Justru kalo gregetnya Moto3 itu paling dapet, karena g ada yg dominan. Jadi setiap race bisa selalu muncul juara baru. Dan gap race tidak bisa jauh, karena potensi mesin relatif sama.
Kawasaki zx25r menurut saya cuma unggul di suara... Dan rpm yang sangat tinggi untuk motor jalanan... Namun rpm tinggi larinya ke suara juga... Karena sangat sulit berkendara dijalan indonesia dengan rpm tinggi... Masalah hp besar tp masih dibagi dengan bobot motor yang begitu berat... Intinya untuk zx25r memang pas untuk nampang...
Tapi kenyataannya justru Moto 3 lebih seru karena disitu bener bener bakat dan skill pembalap yang di tunjukan Sehingga banyak aksi selap selip dan itu lebih seru menurutku 😅 Karena itu emang nilai jual tontonan balapan
perbedaan moto 3,2 dan moto gp. moto 3 . semua pmbalap mendapatkan spek motor tnaga dan sasis yg sma . moto 2 mendapatkan spek mesin yg sma . namun sasis kita bisa memilih .apakah mau memakai sasis kalek, suter atw yg lain .sdngkan moto gp spek mesin dan sasis ,setiap pabrikan berbeda karna hasil pngembngan & riset pabrikan masing2. tetapi elektronik smua sma .di suplai oleh magneti marelli. dan di moto gp bisa melakukan inovasi teknologi . cntoh winglet , aerodinamika. pndingin ban hole shot device dan msh bnyak lgi. berat motor moto 2 dan motor moto gp berbeda. motor moto gp lebih enteng dri motor moto 2. karna motor moto gp . menggunakan bahan dan komponen terbaik. high durability, high performance. contoh komponen. terbuat dri . aluminium, magnesium, titanium & carbon
Perbandingan berat sebelah tapi gpp buat seru seruan aja. Btw, biaya part dan perawatan moto3 jauh lebih mahal daripada moto2. Kok bisa? Moto3 pure motor prototype balap sedangkan moto2 beberapa part dan motornya sendiri dijual masal. CMIIW
1 silinder kekurangannya - Getaran mesin lebih kerasa - Suara mono kelebihan - part lebih sedikit - tentunya lebih ringan - lebih efisien 4 Silinder kekurangannya - Lebih boros - lebih bnyk part tentunya lebih berat kelebihan - suara merdu - minim getaran - lebih gahar *dalam jumlah volume yg sama dpt disimpulkan bahwa sy lebih memilih SUPRA 🤣🤣🤣
merdu apanya kalau mesin meraung di imbangi dengan kecepatan itu baru merdu kalau mesin udah meraung ke keras kerasnya tapi motornya masih di situ situ aja buat apa 🤣🤣🤣🤣
Secara race moto 3 biayanya cukup mahal karna 1 silinder insinyur berusaha bagaimana membutuhkan torsi & power diatas 200kpj Kalau dikasih 4 silinder torsi kurang mengandalkan top speed tiap race
250cc pake 4 silinder disirkuit ?? no no no, bakal dibabat abis ama 1 silinder. kenapa moto 3 gak pake 3 atau 4 silinder ? karena pada saat keluar masuk tikungan gak ada powernya cuuyy sementara balapan di sirkuit itu 0,1 detik hilang ditikungan aja itu petaka. bayangin berapa tikungan dalam satu lap dikali jumlah lap !! itulah mengapa moto 3 pake 1 silinder.
@@imanpasgo5658 bukan juga soal itu emang karakter 1 silinder bobot mesin jadi lebih ringan lebih baik gak mungkin motor 250cc seberat ninja Sisanya diserahkan kepada para ahli kruk as dibalance noken as ecu rasio yang part bahan lebih mahal
@@biarbisa2629 nah itu bang keunggulan 1 silinder dibanding 4 silinder, bobot lebih ringan, torsi lebih nampol. tapi minusnya peak power kalah sama 4 silinder. tapi balapan di sirkuit gak melulu bicara soal peak power soalnya ini bukan balapan trek lurus panjang tapi balapan berkelok yang dimana dituntut cepat dalam melibas tikungan
@@imanpasgo5658saya sih heran sama si 250cc nya top speednya luar nalar kayak 600cc cuma jarak hampir 1 km 240-250kpj rpm max 13500 saja Entah pakai teknologi peneumatic atau per klep biasa Pengaruh Entah ram air box nya
0:56 gw gak setuju bro, soalnya gw nonton MotoGP udah lama, justru di moto3 itu yg seru, banyak overtake dan selilih waktu antar pembalap gak terlalu jauh, maka dari itu banyak pembalap yg saling overtaking dari lap awal sampai akhir, tidak seperti motogp yg kalau pembalap sudah didepan langsung kabur... dan satu lagi, suara kenalpot moto3 itu lebih bising dari moto2 bro, berdasarkan apa yg saya lihat di Sepang...
250 cc itu paling Pas silindernya maksimal 2 sih kalo dihitung dari banyak sisi, kalo sampe lebih dari itu ya yg utama memang salah satunya ngejar suara 😁
Aku bisa saja gk nonton MotoGP ataupun Moto2. Tapi klw gk nonton Moto3 aku gk mau. Paling sengit bro. Yg awam pasti gk tau. Ane no comen. Yg ngerti pasti tau
Pembandingan yang di luar logika , harga bawa rupa , kelas dunia vs kelas ikan pindang , cbr250r Oprek mekanik satu Indonesia asal CC tetap tak akan bisa menandingi satu Moto3gp
Kalo gw sih lebih seruan Moto3 di bandingkan moto2 karna lebih kompetitif sehingga overtaking lebih banyak di bandingkan moto 2 kalo MotoGP ya jelas diatasnya
Menurut gua moto3 lebih seru daripada moto2, karena moto3 persaingannya jauh lebih ketat dari pabrikan honda dan ktm, daripada moto2 yg semua basis mesin sama dan hanya beda di sasis. Dan persaingan di tiap trek moto2 gap pembalap dibarisan depan bisa sangat jauh gapnya berneda dengan moto3 yg jarak pembalapnya itu sangat rapat
Gimana sih luh , moto3 ngga se greget motogp , dari segi mana nya dlu , lu liat dr segi mesin doang mah kenapa ngga liat di wsbk ? Di moto3 race juga seru greget persainganya ketat , saling tempel itu tipis bgt dan 1 grup bisa 7-8 pebalap ,
Moto 3 1 Silinder = Spek Balap ZX25R 4 Silinder = Spek Harian. Coba Kalo ZX25R 4 Silinder dibuat Spek Balap?? Mengapa saya bilang spek balap?,material2 atau bahan2 pembuatan mesin nya aja beda sama spek harian jadi bukan perbandingan yang signifikan , menurut saya komparasi ZX25R yang seimbang itu seperti CBR 250 R Singel Silinder atau Ninja 250 R Mono atau GSXR 250 R Singel Silinder.
@@imamauliarahman5270 Makanya gw bilang, zx25 harusnya dibandingin sama motor2 harian yg 4cyl juga. Adminnya koplak bandingin motor harian sama motor prototype. Gak sekalian aja bandingin truk 6000cc 12 silinder sama mobil F1 yg cuma 1600cc 6 silinder.
