Разве в 13-м были дизели на А5?- в официальной продаже? Я брал 2 А5 в 13-м, из последних,- тогда даже скаут был ТОЛЬКО бензиновый. Скорее всего, это притащенная
Шкода А5 FL 1,4 BUD 2011 год Калуга пробег 520 000км замена сцепления 360 000, ремонт стартера и генератора 420-460 000, перетерся шлейф подрулевой 450 000 км. Остальное только расходники и подвеска. Всё,больше проблем не было! Жаль, что таких машин больше не будет!
До этого видео мне в комментариях писали только а-ля: проехал 130, 160, 320 тыс км, поменял сцепления... Когда я такое читаю, то думаю что может машину в первые 2 года убивали. Может она с тест-драйва или из пресс-парка?
Латвия. А7 ambition+ 1,6 дизель 2014г, эксплуатировал не насилуя, пробег по грунтовкам суммарно мах 200км, 90% вне города. Сделал хорошую тонировку и шумоизоляцию Из веселья, если чего не забыл: 1. Глючил всю жизнь экран Болеро, особенно во влажную и холодную погоду. Пару раз заливали обновления, не помогло - плюнул на это 2. Около 70к подшипники передний и задний с пассажирской стороны. С водительской стороны дилер зуб давал что все ОК - не обманул, проблем не возникло. Гарантия 3. Около 80-90к накрылся комперссор климата(июль, 30+). Как сказали ушел погулять фреон, но несмотря на это система пыталась включаться, оборвала шлицы и нагнала стружки. Чинили 2 дня, потом проблем не возникло. Гарантия 4. На 3м году около 60т пришлось сильно преждевременно поменять передие колодки. Причина: предыдущий авто был Хёндэ Соната и там в регламенте ТО была чистка и смазка направляющих тормозной системы. В Шкоде оно как доп услуга, что я благополучно упустил из виду - сам виноват как бы, в дальнейшем делал каждое ТО и больше подобных проблем не возникало. За кровные естественно 4. После 4х лет эксплуатации появились "чижики" ржавчины в месте сопряжени задних крыльев и бампера. Месяц думали но сделали по гарантии 5. К концу 5го года начали вылезать чижики ржавчины и отскакивать краска по всем дверям. Передние покрасил как и капот на который поимал пару хороших камешков до металла 6. На 112к потек главный цилиндр сцепления, такой прикол видел впервые включая авто всех знакомых. 300евро 7. 112,5к - понял что нет желания ездить и гадать что, когда и на сколько евро накроется - продал лишь бы сбыть и купил новый авто. По совокупности причин правда все равно Октавия получилась, бензин 1,5. За 3к км пока ничего не выплыло, двигатель для своего объема едет шикарно, тянет лучше дизеля и не слышно на крейсерской скорости. Шумку правда все равно делал ибо колеса жутко было слышно и прочие резонансные шумы Пы.Сы. Знакомый откатал на А7 2,0 дизеле 2014г 150к в режиме "болт на всё" и ничто не накрылось... У каждого своя карма -)
Skoda club Piter Спасибо за ролик! Новую октавию в хорошей комплектации тяжеловато купить, но вот на вторичке в бюджете 800-900 за 3-5 летний автомобиль С класса лучше октавии нет ничего!
Здравствуйте. Возможно пишу не по теме. Задумываюсь о покупке Шкода. Смотрю Ваши ролики. Не подскажите есть ли в Санкт-Петербурге дилер или салон, где можно купить Шкода на нормальных условия. Может где покупали знакомые из сообщества и остались довольны условиями покупки и в целом всем процессом приобретения машины
Я не рекомендую до июня покупать авто. По выходу с каникул будет ажиотаж и цены взлетят. Нормальных скидок на ликвидные позиции не будет. Дальше когда все устаканится можно будет понять что происходит и какие условия на рынке. У ряда дилеров есть скидки для членов клуба. С Рольфом сейчас отношений нет. Но! Я обращался бы за вариантами к разным дилерам и смотрел бы у кого предложение лучше. Но сразу по выходу с каникул это не сработает. Сам думал сменить Октавию на Кодиак, нт передумал. Подорожал он на 100к и ближайшая поставка через 2 месяца.
