Comment le vélo a-t-il transformé Paris en une décennie ?
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- Опубліковано 14 чер 2024
- il y a quelques jours, UA-cam m'a proposé cette vidéo. de prime abord, rien de particulier, juste un cycliste qui filme son trajet. Mais c'est lorsque j'ai vu la date, septembre 2015, que j'ai réalisé que cette vidéo était une véritable pépite.
Elle nous emmène à travers Paris, passant par des endroits célèbres tels que la rue de Rivoli, encore remplis de véhicules, Pigalle qui est en pleine transformation, ainsi que d'autres sites emblématiques comme l'Arc de Triomphe et la Tour Eiffel qui vont bientôt subir des changements radicaux, tout comme la Concorde que j'ai évoquée dans mon dernier sujet. Cette vidéo offre donc une opportunité de suivre ce parcours et de présenter l'évolution de l'urbanisme et ses conséquences sur le déplacement des usagers.
vidéo original par @GregLarkins
• Bike Rides through Paris
Comparaison d'une balade à vélo à Paris entre 2015 et 2024
• Comparaison d'une bala...
Le direct : / 2089554751
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00:00 Intro
0:50 Le 11 EME
4:50 Contraste avec le 12eme
5:50 L’arrivé dans le le 5eme arrondissement
7:10 NOTRE DAME
7:40 TELEPORTER
9:40 VOIE BUS
10:40 PASSAGE PYRAMIDE
11:30 Rivoli/opéra
12:19 Lafayette
12:40 Pigalle
13:10 le 17eme
14:40 L’arc de triomphe
16:40 Place Iéna
15:40 Pont Iéna
17:40 Concorde
18:00 conclusion
19:00 outro
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#paris #vélo #urbanime
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Mes caméras
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VÉLO:
vidéo du présentation du vélo : • MON VÉLO 🚲 SON COÛT💲💲💲...
amzn.to/2NCuecp Pneus increvables
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amzn.to/3CU3217 Guidoline Ruban
VÊTEMENTS:
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amzn.to/37DgeGq Gants squelette
amzn.to/36Tulbh Gants coqués
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ACCESSOIRES:
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🌐Les sources:
Vous pourrez retrouver la vidéo originale par @GregLarkins ici : ua-cam.com/video/JTLpO2GmBUo/v-deo.html&ab_channel=GregLarkins
Et une comparaison complète de l'ensemble de la balade à vélo à Paris entre 2015 et 2024. Cela dure 1h45, c'est un film. C'est aussi pour cela que la vidéo m'a pris autant de temps. J'espère que vous apprécierez ce concept !
ua-cam.com/video/Urq0hL6J3Ao/v-deo.html
Le direct :
www.twitch.tv/videos/2089554751
Le peuple demande une vidéo sur le 17eme arrondissement en espérant faire bouger les choses ...
Très bonne vidéo 👍
Ça pourrait effectivement être drôle de montrer toutes leurs dinguerie
Le Mordor !! Je déteste devoir y aller pour le travail. Avec le 8e. Le 16 j'y roule jamais mais j'imagine que c'est le même combat !
@@Altis_playEuh, on peut ajouter le 16ème ? Je me déplace énormément dans Paris et alentour, et c'est un de ceux qui me fait le plus peur. Est-ce que la pire des places ne serait pas Iéna ? (juste après étoile, bien évidemment ?) :D On mériterait pas un top 50 des places les plus dangereuses de Paris ? (oui oui, toujours Paris, faut bien commencer quelque part...) :D
Je valide la demande !
Carrément, et par extension de tous les arrondissements pour évaluer lesquels sont les plus sécurisés / lesquels sont les plus dangereux (même si on a déjà une vague idée 👀) et lesquels évoluent
Pour les personnes qui font du vélo dans Paris depuis la fin du siècle dernier (où il n'existait que la piste cyclable de Richard Lenoir, pour caricaturer), la transformation cyclable de Paris est tellement incroyable que même avec ses incohérences elle est difficilement critiquable tellement le confort gagné est immense.
merci pour vos infos,, C'est une bonne facon d'apprendre le francais et de me preparer d'aller a Paris par vélo. Mes meilleures salutations des Pays-Bas et bonne chance avec l'aménagement cycliste parisien!! :)
Votre français est très bien! Bonne chance!
Les pavés, la chaussée défoncée, les aménagements ridicules du 17e... Ça me rend dingue de voir que ça, ça ne change pas....
Tu as encore du boulot pour 10ans...
Je faisais du vélo en 2012-2013 tous les jours dans Paris et j'avais abandonné jusqu'en 2022, quel n'a pas été mon choc de découvrir la transformation de paris. C'est pas parfait mais on revenait de tellement loiiiiiiin !
Oui. Mais au dépends de l'intégralité des autres usagers.
Drôle de façon de partager l'espace public.
Oui avec Hildingo c’est devenu n’importe quoi. Plus d’accès pour les voitures.
On m’explique aussi comment les artisans du BTP (électricien, plombier, chauffagiste, maçon) font pour leurs chantiers ?!! 🤡
Peut-être doivent-ils prendre un vélo électrique pour transporter leur matos ?! 🤡🤦♂️
Bref.
@@bigbeny22ben ils font très simplement. Nous avons acheté dans le Grand Paris avec travaux complets. En gros, on a tout cassé, murs compris, puis reconstruit. Donc 5 mois de travaux, 6 entreprises et un architecte, des gros trucs à livrer (cuisine, plan de travail en pierre, parquet, bois pour meubles sur mesure, gravas à jeter…). Et dans le quartier, impossible de se garer.
Et en fait, aucun problème ! Le matériel était livré directement sur place à chaque début de phase et les évacuations concentrées sur une journée. Du coup les ouvriers venaient en métro ou en deux roues, moins de problèmes d’embouteillage et de parking.
Donc non, pas de problème particuliers, il suffit d’avoir des entreprises qui savent s’organiser et un architecte qui coordonne ça correctement ! Et il y a des entreprises pour faire ça parce que le prix du foncier justifie des gros travaux et donc leur permet de gagner de l’argent.
