Це відео не доступне.
Перепрошуємо.
Mending Mana ? | Ninja 250 4 Cylinder VS Ninja 250 2 Cylinder ?? | Mendang Mending
Вставка
- Опубліковано 28 бер 2024
- Business Inquiry / Endorsement
0857-7852-4880 | Corewell.id@gmail.com
Channel Bahas Motorsport [ Autobox ]
/ @autoboxid
Channel Bahas Rally [ RALLY INFO INDONESIA ]
/ @autoboxmoto
Channel Bahas Mobil Culture [ FUSE BOX ]
/ @fuseboxid
jujur, 2 silinder masih terdengar enak sebenrnya. kalo didengerin secara detail sedikit ada suara kemiripan crossplane r1 walau gak mirip banget di putaran atas. ya tetep suara masih enakan 4 silinder.
Pokoknya yg penting sesuai kemampuan buat ngerawatnya 😊
@@deendbangsawan8106sesuai budget juga
4 silinder lah
@@mr.dhir_olenk9574sesuai selera ngab.
@@mr.dhir_olenk9574gw dulu suka suara inline 4 Flat plane makin lama makin sering denger malah jadi suka inline 4 crossplane,Vtwin L Twin Wkwkwkw tapi selera si bang
Suara 2 Silinder membuktikan Sunmori Kelas Atas, sedangkan 4 Silinder membuktikan Kesultanan 😂
diantara keduanya, ada sisi baik dan buruknya. trgantung pd selera dan kemampuan
Percayalah lebih baik motor ber torsi besar daripada tenaga besar untuk jalanan perkotaan yang macet .
setujuuuuuu
Ninja mono enjoyer nyimak😂...mesin klx250 nya badak
Betul mnding ninja sl 250 1 silinder
orang stress mna yg pke zx25 buat harian macet"an
paling kluarnya pas weekend / malem" donk
yg punya zx25r itu motor buat refreshing aj bukan mtor harian masee
setujuuu
4 silinder puncak top speed mmg power, 2 silinder pula pucak tork lbh power. utk long ride mmg sdp 4 silinder, 2 silinder lbh lyk utk kegunaan harian.
Kerena hanya untuk kebutuhan transport kerja PP 2 silinder / 1 silinder cukup , yg penting ga cape .
kalau disuruh milih buat touring dan harian keknya yg 2 silinder aja..😊 lebih ringan
Mau 2 silinder kek, mau 4 silinder kek, ujung-ujungnya kalo mudik pulang kampung lebih enak naik kereta 😂
Klo ngomongin suara, 4 silinder memang secara suara bagus, tp buat dibawah 600cc gw gk suka, krn lengkingan suara gk sinkron sama larinya. Dibawah 600cc paling pas udh 2 silinder, lebih dari itu ibarat kyk liat video dikoneksi buruk, suara sama mulut yg ngomong gk sinkron.
Mau sebagus apa speknya klo dibawah 600cc pake 4 silinder gw tetep gk suka, selera balik lagi, gw jg skrg udh gk tertarik sama 4 silinder semenjak 4 silinder dah pasaran, gw semenjak zx25r masih rumor, gw beralih lebih suka 2 silinder crossplane atau L twin sekarang karena gk pasaran 😁
Mungkin butuh suaranya, dan keliatan sm orang
Kalau suara bagus tapi gak keliatan, ya gimana
btw motormu sekarang apa bro?
Honda biji nangka wkwk
@@alhakimaudiotronic9511 saya ada er6n, knapa emgnya bro?
Kalo 599 cc 4 silinder gimana bro? Kan di bawah 600🗿
Sesuain ama kebutuhan aja sih, aku sendiri kalau mau buat daily mendingan 150cc , tpi kalau mau buat long ride, track day ya 250 tpi dua silinder ya, buat zx kayak gitu mendingan emang buat street yang emang mau jambakan diputaran atas, tpi di Indonesia sulit. Ya jalannya kecil
Alhamdulillah..mmasih setia dengan ninja 2 takkk....suara juga gurih .. kecepatan masih ok..😊
Di Indonesia banyak masih berpikir jumlah silinder adalah segalanya padahal ya ngga juga
Tapi suara nya beda ya jangan samakan 2 sama 4
Jelas lebih enakan 4 silinder kalau pake knalpot racing
@@edijs3002 selera bro 4 siinder juga karakter suaranya & konvigurasi mesin beda2
@@edijs3002 kembali lagi selera. V Twin walaupun 2 silinder kurang enak apa suaranya, MT/R 7 crossplane juga merdu, L Twin Duacti juga enak.