А есть ли у вас такое, что на неровной дороге на маленькой скорости из коробки доносятся звуки, шумы, стуки, как из ведра с болтами? Купил новый авто, и через 3000 км такая беда, дилер говорит, что это конструктивная особенность, на работу не влияет, так как все работает. В инете тоже многие пишут про эту проблему, владеете ли вы какой-либо информацией по данному вопросу?
А какая машина? На шкодах мне такая проблема не встречалась. На лежачих полицейских бывает звук своеобразный, он был и в предыдущих машинах. На этом все.
@@SkodaclubPiter Машина такая же, как и у вас,с таким же двигателем. На лежачих все норм,даже через рельсы мягко проезжает,но на неровной дороге прям невозможно ехать, постоянные стуки из коробки. Официалы говорят, что стуки это нормально, будут пинки, толчки, тогда приезжайте. В остальном тачка огонь, динамика шикарная.
Октавия А5 доFL (BSF), 02.2007 г.в., МКПП, 233 000 км, ТО каждые 15 000, топливный каждые 30 000, свечи каждые 45 000, из истории ремонтов замена амортизаторов в круг, передний стабилизатор, передние рычаги, опора КПП, сайлентблоки задних рычагов, датчик положения коленвала, лямбда-зонд, переборка коробки на 160 000 (гул сдвоенного подшипника), замена ГРМ на 120 000 и 190 000, замена термостата, замена бачка антифриза, замена щёток генератора, замена лобового, замена капота (ДТП). Ездит и не кашляет по сей день.
А5 1,8 с гидроавтоматом. Брал весной 13-го новую. Где-то на 30тыс полетел бензонасос, на 35 правый задний ступичный подшибник, на 45 задняя правая же пружина. На 55 меняли обе стойки. Вроде все. Сейчас пробег 68тыс. Да, аккум до сих пор родной и причин для замены пока нет.
Согласен с тем, что Октавия хороша. Придерживаюсь этого мнения, не смотря на тот факт, что у моей А7 полетел мехатроник на 65т.км. Это прям был шок, так как за этим потянулись замена сцепления и ремонт механической части коробки. В итоге через 30т.км мехатроник опять начал выдавать сюрпризы, но и то, как потом оказалось из за некачественного ремонта. А именно при заварке трещины её зачем то шлифанули, уменьшив тем самым слой сварки и ослабив корпус. Ну и в итоге давление всё равно этот шов повредило и опять пошла течь масла... Но! Машиной доволен. При 1,4 (турбина) хорошая динамика, комфортная посадка, шикарный багажник, умная эргономика водительского места.
@@SkodaclubPiter, а вот и нет. На тот момент расширенную гарантию уже отменили на эти узлы. Я покупал в сентябре, а последние машины с 5летней гарантией на узлы выпускались вроде в январе 2014 года. Так что... ремонт встал в копеечку....
на а5 не было проблем с фильтром топливным, встроенным с топливный насос? когда там все колхозили вместо него сеточку от волги что-ли. у меня на rs-ке была. Наверное, зависит от движка.
@@SkodaclubPiter ну да, она как раз по форме и креплению подходила и была не такая плотная, как оригинальная, а которой ещё внутри какой то поролон был. Этот поролон моментально забивался, если топливо попадалось с большим количеством присадок.
И, кстати говоря, о недостатках а7. У тебя а7 fl, и я не знаю, как там решен вопрос. Но на а7 образца 13-14 года по сути отсутствует топливный фильтр, и все завязано на эту пороллоновую прокладку на топливном насосе. У жены комби 14 года - пока сетку модернизированную не наколхозили, машина два раза вставала мертво, приходилось ее тащить на эвакуаторе к дилеру, где тот чистил эту пороллонку. На а5 хоть помимо этой прокладки ещё фильтр был, а на а7 уже нет.
