Хороший утебя канал и познавательный, жаль только пока не очень популярный, я много чего нового узнал из твоих видео все чётко и понятно объясняеш.я не фанат китайской техники а просто любитель
все четко объяснил 👍 может тоже займусь облегчением когда буду двиг собирать) было бы круто потом посмотреть как поедет с облегчением , но ты говоришь что аж на заднее встает ?🙄
спасибо) ну твой скорее всего не встанет, большеват вес( а альфы легкие, Дельты, вполне) даже 70 кубов приподнимает колесо немного) но это всё на полном облегчении: сцепа, ротор, колено. ну ещё звезды, вес водителя немного играют роль)
Прямо как мой учитель труда рассказываешь, доступно! Но не факт, видео не досмотрел, пишу пьяный т.к у меня днюха, подписан на тебя. С уважением Тагир!
Здравствуйте, 125сс двигатель как думаете что может быть не так? Вообщем, после розборки поршневой (головки) менял маслосъемные колпачки, и за одно притёр клапана, при разборке увидел что коромысла слегка стёртые, но пальцем саму выямку не очень слышно, когда собирал не запомнил какое коромысло куда, (при сборке подобрал уже на глаз какое куда) вот думаю от чего могла пропасть скорость, стоит 16 звезда, до розборки было всё вроде более менее, или думаю может от не хорошо настроенного карбюратора, (но едет хорошо, на 4 бы захлёбывался, а так не захлёбывается. Когда то захлёбывался, я поменял фильтр на саморобный и перестал, а вот когда делаешь "газ в пол" на холостых то буд-то захлёбывается, вообщем как думаете что может быть не так, что можете посоветовать? (на приложении спидометр показывает макс 42 км/час но мне чёт не верится)
Здравствуйте, может ли в теории облегчение маховика увеличить максимальную скорость за счёт того, что двигателю будет легче раскручиваться до больших оборотов? Или же так не работает
Просто надо просверлить всю раму, в колёса надуть гплием, из электрики оставить свечьку. Вынуть всё из карманов, а лучше в шортах, но в шлеме. И с ГОРЫ ЭВЕРЕСТ -ВЖИ.....К. РЕБЯТА- купите технику помощнее если надо, неломайте хорошую в своём классе.
@@Прокачанныеколёса сделал запил на выступе (ну который там стоит для датчика) Запилил на половину, снял совсем немножко, такое ощущение что теперь держит лучше холостые.... Возможно эффект плацебо, думал облегчить ротор но хз как потом балансировать его)
@@Прокачанныеколёса вообще, это и делается только со стробоскопом, но я не знаю как его сделать... Просто снял примерно металла как в видео и всё) результат понравился, регулировать обороты можно от 900об/мин, раньше не получалось так низко сделать, ну и по ощущениям вибраций меньше почему-то стало, по крайней мере мне так показалось
Женя, видео конечно хорошее, но пилить деталь, которая приклепана, затея плохая, я виде последствия отрыва маховика и видел последствия разрыва, поверь это страшно, у меня друг на всегда отказался от использования лодочного мотора, после того, как на полностью открытом дросселе, разорвало маховик, его не задело, осколки мотора рядом прошли, верх мотора разворотило в хлам, как и пластиковый колпак, зрелище жуткое, на мопеде, если оторвет маховик, покалечить может не слабо, так что эту деталь пилить нельзя, ни в коем случае, японцы не зря туда такое вставили
@@Прокачанныеколёса по дисбалансу сказать не могу, мотор мне привезли, уже после того как разорвало все, но мотор был полный сток, модельку говорить не буду, чтобы не раздували в комментах ) но вообще там больше похоже было на дефект маховика заводской, он не весь разлетелся, а из него кусок вырвало, этим куском снесло наружную катушку зажигания ну и еще по мелочи, эффект как от разрывного снаряда, так что ко вращающимся деталям я с тех пор очень внимательно отношусь
@@alexqq2731 понял. на таких оборотах если что-то отлетит, то скорее всего разнесет всё на своём пути. слышал что ещё на моторах ух140 отлетает ротор вместе с куском коленвала)
привет. пока нет возможности( позже всё будет. в планах сравнить моторы с облегченным навесным на колене и сток. но разгон 125 прошлогоднего конфига есть (до 60)
А почему ты на бобышке ступеньки не выпиливаещ, для опережения зажишания и для более равной искры зажигания. Опережение угла зажигания на таком моховике даст такую раскрутку все завидовать будут.
На любителя. Получается - жертвовать крутящим моментом и стабильностью работы ради набора оборотов.я б наоборот чахломотор в пользу момента настраивал. Ждём пруфов, где Альфа "...с ручки на заднее встаёт..."
