Це відео не доступне.
Перепрошуємо.
Новый разъезд Черняковицы. Возрождение двухпутной ж/д Луга - Псков. Движение поездов
Вставка
- Опубліковано 14 сер 2024
- 0:00 Строительство разъезда Черняковицы началось в апреле 2024 на месте остановочного пункта 262 км. До 2001 года станция Черняковицы находилась на 2 км южнее. В 2001 году демонтирован боковой путь, сейчас это остановочный пункт (о.п.) Черняковицы.
0:38 Трасса Е95, Р23 «Псков». Перекрёсток: дороги на Черняковицы и Подборовье-3. 5-40 утра 8 июня 2024.
1:11 Дорога к деревне и о.п. Черняковицы
1:31 Скорый поезд № 810В «ЛАСТОЧКА» Псков - Санкт-Петербург отправлением из Пскова в 6-00. Тепловоз ТЭП70БС-320 и электропоезд ЭС1П-009
2:53 Деревня и о.п. Черняковицы.
4:04 Река Пскова. Тепловоз 2ТЭ116-557 с контейнерами.
5:40 Южная горловина будущего разъезда. Садоводческое товарищество Осень-75
7:45 О.п. 262 км.
7:58 Дизель-электропоезд ДТ1. Пригородный поезд № 6507 Луга - Псков
20 июня 2024, 18 ч 40м:
8:20 Деревня Черняковицы, рядом с о.п. Черняковицы. Гибрид: Тепловоз 2ТЭ116-898Б/ 2ТЭ116-790Б БТС с цистернами.
11:24 Между О.п. Черняковицы и о.п. 262 км
11:58 Строительство разъезда на месте о.п. 262 км
14:53 Идём назад к о.п. Черняковицы.
15:19 Скорый поезд № 814 Псков - Санкт-Петербург (19-30 из Пскова). Тепловоз ТЭП70БС-177 и электропоезд ЭС1П-004 возле о.п. Черняковицы
15:51 О.п. Черняковицы.
Пакет из 2 поездов
17:14 Тепловоз 2ТЭ25КМ-0448 БТС с цистернами. Примерно через 7 минут за ним:
23:11 2ТЭ25КМ-0327 с контейнерами, а примерно через 12 минут по удалению за ним - 2ТЭ116-557 с грузовым поездом
25:54 Деревня Черняковицы, природа, шмели
26:29 Деревня Подборовье-3. Автобус ЛиАЗ-5256.60 (Б/у: Москва, Екатеринбург, Пермь). Городской маршрут № 9, один из самых протяжённых городских маршрутов Пскова, хотя по факту автобус ездит далеко за город
24.06.24:
27:57 Станция Псков-Пассажирский. Пригородный поезд № 6508 подан под посадку. Дизель-электропоезд ДТ1-013.
28:35 О.п. 262 км - строящийся разъезд Черняковицы.
30:09 О.п. 259 км. Деревня Шаврово.
32:50 Идём в сторону о.п. 262 км.
33:09 Северная горловина будущего разъезда «Черняковицы». Строительство
34:31 О.п. 262 км
35:30 Переносимся на о.п. Черняковицы
35:33 Скорый поезд № 814 Псков - Санкт-Петербург (19-30 из Пскова). Тепловоз ТЭП70БС-182 и электропоезд ЭС1П-008
37:06 2ТЭ116У-0078 с полувагонами (вскоре после того, как Ласточка обогнала его в Любятово)
38:36 Движемся в сторону станции Любятово
Направление поездов сменилось:
38:45 2ТЭ25КМ-0551 с контейнерами на Псков
40:22 Направление снова поменялось. 2 поезда в сторону Луги: 2ТЭ116У-0113 с контейнерами и 2ТЭ116-1040 БТС с цистернами
43:49 Входной светофор станции Любятово
44:12 Остановка Пчеловод. Автобус МАЗ-103, маршрут № 14. Район Любятово
44:38 Дорога на Черняковицы 07.07.2024. Ж/д между о.п. Черняковицы и о.п. 262 км.
