Tem um mecânico das antigas aqui no meu municipio no Abc paulista. Ele consertava Perkins, Detroit, etc. Tipo, quando quebrava um parafuso no bloco ou algo parecido com a sua ocorrência, ele parava tudo, e pegava o violão e tocava umas, as vezes, ele nem trabalhava mais naquele dia, pensa num cara humilde e firmeza. Hoje ele não está mais com oficina, está noutro ramo. Você tem acordeon né?
Amigo,eu abandonei a profissão de 10 anos por causa de um Tempra 16v ,desisti, hoje prefiro pagar pro mecânico,mas amigo eu já fiz motor de Mitsubishi gt 3000 ,só fazia motor nacional e importado,à modéstia parte eu era referência em motores,desisti por causa de retifica, mas a profissão é fooooooooda,é a mais linda do mundo,e vc tambem é foda no que faz,são ossos do ofício
Seus vídeos são espetaculares, me remete a minha infância quando aprendia com meu finado pai os princípios da mecânica do Chevrolet D60, onde o caminhoneiro também tinha que ter dons mecânicos para sobreviver. Quando for possível faça um vídeo de um Perkins 6357, aquele castanhado me tira lágrimas até hoje. Forte abraço meu amigo, parabéns pelo seus vídeos e por nos trazer tantas coisas boas.
Eu fico puto quando acontece algo parecido, tipo vc fica tentando remover alguma peça mas não quer desmontar outra peça em volta para facilitar, ai vc perde um tempão e chega a conclusão que não tem jeito e que so desmontando a peça em volta mesmo, e que vc só perdeu tempo e que se tivesse tirado a peça desde o início ia ser muito mais fácil kkkk
Tive oficina mecânica por 20 anos da minha vida... amo a mecânica mas realmente é uma profissão muito ingrata em vários aspectos. Mudei de ramo profissional e a mecânica hj só pra mexer com os meus carros mesmo. Abraço a todos e Deus abençoe.
Ainda bem que o BO ocorreu dentro da sua oficina. Se esse motor parasse na estrada com proprietário dirigindo, ele iria falar um caminhão no seu ouvido mesmo sem você ter culpa. Há males que vem para bem.
Cara sei como é, trabalhei como mecânico industrial alguns anos, montar tudo bonitinho no padrão e na hora do vamo ve , não vai 😞, mas é assim recomeçar, maravilha de vídeos Fernando, continue aumentando nosso conhecimento. Abraço
nesse vc foi bm engraçado, rachei aqui kkkk , aconteceu mtas vezes cmg esses tipo de coisa, tenho um iveco stralis viajo mto, tem dia q é de lascá kkk mas faz parte
pode ter certeza no proximo motor ira testar essa peca antes e o que eu faria pra nao passar por isso novamente um grande abraco nao desista voce e o cara
Fernando, eu conheço ele como Solenoide de Funcionamento. Em GMGs com o antigo Padrão TELEBRAS só há esse tipo de dispositivo: garante a segurança intrinseca do equipamento. Diferente do Solenoide de Parada, que funciona só quando energizado, isto é, só é acionado para parar o motor, o Solenoide de Funcionamento é aquele dispositivo que só permite o funcionamento do motor quando energizado. Caso ocorra algum problema de falta de alimentação ou quando há a necessidade de parar o motor, basta tirar a alimentação que o equipamento irá parar, impreterivelmente. Os que eu usava eram mais dispositivos na linha de abastecimento e não acoplados na Bomba. E, para servir de consolo, já peguei muito problema desse: do solenoide sendo energizado, você escutar o barulho, mas não havia fluxo de diesel. Há um outro tipo de Solenoide de Funcionamento que trabalha mecanicamente ao contrario de um Solenoide de Parada: havia uma mola que forçava o fechamento do braço da bomba e o Solenoide de Funcionamento, quando ativado/energizado, puxava a haste ao contrário, isto é, no sentido da abertura da bomba. Como em aplicações automotivas haver, na esmagadora maioria das vezes, Solenoides de Parada, você penou um pouco para encontrar o problema; mas nada que a paciência e a experiência não ajudem a resolver!!!!!!!! Mais uma vez parabéns!!! E é nítida a melhoria no enquadramento e na fluência das imagens do vídeo, denotando o triunfal retorno do nosso querido Cinegrafista!!!