Jangan lupa material moto3 itu bukan besi babet biasa 😅. Motor 250 compact dn ringan pastinya material bahannya juga gak main main bukan lvl OEM 😆. Yg sering mainin mesin pasti paham harga partnya dengan kualitas bahan seperti moto3 🙄
Cuma masalah bobot, di ganti frame, fairing, swing arm, rims, dll pake full carbon bisa lebih kenceng zx, meskipun pasti masih kalah sama moto3, setidaknya gak terlalu jauh buat motor street legal dengan kapasitas mesin yg sama 👍🏻
Ya bedalah, mesin yg dipakai di arena GP adalah teknologi paling mutakhir pabrikan yg diaplikasikan ke motor, dan tidak akan pernah diproduksi masal dan dijual ke pasaran. Bukan hanya masalah silinder dan bobot, tapi karburator, kelistrikan, material semuanya menggunakan teknologi paling mutakhir dr pabrikan. Kemampuan insinyur pabrikan dikerahkan sepenuhnya utk menciptakan motor terbaik, handling yg paling seimbang dan akselerasinya yg paling cepat. Pernah ada test drag antara Buggati VS Formula 1 Honda (Juara dunia) yg mana mesin Formula 1 lebih kecil dari Buggati namun akselerasi dan kecepatan Formula 1 membuat Buggati terlihat letoy ga ada apa2nya. Jadi yg namanya ajang balap kelas dunia jangan dilihat kapasitas mesinnya, tidak akan sama dengan mesin komersial krn pabrikan mengerahkan seluruh kemampuan terbaiknya utk menciptakan kendaraan paling cepat di dunia.
Menurut gua cc lebih besar selalu lebih kencang JIKA SPEC NYA SAMA. Nahh kalo cc nyaa samaa, maka kenceng tidaknya tergantung spec nya... 4 cylinder biasa vs 1 cylinder dg material dan settingan yg lebih hedon, ya jadinya kalah yg 4 cylinder... Nahh lain lagi klo 4 cylinder dibikin dg material & settingan yg hedon juga baru dehh 4 cylinder pasti unggul. Simpel kann... Wkwkwk
1 Silinder tapi tembus RPM 13.000 lebih. Sedangkan motor komersial yg punya konfigurasi 1 Silinder biasanya RPM nya dibatasi sampai RPM 10.000, bahkan ada yg cuma RPM 8.000. ZX25R mampu mencapai RPM 18.000 (Thx to Kawasaki). Kesimpulannya: bahkan Motor 250cc dg konfigurasi 2 Silinder akan mampu mengalahkan 250cc 4 Silinder dg catatan harus mampu menyentuh/ melewati RPM 14.000. Nah, silahkan yg punya 250cc 2 Silinder untuk ganti Body Thortle, ganti knalpot, remap ulang & geser limiter di ECU. Tapi ingat, resiko tanggung sendiri. 😁
Knpa rpmnya zx25r tinggi krna mereka pake slinder lebih banyak + short stroke makanya rpmnya tinggi krna kepala slinder lebih cepat dgn katup maka rpmnya bisa lebih tinggi
@@lightshunshine3861 Kenapa, dimasanya, motor balap underbone Jupiter Z bisa tembus RPM 14.000, padahal stroke nya tidak diturunkan dari 54 mm? Adapun Yamaha R25, ninja 2 Silinder & Honda CBR 250R semuanya stroke nya dibawah 50mm (stroke pendek). Kalau Jupiter Z Stroke 54 mampu tembus RPM 14.000, maka logikanya motor 250 2 Silinder stroke dibawah 50mm pasti bisa melebihi RPM 14.000. Ye kan? 😁
@@DY2C999 itu mah karena tergantung settingan motornya gmna , aaplagi itu kelas balap , bahkan motor itu punya rpm tinggi juga banyak faktornya selain yg gw sebutin diatas, salah satunya ke arah "ecu" yg lu sebutin juga cmn terkadang terawang orng2 isa slah termausk gw krna itu sbnrya rahasia pabrikan. Bahkan gw pernah denger2 dari penjelasan soal panjang pendeknya rpm pada mesin itu ada rumusnya tersediri. Di motogp yg satu sistem aaj ada yg pake v4 atau inline 4 aja punya panjang rpm yg beda2 padhaal bore x stroke itu udh disetarain sma FIM
@@DY2C999 dan perkara rpm2 itu biar bisa saling beradu ,coba dah lu tonton degn perkembangan motogp honda di era jadul di channelnya Enoanderson motobike, mungkin disitu lebih jelas
Tergantung situasi kalo menurut saya. Kalo komparasi nya sama Moto3 jelas bukan kelas nya. Saya dulu di sirkuit GBT pernah lihat ada pembalap pakek rangka dan body nya Moto3 tapi mesin nya cbr 150 tapi sanggup ninggalin jauh di depan, ketika ikut balap kelas 250 musuh nya rata2 2 silinder. Coba komparasi sama motor produksi masal, contoh Ninja 250 Mono vs zx25r. Tergantung situasi nya. Kalau drag race trek pendek saya yakin 250 mono Masi lebih unggul. Kalau road race, sirkuit yang punya karakter stop and go, dan lintasan lurus yang tergolong pendek (sirkuit kenpark sby, Sentul kecil, green park Blitar) maka 250 mono kemungkinan lebih unggul dari zx25r, tapi kalo uda masuk sirkuit kayak Sentul besar maka kemungkinannya zx25r yg unggul. Soalnya menurut saya bobot zx25r yg lebih berat itu buat manuver nya lebih butuh effort lebih dari 250 mono dan juga karakter motor nya juga berbeda antara 1 silinder dan 4 silinder
Dngan PEDE nya "Saya dulu di sirkuit GBT pernah lihat"...... Buannnjiiiiiiiiiiiir gw kira ikut blapan trnyata nonton doank tau klo mungutin aqua juga, sue lo sugeng... Ckckckc
Sy tengok video org tukar rim lebar yg stok kilang tu jadi rim kecil. Mula2 dia buat top speed rim besar, lepas tu buat yg rim kecil pula(GPS). Jauh tu beza top speed nya.
Silinder tidak mempengaruhi kecepatan! Prcuma 2 piston atau lebih jika langkah dan ruang bakar kecil. Aspek" mesin yg lain jg mempengaruhi kecepatan.. trmasuk fairing jg.
Bayangin aja kalau punya motor moto3. anjuran pabrik harus ganti piston setelah 1500 km bisa turun mesin 2 bulan sekali😁 emak bi lek = bocah punya motor rusak mulu 🗿🤣
mesin moto 3 di buat khusus untuk balapan .komponen mesin juga di bikin high durability .high performance. bobot total motor lbih enteng dri motor produksi massal. power to weight rasio nya pun beda dengan motor produksi massal.. jadi tidak bisa di bandingkan . soalnya bda class dan beda segmen . moto 3 aja mampu ngeluarin tenaga 55 smpe 65 hp.
@@reza_haditia46 sepemikiran bang,,,motor balap gabakal bisa kalo dibandingin sama motor street legal,soalnya secara teknologi,jeroan mesin,biaya perawatan jauh berbeda walau cc sama....entah kenapa pada banyak orang yg benci sm zx25r,apa karena iri ga bisa kebeli kok kesannya semua pd ngebuli tu zx
Salah title tuh ZX25R. Bukan motor street legal terkencang di 250cc bro, ingat masih ada Aprilia RS250 2 tak yang punya power 72HP dengan bobot 167KG aja. Jadi title yg pas untuk ZX25R hanya motor street legal 250cc 4tak terkencang saat ini. Betulll??
Ta ta pi Kan ini bahas 4 tak bang kalo 2 tak jangan di tanya, yg 1 silinder aja bisa ngasepin 250cc 4 tak apalagi yang 250cc 2 tak . Untuk predikat motor terkencang 1 silinder 4 tak menurut saya adalah Ducati supermono yang bisa di bilang hampir mendekati Moto3 #cmiww
@@rayhanfahrezi6480 betul brother. Tp maksud sy disini menegaskan gelar ZX25R bukanlah motor 250cc terkencang saat ini. Karena tanpa ada tambahan “4 tak” berarti mengacu ke over all. Mengingat masih ada Aprilia RS250 yg masih jawara dengan mesin 250cc 2tak, power 72Hp torsi 40Nm dan berat basah hanya167kg. Sudah jelas secara over all 250cc masih dipegang Aprilia RS250. Tapi saya setuju dengan Ducati Supermono yg punya power gede banget 72HP dengan mengandalkan 500cc 1 cyl, kedua bertenggerlah KTM 690 R yg punya power 75HP 1 cyl. Kalahnya dengan ducati hanya soal bobot
@@YesyerVergara betul kalo urusan bobot motor 2 tak menang karena berasa naik motor sama rangkanya doang apalagi ditambah body carbon tetapi motor jaman sekarang tenaga banyak disunat demi lulus uji euro 5 tidak di pungkiri motor jaman dulu debest kalo urusan top speed walaupun minim teknologi seperti sekarang
Mustahil, emang dari lahirnya udah dibuat untuk jalanan dan di setting kaya gimana pun tetep bakal kebantai sama motor prototipe yang emang DNAnya udah untuk balap. Sama aja kaya motor WSBK yang udah di setting untuk balap, tetep aja gabisa nandingin MotoGP.