на счёт момента спорно. 125 на всём облегченном едет на холостых вдвоём в слабый подъём. единственное что там не только всё облегчал, но и других доработок хватает, но факт в том что момент при этом всём не потерялся, а наоборот улучшился. видео как он едет на холостых вдвоём в слабый подъём тоже есть где-то, но не очень наглядно там... поэтому пока не стал заливать. на счёт "вставания с ручки" будет видео, но точно пока не сейчас. думаю что на слово поверить можно, ибо 110 в стоке на родных звездах "привстает" на заднее, если помочь корпусом. что уж говорить о тюнинге))
на счёт стабильности тоже по всякому может быть. такой большой вес всё равно не получится снять чтобы мотор пошёл в расколбас на низких оборотах. пример тому моторы со сцеплением на первичном валу. тут как раз мне кажется оптимально всё получается, но для гряземеса точно не подойдёт) тяжело стронуться будет
@@Прокачанныеколёса маховик с завода как раз рассчитан на стабильную работу и выдачу момента, а насчёт "вставания с ручки", нет, поверить на слово никак нельзя, нужы пруфы
@@Прокачанныеколёса на уралах/днепрах облегчают маховик. Можно видео в Ютубе погуглить, к чему приводит. Но у Уралов момент с относительным запасом, а здесь он в жутком дифиците
@@Прокачанныеколёса а в расколбас он и не пойдёт. Что бы понять влияние массы маховика на стабильность работы, можно, к примеру посмотреть видео изготовления и настройки самодельных ДВС, очень много интересного можно почерпнуть
@@Viplux24 уже несколько лет на всяких таких моторах езжу, всё отлично). важно делать всё аккуратно и качественно, тогда всё будет хорошо. но сразу предупреждаю что страгиваться будет сложнее после этих процедур, т. к. инерция коленвала будет меньше. порой даже раздражает это
Клевый канал, очень помогает мне с ремонтом альфы, продолжай в том же духе
спасибо за поддержку)
Бро отлично пилишь видосы , я просто в фоне ставлю и слушаю пока работаю. Удачи в развитии ! Твой опыт поможет многим.
Хороший утебя канал и познавательный, жаль только пока не очень популярный, я много чего нового узнал из твоих видео все чётко и понятно объясняеш.я не фанат китайской техники а просто любитель
спасибо)
@@Прокачанныеколёса 👍
все подобные запилы рекомендую делать на запасных запчастях, а лучше вообще мотор в запасе иметь и на нем учиться)
все четко объяснил 👍 может тоже займусь облегчением когда буду двиг собирать) было бы круто потом посмотреть как поедет с облегчением , но ты говоришь что аж на заднее встает ?🙄
спасибо)
ну твой скорее всего не встанет, большеват вес(
а альфы легкие, Дельты, вполне) даже 70 кубов приподнимает колесо немного)
но это всё на полном облегчении: сцепа, ротор, колено.
ну ещё звезды, вес водителя немного играют роль)
Прямо как мой учитель труда рассказываешь, доступно! Но не факт, видео не досмотрел, пишу пьяный т.к у меня днюха, подписан на тебя. С уважением Тагир!
спасибо!
с днем рождения, если ещё не опоздал!)
После расточки ротора будет ли видно метку,как балансировать?
А что в итоге с альфой , в которой ты менял цпг на 82 ?
ПроКол. Привет , а если вместо сверления через токоря пропмлить канавки , как ты смотришь на это . Твой КАНАЛ ЛУЧШИЙ . СПАСИБО . ПРОДОЛЖАЙ.
Вам надо идти в МВТУ им.Баумана.Вы же разработали новый двигатель, ещё кривошип до полного безобразия облегчить и и подать заявку на патент.
он запатентован уже
Мот в стену 2 монтажки, ногами давить и молоток. Снимается но тяжело
Отлично чел!?..
Здравствуйте, 125сс двигатель как думаете что может быть не так? Вообщем, после розборки поршневой (головки) менял маслосъемные колпачки, и за одно притёр клапана, при разборке увидел что коромысла слегка стёртые, но пальцем саму выямку не очень слышно, когда собирал не запомнил какое коромысло куда, (при сборке подобрал уже на глаз какое куда) вот думаю от чего могла пропасть скорость, стоит 16 звезда, до розборки было всё вроде более менее, или думаю может от не хорошо настроенного карбюратора, (но едет хорошо, на 4 бы захлёбывался, а так не захлёбывается. Когда то захлёбывался, я поменял фильтр на саморобный и перестал, а вот когда делаешь "газ в пол" на холостых то буд-то захлёбывается, вообщем как думаете что может быть не так, что можете посоветовать? (на приложении спидометр показывает макс 42 км/час но мне чёт не верится)
Любой двигатель с карбюратором, который без ускорительного насоса будет захлёбываться..
