P.S Про удержание ручки сцепления с тобой согласен, у меня на ''Неве'' тоже ручку надо держать.Не удобно иногда, особенно если сорняки надо при фрезировке откинуть.
близнец кентавра 3040д, те же грабли с ремнями. Наверно такое качество. Юрий, нужен совет - не могу настроить это сцепление. Натяну сильнее - начинает вести при на холостых, ослаблю чуток, тогда не ведет, но пробуксовывает на второй передаче при небольшой нагрузке. Уже искрутил всё... И пальцы удерживающие ремни тоже ставил в разные положения... А сапун тоже пришлось модернизировать, там стоит простая резиновая заглушка с дырочкой, через которую благополучно засыпается земля в редуктор при фрезеровке. Воткнул обычный прямой бензофильтр в дырку, при оборотах масло набирается в фильтр, потом стекает обратно, а земля не попадает,если что и засыпается - то оседает на фильтрующем элементе. Думал забьется моментом, ничего третий год стоит и нормально.... Сильно закидает - можно промыть и опять в дело...
Привет Юрий Спасибо большое понятно,насчет Салюта да так и есче там аж 3пружины одну уже снял но работать все равно ЖЕСТЬ😞😭попробую сделать такую ручку.
12 лет у меня отработал такой но при резком включении порвал редуктор сам виноват пришлось купить диз агат я проклял рычаг сцепления на руле рука болела 3 дня доставляет хлопот при работе повернуть или опустить руль этот китайский руль с сцеплением задумал переставить на агат это гениальный руль !
Юрий а вы не могли бы сэзкизировать весь механизм сцепления (тот что на руле), а тут в коментах тоже смотрю заинтересовались, мы были бы признательны)))
Вижу ремни профиль Б. Для них минимальный диаметр шкива 112мм. Для зубчатых ремней минимальный диаметр шкива 90мм. Для подобных мотоблоков с ведущим шкивом меньше 90мм нужны СПЕЦРЕМНИ. Они зубчатые, а главное МЕНЬШЕ ПО ТОЛЩИНЕ и материал внутренней части ремня скользящий, не резина, а больше напоминает пластик.
Ух ты! За наводку про штифты около шкива спасибо и лайк. А то я все думаю, какого черта у меня блок тянет - вроде и так ослаблено все дальше некуда... Теперь обязательно переделаю - делов-то на копейку. Кстати, может у меня из-за этого и ремень быстро изнашивается? Появляется куча поперечных надрезов.
Доброго времени Юрий. Просмотрел Ваши ролики. Очень интересные и поучительные. Собрал себе картофелекапалку к мотоблоку НЕВА-МБ2. Вроде всё правильно, но почему она козлит? Чють оборотиков и начинает прыгать и колбасит её всю. Подскажи пожалуйста. Какие нюансы?
доброго дня. Частота колебаний должна быть в пределах 250-300. У меня колбасит тоже в пустую на месте. Когда в работе при копке, то вибрация уменьшается в разы.
Спасибо, понравился аналог вашего) Один вопрос: а фрезеруя при наклоне он у вас заглох. Это у всех такое устройство карбюратора (поплавковое)? Или есть движки не с поплавковым карбюр.? Мне может понадобиться вдоль канавы фрезеровать, а там наклон. Если всех так, придется поперек фрезер.и горизонт держать. Заранее спасибо)
Есть такие двигателя с поплавком в картере двигателя, это нужно для того, что бы без масла двиг не заводился (или при низком уровне). При наклоне уровень падает и двиг глохнет, но нужно очень наклонить, что бы это случилось.
Юрий, если можно расскажи как правильно эксплуатировать д.в.с. на культиваторе (лифан 170 к примеру). На сколько нужно открывать дроссельную заслонку после запуска двигателя и т.д. и т.п. Уверен , нас много таких кто только ,что приобрел технику , а как эксплуатировать двигатель толком не знают и часто гробят его. Как раз перед сезоном было бы очень хорошо снять и выложить такой ролик. Вопрос: какого производителя моторное масло используешь. Заранее спасибо.
@@Yuriy_Serbin спасибо,буду искать! Я к чему спросил, в магазинах есть шестеренчатые и цепные. Разница в вращении выходного вала. Если ставить редуктор шестеренчатый, вал крутится назад. В цепном направление не меняется. У Вас видимо с промежуточной шестерней.
Заметил,одну особенность ремней.лопается,,,,именно в зоне изгиба...после роботы огрегата,ремни всегда,ослабляю....при роботе ремень нагревается.... Но при остывании ,он уменьшается в изломепраисходит наружнее напрежение верхних слоёвчуть треснуло и всё савременем его переломает,пока он холодный...делаев вывод,что ремень тоже в полу ослабленом састоянии.должен прогреватся.
