Ausgleichgetriebe auf einer Seite abbremst, so bewegt sich einiges mehr im Ausgleichgetriebe. Das würde ein defekt im Getriebe wiedersprechen.
widersprechen, nicht wieder.
wieder ist WIEDERHOLUNG.
wider ist gegen.
wiedersprechen heisst "nochmal sprechen".
Damits endlich mal sitzt.
Das mit dem Ausgleichsgetriebe bzw dem Führungslager ist am logischsten, wenn allerdings das Geräusch doch aus dem Ausgleichsgetriebe kommt und deshalb nicht auftritt, weil die eine Seite steht, dann ist auch die Version von den Autodoktoren möglich
ich frage mich ob dieses zweite Führungslager bei den reparaturversuchen gewechselt wurde.
Richtig gutes Video :-) Die lange Fehlersuche war echt mal was anderes.^^
Lieber Holger,
alles Gute zum Geburtstag nachträglich. War heute in der Werkstatt, nur habe ich dich aufgrund deines wohlverdienten Urlaubs leider nicht persönlich angetroffen. Dafür habe ich eine Kleinigkeit dagelassen:
- eine „Toolbox“ nur für dich persönlich (es ist auch ein süßer Schraubendreher dabei, den verlegst du ja sonst gern mal)
- ein V6-Pack „Bierchen“ von unserer Hausbrauerei Stauder hier in Essen (endlich schreibt mal jemand drauf, was drin ist... mal eine Alternative zum Kölsch)
- passend zum Bierchen als kleinen Snack eine „Wurstfelge“
Lasst es euch schmecken und macht weiter so. Ich freue mich auf viele weitere Folgen mit euch.
Viele Grüße aus Essen
Michi Beck
Sehr interessantes Video diesmal.
Was die Leute wohl auf dem Parkplatz dachten.
Wo ihr die ganze Zeit im Kreis gefahren seid. :-)
Super such aktion das Ihr Euch da so reinhängt manch andere geben schon beim ersten Versuch auf ein Hoch für Holger und Jürgen! Ihr seid die besten. Und bitte die Auflösung oder ein Video zum A3 wie es weitergeht 👍
Wird ein Grund haben warum ein Schweizer zu ihnen in die Werkstatt gehen, bei uns gibt es zu viele due gar nichts können ausser Rechnungen schreiben.
Das war ja mal richtig spannend. Man hat Kopfhörer aufgesetzt und mit nach dem Geräusch gesucht - bitte bringt in einem 2ten Teil die Reparatur des ganzen bzw. die eigtl. Ursache.
Es gibt keinen "2ten" Teil, auch keinen "einsten" (1ten) oder "dreiten" (3ten). Diese Schreibweise gibt es nicht im Deutschen. Zweiten oder kurz 2., mit Punkt. Ohne den ist es nur zwei.
Wieder was gelernt! (Kupplung) Danke und Schönes Wochenende!
@
Die Autodoktoren
genau das Geräusch hatte ich auch mal, das war bei uns eine Schraube, die einer Werkstatt in die Ölwanne gefallen ist. Wir haben > 1 Jahr gesucht und nichts gefunden, bis es bei einem Ölwechsel aufgefallen ist. Der Witz ist, dass das Geräusch nur im Sommer bei uns nur aufgetreten ist, da wurde das Öl dann so dünnflüssig, dass die Schraube wohl immer gegen die Wand geschlagen hat.
Ihr habt ja schon zielgerichtet gesucht und ich glaube nicht, dass es bei euch auch zutrifft, aber bei dem Geräusch musste ich daran denken und vielleicht ist das für die Zukunft mal interessant für euch. Denn das Geräusch war bei uns auch nicht zu orten, weil es sich auf alle umgebenden Teile übertragen hat.
Das Schwierige ist ja der Kunde muss zustimmen und wenn sie nicht den Fehler finden der aber vermutet wird ist es auch blöde
@@dennisnaumann6168 naja der kunde vom audi wird schon zustimmen sonst würde er nicht ganz aus der schweiz dort hinfahren
Reinier Oosterveen
Wieviel soll man noch in das Auto stecken?
@@dennisnaumann6168 gerade wenn man schon so viel investiert hat.
Wie kann eine Schraube in die Ölwanne fallen und es der Werkstatt noch dazu nicht auffallen. Was ist los mit den Leuten...
