Мужик, ты ошибаешься немного. Эти окна, кот.ты показываешь служат для продувки цилиндров. Чем больше ты сделаешь окно, тем больше смеси бензина вылетит в глушитель. А мощности это не придаст. Надо другие окна расточить, два овальные окна. Они находятся по середине цилиндра, перпендикулярно ходу поршня. Дерзайте. И ещё золотники глухие нужны обязательно.
@@Балдежочек если не давать полный газ возможно. На полном ходу постоянно что-то отваливается. И тут руки хоть из жопы, хоть из правильного места если все запчасти сделаны руками из жопы.
@@sad-le-nature спортивный вихрь на катамаране с 76 поршнями отходил 2 сезона(ладно, тут прикол больше в моточасах, тоже 2-3) вообще без лазанья внутрь, и то развалило золотник без последствий для цилиндров, собственно постоянный полный газ и обороты больше 7тыс, вопрос только из чего и чем его собирать. у того же Виталия Шлянина было видео про блок на 76 поршнях которые он делал лет 20 назад, и тоже прекрасно ходило...
@@БалдежочекПодтверждаю, сам делал полную форсировку своего Вихря30 с переходом на поршни 76 мм от Вихря40--60. Отходил 4 сезона, на Днепре, потом продал и другой владелец ещё 2 сезона отходил на "калыме". От калыма он сдох у него. С его слов обгонял ямаху 30 2т 3х цилиндровую.
Охеренное форсирование когда поршня с задирами и цилиндры ржавые, кобыл 20 наверное, теперь бери с собой парашут, когда на взлёт пойдёшь, хрень какую-то выставляеш
Никакой не будет, это практически пшик. Надо максимально более объëмно подходить к увеличению мощности мотоголовы Вихря. Тогда реально ощутимый толк будет.
страшная это потому что руки у тебя из очка растут,на веслах только таким катать,а так норм техника если не долбаеб и в технике понимаешь,вихрь для тех кто с руками
Мужик, ты ошибаешься немного. Эти окна, кот.ты показываешь служат для продувки цилиндров. Чем больше ты сделаешь окно, тем больше смеси бензина вылетит в глушитель. А мощности это не придаст. Надо другие окна расточить, два овальные окна. Они находятся по середине цилиндра, перпендикулярно ходу поршня. Дерзайте. И ещё золотники глухие нужны обязательно.
Обычно его хватает на два дня, теперь на пол дня не хватит. 😂😂😂
нормально он ходит при нормальном уходе, если собран руками откуда надо...
@@Балдежочек если не давать полный газ возможно. На полном ходу постоянно что-то отваливается. И тут руки хоть из жопы, хоть из правильного места если все запчасти сделаны руками из жопы.
@@sad-le-nature спортивный вихрь на катамаране с 76 поршнями отходил 2 сезона(ладно, тут прикол больше в моточасах, тоже 2-3) вообще без лазанья внутрь, и то развалило золотник без последствий для цилиндров, собственно постоянный полный газ и обороты больше 7тыс, вопрос только из чего и чем его собирать.
у того же Виталия Шлянина было видео про блок на 76 поршнях которые он делал лет 20 назад, и тоже прекрасно ходило...
@@БалдежочекПодтверждаю, сам делал полную форсировку своего Вихря30 с переходом на поршни 76 мм от Вихря40--60. Отходил 4 сезона, на Днепре, потом продал и другой владелец ещё 2 сезона отходил на "калыме". От калыма он сдох у него. С его слов обгонял ямаху 30 2т 3х цилиндровую.
Охеренное форсирование когда поршня с задирами и цилиндры ржавые, кобыл 20 наверное, теперь бери с собой парашут, когда на взлёт пойдёшь, хрень какую-то выставляеш
Иван а какой размер поршня на этом моторе 72?
И какая прибавка мощности?
Никакой не будет, это практически пшик. Надо максимально более объëмно подходить к увеличению мощности мотоголовы Вихря. Тогда реально ощутимый толк будет.
А помазать маслом цилиндры забыл
Ну хз сколько там компрессия будет ну точно меркурии соснет
А теперь возьми и помой покрась и выкинь вихрь это очень страшная техника
страшная это потому что руки у тебя из очка растут,на веслах только таким катать,а так норм техника если не долбаеб и в технике понимаешь,вихрь для тех кто с руками