Здрастуйте. А почему сцепление свистит? Хоть и отрегулировано? А свист не уходит. Пружина ростянута тоесть она работает и прижимает ремень к шкив, а свист как был так и есть
Доброго времени суток Юрий. Понадобился мотоблок или культиватор, очень много всего пересмотрел, в том числе и ваши видео. Очень позитивно и познавательно, спасибо) Остановился на двух моделях: Grosser CR-M1(аналог Добрыни) и HONDA GF500. Что скажете?
Юра ты АСС в этих М/Б- ах. Вот я поменял колеса родные на ВАЗовские. Стало тяжелее управлять при повороте, когда едешь с прицепом, чуть-ли не стаскивает с сиденья, создаётся опасность переворачивания М/Б, а особенно при движении назад. Хочу приварить на сцепке прицепа полусферу из прутка диаметром 10-12мм, который бы ограничивал поворот М/Б до безопасного предела, конечно надо рассчитать степень изгиба прутка. Что посоветуешь по этому поводу. Я думаю у многих этот вопрос есть, только просто забывают про это. Заранее благодарю.
Юра, СПАСИБО!!! за обзор оригинального сцепления)))) себе такую рукоятку сделал!! Зайди, оцени в последнем видео(Из ГРЯЗИ в КНЯЗИ!!!!!! (продолжение) Мотоблок Нева МБ2!! Эпизод 4). Давно у тебя многому учусь!!! Если что посоветуешь буду очень признателен!!!Привет из Самарской области !!!
я себе также делаю мотокультеватор,скоро буду испытывать,но я зделал вместо шкивов центробежное сцепление и цепную передачу.говорят лутше чем ремни,как думаете?
У вас около ведомого шкива нет штифтов, внизу стоит штифт не на своём месте а сверху вообще нет, который выполняет функцию успокоителя ремня, поэтому ваши ремни болтаются как собачьи уши, отсюда большой износ ремней. Ремень который вы разрезали стоят два штуки у меня уже 12лет, износа нет. Мотоблок Зиг-Заг 9,0л. выпуска 2012 года, Великобритания. Редуктор: цепь +шестерни переключения передач.
Юрий здравствуйте, я хотел у вас спросить, я купил мотоблок 7 л. 170 . стал пробовать перебивать землю, она была немного сыравата, и фрезы крутились медленно на первой скорости,а на второй ещё трудней как будто бы у него не было силы быстро перебивать землю. Это нормально или действительно слабый двигатель.
+Юрий Сербин Привет Юрий а.ты не рядом с г Харьковом живёшь,заказать бы тебе такой рычаг сцепления сколько будет стоить,у меня друг в Харьков поедет в августе.
вот молодцы хлопцы,погнали работать на два мотоблока сразу!удачи вам ребята!
Что не видео так полезная информация, спасибо Юрий за ваши внятные обьяснения.
мне нравится как вы делали прицеп
Спасибо Юр!Понял про ручку сцепления,как на косилке к Неве,Каскаду,Оке........ !тот же принцип!
Спасибо, что подсказали про штифты (ограничители ремней на ведущем щкивке)... Я бы сам не догадался, полезные детальки...
Без штифтов не работает, вернее ведет постоянно.
БЛАГОДАРЕН ЗА ВИДЕО ! ! !!
отличное видео Юрий,а то я никак не мог настроить сцепление,теперь все получится!
вот все популярно рассказал,респект
Юрий, спасибо за рассказ о сцеплении. Механизм схож с приводом косилки ''Заря''. Лайк Вам с Сашей за видео.
ага!
+Artyom Matrenichev да не за что)
Доброе утро!Рычаг сцепления классный,переделаю и на своей Неве .Спасибо за обзор.
Переделал?
Спасибо за науку!!! Так держать!!!
Молодцы ребята! Даже ушли красиво, как самолёты с аэродрома поднялись и скрылись в небе...!
+Игорь Игорь )))мы не долго летали...)
P.S Про удержание ручки сцепления с тобой согласен, у меня на ''Неве'' тоже ручку надо держать.Не удобно иногда, особенно если сорняки надо при фрезировке откинуть.
близнец кентавра 3040д, те же грабли с ремнями. Наверно такое качество.
Юрий, нужен совет - не могу настроить это сцепление. Натяну сильнее - начинает вести при на холостых, ослаблю чуток, тогда не ведет, но пробуксовывает на второй передаче при небольшой нагрузке. Уже искрутил всё... И пальцы удерживающие ремни тоже ставил в разные положения...