Und am Ende haben sie sich lieb. Soll soll es sein!
Tolles Video!
Hey, ihr seid die besten!! Ich schaue mir jedes Video von euch an, Daumen hoch!!!
Ich hänge mit dem schauen leider etwas hinterher, daher ist mir erst jetzt etwas aufgefallen.
Ihr deckt die Kennzeichen an den Fahrzeugen immer so akribisch ab, aber in der Minute 24.27 bis 24.30 ist das Kennzeichen auf dem Monitor zu sehen. Mir egal, aber es gibt ja diese ...!? Gruß Opa Ralle
Jürgen ist einfach Gold wert 🤗
Moin. Es wäre oftmals sehr interessant zu wissen, ob es wirklich die vermuteten Fehler waren. Oder auch wie die kaputten Teile aussahen. Eine Zwischenfolge mit den Reparaturen oder dergleichen wäre klasse!
juhu die docs und der junior doc :) war auch bei super, war wieder sehr interessant danke team alle also bis bald und grüße an alle aus berlin :)
besuch mal meine videos,.,-kampf und kraft sport
ich möchte festhalten:
1. Geräusch tritt nur in einem bestimmten Geschwindigkeitsbereich auf.
2. Man vermutet, Geräusch kommt von rechts und blockiert das rechte Rad -> Geräusch weg.
3. Fehler wird auf rechter Seite gedanklich bestätigt.
Aber:
Wenn rechts blockiert wird, läuft das linke Rad doppelt so schnell und ist demnach außerhalb des Geschwindigkeits-Fensters mit den Geräuschen.
Resonanzschwingungen in irgendwelchen Kabeln, Plastikverkleidungen etc sind nicht auszuschließen.
Vor allem, das man drinnen was hört und draußen selbst mit Stethoskop nur ein leichtes Rasseln zu lokalisieren ist, macht mich stutzig.
Das ist mal ein richtig interessantes Thema! Bitte dran bleiben und berichten.
Ich konnte es leider über Vid nicht hören. Schade eigentlich. Hätte gerne mit geraten. :D Ok paar Sekunden später wo ihr vom Platz runter seid konnte ich es doch leicht hören. Immer blöd wenn man nicht Live vor Ort ist. :D Macht weiter so. :)
Hallo, ich schaue euere Videos eigentlich gerne, warte eigentlich Mo und Fr das endlich was kommt!
Allerdings ist mir in letzter Zeit aufgefallen, das ihr nur noch Diagnose macht, neben den Sachen, wer zweimal kauft,...
Zeigt doch endlich auch Mal, wie dann repariert wird, ist. Die Kupplung vom Kango wäre doch interessant, ob euere Diagnose gestimmt hat.
Denke, Getriebe vom Audi geht wohl zum Instandsetzer, mein damaliger Meister machte das mit Vorliebe.
Auftragsannahme ist nicht so interessant für mich 😭
Ja nicht nur das. Ich finde es ein wenig schade dass es nur die zwei sind die gefilmt werden und nur wenige andere Mitarbeiter. Ausserdem darüberhinaus werden viele autos nicht gefimt die ihre wehwehchen haben was ich wiederum auxch schade finde. Diagnostizieren ist das eine aber gleichberechtigung der mitarbeiter wenns ums filmen geht sowie alle autos zeigen die in der reperatur sind ist das andere.
Lieber Dirk B, Montags kannst du lange warten bis was neues kommt, nur Dienstags und Freitags. Kleine Anmerkung von mir.
@@christianvseggern6433 ach, deshalb...🤔
@@DavidKrautscheid Will ja auch nicht jeder Mitarbeiter gefilmt werden, ich hätte da keinen Bock drauf.
Wollt ihr eventuell auch noch Kaffee und Kuchen dazu oder wie siehts aus? Das ist ein Hobby das die beiden da betreiben. Die müssen gar nichts :-)
Leeven Holger, alles gute zum Geburtstag leeve Jung!
"Herr Faul?!" - "Et is weg. - Jetz is wieder da." Lol!
Der Kupplungs-Opa hat nen neuen Schlitten! :D
Ja, sieht auch ähnlich aus wie ein Müllwagen ;-)
Er hat zum Glück keinen Führerschein mehr.
@@blattferenc9647 Deshalb lebt er nun in der Schweiz, ausserhalb der EU hat er jetzt n Führerschein gemacht.
