Bună ziua,eu am motosapa ruris dac 7000,la pornire im scoate un fum alb,o accelerez im scoate fum,,după maxim 2 mnt nu im mai scoate,la oprire im scoate iar fum,oare sa fie de la segmenti?
Mulțumim mult D-l Iulian.Dacă doriți să-mi spune-ti un lucru:ambele supape au semeringuri?Eu am desfăcut la chiuloasă și am găsit doar la admisie.Mulțumesc mult.
De ce motorul meu a inceput sa ,,galopeze" ? Mentionez ca am curatat carburatorul. Sa fie regulatorul de turatie? Ce pot sa fac? Multumesc pentru un eventual raspuns! P.S.De asemenea mentionez ca resortele de la acceleratie sunt in regula si nu am umblat la ele
Galoparea se produce, de obicei, datorita înfundării unor orificii din carburator sau neetanșeității garniturii de admisie. Practic, motorul primește mai putina benzina decat ii e necesar si sistemul centrifugal de corecție a turației deschide mai mult galeria de admisie. In acel moment motorul primește prea mult amestec carburant desi "sărac" si încearcă sa închidă. Asa se intra in ciclul fugoid pe care il numim "galopare". Asta daca ai tija si arculețele montate corect. Din pacate, uneori depunerile din benzina se solidifica in anumite orificii ale carburatorului si nu mai pot fi curățate. Daca ai facut tot ce am arătat in video-ul dedicat curățării carburatorului si nu ai rezolvat, va trebui sa schimbi carburatorul. Verifica, totuși,înainte de asta, starea garniturii la galeria de admisie si strângerea celor 2 piulițe ale filtrului de aer.
Salut! Am un motocultor Ruris 1001ksd diesel ,i-am schimbat pompa si injectorul si tot nu vrea sa porneasca,atunci cand montez pompa de combustibil trebuie sa duc pistonul in punctul zero? Multumesc!v
Să trăiți am o intrebare are ceva dacă pun un carburator care este pe filtru de ulei si are 7 la un moatoculto care nu este pe filtru de ulei da are tot 7 cai?
Frumos, in primul rand,acesta e un motor marca china 168F,ceva asemanator cu gx160,ok,in al doilea rand,din cate am vazut ai gresit pozitia segmentilor,segmentul negru vine la jumate,asa e???
E posibil. E corect, cel negru trebuie pus intermediar. Oricum, stiu ca i-am mai scos o data înainte de introducerea pistonului dar recunosc ca nu imi aduc aminte de problema. Multumesc pt observatie. E bine de punctat acest lucru!
Pai, avand in vedere ca ambele sunt China, as alege unul de 7 cai (sau, mai exact 5.9 cai), adica un 170F, cu pistonul de 70 mm si cursa de 54 mm... Desi piese pentru cel de 6.5 cai (5.5 mai exact), adica 168F se gasesc mai usor (piston, segmenti, ca restul sunt identice, cu exceptia alezajului, bineînțeles). Problema e ca mai conteaza si ce fel de China este, pt ca un Loncin sau GeneralEngine nu se compara, cu un Campion sau cu un Blade, de exemplu.
Va salut,am un motor campion de 7 cp montat pe motocositoare carpatina și a început să piardă ulei pe la garnitura de la Carter,care ar fi cauzele,se înlocuiește greu? Mulțumesc!
Nu pot sa iti spun aici pt ca eu chiar nu promovez niste lucruri pe acest canal. Darcsunt siguri ca daca dai o cautare pe Google vei gasi si magazinul potrivit
salut poate imi zice si mie cineva ce segmenti ar trebuia sa iau precizez pe motosapa scrie ca este de 7cp dar pe piston este scris 168-2 ,as vrea sa iau segmenti ca sunt uzati dar nu stiu ce cota sa iau ... Multumesc anticipat
Segmenti de motor 168F, China, cu diametrul de 68 mm, grosimea de 1.5x1.5x2.5 mm. Si, in cazul acesta, motosapa sigur nu are 7 cp. Teoretic are 6.5, practic are 5.5 cp.