А сапун тоже пришлось модернизировать, там стоит простая резиновая заглушка с дырочкой, через которую благополучно засыпается земля в редуктор при фрезеровке. Воткнул обычный прямой бензофильтр в дырку, при оборотах масло набирается в фильтр, потом стекает обратно, а земля не попадает,если что и засыпается - то оседает на фильтрующем элементе. Думал забьется моментом, ничего третий год стоит и нормально.... Сильно закидает - можно промыть и опять в дело...
Там вся фишка вот в тех пальцах, которые придерживают ремень на выключенном сцеплении, поиграйтесь с регулировками, думаю все получиться.
Привет Юрий Спасибо большое понятно,насчет Салюта да так и есче там аж 3пружины одну уже снял но работать все равно ЖЕСТЬ😞😭попробую сделать такую ручку.
Добрый вечер!Юрий я хочу попросить Вас снять размеры тяги-полумесяца и длину рычага к которому он крепится.Заранее спасибо!
здраствуй юрий под скажи яку горчицу сееш на своих огородах
12 лет у меня отработал такой но при резком включении порвал редуктор сам виноват пришлось купить диз агат я проклял рычаг сцепления на руле рука болела 3 дня доставляет хлопот при работе повернуть или опустить руль этот китайский руль с сцеплением задумал переставить на агат это гениальный руль !
Где такой рычаг сцепления с полумесяцем можна приобрести?
ОЧЕНЬ ПРОСТО !!!!!!!!!
Юрий а вы не могли бы сэзкизировать весь механизм сцепления (тот что на руле), а тут в коментах тоже смотрю заинтересовались, мы были бы признательны)))
Вижу ремни профиль Б. Для них минимальный диаметр шкива 112мм. Для зубчатых ремней минимальный диаметр шкива 90мм. Для подобных мотоблоков с ведущим шкивом меньше 90мм нужны СПЕЦРЕМНИ. Они зубчатые, а главное МЕНЬШЕ ПО ТОЛЩИНЕ и материал внутренней части ремня скользящий, не резина, а больше напоминает пластик.
Ух ты! За наводку про штифты около шкива спасибо и лайк. А то я все думаю, какого черта у меня блок тянет - вроде и так ослаблено все дальше некуда... Теперь обязательно переделаю - делов-то на копейку.
Кстати, может у меня из-за этого и ремень быстро изнашивается? Появляется куча поперечных надрезов.
здравствуйте.Подскажите какое сцепление надежнее ременное или дисковое?И привод на вом какой лучше?спасибо.
Скажите пожалуйста редуктор этого мотоблока шестеренчатый или цепь тоже присутствует?
вы обкатывали мотоблок, какое масло льете в мотор?
ЮРИЙ скажите пожалуста какой розмер и профиль ремней и как подключается фреза спасибо
Доброго времени Юрий. Просмотрел Ваши ролики. Очень интересные и поучительные. Собрал себе картофелекапалку к мотоблоку НЕВА-МБ2. Вроде всё правильно, но почему она козлит? Чють оборотиков и начинает прыгать и колбасит её всю. Подскажи пожалуйста. Какие нюансы?
доброго дня. Частота колебаний должна быть в пределах 250-300. У меня колбасит тоже в пустую на месте. Когда в работе при копке, то вибрация уменьшается в разы.
Пасибо большое удачи
Спасибо, понравился аналог вашего) Один вопрос: а фрезеруя при наклоне он у вас заглох. Это у всех такое устройство карбюратора (поплавковое)? Или есть движки не с поплавковым карбюр.? Мне может понадобиться вдоль канавы фрезеровать, а там наклон. Если всех так, придется поперек фрезер.и горизонт держать. Заранее спасибо)
Есть такие двигателя с поплавком в картере двигателя, это нужно для того, что бы без масла двиг не заводился (или при низком уровне). При наклоне уровень падает и двиг глохнет, но нужно очень наклонить, что бы это случилось.
Благодарю)
Здравствуйте Юрий.Вы смогли бы сфотографировать рычаг сцепления и скинуть на почту
Юрий, если можно расскажи как правильно эксплуатировать д.в.с. на культиваторе (лифан 170 к примеру). На сколько нужно открывать дроссельную заслонку после запуска двигателя и т.д. и т.п.
Уверен , нас много таких кто только ,что приобрел технику , а как эксплуатировать двигатель толком не знают и часто гробят его. Как раз перед сезоном было бы очень хорошо снять и выложить такой ролик.
