Пересел с раф 4 на chr и не жалею..Потерял в пространстве....приобрел в динамике, расходу, шумке, плавности хода...Ну и притяжении взглядов других водителей..
Рулится знатно, интересно, каков будет RAV4 на TNGA. И ещё по шумке очень достойно получилось у Toyota, сначала Camry порадовала, теперь C-HR. Кстати и багажник достойного размера по сравнению с Nissan Juke, который имеет схожий форм-фактор. За обзор 👍
Болин почему наших блогер не нанимает Тойота как экспертов, они бы и автомат поставили и остальное доработались ))) они же лучше разбираются чем инженеры Тойота
Две недели назад приобрёл C-HR гибрид расход 4,4 средний ,по городу иногда укладываться в 3л . Это был самый лучший показатель. Ездой доволен, едешь получаешь удовольствие. Я не гонщик , меня в полное устраивает . КОНЕЧНО Комплектация другая ,куча прибамбасов . Доволен и рекомендую только гибрид.
Тоёта конечно, красавцы... но ценник ребят это космический просто.... Вы сами посудите - это камри, форчунер или вобще другой бренд взять. У меня лексус, у жены королла. Но брать ЭТО - не, не надо. Автору за обзор плюс, достойно разжевал все, молодца
Новый РАВ-4 стоит в Европе 45.000€ , так что не согласен с ведущим, за цену С-HR раф не купишь, разве что быушный 🤪 Сам езжу на гибриде С-НR, машинка супер
Машинка огонь, правда брал с салона 1.8 гибрид максимальной комплектации, нравится и управление и расход, не хватает только динамики, на 2.0 гибриде - идеально было бы)
Вот, инфа с C-HR клуба: Для рынка Японии предложены два двигателя (гибрид и турбо) и четыре комплектации, обозначенные буквами S, G, S-T и G-T. C-HR в гибридной версии оснащен 1,8-литровым бензиновым двигателем мощностью 98 л.с. и 60-киловаттным электромотором. Такая модификация доступна только с передним приводом и бесступенчатым вариатором. Комплектаций две, стандартная маркирована литерой S, а более богатая - G. Стоимость C-HR с комбинированной силовой установкой в Японии составляет 2 646 000-2 905 200 иен, что в пересчете на рубли эквивалентно 1 400 000-1 540 000. Другая модификация кроссовера оборудована 1,2-литровым бензиновым турбомотором мощностью 116 л.с., полным приводом, вариатором. Она будет также в двух комплектациях под буквами S-T и G-T. Турбоверсия кроссовера стоит от 2 516 000 до 2 775 000 иен, что в пересчете на рубли соответствует 1 330 000-1 470 000. В базовое оснащение C-HR в японской спецификации входит пакет безопасности Toyota Safety Sense P, который включает систему предотвращения столкновений Pre-collision System с функцией обнаружения пешеходов, активный круиз-контроль, систему предупреждения о выезде из полосы, автоматическое переключение света фар. Также стандартная комплектация C-HR включает систему мониторинга слепых зон и мультимедиа с 4,2-дюймовым TFT-дисплеем.
Хороший обзор, согласен с автором за такие день есть гораздо более интересные предложения. А тем кто хочет именно это авто стоит подождать выхода Lexus UX - думаю будет не сильно дороже C-HR на вариаторе.
Тачка, чисто от маркетологов, консервная банка в типа красивой обложке, а двигатель не тянет, чистый маркетинг! Корыто для любителей хрома и финтифлюшек, и повышающих свое жалкое эго.
Гибрид 1,8 это самое интересное что сейчас есть,для ее габаритов удачное сочетание, не душили бы по ввозу, у нас на дв япов много видим на сколько они опережают время, у тайоты уже наверно каждый шестой авто имеет гибридную версию, некоторые уже с зарядным запасом автономного хода на первые 50-70км хода,движуха дом-работа бесплатно.судзуки даже малолитраги 0,7 гибридят. В последнии приусы солн.батареи монтируют, 20-е марально устарели. Но к сожалению из за пошлин многие продолжают юзать автопарк еще девяностых,выручает обилие разборок и распилы,обновляется в основном малолитражный парк. Сам на судзуки 0,7 уже 140 000 прошла, гдето 45 моих не разу не ломалась, ходовка не в счет. Как с мазды трибьют пересел😃 сразу ездить больше стал при том что бенз.дорожает. на мазде за 4 года с небольшим тысяч 40 прошел, на судзуки чуть больше сорока за 2года. На c hr облизываюсь, 1,5 ляма свежий аукционник, походу буду гибридным судзуки игнис за 430-450 довольствоваться,старый альто даже продавать не стану,пусть будет для дачи и рыбалки,налог и запч.дешевые.
Столько пластмассы навесили. Наверное по этому цена ужасная. Панель больше похоже на китайский музыкальный центр. Всё внутри блестит не понятно зачем лак с блёстками. За 1700000не стойт покупать даже нет электро регулировки сиденья. Кусок пластмассы +вариатор.