Jangan lupa,,angka kecepatan yang ada di speedometer itu punya penyimpangan akurasi nilai Makanya beberapa orang atau vloger biasanya pake patokan GPS biar lebih akurat
Jumlah cylinder gak mempengaruhi, yg penting outputnya... HP & Torsinya. JANGAN percaya sama kata2 sales motor... 🤭🤭🤭.... sering menyesatka. Hanya demi produknya terjual.
Kalo konsepnya begitu bang, mungkin aja Yahama M1 pindah pake satu cylinder kalo memang lebih bisa kenceng pake sebiji, tapi pada umumnya motor yg dibuat untuk kompetisi nggak bisa di samain dengan motor yg di jual untuk jalan raya
Lah tetep klo di jadiin 4 cilinder 250cc. Gak bakalan sehebat 1 cilinder. Soalnya itu lintasan gak lurus bae ada masuk dan keluar tikungan bodoh kali kau
konsep nya bukan gitu, ini konsepnya lebih ke efisiensi, untuk balap kapasitas mesin 250cc paling efisien itu pakai 1 silinder. mengapa demikian? ya melihat ukuran bore x stroke, karena hal itu yg berbanding lurus dengan power yg dihasilkan di motogp pun ada regulasi, maksimal bore itu 81mm, kalau dibikin 1 silinder & maksa bore 81mm jadinya overstroke mesinnya, getarannya gede gak efisien. seandainya regulasi motogp boleh ukuran bore/diameter diatas 81mm, gw berani taruhan kalau ducati & ktm bakal pake 2 silinder L-twin
Kalo ngejar top speed secara teori 4 silinder lebih banyak part untuk dikembangkan dari pada 1. Terbukti jaman GP Lawas 2T untuk melawan 2T honda buat banyak silinder dg mesin 4T bisa mengimbangi
karena di mesin 4 tak untuk dapatkan 1 daya butuh 4 langkah penuh, sedangkan 2 tak hanya butuh 2 langkah. jadi untuk memperoleh daya yang sama maka dibutuhkan cc yg lebih besar dan jumlah silinder yg lebih banyak.
Mtor prototype khuss balap itu beda dgn mtor harian, rangkanya aj brbhn titanium, bodi carbon, mesin dural, velg magnesium/carbon, trs partnya juga tahn kompresi tggi blom part pndukung lainnya, mkanya bobot yg minim menghsilkn power yg maxi
@@nunopereira9058 nggak kok setelah sekian banyak w searching ktm rc 250 tetep stay di angka sekitar 30 hp an doang kan beda jauh broo mengingat ktm rc 250 cuman 1 silinder beda dong sama zx25r yang silinder nya ada 4 biji makanya memiliki tenaga yg lebih buas daripada ktm rc 250
Y jlas jauh lah..klo d adu itu kawak bisa d Overtake 3x ama moto3..dr mulai Fungsi..Harga..Kwalitas..dan Manfaat nya juga beda jauhh....klo mw komparasi yg adil y jgn cuma d Sirkuit..tp d jln raya ky d Jkrta..baru lah kliatan perbedaan fungsi nya...Kawak bisa stop n go d Lampmer atw saat Macet..tp moto3 klo kna macet bisa meledug mesin nya krn bkn fungsinya untuk stop n go typ saat...🙏🏿
Dari powernya sih nggak kalah jauh ya ,cuma beda 4 hp an Tapi kalau zx 250R di tuning lagi pasti bisa unggul powernya Tapi kembali lagi soal bobot yang beda satu kwintal hhh Pastilah kalah pwr nya si zx 25 R
Prototype ama motor street legal bumi langit bedanya bro..kwkkw,naikin top speed 10 km/h itu butuh puluhan milyar risetnya, mau di tunning to the moon selagi mesin motor pasaran, gk akan bisa om..haha
Ya beda bro, moto3 itu mesinnya prototype yg di pakai cuma buat balapan dan memiliki masa penggantian mesin, kalo street legal ya mesinnya buat pakai seumur hidup, kalo di bikin kaya moto 3 bisa koyak saku nya bro😂
Info dari mana bro😂 jangan asal ngomong kawasaki ga bisa bikin motor bobot enteng, tuh kx450 aja 100kg an cuma bobotnya, mereka ga ikut motogp karena kurang dana😂
@@fathonweye6951 oh ini alasannya makasih berow akhirnya tidur nyenyak , iya padahal motor kawasaki ga ada yang murah tapi entah kenapa dardul - sekarang kok gak ikut , uangnya buat ...... MAYBE
Yang jelas dari youtube ini membilangkan motor prototype mesin khusus untuk kecepatan bukan untuk naik turun di puncak, ya untuk harian dan balap itu beda sekian ribu kilometer harus dibongkar ulang untuk di ganti spear park di bagian mesin, ya kali motor harian dalam beberapa bulan dah bongkar mesin ya calon costumernya mikir 2x la pasti orang nyarik yang awet untuk harian
1 dikroyok 4 kok kalah ya yg 4 ini..... Ini klo NSF boleh dibeli umum bisa bikin pusing terguling2 orang2yg punya zx250r. Tp harga/uang memang ndak bohong brow. Manthab......👍👍👍
Bandingin tuh sama ninja mono sL... Kan sama* 250 cc single silinder, kesimpulan nya ya mau gmna lagi nmanya jg mtor balap ya udh di seting se ringan mungkin beda sm mtor dijual pasaran buat daily,,,
Aneh kali motor jalanan vs sama mtor sirkuit dimana motor sirkuit semua sudah di perhitungkan dsri segi pengereman akserasi dan bobot semua sudah di perhitungkan
menang prototype dong mutlak. coba aja adu misalnya Bugatti Chiron vs mobil formula 1 di sikuit. Bugatti Chiron mana bisa nikung dg kecepatan 250 km/jam. begitu juga kalo di motor. ninja H2 vs motor motoGp ya jelas di overlap lah 😅😅
Kata siapa? Elu? 50cc 2 silinder 2 tak Suzuki lebih kenceng drpd 1 silinder 50cc yg lain. Blm lg RC250 6 silinder. Semua kembali ke penggunaan. Moto3 itu motor balap, ZX25R itu motor harian. Motor Triumph 765 lebih kenceng drpd CBR1000RR Std Harian. 🤣🤣🤣🤣🤣
@@sleepyhealthy7658 Konteksnya kan disini motor std ZX25R vs Moto 3. Sama2 250cc tp ZX25R keok ama Moto 3. Klo motor balap ama motor std, menang motor balap ya wajar. Jangankan ZX25R, bahkan CBR1000RR sekalipun diadu ama 765 Moto2 ya keok. Maksud nya gitu lhooooo
Justru kalo gregetnya Moto3 itu paling dapet, karena g ada yg dominan. Jadi setiap race bisa selalu muncul juara baru. Dan gap race tidak bisa jauh, karena potensi mesin relatif sama.
Nah gw s7 bro
Iya bro moto 3 paling gereget sih
Nah itu serunya Moto3 pemenang gak bisa ketebak
Tull bro
Disitu kualitas rider ditempa 😁 pertarungannya seru sebenernya dempet" pollpositionnya
Kawasaki zx25r menurut saya cuma unggul di suara... Dan rpm yang sangat tinggi untuk motor jalanan... Namun rpm tinggi larinya ke suara juga... Karena sangat sulit berkendara dijalan indonesia dengan rpm tinggi... Masalah hp besar tp masih dibagi dengan bobot motor yang begitu berat... Intinya untuk zx25r memang pas untuk nampang...