E assim mesmo Fernando oficina e para quem tem sangue nas veias e paixão. A respeito da embreagem.eu coloquei na minha f4000 ela hidráulica do 608.ficou top.luxo.e simples de colocar. Valeuuuuuu
Eu era técnico em informática e tinha coisa que não ia até desligar tirar na tomada e voltar no outro dia com a cabeça fria aí era só ligar que funcionava tudo certinho. Eu pensei antes de você falar que era o solenóide que era o diesel do tanque que estava ruim. Tem um dia do mecânico e outro do defeito.
Fala Fernando ... Ótimo o vídeo e a narração deste problema ....é raro mas acontece, tanto é que ocorreu com voce. Já vi problemas similares nestes núcleo de solenóide e de enrolamento da bobina de reles. Já peguei um que magnetizou já com muitos anos de uso, como esta sua que talvez sela muito antiga ou até original, que depois que atracava ele continuava como se tivesse atracado e não retornava pela ação da mola.Também foi um parto para eu descobrir depois de quase chutar o balde ...KKkkkkkkkkkk Valeu ! ! !
Boa noite meu ilustre mecânico.. Isso a conteçe com nós todos.. Montei um motor Q20.4236 deu vazamento na junta do Carter foncionei o motor na bancada ñ vazou nada. Depois de tudo montado o dono do veículo até deu uma viagem. E veio vazamento. Vou tirar o Carter e trocar a junta ...
Trabalho com lanchas, já tive um problema parecido com um msm Sprint 6.07, o solenóide estava bom mas não abria o óleo, o defeito estava no aterramento ele recebia 12 volts mas não tinha amperagem para abrir. Obs,.. cheguei a colocar um novo te descobrir o problema. Grato. Henrique (Ilhabela)
Entendo perfeitamente seu ponto de vista. Trabalho com reparação eletrônica e volta e meia isso acontece, e normalmente acontece quando estamos confiantes que tudo está certo. Como você disse, a vontade é explodir tudo mesmo.
Olá Fernando, parabéns pela insistência, pois realmente tem hora que não dá, é melhor abandonar e recomeçar noutro dia. Agora, por gentileza preciso de uma luz: a BI do MWM da minha Grand Blazer está com muita dificuldade de pegar qdo está quente, por sua orientação toquei a solenoide de corte e o defeito continua, o que pode ser?
É assim mesmo meu amigo véio.. eu quem diga.. trabalho na mecânica agrícola.. cansei de abrir trator no meio duas vezes por embreagem nova com defeito.. 😭
Como diz...tudo nessa vida tem um propósito...essa é mais uma q vc aprendeu ..e o melhor de tudo....pode nos ensinar tbm....forte abraço a todosss #FANTASMA PALMEIRA PR
Fernando é simples para entender,da próxima vez que for funcionar o motor fora do carro, faça com o cinegrafista junto, isso foi praga dele, brincadeira, essas coisas que acontecem deixa o cara doido.
3 роки тому+3
Poxa estou com uma F1000 dessa 94 com 276mil km que nao tem pressao de óleo em marcha lenta. Ja troquei tudo, valvula de alivio, sensor, oleo, medi pressao no bloco e confirmou a i formacao do painel. O carro anda muito tem força mas so dá pressao se acelerar. Vou ter que abrir o motor pra olhar.
Fernando, dou uma sugestão de video: explicação sobre a forma correta de transferir caixa na Scania. Se é correto ou não acionar o botão estando engatado na 5ª ou 6ª, a depender da situação. E a forma errada levando-se em consideração o enchimento e liberação do ar da caneca do câmbio e seu eixo.
Fernando eu estou reformando uma 94 maçarico que era do meu pai, estou com esse problema de embreagem tremendo muito na arrancada, principalmente na 2 marcha, ta meio difícil de ver o que vc fez na embreagem nesse vídeo, se possível da uma luz nessa parte que eu vou fazer na minha. Valew, forte abração! :D
Ola, Escrevo-lhe de Mocambique, tenho uma nissan HardBody (FRONTIER) QD32. ela ta com a lenta demorando para voltar, acompanho o canal faz anos...sera que aumentar a pressao dos bicos (esta com 100 no momento) ela vai ganhar mais forca, mais ai tenho medo de ficar ruim de pegar, oq faco! um abraco da Africa
pqp... realmente é de dar raiva, professor, mas enfim, vão-se os anéis, ficam os dedos... bola pra frente... suas aulas são formidáveis... me amarro! abraços pra vc e pro cinegrafista!