Вопрос: какого производителя моторное масло используешь.
Заранее спасибо.
Я на малом мотоблоке воздушную заслонку закрываю при каждом запуске и газ не даю, иначе не заводится.
ага, а инстукцию почитать религия не позволяет )
Скажите пожалуйста , Вы не меняли сальник редуктора (полуось )на этом м/б , меня интересует как снять защитную крышку , на чем она держится ? Спасибо.
Я сальники не менял в этом мотоблоке.
Такие же ограничители ремней должны быть не только у ведущего,но и у ведомого шкива.На моём мотоблоке так.
А какое сцепление лучше?
прикольный мотоблок/мотокультиватор...
понравился лёгкий пуск, вроде мелочь, а во сколько раз легче тянуть шнурок...
+Yuriy777888 там стоит какой то механизм разгрузки клапана, центробежный, я туда не вникал. Заводится действительно очень легко.
Юрий Сербин
да и не важно по большому, что там стоит - на движках МС то всё равно этого нет - вот я о чём...
доброе утро! Юр, редуктор цепной?
Шестеренчатый.
@@Yuriy_Serbin спасибо,буду искать! Я к чему спросил, в магазинах есть шестеренчатые и цепные. Разница в вращении выходного вала. Если ставить редуктор шестеренчатый, вал крутится назад. В цепном направление не меняется. У Вас видимо с промежуточной шестерней.
Заметил,одну особенность ремней.лопается,,,,именно в зоне изгиба...после роботы огрегата,ремни всегда,ослабляю....при роботе ремень нагревается....
Но при остывании ,он уменьшается в изломепраисходит наружнее напрежение верхних слоёвчуть треснуло и всё савременем его переломает,пока он холодный...делаев вывод,что ремень тоже в полу ослабленом састоянии.должен прогреватся.
Здрастуйте. А почему сцепление свистит? Хоть и отрегулировано? А свист не уходит. Пружина ростянута тоесть она работает и прижимает ремень к шкив, а свист как был так и есть
Доброго времени суток Юрий. Понадобился мотоблок или культиватор, очень много всего пересмотрел, в том числе и ваши видео. Очень позитивно и познавательно, спасибо) Остановился на двух моделях: Grosser CR-M1(аналог Добрыни) и HONDA GF500. Что скажете?
Здравствуйте. Берите что ближе по душе)
На штифты можно поставить ролики на подшипниках небольшого диаметра,износ ремней на холостом ходу уменьшится
спасибо воспользуюсь.
Юра ты АСС в этих М/Б- ах. Вот я поменял колеса родные на ВАЗовские. Стало тяжелее управлять при повороте, когда едешь с прицепом, чуть-ли не стаскивает с сиденья, создаётся опасность переворачивания М/Б, а особенно при движении назад. Хочу приварить на сцепке прицепа полусферу из прутка диаметром 10-12мм, который бы ограничивал поворот М/Б до безопасного предела, конечно надо рассчитать степень изгиба прутка. Что посоветуешь по этому поводу. Я думаю у многих этот вопрос есть, только просто забывают про это. Заранее благодарю.
Ограничители поворотов нужны.
да щас все новые ремни так работают только взял после первой работы трещины до ниток
+Андрей Налет этим 6 лет.
Юра, СПАСИБО!!! за обзор оригинального сцепления)))) себе такую рукоятку сделал!! Зайди, оцени в последнем видео(Из ГРЯЗИ в КНЯЗИ!!!!!! (продолжение) Мотоблок Нева МБ2!! Эпизод 4).
Давно у тебя многому учусь!!! Если что посоветуешь буду очень признателен!!!Привет из Самарской области !!!
Классно получилось!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Здравствуйте! Скажите пожалуйста причину мотоблока. Завожу блок только включаю скорость он сразу едит?
Привет какое масло заливайте в двигатель
Привет, 10в 40, как и в авто.
По ресурсу... ,на сколько времени ремней хватает?
+Андрій Скуповський родные стоят. 6 лет уже.
Всё классно но можно было-бы и чертёж предоставить
а сколько газу даёте при пахоте,половину или больше?
половину.
я себе также делаю мотокультеватор,скоро буду испытывать,но я зделал вместо шкивов центробежное сцепление и цепную передачу.говорят лутше чем ремни,как думаете?
Как сделаешь - покажи. Ремни - ещё тот геморрой)
Юра! Что заканчивал?
Юра дай размеры рычага сцепления.
Ролик такой широкий где взяли? Зажимной ролик
Все заводское.
какая толщина вала на который одевается фреза?
