Me has ahorrado en Argentina, el equivalente a U$S 277, o el mismo valor en Euros que es lo que cuesta el repuesto en mi país. Realmente estos de la Ford, son unos estafadores, y ni hablar del diseñador del portalámparas.... Gracias por tu explicación. Yo no lo corté del todo, abrí lo suficiente para acceder a soldar, y me quedó más firme. Luego lo cerré con silicona caliente. Una preciosidad..... Nuevamente, gracias por tu video.....
Me alegro Horacio que te haya quedado bien. Tomo nota del corte sin llegar a seccionar la pieza, aunque por ahora no creo que vuelva a fallar. Sigo con la pieza tal cual la deje en el vídeo. Gracias por comentar y un saludo
Muchas gracias al promotor del vídeo, acabo de terminar la reparación, solo hice un cambio, al dividir en 2 el sócate la parte que va a los cables de corriente tiene 3 contactos flotantes hay que limpiarlos bien, rasparlos lo mas que se pueda y luego levantarlos con pinza delgada de punta para que al unir las 2 piezas hagan buen contacto y estando unido a mano hice prueba de frenado y todo bien entonces hice dos ranuras al propio plástico con la intención de unir con un delgado cordón de alambre de acero pasado de esas ranuras y por la parte de atrás donde entran los cables de alimentación y luego en todo el corte tapé con silicón frio por el tema del agua y así sea fácil hacer servicio a futuro...
Me alegro de que te haya servido de ayuda. Yo opte por soldar para no tener que hacer nunca mas el servicio. Ahora estoy seguro de que aquí siempre habrá un buen contacto. Gracias por ver el vídeo y comentar. Un saludo
Perfecto, un buen trabajo como siempre y me alegro este nuevo avance en el canal, por fin hemos dejado el cine mudo🤪🤪, no en serio, felicidades por el audio😀. Un saludo
Cuñaooooooo. Me sigo oyendo muyyyy raro. Eso de oír mi propia voz en el video se me hace extraño, pero es cierto que me lo han pedido varias veces ya, que explique un poco lo que voy haciendo así que nada, ahí va el audio y quien prefiera el formato antiguo, a tocar el botón del mute. Un saludo
Tras muchos quebraderos de cabeza y buscar vídeos... He encontrado el tuyo. Mano de santo. Yo he abierto la pieza con una cuchilla calentada al fuego, así no hay que presionar tanto y evitamos que se pueda escapar y darnos un disgusto. Soldar me ha costado porque el soldador que tenía a mano era bastante grueso y era difícil acceder sobre todo a la patilla central, que era el de masa y el que creaba el problema. Pero, finalmente, el resultado ha sido satisfactorio y he logrado reparar las luces. Yo empecé descartando las bombillas intercambiándolas. Después, he descartado los cables intercambiando los portabombillas y viendo que éste era el fallo. Con el multímetro, se ve claramente que falla la continuidad al menos en una de las pestañas que deberían llevar la electricidad al casquillo de la bombilla. Muchas gracias por el vídeo.
Genial Carlos !! Me alegro de que te haya servido el video. La verdad es que yo me volví loco porque no esperaba en ningún caso que fuese un sistema así de malo y no entendía donde se podía perder la continuidad, hasta que lo abrí antes de tirarlo y... sorpresa. Al menos la reparación tiene dos cosas muy buenas, es definitivo y es barato, así que se acabo el cambiar casquillos. Un saludo y gracias por comentar.
Es el segundo que se me estropea y en la ford cuesta el portalamapra 16 euros. Muy bueno el video, el casquillo se resiste para poderlo separar con un cutter , ahora tendré que soldar, vere como lo hago
Es mas un poco de maña y paciencia que de ninguna otra cosa.Ya veras como lo consigues, es muy sencillo y lo mejor es que no vuelve a fallar. Este es el segundo casquillo que reparo ya que por algún motivo se me rompía mas el izquierdo que el derecho (quizá entre mas humedad en este lado) y el izquierdo reparado lleva así algún que otro año sin dar ningún problema desde entonces. En el peor de los casos si se te rompe solo te costara 16 euros la reparación. Merece la pena intentarlo. Suerte y a por ello !!