Awal2 seru sih dengernya, tp lama2 ky mesin foging
Khususnya klo lg lambat, kesannya suara doang tp kaga lewat2 😅
Wkwkwk sekarang aja si ninja Uda mencret mencret lawan Toprak dri Yamaha d WSBK 😂😂😂
Sulit berkendara pake rpm tinggi??? Tinggal jalan pake gigi satu aja terus ga up gear, pasti kena tuh red line 😁✌
Ninja SL dan 2 tak joss
@@rudisupriadi1415 salah satu cara menjadi bertetangga tidak akur🤣
Motor prototape jelas lebih unggul..karena part yang di pake aja udah part yang di produksi kusus..dengan bahan kwalitas tinggi..
Tapi kenyataannya justru Moto 3 lebih seru karena disitu bener bener bakat dan skill pembalap yang di tunjukan
Sehingga banyak aksi selap selip dan itu lebih seru menurutku 😅
Karena itu emang nilai jual tontonan balapan
Setuju
Setuju bro...paling sering pertarungan y sampai tikungan terakhir 😆😆..
Setuju kadang nonton Moto2 malah ngantuk.😅
sayang ny ga di siarin di tv7, btw kalo liat full dr mayo 3-moto gp chanel ny ap ya?
@@yantoseger77 tv7 lawas bgt ngab wkwk 😁
Moto3 2020 55hp,
Moto3 2021 62hp,
Yang 4cill 250 masih tes knalpot, yang moto3 dah pada finis..😂
Awokaokao iyee jugee yee 4cill masih test knalpot masih bar geber yang moto 3 udeh pade finish wokwokwo
😂😂😅😅 sa ae
250cc 4 cylinder itu khusus market orang Indonesia, entah knp
Apa kalau moto3 dijual di Indonesia bakal banyak yg mampu beli ,
Yg Moto 3 Tahun 2021 ada ubahan apa bro , kok signifikan bgt naek powernya ? Rasio Bore×Stroke kah ?
perbedaan moto 3,2 dan moto gp. moto 3 . semua pmbalap mendapatkan spek motor tnaga dan sasis yg sma . moto 2 mendapatkan spek mesin yg sma . namun sasis kita bisa memilih .apakah mau memakai sasis kalek, suter atw yg lain .sdngkan moto gp spek mesin dan sasis ,setiap pabrikan berbeda karna hasil pngembngan & riset pabrikan masing2. tetapi elektronik smua sma .di suplai oleh magneti marelli. dan di moto gp bisa melakukan inovasi teknologi . cntoh winglet , aerodinamika. pndingin ban hole shot device dan msh bnyak lgi. berat motor moto 2 dan motor moto gp berbeda. motor moto gp lebih enteng dri motor moto 2. karna motor moto gp . menggunakan bahan dan komponen terbaik. high durability, high performance. contoh komponen. terbuat dri . aluminium, magnesium, titanium & carbon
Moto3 ada 2 pabrikan om.. honda sm ktm jd ga tepat klo semua pembalap dpt motor dgn spek sama
Perbandingan berat sebelah tapi gpp buat seru seruan aja. Btw, biaya part dan perawatan moto3 jauh lebih mahal daripada moto2. Kok bisa? Moto3 pure motor prototype balap sedangkan moto2 beberapa part dan motornya sendiri dijual masal. CMIIW
Moto 3 paling gokil si menurut gua, pembalapnya masih muda rata", jd cara bawa motornya masih bar", nah itu seninya moto3 bar bar time
1 silinder kekurangannya
- Getaran mesin lebih kerasa
- Suara mono
kelebihan
- part lebih sedikit
- tentunya lebih ringan
- lebih efisien
4 Silinder kekurangannya
- Lebih boros
- lebih bnyk part tentunya lebih berat
kelebihan
- suara merdu
- minim getaran
- lebih gahar
*dalam jumlah volume yg sama
dpt disimpulkan bahwa sy lebih memilih SUPRA 🤣🤣🤣
Kurang sih ,kalau 1 silinder tarikannya ganas kalau 4 silinder ganas diatas kebanyakan
@@bangunwismoyo1294 ok mantap om
@@reihanardan4418 iyaa liat aja yamaha r7 2 silinder bisa tembus 200 km/jam ++ dan 0-100 km malah lbh cpt dri zx25r yg 4 silinder
merdu apanya
kalau mesin meraung di imbangi dengan kecepatan itu baru merdu
kalau mesin udah meraung ke keras kerasnya tapi motornya masih di situ situ aja buat apa 🤣🤣🤣🤣
@@RUQI231 aowlaowk wkwkw nasib
Motor ajang balap itu sudh di design sesempurna mngkin di kelasnya.. jdi klo dibandingin sama motor jalanan pasti menang motor balap
Bayangkan kalau ada ajang balap motor 150cc 4 silinder,
di lurusan ngeri masuk tikungan jalan kaki 🤣
taun 60 an bukannya dh ada ya?
Cuma kompetisi moto3 lebih seru dibanding moto2 .moto2 bikin angop .. nguantuk nonton'e.
Tetep aja yg ditunggu motoGP
Secara race moto 3 biayanya cukup mahal karna 1 silinder insinyur berusaha bagaimana membutuhkan torsi & power diatas 200kpj
Kalau dikasih 4 silinder torsi kurang mengandalkan top speed tiap race
250cc pake 4 silinder disirkuit ?? no no no, bakal dibabat abis ama 1 silinder. kenapa moto 3 gak pake 3 atau 4 silinder ? karena pada saat keluar masuk tikungan gak ada powernya cuuyy sementara balapan di sirkuit itu 0,1 detik hilang ditikungan aja itu petaka. bayangin berapa tikungan dalam satu lap dikali jumlah lap !! itulah mengapa moto 3 pake 1 silinder.
@@imanpasgo5658 bukan juga soal itu emang karakter 1 silinder bobot mesin jadi lebih ringan lebih baik gak mungkin motor 250cc seberat ninja
Sisanya diserahkan kepada para ahli kruk as dibalance noken as ecu rasio yang part bahan lebih mahal
@@biarbisa2629 nah itu bang keunggulan 1 silinder dibanding 4 silinder, bobot lebih ringan, torsi lebih nampol. tapi minusnya peak power kalah sama 4 silinder. tapi balapan di sirkuit gak melulu bicara soal peak power soalnya ini bukan balapan trek lurus panjang tapi balapan berkelok yang dimana dituntut cepat dalam melibas tikungan
@@imanpasgo5658saya sih heran sama si 250cc nya top speednya luar nalar kayak 600cc cuma jarak hampir 1 km 240-250kpj rpm max 13500 saja
Entah pakai teknologi peneumatic atau per klep biasa Pengaruh Entah ram air box nya
0:56 gw gak setuju bro, soalnya gw nonton MotoGP udah lama, justru di moto3 itu yg seru, banyak overtake dan selilih waktu antar pembalap gak terlalu jauh, maka dari itu banyak pembalap yg saling overtaking dari lap awal sampai akhir, tidak seperti motogp yg kalau pembalap sudah didepan langsung kabur... dan satu lagi, suara kenalpot moto3 itu lebih bising dari moto2 bro, berdasarkan apa yg saya lihat di Sepang...