Pour les interventions d’urgence, oui, le VAE type longtail ou cargo, c’est la bonne solution ! Un plombier n’a pas besoin de se trimbaler tant de choses que ça, pareil pour un électricien. Et le VAE permet de se déplacer plus vite que la voiture, de ne pas être impacté par les embouteillages et de stationner facilement et gratuitement. Et c’est moins cher à l’achat et à l’usage, avec de grosses subventions en plus. Il y a très clairement tout à y gagner ! Dans les très rares cas où ils doivent avoir des trucs lourds, comme un nouveau ballon, c’est de toute façon un fournisseur qui livre : il peut livrer directement sur place.
Oui, je suis moi-même habitant du 17ème et j'aimerais comprendre pourquoi c'est tant mauvais... Merci pour la vidéos !
Je vais prendre le temps de creuser voir sur c'est lié a la politique, richesse des habitants, transport en commun histoire etc
Mairie de droite sans discontinuer depuis >40 ans c'est un facteur indéniablement
Le maiiiiireeeeeee
@@FisicoTristan Tu peux être de droite et mettre en valeur le vélo, être de gauche et ne rien faire pour le vélo, cet argument est infantile.
@@sylvainlanctinfr6616l'argument est réaliste, dans leur majorité les mairies de droites sont plutôt pro voiture et mairies de gauches pro vélos
Très bonne vidéo et analyse comme d’habitude. Les nouveaux plans que tu fais des places en 360 sont incroyables et offrent une bonne vision de circulation globale.
Merci ! Ça rajoute vraiment quelque chose ! J'ai hâte de sortir la vidéo de Bordeaux !
Je vais le répéter, mais les instances dirigeantes de cette belle ville devraient regarder ces vidéos et s'en inspirer. Merci pour ce partage
Merci pour le soutien, pas d'inquiétude certain élu les regardes ^^
Je dirais même plus, l'état devrait financer, tout du moins en partie, le travail de @Altis_play
Altis play est d'utilité publique, il travaille pour l'intérêt général. Ça ne me gênerait pas que mes impôts financent son travail.
On peut critiquer l’équipe municipale sur pas mal de sujets, mais pour ça il fait dire qu’ils ont vraiment assuré 😍. Sinon très bonne vidéo 👍
Effectivement, ça fait du bien un peu de positivisme ici, les beaux jours reviennent, autant en profiter :)
Bonjour Altis, très intéressante vidéo, comme d’habitude. J’ai appris un truc concernant l’avenue de L’Opéra. En principe, dans le Paris haussmanien, une avenue est toujours bordée d’arbres à l’exception de l’avenue de L’Opera. Il s’agissait d’une exigence du capricieux architecte Charles Garnier qui ne voulait pas que son œuvre soit masquée mais reste monumentale dans la perspective. On remarquera aussi que les rues aux alentours ont dû s’adapter à l’implantation du monument! (A voir sur un plan). De ce fait, l’avenue de l’Opéra est la seule avenue de Paris sans arbre. De quoi briller dans les dîners en société 😊
Merci pour le partage, intéressant en effet pour l'anecdote. Mais aussi pour avoir des idées compatibles ! Pour respecter l'esprit tout en mettant au goût du jour, on pourrait aujourd'hui envisager arbustes et parterres, sans entacher l'aspect monumental. Mais je ne suis pas expert.
Merci pour cette vidéo ! En tant que cycliste à Paris je suis souvent mécontent et impatient et j'ai l'impression que les choses ne bougent pas assez vite. Du coup c'est important de voir tout ce beau progrès des dernières années, la rue de Rivoli avec juste une petite bande cyclable...aujourd'hui cela paraît déjà tellement loin !
Ahh le 17e...
Une havre de paix où un marquage cyclable signifie stationnement gratuit et aire de collecte des poubelles un jour sur deux.
Quel plaisir
Et stationnement pour camion de livraison (après tout, "monsieur travaille")
Quand je regarde les vidéos de mon grand père qui me filmait dans les rues Paris quand j'étais jeune enfant, puis ado, je suis hallucinée de voir comment on supportait avant dans certains coins la circulation ! Dans l'ensemble ca va quand même bien mieux je trouve sauf les arrondissements comme le 7e, 8e et le 17e 😅 moi ce qui m'effraie c'est surtout les nouveaux aménagements des places : je ne comprend pas qu'on prenne autant de retard arce que dans 10 ans on sait très bien que ces aménagements seront obsolètes.
Vos vidéos sont toujours extrêmement bien montées et je tiens à vous remercier sincèrement pour votre habileté à expliquer les problèmes et, surtout, à proposer des idées de solutions. Votre approche est non seulement professionnelle, mais aussi très pertinente.
Chez moi en province, lorsqu'il faut refaire des routes, on se conforme à la loi : un coup de peinture et hop! On a une voie cyclable !
Même s'il y aurait très largement la place pour faire des vrais trottoirs + deux voies voiture + deux pistes cyclables séparées + des places de stationnement (j'ai le cas juste devant chez moi, mais on n'a même pas un peu de peinture...).
12:05 Pfiou, le choque de voir ce genre de projet se faire rejeter ainsi.
Je peux comprendre l'opposition qui est fatigué du contraste entre "idéal VS réalité". Mais sérieusement je ne comprendrai ôh grand JAMAIS pourquoi refuser un tel projet, voir même refuser de marcher vers cette direction d'apaisement du quartier, afin de profiter PLEINEMENT de la beauté de l'architecture parisien.
Je ne dis pas qu'il faut planter une forêt en plein milieu ou d'autres projets utopiste non réalisable. Il faut juste savoir s'adapter.
Quand on se promène dans ce quartier ça fatigue, on a une largeur de trottoir à 2m à peine autour de cette place et une 6 voies motorisé congestionné en plus. Baladez vous dans ce quartier en compagnie d'une personne âgée, poussette ou une personne en fauteuil roulant. Vous allez comprendre la galère.
