Bonjour ! Quel tour de force a dû être la construction de cette ligne... Voici la liste des souterrains traversés depuis la Bastide - sans oublier le nom de quelques autres ouvrages remarquables, pour se redonner une petite idée des épreuves endurées et des sacrifices consentis par les ouvriers... 2:20 La Bastide (893 mètres - point culminant de la ligne à 1030 m d'altitude) 3:17 Les Fagoux (377 m de longueur) 3:49 Bazaux (200 m) 4:25 Pradal (galerie de 164 m) 4:46 Gravil (1120 m) 6:00 La Molette (502 m) 6:41 Serre de Galès (galerie de 196 m) 7:07 Vertel (161 m) 8:40 Ressau (104 m - ensuite on passe la gare de Prévenchères) 9:49 Rachas (116 m - avant le viaduc et le barrage du même nom sur le Chassezac) 10:09 Chassezac (186 m) 11:18 le quai de droite est un vestige de l'ancien embranchement qui desservait la soufflerie du tunnel suivant 11:25 L' Albespeyre (1521 m - à lui seul ce souterrain représente une longue histoire parfois tragique : on avait dû l'équiper d'une soufflerie de désenfumage suite au décès par asphyxie d'un chauffeur le jour de Noël 1899... L' installation n'existe plus depuis les années 1950) 13:09 Serre-Bas (68 m - ce souterrain et les 2 suivants connaissent actuellement des déformations car percés jadis en terrain meuble !) 13:32 Gros Chou (galerie de 150 m) 13:55 Bessèdes (galerie de 200 m - on remarque la déformation des portails) 14:29 Pourcharesses (336 m) 14:57 Pradel (galerie de 130 m) 15:15 Chabrel (290 m) 16:05 Truel (galerie de 112 m + tunnel de 141 m - 253 m en tout) 16:35 La Civadière (galerie de 200 m - juste avant le grand viaduc de l'Altier sur la retenue du Lac de Villefort) 17:01 L' Altier (707 m) 19:40 Villefort (274 m) 20:05 Rat (galerie de 60 m) 20:34 Collet (460 m) 21:43 Valcrouzès (559 m) 22:37 Rancel (240 m - avec la route D 906 en surplomb) 23:19 L' Elzière (413 m) 24:27 Maussal (galerie de 105 m - auparavant le viaduc de la Malautière marque la frontière entre la Lozère et le Gard) 25:59 Planzolles (511 m) 27:13 Ribes (196 m) 28:18 Banlève (713 m) 29:20 Champrevars (galerie de 111 m) 29:57 Leyrolles (233 m) 30:30 Génolhac (398 m) 34:40 Belle Poêle (165 m) 34:59 Les Nauches (227 m) 35:52 Roc Courbier (166 m) 36:12 Fossats (260 m) 36:45 Pertus (286 m) 37:44 L' Alliège (galerie de 50 m après le viaduc de Landiol) 39:20 Viaduc de Chamborigaud sur le Luech - 240 m de rayon - 12 arches de 14 m + 17 arches de 8 m - 46 m de haut) 40:04 Viaduc du Frescenet avec vestige de l'embranchement minier de La Vernarède 43:15 Tunnel de la Bégude (1723 m - le plus long souterrain de la ligne) 46:40 Machères (126 m) 47:00 Berlières (galerie de 60 m) 47:48 Gare de Sainte Cécile d'Andorge (avec vestiges de l'ancien embranchement à voie métrique vers Florac) 48:11 Tunnel de Sainte Cécile (159 m) 48:38 Valoussière (182 m) 49:03 Les Pinèdes (167 m) 50:49 Lardoux (247 m) avant le viaduc du même nom
Belle vidéo en plaine campagne magnifique. Un très bel arret a à Genholac que je connais pour des réunions de famille à Bonnevaux Merci de nous l'avoir transmise sur you tube. Amcalement.