Oh
Moto3 lebih gokil mnurutku Krn semua mepet dn gk ngejamin start 1 finish 1 jga 😁
Satu silinder tapi kualitas mesin sama rangka nya dari bahan terbaik dunia yg super ringan dan kuat
250 cc itu paling Pas silindernya maksimal 2 sih kalo dihitung dari banyak sisi, kalo sampe lebih dari itu ya yg utama memang salah satunya ngejar suara 😁
Ngejar suara 😂
Apakah yang dimaksud kejar suara itu karna ketinggalan sama suaranya 😬
Suara kok di kejar trus kalo udeh ketangkep mo di apain bro 😂
🤣
Kejar suara wkwkwk, harus lebih dari 1 mach atau 1234.8 km/h baru kekejar bang 🤣🤣🤣
Aku bisa saja gk nonton MotoGP ataupun Moto2. Tapi klw gk nonton Moto3 aku gk mau. Paling sengit bro. Yg awam pasti gk tau. Ane no comen. Yg ngerti pasti tau
Siap abang yg tdk awam 😊
Mesin nya 1 prototype, jadi wajar aja persaingan sengit, skill rider bener bener di uji sih
Pembandingan yang di luar logika , harga bawa rupa , kelas dunia vs kelas ikan pindang , cbr250r Oprek mekanik satu Indonesia asal CC tetap tak akan bisa menandingi satu Moto3gp
Serius om 1 Indonesia gak akan bisa ?
@@dedewijaya4497 yes, sulit ngejar power to weigth rasionya itu
Ya gimana mau bisa..
Yg dilawan pabrik motornya..😂
Kecuali semua part moto3 diproduksi masal dan diperjual belikan..😂
zx250RR nnti 2023 pke klep pnematic dan yang zx250R pke klep desmo moto3 bkn apa2 hhhh
@@sumitrorusady8554 ya moto3 udah lebih maju lagi boss, namanya aja prototype
Kalo gw sih lebih seruan Moto3 di bandingkan moto2 karna lebih kompetitif sehingga overtaking lebih banyak di bandingkan moto 2 kalo MotoGP ya jelas diatasnya
Menurut gua moto3 lebih seru daripada moto2, karena moto3 persaingannya jauh lebih ketat dari pabrikan honda dan ktm, daripada moto2 yg semua basis mesin sama dan hanya beda di sasis. Dan persaingan di tiap trek moto2 gap pembalap dibarisan depan bisa sangat jauh gapnya berneda dengan moto3 yg jarak pembalapnya itu sangat rapat
Benar bro..
sasis moto2 semua berbasis kalex
@@melihatsenja8209 ga semua, ada yg pake boscoscuro, nts dan mv agusta. Persamaan moto2 cuma di mesin aja yg jadi pemasok tunggal
Gimana sih luh , moto3 ngga se greget motogp , dari segi mana nya dlu , lu liat dr segi mesin doang mah kenapa ngga liat di wsbk ? Di moto3 race juga seru greget persainganya ketat , saling tempel itu tipis bgt dan 1 grup bisa 7-8 pebalap ,
Gue pernah lari ZX25R 222 KM/jam.
Sayang 5 menit sesudahnya, gue kebangun 😌
Njir kirain beneran
Xianyink 😂
Gue sering liat zx25r lari 20km/jam nungging di keramaian
@@albertprasetyo6846
nungging ?
yg bonceng kesangkut portal dong 😂
Mantabhhh, sangat realistis 😆👍
Bukan settingan dan komposisi yg pas tp rekening dan fulus yg pas mantap
Moto2 itu cuma seru dijaman marq marqez….persaingan dgn pol espargaro, ianone, redding, bradl….super skali pd zaman itu
Dan Toni Elias dikelas pembuka bisa dibilang luwes membawa Moto2
Saya pake ktm 250 pas start emang bisa duluan tp kl top speed ninja 25 bole laa
Moto 3 1 Silinder = Spek Balap
ZX25R 4 Silinder = Spek Harian.
Coba Kalo ZX25R 4 Silinder dibuat Spek Balap??
Mengapa saya bilang spek balap?,material2 atau bahan2 pembuatan mesin nya aja beda sama spek harian jadi bukan perbandingan yang signifikan , menurut saya komparasi ZX25R yang seimbang itu seperti CBR 250 R Singel Silinder atau Ninja 250 R Mono atau GSXR 250 R Singel Silinder.
Yg seimbang itu zx25r sama fzr250 atau cbr250r 4 silinder yg lama.
Terus gimana kalau moto 3 juga di buat 4 cylinder biar sama kayak zx
@@imamauliarahman5270 Makanya gw bilang, zx25 harusnya dibandingin sama motor2 harian yg 4cyl juga. Adminnya koplak bandingin motor harian sama motor prototype. Gak sekalian aja bandingin truk 6000cc 12 silinder sama mobil F1 yg cuma 1600cc 6 silinder.
Superbike aja dibedain regulasinya antara motor 4 silinder dgn motor yg bersilinder lebih sedikit.
@@imamauliarahman5270 belum tentu lebih kenceng, soalnya kekuatan utama moto3 itu bobotnya yg ringan , kalo 4 silinder pasti bobot naik banyak
speedometer di motor pasaran itu gk sesuai dengan yg asli bro. dilebihin dikit, jadi gk bisa jadi patokan . misal nya 190 km tapi aslinya hanya 180
di mana ada, kecepatan semua sama jon,
Jangan lupa material moto3 itu bukan besi babet biasa 😅. Motor 250 compact dn ringan pastinya material bahannya juga gak main main bukan lvl OEM 😆. Yg sering mainin mesin pasti paham harga partnya dengan kualitas bahan seperti moto3 🙄
Gausah yang sering mainin mesin juga paham lah bang pasti motor balap resmi dibanding motor jalanan
Moto 3 tu keren...kompetisi pembalapnya keren..gap selalu rapat awal race sampe last lap...
Bagus videonya, selain informatif juga menghibur.. lanjutkan bro 🔥
Malahan lebih seru moto3 dari pada moto2 karena lebih kompetitif.
Cuma masalah bobot, di ganti frame, fairing, swing arm, rims, dll pake full carbon bisa lebih kenceng zx, meskipun pasti masih kalah sama moto3, setidaknya gak terlalu jauh buat motor street legal dengan kapasitas mesin yg sama 👍🏻
kwowkwowkwok mau lu kurangin itu berat ZX25R pake carbon carbon, juga bakal kalah -,-
Halu kau ketinggian coeg..
Moto3 prototype gak level sm ZX25
Bacotkau khas bochil ricers sok topspeed tp dongok soal ilmu teknis
lawak, dari bahan mesin aja jauh
@@ihsan.l9375 "meskipun pasti masih kalah sama moto3"
Lucu😂😂😂😂😂😂
Yang jelas moto3 itu harga motornya $300.000,
Dan moto3 peminatnya terbanyak lho, coba lihat jumlah pembalapnya, terbanyak dibanding moto2 dan motogp
power to weight rasio om, meski power beti, tp berat ny nyaris stgah
Ya bedalah, mesin yg dipakai di arena GP adalah teknologi paling mutakhir pabrikan yg diaplikasikan ke motor, dan tidak akan pernah diproduksi masal dan dijual ke pasaran. Bukan hanya masalah silinder dan bobot, tapi karburator, kelistrikan, material semuanya menggunakan teknologi paling mutakhir dr pabrikan. Kemampuan insinyur pabrikan dikerahkan sepenuhnya utk menciptakan motor terbaik, handling yg paling seimbang dan akselerasinya yg paling cepat.
Pernah ada test drag antara Buggati VS Formula 1 Honda (Juara dunia) yg mana mesin Formula 1 lebih kecil dari Buggati namun akselerasi dan kecepatan Formula 1 membuat Buggati terlihat letoy ga ada apa2nya.
Jadi yg namanya ajang balap kelas dunia jangan dilihat kapasitas mesinnya, tidak akan sama dengan mesin komersial krn pabrikan mengerahkan seluruh kemampuan terbaiknya utk menciptakan kendaraan paling cepat di dunia.
Menurut gua cc lebih besar selalu lebih kencang JIKA SPEC NYA SAMA. Nahh kalo cc nyaa samaa, maka kenceng tidaknya tergantung spec nya... 4 cylinder biasa vs 1 cylinder dg material dan settingan yg lebih hedon, ya jadinya kalah yg 4 cylinder... Nahh lain lagi klo 4 cylinder dibikin dg material & settingan yg hedon juga baru dehh 4 cylinder pasti unggul.