Это у всех
А если например взять коленвал со 110,и отдать токарю на облегчение? Чтобы по кругу немного снял? Будет ли разгон лучше?
там уже негде снимать). около шатуна мало запаса по внешней части
www.webike.com.ru/products/24164784.html
но вот такой коленвал можно сделать. только желательно по формуле с грузиком
Привет, подскажите пожалуйста, если поставить ротор от Пита электростартером возможно будет пользоваться?
Бро какой генератор лучше?
2 или 6 катушек ?
Буду новый в сборе брать
Посоветуй
6 естественно у меня ,было 2 сначало поставил 6 у меня альфа так валить начала
@@Racer64ru Саратов?)
@@nonick770 Балашов
Можешь пожалуйста показать как облегчить сцепление и шестерню которая на первичном валу
скоро будет) давненько уже планирую
Добрый день, можете попробовать поставить цилиндр ттр 125 который 120 кубов? С поперечными ребрами?
На картер альфы, просто интересно если головка подходит подойдёт ли цилиндр
Даже на видео 2 катушечный магнит легче моего, мой весит 1,480грам, без обгонной муфты 1,160 теперь и думаю есть ли смысл что либо с ним ещё делать
самый лучший вариант перейти на 6ти катушечный узкий. без обгонной муфты и облегчённый он весит вообще мизер)
А вот смотри у меня есть ротор на 6 магнитов, это где генератор на 6 катушек, смогу ли я его поставить на 2х катушечный генератор?
генератор будет выдавать очень мало. свет тусклый будет)
@@Прокачанныеколёса понял, просто он очень узкий и лёгкий.
Здравствуйте, может ли в теории облегчение маховика увеличить максимальную скорость за счёт того, что двигателю будет легче раскручиваться до больших оборотов? Или же так не работает
приветствую. нет, это вряд-ли
От ух 160 подойдет на 110 ? Который облегченный 510гр
Просто надо просверлить всю раму, в колёса надуть гплием, из электрики оставить свечьку. Вынуть всё из карманов, а лучше в шортах, но в шлеме. И с ГОРЫ ЭВЕРЕСТ -ВЖИ.....К. РЕБЯТА- купите технику помощнее если надо, неломайте хорошую в своём классе.
Большим молотком резкий удар нанести тяжелее я знал, но не знал что есть ещё кто это понимает)). Для чего метка ф?
А на 72сс можно облегчить?
Как вы делали баланцировку
Касательно маховика, он нуждается в балансировке после запила?
если резали болгаркой и сверлили, то да, очень желательно.
если просто открутили обгонную муфту, то необязательно
@@Прокачанныеколёса сделал запил на выступе (ну который там стоит для датчика)
Запилил на половину, снял совсем немножко, такое ощущение что теперь держит лучше холостые.... Возможно эффект плацебо, думал облегчить ротор но хз как потом балансировать его)
@@korablevvladimir2506 проверить бы стробоскопом эту доработку. самому тоже интересно, но всё никак руки не доходят
@@Прокачанныеколёса вообще, это и делается только со стробоскопом, но я не знаю как его сделать... Просто снял примерно металла как в видео и всё) результат понравился, регулировать обороты можно от 900об/мин, раньше не получалось так низко сделать, ну и по ощущениям вибраций меньше почему-то стало, по крайней мере мне так показалось
Это может ривести к дисбалансу роторра
именно поэтому желательно его барансировать. об этом я вроде говорил в видео, точно не помню уже)
Женя, видео конечно хорошее, но пилить деталь, которая приклепана, затея плохая, я виде последствия отрыва маховика и видел последствия разрыва, поверь это страшно, у меня друг на всегда отказался от использования лодочного мотора, после того, как на полностью открытом дросселе, разорвало маховик, его не задело, осколки мотора рядом прошли, верх мотора разворотило в хлам, как и пластиковый колпак, зрелище жуткое, на мопеде, если оторвет маховик, покалечить может не слабо, так что эту деталь пилить нельзя, ни в коем случае, японцы не зря туда такое вставили
да вроде ещё ни разу не было проблем с ними 🤔 может там дисбаланс был сильный?