Hallo Holger! Alles Gute zu deinem Geburtstag! :D
Das was Jürgen zur Kupplung sagte, genau das hatte ich an einem Corsa Combo...das hat gestunken und hatte Rest des Tages Kopfschmerzen
Mal wieder eine echt Interessante Folge :)
Klasse das ihr so viel Aufwand betreibt , würde sicher die eine oder andere Werkstatt nicht machen
Herrlich 🎉 ich feier' euch !
Wäre zu schön wenn ihr die Reparatur zeigen würdet. Danke
Hallo, ich hatte an meinem VW - Tiguan TDI-DSG-Allrad Bj. 2012 mit 72tkm ein ähnliches Geräusch (ein schabendes Geräusch), das nur zeitweise aufgetreten ist.
Nach langem testen meinerseits konnte ich den Fehler in der Werkstatt reproduzieren.
Der Fehler trat nur bei einer gleichmäßigen Drehzahl zwischen 2000 bis 2500 Umdrehungen und Belastung (am besten 4 Mitfahrer im Fahrzeug und einen Berg hochfahren ).
Die Fehlerbeseitigung (das Drama) zog sich über 6 Werkstatt Besuche in 6 Monate (jeden Monat 1 Besuch von 2 bis 4 Tage) , und den Austausch von folgenden Teilen hin.
1. Besuch : der Fehler konnte nur kurzzeitig reproduziert werden ,
Anfrage im Werk - neuer Termin
2. Besuch: Zweimassen Schwungrad + Kupplungsgruppe erneuert
Fehler noch da- neuer Termin
3. Besuch: es wurde von der Werkstatt kein Fehler festgestellt
Fehler noch - neuer Termin
4. Besuch: Service Ing.-Hersteller - Software Update -
Fehler noch da - neuer Termin
5. Besuch: DSG-Getriebe kpl. erneuert
Fehler noch da - neuer Termin
6 Besuch: Service Ing vom Werk, AGR-Ventil mit Kühler erneuert.
Mit dem letzten Besuch " AGR Ventil" ist der Fehler beseitigt worden.
Es sind Kosten von über 10.000€ entstanden, die aber kpl. über die Gebrauchtwagen Garantie abgewickelt wurden.
Das Fahrzeug hat jetzt über 100.000km drauf und lauft einwandfrei.
Sehr spannende Folge mit dem Audi!!
AHA, Renault Kangoo, D4f 16v 75Ps also 730er Version, Verdichtung also schon 9,8:1. Der alte Prügel wurde auch im Twingo als 8 und 16v eingebaut, und im Twingo 2 mit Turbo und 16v auf 100Ps gebracht. Gussmotorblock, eine obenliegende Nockenwelle über Umlenkhebel mit den Ventilen verbunden, Steuergerät: Magneti ME 7.5 K-Line fast init 5 bauds Monopoint, könnte auch schon die Multipoint version sein, aber die war selten. Man ging dann schnell zur Siemens Sirius 32 über, welche mit ihrem Motorola Prozessor deutlich schneller war, aber zur Kommunikation auch nur das langsame standard K-fastinit mono unterstützt. Getriebe: JB wahrscheinlicher JH 5 Gang gabs auch als automatisierte Version. Hat Seilzugkupplung das dünne schwarze Seil bei 4:06 ist das Kupplungsseil, betätigt über einen Umlenkhebel direkt die Kupplung. Würde mal nachsehen ob die Kupplung innendrin auf der Kupplungsmuffe klemmt, war so eine Krankheit bei denen hat Holger ja schon was davon gesagt.
Wieder eine lustige Geräusch(ursachen)suche ... klasse. Warum müssen Autos es einem auch immer so schwer machen ? Mein Golf hat auch so ein "Tönchen", das wir nicht zugeordnet bekommen *grummel* ...... Immer wieder schön, wenn Ihr es dann bei Euren Patienten doch findet
Wieder mal ein schönes Video. Ich bin der Meinung man sollte ein Audi nehmen ein Honda motor und getrieben einbauen und dann hatt man ein sehr gutes Auto .
Absolut, Bruder 👍😊
@@jo-joma3676 Danke Bruder
Solange man ein Getriebe aus Japan nimmt geht das
Die Dinger aus England sind ständig undicht.