Ya veras como es muy fácil !! Anímate que lo peor que puede pasar es que tengas que comprar un casquillo nuevo, es decir, lo mismo que ahora si no lo intentas. Un saludo
Gracias por el vídeo. Ya estaba pensando en llevarlo al taller por qué no daba con el fallo. Lo menos que piensas es que falla el casquillo. Ahora también tengo un fallo que voy con la de posición fija. Cuando abro contacto ya directamente se encienden las de posición con el interruptor apagado. Gracias
En el enunciado, podrías añadir la palabra portalámparas mk2 o algo así, porque he dado con este vídeo de casualidad, leyendo el comentario del desguace del otro vídeo que tienes, y esto que has hecho, pero nsaba probar a hacerlo a ver si funcionaba, pero ahora que veo tu video mejor, voy a tiro fijo.gracias por el video!
Gracias por el comentario. Lo tendré en cuenta y añado portalamparas en las palabras de búsqueda para ayudar a que se encuentre mejor si lo buscan de esta forma. Espero que te haya sido de ayuda el video. Gracias y un saludo.
Hola. Tengo un Focus del 2001 y creo que es el mismo portalamparas. Si no te parece un abuso, quería preguntarte algo. Supongo que por luces de posición encendidas te refieres a las normales para la conducción (no largas). A mi me ocurre que con las luces apagadas las luces de freno funcionan bien (los dos focos y la central), pero cuando tengo las luces encendidas y piso el freno en uno de los focos ni se enciende la luz de freno y se apaga la normal. ¿Esa es la avería a la que te refieres?. Luego, comentarte (porque en el video no se ve) que una vez que has estañado las patillas las piezas quedan separadas, pero no se ven como las vuelves a juntar para luego pegarlas con la pistola. ¿se juntan sin más o hay que hacer más fuerza en una parte que en otra parte?. Un saludo y gracias de antemano.
Hola. La avería si, es esa. La luz de posición es la primera que se enciende que no alumbra (ni cortas ni largas) es solo para posicionar el coche en la oscuridad encendiendo unas bombillas pequeñitas en el faro que si se funden ni te enteras hasta que vas a la ITV y enciende las luces traseras y de matricula. En el vídeo se ve en el minuto 4:28 que le doy calor de nuevo para dejarlas pegadas entre ellas y una vez pegadas, meto de nuevo el casquillo hasta que llega a la otra parte y lo pego. Ahí recomiendo echar algún buen pegamento, ya que a mi el pegamento que le di se soltó, aunque no ha pasado nada al estar soldadas las patitas, ya que siguen funcionando bien pero la clema va suelta. Me di cuenta al cambiar la bombilla porque se fundió. Usa un pegamento que aguante bien el calor y el frío, que esto en verano al sol coge muchísimo calor. Un saludo y gracias por comentar.
@@BricoBoxer Hola. Las de posición creo que son las que se encienden girando el mando de las luces a la izquierda. De todas formas a mi me pasaba con las cortas y ahora con el portalámparas arreglado ya no se apaga el foco al pisar el freno. Lo he pegado con loctite y luego le he dado por encima un poco de silicona para que no entre humedad. Espero que aguante. Un saludo y gracias a ti por responder y por el/los video/s.
Me has ahorrado en Argentina, el equivalente a U$S 277, o el mismo valor en Euros que es lo que cuesta el repuesto en mi país. Realmente estos de la Ford, son unos estafadores, y ni hablar del diseñador del portalámparas.... Gracias por tu explicación. Yo no lo corté del todo, abrí lo suficiente para acceder a soldar, y me quedó más firme. Luego lo cerré con silicona caliente. Una preciosidad..... Nuevamente, gracias por tu video.....