@@Прокачанныеколёса по дисбалансу сказать не могу, мотор мне привезли, уже после того как разорвало все, но мотор был полный сток, модельку говорить не буду, чтобы не раздували в комментах ) но вообще там больше похоже было на дефект маховика заводской, он не весь разлетелся, а из него кусок вырвало, этим куском снесло наружную катушку зажигания ну и еще по мелочи, эффект как от разрывного снаряда, так что ко вращающимся деталям я с тех пор очень внимательно отношусь
@@alexqq2731 понял. на таких оборотах если что-то отлетит, то скорее всего разнесет всё на своём пути.
слышал что ещё на моторах ух140 отлетает ротор вместе с куском коленвала)
Маховик то что засверлен облекчили!?
Привет .Сними как разгоняется
привет. пока нет возможности(
позже всё будет. в планах сравнить моторы с облегченным навесным на колене и сток.
но разгон 125 прошлогоднего конфига есть (до 60)
А почему ты на бобышке ступеньки не выпиливаещ, для опережения зажишания и для более равной искры зажигания. Опережение угла зажигания на таком моховике даст такую раскрутку все завидовать будут.
На любителя. Получается - жертвовать крутящим моментом и стабильностью работы ради набора оборотов.я б наоборот чахломотор в пользу момента настраивал. Ждём пруфов, где Альфа "...с ручки на заднее встаёт..."
на счёт момента спорно. 125 на всём облегченном едет на холостых вдвоём в слабый подъём. единственное что там не только всё облегчал, но и других доработок хватает, но факт в том что момент при этом всём не потерялся, а наоборот улучшился.
видео как он едет на холостых вдвоём в слабый подъём тоже есть где-то, но не очень наглядно там... поэтому пока не стал заливать.
на счёт "вставания с ручки" будет видео, но точно пока не сейчас. думаю что на слово поверить можно, ибо 110 в стоке на родных звездах "привстает" на заднее, если помочь корпусом. что уж говорить о тюнинге))
на счёт стабильности тоже по всякому может быть. такой большой вес всё равно не получится снять чтобы мотор пошёл в расколбас на низких оборотах. пример тому моторы со сцеплением на первичном валу.
тут как раз мне кажется оптимально всё получается, но для гряземеса точно не подойдёт) тяжело стронуться будет
@@Прокачанныеколёса маховик с завода как раз рассчитан на стабильную работу и выдачу момента, а насчёт "вставания с ручки", нет, поверить на слово никак нельзя, нужы пруфы
@@Прокачанныеколёса на уралах/днепрах облегчают маховик. Можно видео в Ютубе погуглить, к чему приводит. Но у Уралов момент с относительным запасом, а здесь он в жутком дифиците
@@Прокачанныеколёса а в расколбас он и не пойдёт. Что бы понять влияние массы маховика на стабильность работы, можно, к примеру посмотреть видео изготовления и настройки самодельных ДВС, очень много интересного можно почерпнуть
А если открутить просто стартер балансировка требуется?
нет
@@Прокачанныеколёса спасибо
Скажи пожалуйста, как снять муфту стартера с магнита?
Дрель с трищоткой, и нагреть магнит что б фиксатор резьбы немного поплыл а потом пробуешь) если не выходит то высверливай!
Ну сюда точно никто не полезет.
Вибрация больше будет, центр тяжести сместится, думаю будет херня полная
нa более мощных моторах (начиная с yx140) сцепление вообще убрано с коленвала, а ротор тяжёлый. ничего не случилось ещё)
это на вибрацию совсем не влияет, если не трогать сам коленвал
Ну не знаю, пока не попробуешь не узнаеш
@@Viplux24 уже несколько лет на всяких таких моторах езжу, всё отлично). важно делать всё аккуратно и качественно, тогда всё будет хорошо.
но сразу предупреждаю что страгиваться будет сложнее после этих процедур, т. к. инерция коленвала будет меньше. порой даже раздражает это
@@Прокачанныеколёса так же еше с стартера уже не заведеш нету муфты, только с лапки
motaki.ru/mopeds/alpha/golovka-yx125-lf120-524-mm-v-sbore-seraya-klapana-d2328-32z
Подойдëт ли такая головка на Альфу?
Скажи пожалуйста.
по шпилькам точно нет)
Отбалонсировать надо
Ну ты голова
наверно уменьшится зарядный ток из за уменьшения маховика.
маховик остался прежний, всё хорошо отработало сезон).
а вот на ротор кит есть проблемы с этим...
и максималка ниже
Повна хрень ) я 50сс доработав 12год без капремонтов ганяє) і на задне підриває бо главне настройка в основі)
интересно как ты дорабатывал?
Это бредятина полная