@@ookaputtmacheroo5110 die Japaner die hatte kamen aus Japan, für mich ist das beste 👍 👍 👍 👍 👍
Ist Rentner Opa zurück mit einem Kangoo? :D
Nein, er hat keinen Führerschein mehr
So geil das Geräuscheraten ;D erinnert mich an mein Radlager mein Kollege ein Mechaniker am Beifahrersitz meinte das ist das Radlager Fahrerseitig für mich klang es aber wie Beifahrerseitig. Bin damit weitergefahren bis der Schaden eindeutiger hörbar war und es war doch Beifahrerseitig.
Gleiches Problem mit AGR.Ventil gehabt.Kam aus Fernost,bei Reklamation meinte man zuerst den Nachweis über fachgerechten Einbau einer Werkstatt mit Rechnung haben.Nach etwas Überzeugungsarbeit, dies wäre so nicht beim Verkauf gefordert gewesen Wurde das Geld zurückerstattet.Fehlerursacvhe war übrigens ein falscher Potentiometer-Wert bei Vollanschlag.
Hatten wir auch schon, bei uns waren es mehrfach die Lager im Ausgleichsgetriebe.
Und immer wieder beim Audi A3.
Spannende Folge
Mein Sohn ist mit seinem Corsa D in den Graben gefahren. Die Geräusche waren dieselben. Wir haben an der Antriebswelle rechts gewackelt und die hatte am Ausgleichsgetriebe (Differential) Luft. Getriebe gewechselt und Geräusch war weg.
BL ist Basel Landschaft und BS ist Basel Stadt. Das liegt daran, dass der Kanton Basel ein Halbkanton ist. Die Schweiz hat 3Halbkantone: Basel (BL/BS)
Appenzell (AI/AR Innerrhoden und Außerrhoden) und Unterwalden (NW Nidwalden und OW Obwalden)
Das wären dann 6 Halbkantone, du Genie...
Erstens zählt der Schweizer nur die Grundkantone und zweitens wüsste ich nicht, dass wir uns kennen und wir uns duzen
Hallo ich wollte was los werden ihr seit der Wahnsinn 😄
Herr Faul könnte auch als Geräuschemacher beim Film arbeiten.
Autodoktor top weiter so 👍
Warum geht Beim Kangoo die Motorhaube vom Fahrzeug weg auf geht
Schönes Video!
Ich würde gerne bei beiden Autos wissen wie es weiter geht.
Schaue eure Videos echt gerne und habe auch gerne eure Sendung im TV geschaut.
Schaue aber kein TV mehr da nur noch Misst läuft ^^ (Nach meiner Meinung)
Grüße
Ich hatte mal was ähnliches. Es trat auch sporadisch auf. Wir suchen auch sehr lange und trotz vielen Reparaturversuchen fanden wir nichts, bis das Geräusch permanent zu hören war. Es ist vielleicht eine absolut blöde Idee, aber könnte es die Tachowelle sein, die an einer Stelle innen schabt(Teflonhülle defekt)? Die Veränderung(da, nicht da) geschieht durch Torsion, Bewegung bzw eine Kombination aus beiden. Durch die Drehung der Welle geht der Außenmantel wieder in die Stellung zurück, in der alles wieder in Ordnung ist.
Die Auflösung des Problems ist sehr interessant.
Tachowelle ?
Gibt es nicht mehr , seit die Tachos elektronisch sind 🙈 ..
@Brandschützer der RWA - Mann
Ich bin schon länger nicht mehr als KFZ-Mechaniker tätig. Ich hatte mir schon so etwas gedacht; Deshalb auch meine Bemerkung absolut blöde Idee...
Ihr seid echt coole Socken.
Jürgen erinnert mich meinen alten meister der war aber maschinenschlosser 😉
Hatte ich auch bei einem Golf 4 tdi. Dort war im Getriebe eine lagerschale lose. Diese hat sich hin und wieder mitgedreht. Habe aber auch fast 3 Monate gesucht.
So oft wie Holger nachfragt, vermute ich er braucht ein Hörgerät. Sonst gibt es die "Rentnerkupplung 2".
Gibt ja auch günstige Funkgeräte mit Kopfhörer zur entspannten Kommunikation zu kaufen.
Früher hatte man Klopfzeichen verwendet.
😉
Das stimmt, Holger hört wirklich schlecht. Das ist mir auch schon oft aufgefallen!
@@obra09 Unter anderem Flext er auch immer ohne Gehörschutz, wollen ja viele nicht war haben aber das ist extremst schädlich für die Ohren.