Gostaria que você me tirasse uma dúvida que óleo usar na troca da caixa de marchas e diferencial de um Ford f 12000 ano 2002 Desde já agradeço Valeu abraço
Isso de tocar fogo em tudo e sair correndo deve ser coisa de mecânico mesmo, sou mecânico de motos e fui obrigado a rir, e rir muito lembrando de alguns casos parecidos comigo. GO FORREST, GO!!!!
Quando na C 10, motor 261 CID, na instalação do cabeçote vc não leva os parafusos posteriores já previamente nos orifícios, acontece a mesma frustração, só que por negligência. Vontade de furar a cabine. Kkk.
Mestre , boa tarde. Eu tenho uma hailux 2008 3.0 diesel toda original, Você poderia me dizer se ela possui bomba injetora rotativa ou em linha? Obrigado. Claudio Boca Taubaté SP
Tenha em mente que todos temos dias ruins,eu como técnico da NET em SP tinha dias terriveis,mas ja dizia Chico Xavier,tudo passa...pra tudo tem jeito,menos a morte.
É amigo, nao sei se é igual, mas eu e meu pai tivemos que tirar um solenóide dessa da D20 dele em plena BR 101 para continuar a viagem de baixo de chuva e ficar desligando o carro na embreagem
Fernando tenho uma d 20 motor q20 b está com vazamento d óleo d motor no escapamento já troquei turbina e o problema continua o qual será o problema ...pode me ajudar ??
Boa tarde ,o motor do meu barco td6 cilindros ,ele estoura bico toda viajem que vai no mãe,eu queria saber qual é a pressão correta ,de diesel que tem que colocar nos bicos e na bomba pra parar de pocar ,ele está injetando óleo de encharcar a mufa de óleo diesel . O que pode tá acontecendo?
Isso foi uma benção, de graças a Deus, se isso acontece depois que o cliente estivesse com o carro , o mecânico iria ser o culpado ,sem dever, o cliente nao acreditaria nessa história o mecânico iria ser difamado por "fazer serviços porco"
Professor, tenho um Mercedes benz 1618 mais já está com o motor da 1620 bomba grande. Meu caminhão não pega na partida com o balão cheio na hora que seca ele pega de boa me de uma explicação do que possa ser. Agradeço
Bom dia professor tenho um motor cummis ele tá dando acesso de fumaça no camo tenho que colocar bicos novos ou calibrando melhora .porque na minha região os cara condena logo
Tem um mecânico das antigas aqui no meu municipio no Abc paulista. Ele consertava Perkins, Detroit, etc. Tipo, quando quebrava um parafuso no bloco ou algo parecido com a sua ocorrência, ele parava tudo, e pegava o violão e tocava umas, as vezes, ele nem trabalhava mais naquele dia, pensa num cara humilde e firmeza. Hoje ele não está mais com oficina, está noutro ramo. Você tem acordeon né?
tocar umas sempre ajuda a relaxar kkkkk
@@luizbruno2010 sim,eu tocava no Exército,la o braço é forte e a mão é amiga.. 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Amigo,eu abandonei a profissão de 10 anos por causa de um Tempra 16v ,desisti, hoje prefiro pagar pro mecânico,mas amigo eu já fiz motor de Mitsubishi gt 3000 ,só fazia motor nacional e importado,à modéstia parte eu era referência em motores,desisti por causa de retifica, mas a profissão é fooooooooda,é a mais linda do mundo,e vc tambem é foda no que faz,são ossos do ofício
Seus vídeos são espetaculares, me remete a minha infância quando aprendia com meu finado pai os princípios da mecânica do Chevrolet D60, onde o caminhoneiro também tinha que ter dons mecânicos para sobreviver. Quando for possível faça um vídeo de um Perkins 6357, aquele castanhado me tira lágrimas até hoje. Forte abraço meu amigo, parabéns pelo seus vídeos e por nos trazer tantas coisas boas.