Me alegro Horacio que te haya quedado bien. Tomo nota del corte sin llegar a seccionar la pieza, aunque por ahora no creo que vuelva a fallar. Sigo con la pieza tal cual la deje en el vídeo.
Gracias por comentar y un saludo
fui a preguntar precio del porta lampara... 49 mil pesos argentinos 😢. una locura.
Muchas gracias al promotor del vídeo, acabo de terminar la reparación, solo hice un cambio, al dividir en 2 el sócate la parte que va a los cables de corriente tiene 3 contactos flotantes hay que limpiarlos bien, rasparlos lo mas que se pueda y luego levantarlos con pinza delgada de punta para que al unir las 2 piezas hagan buen contacto y estando unido a mano hice prueba de frenado y todo bien entonces hice dos ranuras al propio plástico con la intención de unir con un delgado cordón de alambre de acero pasado de esas ranuras y por la parte de atrás donde entran los cables de alimentación y luego en todo el corte tapé con silicón frio por el tema del agua y así sea fácil hacer servicio a futuro...
Me alegro de que te haya servido de ayuda. Yo opte por soldar para no tener que hacer nunca mas el servicio. Ahora estoy seguro de que aquí siempre habrá un buen contacto.
Gracias por ver el vídeo y comentar.
Un saludo
Gran video y muy bien explicado, muchas gracias me ha servido de gran ayuda
Me alegro de que te haya servido Iker. Gracias a ti por verlo y comentar.
Un saludo
Perfecto, un buen trabajo como siempre y me alegro este nuevo avance en el canal, por fin hemos dejado el cine mudo🤪🤪, no en serio, felicidades por el audio😀.
Un saludo
Cuñaooooooo. Me sigo oyendo muyyyy raro. Eso de oír mi propia voz en el video se me hace extraño, pero es cierto que me lo han pedido varias veces ya, que explique un poco lo que voy haciendo así que nada, ahí va el audio y quien prefiera el formato antiguo, a tocar el botón del mute.
Un saludo
Tras muchos quebraderos de cabeza y buscar vídeos... He encontrado el tuyo. Mano de santo. Yo he abierto la pieza con una cuchilla calentada al fuego, así no hay que presionar tanto y evitamos que se pueda escapar y darnos un disgusto. Soldar me ha costado porque el soldador que tenía a mano era bastante grueso y era difícil acceder sobre todo a la patilla central, que era el de masa y el que creaba el problema. Pero, finalmente, el resultado ha sido satisfactorio y he logrado reparar las luces.
Yo empecé descartando las bombillas intercambiándolas. Después, he descartado los cables intercambiando los portabombillas y viendo que éste era el fallo. Con el multímetro, se ve claramente que falla la continuidad al menos en una de las pestañas que deberían llevar la electricidad al casquillo de la bombilla. Muchas gracias por el vídeo.
Genial Carlos !! Me alegro de que te haya servido el video. La verdad es que yo me volví loco porque no esperaba en ningún caso que fuese un sistema así de malo y no entendía donde se podía perder la continuidad, hasta que lo abrí antes de tirarlo y... sorpresa. Al menos la reparación tiene dos cosas muy buenas, es definitivo y es barato, así que se acabo el cambiar casquillos.
Un saludo y gracias por comentar.
Excelente justo lo que estaba buscando pero para un mk1
Me alegro de que te haya sido de ayuda. Es todo una ventaja el poder reparar estos casquillos, que la verdad es que fallan mucho.
Un saludo
@@BricoBoxer Ya te digo y además es una putada si no te pasan la itv por esto..