@@FlorianGaming27 Holger pfeift halt auf seine Gesundheit. Dafür braucht er jetzt wohl ein Hörgerät. Obs ihm passt oder nicht 🙄
Grüezi also Jürgen war fast richtig BL ist Basel LAND und BS ist Basel STADT 2 Kantone
halb Kantone
Baselbiet
kanton ente? jetzt hab ich hunger...
LB für leicht bekloppt ... BL für Blödlinger, Blöde Lackaffen oder beschränkt lenkfähig
@@mbr8981
LB...lauter Blöde
BL > Basel-Land und BS > Basel-Stadt
Grüsse aus LU > Luzern in der Schweiz ;-)
OW (Obwalden) und AI (Appenzell Innerrhoden) konnte ich mir lange nicht merken 😜.
Ob die Hofkamera das mit dem Audi und dem Smart auch aufgenommen hat ^^
Spannender als jeder Actionfilm
Tresorknacker mit Stethoskop!
Da muß ich ihm Recht geben mit dem Gang(geht nicht mehr raus),das selbe Problem hatten wir mit einem Alfa Romeo Imola 33....Wir mußten ihn über den Adac aus der Garage ziehen lassen,ohne das der Gang rausging....Der Fehler war den Abend zuvor nicht,ganz normal eingeparkt und den nächsten früh ging nix mehr
Hatte auch mal einen schwarzen 33er Imola, sehr schönes Auto, nur mit den 88Ps bisschen schwach 😂😉
@@lionawake4663 Genau so und nicht anders....Der Sound der Hammer....Orginlales BoseSystem verbaut gewesen....Ich vermiss meinen schon ein wenig
Diese technischen Probleme und Lösungsansätze kann ich mir stundenlang angucken. Warum gab es das nicht schon vor 10 Jahren?
Bl steht sogar für Basel Landschaft😉
Grüsse aus der 🇨🇭
Sowas hab ich auch schonmal fast an einem Golf 3 erlebt, der kam mit Ach und Krach noch den Berg hoch im Schleichgang mit rutschender Kupplung 😂
Ich hatte bei meinen damaligen Golf 3 das plötzlich die Kupplung in Trennstellung blieb und das Kupplungspedal lose in und her zu bewegen war. Man konnte am Getriebe den Kupplungshebel wieder zurückdrücken. Beim erneuten treten blieb die Kupplung wieder in Trennstellung. Mein Auto wurde dann zur Werkstatt geschleppt und die Kupplung erneuert. Was genau das Problem war weiß ich allerdings nicht.
Nach der Reperatur dachte ich alles ist gut und nach 1000Km ist das Ausrücklager auseinander geflogen. Starkes Knarren beim treten des Kupplungpedals und musste wieder abgeschleppt werden. Die Werkstatt hat das Aurücklager nicht mitgetauscht und das bei einer Laufleistung von 220000Km, oh man😑
@@FlorianGaming27 Umgekehrt wäre es genauso falsch gewesen, bei defektem Ausrücklager die Kupplung nicht mitzutauschen, sofern diese (wie in deinem Fall) nicht bereits kurz vorher getauscht worden wäre.
Das ist das Lager von der Welle die zur rechten Antriebswelle geht. Das Geräusch wird über Körperschall nach innen übertragen
Einfach mal das Kennzeichen sichtbar aufm Monitor vom Auslesegerät 😌
So eine Forschung top leistung
Habe ich gehabt.
Vw Bora könnte denn Gang auch nicht mehr raus nehmen.
Da die Kupplung wie Jürgen sagte nur auf einer Seite komplett auseinander geflogen war.
Normalerweise kann man den "raus ruckeln", also Motor aus und das Auto leicht hin und her drücken. Schiebeversuche bedeutet schon zuviel Druck auf die Zahnräder, dann kriegst du mit der Schaltklaue nicht bewegt. Einseitig aufbocken und leicht das Rad hin und her bewegen könnte auch reichen.
Muss nicht die Kupplung sein. Kann auch die Antriebswelle der Beifahrer Seite sein. Passiert sehr häufig beim den Fahrzeugen mit verlängerter Antriebswelle. In der ATW reißen die Zähne raus.