45:26 Строительство разъезда на месте о.п. 262 км. Боковой путь и новая деревянная платформа
• Пакетное движение поез... Эти же места в июле 2023: Черняковицы - Шаврово - Торошино
Насколько известно, ряд ранее "законсервированных" (а по сути закрытых) разъездов, на тепловозных подходах к портам Финского залива, втч и этот - принято решение расконсервировать (а по сути отстроить заново), это производится в рамках улучшения пропускной способности указанных линий, ввиду кратного увеличения грузопотока, главным образом за счет Белорусского экспорта (удобрений, налива, итп), никакого отношения: к якобы полному восстановлению двухпутки, скорости Ласточкек", итп - это не имеет и не подразумевает, электрификация на данных направлениях, так же в кратко и среднесрочной перспективе не ожидается, хотя на "дальний горизонт" не исключается обеими сторонами (РЖД и БЧ) при наличии потребности и ресурсов,
@@user-lt3qk5hr7q вопрос только = или ~
Здравствуй Серж. Видео класс. Был в тех местах давно ещё в 2019 году.
Awesome video thanks for sharing your work
Если я правильно понимаю, то это больше нужно Белоруссии, для доставки своих грузов в порты Усть-Луги. Месяц назад Лукашенко говорил что ведутся жд работы в направлении портов.
На Витебском ходу восстанавливают Бакач и Насву, закрытые в 2001 г. В Чихачёве перекладывают 3 путь, который собирались демонтировать в 2022 г.
Ещё Низы, а на Батецкая - Луга Смычково.
@@user-rv8su6ho4m Михаил, так а где именно живёт человек, которому пришлось менять кадастровый паспорт - с восточной или западной стороны относительно о.п. 259 км? Его дом прямо напротив платформы, то есть с западной стороны от ж/д?
Он живёт в д. Шаврово возле железной дороги, это всё что я знаю, я сейчас сменил место работы, а заходил он ко мне на старое, про новое место он и не знает, знакомый мне он очень дальний, связи другой у меня с ним нет.
@@user-rv8su6ho4m Если продлить боковой путь от 262 км, то путь никому не мешает, дома далеко. Ближайший дом находится со стороны главного пути. А вот если продлится канава на 45:09, то да, траншея пройдёт возле частных домов.
Спасибо за интересное видео!!!!!
Как всегда стильно , по авторски узнаваемо! Молодец!
Отлично, работа кипит, это радует. Интересно, в будущем это как-нибудь сможет ускорить ласточку от Петербурга до Пскова?
Если только шнурок протянут.
Если только весь путь электрифицируют.
@@MichaelKorsspecial- Ну о подобном можно даже и не мечтать, никто не будет так заморачиваться. Электрификация - это очень дорогое удовольствие.
Мой лайк 291-ый. Красота России в этих видосах!
Великолепно
Ты знаешь Серж я тебе очень завидую что ты живёшь в этих местах или в этом месте и имеешь возможность так жить и снимать такие видео! Спасибо !
Хорошо бы ещё и Витебский ход одвухпутить.
Вы только название прочитали, а ведь и Варшавский ход никто не одвухпучивает - просто строят два новых разъезда, закрытых на рубеже веков, но немного в другом месте и всё.
Спасибо . Ол 262 км недавно был переоборудован. А теперь его снова снесут и поставят новую платформу на разъезде?
29:50 мой любимый дятлик.😊
Давай сержик снимай как можно больше. Этим летом я собираюсь организовать свою супер вело-ж/д мини путешествие и поездку до станции павелец оттуда на перекладных до узуново, а оттуда до ожерельи и оттуда к нам в узловую и нмск во контента будет здесь на этом канале, ток когда соберусь хз😉😊
Как можно больше не получится. С такими нервами тяжело. На меня быдло в комментариях заругалось ibb.co/J3jnsts Недоволен, что снято в 2023, а загружено в 2024. И таких психотиков много.
@@Sergey_Railwayну да хватает их
@@Sergey_Railway Кто то зазвездился.
Макс. такт.
@@user-mf9hn5le4h Вы первый начали. У меня очередь из видео с 2021 года. Долго монтировать и загружать. Зачем-то зашёл и отредактировал комментарий "протухло уже".
А у нас планируют Сланцы - Гдов
Количество железнодорожных перевозок увеличилось вот и строят второй путь.
С фига ли? Далее граница на замке.
@@sergealexeev5137 Белоруссия → Дно → Псков → Луга. И Бологое → Дно → Псков → Луга. Участок Дно - Батецкая загружен и не всегда им можно воспользоваться. Поэтому с Дно на Псков. А если с Бологое, то в Дно нужно направление менять с головы на хвост на Батецкую. Теперь понятно?