Am citit ce sa comentat dar mai trebuia verificat daca segmenti intra bine pe camasa ( rost dilatare ) ,joc radial pe piston . Trebuia sa aratati si cum arata biela si capacul unde lucreaza pe arbore , pe unde intra uleiul pt ungere.... Pistonul ati mentionat la inceput ca are joc , pistonul nu este drept ,nu are aceiasi cota unde vin segmenti cu partea de jos . Pistonul in zona srgmentilor este mai mic deorece se dilata si in acel moment ajunge aproapr la cota normala . Trebuia masurat diametrul camasi si al pistonului si atunci stiam ce so cum .
L,am segmentat şi eu pe al meu dar mam găsit şi joc în bielă a trebuit să i,au cu o piatră de polizor părțile unde se prind de bielă am scos senorul de ulei şi rotița din plastic
@@iulianmotocultoaresimotoar494 detin un motocultor loncin lc 1200...motorul functioneaza in parametri normali... are compresie, porneste la prima sfoara dar consuma ulei foarte mult. La turatii mai ridicate arunca uleiul pe toba. Din cauza simeringurilor de la supape sa fie cauza?
Am mai spus-o si chiar nu vreau sa fac reclama pentru ca nu e un canal de promovare a nimanui. E suficient sa cautati piesa necesara pe google si va vor aparea optiunile. Cel mai important magazin online e si cel mai ieftin si cel mai serios.
Buna ziua am si eu o problema cu motosapa,am schimbat piston segmenti chiuloasa si nu se mai regleaza turatia.am loat si resoartele si tija si tot degeaba.si am constatat ca desfac motorul iar si am gasit un bolt acela de la capac in motor spargindu.mi rotita acea de plastic de la centifuga.se mai poate schimba acea piesa mica cu zimti de la aceleratie? Ma uit la toate postarile dv sa vad.va multumesc!
@@iulianmotocultoaresimotoar494, vă rog puteți să-mi spuneți cum se scoate roată din plastic a avansului centrifugal de pe blocul motor. Axul ei e cu filet s-au prin presare e montat în bloc. Vă mulțumesc.
@@eftemiebaltoi7076 pinionul are o siguranta destul de greu accesibila, pe ax, sub căciuliță de plastic montata pe acesta. Cauta pe UA-cam "governor removal honda gx..., "how to remove the governor honda gx..." si vei vedea cum. Dar oricum, e foarte dificil sa accesezi acea siguranță!
@@iulianmotocultoaresimotoar494 vă mulțumesc. Cum îi spune la ansamblul respectiv, se găsește să-l cumpăr. S-a spart blocul motor, am luat altul , și nu pot demonta respectivul ansamblu.
Salutare Iulian. Te rog să mă ajuți. Am desfăcut un gx200 să îl segmentez și am scos din greșeală rotița dințată mare după ce am scos pistonul și nu mai este la punct. Cum fac să rezolv problema?
Mulțumesc mult pentru răspuns. Oare pentru gx200 sx4 (inscripție pe piston ZL002) ce segmenți să cumpăr? Nu știu care sunt potriviți. (Nu mă pricep dar încerc să îl fac după tutorialul tău)
Trebuie ascultat si determinat cat mai exact zona din care se aude bataia. Cel mai des, la un asfel de motor, bataia provine de la ansamblul biela-arbore. Dar fara a il avea in fața si a il asculta e greu de spus. Poate fi si unul din rulmentii arborelui etc
In principiu, segmentii sunt uzati si trece ulei in camera de ardere ("capul pistonului"). In scurt timp va scoate fum din ce in ce mai mult timp pana va scoate continuu.
Atunci sa speram ca e o problema la carburator (nivel prea mare, plutitor defect etc), daca fumul e alb. Daca e albastru si situația e cam la fel... Cum il cheamă? Schimburi de ulei corespunzatoare ce inseamna? Filtrul de aer etc. Va intreb asta pt ca am o cunostinta care distruge 3 motoare pe an!