Bref top la vidéo et j'adore tout ces changements. Mais qu'est ce que ça me fatigue de voir ces projets se faire balayer ainsi...zZZ
Le réchauffement climatique arrivant a grand pas, les villes vont devoir faire de la place pour beaucoup de végétation afin de ne pas devenir des fournaise. Mais bon comme d'habitude nos dirigeants n'anticipent absolument pas.
C'est aberrant, c'est un four tous les étés mais on va encore attendre.
Oui j'ai toujours trouvé cette place très désagréable en tant que piéton !
De ce que l'on voit sur l'image, le projet ne respecte en rien l'architecture qui l'entoure. Verdir la place et y planter des arbres serait une bonne chose, mais sans dénaturer le paysage parisien haussmanien du quartier.
Maires du 17e arrondissement :
1983 Pierre Rémond RPR
2001 Françoise de Panafieu UMP
2008 Brigitte Kuster UMP
2017 Geoffroy Boulard LR
Je crois que l'explication coule de source
L'explication est simple, politique d'abord, bien public… cela n'existe pas.
À Lyon, ville occupée par un écolo parisien, ils ont installés des poteaux au milieu des pistes cyclables à certains endroit, résultat, pendant la nuit certains se sont pris les dit poteaux.
Et Rachida Dati qui pense avoir une chance 😅
Peut être que ces maires considèrent que les usagers de la route non cyclistes ont tout autant le droit de circuler que les cyclistes?
Ils sont sans doutes plus démocratiques que les sectaires écolos.
A moins que vous ne considérez que les cyclistes ont plus de droits que les autres usagers?
Drôle de conception du partage de l'espace public.
@@ProgressProvoc75017 De ? Les automobiles monopolisent littéralement l'espace publique (70% avec les parkings), on essaye justement de donner de la place à tous en rééquilibrant tout ça. Et tous c'est : cyclistes certes, mais aussi piéton et transports, les bus ont besoin de lignes propres notamment. Par ailleurs, y'a des centaines de milliers de gens en France qui prennent leur voiture en ville pour des trajets de moins de 3 km, des trajets facilement faisable en transports ou en vélo/trotinette voir à pied pour les petits trajets (cf : étude du CEREMA). Ne me parlez pas des personnes âgées/des handicapés ou des familles (ils existent des chouettes vélo pour les familles maintenant et dès 4/5 ans ça roule sur un vélo, oui oui j'ai fait du vélo en ville avec une petite de 5 ans et très choquée par le comportement des bagnoles), c'est impossible que cette catégorie représente tout ces trajets.
Il faut être réaliste : les temps changent, et les citadins veulent moins de voitures en ville.
Ps ; je parle de la ville, uniquement de la ville
@@ProgressProvoc75017
les caisseux représentent seulement 15% des déplacements à Paris. Ils sont minoritaires
C'est la voiture qui est une secte
Aaah Paris. Je circulais exclusivement à vélo entre 2010 et 2013 et franchement depuis que je vis à Berlin je me considère comme un miraculé après avoir régulièrement emprunté l'Etoile, la concorde my god ou encore la porte de Clignancourt. Merci pour ton travail Altis Play car ça permet de voir les progrès meme si ca me parait encore alembiqué vu d'Allemagne.
Super vidéo ! Hyper chaud pour l'enquête sur le 17eme hehe !
Encore une fois, tu régales... Bravo !
Merci pour cette vidéo Altis !
Tellement vrai pour les BMW et les audi, ca doit être 20% des voitures mais 80% des problèmes !
Il y a une corrélation entre avoir besoin d'un faire-valoir et un manque de savoir-être...
Ne pas céder le passage aux piétons, 100% la faute de la BMW, le fait que le vélo se soit déporté, et en plus il semblerait sans signaler, pas la faute du conducteur de la voiture.
Merci monsieur ! Simple mais jolie reportage 🤝
Petit coup de coeur pour les plans 360. Une vraie plus-value à ton travail.
Superbe sujet❤
Super vidéo, merci. J'ai roulé (à vélo) quotidiennement 30km/j à Paris de 2012 à 2015, c'est en effet agréable de voir les changements. Mais aussi incroyable de voir tout ce qu'il reste à faire! Côté 17ème, quelle honte...
Bravo aux élus et à tous les acteurs de ce changement, altis_play inclus (ta part ne doit pas être négligeable).
Toutes ces évolutions contribuent à faire de Paris une ville que je trouve personnellement bien plus agréable à vivre aujourd'hui. On lit bien trop de critiques (souvent peu constructives) sur nos élus et acteurs publics alors qu'ils ont quand même réussi de sacrés changements, pour notre vie quotidienne comme pour la durabilité. J'en profite donc pour leur dire merci (puisque j'ai cru comprendre que certains d'entre eux regardaient tes vidéos et verront peut-être ce commentaire).
Transformation des mentalités aussi d'ailleurs : d'original d'être un cycliste quand j'ai commencé en 2018, c'est devenu normal aujourd'hui.
9:24 A cette partie là de la vidéo, c'est le seul moment où je ne suis pas en accord avec vous sur le feu remplaçant le panneau M12. En effet ça nous ralenti car obliger de s'arrêter mais forcé de constater que le mode brave citoyen n'a pas été respecté entre 2015 et maintenant. Je connais bien cette piste l'utilisant pour voir l'avancé des travaux de Notre Dame et il y a un pont touristique. De fait, pas mal de monde traversent ici et on connait malheureusement le soucis avec les vélos, ils laissent pas passer et force le passage. Je pense que c'est pour ça qu'il y ai et je pense qu'il faut le laisser tant que les gens continueront à mal respecter le code de la route. Sinon toute la piste est au top je trouve. Facile, rapide même avec les quelques feux. Très bonne vidéo encore que j'aime bien regarder et permet aussi d'apprendre parfois des trucs même si j'ai mon code. On oublie parfois et ça permet de garder en tête les règles.
Plutôt d’accord avec vous ; c’est le passage entre les ponts des arts et l’académie, et effectivement c’est toujours archi blindé de touristes. Un N12 ici et ils ne pourraient quasiment jamais traverser tranquille tant les vélos dardent sur cette piste.
Bravo Altis !