не помню, но грани тоньше чем у 105-ки
25мм
У вас около ведомого шкива нет штифтов, внизу стоит штифт не на своём месте а сверху вообще нет, который выполняет функцию успокоителя ремня, поэтому ваши ремни болтаются как собачьи уши, отсюда большой износ ремней. Ремень который вы разрезали стоят два штуки у меня уже 12лет, износа нет. Мотоблок Зиг-Заг 9,0л. выпуска 2012 года, Великобритания. Редуктор: цепь +шестерни переключения передач.
Лайк!!!
Всё супер, только жаль что МС сам остался. Ему скучно.Нужно ещё помошника.-:)
а если получается так что ремни тянет мотор не верхней частью шкива,а нижней?
должен клин шкива сходится с клином ремня, а вообще - если не буксуют, то и хорошо.
Что выбрать мотор сич или беларус?
+Алексей Кришковец что по душе больше нравится...)
+Юрий Сербин а по надежности как? Бытует мнение, что беларус проблемный. Сцепление и КП например.
Сделал такую ручку сцепления себе на Неву мб2.
По ручке залью чуть позже видео, оцените😄вчера сделал,установить времени не хватило. Сегодня блин или на погоду...с давлением провалялся.
где взять такой рычаг на такое сцепление
Все можно сделать, было бы желание.
Я С ВАМИ СОГЛАСЕН НО НЕ КАЖДЫЙ МАСТЕР КАК ВЫ
На советском МБ Крот фиксатор ручки сцепления еще проще в10раз.
Может быть.
виталий ропатюк там скоба была нажал скоба опустилась а вот поднять её надо было уже второй рукой.
как вам мотор с редуктором?
на отлично!
Понапридумывают всяких фиксаторов сцепления, потом то переворачиваются, то бегают за мотоблоками😂😂😂
дайте ответ на мой вопрос.очень важно ваше мнение .
Сцепление лучше дисковое, привод на вом - через шестерни.
@@Yuriy_Serbin спасибо.
а как называется модель?
+TovarishZaycev заря 41, добриня, зубр 70...
У меня такойже но называется мб2м
и ремень там какой? 1250?
Я не помню.
calidad camarada desde venezuela
класс
ЛАЙККККККККК 🇺🇦
Молдова рулит в ютубе.
Юрий здравствуйте, я хотел у вас спросить, я купил мотоблок 7 л. 170 . стал пробовать перебивать землю, она была немного сыравата, и фрезы крутились медленно на первой скорости,а на второй ещё трудней как будто бы у него не было силы быстро перебивать землю. Это нормально или действительно слабый двигатель.
Я сначала прохожу на первой, а потом еще раз на второй, если тяжелая земля.
если б я умел это еще сюда выложить😂
микола григорович юра привет что тебя заставило купить ето чудо непроще било купить фрезу мс
С этого чуда все началось...
а чем удобней фреза сзади,а не вместо колес? вижу вы переделали.
я ни чего не переделал, фреза устанавливается вместо колес.
Знакомая деталь, не могу вспомнить от чего..
При бальшой нагрузке он пробуксуєт изза пружини
Лотужність????Чи це мені тільки показалось?
+ATOM by War Thunder ні, не показалось...)))
Но этот движок не родной!
Хороша у соседа шморгалка просто и ломаться нечему.
+Геннадий Ефименко "механизм пусковой")))
Юра на продажу этот рычаг не сделаешь ?
мужики а вы куда? :))))
+Михаил Ким мы ща вернемся...)
Юрий Сербин :)))
+Юрий Сербин Привет Юрий а.ты не рядом с г Харьковом живёшь,заказать бы тебе такой рычаг сцепления сколько будет стоить,у меня друг в Харьков поедет в августе.
Не нажимая сцепления
Пусковой инструмент т.е. "шмыргалка"
я ремни в автомагазине подобрал Бош.
Можно было видео и в 4-5 минут упаковать
Мине, какось по руськи удобнЕй говорить)))
Опускаю рычаг сцепления, мотоблок продолжает ехать
Ремни все рваные
ЮРИ как всегда все 666666 но кто заплатит твое майстерство все на свет стоит денгами
+Birchan Ali напишите не английском.
S v p Chima de boîte vettess
Нельзя так делать !
Алексей выбери биларус он вапше мощный мотоблок у нас мотоблок биларус мтз 12
опасная штучка,с рычагом сцепления
клас 5+ а видео все професиональным и профе сиональным становится
+женя ЯдолоВ я больше времени сижу монтирую, чем снимаем...)
все равно клас и приятно получается.
Что выбрать мотор сич или беларус?