Шкода Тур 2008г.в. 70т.пробега без поломок, Шкода А5 65т.пробега , замена передних стоек стабилизаторов, помпа, и всё, нормальный авто, сейчас Шкода А7 60т.км.без проблем... у
Приветствую! Стал обладателем Октавии а7 совсем не давно, перед кризисом и самоизоляции. 1.8 DSG 14год 56к пробег. Хотел именно 1.8 и хорошую комплектацию, что и получил. Машина проверена, все отлично. Теперь думаю какое масло лить, когда обслужить коробку и что в неё лить. Опытные шкодаводы подскажите. Заранее благодарен
Было 2 октавии а7, вторая 4-х глазая, 1,4 мотор и 1,8 соответственно, сейчас кодиак 2,0 тди, во все машины лил и лью мотюль 5/30, но с допусками для этих моторов. Ни на одной машине не было и нет масложора, но небольшая поправка-меняю всегда масло через 7,5 тысяч. Регион Москва
Skoda club Piter не в коем случае кастрол !!))это все гидрокрекинг масло старого уже поколения. В такие термонагруженные Цпг надо лить масла пятого поколения синтетики (суперсинтетику называют) с эстетами или на худой конец с Пао
Не смотря на то , что мне шкоды очень нравится, как по мне, то поломок очень много, как для новых авто. Прошлая моя машина хёндей і 30. 2015 года брал новую с салона. Накатал на ней за 4 года 95000км. Менял только масло на 15000т.и один раз свечи поменял. Поломок 0. Вот так должны работать все новые машины, как по мне
1,6 МТ 2016г.в. комплектация "нищеброд", на данный момент пробег 243 000, до 200т.км менял масло каждые 15тыс, долив между ТО 300-600мл, масло VAG, колодки и свечи каждые 60тыс, ГРМ на 120тыс и 200тыс., Из поломок: на 120тыс, кончились задние амортизаторы - замена на ориг. VAG газовые, на 138тыс. загудел(зашелестел) генератор - ремонт в виде замены подшипников, бегает по сей день., на 195 тыс кончились передние дисковые тормоза. В 200 тыс - промывка радиаторов, дросселя, форсунок(машина сразу полетела), После 200тыс, меняю масло каждые 10тыс. 215 тыс аморты вкруг. Это моя боль, т.к. сейчас из 4-х(перед Sachs, зад Monroe) три аморта уже мертвые. Грешу на пружины. 240тыс замена масла в МКПП. Жалею что купил заднее стекло Китай(оригинальное разбили), в нем нет антенны, так что только за город и сразу AUX. Ну а в целом - машина очень надежная, жду Octavia Mk4!
VW Jetta 1.4 EA211 на пробеге 27000 км замена турбины по гарантии. Накрылась, клинила заслонка по причине закисания актуатора. На прежней машине Шкода Октавия А5 FL 1.4 EA111 турбина работала как часы, накатал 90 000 км и продал авто в отличном состоянии.
Вообще-то, с проблемой датчика коленвала машина не заводится кск правило. Насчет надежности, я бы не судил так однозначно. Очень зависит от условий, у вас они жуткие - морозы, лед, снег.... У нас, к примеру таких вещей не случится, но от солнца облазит краска.. Мне скода сдается крепким автомобилем, по сравнению с сиатом
@@SkodaclubPiter да брак ,но авто 2015 года не отзывали по этой причине,вин проверили,я так понял ,что до 2014 года машины все отозвали и поменяли ту шестеренку
@@SkodaclubPiter ну ещё к этому всему по минусам во влажную погоду не работают передние парктроники,в сухую все норм и селектор кпп ошибочку выдаёт )вот такте дела ,ремонта конечно насчитали нормально
с почином вас!!!!!рада.что коней на переправе не поменяли!!!!октавия тур без сцепления не заводилась......СЕЙЧАС НИ ОДНА ШКОДА ,БЕЗ ВЫЖИМА СЦЕПЛЕНИЯ-НЕ ЗАВЕДЁТСЯ,ЕСЛИ ОНА НА МТ!///////А,ЧТО...ЗНАЧИТ ......,,...НАЧАЛ ОБСЛУЖИВАТЬСЯ У ДРУГОГО ДИЛЕРА....МОГЛИ БЫ В ГАРАНТИИ ОТКАЗАТЬ....,,?????????!!!!!!!!!!а.если я сменю место-жительства и перееду в другой город.где БРЕНД ПРОДАЁТСЯ,А ПРЕЖНЕГО ДИЛЕРА НЕТ??????мне откажут???????