Quelle belle ligne, juste magnifique avec cette verdure, ces nombreux tunnels sans oublier les ouvrages d'arts. Et le "tac-tac", je ne m'en lasse pas. Cordialement
Bonjour j'aime les trains manifique j'adore boucoup fait rêver paysage très jolie adore boucoup coucou de'la Corrèze France 👍 sentiments distingués merci pour tout 💌🌹
L'homme a obéit à une nature rude et austère a couper le souffle mais dans sa générosité camisarde elle l'a remercié au centuple: ponts et viaducs innombrables nés de son travail mais elle lui a offert son coeur et son âme avec ces paysages sublimes en retour...
Merci pour le video montrant les beaux paysages de cette France qui est délaissé aux profits des lignes TGV..Bon.avec du soleil l'Auvergne vaut le déplacement. Hélas il était absent ce jour.
Merci pour votre réponse. Comme je suis le trajet en même temps en vue aérienne sur Géoportail, j'avais eu de la peine à trouver la ville de départ ! en tout cas merci pour cette belle vidéo.
Un trajet très sympa. Je trouve étonnant que les phares n'éclairent rien. Ca me semble dangereux en cas de personnes dans les tunnels ou en cas d'éboulement. D'autant que c service minimum pour le sifflement. Je pense pas que ça consomme bcp de fioul !
La caméra atténue leur luminosité. Et même si c'est vrai que sur certains matériel ils ne sont pas d'une grande aide pour la visibilité du conducteur, en mode projecteur ils sont très bien vus par des personnes qui se trouveraient proches de la voie.
Si vous faites allusion à l'aiguille qui est talonnée par le train sachez que c'est prévu pour, ce n'est pas un oubli. Il existe des enclenchements qui empêchent d'ouvrir le signal en cas de mauvais positionnement des aiguillages sinon.
Y' pas de question bête ;-). On ne siffle pas pour les ponts mais pour les entrées et sorties de tunnel oui. C'est pour prévenir d'éventuelles personnes / agents de la voie qui seraient dans le tunnel ou juste à la sortie pour qu'ils se mettent à l'abri suite à notre arrivée dans la zone. Idem pour les queues de train lorsqu'on se croise.
@@FranceCabRide Ah oui d'accord c'est logique. Pourtant pour les ponts, vers 1:44 le train siffle, c'est pour autre chose ? J'ai souvent pris des trains qui faisaient du bruit au moment de passer sous des ponts Ah ok pour le croisement, je me demandais si il y avait une raison ou si c'était les conducteurs de trains qui se disent bonjour, comme les conducteurs de bus qui se font des signes en se croisant x)
Alors pour cette vidéo je ne peux pas vous dire pourquoi il siffle à ce moment car de toutes mes vidéos celle ci est la seule où ce n'est pas moi qui conduit mais un ami conducteur d'une autre région. Les conducteurs se saluent de la main comme les conducteurs de bus. Après pour le coup de sifflet à la queue du train on anticipe forcément de quelques secondes pour qu'une éventuelle personne puisse réagir et se mettre à l'abri. Du coup si le train est court on peut avoir l'impression qu'on siffle à la tête du train croiseur ;-).
Bonsoir france cab ride c'est quoi comme rame je une question pourquoi il ya pas de poteau catéraine où c'est un train diesel dite moi le train roule à combien de kilométre ya combien de tunnels j'attend votre réponse merci
Le train c'est un X73500 (c'est écrit dans les premières secondes de la vidéo), en effet pas de caténaire donc rame thermique. Et comme ce n'est pas moi qui ai capturé ces images et que je ne roule pas sur cette ligne je ne peux pas vous donner la vitesse (mais c'est pas rapide) et encore moins le nombre de tunnels.
La commune, oui. Mais la gare c'est bien La Bastide - St Laurent les Bains. Or le train part de la gare, pas de la mairie. Comme souvent lorsqu'une gare est commune à deux villes elle reprend comme ici le nom des deux.
Parce que je ne suis pas originaire d'ici et donc loin de mes proches, parce que conduire en banlieue n'est pas ce qui est le plus intéressant dans la conduite d'un train (peu de diversité d'engins ou de trajets), les aléas de production trop fréquents dus au fait que IDF Mobilités insiste pour faire tourner un plan de transport irréalisable (le nombre de passagers et de trains par rapport à ce que les infrastructures existantes peuvent supporter), et pour couronner le tout les incivilités quotidiennes. Voilà les grandes lignes.