À bientôt, 🙂🚲
Une vidéo à Sartrouville, le Vésinet, Versailles, la Celle-Saint-Cloud : des espaces où les cyclistes sont souvent très mal venus. Cela change, d’après les élus comme Y. Braun-Pivet, mais c’est encore lent.
J'ai trouvé ça pas si mal à Versailles, du moins autour du château, il y'a des aménagements et des accès plutôt sécurisés.
@@deathdigger4115A Versailles, le maire va au travail à vélo ! C'est très fréquent de le voir sur sa bicyclette. Le problème c'est que beaucoup de voiries sont gérés par la préfecture qui elle est effectivement anti cycliste. L'avenue de Paris, par exemple n'a aucun carrefour protégé, bien qu'il y ai une voie dans chaque sens pour les vélos (sauf devant le commissariat qui l'utilisent comme parking.) Il y a un an, il y avait des plots en plastiques, mais ils ont été supprimé cet automne.
Enfin, la ville a un gros problème, elle a un trafic de transit important, surtout dans les petites rues.
Attention, à Versailles, les pistes sur le trottoir c'est 10km/h max.
@@deathdigger4115 Versailles est presque un exemple, Saint Quentin et Guyancourt ca va, mais St cyr l'ecole, Bois d'arcy, Trappes c'est une catastrophe !
Merci le prolongement du tram pour apporter un peu d’aménagements cyclables dans le 17e
yep ça m’intéresserait la vidéo (17ème décision d'interdiction vélo) même si suis pas parisien ;) merci pour ce travail !
A propos des panneaux M12 j'avais une question sans doute très bête: Si il y a un panneau m12 "tourner à droite" à l'entrée d'un rond-point, cela veut il dire qu'on peut s'engager dans le rond-point (en laissant bien sur la prio) quelque soit la sortie qu'on va prendre, ou bien qu'on ne peut s'engager que si on prend la première sortie à droite?
great video editing, makes it easy to see everything even without understanding French.
C'est encourageant merci.
J'ai serré les fesses à la place de l'étoile par contre.
Oui, presque suicidaire…déjà qu’en bagnole c chaud…
Oui enquête sur le 17e. C’est juste une aberration. Merci pour la vidéo
Très bonne idée. On se rend compte que tout part d'une volonté de changement. Sans elle, rien ne bouge. Et même avec de bons sentiments, les choses peuvent être mal faites.
Après, 10 ans, c'est beaucoup et très court à la fois. Que ce soit en terme de comportement individuel ou d'urbanisme. Voyons les choses du bon côté en nous rappelant que nous sommes les acteurs de ce changement et que cela ne tient qu'à nous, de faire entendre nos voix et d'aller voter.
Super vidéo ! L'ouest parisien est terriblement à la traîne (merci les maires de droite), mais les choses progressent super vite !
Salut Altis, c'est un peu random dans ces commentaires mais une vidéo qui donne des infos sur les droits qu'on a l'achat d'un vélo pourrait être intéressante 🤔. En fait récemment j'ai justement eu un soucis avec un revendeur qui m'a refourgué un vélo qui ne respecte clairement pas le contrat de vente et je suis en pleine bataille pour me faire remboursé. Et franchement... c'est pas simple. Entre la garantie européenne de 2 ans et les vendeurs qui cherches à douiller sur cette loi... je n'ai pas vu beaucoup de documentation sur le sujet donc je me dis que ça pourrait être utile à tous le monde connaître ses droits en matière de réparation, remboursement, remplacement.
Merci pour ce que tu fais, j'attends chaque vidéo avec impatience n'étant moi même pas de Paris j'apprécie quand meme tes vidéos car au final elles se transposent bien a toute les grandes villes.
Merci d’avoir montré l’évolution positive des aménagements urbains pour les vélos et bonnet d’âne au 17eme arrondissement !
Le 16 n'est pas mal non plus 🤣
Salut Altis, super vidéo comme d'habitude ! Juste un point de détail qui a son importance : à Pigalle et ailleurs, c'est la circulation _automobile_ qui est coupée ; on peut toujours y circuler, juste pas en voiture ;)
Ha oui ça tombe sous le sens
C'est si intéressant hahahaha pourquoi je suis addict à vouloir savoir ça
Ça fait super plaisir en tout cas que ce sujet te plaise, comprendre l'urbanisme qui nous entoure et pourquoi il évolue est je trouve passionnant ! Et indépendamment le design m'intéresse aussi énormément même si je suis une bille en graphisme 🤣
Je suis aussi intéressé par une vidéo sur le 17e arrondissement !
Bonjour ! 👋
- Complètement d'accord d'enquêter pour le 17e arrondissement de Paris. 🤔😉
- Je me posais également des questions pour le 17e du "manque des pistes cyclables" et du "refus
de prolongement du tramways depuis Porte Dauphine vers Pont du Garigliano". 🤔😉
- Merci beaucoup pour la vidéo. 😉👋
Oh mais à 3:06 je reconnais la place Léon Blum et la mairie du 11e. Je passe moins souvent par là mais j'avoue que maintenant je passe par le centre plutôt qu'autour à cause de l'attente obligatoire au feu
exactement ils n'ont pas compris comment se déplace les cyclistes T_T et cette bidir au milieu MON DIEU
Y a pas la même chose à Alésia ?
Le mec qui a filmé ça en 2015 ! Dingue
Il n'y a pas d'arbres sur la place (et dans le quartier) de l'Opéra depuis l'attentat contre Napoléon III en 1858 ! +150 ans après on en n'ait encore là !
Merci Altis pour ton contenu ! Dommage de pas avoir des vidéos de Réaumur Sebastopol & des grands boulevards de 2015 !
Merciiii Altys , la révolution est bien en marche et la résistance de quelques-uns ne changera rien , les voies sont lancées 😊’
C’est là qu’on mesure la masse de travail accompli par la mairie ! Il y a 20 ans, on avait honte d’être parisien, quand on se comparait à Strasbourg ou aux autres pays.