Согласен , Шкода шесть лет пробег 120000 , ничего не делал , единственное поменял колодки передние 80000 , задние 100000 , и все . Раз в пол года делаю то все как у новой машине , вот так
Рукоятка кпп облезла правая сторона за 20000 км,кожзам отстой ,поменяли по гарантии,масло не ест совсем,масло оригинальное volkswagen longlife 3 (5w30) Octavia 1.8dsg.Проблем нет совсем
Октавия А5fl 2013г 1.9тди.Машина бомба.Всем Мира и здоровья!
Да, на 5 были дизели, жаль сейчас их нет(
@@SkodaclubPiter и на а7 тоже были дизели!
Разве в 13-м были дизели на А5?- в официальной продаже?
Я брал 2 А5 в 13-м, из последних,- тогда даже скаут был ТОЛЬКО бензиновый.
Скорее всего, это притащенная
@@1gen1gen67 Какая притащенная?Могу скинуть фото техталона.Брал в Донецке у официального дилера! Сборка Украина!Ждал 2 месяца.Иди проспись.
@@1gen1gen67 Это дизель не тот что стоял на турах! Этот с насос -форсункой!А 7 у на появились в августе 13 2.0 дизель.1.9 на них уже не ставили.
Согласен с вашим мнением! Пересел на Кодиак из Скаута. Для меня выбор был очевиден за эти деньги.
И как впечатления? Интересует больше, что НЕ понравилось в Kodiak по сравнению с Scout..
Шкода А5 FL 1,4 BUD 2011 год Калуга пробег 520 000км замена сцепления 360 000, ремонт стартера и генератора 420-460 000, перетерся шлейф подрулевой 450 000 км. Остальное только расходники и подвеска. Всё,больше проблем не было! Жаль, что таких машин больше не будет!
Охренеть! Машина еще на руках? Можем сюжет снять?)
@@SkodaclubPiter конечно!
Октавия 1,8 DSG 2014, пробег 133000км. Разорвало мехатроник на ходу (70000км), замена термостата дважды, замена картриджа турбины, замена бачка антифриза, замена сцепления, замена цепей, ремонт мехатроника дважды, замена теплообменника(масло попадало в антифриз), замена ступичного подшипника, замена амортизаторов. Период с2016 по сей день.
До этого видео мне в комментариях писали только а-ля: проехал 130, 160, 320 тыс км, поменял сцепления... Когда я такое читаю, то думаю что может машину в первые 2 года убивали. Может она с тест-драйва или из пресс-парка?
Дааа коллега! Мне тоже кажется, что первый владелец за два года её так ВЫЕ....АЛ!!!! И вам продал просто ушатанный в хлам авто....