Es el segundo que se me estropea y en la ford cuesta el portalamapra 16 euros. Muy bueno el video, el casquillo se resiste para poderlo separar con un cutter , ahora tendré que soldar, vere como lo hago
Es mas un poco de maña y paciencia que de ninguna otra cosa.Ya veras como lo consigues, es muy sencillo y lo mejor es que no vuelve a fallar. Este es el segundo casquillo que reparo ya que por algún motivo se me rompía mas el izquierdo que el derecho (quizá entre mas humedad en este lado) y el izquierdo reparado lleva así algún que otro año sin dar ningún problema desde entonces.
En el peor de los casos si se te rompe solo te costara 16 euros la reparación. Merece la pena intentarlo.
Suerte y a por ello !!
Bueno, pues a mí me tocará hacerlo en unos días entonces, muchas gracias por el tutorial 😊
Ya veras como es muy fácil !! Anímate que lo peor que puede pasar es que tengas que comprar un casquillo nuevo, es decir, lo mismo que ahora si no lo intentas.
Un saludo
Gracias por el vídeo. Ya estaba pensando en llevarlo al taller por qué no daba con el fallo. Lo menos que piensas es que falla el casquillo.
Ahora también tengo un fallo que voy con la de posición fija. Cuando abro contacto ya directamente se encienden las de posición con el interruptor apagado.
Gracias
Espero que encuentres el fallo. Los problemas eléctricos son difíciles de encontrar algunas veces.
Un saludo
En el enunciado, podrías añadir la palabra portalámparas mk2 o algo así, porque he dado con este vídeo de casualidad, leyendo el comentario del desguace del otro vídeo que tienes, y esto que has hecho, pero nsaba probar a hacerlo a ver si funcionaba, pero ahora que veo tu video mejor, voy a tiro fijo.gracias por el video!
Gracias por el comentario. Lo tendré en cuenta y añado portalamparas en las palabras de búsqueda para ayudar a que se encuentre mejor si lo buscan de esta forma. Espero que te haya sido de ayuda el video.
Gracias y un saludo.
Hola.
Tengo un Focus del 2001 y creo que es el mismo portalamparas. Si no te parece un abuso, quería preguntarte algo. Supongo que por luces de posición encendidas te refieres a las normales para la conducción (no largas). A mi me ocurre que con las luces apagadas las luces de freno funcionan bien (los dos focos y la central), pero cuando tengo las luces encendidas y piso el freno en uno de los focos ni se enciende la luz de freno y se apaga la normal. ¿Esa es la avería a la que te refieres?.
Luego, comentarte (porque en el video no se ve) que una vez que has estañado las patillas las piezas quedan separadas, pero no se ven como las vuelves a juntar para luego pegarlas con la pistola. ¿se juntan sin más o hay que hacer más fuerza en una parte que en otra parte?. Un saludo y gracias de antemano.
Hola.
La avería si, es esa. La luz de posición es la primera que se enciende que no alumbra (ni cortas ni largas) es solo para posicionar el coche en la oscuridad encendiendo unas bombillas pequeñitas en el faro que si se funden ni te enteras hasta que vas a la ITV y enciende las luces traseras y de matricula. En el vídeo se ve en el minuto 4:28 que le doy calor de nuevo para dejarlas pegadas entre ellas y una vez pegadas, meto de nuevo el casquillo hasta que llega a la otra parte y lo pego. Ahí recomiendo echar algún buen pegamento, ya que a mi el pegamento que le di se soltó, aunque no ha pasado nada al estar soldadas las patitas, ya que siguen funcionando bien pero la clema va suelta. Me di cuenta al cambiar la bombilla porque se fundió. Usa un pegamento que aguante bien el calor y el frío, que esto en verano al sol coge muchísimo calor.
Un saludo y gracias por comentar.
@@BricoBoxer Hola. Las de posición creo que son las que se encienden girando el mando de las luces a la izquierda. De todas formas a mi me pasaba con las cortas y ahora con el portalámparas arreglado ya no se apaga el foco al pisar el freno.
Lo he pegado con loctite y luego le he dado por encima un poco de silicona para que no entre humedad. Espero que aguante. Un saludo y gracias a ti por responder y por el/los video/s.