Simpel kann... Wkwkwk
yup, ninja 650 kalah kenceng sama 636, pada intinya tergantung spek ama output power
@@hobbit_rt yuppps, sangatt betull broo
Kembali lagi tergantung budget
Ninja mono dlu ngalahin ninja fi di sentul bolak balik gimana itu bang
Kan gamungkin beda material, dari harga jg jauh sm yg fi
@@enggardisini pada kena mental kah😂
Simpelnya karena weight to ratio berbeda jauh, material yang digunakan, tingkat presisi dan mapping nya
Betul
seringnya balapan moto3 penangnya hanya bisa diketahui di lap terakhir, banyak over taking broh👍👍👍
balap motorku. 1 silinder 2 tak 110 cc bisa tembus 150 km/h bahkan lebih
Tidak di ragukan lagi Kawasaki adalah yg terhebat..sangkin hebat nya mereka tidak mau main di MotoGP sebab bukan kelas nya..🤣
Bgsd 🤣
numpang ngakak bro 🤣🤣🤣🤣
1 Silinder tapi tembus RPM 13.000 lebih.
Sedangkan motor komersial yg punya konfigurasi 1 Silinder biasanya RPM nya dibatasi sampai RPM 10.000, bahkan ada yg cuma RPM 8.000.
ZX25R mampu mencapai RPM 18.000 (Thx to Kawasaki).
Kesimpulannya: bahkan Motor 250cc dg konfigurasi 2 Silinder akan mampu mengalahkan 250cc 4 Silinder dg catatan harus mampu menyentuh/ melewati RPM 14.000.
Nah, silahkan yg punya 250cc 2 Silinder untuk ganti Body Thortle, ganti knalpot, remap ulang & geser limiter di ECU.
Tapi ingat, resiko tanggung sendiri.
😁
Knpa rpmnya zx25r tinggi krna mereka pake slinder lebih banyak + short stroke makanya rpmnya tinggi krna kepala slinder lebih cepat dgn katup maka rpmnya bisa lebih tinggi
@@lightshunshine3861
Kenapa, dimasanya, motor balap underbone Jupiter Z bisa tembus RPM 14.000, padahal stroke nya tidak diturunkan dari 54 mm?
Adapun Yamaha R25, ninja 2 Silinder & Honda CBR 250R semuanya stroke nya dibawah 50mm (stroke pendek).
Kalau Jupiter Z Stroke 54 mampu tembus RPM 14.000, maka logikanya motor 250 2 Silinder stroke dibawah 50mm pasti bisa melebihi RPM 14.000.
Ye kan?
😁
@@DY2C999 itu mah karena tergantung settingan motornya gmna , aaplagi itu kelas balap , bahkan motor itu punya rpm tinggi juga banyak faktornya selain yg gw sebutin diatas, salah satunya ke arah "ecu" yg lu sebutin juga cmn terkadang terawang orng2 isa slah termausk gw krna itu sbnrya rahasia pabrikan. Bahkan gw pernah denger2 dari penjelasan soal panjang pendeknya rpm pada mesin itu ada rumusnya tersediri. Di motogp yg satu sistem aaj ada yg pake v4 atau inline 4 aja punya panjang rpm yg beda2 padhaal bore x stroke itu udh disetarain sma FIM
@@DY2C999 dan perkara rpm2 itu biar bisa saling beradu ,coba dah lu tonton degn perkembangan motogp honda di era jadul di channelnya Enoanderson motobike, mungkin disitu lebih jelas
di Indonesia udah ada 2 cbr yang bisa ngalahin zx25r
bahkan jika zx25r oprekan di adu dengan cbr aarc tetap kalah zx25r nya
Emang susah di bandingin kalo motor prototype sama motor buatan massal,dari spek motor dan bahan saja sudah beda 🤔
Tergantung situasi kalo menurut saya. Kalo komparasi nya sama Moto3 jelas bukan kelas nya. Saya dulu di sirkuit GBT pernah lihat ada pembalap pakek rangka dan body nya Moto3 tapi mesin nya cbr 150 tapi sanggup ninggalin jauh di depan, ketika ikut balap kelas 250 musuh nya rata2 2 silinder. Coba komparasi sama motor produksi masal, contoh Ninja 250 Mono vs zx25r. Tergantung situasi nya. Kalau drag race trek pendek saya yakin 250 mono Masi lebih unggul. Kalau road race, sirkuit yang punya karakter stop and go, dan lintasan lurus yang tergolong pendek (sirkuit kenpark sby, Sentul kecil, green park Blitar) maka 250 mono kemungkinan lebih unggul dari zx25r, tapi kalo uda masuk sirkuit kayak Sentul besar maka kemungkinannya zx25r yg unggul. Soalnya menurut saya bobot zx25r yg lebih berat itu buat manuver nya lebih butuh effort lebih dari 250 mono dan juga karakter motor nya juga berbeda antara 1 silinder dan 4 silinder
Dngan PEDE nya "Saya dulu di sirkuit GBT pernah lihat"...... Buannnjiiiiiiiiiiiir gw kira ikut blapan trnyata nonton doank tau klo mungutin aqua juga, sue lo sugeng... Ckckckc
@@stevenwilliam3088 saya juga ikut latian bersama dan balap kelas 150cc megang CBR, tapi secara tdk langsung saya juga nonton kelas yg lain.
lebih suka moto 3 krn cuma 250cc
1 unit moto 3 setara 7 Unit ZX250R.. Amazing,.
2:16 Rossi ngelawak wkwkwkwk
Jujur aja, kalo saya lebih suka nonton moto3 daripada moto2. Di moto3 lebih banyak overtake, pokoknya seru.
Nice bang, lebih greget lg mesin nya 1 silinder prototype gokil mirip2 moto gp ketimvang moto2 wkwkwk
Motogp (paling seru)
Moto3 (seru)
Moto2 (😴😴😴😴)
Mesinnya mesin motor street makanya rada bosenin
Kecuali zaman zarco sama alex marquez
@@risyaaadd7492 bukan mesin street tapi mesin Triumph bro
@@fikrifirdaus6020 itu pake basic mesin motor street bro
@@fikrifirdaus6020 yaa emang basic mesin triumph itu diperuntukan untuk street
Road race?
Sy tengok video org tukar rim lebar yg stok kilang tu jadi rim kecil. Mula2 dia buat top speed rim besar, lepas tu buat yg rim kecil pula(GPS). Jauh tu beza top speed nya.
Kalau kecik rim kan berat bro beserta tayar biasa exsos berat modif ringan kalau moto std kilang 80kg padu Jimat minyak
KTM memang wow
Mesinnya triump bang
@@dobronx4422 kok triumph
@@kadekcandra60 KTM cuma sasis dan teknologi aja bro,,klo mesin moto3 sudah ad regulasinya
@@hotplay3444 bukannya itu moto2 ya ,kalo KTM sama honda di moto 3 kan punya mesin buatan mereka sendiri. KTM rc250 gp sama honda nsf 250
@@hotplay3444 moto3 pake mesin sendiri" woe
Top speed moto3 tahun 2022 lalu,tembus 252kmh di sirkuit Phillip island Australia
Kayaknya moto3 lewat Foggia & Artigas thn ini bisa 250km/h
Silinder tidak mempengaruhi kecepatan! Prcuma 2 piston atau lebih jika langkah dan ruang bakar kecil. Aspek" mesin yg lain jg mempengaruhi kecepatan.. trmasuk fairing jg.