Латвия. А7 ambition+ 1,6 дизель 2014г, эксплуатировал не насилуя, пробег по грунтовкам суммарно мах 200км, 90% вне города. Сделал хорошую тонировку и шумоизоляцию
Из веселья, если чего не забыл:
1. Глючил всю жизнь экран Болеро, особенно во влажную и холодную погоду. Пару раз заливали обновления, не помогло - плюнул на это
2. Около 70к подшипники передний и задний с пассажирской стороны. С водительской стороны дилер зуб давал что все ОК - не обманул, проблем не возникло. Гарантия
3. Около 80-90к накрылся комперссор климата(июль, 30+). Как сказали ушел погулять фреон, но несмотря на это система пыталась включаться, оборвала шлицы и нагнала стружки. Чинили 2 дня, потом проблем не возникло. Гарантия
4. На 3м году около 60т пришлось сильно преждевременно поменять передие колодки. Причина: предыдущий авто был Хёндэ Соната и там в регламенте ТО была чистка и смазка направляющих тормозной системы. В Шкоде оно как доп услуга, что я благополучно упустил из виду - сам виноват как бы, в дальнейшем делал каждое ТО и больше подобных проблем не возникало. За кровные естественно
4. После 4х лет эксплуатации появились "чижики" ржавчины в месте сопряжени задних крыльев и бампера. Месяц думали но сделали по гарантии
5. К концу 5го года начали вылезать чижики ржавчины и отскакивать краска по всем дверям. Передние покрасил как и капот на который поимал пару хороших камешков до металла
6. На 112к потек главный цилиндр сцепления, такой прикол видел впервые включая авто всех знакомых. 300евро
7. 112,5к - понял что нет желания ездить и гадать что, когда и на сколько евро накроется - продал лишь бы сбыть и купил новый авто. По совокупности причин правда все равно Октавия получилась, бензин 1,5. За 3к км пока ничего не выплыло, двигатель для своего объема едет шикарно, тянет лучше дизеля и не слышно на крейсерской скорости. Шумку правда все равно делал ибо колеса жутко было слышно и прочие резонансные шумы
Пы.Сы. Знакомый откатал на А7 2,0 дизеле 2014г 150к в режиме "болт на всё" и ничто не накрылось... У каждого своя карма -)
А какая сейчас машина не надёжна до 100 тысяч км? Из популярных автомобилей я не знаю таких машин, кроме некоторых корейских (в отдельных случаях)
Описываю свой опыт, другой подоплёки в видео нет)
Skoda club Piter Спасибо за ролик! Новую октавию в хорошей комплектации тяжеловато купить, но вот на вторичке в бюджете 800-900 за 3-5 летний автомобиль С класса лучше октавии нет ничего!
Плюсую,- даже 1.8 и 1.4 и дсг стали надежными!- ваг форева!!!
Здравствуйте. Возможно пишу не по теме. Задумываюсь о покупке Шкода. Смотрю Ваши ролики. Не подскажите есть ли в Санкт-Петербурге дилер или салон, где можно купить Шкода на нормальных условия. Может где покупали знакомые из сообщества и остались довольны условиями покупки и в целом всем процессом приобретения машины
Везде надо торговаться. Больше всего торгуются Рольф Витебский.
@@ПавелБодягин-д6ъ спасибо
@@ПавелБодягин-д6ъ именно Рольф Витебский или именно Рольф?
@@--1989-- именно Рольф Витебский
Я не рекомендую до июня покупать авто. По выходу с каникул будет ажиотаж и цены взлетят. Нормальных скидок на ликвидные позиции не будет. Дальше когда все устаканится можно будет понять что происходит и какие условия на рынке. У ряда дилеров есть скидки для членов клуба. С Рольфом сейчас отношений нет. Но! Я обращался бы за вариантами к разным дилерам и смотрел бы у кого предложение лучше. Но сразу по выходу с каникул это не сработает. Сам думал сменить Октавию на Кодиак, нт передумал. Подорожал он на 100к и ближайшая поставка через 2 месяца.
А есть ли у вас такое, что на неровной дороге на маленькой скорости из коробки доносятся звуки, шумы, стуки, как из ведра с болтами? Купил новый авто, и через 3000 км такая беда, дилер говорит, что это конструктивная особенность, на работу не влияет, так как все работает. В инете тоже многие пишут про эту проблему, владеете ли вы какой-либо информацией по данному вопросу?
А какая машина? На шкодах мне такая проблема не встречалась. На лежачих полицейских бывает звук своеобразный, он был и в предыдущих машинах. На этом все.
@@SkodaclubPiter Машина такая же, как и у вас,с таким же двигателем. На лежачих все норм,даже через рельсы мягко проезжает,но на неровной дороге прям невозможно ехать, постоянные стуки из коробки. Официалы говорят, что стуки это нормально, будут пинки, толчки, тогда приезжайте. В остальном тачка огонь, динамика шикарная.
@@АлексейСоколов-г8и8ж ну вот с таким ни разу не сталкивался(
Ваг ломается только у тех, кто на нем не ездит. А уж какой масложор...)))
Ну кстати 1.4 122 л.с. у меня ел 1л на 15000км, а вот сейчас 1.8 gen3 вообще масло не ест.