*Beifahrersitze* mit Antriebswelle....? ;-D
BL= BaselLand
Liebe Grüsse aus der Schweiz✌🏼
AGR Ventil war bei mir angeblich auch mal kaputt. Wurde Ausgetauscht, bezahlt und 2 Wochen später ging die gleiche Kontrolllampe wieder an. Nach einer Autobahnstrecke von Bielefeld bis Wien, ging sie wieder aus und seitdem ist wohl Ruhe.
Da liegt ein Überraschungsei zwischen Spritzwand und Innenraum. Ein hartes Gummibärchen oder - eine kleine Toblerone .... 🤣✌
Ich finde es schön, dass ihr so verbissen dran geblieben seid. Andere hätten vielleicht 10min auf dem Hof gedreht und den Kunden dann mit ner Rechnung für Dienstleistungen in die Wüste geschickt. Schließe mich da einigen hier an, wars das Diff?
Ja da unterscheidet eine Werkstatt des Vertrauens mit einer Werkstatt ( nur zum geld machen ) oder einer vertragswerkstatt!!
Hey, gibt's ein Teil 2 vom Audi A3 aus der Schweiz 🇨🇭? Audi hat viele Motor und Getriebeprobleme z. B DSG, Tfsi Steuerketten AGR und etc. Viele Grüße aus der Hauptstadt :)
Dienstag, 15:23: wo bleibt den heute das neue Video??? Warte schon ganz ungeduldig darauf :-)
Hatte ich auch bei einem A112 Abarth: Vom Fünften in den Vierten geschaltet und die Kupplung schnappen lassen *BÄNG* war der Belag von jetzt auf gleich komplett weg.
In einer DIY-Werkstatt waren wir den halben Tag mit dem Wechsel beschäftigt. Da fuhr ein Kadett D neben uns auf die Bühne. Auch die Kupplung. Der Arsch macht eine Klappe auf, alte Kupplung raus, neue rein, während wir noch mit Motorständer & Co versuchten, nicht Motor und Getriebe ausbauen zu müssen. Der war nicht einmal ne Stunde auf der Bühne. :-(
Ja, klar, eine Kupplung wechselt man nicht jeden Tag, aber die Lösung mit der Klappe war schon ziemlich cool.
Bin etwas verwirrt: Es wurde berichtet, dass bereits Zweimassenschwungrad und Kupplung getauscht wurden. Der A3 hat aber doch ein Automatikgetriebe. Ich dachte, dass ein Automatikgetriebe (außer bei DSG) einen Wandler, aber kein Zweimassenschwungrad und Kupplung haben. Bin ich da falsch informiert?
Den A3 8P als Diesel gab es nur als Schalter oder mit der S-Tronic, also DSG. Somit ist es keine Automatik sonden ein automatisiertes Schaltgetriebe.
@@autonerd1991 Genau so ist es bei meinem Mercedes Atego 818 - ein sogenanntes G6-60 EPS (Electronic-Power-Shift) - ein Automatisiertes Schaltgetriebe!
@@autonerd1991 Nein. Die erste A3-Baureihe hatte eine Wandlerautomatik, ab 2003 dann eine Tiptronic -> DSG. Später hieß die dann S-tronic.
@@stefank.9660 Ja, der A3 im Video ist ja die 2. Generation.
Und Tiptronic ist ein Wandlergetriebe, die S-Tronic das DSG.
@@autonerd1991 Stimmt :-)
Na, beim Kangoo glaube ich nicht, dass die Kupplung selbst soo verschlissen ist. Es ist eher die automatische Kupplungsnachstellung, die kaputt ist.
Was ist mit den Motorlagern usw?
Beim -A 3 ,..... dieses klopfen kommt bei meinem Touran vom Stellklappenmotor für die Lüftung ;)
jo grüez uus dr schööni schwiiz freutmi dass ihr jetz au vo deet sändet☺️
Renault Kangoo ist nicht der Liebling der Autocommunity aber ein durchaus gutes Familienauto mit sehr viel Stauraum und günstiger Unterhaltung. Vom Triebwerk her würde ich aber immer zur stärksten Variante raten.
Kupplung und Schwungrad am A3 Automatik schon gewechselt? Da wurde wohl jemand übern Tisch gezogen 🤔
Hir seit die besten 👍👍
Wenn der Antriebstrang unter Spannung steht kannst du den Gang nicht merh rausnehmen.