@sergealexeev5137 «С фига ли граница на замке»? 1) Вы там были? Я снимаю, слежу. В Пыталово очень даже скапливаются составы. На Печоры, Эстонию - реже чем раньше, но в среднем по палате движение есть. И цистерны с пальмовым маслом исправно возят с обоих направлений.
2) Что-то доброе нельзя написать? Даже лорд Вейдер по факту шёл дорогою добра. «Граница на замке» - это приятно читать?
@@Sergey_Railway, не обижайтесь, я чисто подискутировать.
Уже с 10 лет как по Финляндской соединительной ветви можно идти час и не встретить ни одного состава! То же и на большой Окружной. Но что нельзя отрицать, так это что РЖД активно осваивает средствА!
Кукушку слышно с 36:30 )
кукушек там много, и все, как правило долгоиграющие
к стати почему у вас в псковской обл.белоруские названия станции и сёл?
Невельский р-он его часть была Витебской губерней
@stv730 Про какие конкретно названия вы говорите? В этом видео есть деревни Черняковицы, Шаврово, река Пскова. Где здесь белорусский язык?
Я живу в Пскове и на станции о. П. 262км я был и там стройка я так был расстроен😢 но там можно смотреть на поезда (2тэ116 тэп70бс и дт1) я в черняковицах живу)
11:00 - засыпающая переездная сигнализация
Это не светофор, а видеокамера не распознаёт, плохо фокусируется на всём светодиодном. Вот пример фото: вместо таблички размазня. fotobus.msk.ru/photo/3179124/
Сигнализация нормально работает.
В моих видео такое много раз встречается (светофор плавно гаснет) и т.п. Снимаю с частотой 50 кадров в секунду.
11:19 шкафы ШРУМ насколько помню называются
Шел 2024 год, а сигнализация на однопутном переезде до сих пор не вдупляла направление движения поезда :)
Много еще где остался один путь на данном направлении? Там вроде всего 136 км
Если из 137 вычесть 70 км "двухпутки Лямцево - Молоди" и длину всех станций, включая строящиеся, то получится примерно от 50 до 60 км. Между станциями Серебрянка и Луга-1 также строят разъезд.
@@Sergey_Railwayпровод пора вешать уже. Хотя второй путь также увеличит маршрутную скорость
Спасибо за работу, ждём видео с той стороны 👍@@Sergey_Railway
@@Well65 шнурок не повесят в РЖД по этому поводу уже говорили, просто увеличат пропускную способность из за грузовых поездов и ласточек
@@user-cz1qd2bw1h держи карман шире - из за ласточек. Сколько там их есть в день?
Строят, рушают, опять строят, снова рушают. Людям заняться нечем. Любят одну и ту же работу делать много раз.
А где все рабочие? Такими темпами будут года 2 строить
РА3 и Дп - м Элетрички рельсовые автобусы от Пскова - до Великие луки и Великого новгорода : в Сахалине и в других городах России
Эп2тв : Эп3д : Эс104 Ласточка : Эп2Дм : Тмх АirSpc двух этажные панорамные для Млсквы ( МЦК : Адлер - До Ростова на дону : От Нижнего Новгорода - через Курский или Восточные вокзалы в Москве до белгорода ) 🙏🙏🤝🤝🤝🤝🤝🤝✍️✍️✍️✍️✍️✍️👍👍👍👍👌👌👌👌🤝🏻🤝🏻🤝🏻🤝🏻🤝🏻....!!!!!
вот что и требовалось доказать в теории и по факту даже оповещения не было.
А что изменилось для пассажиров?
@@Well65 🙂Изменилось 45:38 - теперь платформа вида «Табуретка».😆Боковой путь упёрся в ещё действующую бетонную платформу, и та обречена. Разговоры тётенек на посадке в поезд были такие, что эта платформа - именно их достижение. Они либо рабочим сказали либо звонили в РЖД: "Вы нам хоть платформу оставьте"! Тип деревянных платформ "Табуретка" вроде иногда встречается на линиях, где курсируют РА1.
Если наверняка известно, что будет двухпутка, то да, а скорее восстановят старые разъезды с учётом длины поездов по новым стандартам, чтобы пропускать поезда по важности грузов.