@@SkodaclubPiter у меня 1,2 90лошадок слава богу масло не ест обслуживание каждых 15000 проходит
Я шкоды уважаю у меня есть рабочая рапид я за 3 года накатал 130 тысяч до этого дня всё чётко всё работает безукоризненно и у меня 1,2 TSI
1.2 TSI? Вы не из России как я понимаю? У нас таких моторов нет(
@@SkodaclubPiter да я живу в Израиле
Оу) Вообще не имею представления о рынке Израиля)
@@SkodaclubPiter рынок Израиля стал очень большим за 20 лет у меня рабочая машина 2017 года а в 2018 пошли литровые TSI
@@SkodaclubPiter но здесь машины очень дорогие растоможка 100%
Октавия А5 доFL (BSF), 02.2007 г.в., МКПП, 233 000 км, ТО каждые 15 000, топливный каждые 30 000, свечи каждые 45 000, из истории ремонтов замена амортизаторов в круг, передний стабилизатор, передние рычаги, опора КПП, сайлентблоки задних рычагов, датчик положения коленвала, лямбда-зонд, переборка коробки на 160 000 (гул сдвоенного подшипника), замена ГРМ на 120 000 и 190 000, замена термостата, замена бачка антифриза, замена щёток генератора, замена лобового, замена капота (ДТП). Ездит и не кашляет по сей день.
Вот и супер надёжная механика. В DSG обычно на том же пробеге лезут, как правило сцепы менять.
А5 1,8 с гидроавтоматом. Брал весной 13-го новую. Где-то на 30тыс полетел бензонасос, на 35 правый задний ступичный подшибник, на 45 задняя правая же пружина. На 55 меняли обе стойки. Вроде все. Сейчас пробег 68тыс. Да, аккум до сих пор родной и причин для замены пока нет.
А все потому что это не специфические поломки, как это было на А4 с опорами)
Согласен с тем, что Октавия хороша. Придерживаюсь этого мнения, не смотря на тот факт, что у моей А7 полетел мехатроник на 65т.км. Это прям был шок, так как за этим потянулись замена сцепления и ремонт механической части коробки. В итоге через 30т.км мехатроник опять начал выдавать сюрпризы, но и то, как потом оказалось из за некачественного ремонта. А именно при заварке трещины её зачем то шлифанули, уменьшив тем самым слой сварки и ослабив корпус. Ну и в итоге давление всё равно этот шов повредило и опять пошла течь масла...
Но! Машиной доволен. При 1,4 (турбина) хорошая динамика, комфортная посадка, шикарный багажник, умная эргономика водительского места.
Звучит все страшно, надеюсь ремонт был по гарантии.
@@SkodaclubPiter, а вот и нет. На тот момент расширенную гарантию уже отменили на эти узлы. Я покупал в сентябре, а последние машины с 5летней гарантией на узлы выпускались вроде в январе 2014 года. Так что... ремонт встал в копеечку....
То есть DSG была еще та, а гарантии уже не было? Или просто не повезло?
@@SkodaclubPiter, на сколько помню dq250, сухая. И да, видимо, не повезло (
@@АнтонКочетков-ф6н dq250 мокрая.
на а5 не было проблем с фильтром топливным, встроенным с топливный насос? когда там все колхозили вместо него сеточку от волги что-ли. у меня на rs-ке была. Наверное, зависит от движка.
Сеточку от Волги в Шкоду?))))) Серьезно?)))
@@SkodaclubPiter ну да, она как раз по форме и креплению подходила и была не такая плотная, как оригинальная, а которой ещё внутри какой то поролон был. Этот поролон моментально забивался, если топливо попадалось с большим количеством присадок.
И, кстати говоря, о недостатках а7. У тебя а7 fl, и я не знаю, как там решен вопрос. Но на а7 образца 13-14 года по сути отсутствует топливный фильтр, и все завязано на эту пороллоновую прокладку на топливном насосе. У жены комби 14 года - пока сетку модернизированную не наколхозили, машина два раза вставала мертво, приходилось ее тащить на эвакуаторе к дилеру, где тот чистил эту пороллонку. На а5 хоть помимо этой прокладки ещё фильтр был, а на а7 уже нет.