On a bien conscience que nos passagers subissent en parties les mêmes problèmes que nous... Le souci c'est que ceux qui prennent les décisions ne voient pas la réalité du quotidien.
En cherchant un peu, j'ai trouvé ça ; www.cheminots.net/forum/topic/38615-aiguille-talonablerenversableverrouillable/ Maintenant, je sais comment ça fonctionne et en plus je sais les termes techniques ! Merci beaucoup et continuez de nous émerveiller avec vos vidéos.
![[Cab Ride] [4K] En cabine de Sibelin à Rognac via rive gauche et Tarascon](http://i.ytimg.com/vi/SleP0ObtFg8/mqdefault.jpg)
Bonjour ! Quel tour de force a dû être la construction de cette ligne... Voici la liste des souterrains traversés depuis la Bastide - sans oublier le nom de quelques autres ouvrages remarquables, pour se redonner une petite idée des épreuves endurées et des sacrifices consentis par les ouvriers...
2:20 La Bastide (893 mètres - point culminant de la ligne à 1030 m d'altitude)
3:17 Les Fagoux (377 m de longueur)
3:49 Bazaux (200 m)
4:25 Pradal (galerie de 164 m)
4:46 Gravil (1120 m)
6:00 La Molette (502 m)
6:41 Serre de Galès (galerie de 196 m)
7:07 Vertel (161 m)
8:40 Ressau (104 m - ensuite on passe la gare de Prévenchères)
9:49 Rachas (116 m - avant le viaduc et le barrage du même nom sur le Chassezac)
10:09 Chassezac (186 m)
11:18 le quai de droite est un vestige de l'ancien embranchement qui desservait la soufflerie du tunnel suivant
11:25 L' Albespeyre (1521 m - à lui seul ce souterrain représente une longue histoire parfois tragique : on avait dû l'équiper d'une soufflerie de désenfumage suite au décès par asphyxie d'un chauffeur le jour de Noël 1899... L' installation n'existe plus depuis les années 1950)
13:09 Serre-Bas (68 m - ce souterrain et les 2 suivants connaissent actuellement des déformations car percés jadis en terrain meuble !)
13:32 Gros Chou (galerie de 150 m)
13:55 Bessèdes (galerie de 200 m - on remarque la déformation des portails)
14:29 Pourcharesses (336 m)
14:57 Pradel (galerie de 130 m)
15:15 Chabrel (290 m)
16:05 Truel (galerie de 112 m + tunnel de 141 m - 253 m en tout)
16:35 La Civadière (galerie de 200 m - juste avant le grand viaduc de l'Altier sur la retenue du Lac de Villefort)
17:01 L' Altier (707 m)
19:40 Villefort (274 m)
20:05 Rat (galerie de 60 m)
20:34 Collet (460 m)
21:43 Valcrouzès (559 m)
22:37 Rancel (240 m - avec la route D 906 en surplomb)
23:19 L' Elzière (413 m)
24:27 Maussal (galerie de 105 m - auparavant le viaduc de la Malautière marque la frontière entre la Lozère et le Gard)
25:59 Planzolles (511 m)
27:13 Ribes (196 m)
28:18 Banlève (713 m)
29:20 Champrevars (galerie de 111 m)
29:57 Leyrolles (233 m)
30:30 Génolhac (398 m)
34:40 Belle Poêle (165 m)
34:59 Les Nauches (227 m)
35:52 Roc Courbier (166 m)
36:12 Fossats (260 m)
36:45 Pertus (286 m)
37:44 L' Alliège (galerie de 50 m après le viaduc de Landiol)
39:20 Viaduc de Chamborigaud sur le Luech - 240 m de rayon - 12 arches de 14 m + 17 arches de 8 m - 46 m de haut)
40:04 Viaduc du Frescenet avec vestige de l'embranchement minier de La Vernarède
43:15 Tunnel de la Bégude (1723 m - le plus long souterrain de la ligne)
46:40 Machères (126 m)
47:00 Berlières (galerie de 60 m)
47:48 Gare de Sainte Cécile d'Andorge (avec vestiges de l'ancien embranchement à voie métrique vers Florac)
48:11 Tunnel de Sainte Cécile (159 m)
48:38 Valoussière (182 m)
49:03 Les Pinèdes (167 m)
50:49 Lardoux (247 m) avant le viaduc du même nom
Belle vidéo en plaine campagne magnifique. Un très bel arret a à Genholac que je connais pour des réunions de famille à Bonnevaux Merci de nous l'avoir transmise sur you tube. Amcalement.