Aujourd’hui il y a encore des améliorations possibles, mais Paris est devenu une ville très cyclable ! Il est envisageable d’avoir un vélo comme seul moyen de transport sans passer pour un zinzin.
Cet été j’étais à Hambourg où j’ai fait un peu de vélo. Et bien je trouve les aménagements parisiens mieux fait - une comparaison entre les grandes villes européennes seraient intéressante d’ailleurs.
En fait je pense qu’en terme de vélo à Paris les gros points d’amelioration ne sont plus les aménagements !
Je pense que ce sont surtout :
- le non respect du code de la route qui génère énormément de risques. A un moment la période de la pédagogie doit cesser et il faut passer aux sanctions. Y compris pour les cyclistes qui font n’importe quoi et polarisent la population contre le vélo.
- le vol, qui est une vraie plaie et dissuade des gens d’avoir un vélo et encore plus d’avoir un beau vélo (plus agréable mais aussi plus sûr par exemple avec des freins performants)
- l’intermodalité avec notamment le fait que la SNCF n’est toujours pas capable de charger des vélos de manière fiable et que laisser son vélo à la gare est un bon moyen de se le faire voler.
de mon côté je suis un peu perdu avec les notions de dépassement, est ce que je peut dépasser par la droite une file en utilisant la zone de bus, est ce que je peut dépasser une file par la gauche même s'il y a une ligne continue, comment se positionner si je dépasse et que la file redémarre.
Face au Père Lachaise, la piste a été refaite et nettement élargie côte Pompes Funèbres, ce qui permet les dépassements en toute sécurité. L'intersection avec la rue de la Roquette est à revoir, de même cette rue qui mérité une piste cyclable bi directionnelle jusqu'à la Place Voltaire.
Un aménagement d'envergure est quasiment terminé, sur Marx Dormoy, à part les arrondissements des élites auto proclamées, les évolutions sont positives et permettent de se déplacer plus rapidement et en bien meilleure sécurité, tous modes de déplacement compris bien entendu.
Salut altis, déjà merci pour tes vidéos toujours très pédagogues et rigoureuses. J'avais une petite question en espérant que tu aies des infos à me donner. Y a t'il une réglementation sur les dos d'âne pour les pistes cyclables ? Je fais du velotaf et on a rajouté des dos d'âne jaune et noir (les petits bien relous) sur mon chemin. J'ai du mal a voir l'intérêt de ces aménagements, d'autant que ça a l'air d'être mis là pour faire ralentir les cyclistes puisqu'il n'y a pas de voiture. Ma femme ne va plus au travail à vélo en partie à cause de ça (même si ce n'est pas du tout la raison principale pour être honnête). Je trouve ça dommage de mettre des aménagements qui déstabilisent autant les cyclistes. Pour info je parle de la piste qui fait rejoindre le 94 aux quais de seine (chemin de halage).
Merci si tu as le temps de répondre. Dans tous les cas je trouve ça super que tu restes aussi bienveillant et compréhensif avec les automobilistes, c'est pas toujours facile de rester calme 😅
Passionnant !!
Il me semble que la place de l'Etoile est interdite de circulation aux vélos. La circulation doit ce faire sur le trottoir. A vérifier.
Merci pour cette vidéo très intéressante. Oui ça m'intéresserait beaucoup de comprendre pourquoi le 17eme a si peu d'aménagements vélo
Hello Altis,
Les cycliste ont-il priorité sur un giratoire avec un anneaux cyclable sur l'extérieur ?
J'aurais tendance à dire oui puisque l'on coupe la route à personne mais j'ai tout de même un doute.
Merci pour cette vidéo « avant/après », très intéressé par une vidéo sur le 17e
Video tres interessante.
Super de voir l'evolution en 10 ans seulement. D
Ca serait encore mieux si il y en avait pas autant qui depensaient autant d'energie a lutter contre ces ameliorations.
Ça prendra du temps pour faire changer les mœurs
C'est des améliorations pour ceux qui vont de paris vers Paris... Si t'habite en banlieue tu vas pas faire le trajet en vélo 😁🤦
@@killkiss_son Comment ca?
J'habite en banlieue (proche, certes), et je me deplace en velo partout.
Et ceux qui habitent plus loin, ils se deplaceent en transport.
Ceux qui se deplacent en voiture dans paris (ce qui est completement nul, et pas efficace), ce sont plutot des cadres sup parisiens. Les grand banlieusards sont en RER.
Et hors des heures de pointe, tu peux meme amener ton velo dans les TC, si tu viens de loin.
@@killkiss_sonla banlieue est aussi en pleine revolution cyclable et bonne nouvelle: il y a l’espace pour partager et separer pietons, velos et motorisés. A part quelques mairies qui s y opposent mordicus comme a Paris les maires du 16eme et 17eme, le vent tourne. Meme Rachida Dati a accueilli avec bonne humeur dans sa mairie du 7eme une vente de vélos d’occasion la semaine passée.
@@xmtxx bah va vivre à Cergy et on en reparle
❤❤❤❤❤
Je préfère la période 2015 et avant. Au moins, on n'avait pas besoin d'un Bac+2015 pour rouler. J'ai roulé dans Paris entre 1995 et 2000 et je trouvais ça bien moins dangereux que maintenant, paradoxalement - en respectant le code !
wow, y avais deja le m12 en 2015, je croyait etre vachement + récent
Super Video comme d'hab!
Je travail dans un magasin de vélo au Havre , un client est venu me disant qu'il a quitté Paris parce que c'était devenu "invivable" à cause des nouvelles infrastructures vélo.
Il m'a notamment parler de la rue des Rivoli en me disant que tous les commerces étaient morts j'aimerais bien savoir ce que tu en penses, peut-être un bon sujet de vidéo sur les retombées économiques de tous ces changements !
La rue de rivoli est une des rues ou les commerces ont le plus progresses dans paris.
A noter tout de meme, que c'est une rue speciale, ou une bonne partie est occupee par des enseignes de luxe (restau, hotel, etc).