Шкода Тур 2008г.в. 70т.пробега без поломок, Шкода А5 65т.пробега , замена передних стоек стабилизаторов, помпа, и всё, нормальный авто, сейчас Шкода А7 60т.км.без проблем...
у
Приветствую! Стал обладателем Октавии а7 совсем не давно, перед кризисом и самоизоляции. 1.8 DSG 14год 56к пробег. Хотел именно 1.8 и хорошую комплектацию, что и получил. Машина проверена, все отлично. Теперь думаю какое масло лить, когда обслужить коробку и что в неё лить. Опытные шкодаводы подскажите. Заранее благодарен
Машина молодая, я обслуживал бы на дилере, лил бы Castrol и т.п. но можно и эксперементировать)
Советую поискать группу шкодоводов, в вк, в телеграмм, ребята молодцы, все расскажут, своих не бросают 👊
Да, лучше всего вступить в наш клуб.
Было 2 октавии а7, вторая 4-х глазая, 1,4 мотор и 1,8 соответственно, сейчас кодиак 2,0 тди, во все машины лил и лью мотюль 5/30, но с допусками для этих моторов. Ни на одной машине не было и нет масложора, но небольшая поправка-меняю всегда масло через 7,5 тысяч. Регион Москва
Skoda club Piter не в коем случае кастрол !!))это все гидрокрекинг масло старого уже поколения. В такие термонагруженные Цпг надо лить масла пятого поколения синтетики (суперсинтетику называют) с эстетами или на худой конец с Пао
у меня А7 1.6 АКПП 80 т.км.. пока ничего не ломалось ... поменял колодки в круг... думаю поменять на аутлендер... но не уверен что это хорошая идея.
Не смотря на то , что мне шкоды очень нравится, как по мне, то поломок очень много, как для новых авто. Прошлая моя машина хёндей і 30. 2015 года брал новую с салона. Накатал на ней за 4 года 95000км. Менял только масло на 15000т.и один раз свечи поменял. Поломок 0. Вот так должны работать все новые машины, как по мне
У всех по-разному. Как повезет с машиной. В целом я считаю ВАГ очень надёжным.
1,6 МТ 2016г.в. комплектация "нищеброд", на данный момент пробег 243 000, до 200т.км менял масло каждые 15тыс, долив между ТО 300-600мл, масло VAG, колодки и свечи каждые 60тыс, ГРМ на 120тыс и 200тыс.,
Из поломок: на 120тыс, кончились задние амортизаторы - замена на ориг. VAG газовые, на 138тыс. загудел(зашелестел) генератор - ремонт в виде замены подшипников, бегает по сей день., на 195 тыс кончились передние дисковые тормоза. В 200 тыс - промывка радиаторов, дросселя, форсунок(машина сразу полетела), После 200тыс, меняю масло каждые 10тыс.
215 тыс аморты вкруг. Это моя боль, т.к. сейчас из 4-х(перед Sachs, зад Monroe) три аморта уже мертвые. Грешу на пружины.
240тыс замена масла в МКПП.
Жалею что купил заднее стекло Китай(оригинальное разбили), в нем нет антенны, так что только за город и сразу AUX.
Ну а в целом - машина очень надежная, жду Octavia Mk4!
На МК4 судя по всему ценник будет не социальный. Сам очень жду новое поколение.
VW Jetta 1.4 EA211 на пробеге 27000 км замена турбины по гарантии. Накрылась, клинила заслонка по причине закисания актуатора.
На прежней машине Шкода Октавия А5 FL 1.4 EA111 турбина работала как часы, накатал 90 000 км и продал авто в отличном состоянии.
Видимо тот же брак заводской был.
@@SkodaclubPiter да фиг знает, турбины разные. На новой поменяной турбине уже 7 000 км проехал, полет нормальный.