Eu fico puto quando acontece algo parecido, tipo vc fica tentando remover alguma peça mas não quer desmontar outra peça em volta para facilitar, ai vc perde um tempão e chega a conclusão que não tem jeito e que so desmontando a peça em volta mesmo, e que vc só perdeu tempo e que se tivesse tirado a peça desde o início ia ser muito mais fácil kkkk
Eu arranco, não tenho muita paciência.
Tive oficina mecânica por 20 anos da minha vida... amo a mecânica mas realmente é uma profissão muito ingrata em vários aspectos. Mudei de ramo profissional e a mecânica hj só pra mexer com os meus carros mesmo. Abraço a todos e Deus abençoe.
Ainda bem que o BO ocorreu dentro da sua oficina. Se esse motor parasse na estrada com proprietário dirigindo, ele iria falar um caminhão no seu ouvido mesmo sem você ter culpa. Há males que vem para bem.
Pensei a mesma coisa.
Cara sei como é, trabalhei como mecânico industrial alguns anos, montar tudo bonitinho no padrão e na hora do vamo ve , não vai 😞, mas é assim recomeçar, maravilha de vídeos Fernando, continue aumentando nosso conhecimento.
Abraço
Dia da Caça e dia do Caçador 😅
Mais "Por Deus que da vontade de Vender Fora Tudo" 🤣🤣🤣🤣 frase do #Badim 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
É grande mestre , as vezes as coisas dam erradas 😂 e dar vontade de para mesmo de fazer sertas coisas .
nesse vc foi bm engraçado, rachei aqui kkkk , aconteceu mtas vezes cmg esses tipo de coisa, tenho um iveco stralis viajo mto, tem dia q é de lascá kkk mas faz parte
pode ter certeza no proximo motor ira testar essa peca antes e o que eu faria pra nao passar por isso novamente um grande abraco nao desista voce e o cara
Pura verdade parceiro a vida e cheia de surpresa mesmo para os maiores profissionais.
Fernando, eu conheço ele como Solenoide de Funcionamento.
Em GMGs com o antigo Padrão TELEBRAS só há esse tipo de dispositivo: garante a segurança intrinseca do equipamento.
Diferente do Solenoide de Parada, que funciona só quando energizado, isto é, só é acionado para parar o motor, o Solenoide de Funcionamento é aquele dispositivo que só permite o funcionamento do motor quando energizado. Caso ocorra algum problema de falta de alimentação ou quando há a necessidade de parar o motor, basta tirar a alimentação que o equipamento irá parar, impreterivelmente.
Os que eu usava eram mais dispositivos na linha de abastecimento e não acoplados na Bomba.
E, para servir de consolo, já peguei muito problema desse: do solenoide sendo energizado, você escutar o barulho, mas não havia fluxo de diesel.
Há um outro tipo de Solenoide de Funcionamento que trabalha mecanicamente ao contrario de um Solenoide de Parada: havia uma mola que forçava o fechamento do braço da bomba e o Solenoide de Funcionamento, quando ativado/energizado, puxava a haste ao contrário, isto é, no sentido da abertura da bomba.
Como em aplicações automotivas haver, na esmagadora maioria das vezes, Solenoides de Parada, você penou um pouco para encontrar o problema; mas nada que a paciência e a experiência não ajudem a resolver!!!!!!!!
Mais uma vez parabéns!!!
E é nítida a melhoria no enquadramento e na fluência das imagens do vídeo, denotando o triunfal retorno do nosso querido Cinegrafista!!!
E assim mesmo Fernando oficina e para quem tem sangue nas veias e paixão.
A respeito da embreagem.eu coloquei na minha f4000 ela hidráulica do 608.ficou top.luxo.e simples de colocar. Valeuuuuuu
Mais um pulo do gato que você ensina, mais uma utilidade pública. Parabéns que venham mais vídeos assim.
Eu era técnico em informática e tinha coisa que não ia até desligar tirar na tomada e voltar no outro dia com a cabeça fria aí era só ligar que funcionava tudo certinho. Eu pensei antes de você falar que era o solenóide que era o diesel do tanque que estava ruim. Tem um dia do mecânico e outro do defeito.
Cooorre Forrest! Cooorre!