J'ai l'impression que l'argument "les commerces meurent Rue de Rivoli à cause des pistes cyclables" est une légende urbaine fondée sur aucun élément factuel que se passent en boucle les anti-velo. Pour y passer plusieurs fois par semaine, j'y vois tout le contraire: beaucoup de nouveaux commerces, très peu de fermetures (à part peut-être quelques magasins de souvenirs kitch dans la partie ouest) et une atmosphère bien plus "relax" et propice au shopping qu'au temps où Rivoli était blindée de bagnoles faisant un bruit assourdissant (moteurs, klaxons) et "parfumant" la rue de leurs pots d'échappement.
Dire que la rue de Rivoli est morte c'est du même niveau que la terre plate… Mais ça serait un sujet intéressant en effet.
Merci pour toutes ces pistes cyclables ! Le couloir du bonheur pour les motocyclistes tels que moi. Dommage que ces dernières soit parfois un peu encombrées de vélos (électriques pour la plupart). Mais 6 mois dans l'année c'est un boulevard de tranquillité. Encore merci !
Je commente pendant mon visionnage mais je suis surpris du commentaire à 9:03
J’habite en face d’une piste cyclable du même type et je suis toujours choqué de voir les secours (et parfois juste des gens qui se pensent tout permis) prendre ces pistes, souvent à vive allure d’ailleurs. Je ne suis pas sûr que ça soit une bonne chose car il y a tout juste la place pour les véhicules et les cyclistes se retrouvent obligés de grimper sur la bande voire de se retrouver sur les voies pour voiture avec les véhicules arrivant de face. Doit-on vraiment se réjouir de ce genre d’utilisation de ces voies ?
Question d'aménagement...
Personnellement je suis passionné d'automobiles et j'aime aussi le vélo.
Donc je n'ai pas de haine anti "tel mode de transport", qui n'amène à rien.
Ce qu'il faudrait c'est un aménagement pour que les voitures, les motards, les livreurs, les vélos et autres puissent cohabiter, circuler et stationner correctement.
Et ça passe par une intelligence niveau urbanisme.
C'est très bien de construire des logements partout en région parisienne, maintenant il faut penser aux personnes qui y habitent, c'est à dire penser aux places de parking des résidents (car on ne travaille pas tous dans notre commune d'habitation et les transports ne desservent pas tous les coins à toutes heures).
Quand je vois par exemple à la Courneuve/Dugny les nouveaux logements créés et que tu galère pour trouver une place de parking....
Er qu'en plus ils te réduisent les voies pour voiture, ce qui crée encore plus de bouchons 🤔
Par exemple entre métro 8 mai et tramway à la Courneuve.
C'est du n'importe quoi.
Je préférerais avoir des bâtiments plus haut donc plus de logements avec places de parking intégrées à l'intérieur et que ça permette d'avoir plus d'espaces pour la circulation et construction d'espaces verts, comme plusieurs petits parcs dans chaque ville.
Donc être anti bagnole ou anti vélo ou anti moto loin de moi cette façon de penser 🤔
Vidéo intéressante sur l'évolution de l'infrastructure des pistes cyclables. les panonceaux sur les poteaux ne sont pas conforme, les panneaux doivent respecter les normes en termes de conception, de dimensions, de matériaux et de lisibilité. l'arrêté du 24 novembre 1967 relatif à la signalisation routière définit les règles et prescriptions techniques applicables aux panneaux. 🚴
N'y-a t-il pas une vidéo prévue pour Bordeaux?
Plusieurs !
@@Altis_play top je suis bordelais j'attends ça avec hate
Merci pour la vidéo !
J'ai eu le plaisir d'utiliser le souterrain cyclable sous l'arc de Triomphe, anciennement motorisé où les camions se crashaient. Et je l'ai fait aussi à l'air libre. Sportif.
Et... bonne route ! 🚲
Bravo pour cette vidéo ! Oui il serait intéressant de savoir pourquoi le 17e est aussi hostile aux vélos
💯
Merci pour la vidéo.
Est ce que vous avez déjà fait une vidéo pour accéder ou circuler dans Puteaux et arriver sous l'esplanade de la Défense ? Merci 🤗
ca a changé?
Sur l'esplanade il n'y a plus la ligne bleue et sous l'esplanade côté Puteaux c'est un véritable enfer pour circuler malgré des pistes cyclables.
2 minutes de ce type de vidéo suffisent à me rappeler pourquoi j'ai fui les villes et les évite au maximum...
Les choses s'améliorent
j'aurais bien aimé une analyse de la Place de Clichy
Moi aussi! C'est un vrai cauchemar en ce moment
Il faut augmenter le nombre de pistes cyclables dans toutes les villes et soutenir les associations de vélos et mobilité douce. Moins de bruit, moins de pollution, meilleur pour la santé et en plus économe, on gagne sur tous les plans.
Nope. Les PC sont nécessaires pas DANS. Mais ENTRE les villes.
@@faontastik S'il n'y a pas de piste cyclable dans la ville ça va être difficile de circuler en sécurité et de faire la totalité du trajet domicile-travail en vélo. Oui il en faut aussi entre les villes mais je pense que la plupart des cyclistes font des trajets "courts" dans une ville, autrement ça devient vite fatigant et long.
@@okamiBrest Le problème de la sécurité, c'est pas les PC. C'est le comportement des usagers de la route, surtout ceux avec l’énergie cinétique la plus élevé. Pas besoin de PC en ville: suffit de dégager les trucs dangereux. Simple.
Evidement que la plupart des gens font des trajets courts... T'as déjà essayé de faire de la rase campagne à vélo. C'est là justement où il faudrait pour de vrai raison de sécurité un aménagement.
"autrement ça devient vite fatigant et long." moins fatigant que de devoir expliqué au génération futur qu'on a bousillé la planète...
2:48 est-ce que l'absence de M12 ne serait pas parce que la piste se trouve juste après le passage piéton et donc un risque pour les piétons de se faire renverser lorsqu'ils sont au vert ?
le M12 était présent ici avant dans la meme configuration
Je suis d'accord sur tous les points sauf les plates-formes de bus, c'est presque impossible à traverser pour les piétons pour l'atteindre dans certaines rues
Bonjour,
Bonjour,
Je viens de découvrir votre chaine.
