Costruire una guarnizione buona come l'originale
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- Опубліковано 25 сер 2024
- Anche se si chiamano guarnizioni di carta resistono ad olio, benzina, solventi ed alte temperature.
Lo scopo, oltre il risparmio economico che spesso è esiguo, è il risparmio di tempo di dover andare a comprare o peggio ordinare ed attendere una guarnizione di ricambio.
Prendetevi il vostro tempo e piano piano ritagliate la guarnizione dal disegno che avete creato.
Se il foglio di carta è spesso meglio fare più passaggi piuttosto che rischiare di rovinare e strappare la guarnizione di carta. Nel video mostro che non è funzionale fare i fori con il trapano, guadagnate qualche secondo a scapito della qualità.
Fate attenzione: Se la guarnizione non sarà piatta non avrà la tenuta desiderata quindi non la stracciate con tagli di forza o imprecisi durante la lavorazione (vedi esempio del foro con il trapano)
Alcuni fogli vanno bene anche per costruire guarnizioni per marmitte e scarichi auto. In passato da ragazzo le ho fatte con grandi risultati.
Set fogli Carta guarnizione: amzn.to/3XxqcmY
Set fogli carta guarnizione piccolo: amzn.to/3CO7QWE
Taglierino di precisione: amzn.to/3XxqVEI
Tappetino da taglio: amzn.to/3QHTzjW simpatico anche come tappetino mouse
Se non usi il tappetino metti sotto del legno o del cartone, non ferro o materiali che rovinerebbero subito l'affilatura del taglierino.
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Lavoro pulitissimo !
Grazieeeeee ❤️
ciao , pensi che possa andare bene anche per sostituire la guarnizione della pompa del acqua di un fuori strada? non so se risponderai ma grazie lo stesso:)
L'originale com'era? Di gomma spessa? In questo caso no. Altrimenti potresti provare. Ma se non hai la carta guarnizione dentro puoi provare se vendono qualcosa di simile per la tua guarnizione o usare una guarnizione di concorrenza ma fatta apposta per il tuo fuoristrada
@@Cantharus non l ho ancora smontata perché se poi non trovo un ricambio mi resta il mezzo bloccato.
Comunque non credo fosse di gomma da come si intravede.ti ringrazio delle info :)
Ciao ho un motore (monocilindrico raffreddato ad aria) a cui dovrò aprire la testata, il problema è che la guarnizione di testa di ricambio è introvabile. Dici che posso tenere quella vecchia?
Immagino che il discorso di usare la carta non valga per una guarnizione così critica...
Esatto, questa guarnizione non va affatto bene per la testata.
Puoi usare un mastice adatto a fare da guarnizione della testata. Se trovo un link te lo giro.
@@Cantharus ti ringrazio, non pensavo che il mastice reggesse anche sulla testa.
@@marcodivincenzo1522 Che tipo di motore è? io nella Vespa 125 l'ho usata senza problemi. Mi fai venire il dubbio che cilindrata è?
@@Cantharus è un motore stazionario lombardini da circa 200cc (LA65)
Che motore è? sicuro non si trovi più? Mono cilndrico raffredato ad aria dovresti poter adattare qualcosa
ma noooooo buchi si fanno con le fustelle
Vero 😁ma non le avevo 😅