Fala Fernando ...
Ótimo o vídeo e a narração deste problema ....é raro mas acontece, tanto é que ocorreu com voce.
Já vi problemas similares nestes núcleo de solenóide e de enrolamento da bobina de reles.
Já peguei um que magnetizou já com muitos anos de uso, como esta sua que talvez sela muito antiga ou até original, que depois que atracava ele continuava como se tivesse atracado e não retornava pela ação da mola.Também foi um parto para eu descobrir depois de quase chutar o balde ...KKkkkkkkkkkk
Valeu ! ! !
Boa noite meu ilustre mecânico.. Isso a conteçe com nós todos.. Montei um motor Q20.4236 deu vazamento na junta do Carter foncionei o motor na bancada ñ vazou nada. Depois de tudo montado o dono do veículo até deu uma viagem. E veio vazamento. Vou tirar o Carter e trocar a junta ...
Mas ainda bem que você achou o problema sem ter que tirar ou desmontar o motor fora da caminhonete.
Quando eu mexo nos meus carros sempre acontece isso achei que era só comigo lkkkkk fiquei até contente
Kkkkkkkk a mecânica é foda! Tem que ser ninja e ter disposição abraço
Quanto mais sofisticado é, mais os problemas esperam no futuro. É evolução da tecnologia facilitando e complicando.kkkkkkkkk.
Trabalho com lanchas, já tive um problema parecido com um msm Sprint 6.07, o solenóide estava bom mas não abria o óleo, o defeito estava no aterramento ele recebia 12 volts mas não tinha amperagem para abrir. Obs,.. cheguei a colocar um novo te descobrir o problema. Grato. Henrique (Ilhabela)
Entendo perfeitamente seu ponto de vista. Trabalho com reparação eletrônica e volta e meia isso acontece, e normalmente acontece quando estamos confiantes que tudo está certo. Como você disse, a vontade é explodir tudo mesmo.
Olá Fernando, parabéns pela insistência, pois realmente tem hora que não dá, é melhor abandonar e recomeçar noutro dia.
Agora, por gentileza preciso de uma luz: a BI do MWM da minha Grand Blazer está com muita dificuldade de pegar qdo está quente, por sua orientação toquei a solenoide de corte e o defeito continua, o que pode ser?
É assim mesmo meu amigo véio.. eu quem diga.. trabalho na mecânica agrícola.. cansei de abrir trator no meio duas vezes por embreagem nova com defeito.. 😭
Como diz...tudo nessa vida tem um propósito...essa é mais uma q vc aprendeu ..e o melhor de tudo....pode nos ensinar tbm....forte abraço a todosss
#FANTASMA PALMEIRA PR
É isso aí. Esse tipo de coisa acontece em todos os tipos de profissões. DEUS te abençoe sempre!
Sou mecânico tb. Só tem uma coisa pra te dizer. 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Por favor motor MWM X10 com dificuldade de partida só no spray o mesmo funciona perfeitamente poderia ser a válvula de retenção?
Ossos do ofício....kkkkk
Mas é muito chato quando acontece isso, viu....kkkkkk
Fernando é simples para entender,da próxima vez que for funcionar o motor fora do carro, faça com o cinegrafista junto, isso foi praga dele, brincadeira, essas coisas que acontecem deixa o cara doido.
Poxa estou com uma F1000 dessa 94 com 276mil km que nao tem pressao de óleo em marcha lenta. Ja troquei tudo, valvula de alivio, sensor, oleo, medi pressao no bloco e confirmou a i formacao do painel. O carro anda muito tem força mas so dá pressao se acelerar. Vou ter que abrir o motor pra olhar.
Pode ser a bomba do óleo lubrificante
@@clubedomwm2298 Já me falaram em jet cooler quebrado também
E complicado mesmo, as vezes da vontade de sair correndo, mas resolver os b.o da vida faz parte, parabéns professor.
Podia ser pior
Poderia ter quebrado com o proprietário na estrada
Imagina só
9:56, toda profissão tem uma hora indesejada, na mecânica é difícil achar uma hora que não seja indesejada...
Mas o conhecimento tem preço
Realmente, nem tudo são flores kkkkk tudo tem sua parte ruim, seu momento de fúria kkk abraço!