A cause de mon handicap (dyspraxie), je ne peux faire du vélo en ville car je serai un danger, à la fois pour moi ainsi que pour les autres.
De plus, je transpire beaucoup (lors d'un effort physique) et cela me met mal à l'aise pour faire du vélotaf.
Je suis donc en recherche d'un vélo qui me permettrai d'être le plus stable possible sur la route et qu'il puisse me permettre de transporter une valise et ne plus dépendre de ma voiture.
En vous remerciant d'avance pour tous vos conseils.
Je crois qu'il y a le classique tricycle, a electrifier. Il y a meme un grand panier a l'arriere.
Mais ca doit couter une blinde.
Et c'est super dur à rider, très bizarre, ne se conduit ni comme une voiture, ni comme un vélo. Et attention à ne pas accrocher un bout de trottoir avec les roues arrière au virage, c'est un truc à se retrouver sur le flanc. Ca coûte environ 2000 Euros. Pour la campagne, ça va mais à Paris avec toutes les chicanes, bordures, trottoirs et autres cochonneries l'accident est garanti@@xmtxx
@@xiaomimignon9033Je penser plus à un fat bike, et que je transporte une valise avec des instruments de musiques.
L'assistance électrique c'est top, personnellement je fais de l'urticaire à l'effort (et c'est le médecin qui le dit ! 🤣).
Pour le coup il existe plusieurs types de solutions mais le mieux serait de pouvoir les tester avant d'investir.
le jour où l'on aura le 10ème des aménagements cyclables de Paris dans les autres villes de France, là oui il y aura un vrai changement en France. Pour l'instant rien n'a changé à part dans la capitale...
J'étais récemment à St-Amand Montrond pendant plusieurs semaines, tous déplacements à vélo. La ville affiche fièrement "ville du vélo" sous son panneau... Comment dire... Je crois que ça mériterait une vidéo tellement on frise le ridicule, piste absurdes ( j'y ai vu la piste la plus étroite que j'ai jamais vue de ma vie, genre à peine 70cm de large ! ), état des routes horrible, mais surtout le comportement des automobilistes à la limite de l'assassinat. C'est simple, j'avais 40km aller-retour à faire tous les jours. Et bien tous les jours au moins une fois, je me suis fait klaxonner et dépasser à moins d'un mètre avec petite accélération a mon niveau pour bien faire comprendre le mécontentement de ma simple présence odieuse sur LEUR route.
Et c'était à chaque fois une voiture différente.
Est ce que vous allez faire une video sur les batiments de france et comment fonctionne leur avis sur les projets ?
Sujet tres intéréssant je note !
C’est bien ça change comme vidéo. 2015 c’est pas si loin est on voit que ça a beaucoup changé. A lutter contre la circulation tous les jours on a la tête dans le guidon on ne rend plus compte de ça
Je passe tres souvent par l'arc de triomphe aussi bien a pied qu'en voiture,, et je ne savais meme pas qu'il y avait des passages souterrains pour aller a l'arc de triomphe...
Pour habiter près de la mairie du 17 je trouve que la place est vraiment cool ! L'espace est pas énorme donc ça ne me paraît pas déconnant de laisser l'entièreté aux piétons. C'est pas la mort de faire un petit détour honnêtement, les motorisés le font en permanence 😉
Par contre oui, ça manque de pistes sécurisées dans le coin...
Il n'est pas possible de comparer un motorisés a cyclable au niveau de la distance de déplacement. Les déplacements cours doivent toujours être prioriser, une zone piétonne pourquoi pas mis interdite aux cyclistes c'est aberrant
@@Altis_playje suis pas d'accord, pour moi il doit y avoir des zones uniquement piétonnes, comme par exemple les berges de scène. De plus il y a beaucoup de jeunes enfants dans le 17eme qui peuvent du coup jouer sur la place sans crainte. Si on ne l'interdit pas, il y aura toujours un mec intelligent pour tracer a 30km/h avec son vélo de course au milieu de la place comme c'est le cas sur les berges.
Merci Altis, y'a t-il un projet actuellement pour la place de l'Opéra ?
non rien sinon j'en aurai parlé
Si vous parlez d'aménagement de voirie, cela reste possible ; mais en ce qui concerne des aménagements autres, comme la plantation d'arbre, cela est impossible, en vertu des règles d'urbanisme, cet axe, comme la place de la Concorde ne peut être modifié & en même temps, si nous mettions des arbres, l'opéra ne serait plus visible.
@@Altis_playPar contre, ce n'est pas que les Architectes des Bâtiments de France, préfèrent la pierre à la vie, c'est simplement que leurs objectifs & de protéger le patrimoine selon les règles édictées pour sa protection & encore, de nombreuses lois anti-patrimoniale ont vu le jour & ont réduit à peau de chagrin le pouvoir des ABF, comme le fait que la publicité peut être installée n'importe où, n'importe comment, ainsi que le fait qu'un grand nombre de monuments sont en danger à cause des ces lois.
Et l'aménagement prévu pour l'axe Trocadéro-Champ de Mars & une absurdité sans nom.
Déjà, comment les véhicules (y compris les transports en commun) pourront traverser ? Et ensuite, il suffit selon eux de mettre des arbres sur des images en 3D pour rendre la chose plus « acceptable », sans réfléchir à comment planter des arbres sur un pont.
J'ai un bouquin avec des photos de plein d'endroits iconiques de Paris datant de 1990. La différence est frappante. Si t'es chaud, je peux te le donner. Je suis près de Vincennes
Avec plaisir quand on pourra se croiser !
Très bonne vidéo. Par contre, je trouve la signalétique vélo de plus en plus indigeste avec cet empilement de logo "vélo" peint au sol.
Ça rends les carrefours vraiment illisible à mon sens. (Ex: 8:50)
Qu'est ce qu'on attends pour definir une couleur standard de voie vélo et simplifier tout ça.
Complètement d'accord ! C'est le temps que l'on développe un enrobé moins cher il faut que j'en parle
Ça serait tellement l'idéal. 🤩Avec un petit effet mou plutôt que cet enrobé qui tape le c*l.