Ich sehe ihr habt dort im Hintergrund einen volvo 850/v70 zu stehen, könnt ihr darüber mal ein Video machen? Und einfach mal erklären ob volvo aus dem Jahr wirklich eines der Zuverlässisten Auto war oder noch ist? Lg
gab es eigentlich bei dem Kangoo ein update wie es tatsächlich war? Ich hab nämlich einen Clio 1 mit dem selben Symptom aber der Belag ist eigentlich noch in Ordnung, zumindest ist er noch vorhanden
Schöner V70 I an dem ihr da noch arbeitet. Was war mit dem? Fahre den gleichen, aktuell mit 340000km!
Das ist das UKW Radio... der Sender kommt nicht rein... dann rauscht es immer etwas.
Leht man die Tür vom Audi gegen den Spiegel vom Smart?
Nach dem Kommentar hab ich gesucht, dachte schon ich bin der einzige dem das aufgefallen war
Um Gottes Willen... Der Smart könnte umkippen! 🤣🤣🤣
Nein, man berührt/beschädigt fremdes Eigentum grundsätzlich nicht. Aber sehr schön wenn man das eigene Unvermögen auf Video dokumentiert.
Michael Paeke 😂😂
Ich bin wirklich gespannt wann das erste reine E Auto mit Antriebsproblemen auftaucht .
das is einfach zu lösen...neuer motor rein kostet nur halb so viel wie das ganze auto....oder lieber beim verbrenner bleiben
Hallo ihr zwei, ich schaue jedes eurer Videos. Kurz ne Frage zum Audi aus Basel. ZMS und Kupplung erneuert? Ist aber doch ein Automatik oder?
Servus, wird es die UMSCHALTKNARRE pünktlich für Weihnachten wieder im Shop geben? grüße
Wera Zyklop gibt's das ganze Jahr ;-)
Die rechte Antriebswelle ist 2 Teilig gesteckt. Antriebswelle/Steckverbindung trennen. Beide Teile reinigen und mit Loctite verkleben!! Geräusch weg!!?
Das wird wie bei jeder anderen Werkstatt laufen: Teile tauschen, Geräusch weg. Geld vom Kunden auch.
Wenn man das rechte Rad blockiert ist das Geräusch weg,warum haben die das nicht mit der linken Seite auch getestet,frage ich mich!Meine Erfahrung sagt mir,dass es sich zu 90% um einen Lagerschaden Im Differential handelt!
Momment! 7:00 Genau das hab ich in meinem Auto. Unter Last geht die Drehzahl nach oben (+1000 - 15000 U/min), aber ich werd nicht unbedingt shneller. Das Auto (Astra J OPC) merkt das und nimmt die Drehzahl weg. Dann geht's wieder. Ich war deswegen schon in der Werkstatt. Einer ist auch mitgefahren, aber ich konnt's dann nicht nachstellen. Mir wurde dann gezeigt, wie ich eine nicht mehr greifende Kupplung testen kann. Handbremse angezogen und losgefahren. Der Motor wurde abgewürgt. Das war das Zeichen, dass die Kupplung voll griffig ist. Was sollte ich nun machen? Ich hatte es jetzt schon längere Zeit nicht mehr. Aber in letzer Zeit auch selten unter Volllast gefahren. Sollte man so was frühzeitig wechseln?
Wieviel km denn schon drauf? Manuell oder Autom.? Fahrprofil und immer selber Fahrer oder faehrt z.B. eines der Kinder als Fahraenfaenger oft damit herum? Fragen ueber Fragen. Es gibt selten Pauschalantworten. ;)
Grob sollte eine Kupplung mind. 150tsd km aushalten. Eher 200tsd. Getriebe-Oelwechsel ist zu empfehlen, auch wenn der Hersteller dies nicht vorschreibt, bei ca. 100.000 lohnt es sich - vor allem bei manuellem Getriebe ist das selber leicht zu machen oder kostet in Werkstatt nicht viel (60-100,-). Wenn die Gaenge nun im Winter schwerer rein'flutschen' definitiv Oel mal tauschen (lassen) - bewirkt Wunder.
Wieso solltest du fruehzeitig wechseln - kostet dich nur extra Geld, und wenn es nicht noetig ist, ist doch schade.
@@geetjuhhisdebeste Manuell, 62 tkm. Nur ich fahre damit. Hat mich nur gewundert. Weil eben mein FOH gemeint hat es ist nie und nimmer die Kupplung. Beim nächsten Service Termin werd ich mal danach fragen! Danke!