Hola Jerome. Si, me temo que ya en varias ocasiones me ha tocado quitarla. Tienes videos de como calar la distribucion tambien por si te interesa. El par de pariete es de 3,8. Me parecio poco la verdad pero debe de ser bueno porque llevo casi 10.000km desde entonces y ahi sigue. Un saludo y gracias por comentar.
Hola, yo también desmonté la culata porque se rompió el electrodo dañando una válvula y la culata en si, ya lo tengo todo montado pero no consigo montar la cadena de distribución, le falta 1mm para que encaje pero no hay manera por lo que he decidido desmontar el volante magnetico para poner la distribución en la culata y ver si es posible calzarla desde abajo. He quitado la tuerca y he comprado un juego de 10 pzs. para desmontarlo pero no hay manera, eso lleva una 12 y ninguna de las piezas que vienen me sirve. ¿Tienes algún video que muestre como quitarlo? o lo mismo no es necesario quitarlo, como narices engancho la distribución? Gracias y un saludo. Buenos videos.
Hola compañero!!! A mi satelis compresor le cambiaron la culata pero pero cada vez k ando kn ella y me paro empieza a gotear aceite no se porque. Si estás en madrid me gustaría ver si le podías echar un vistazo. Un saludo y k sigan los éxitos
Buenos días Diego. Lo primero que habría que hacer es limpiar bien todo para ver de donde lo tira. No se si has buscado, pero es importante el tema de limpieza, ya que con el aire de la marcha, aunque lo tire por abajo, puede repartirse por todos lados. Si tira de llegar a dejar mancha, que supongo que si, suele ser mas o menos facil de localizar pues es un volumen grande lo que dejara una buena marcha. A mi me costo encontrar una fuga en la mía que finalmente estaba en el tensor de la distribución porque estaba todo el motor rezumado y no se veía, pero en cuanto lo limpie empece a mirar todos los días y lo encontré antes de que se expandiese por todo el motor. En cuanto a ubicación, si estoy en Madrid, pero comunidad, es decir, Madrid sur, no en la capital. si no lo encuentras podemos ver la posibilidad de echarle un ojo, si no nos confinan de nuevo. Un saludo y gracias por comentar.
Hola una consulta me ofrecen una satelis del 2006 y 15mil km en 350 euros pero hay que hacerle el cilindro se ve que está gripado. Esta bien de precio ??? Cuanto me puedo gastar en cilindro ??? Vale la pena .gracias .
Hola Cesar. Pues depende de como este la moto. Si no tiene caídas y el estado en general es bueno y funciona todo el resto bien, el tema del cilindro es poca cosa. Yo lo compre en desguace por 110 euros todo, es decir, el cilindro, culata y pistón. Si la moto esta bien creo que puede ser una buena opción ya que por menos de 500 euros puedes tener la moto en funcionamiento lo cual para una satelis con solo 15.000km me parece un muy buen precio, siempre que hagas tu mismo la reparación y sean piezas de desguace, en taller y con piezas nuevas ya seria bastante mas caro. Un saludo.
No conozco la geopolis, pero no creo que sea muy distinta en cuanto a mecánica. Solo depende de si lo que la moto ofrece por el precio que vale te perece la pena. Todo depende de lo que tu valores la moto para el uso que la vas a dar.
Amigo hasta allí llegue....en una citystar 125 que es parecida...ahora me falta sincronizar el engranaje que va al lado de las válvulas.. ayúdame por favor !
Hola José Carlos. Sobre el puente que pasa sobre el árbol de levas, hay un tapón que si lo quitas y metes un hierro, llave de Allen o algo de unos 4 mm, esa es su posición. En el cigüeñal también hay una muesca. En el siguiente vídeo se ve como se hace el calado de la distribución. Ahora mismo, así sin imágenes no ser cómo explicarlo, pero espero poder subir el último en breve. Gracias por comentar y un saludo.
Nooooo por favor. Al lijar las tapas de la junta de la culata, y de termostato, para que quede perfecto usa una lija tamaño A4 y pones boca abajo lo que quieras lijar y vas haciéndo ochos hasta que te quede sin residuos, así de paso evitas que entren partículas en el interior de la culata. Por lo demás estupendo.
Cierto Fran !!! Pero me temo que no tenia lijas tan grandes, aunque le di bastante suavecito, solo para quitar la suciedad de la junta vieja nada mas. Lo suyo al haberla comprado en un desguace hubiera sido hacerle un planificado pero el presupuesto tampoco lo permitía. Es cierto que con una base plana y pasando la culata por encima hubiera sido mas correcto. Gracias por el aporte. lo siguiente tendrá que ser el como cambiar los retenes de las válvulas, que es otra cosa que no hice (cagada gorda por mi parte) y ahora aunque funciona perfectamente, me quema algo de aceite y solo puede ser por ahí ya que los segmentos los cambie nuevos y el cilindro no tenia ningún desgaste. A ver si en un tiempo pongo el proceso del cambio de los retenes de válvulas. De esta forma se van aprendiendo estas cosas. Un saludo.
Hola, veo que has quitado la culata, me gustaría saber si eres tan amable el par de apriete de los tornillos. Un saludo.
Hola Jerome.
Si, me temo que ya en varias ocasiones me ha tocado quitarla. Tienes videos de como calar la distribucion tambien por si te interesa. El par de pariete es de 3,8. Me parecio poco la verdad pero debe de ser bueno porque llevo casi 10.000km desde entonces y ahi sigue.