Mais rien que des lignes/pointillés vert par exemple.
En tout cas, force est de constater que quand on donne la place au vélo/piéton, les gens s'en servent. @@Altis_play
Et POURQUOI on ne met pas en place des traits pour définir les trajectoires des voitures au lieu de les laisser dans le flou complet à chaque croisement de flux.
@@Altis_play Ah oui ça m'intéresse cette histoire d'enrobé, ça fait un bon moment que je me dis que ce n'est pas normal qu'il n'y ait toujours pas de loi imposant une couleur précise pour les pistes cyclables.
@@TeamTowFR car la trajectoire d'une voiture n'est pas la même que celle d'un bus ou d'une camionette ?
Je l'ai fait une fois l'aller/retour pour traverser l'étoile à pied. Une bonne dose de sensations fortes. Il faudra m'expliquer où est le fameux souterrain. Parce nous avons quand même bien regardé autour de nous avant de nous engager vers une mort certaine. Il y avait de nombreux touristes dépités sur le bord extérieur, qui observaient cet arc qui semble si inaccessible.
Pour les JO je pense qu’ils vont faire qqchose car ça va être la déferlante de touristes pédestres sur la place impossible à juguler….
Sur la voie verte après le Pont d'Austerlitz, je confirme que ce n'est pas idéal avec les piétons, qui ne peuvent pas sentir les vélos qui arrivent dans leurs dos ! Depuis quelques temps, je me mets sur le couloir de bus, plus rapide et moins dangereux pour les piétons
Le 17ème arrondissement résiste encore et toujours à l'envahisseur.
Il n’y a pas de piste quai Saint-Bernard à cause de la PP qui a mis son véto.
Dommage que tu n'as pas montré La Défense et le Pont de Neuilly à l'époque ça aurait été une aventure à vélo
Faut que je trouve une vidéo d'une personne qui a réussi a y passée 😅 il y a 10 ans
@@Altis_playavec Porte Maillot en bonus, où (même encore un peu aujourd'hui... attendons la fin des travaux) survivre à la traversée est déjà un exploit
@@Ol-ss1og Et encore, ça s'est amélioré... un peu... un poil, avec le retrait des barrières de chantier et l'ouverture de la voie de bus.
C'est au bout de la rue, au feu pour passer dans Neuilly, que c'est le pire à mes yeux. Avec les gens qui tournent à droite et sont bloqués au feu, c'est hyper périlleux de s'engager pour aller tout droit.
1. Il y a des feux pour les véhicules sur le rond-point pour éviter de trop engorger celui-ci.
2. Il y a en faite une piste cyclable est sur les quais et c'est pour cela que celle partagé est mal signalé voir même très peux accueillante.
3. La pietonisation de la place de l'étoile est un très bon point, en sachant qu'il y avait des souterrains j'ai eu beaucoup de mal à les trouver et je comprends pourquoi les touristes traversent bêtement. Pour autant, la rendre accessible au vélo n'est pas un point positif.
Le rond poind de l'Étoile pour passer des Champs Élysées à l'avenue de la Grande Armée il y a un passage souterrain qui a été rendu inaccessible aux voitures pour le réserver aux vélos. Hélas il est assez mal indiqué quand on ne le connait pas, mais une fois qu'on l'a trouvé ça change la vie !
c'est vrais que j'aurai pu en parlé meme si sa liaison est a revoir
Celui qui rate l'entrée du tunnel sous l'Etoile depuis les Champs vers la Grande Armée à vélo ferait mieux d'arrêter dans l'intérêt de tous.
@@xiaomimignon9033 Alors voir qu'il y a l'entrée d'un tunnel c'est une chose, mais savoir où il va et si ça correspond à notre chemin en est une autre.
C’est en effet assez fou de voir la métamorphose de Paris en quelques années sur le plan du vélo, particulièrement à l’est et au centre. Qu’on aime ou pas Hidalgo, ça restera son grand lègue en tant que maire de Paris.
son triste leg
Je crois qu’en terme de piste cyclable le 12e arrondissement reste le meilleur, surtout les aménagements qu’ils ont fait cette année
Je me déplace Essentiellement dans le 12eme pour le boulot, et c’est un régal effectivement. Un gros danger réside dans l’axe BD Diderot entre gare de lyon et Reuilly-Diderot où la piste cyclable dans un sens reste partagée avec tacos et bus + véhicules de livraison ; ça roule plutôt dare-dare…:-(
Merci c'est passionnant ! Ça confirme que les champs ou le quartier de la tour eiffel n'ont aucun intérêt pour les français et sont dangereux pour les touristes. Cool!
ça fait mal au coeur quand meme c'est grande étendue de goudron sans végétation
quand on se rend compte que ca pourrai être autrement oui ca fait mal
Je détesterais habiter un lieu pareil, fût-il très luxueux ou bourgeois….
A qui parlez vous en anglais ? Je n'ai pas compris
Depuis quelques jours, je vois plein de feux rouges manquants à Paris. Les lumières hautes (camion, bus) sont toujours là, mais les petites pour les autos/motos/vélos sont supprimés. Tu sais ce qui est prévu ?
Par exemple à 5:07 sur la vidéo, ou 7:51
C'est une volonté de supprimer les répéteurs (petits feux en bas) afin d'éviter que les voitures s'arrêtent dans les sas vélos : on doit s'arrêter plus tôt pour continuer de voir le feu en haut. Une nouvelle habitude à laquelle on s'habitue vite.
@@carambas32Ça serait bien que plus de conducteurs respectent les sas vélo, mais du coup à vélo on ne voit plus le feu passer au vert ! (bon il suffit souvent de regarder le feu piéton d'en face)
Je viens de découvrir avec ta video qu'on pouvais accéder a l'arc de triomphe pour une voie souterraine 😱😱
Légalement, tout feu peut être grillé si on pousse le vélo, non ?
Oui vous pouvez descendre du vélo marcher sur le trottoir quelques mètres et remonter sur le vélo une fois l'intersection franchie