Впервые за несколько лет прокомментировали моё видео 😂. Пользуетесь Ютубом по принципу, что покажет на главной странице, в рекомендованных, то и смотрю??🥴 А зайти "вручную" на мой канал в раздел видео - не, никак?:)
Похоже на масштабную реконструкцию инфраструктуры. Есть ли у железной дороги охранный периметр? Я знаю, что были проблемы, когда люди что-то строили по периметру, а потом это сносили по железной дороге. Спасибо за обновление видео.
Есть полоса отвода.
@@Polosatiy_Varan45:09 и далее. Не подскажите, почему всё перепахано с западной стороны? То есть со стороны противоположной боковому пути. Если всё строительство идёт с восточной стороны. Траншея тянется вдоль будущего разъезда в его пределах. Это и есть полоса отвода? Вот какая интересная информация: во второй половине 2023 года после объявления о строительстве новых разъездов появилась новость, что жителям деревни Шаврово (о.п. 259 км) пришлось поменять кадастровый паспорт. Им сказали, что будет второй путь. Это сходится с «кюветом» на видео, если он продлится, то как раз пройдёт вдоль домов на 259 км. На восточной стороне, где может появиться боковой путь, дома в Шаврово находятся чуть дальше и, непонятно, как они могут мешать.
А вы не знаете, что же это происходит на самом деле? Намечен генеральный план на много лет вперёд по двухпутной вставке до Торошино или электрификация?
Может, просто помешательство на полосе отвода, и как-то связано с внезапным появлением заборов в 2022 у вокзалов Пскова, Великого Новгорода?
@@Sergey_Railway Заборы начали устанавливать лет 6-8 назад после серии инцидентов, когда посторонние строительные фирмы своими несогласованными действиями в полосе отвода способствовали ускоренному разрушению строения пути и выводу из строя устройств связи и СЦБ. Что касается Псковского направления, то тут я просто не в курсе, но, вероятно, где-то на участке Луга - Псков бутылочное горлышко, которое даже при нынешних объёмах движения сильно мешает вменяемому НГДП. Насчёт траншеи ничего не могу сказать, возможно, это меры по водоотведению.
@@Polosatiy_Varan Спасибо.
Помимо Черняковиц на перегоне Луга-Серебрянка строят разъезд Заполье, а перед Плюссой вроде даже станцию на 4 пути около Щирского озера и Бровска
Вы посмотрите где находится это озеро и нас. пункт относительно железной дороги, к тому же ещё и двухпутной между Стругами и Плюссой!
@@user-rv8su6ho4m я не говорил, что в Бровске, я говорю в том месте где 197 км, просто я забыл как там платформа называется
Он так и называется 197 км, когда-то был разъездом. А откуда информация?
@@user-rv8su6ho4m проезжал на Ласточке и видел земляные работы по расширению выемки с двух сторон под боковые пути
3:10 - местный срач.
какой камерой пользуешся модель марка.?
Видеокамера Panasonic HC-V770EE-K
Думаю, что связано вообще с белорусским направлением. Два пути, конечно, хорошо. Если возродить дорогу на Полоцк, будет, возможно, ещё быстрее по грузообороту, но в каком она состоянии, эта дорога? На Гдов хоть насыпь осталась, лесом поросшая, но есть. А здесь... Интересно, действует ли она хоть в остаточном состоянии со стороны Белоруссии?..
Наоборот, "Псков - Гдов" - сильно заросла.
А Псков - Полоцк чуть ли не вся превратилась в дороги с грунтовым покрытием или лесные дороги. То есть на порядок лучше. Автомобили ездят. "Действует ли со стороны Белоруссии" - так она же не восстанавливалась с 1945. Только несколько метров рельс от Полоцка, наверное, подъездные пути.
ua-cam.com/video/_LV3mKCX4ko/v-deo.html
Это всё ничего не значит. Знающий человек подметил про объёмы затрат: более 60 миллионов рублей за километр пути. Возвести
насыпь - копейки по сравнению со всем остальным.
О восстановлении говорят (десятки лет) только мечтатели, дилетанты, фанаты ж/д, раздувая своё эго.
Сайты пишут, что чиновники, губернаторы, президенты обсуждают восстановление - просто, чтобы о них не забывали, наслаждаются пиаром.