@@iulianmotocultoaresimotoar494 ma costat 450 lei nu mai știu exact cum al chiama dar a fost antretinut filtrul de aer curățat periodic ulei proaspăt etc da da fum alb dar nu tot timpul
Diferența o face cursa pistonului, deci arborele motor. Cel de 212 știu că are cursa de 55 MM iar cel de 208 cred că 54. Oricum, formula de calcul este cea a volumului cilindrului adică 3.14x raza pistonului la patrat (diametrul:2) x cursa pistonului. Deci cel de 196 trebuie să aibă piston de 68 MM diametrul și cursa de 54
@@iulianmotocultoaresimotoar494 pai din ce am înteles ca cei doi care vin pe arc pusi trebuie sa fie fanta în fanta iar arcul sa fie la 90 de grade de fantele celor de ungere Deci nu e corect asa sa pun fantele celor doi de ungere la 90 de grade si arcul tot la 90 de grade fata de fantele lor ?
@@laurentiubadici2857 Pune cei doi segmenti la 90 grade si imbinarea centralului la opusul jumatatii distantei dintre cei doi, daca ai inteles. Segmentii de ungere nu au rol in etansare. Alinierea fantelor poate doar sa creasca consumul de ulei scurtand distanta de parcurs pana in capul pistonului.
Nu prea ma pricep eu la termenii ăștia "tehnici"! Si, dacă eram așa destept in cap, va explicam cum se repara un V12 de la Ferrari, nu o amărâtă de clonă de Honda GX... Am gresit, mă scuzi, daca poti!
Foarte interesant felicitări pentru efortu si rabdarea cu care explicați fiecare lucru în oarte
Jĺwllĺnu
Like pt video !
Nota 10 !!!!
Interesant filmuleț dar nu ati arătat cum ati extras acele 2 șuruburi dela belă si nici cînd ați introdus segmenți este foarte interesant lucru asta
Bună ziua,eu am motosapa ruris dac 7000,la pornire im scoate un fum alb,o accelerez im scoate fum,,după maxim 2 mnt nu im mai scoate,la oprire im scoate iar fum,oare sa fie de la segmenti?
Mulțumim mult D-l Iulian.Dacă doriți să-mi spune-ti un lucru:ambele supape au semeringuri?Eu am desfăcut la chiuloasă și am găsit doar la admisie.Mulțumesc mult.
Sigur ca ambele au simeringuri. Doar evacuarea are pastila in cap
Salutare om o mașină de tuns iarba și a bubuit motorul nu sunt mecani dar as vrea să-l fac eu
De ce motorul meu a inceput sa ,,galopeze" ? Mentionez ca am curatat carburatorul. Sa fie regulatorul de turatie? Ce pot sa fac? Multumesc pentru un eventual raspuns! P.S.De asemenea mentionez ca resortele de la acceleratie sunt in regula si nu am umblat la ele
Galoparea se produce, de obicei, datorita înfundării unor orificii din carburator sau neetanșeității garniturii de admisie. Practic, motorul primește mai putina benzina decat ii e necesar si sistemul centrifugal de corecție a turației deschide mai mult galeria de admisie. In acel moment motorul primește prea mult amestec carburant desi "sărac" si încearcă sa închidă. Asa se intra in ciclul fugoid pe care il numim "galopare". Asta daca ai tija si arculețele montate corect. Din pacate, uneori depunerile din benzina se solidifica in anumite orificii ale carburatorului si nu mai pot fi curățate. Daca ai facut tot ce am arătat in video-ul dedicat curățării carburatorului si nu ai rezolvat, va trebui sa schimbi carburatorul. Verifica, totuși,înainte de asta, starea garniturii la galeria de admisie si strângerea celor 2 piulițe ale filtrului de aer.