Masih mending Moto3, berisik kencang, lah zx25r, suara udah menjerit, larinya disitu aja
Bayangin aja kalau punya motor moto3. anjuran pabrik harus ganti piston setelah 1500 km bisa turun mesin 2 bulan sekali😁 emak bi lek = bocah punya motor rusak mulu 🗿🤣
amjayy
@@dwiharianto6093 namanya spek sirkuit kwkwkwkw
top speed zx25 segitu, di speedometer, kalo pake satelit ya malah lebih lambat lagi itu, kalo moto3 pake speedo biasa bisa sampek 270km/jam
Bisa bayangin ... seperti bawa FU tapi CC-nya 250...gimana ora kuwencenng Bro... 🤪🤪😀
mesin moto 3 di buat khusus untuk balapan .komponen mesin juga di bikin high durability .high performance. bobot total motor lbih enteng dri motor produksi massal. power to weight rasio nya pun beda dengan motor produksi massal.. jadi tidak bisa di bandingkan . soalnya bda class dan beda segmen
. moto 3 aja mampu ngeluarin tenaga 55 smpe 65 hp.
yaa terus mau bandingin sama apa ? H2R ?
@@avitferdiansyah1792 sma angkot bos😂
@@reza_haditia46 sepemikiran bang,,,motor balap gabakal bisa kalo dibandingin sama motor street legal,soalnya secara teknologi,jeroan mesin,biaya perawatan jauh berbeda walau cc sama....entah kenapa pada banyak orang yg benci sm zx25r,apa karena iri ga bisa kebeli kok kesannya semua pd ngebuli tu zx
@@kmv2895 yaa karena kayak gak ada yang greget aja bro
@@avitferdiansyah1792 owh gitu,iyain aja deh
Salah title tuh ZX25R. Bukan motor street legal terkencang di 250cc bro, ingat masih ada Aprilia RS250 2 tak yang punya power 72HP dengan bobot 167KG aja. Jadi title yg pas untuk ZX25R hanya motor street legal 250cc 4tak terkencang saat ini. Betulll??
Thank you koreksinya bro 👌
Siap bro. Maju terus channelnya 🙏🏻
Ta ta pi Kan ini bahas 4 tak bang kalo 2 tak jangan di tanya, yg 1 silinder aja bisa ngasepin 250cc 4 tak apalagi yang 250cc 2 tak . Untuk predikat motor terkencang 1 silinder 4 tak menurut saya adalah Ducati supermono yang bisa di bilang hampir mendekati Moto3
#cmiww
@@rayhanfahrezi6480 betul brother. Tp maksud sy disini menegaskan gelar ZX25R bukanlah motor 250cc terkencang saat ini. Karena tanpa ada tambahan “4 tak” berarti mengacu ke over all. Mengingat masih ada Aprilia RS250 yg masih jawara dengan mesin 250cc 2tak, power 72Hp torsi 40Nm dan berat basah hanya167kg. Sudah jelas secara over all 250cc masih dipegang Aprilia RS250. Tapi saya setuju dengan Ducati Supermono yg punya power gede banget 72HP dengan mengandalkan 500cc 1 cyl, kedua bertenggerlah KTM 690 R yg punya power 75HP 1 cyl. Kalahnya dengan ducati hanya soal bobot
@@YesyerVergara betul kalo urusan bobot motor 2 tak menang karena berasa naik motor sama rangkanya doang apalagi ditambah body carbon tetapi motor jaman sekarang tenaga banyak disunat demi lulus uji euro 5 tidak di pungkiri motor jaman dulu debest kalo urusan top speed walaupun minim teknologi seperti sekarang
Bukanya moto3 itu rangka prototype, mesin basic honda cbr 250 single cylinder,
Ya iyalah bro.. zx bahan mesinya 80%dari besi , sedangkan moto3 biar kecil bahan mesinnya dari titanium yg lebih ringan namun kuat melebihi besi.
Alumunium kang
6:48 kalo motor zx25r disetting dengan komposisi yang pas juga bisa mengalahkan moto3 bro.
Mustahil, emang dari lahirnya udah dibuat untuk jalanan dan di setting kaya gimana pun tetep bakal kebantai sama motor prototipe yang emang DNAnya udah untuk balap. Sama aja kaya motor WSBK yang udah di setting untuk balap, tetep aja gabisa nandingin MotoGP.
Jangan lupa,,angka kecepatan yang ada di speedometer itu punya penyimpangan akurasi nilai
Makanya beberapa orang atau vloger biasanya pake patokan GPS biar lebih akurat
Kalo di motor balap mah apalagi kelas moto 3 pake gps dan zx25r yang di tes di jepang itu juga pake gps jadi adil
@@kawasakitheking4130 iya sih gw juga bingung kenapa mereka pake speedometer bawaan motor
Jumlah cylinder gak mempengaruhi, yg penting outputnya... HP & Torsinya. JANGAN percaya sama kata2 sales motor... 🤭🤭🤭.... sering menyesatka. Hanya demi produknya terjual.
Exhaust nya Moto3 di bikin 2 biji biar lebih plong pembuangan katanya, walaupun satu silinder kalo pembuangan nya bagus pasti dapet tenaganya
Harusnya zx25 jg knalpotnya dibikin 6-8 biji biar plong pembuangannya ya bang
Moto 3 lah satu silinder juga motor khusu balap, moge 600 cc ajh bisa dilibas tuh, speed dapet handling dapet
Pantesan kenceng , enteng amat bobot nya
Kalo konsepnya begitu bang, mungkin aja Yahama M1 pindah pake satu cylinder kalo memang lebih bisa kenceng pake sebiji, tapi pada umumnya motor yg dibuat untuk kompetisi nggak bisa di samain dengan motor yg di jual untuk jalan raya
Lah tetep klo di jadiin 4 cilinder 250cc. Gak bakalan sehebat 1 cilinder. Soalnya itu lintasan gak lurus bae ada masuk dan keluar tikungan bodoh kali kau
konsep nya bukan gitu, ini konsepnya lebih ke efisiensi, untuk balap kapasitas mesin 250cc paling efisien itu pakai 1 silinder. mengapa demikian?
ya melihat ukuran bore x stroke, karena hal itu yg berbanding lurus dengan power yg dihasilkan
di motogp pun ada regulasi, maksimal bore itu 81mm, kalau dibikin 1 silinder & maksa bore 81mm jadinya overstroke mesinnya, getarannya gede gak efisien.
seandainya regulasi motogp boleh ukuran bore/diameter diatas 81mm, gw berani taruhan kalau ducati & ktm bakal pake 2 silinder L-twin
Moto3 paling seru,gaada istilah touring didepan wkwk
Kalo ngejar top speed secara teori 4 silinder lebih banyak part untuk dikembangkan dari pada 1. Terbukti jaman GP Lawas 2T untuk melawan 2T honda buat banyak silinder dg mesin 4T bisa mengimbangi
karena di mesin 4 tak untuk dapatkan 1 daya butuh 4 langkah penuh, sedangkan 2 tak hanya butuh 2 langkah. jadi untuk memperoleh daya yang sama maka dibutuhkan cc yg lebih besar dan jumlah silinder yg lebih banyak.
Yah Min baru w mau ambil zx 25r.
4 cylinder.
Udah deh mnding ambil cbr thailand 250 cc 1 cylinder. 🤣🤣
Barang seken dong... 😄
Mtor prototype khuss balap itu beda dgn mtor harian, rangkanya aj brbhn titanium, bodi carbon, mesin dural, velg magnesium/carbon, trs partnya juga tahn kompresi tggi blom part pndukung lainnya, mkanya bobot yg minim menghsilkn power yg maxi
Untuk segi power ktm gp 250 memang kalah di banding zx25r tapi karna bobot ktm yang ringan makanya nih motor menang di tarikan awal wkwkwk
bukanya power ktm rc 250 sampe 54? kan zx 25r cuma 50hp
@@nunopereira9058 nggak kok setelah sekian banyak w searching ktm rc 250 tetep stay di angka sekitar 30 hp an doang kan beda jauh broo mengingat ktm rc 250 cuman 1 silinder beda dong sama zx25r yang silinder nya ada 4 biji makanya memiliki tenaga yg lebih buas daripada ktm rc 250
Yang elu search itu ktm rc 250 produksi masal yang dijual bebas. Ini yg dibahas ktm rc 250 gp memang tembus 54hp.