Tenho um trator com esse motor e não ligava,era o selenoide tirei a borrachinha da ponta do selenoide e pegou na hora.
E meu amigo,so mecanico e entendo bem vc sei como é ,mas e problemas assim que aumentamos o conhecimento.
E quando uma peça nova de marca renomada que nunca te deu problema, deixa vc na mão… aí da vontade de cair no mundo kkkkk
Fernando, dou uma sugestão de video: explicação sobre a forma correta de transferir caixa na Scania. Se é correto ou não acionar o botão estando engatado na 5ª ou 6ª, a depender da situação. E a forma errada levando-se em consideração o enchimento e liberação do ar da caneca do câmbio e seu eixo.
Pura sacanagem mas isso faz um mecânico ter o seu valor
Fernando eu estou reformando uma 94 maçarico que era do meu pai, estou com esse problema de embreagem tremendo muito na arrancada, principalmente na 2 marcha, ta meio difícil de ver o que vc fez na embreagem nesse vídeo, se possível da uma luz nessa parte que eu vou fazer na minha. Valew, forte abração! :D
Boa noite .
04:10 Tá vendo professor ?
Vivendo e aprendendo .....
Terceiro aqui de Santarém PARÁ
Olha...está tem até espaço, tirar uma de l200 2.4 de alumínio e de chorar
Ola, Escrevo-lhe de Mocambique, tenho uma nissan HardBody (FRONTIER) QD32. ela ta com a lenta demorando para voltar, acompanho o canal faz anos...sera que aumentar a pressao dos bicos (esta com 100 no momento) ela vai ganhar mais forca, mais ai tenho medo de ficar ruim de pegar, oq faco! um abraco da Africa
porque segundo voce, pressurizar o Gasoleo gera mais fogo! logo mais forca nao?
Iso q e bom do mecanico cada dia aprendedo mais com ese tipo de poblema
Assisti o vídeo logo cedo tomando café da manhã ...não perco um vídeo do AMD...Abraço galera que Deus abençoe à todos...GUARULHOS SP....
E complicado sou eletricista, mas vou falar pego cada B.O que dar vontade de tocar fogo nas minhas ferramentas.
pqp... realmente é de dar raiva, professor, mas enfim, vão-se os anéis, ficam os dedos... bola pra frente... suas aulas são formidáveis... me amarro! abraços pra vc e pro cinegrafista!
Tem Acordeon e toca muito bem.
kkkkkkkkkkkk
Gostaria que você me tirasse uma dúvida que óleo usar na troca da caixa de marchas e diferencial de um Ford f 12000 ano 2002
Desde já agradeço
Valeu abraço
qual cambio estar em ele? se for clark/eaton pesquise no site da eaton, tem tabela.
Boa noite primeiro que vi.
Foi a Lei de Murphy meu caro.
Na minha profissão também acontece coisa semelhante...! Muito bom vídeo!
Parabéns! Muito legal seus vídeos, humildade de compartilhar conhecimentos
É, mas de um jeito ou de outro toda profissão tem seus percalços , parabéns pelo capricho , cuidado , pelo fazer bem feito , abraço do Vô Paulo.
É como dizem...
Aooooooo lugar assombrado!
Faz parte, é isso aí, bola pra frente.
Parabéns pelo vídeo Fernando! E obrigado por mais este compartilhamento de informações... Abraços e que o domingo seja mais tranquilo, rsrs...
Bem vindo ao meu mundo
Muito top....não sou mecânico, apenas amante de f1000 mas consigo entender perfeitamente a explicação...parabéns.
ae fernando faz um video mostrando melhor essa cantoneira ae da embreagem
Isso de tocar fogo em tudo e sair correndo deve ser coisa de mecânico mesmo, sou mecânico de motos e fui obrigado a rir, e rir muito lembrando de alguns casos parecidos comigo. GO FORREST, GO!!!!
11:53 kkkkk
Eu costumo falar: Chama trabalho não é atoa. Todo trabalho honesto e justo, dá trabalho.
Seu trabalho é top. Abraço.
Boa noite
Tenho uma F-1000 MOTOR 229
TENHO AGUMAS DUVIDAS SOBRE O RESPIRO DO MOTOR.