@@iulianmotocultoaresimotoar494 Multumesc mult! Am sa incerc cu alt carburator de la un motor care functioneaza corect
Am rezolvat. Tragea aer fals pe la garnutura. Multumesc mult!
cat a costat setul motor?
Salut!
Am un motocultor Ruris 1001ksd diesel ,i-am schimbat pompa si injectorul si tot nu vrea sa porneasca,atunci cand montez pompa de combustibil trebuie sa duc pistonul in punctul zero?
Multumesc!v
Am reparat unul singur in urma cu cca 1 an. Da. Se face punerea la punct a pompei si distributiei conform semnelor de pe pinioane
Să trăiți am o intrebare are ceva dacă pun un carburator care este pe filtru de ulei si are 7 la un moatoculto care nu este pe filtru de ulei da are tot 7 cai?
Nu prea am 8nteles din text dar e ok
Bună seara vă rog ce cheie ați folosit la șuruburi casă scoateți arborele cotit dela acul de balbotaj
Inelara de 10
Segmentul cromat(de foc) l-ai pus gresit, în locul celuilalt.
Da, am mai spus-o daca citesti toate comentariile. Multumesc de observatie.
Frumos, in primul rand,acesta e un motor marca china 168F,ceva asemanator cu gx160,ok,in al doilea rand,din cate am vazut ai gresit pozitia segmentilor,segmentul negru vine la jumate,asa e???
E posibil. E corect, cel negru trebuie pus intermediar. Oricum, stiu ca i-am mai scos o data înainte de introducerea pistonului dar recunosc ca nu imi aduc aminte de problema. Multumesc pt observatie. E bine de punctat acest lucru!
Va salut ! Ce motor de 6,5 sau 7 cai credeti ca este cel mai bun ? ...vorbim de chinezesti evident :)
Pai, avand in vedere ca ambele sunt China, as alege unul de 7 cai (sau, mai exact 5.9 cai), adica un 170F, cu pistonul de 70 mm si cursa de 54 mm... Desi piese pentru cel de 6.5 cai (5.5 mai exact), adica 168F se gasesc mai usor (piston, segmenti, ca restul sunt identice, cu exceptia alezajului, bineînțeles). Problema e ca mai conteaza si ce fel de China este, pt ca un Loncin sau GeneralEngine nu se compara, cu un Campion sau cu un Blade, de exemplu.
Bună seara
Buna seara
Va salut,am un motor campion de 7 cp montat pe motocositoare carpatina și a început să piardă ulei pe la garnitura de la Carter,care ar fi cauzele,se înlocuiește greu? Mulțumesc!
Nu. Dar incerca sa strangi suruburile, câteodată se slabesc, mai ales la utilaje cu vibratii mari. Vezi sa nu piarda pe la simeringul axului
@@iulianmotocultoaresimotoar494 am incercat,o perioada scurta nu a mai curs,după a început să curgă la fel!
Bună ziua! Din ce cauză nu mai are putere motorul? - motosapa 5 cp
Cel mai probabil de la carburatorul înfundat. Dar incercati si sa faceti un reglaj din surubul galben de dozaj al amestecului carburant
Cat tump trebuie sa funcționeze motorul in rodaj că am pus segmenți noi
Doar cu segmenti nu trebuie rodaj in gol. Usurel un rezervor fara mare fortaj
Va salut la un motocultor de 13 cp care ar fi caza de da rateuri pe evacuare. Dar numai când îl reduc din turatie maxima.
Daca il turezi fara sarcina si apoi il reduci asa e normal sa faca. Asa fac si idiotii cu motociclete pe strada, cred ca ai auzit asta
Salut de unde ati cumparat piesele?
Nu pot sa iti spun aici pt ca eu chiar nu promovez niste lucruri pe acest canal. Darcsunt siguri ca daca dai o cautare pe Google vei gasi si magazinul potrivit
Salut am si eu o problema la moto sapa nu urca in turatie cum trebuie ce as putea sai fac
Sa ii curatati carburatorul, conform celuilalt clip de pe canal
Bună ziua si La mulți ani
Pentru un motor de 7cp ruris ce fel de segmenți îmi trebuie cu ce serie să fac comandă
Vă mulțumesc
Nu va pot spune. Ruris poate spune orice in legatura cu puterea motoarelor pe care le foloseste. Trebuie, mai intai, desfacut.