Avec plaisir.
Je ne me lasse pas de voir défiler ces paysages! Merci!
très belle vidéo ,surpris par le nombres impressionnant de tunnel , que de travail a l'époque de la construction .....merci
Oui, sacré chantier ces lignes de montagne.
Quelle belle ligne, juste magnifique avec cette verdure, ces nombreux tunnels sans oublier les ouvrages d'arts. Et le "tac-tac", je ne m'en lasse pas. Cordialement
Bonjour j'aime les trains manifique j'adore boucoup fait rêver paysage très jolie adore boucoup coucou de'la Corrèze France 👍 sentiments distingués merci pour tout 💌🌹
Prekrásne natočené video . Pochvala a palec hore .
L'homme a obéit à une nature rude et austère a couper le souffle mais dans sa générosité camisarde elle l'a remercié au centuple: ponts et viaducs innombrables nés de son travail mais elle lui a offert son coeur et son âme avec ces paysages sublimes en retour...
belle video un peu nostalgique. merci pour le travail.
magnifique itinéraire
Très belle vidéo!
Merci !
Très jolie balade merci
Ravi que ça vous plaise !
Bonjour. Belles images d'une ligne de légende! Mais quel état de délaissement pour une ligne qui a connu les corails Paris-Marseille...
Merci pour le video montrant les beaux paysages de cette France qui est délaissé
aux profits des lignes TGV..Bon.avec du soleil l'Auvergne vaut le déplacement. Hélas il était absent ce jour.
Merci pour votre réponse. Comme je suis le trajet en même temps en vue aérienne sur Géoportail, j'avais eu de la peine à trouver la ville de départ ! en tout cas merci pour cette belle vidéo.
Avec plaisir, merci à vous.
Dommage que la GoPro n'existait pas du temps de la vapeur sur ce parcours magnifique
Merci de cette vidéo.. Combien de tunnels ! et de beaux viaducs !!!
encore une superbe ligne j'ai fait avec le service minibar de miramas a villfort sur "le cervenol " il y a +de 10ans
Belle le vostre linee ferroviarie
mercie avoue bien simpas seu parcour abiento
La ligne sauvage.
Greetings! What were all the little sheds beside the line, now in ruins, used for and what was in them? Thank you for an interesting video.
Can you give me the timecode to be sure of what you are talking about ? And I'll try to answer.
Un trajet très sympa. Je trouve étonnant que les phares n'éclairent rien. Ca me semble dangereux en cas de personnes dans les tunnels ou en cas d'éboulement. D'autant que c service minimum pour le sifflement. Je pense pas que ça consomme bcp de fioul !
La caméra atténue leur luminosité. Et même si c'est vrai que sur certains matériel ils ne sont pas d'une grande aide pour la visibilité du conducteur, en mode projecteur ils sont très bien vus par des personnes qui se trouveraient proches de la voie.
très belle vidéo la seul qu'ils ont oublié au départ de la gare ces d'ouvrir l’aiguillage heureusement que le train n'a pas dérailler
Si vous faites allusion à l'aiguille qui est talonnée par le train sachez que c'est prévu pour, ce n'est pas un oubli. Il existe des enclenchements qui empêchent d'ouvrir le signal en cas de mauvais positionnement des aiguillages sinon.
@@FranceCabRide à d'accord je savait pas désolé
Hello. Nice Cab ride, but can you say me, why the stations are so distant?
Didn't you notice? There are many closed stations along the route. Lack of population.
43:00 : Tunnel de la Bégude
J,ai fait ce trajet étant enfant le paysage m est encore familier (dans les années 60!!!!).le quai désert de la gare de Villefort me désole.
jean claude doladille je le prend pour me rendre au lycée toutes les semaines, et malheureusement aujourd’hui la plus part de ces gares sont vides
J'ai une question bête, pourquoi les trains "klaxonnent" toujours quand ils entrent/sortent d'un tunnel ou passent sous un pont ?