@@SkodaclubPiter причем дилер сказал что мою прежнюю турбину отремонтируют и на другую машину поставят))))
В смысле на другую?😳
@@SkodaclubPiter не спрашивал))
Крутилочка на руле обычно лопается по полам (менять по гарантии)
У меня правая уже не всегда срабатывает. Видимо треснула, коли уж ломается.
@@SkodaclubPiter была отзывная кампания по крутилочкам ,думаю надо обратиться к диллеру
Вот спасибо, гарантия закончилась, но попробую. Засранцы, сами не заменили. Хотя вот пластмаску на замок багажника сами прикрутили.
@@SkodaclubPiter как обычно ,так бывает, надо ткнуть носом в неисправность
Спасибо! Полезная для меня лично информация.
Шкода тур 135 тыс,Рапид 85тыс, Октавия а7 FL 78 тыс Я даволин этими авто .
Вообще-то, с проблемой датчика коленвала машина не заводится кск правило. Насчет надежности, я бы не судил так однозначно. Очень зависит от условий, у вас они жуткие - морозы, лед, снег.... У нас, к примеру таких вещей не случится, но от солнца облазит краска.. Мне скода сдается крепким автомобилем, по сравнению с сиатом
Это явно была плавающая неисправность, которая проявлялась время от времени.
На капиталку сегодня встрял 1.6 атмосферник ,пробег 110 тыс.А7 брали с салона ...я разочаровался
Что послужило причиной? Масло контрафактное?
@@SkodaclubPiter обломилась шестеренка регулятора фазы газораспределения ,оборвало ремень ,погнуло все клапана ,размолотило все шестеренки и т.д ,только позвонили ,дефектовка делали
Ух ты... а чего говорят, брак скорее всего?
@@SkodaclubPiter да брак ,но авто 2015 года не отзывали по этой причине,вин проверили,я так понял ,что до 2014 года машины все отозвали и поменяли ту шестеренку
@@SkodaclubPiter ну ещё к этому всему по минусам во влажную погоду не работают передние парктроники,в сухую все норм и селектор кпп ошибочку выдаёт )вот такте дела ,ремонта конечно насчитали нормально
с почином вас!!!!!рада.что коней на переправе не поменяли!!!!октавия тур без сцепления не заводилась......СЕЙЧАС НИ ОДНА ШКОДА ,БЕЗ ВЫЖИМА СЦЕПЛЕНИЯ-НЕ ЗАВЕДЁТСЯ,ЕСЛИ ОНА НА МТ!///////А,ЧТО...ЗНАЧИТ ......,,...НАЧАЛ ОБСЛУЖИВАТЬСЯ У ДРУГОГО ДИЛЕРА....МОГЛИ БЫ В ГАРАНТИИ ОТКАЗАТЬ....,,?????????!!!!!!!!!!а.если я сменю место-жительства и перееду в другой город.где БРЕНД ПРОДАЁТСЯ,А ПРЕЖНЕГО ДИЛЕРА НЕТ??????мне откажут???????
Там конкретный случай. Руль менял дилер и ничего мне не сказал об этом. Другой мог бы отказать.
160 тысяч пробег нечего не ломалось шкода октавия а7 2016 1.6 110 сил
На ручке или автомат?
@@SkodaclubPiter автомат
смысл рассказывать про поломки на маленьких пробегах. ты накатай 300000 на одном авто и расскажи про поломки
Это непосильная задача для меня. Но я ищу такого владельца Шкоды для соответствующего ролика.
А что их искать ?? Они в Москве в такси...есть видео ...на ютубе.
Согласен , Шкода шесть лет пробег 120000 , ничего не делал , единственное поменял колодки передние 80000 , задние 100000 , и все . Раз в пол года делаю то все как у новой машине , вот так
Вам повезло больше чем мне на первых двух машинах. А какая у Вас Шкода?
Мог бы. Ерслибы ослом не был
Что мог бы?)
Рукоятка кпп облезла правая сторона за 20000 км,кожзам отстой ,поменяли по гарантии,масло не ест совсем,масло оригинальное volkswagen longlife 3 (5w30) Octavia 1.8dsg.Проблем нет совсем
Я бы от Кодиака поставил бы рукоятку, она интереснее)