Se fosse Fácil todo mundo fazia Fernando, e se fosse fácil não teria graça 😎😎😎😎😎
Macanica é profissão de gente inteligente....
O burro também sobrevive ,vai trocando peças adoidado uma hora acerta
Quando na C 10, motor 261 CID, na instalação do cabeçote vc não leva os parafusos posteriores já previamente nos orifícios, acontece a mesma frustração, só que por negligência. Vontade de furar a cabine. Kkk.
Mestre , boa tarde.
Eu tenho uma hailux 2008 3.0 diesel toda original,
Você poderia me dizer se ela possui bomba injetora rotativa ou em linha?
Obrigado.
Claudio Boca
Taubaté SP
Boa tarde professor!
...faz um vídeo explicativo do reforço do garfo da embreagem, para parar de tremer, a minha treme também é uma x10 98 4x4.
Kkk. Aconteceu isso com o meu trator. A solenoide acionava e o motor não ligava...Foi puxado.kkkk
Kkkkkk e complicado né professor
Mais ai ta a diferença entre mecânico e um quebra chave kkkkkk
Tenha em mente que todos temos dias ruins,eu como técnico da NET em SP tinha dias terriveis,mas ja dizia Chico Xavier,tudo passa...pra tudo tem jeito,menos a morte.
saludos amigo me gustaria ver como hiciste la zapata del embrague te agradeceria
Arrumei o motor da minha f1000 94 motor TD eram encomica fiso motor bomba agora ela só faz 8 Km por litro de combustível e normal
Tenho uma f1000 3.6 motor Falcon a gasolina ,funcionando normal mas do nada ela não pega de jeito nenhum ,nem no tranco ,pode me ajudar ????
Professor, diz como faz com braço auxiliar das s10,que não sei o oreia q projetou aquilo!?
É amigo, nao sei se é igual, mas eu e meu pai tivemos que tirar um solenóide dessa da D20 dele em plena BR 101 para continuar a viagem de baixo de chuva e ficar desligando o carro na embreagem
Fernando tenho uma d 20 motor q20 b está com vazamento d óleo d motor no escapamento já troquei turbina e o problema continua o qual será o problema ...pode me ajudar ??
Boa tarde ,o motor do meu barco td6 cilindros ,ele estoura bico toda viajem que vai no mãe,eu queria saber qual é a pressão correta ,de diesel que tem que colocar nos bicos e na bomba pra parar de pocar ,ele está injetando óleo de encharcar a mufa de óleo diesel .
O que pode tá acontecendo?
Isso foi uma benção, de graças a Deus, se isso acontece depois que o cliente estivesse com o carro , o mecânico iria ser o culpado ,sem dever, o cliente nao acreditaria nessa história o mecânico iria ser difamado por "fazer serviços porco"
Os percalços existe para profissionais como você que hoje e raridade tem muito quebra chaves trocadores de pecas e mal intencionados
Professor, tenho um Mercedes benz 1618 mais já está com o motor da 1620 bomba grande. Meu caminhão não pega na partida com o balão cheio na hora que seca ele pega de boa me de uma explicação do que possa ser. Agradeço
Aconteceu comigo na minha Van Kia Topic 2.7 . fiquei 1 semana pra descobrir e conseguir tirar a entrada de ar.
Aconteceu muito comigo, mais Deus sabe todas as coisas.
Sensacional! Não é para qualquer um....
Sacanagem, hein Fernando? kkkkkkkkk
Bom dia professor tenho um motor cummis ele tá dando acesso de fumaça no camo tenho que colocar bicos novos ou calibrando melhora .porque na minha região os cara condena logo
Achar o culpado é o mais longe da solução que podemos chegar
Não foi nessa ai que a turbina babou de oleo lubrificante?
O que vc fez?
hahahaha, muito engraçado o vídeo e a situação. Mas isso acontece em todas as profissões mesmo
*Te respondo, porque no lugar, a merda fede mais! KKKKKKKK*
Quando estraga o solenoide e a partida fica pesada ainda e possível dar a partida usando desingripante na boca do motor ???
Kkkkk complicado.... Fé sempre...
Tem vez que aparece cada coisa que a gente falta é ficar doido
Super 🚜🚜!!
👍👍👍...
Qual o número da chave para tirar o solenoide?