Un saludo y gracias por comentar.
@@BricoBoxer Ok, gracias
Hola, yo también desmonté la culata porque se rompió el electrodo dañando una válvula y la culata en si, ya lo tengo todo montado pero no consigo montar la cadena de distribución, le falta 1mm para que encaje pero no hay manera por lo que he decidido desmontar el volante magnetico para poner la distribución en la culata y ver si es posible calzarla desde abajo. He quitado la tuerca y he comprado un juego de 10 pzs. para desmontarlo pero no hay manera, eso lleva una 12 y ninguna de las piezas que vienen me sirve. ¿Tienes algún video que muestre como quitarlo? o lo mismo no es necesario quitarlo, como narices engancho la distribución? Gracias y un saludo. Buenos videos.
Hola. Has sacado el tensor que hay en la parte de arriba? El tensor al sacar la distribución se habrá tensado al máximo el solo.
Un saludo.
@@BricoBoxer Dicho y hecho, ni sabía que había un tensor :S en cuanto lo he quitado me ha encajado perfectamente, muchísimas gracias!!
Hola compañero!!! A mi satelis compresor le cambiaron la culata pero pero cada vez k ando kn ella y me paro empieza a gotear aceite no se porque. Si estás en madrid me gustaría ver si le podías echar un vistazo. Un saludo y k sigan los éxitos
Buenos días Diego.
Lo primero que habría que hacer es limpiar bien todo para ver de donde lo tira. No se si has buscado, pero es importante el tema de limpieza, ya que con el aire de la marcha, aunque lo tire por abajo, puede repartirse por todos lados. Si tira de llegar a dejar mancha, que supongo que si, suele ser mas o menos facil de localizar pues es un volumen grande lo que dejara una buena marcha.
A mi me costo encontrar una fuga en la mía que finalmente estaba en el tensor de la distribución porque estaba todo el motor rezumado y no se veía, pero en cuanto lo limpie empece a mirar todos los días y lo encontré antes de que se expandiese por todo el motor.
En cuanto a ubicación, si estoy en Madrid, pero comunidad, es decir, Madrid sur, no en la capital. si no lo encuentras podemos ver la posibilidad de echarle un ojo, si no nos confinan de nuevo.
Un saludo y gracias por comentar.
Hola una consulta me ofrecen una satelis del 2006 y 15mil km en 350 euros pero hay que hacerle el cilindro se ve que está gripado. Esta bien de precio ??? Cuanto me puedo gastar en cilindro ??? Vale la pena .gracias .
Hola Cesar.
Pues depende de como este la moto. Si no tiene caídas y el estado en general es bueno y funciona todo el resto bien, el tema del cilindro es poca cosa. Yo lo compre en desguace por 110 euros todo, es decir, el cilindro, culata y pistón. Si la moto esta bien creo que puede ser una buena opción ya que por menos de 500 euros puedes tener la moto en funcionamiento lo cual para una satelis con solo 15.000km me parece un muy buen precio, siempre que hagas tu mismo la reparación y sean piezas de desguace, en taller y con piezas nuevas ya seria bastante mas caro.
Un saludo.
@@BricoBoxer gracias por tu rápida respuesta .pero me he equivocado es una geopolis.es lo mismo .????????
No conozco la geopolis, pero no creo que sea muy distinta en cuanto a mecánica. Solo depende de si lo que la moto ofrece por el precio que vale te perece la pena. Todo depende de lo que tu valores la moto para el uso que la vas a dar.
@@BricoBoxermuchísimas gracias .
Amigo hasta allí llegue....en una citystar 125 que es parecida...ahora me falta sincronizar el engranaje que va al lado de las válvulas.. ayúdame por favor !
Hola José Carlos. Sobre el puente que pasa sobre el árbol de levas, hay un tapón que si lo quitas y metes un hierro, llave de Allen o algo de unos 4 mm, esa es su posición. En el cigüeñal también hay una muesca. En el siguiente vídeo se ve como se hace el calado de la distribución. Ahora mismo, así sin imágenes no ser cómo explicarlo, pero espero poder subir el último en breve.
Gracias por comentar y un saludo.
Nooooo por favor. Al lijar las tapas de la junta de la culata, y de termostato, para que quede perfecto usa una lija tamaño A4 y pones boca abajo lo que quieras lijar y vas haciéndo ochos hasta que te quede sin residuos, así de paso evitas que entren partículas en el interior de la culata. Por lo demás estupendo.
Cierto Fran !!! Pero me temo que no tenia lijas tan grandes, aunque le di bastante suavecito, solo para quitar la suciedad de la junta vieja nada mas. Lo suyo al haberla comprado en un desguace hubiera sido hacerle un planificado pero el presupuesto tampoco lo permitía. Es cierto que con una base plana y pasando la culata por encima hubiera sido mas correcto. Gracias por el aporte. lo siguiente tendrá que ser el como cambiar los retenes de las válvulas, que es otra cosa que no hice (cagada gorda por mi parte) y ahora aunque funciona perfectamente, me quema algo de aceite y solo puede ser por ahí ya que los segmentos los cambie nuevos y el cilindro no tenia ningún desgaste.
A ver si en un tiempo pongo el proceso del cambio de los retenes de válvulas. De esta forma se van aprendiendo estas cosas.
Un saludo.