Y' pas de question bête ;-). On ne siffle pas pour les ponts mais pour les entrées et sorties de tunnel oui. C'est pour prévenir d'éventuelles personnes / agents de la voie qui seraient dans le tunnel ou juste à la sortie pour qu'ils se mettent à l'abri suite à notre arrivée dans la zone. Idem pour les queues de train lorsqu'on se croise.
@@FranceCabRide Ah oui d'accord c'est logique. Pourtant pour les ponts, vers 1:44 le train siffle, c'est pour autre chose ? J'ai souvent pris des trains qui faisaient du bruit au moment de passer sous des ponts
Ah ok pour le croisement, je me demandais si il y avait une raison ou si c'était les conducteurs de trains qui se disent bonjour, comme les conducteurs de bus qui se font des signes en se croisant x)
Alors pour cette vidéo je ne peux pas vous dire pourquoi il siffle à ce moment car de toutes mes vidéos celle ci est la seule où ce n'est pas moi qui conduit mais un ami conducteur d'une autre région.
Les conducteurs se saluent de la main comme les conducteurs de bus. Après pour le coup de sifflet à la queue du train on anticipe forcément de quelques secondes pour qu'une éventuelle personne puisse réagir et se mettre à l'abri. Du coup si le train est court on peut avoir l'impression qu'on siffle à la tête du train croiseur ;-).
Bonsoir france cab ride c'est quoi comme rame je une question pourquoi il ya pas de poteau catéraine où c'est un train diesel dite moi le train roule à combien de kilométre ya combien de tunnels j'attend votre réponse merci
Le train c'est un X73500 (c'est écrit dans les premières secondes de la vidéo), en effet pas de caténaire donc rame thermique. Et comme ce n'est pas moi qui ai capturé ces images et que je ne roule pas sur cette ligne je ne peux pas vous donner la vitesse (mais c'est pas rapide) et encore moins le nombre de tunnels.
@@FranceCabRide merci pour la réponse
43:10 : Tunnel de la Bégude
bonjour avoue sai coi come materiel roulans svp
C'est dans le titre à la 2ème seconde de la vidéo : X73500.
voyage très sympa ,mais ou vont les gens de "chamborigaud " par exemple pour faire leurs courses ??? à st laurent ???? merci !
Il y a tout ce qu'il faut à Genholac, supermarche, tabac, presse et gare? Que demander de olus?
Bonjour. Il s'agit de La Bastide Puylaurent !!!!!!
La commune, oui. Mais la gare c'est bien La Bastide - St Laurent les Bains. Or le train part de la gare, pas de la mairie. Comme souvent lorsqu'une gare est commune à deux villes elle reprend comme ici le nom des deux.
Bonjour ! Fini les lignes de PSL ?
Malheureusement non...
Oui, je le souhaite comme plus de 50% de ceux qui y conduisent.
Parce que je ne suis pas originaire d'ici et donc loin de mes proches, parce que conduire en banlieue n'est pas ce qui est le plus intéressant dans la conduite d'un train (peu de diversité d'engins ou de trajets), les aléas de production trop fréquents dus au fait que IDF Mobilités insiste pour faire tourner un plan de transport irréalisable (le nombre de passagers et de trains par rapport à ce que les infrastructures existantes peuvent supporter), et pour couronner le tout les incivilités quotidiennes. Voilà les grandes lignes.
On a bien conscience que nos passagers subissent en parties les mêmes problèmes que nous... Le souci c'est que ceux qui prennent les décisions ne voient pas la réalité du quotidien.
Bonreportagehenri
Un aiguillage forcé à 1:36......
Aiguille talonnable non renversable.
En cherchant un peu, j'ai trouvé ça ; www.cheminots.net/forum/topic/38615-aiguille-talonablerenversableverrouillable/
Maintenant, je sais comment ça fonctionne et en plus je sais les termes techniques !
Merci beaucoup et continuez de nous émerveiller avec vos vidéos.