@@CARZCLUB 125000 на вариаторе (Lancer x), шикарная коробка.И на трассе 200 если надо и в городе ущербным себя не чувствую.То,что бережнее к ней относиться надо, бесспорно.
А теперь немножко правды: расход конь 13 ,с кондером 15 16 по пенсионерски(2.0 варатор). обзор ГАвно.Клиренс как у пасата акорда. маневренность 0, в поворотах на привычных скоростях всё катается по салону вместе с водителем (традиционно для Тойота). Глянец на панели протирать бессмысленно. парковка развернуться- задачи для терпиливых, угол разворота у грузовиков больше. вариатор гудит. Телега CHR для неосознавших покупателей.
Пересел с раф 4 на chr и не жалею..Потерял в пространстве....приобрел в динамике, расходу, шумке, плавности хода...Ну и притяжении взглядов других водителей..
Подскажи, а в каком месте у нее динамика!???? 😆😆😆
Обзор как всегда отличный, лёха, спасибо. А про кроссовок этот хочу сказать что на каждую машину свой покупатель найдеться
Рулится знатно, интересно, каков будет RAV4 на TNGA. И ещё по шумке очень достойно получилось у Toyota, сначала Camry порадовала, теперь C-HR. Кстати и багажник достойного размера по сравнению с Nissan Juke, который имеет схожий форм-фактор. За обзор 👍
Болин почему наших блогер не нанимает Тойота как экспертов, они бы и автомат поставили и остальное доработались ))) они же лучше разбираются чем инженеры Тойота
Две недели назад приобрёл C-HR гибрид расход 4,4 средний ,по городу иногда укладываться в 3л . Это был самый лучший показатель. Ездой доволен, едешь получаешь удовольствие. Я не гонщик , меня в полное устраивает . КОНЕЧНО Комплектация другая ,куча прибамбасов . Доволен и рекомендую только гибрид.
Aspeleiter Sergej я тоже гибрид приобрела 1.8, но он как сумасшедший расходует бензин. Может как-то не так езжу 😁😁
Как едет?у меня Тойота сай хочу chr взять как сзади места ? Багажник маленький сильно?движка 2zr же на них?
Насколько хватает электротяги?
В меню настройках есть режимы экономичный, нормальный, спорт. Ставь эконом.
@Roman Elbaiev где заказал? Что за фул?
А ночью поехать? Что за тест драйф без ночного вождения. Показать табло как?
Тоёта конечно, красавцы... но ценник ребят это космический просто.... Вы сами посудите - это камри, форчунер или вобще другой бренд взять. У меня лексус, у жены королла. Но брать ЭТО - не, не надо. Автору за обзор плюс, достойно разжевал все, молодца
Ништяк, тачка. Я однажды засунул в неё 5 дверей. Это, если сидухи стожить. Большие телики в лёгкую влазят.
Почитайте её опции. Комфортно гонять .
Ларгус круче, чё дальше?
В Европе её называют Тойота СШР. Хорошая , конфортабельная, мне нравится , единственное мотор сильно шумит .
Новый РАВ-4 стоит в Европе 45.000€ , так что не согласен с ведущим, за цену С-HR раф не купишь, разве что быушный 🤪 Сам езжу на гибриде С-НR, машинка супер
Как всегда, отличный и информативный обзор 👍
Цена конечно да. Грусть-печалька.Этож камри можно купить за такие деньги и не плохую
Машинка огонь, правда брал с салона 1.8 гибрид максимальной комплектации, нравится и управление и расход, не хватает только динамики, на 2.0 гибриде - идеально было бы)
Хороший обзор, главное честный, жаль про расход ничего не сказал
Если по горам гонять,у нас выходит 3 литра на 100 км. По прямой - до 7 литров.
@@elenaakva6 Это если гибрид?
2литровый в среднем 8,4л.на 100км.Вжаривать под 200 все 10литров будет кушать, 95 Shel чуть меньше
Согласна полностью, рафик для старперов) Комплектация как на видео 2.0 квт) Езжу и не жалею) А вы на эти деньги покупайте что хотите)
Не знаю я молодой,а рафик для старпёров,я взяв этот и не жалею)
Все так ))))))))))
Да ты лоханулся просто. За это бабло для молодежи есть немало вариантов поактуальнее. Хотя скорее всего ты просто врешь.
интересней?От тойоты?
Вагов и корею ненавижу,качество дерьмо а мазды полное уныние для меня
Девушки в восторге от такой тойоты)))Какбе главное пока молодой а все те квадратные и круглие ваги дерьмо полное
Интересно, какие варианты для японии тойота делает. 1,2 это хороший объем для растаможки
Вот, инфа с C-HR клуба: Для рынка Японии предложены два двигателя (гибрид и турбо) и четыре комплектации, обозначенные буквами S, G, S-T и G-T.
C-HR в гибридной версии оснащен 1,8-литровым бензиновым двигателем мощностью 98 л.с. и 60-киловаттным электромотором. Такая модификация доступна только с передним приводом и бесступенчатым вариатором. Комплектаций две, стандартная маркирована литерой S, а более богатая - G. Стоимость C-HR с комбинированной силовой установкой в Японии составляет 2 646 000-2 905 200 иен, что в пересчете на рубли эквивалентно 1 400 000-1 540 000.