Trebuia înlocuit și pistonul.
Am un carburator de 168F 6.5 cp
Și l-am pus pe un 170F 7 cp și merge perfect are ceva?
Este același lucru
Domnule de unde pot sa cumpr piese originale pentru motor honda gx 390 motor 188F
Pai, este gx 390 sau 188F (adica o copie a acesuia)?
General Motor, Tehnic Mag, Pestre, Ermeko Trade, Mostool, Andagro Land, Heber, Bravo shop etc
Eu am un motor de motocultor care îmi zice ca ara 13 cp și pe motor scrie 188F și 9.7 kwh este posibil sa fie fache?
9.7x1.36=13.1 cp. Deci e ok.
Domnul Iulian se poate schimba ghidurile de la supape la chiuloasa de motocultor cum?
Cumparati simeringuri de supape. Se pun peste cele de fabrica
@@iulianmotocultoaresimotoar494 domnul Iulian la mine are simering numai pe admisie pe evacuare nu are simering
@@vintiladoroiman9042 Ce motor aveți?
@@iulianmotocultoaresimotoar494 hs1100d progarden 13cai
Nu prea cred ca nu are, dar nu am desfacut niciunul asa ca până la proba contrarie...
salut poate imi zice si mie cineva ce segmenti ar trebuia sa iau precizez pe motosapa scrie ca este de 7cp dar pe piston este scris 168-2 ,as vrea sa iau segmenti ca sunt uzati dar nu stiu ce cota sa iau ...
Multumesc anticipat
Segmenti de motor 168F, China, cu diametrul de 68 mm, grosimea de 1.5x1.5x2.5 mm. Si, in cazul acesta, motosapa sigur nu are 7 cp. Teoretic are 6.5, practic are 5.5 cp.
Am citit ce sa comentat dar mai trebuia verificat daca segmenti intra bine pe camasa ( rost dilatare ) ,joc radial pe piston . Trebuia sa aratati si cum arata biela si capacul unde lucreaza pe arbore , pe unde intra uleiul pt ungere....
Pistonul ati mentionat la inceput ca are joc , pistonul nu este drept ,nu are aceiasi cota unde vin segmenti cu partea de jos .
Pistonul in zona srgmentilor este mai mic deorece se dilata si in acel moment ajunge aproapr la cota normala .
Trebuia masurat diametrul camasi si al pistonului si atunci stiam ce so cum .
Domnu' profesor va las domneavoastă onoarea de a explica aceste lucruri. Si să fiu sincer, eu nici nu sunt vreun savant...
L,am segmentat şi eu pe al meu dar mam găsit şi joc în bielă a trebuit să i,au cu o piatră de polizor părțile unde se prind de bielă am scos senorul de ulei şi rotița din plastic
Jocul in bielă trebuie sa existe, dar sa nu fie foarte mare. Nu avem cuzineți așa că este pericol de gripare daca jocul este eliminat
Ai ovalizat biela cu piatra 😀
Salut! Se poate ca un motor loncin lc1200 sau lc 175f de 8 cai putere sa consume ulei din cauza simeringurilor de la supape
??
Da, se poate
@@iulianmotocultoaresimotoar494 detin un motocultor loncin lc 1200...motorul functioneaza in parametri normali... are compresie, porneste la prima sfoara dar consuma ulei foarte mult. La turatii mai ridicate arunca uleiul pe toba. Din cauza simeringurilor de la supape sa fie cauza?
Sa ajunga uleiul in capul pistonului
Nu cred. Cauza cea mai probabila e uzura segmentilor, chiar daca ai compresie si poate ti se pare ca a crescut si puterea
Salut scuze pentru deranj de ce dă ulei pe lîngă bujie și inegreste bujia
Ti-am raspuns la post-ul celalalt
Schimba bujia că nu lucrează
de unde cumparati piesele, ce adresa ?