Ya pasti segala nya lah... power dpt suara dpt speed dpt. Nyata...
1:25 salah tuh min! Satuan torsi bukan kilogram per meter, tetapi ada beberapa jenis sebagai berikut:
1. N m = Newton meter
2. kgf m = kilogramforce meter
3. lbf ft = poundforce feet
Agree, karena torsi merupakan hasil perkalian gaya (force) dengan radius
mungkin opini saya dikarenakan saya adalah user ninja 2 silinder: karakter mesin 2 silinder lebih kepake di jalanan indonesia, stop n go, jalan kecil2 dan pendek. zx25r lebih cocok dipake di jalanan panjang misal tol (seperti di malaysia, tapi ga bisa di indonesia).
untuk urusan suara emang 2 silinder kalah jauh banget, tapi 4 silindernya zx25r itu terlalu melengking dan "ngahiung" padahal speed masih di 40an😅 kebetulan pernah nyobain zx25r pakai knalpot racing, malah terintimidasi sendiri, bikin berisik sekitar tapi motor masih disini2 aja😂
Kalo buat harian, kena macet²an ya mending 2 silinder.. Tapi kalo yg hobi kebut²an, pengen suara kyk moge ya 4 silinder
Kalau tambah 80 jt an bisa dapat r6
4 silinder lah, biar pernah punya mtor 4 silinder murah 😂
lagian orang stress mna yg pke zx25 buat harian, paling kluarnya pas malem / weekend doank
motor hobby buat refreshing
bukan buat kaum mendang mending yg nyari motor buat harian
zx gua di pake harian bang 🗿
@@jack_404. ya mtor lo terserah lo
yg jelas gw gk bisa bwa galon & gas lpg pke zx, udah sma" pemilik zx gk usah brantem nikmatin aj mtor masing" sob 👍
salahnya dimana bang klo punya zx dipake harian, motor motor kita, ko dibilang stres looh heh.
lu punya lambo wat harian juga mangga bang, gx bakal gw bilang stres,
@@inaranadhira174 gk salah om baca komen gw di atas ya
nikmatin aj zx kalian masing" ya
cuma klo gw & tmn' gw yg sma" punya zx ya gk bisa make buat zx harian kyk ke pasar, angkat galon, bwa barang & gas lpg
klo kalian bisa ya gk masalah gk salah kq
nikmatin aj mtor kalian bre 👍
@@inaranadhira174 komen gw justru buat yg hater ZX yg bilang rugi beli karena gk bisa buat harian,
klo lo udah punya ya sukur bagus bro 👍 jangan salah paham,
gw juga ada ZX, gw ada 3 motor lain juga, gw malah bela buka haters, ok paham 👍
Klo saya sih ambil yg 2 silinder. Untuk quickshifter kan udh ada part aftermarketnya untuk ninja 250, masalah power puncak kalah sama zx25r masih bisa diakalin kyk korek mesin. Porting polish + remap/ecu racing aftermarket pun udh bisa bikin zx25r yg cuma modal knalpot racing keok, apalagi klo udh reamer tb, main cam dll.. yaa gampangannya spek ARRC lah, udh nggk ada apa²nya itu zx25r
Ngomong apa sih lu
@@hilmistamper9588 bacot
@@hilmistamper9588 ngetik apa sih lu?
ya zxnya juga korek mesin lah blok wkwk😂
Yang mana aja bagus, klu mau di bikin kejam, ganti ECU Racing, thortle body, camshaft ganti atau di custome bentuk ulang dan knalpot racing.. khusus ECU beli yg mahal spek AP 250 mungkin.. khusus yg 2 cylinder naik kan kompresi dan bikin ringan kruk as supaya Rpm nya ringan dan tinggi..
Klu cm modal piggy back yah lumayan tp masih kurang berkelas..
Mahal bang tp..!!