Другая модификация кроссовера оборудована 1,2-литровым бензиновым турбомотором мощностью 116 л.с., полным приводом, вариатором. Она будет также в двух комплектациях под буквами S-T и G-T. Турбоверсия кроссовера стоит от 2 516 000 до 2 775 000 иен, что в пересчете на рубли соответствует 1 330 000-1 470 000.
В базовое оснащение C-HR в японской спецификации входит пакет безопасности Toyota Safety Sense P, который включает систему предотвращения столкновений Pre-collision System с функцией обнаружения пешеходов, активный круиз-контроль, систему предупреждения о выезде из полосы, автоматическое переключение света фар. Также стандартная комплектация C-HR включает систему мониторинга слепых зон и мультимедиа с 4,2-дюймовым TFT-дисплеем.
www.toyota.jp
Хороший обзор, согласен с автором за такие день есть гораздо более интересные предложения. А тем кто хочет именно это авто стоит подождать выхода Lexus UX - думаю будет не сильно дороже C-HR на вариаторе.
carzclub.ru/article/gorodskoy-issledovatel-ot-leksus.html Все так
1,2 работает на пределе ,а вот 2 л атмосферник самая лучшая
"Ку-ул, хат и райд") Авто норм. Цена норм. Тойта не виновата в том, что россияне нищие.
Отличная машина. Год езжу, нравится всё
Толковый обзор, спасибо.
Тачка, чисто от маркетологов, консервная банка в типа красивой обложке, а двигатель не тянет, чистый маркетинг! Корыто для любителей хрома и финтифлюшек, и повышающих свое жалкое эго.
Гибрид 1,8 это самое интересное что сейчас есть,для ее габаритов удачное сочетание, не душили бы по ввозу, у нас на дв япов много видим на сколько они опережают время, у тайоты уже наверно каждый шестой авто имеет гибридную версию, некоторые уже с зарядным запасом автономного хода на первые 50-70км хода,движуха дом-работа бесплатно.судзуки даже малолитраги 0,7 гибридят. В последнии приусы солн.батареи монтируют, 20-е марально устарели. Но к сожалению из за пошлин многие продолжают юзать автопарк еще девяностых,выручает обилие разборок и распилы,обновляется в основном малолитражный парк. Сам на судзуки 0,7 уже 140 000 прошла, гдето 45 моих не разу не ломалась, ходовка не в счет. Как с мазды трибьют пересел😃 сразу ездить больше стал при том что бенз.дорожает. на мазде за 4 года с небольшим тысяч 40 прошел, на судзуки чуть больше сорока за 2года. На c hr облизываюсь, 1,5 ляма свежий аукционник, походу буду гибридным судзуки игнис за 430-450 довольствоваться,старый альто даже продавать не стану,пусть будет для дачи и рыбалки,налог и запч.дешевые.
Спасибо за обзор👍
Новый rav 4. ?
Мощный обзор!
Молодёжная понторезка.
Тойота лучший автопроизводитель, надежен, красив и не вероятно ликвиден. Вагу и корейцам далеко до них.
Красивая машина, жаль на вариаторе
можно взять мерс а класса за 2 ляма
И смотреть сначало как он дешевеет, а потом ламается
Тойота Жук?
Чето люди разбалованные стали. Во время 2 мировой люди на джипах спину калечили, а щас шум мешает...
Секси, особенно цена
Обзор найс
Маркетинг в чистом виде, а не машина
мини купер пэйс ман по лучше как вы говорите компановка 2 плюс 2 сама то а это ни то ни се
Это не машина, это клоп какой то! 😆😆😆
Машина больше минусов чем плюсов.За такие деньги.
за 1 700 000 лексус гибрид новий купить можно
Столько пластмассы навесили. Наверное по этому цена ужасная. Панель больше похоже на китайский музыкальный центр. Всё внутри блестит не понятно зачем лак с блёстками. За 1700000не стойт покупать даже нет электро регулировки сиденья. Кусок пластмассы +вариатор.
Вариатор жесть, да.
@@CARZCLUB 125000 на вариаторе (Lancer x), шикарная коробка.И на трассе 200 если надо и в городе ущербным себя не чувствую.То,что бережнее к ней относиться надо, бесспорно.
Машина женская.
👌
шляпа вариаторная за 2филимона люди вам бабло девать не куда
Варик круче автомата, отстал от жизни, сочувствую
Красивая но напичкали говном. 1.2 мотор. Вариатор.
Говно за большие деньги!!!!
А теперь немножко правды: расход конь 13 ,с кондером 15 16 по пенсионерски(2.0 варатор). обзор ГАвно.Клиренс как у пасата акорда. маневренность 0, в поворотах на привычных скоростях всё катается по салону вместе с водителем (традиционно для Тойота). Глянец на панели протирать бессмысленно. парковка развернуться- задачи для терпиливых, угол разворота у грузовиков больше. вариатор гудит. Телега CHR для неосознавших покупателей.