Am mai spus-o si chiar nu vreau sa fac reclama pentru ca nu e un canal de promovare a nimanui. E suficient sa cautati piesa necesara pe google si va vor aparea optiunile. Cel mai important magazin online e si cel mai ieftin si cel mai serios.
Buna ziua am si eu o problema cu motosapa,am schimbat piston segmenti chiuloasa si nu se mai regleaza turatia.am loat si resoartele si tija si tot degeaba.si am constatat ca desfac motorul iar si am gasit un bolt acela de la capac in motor spargindu.mi rotita acea de plastic de la centifuga.se mai poate schimba acea piesa mica cu zimti de la aceleratie? Ma uit la toate postarile dv sa vad.va multumesc!
Se poate schimba, e un pic dificil sa o scoateti dar se poate
@@iulianmotocultoaresimotoar494, vă rog puteți să-mi spuneți cum se scoate roată din plastic a avansului centrifugal de pe blocul motor. Axul ei e cu filet s-au prin presare e montat în bloc. Vă mulțumesc.
@@eftemiebaltoi7076 pinionul are o siguranta destul de greu accesibila, pe ax, sub căciuliță de plastic montata pe acesta. Cauta pe UA-cam "governor removal honda gx..., "how to remove the governor honda gx..." si vei vedea cum. Dar oricum, e foarte dificil sa accesezi acea siguranță!
@@iulianmotocultoaresimotoar494 vă mulțumesc. Cum îi spune la ansamblul respectiv, se găsește să-l cumpăr. S-a spart blocul motor, am luat altul , și nu pot demonta respectivul ansamblu.
@@eftemiebaltoi7076 Da, exista. Cauta pe net pinion control centrifugal Honda gx 160 etc
Bună ziua .cum se scoate regulatorul de turatie ,vreau să-l montez pe alt motor.ms
Pinionul intern, de plastic, nu prea se poate scoate intreg. Cel puțin eu nu am reușit, încă.
@@iulianmotocultoaresimotoar494 am inteles ,eu am luat un bloc motor și n îi are și aș fi vrut să îl pun .ms
La semeringuri am scos resoartele şi le,am mai scurtat nu mai are dcurgeri
E o varianta și asta, daca nu ai simeringuri și uzura nu e mare
Salutare Iulian. Te rog să mă ajuți. Am desfăcut un gx200 să îl segmentez și am scos din greșeală rotița dințată mare după ce am scos pistonul și nu mai este la punct. Cum fac să rezolv problema?
Du pistonul in punctul mort superior apoi pui rotitele punct la punct (fata in fata). Si gata!
Mulțumesc mult pentru răspuns. Oare pentru gx200 sx4 (inscripție pe piston ZL002) ce segmenți să cumpăr? Nu știu care sunt potriviți. (Nu mă pricep dar încerc să îl fac după tutorialul tău)
Daca e gx 200 original e musai sa cumperi original de la Honda. Daca e o clona chinezeasca sunt pe piata destui ofertanti.
@@iulianmotocultoaresimotoar494 este Gx200 sx4 original. Un magazin de piese originale poți să recomanzi te rog?
Nu stiu. Compatibili da, pe la magazinele online
Mi se aude o bataie la motor de unde credeți ca este?
Trebuie ascultat si determinat cat mai exact zona din care se aude bataia. Cel mai des, la un asfel de motor, bataia provine de la ansamblul biela-arbore. Dar fara a il avea in fața si a il asculta e greu de spus. Poate fi si unul din rulmentii arborelui etc
De ce un motor de motocultor merge perfect un timp după care scoate fum excesiv câteva secunde apoi iarăși merge bine mulțumesc frumos
In principiu, segmentii sunt uzati si trece ulei in camera de ardere ("capul pistonului"). In scurt timp va scoate fum din ce in ce mai mult timp pana va scoate continuu.