Yah ada pepatah "Racing itu KEJAM"
Duit lo habis, waktu lo di bengkel mulu, ngga sempat mikir cewek, ngabisin umur...
Kalo mentingin fungsi, lebih milih 2cyl, udah pada tau lah 4cyl torsi nya keluar rpm tinggi, bawah nya ngempos apa lagi ini 250cc 4cyl, buat di pake perkotaan pun msih mending 2cyl
Tergantung si pemakai juga.
Nyari celah di kemacetan masih bisa dapet 😊
2cyl cocok untuk touring jarak jauh
Kelebihan ZX25R : bisa dapet suara kemakmuran hanya dengan harga 100 jutaan saja wkwk
Roast ZX 25r 💀
Btw foto sasis ninja 400 ama zx25 kayaknya kebalik nih hehehe
Pabrikan sayap dan garpu tala anteng karena penjualan produk matic mereka udah sangat2 laris. Daripada ngembangin produk dengan mesin baru di segmen sport fairing 250, mending jualin matic yang banyak🤣.
Terus kalo soal pilihan 2/4 silinder, tergantung kebutuhan. Buat yang cari stop n go nyaman dan lebih irit, mending pilih 2 silinder dan buat yang cari “suara” dan moge look bisa pilih 4 silinder
4 silinder dulu kaya OP bgt, ternyata melempem di AP250. Diasepin 2 silinder.
Nonton dmna ap250 bang?
Iya lebih lambat pas keluar masuk tikungan
Kayak ARRC 250 yg di Buriram, Thailand. Rider ZX 25 nya pada skill issue ketimbang rider Honda ama Yamaha, ngga ada yg finis. Ada yg kena dis, ada yg ndlosor ke tanah. Mesin elit, kontrol sulit.
kalo 250 mendingan 2 silinder.
Kalo 250 mendingan 3 silinder
Kalau untuk kelas 250 cc sih saya masih milih 2 silinder, tapi kalau kelas minimal 400 cc baru 4 silinder.😁
Jgn remehin yg 250 4silinder tu klo di buka open limiter RPM ny bisa tembus 200Kpj lebih tuh.😊
@@deendbangsawan8106mau di tembusin brp ribu rpm sih bg itu aja 18k rpm aja udah tinggi banget mau di buka sampai 20k ngimpi banget yg ada piston nya pecah ingat ada yg namanya piston speed sama valve floating
@@alexck4935 : bisa kok open limiter tapi jgn standar semua lagi mas broo 😀... Yg penting ada anggaran nya buat semuanya.
@@alexck4935 : di showroom Kawasaki resminya aja bisa di open limiter 😀
@@alexck4935 bener, makanya komen saya diatas demikian, minimal 400 cc ke atas mungkin baru 4 silinder, alasan lain ngeluarin duit juga ng sia2 amat beli motor 4 silinder tapi cc gede,
Maklum saya bukan sultan soalnya😁
Sisi baiknya untuk 2 silinder, ninja 2 silinder lebih efektif untuk, sehari2 karena tarikan awalnya bertenaga, jadi kalo dipakek macet masih nyaman. 4 silinder kurang efektif buat sehari2 dijalan apa lagi pas macet. Bakal kesiksa motornya, karena 4 silinder itu lebih berat ditarikan awal, dan bisa bikin rusak juga kalo keterusan.
Mending ninja 250 1 silinder lah, enteng di jalan raya indo cocok cz sering macet n padat
Belum ad yg segarang suara rxking spek balap dgn knalpot kolong 3v3
Kalau untuk harian dan lebih mudah ngerawatnya, Saya lebih suka inline Twin🙏
Keunggulan 4 silinder ada di peak horsepower,sedangkan 2 silinder lebih ke torsi yg lebih bagus.tinggal sesuaikan kebutuhan & selera aja sih.imho
Gw pake ninja 250 Z250 2 silendeer..kalo mau touring.
Pake 150cc GSX S..kalo mau kerja jarak 50km
Pake Yamaha WR..buat blusukan cross country
Perjalanan jarak deket dalam kota..gw pake supra x 125..uda paling bener daa itu
Mending 2 tak 125z, tiara, nova dash & nsr
Selain timeless harganya juga terus naik(cocok buat inves)
Motor klasik itu motor hobi yg pemiliknya harus jago soal ngurus motor. Sangat gak direkomendasiin buat orang yg gak ngerti amat motor buat cari motor klasik.