@@mitrovic99 beda bro ktm rc yg produksi masal sama yg khusus gp
ktm gp, bukan ktm rc
jangangkan sama zx250r moto2 aja bisa kena lap timenya sama moto3, detailnya ada di youtube kang eno 😁 telementrynya komplit
Ini nih momen yg paling greget 6:14 😂
Y jlas jauh lah..klo d adu itu kawak bisa d Overtake 3x ama moto3..dr mulai Fungsi..Harga..Kwalitas..dan Manfaat nya juga beda jauhh....klo mw komparasi yg adil y jgn cuma d Sirkuit..tp d jln raya ky d Jkrta..baru lah kliatan perbedaan fungsi nya...Kawak bisa stop n go d Lampmer atw saat Macet..tp moto3 klo kna macet bisa meledug mesin nya krn bkn fungsinya untuk stop n go typ saat...🙏🏿
Gw malah suka moto3 lebih estetik soalnya
Suka moto3 karna pedro acosta
Dari powernya sih nggak kalah jauh ya ,cuma beda 4 hp an
Tapi kalau zx 250R di tuning lagi pasti bisa unggul powernya
Tapi kembali lagi soal bobot yang beda satu kwintal hhh
Pastilah kalah pwr nya si zx 25 R
Prototype ama motor street legal bumi langit bedanya bro..kwkkw,naikin top speed 10 km/h itu butuh puluhan milyar risetnya, mau di tunning to the moon selagi mesin motor pasaran, gk akan bisa om..haha
@@imseptian bisa aja kok. ya balik lagi ke regulasi nya. basic mesin GL aja bisa tembus 52an hp, kemarin nemu di ig hasil dyno nya.
Pertanyaan nya bagaimana dengan yg 250 1 CL street legal??
Tapi yang paling berpengaruh ialah bobot kendaraan dan joki
Ya beda bro, moto3 itu mesinnya prototype yg di pakai cuma buat balapan dan memiliki masa penggantian mesin, kalo street legal ya mesinnya buat pakai seumur hidup, kalo di bikin kaya moto 3 bisa koyak saku nya bro😂
@@fathonweye6951 nah itu, ini perbandingannya kurang fair sih
@@EvanAsima kan cuma senang2 doang tu
@@fathonweye6951 iya
@@EvanAsima channel ini buat peryataan kalau motor 250cc 1 selinder jg bisa melawan motor 250cc 4 selinder
kualitas rider keutauan klo race di moto 3 dulu,, klo dominan menang di moto 3 alhasil loncat kls ke kasta brikut ny akan ciamik,
Zx25 R baru test top speed
Moto 3 udah pada finish
Awokawokawokawokawok
😭😭😭😭😭.. diasepin dong
3:00 oh ini ta alasan kenapa Kawasaki tidak ikut MotoGP , memang sih kawasaki ganas ( katanya ) tapi gak bisa buat motor dengan bobot +- 130kg....
Info dari mana bro😂 jangan asal ngomong kawasaki ga bisa bikin motor bobot enteng, tuh kx450 aja 100kg an cuma bobotnya, mereka ga ikut motogp karena kurang dana😂
@@fathonweye6951 oh ini alasannya makasih berow akhirnya tidur nyenyak , iya padahal motor kawasaki ga ada yang murah tapi entah kenapa dardul - sekarang kok gak ikut , uangnya buat ...... MAYBE
250cc 1 silinder, mesin purwarupa, kelas GP VS zx25R mesin produksi masal, buat harian
Kalau di bandingkan ya sungguh terlalu..
Setuju
Yang jelas dari youtube ini membilangkan motor prototype mesin khusus untuk kecepatan bukan untuk naik turun di puncak, ya untuk harian dan balap itu beda sekian ribu kilometer harus dibongkar ulang untuk di ganti spear park di bagian mesin, ya kali motor harian dalam beberapa bulan dah bongkar mesin ya calon costumernya mikir 2x la pasti orang nyarik yang awet untuk harian
Tombak apa?
Motor revo mah juga bisa kalo top speed nyampe 300kpj, tapi mesin nya pake jet 😂😂
Hahah lucu bangetttt anjirrrr🥵🥵🥵
1 dikroyok 4 kok kalah ya yg 4 ini.....
Ini klo NSF boleh dibeli umum bisa bikin pusing terguling2 orang2yg punya zx250r. Tp harga/uang memang ndak bohong brow. Manthab......👍👍👍
Ada ko Zx 250 top speed 300 km,
Tapi di tarik kapal jet 🤣
Bandingin tuh sama ninja mono sL... Kan sama* 250 cc single silinder, kesimpulan nya ya mau gmna lagi nmanya jg mtor balap ya udh di seting se ringan mungkin beda sm mtor dijual pasaran buat daily,,,
Gilo 230-340 an 1 silinder
Bobotnya cuy 80 kg an!! 🙂
@@gabutbanget7705 gila sih KTM bener2 memaksimalkan mesin walau cuma 1 silinder, gak heran motor KTM cuma pake 1-2 silinder saja bisa sekuat itu.kecuali motogp
Klo 4 cylinder pake matrial & settingan sama kek moto3 pasti lebih kenceng broo....
@@Dsky-vu3nz inggat bobot brow 🤣🤣🤣🤣
Boro2 nyobain bli mtor kawasaki 4 silinder min,bli minyak goreng za ga kbeli mahal min🤣
Malahan saya lebih suka moto3 😂
Yes betul
Aneh kali motor jalanan vs sama mtor sirkuit dimana motor sirkuit semua sudah di perhitungkan dsri segi pengereman akserasi dan bobot semua sudah di perhitungkan
VIAR memang wow
ini lebih ke BOBOT MOTOR NYA YG BISA DUA KALI LIPAT, COBA BOBOT SAMA
MUNGKIN MESIN ZX LEBIH CEPET NYAMPE FINISH
Jiaahh ga terima lu ya?hahaha.. zx itu lemot kebanding moto3 bro hahaha
Anjirr lebih enteng dari Supra bapak gua
menang prototype dong mutlak.
coba aja adu misalnya Bugatti Chiron vs mobil formula 1 di sikuit.
Bugatti Chiron mana bisa nikung dg kecepatan 250 km/jam.
begitu juga kalo di motor.
ninja H2 vs motor motoGp
ya jelas di overlap lah 😅😅
Ahahaha ngakak juga ni channel
4 silindernya itu bikin suaranya merdu bet kyk motor cc tinggi padahal cuman 250cc doang disitu sih unggul make Zx25r menurut gue 😅
Tapi paling kenceng top Speed nya di kelasnya juga bro
Silinder banyak cc kecil nggak jamin lincah cepat di sirkuit🤣menang bacot knalpot sih iya🤭
😅
Kata siapa? Elu? 50cc 2 silinder 2 tak Suzuki lebih kenceng drpd 1 silinder 50cc yg lain. Blm lg RC250 6 silinder. Semua kembali ke penggunaan. Moto3 itu motor balap, ZX25R itu motor harian.
Motor Triumph 765 lebih kenceng drpd CBR1000RR Std Harian.
🤣🤣🤣🤣🤣
@@m5a1stuart83 nah ini 😁👍
@@sleepyhealthy7658 Basic mesin dr Moto2 bukannya Triumph 765 ya? Power on wheel 190hp? Sedangkan CBR1000RR sekitar 160hp diban belakang?
@@sleepyhealthy7658 Konteksnya kan disini motor std ZX25R vs Moto 3. Sama2 250cc tp ZX25R keok ama Moto 3.
Klo motor balap ama motor std, menang motor balap ya wajar. Jangankan ZX25R, bahkan CBR1000RR sekalipun diadu ama 765 Moto2 ya keok.
Maksud nya gitu lhooooo
membandingkan motor prototype dgn motor 250cc motor massal salah satu kesalahan