@@iulianmotocultoaresimotoar494 l-am achiziționat an primăvară schimburi de ulei corespunzătoare și folosit relativ puțin
Atunci sa speram ca e o problema la carburator (nivel prea mare, plutitor defect etc), daca fumul e alb. Daca e albastru si situația e cam la fel... Cum il cheamă? Schimburi de ulei corespunzatoare ce inseamna? Filtrul de aer etc. Va intreb asta pt ca am o cunostinta care distruge 3 motoare pe an!
@@iulianmotocultoaresimotoar494 ma costat 450 lei nu mai știu exact cum al chiama dar a fost antretinut filtrul de aer curățat periodic ulei proaspăt etc da da fum alb dar nu tot timpul
Am o motosapa si cand da de greu se opreste
Carburator infundat sau defectiune la sistemul de control centrifugal.
Mi se aude tare motorul la motosapa si nu merge la relantiu ce ar putea fi
Carburator infundat
@@iulianmotocultoaresimotoar494 ce se întâmplă dacă am mers asa cu el
Nimic
Cât a costat segmenti
Pentru tipul ăsta de motor setul de segmenți costa de la 14 lei in sus. Depinde de unde ii cumperi.
@@iulianmotocultoaresimotoar494 un set de seg menti pentru Honda GX 200 cât ar costa
Nuştiu care este povestea cu capacitate cilindrică şi cu ce scrie pe capac la unele scrie 212cc la mine scrie 196cc iar pistonul are 70mm
Diferența o face cursa pistonului, deci arborele motor. Cel de 212 știu că are cursa de 55 MM iar cel de 208 cred că 54. Oricum, formula de calcul este cea a volumului cilindrului adică 3.14x raza pistonului la patrat (diametrul:2) x cursa pistonului. Deci cel de 196 trebuie să aibă piston de 68 MM diametrul și cursa de 54
Motorul din film are 196 cmc, având cursa de 54. Daca ar fi avut cursa de 45 avea 163 cmc. Dar am măsurat.
Problema mare e ca am gaura în bloc motor
Cam nasol. Trebuie alt bloc. E Briggs and Stratton?
Tecumseh 3,7 hp
Adica tot un fel de B&S. E cam nasol. Vezi pe olx, e cineva care vinde piese Tecumseh. Eu as zice ca e de aruncat, dar daca ții neapărat...
Un număr de telefon va rog daca se poate
Lasati-l pe al dvs si va dau mesaj
@@iulianmotocultoaresimotoar494 0786331822
Poate sami zica si mie cineva cum naiba se monteaza segmenti de ungere ca nu gasesc nicaieri cum se pun fantele
Nu le pune pe aceeasi linie. La minim 90 grade unul de altul.
@@iulianmotocultoaresimotoar494 pai din ce am înteles ca cei doi care vin pe arc pusi trebuie sa fie fanta în fanta iar arcul sa fie la 90 de grade de fantele celor de ungere
Deci nu e corect asa sa pun fantele celor doi de ungere la 90 de grade si arcul tot la 90 de grade fata de fantele lor ?
@@laurentiubadici2857 Pune cei doi segmenti la 90 grade si imbinarea centralului la opusul jumatatii distantei dintre cei doi, daca ai inteles. Segmentii de ungere nu au rol in etansare. Alinierea fantelor poate doar sa creasca consumul de ulei scurtand distanta de parcurs pana in capul pistonului.
@@iulianmotocultoaresimotoar494 ok va multumesc de raspuns
@@laurentiubadici2857 Baftă!
Ce "termen tehnic" mai este și "colabat" măi omule..? Eu nu l-am mai auzit. Eu știu de COLMATAT ! (colmata= a închide, a obtura DEX)
Nu prea ma pricep eu la termenii ăștia "tehnici"! Si, dacă eram așa destept in cap, va explicam cum se repara un V12 de la Ferrari, nu o amărâtă de clonă de Honda GX... Am gresit, mă scuzi, daca poti!