Принцип тот же, что и "Уже несколько лет собираемся блокировать Ютуб" - обратите на нас внимание.
Или забытый всеми Дмитрий Медведев в 2017: "Смотрите как я живу, расследуйте, откуда у меня деньги".
@@Sergey_Railway Возможно. Но, если белорусам нужна дорога для своего товарооборота, могли бы вложиться совместно с Россией.
Главное,чтобы было выгодно,о восстановлении пока разговоры по маршруту Псков-Полоцк.
@@marinaturist3751 Основная часть белорусского экспорта в Россию перевозится автотранспортом, а для той части, которая использует ЖД, достаточно и двух существующих магистральных направлений - на Москву и Петербург.
Зачем разъезд, если будет двухпутка?
Это кликбейт. Шутка с долей правды. Никакой двухпутки. Но правда в том, что 1) от Луги до Пскова 136-137 км, из них 70 км - двухпутная ж/д Молоди - Лямцево. Добавить сюда станции Любятово, Торошино, Серебрянка и 2 строящихся разъезда - на чисто один путь приходится всего-то 50 - 60 км. Причём 2 новых разъезда - для пропуска сдвоенных поездов с центральной горловиной (в 2 раза длиннее обычных станций на 60 полувагонов/66 цистерн).
2) Может и будет ещё продление второго пути, но сначала-то разъезд, а потом двухпутка. Не всё сразу.
@@Sergey_Railway, теперь стало понятно зачем два съезда подряд.
10:07 светофор совсем не горит или горит через раз
Это не светофор, а видеокамера не распознаёт, не фокусируется на всём светодиодном. Вот пример фото: вместо таблички размазня fotobus.msk.ru/photo/3179124/
В моих видео такое много раз встречается с проходными светофорами и т.п. Снимаю с частотой 50 кадров в секунду.
@@Sergey_Railwayа вот в чём собака порылася все понял в чем дело
Физика. Раздел "Оптика".
Никакого возрождения двухпутной ж.д.. Во-первых, её никогда и не было. Во-вторых, такой задачи в наст.время не стоит. В-третьих, здесь устраивается разъезд, т.е. короткий дополнит.путь, на который для отстоя или пропуска более важного состава может быть направлен поезд.
С 1906 по 1941 ж/д была полностью двухпутной от Санкт-Петербурга до Варшавы. А от Пскова до Луги двухпутка была и до 1906.
С 1852 года насыпь строилась под 2 пути.
Боковой путь не просто короткий, а в 2 раза больше чем стандартный под 60 вагонов. Это для поездов повышенной длины и сдвоенных.
Вы вообще зачем в комментарии зашли? «...её (двухпутной) никогда и не было» - по-вашему я первоклассник без мозгов, потряс смартфоном и просит лайк?
@user-lf4jg9is9p Ну и где ответ, раскаяние, признание вашей некомпетентности в истории Петербурго-Варшавской железной дороги? Ага, «её никогда и не было» - а двухпутка от Спб до Луги и от Лямцево до Молоди - это для вас ничто? А, то что был план восстановить от Луги до Пскова, и что светофоры от Молоди до Пскова стоят в габарите второго пути - это так, ничего, фигня?
🥲🥲🥲
Вот это движ там!
Электрификацию будут делать!
Ага хуяцию, у нас ветку ожерелье-узловая-елец 30 лет обещают прям 100% электрифицировать, и чет ей даже не пахнет и близко, хотя поездтв на юга летом с москвы питера и северных городов дохуи.
Ага иди фантазируй и мечтай, это не вредно у нас тоже 30 лет обещают и чуть ли не пяткой в грудь долбят что вот вот электрифицируют ожерелье -узловая-елец кроме слов и звиздежа дел нет, хотя поездов на юг летом полно
В Центральной России недавно взялись за Ртищево - Кочетовка.
Позитивно конечно, но не будет этого однопутного антуража.
Тут да. Но не мало и других однопутных участков. Псков - Дно например.
@@eespb4759, весь Витебский ход однопутный, начиная от Новинки.
Наверное скоро ждать и электрификацию пути от Луги до Пскова.
Врядли.
нет.
Мечтать не вредно
До сво были разговоры об этом, что как раз к 2024 будет элекрифицирована Луга- Псков. Видимо сроки сдвинулись
Черняковцы в адском Zапое((((