Gua sih pilih yang 4 cylinder tapi gua stroke up biar nggak sèbèl kalau pas dapat jalan yang tiap 10 meter ada polisi tidur
Masih setia sama ninja 250 karbu😅
Meski tiap nongkrong suka dikatain motor tua,tp menurut saya pribadi tenaga sama body lebih ok ninbu😅
4 silinder lebih dilirik di jalan, ya secara kita2 kaum seneng di wow-wowin 😅😅😅
si kawasaki kocak bukanya memperbaiki ninfi supaya tdk tertinggal jauh dengan sebelah malah bikin kelas baru untuk tumbangin kelas dibawahnya😅pdahal kalian itu pioner di kelas 2/250 apakah invosi mu sdh habis untuk kelas 2/250 sampai harus bikin kelas baru?
Justru kawasaki paling gercep denger permintaan biker di tanah air.
@@otopian itu bukan permintaan tapi emang kawasaki aja sdh tdk punya harapan dengan 2/250 keliatan kok sejak hadirnya cbr250 ninja itu semakin terseok seok penjualannya,puncaknya pada 2019 makanya kawasaki cepet2 keluarin 4/250 buat tumbangin dominasi cbr dalam hal penjualan,dan parahnya sejak ada zx ninfi dianak tirikan lu liat sendiri sejak terakhir facelift pada taun 2018 sampe detik ini belum ada upgrade sama sekali
Klo emang niat dan gak takut rugi krn minim penjualan.... Yamaha dan honda dengan mudah nya bikin sport 250 4 silinder krn udah punya basic nya 250 4silinder jadul.. Klo Suzuki mungkin terbatas financial
bener@@Bram331
emang kawasaki sengaja sih ngasih zx25 head to head sama cbr 250 karena kalo ninfi beda pangsa sama cbr 250 . ninfi lebih ke arah sport tourer sedangkan cbr pure sport. dan disini kawasaki ngasih pure sportnya di zx25
Menurut sy 2 silinder aja... buat diperkotaan lebih satset... riding position juga lebih nyaman 2silinder...
Suara memang lebih indah 4silinder jika pakai knalpot racing...
Tp apalah... pakai knalpot racing juga bikin ga tenang dijalan...
Meskipun bukan perbandingan aple to aple sih ini mah...
Yg ditakuti user 4 Silinder di komplek/gang: diomelin tetangga 😂
Gak tenang dijalan dicegat pak plokis lantas 😅
@@Budi-um8td betullll...
kalo ada yg versi naked tertarik sih, tapi kalo dipikir2, buat apa juga ya 250cc, cylinder banyak di motor naked 😅😅
Selera kan beda-beda...
Tetap lebih banyak milih non naked 😅
@@deendbangsawan8106 iya sih, di indo memang full fairing lebih diminati, jujur aku juga suka dengan tampilan full fairing. Tapi kalau untuk riding lebih enak naked, entah itu jarak jauh atau dekat
Gatau kenapa daripada zx25r yang suaranya nyaring saya lebih milih er6n/ninja 650 karena walau 2 silinder suaranya padat macam moge
Loh kan emang moge
Buat torsi&akselerasi menang 250fi bang diatas aspal dibanding zx25r tapi kalo buat topspeed jelas kalah ninja 250fi sama zx25r karna perbedaan jumlah silinder
Ijin koreksi Bang, torsi itu kgm = kg x m bukan kg/m
Videonya keren abis seperti biasa.
Yamaha dan Honda : "Kawasaki emang sukanya bikin pasarnya sendiri, takut By1 ama kita"
*Suzuki tiba-tiba ngeluarin Bandit 400 Fuel Injection, 4 Cylinder, harga sama kayak ZX-25
Yamaha dan Honda : "HEH, SUZUKi! Gak lucu Hoey!!!!"
Dari sejarah kebelakang, Yamaha dan Honda mempertimbangkan lawannya ya Suzuki, Kawasaki gak penting🤣Lihat aja di sejarah Turbo War😂ZX-1400 keluar🤣Yamaha sama Honda malah anteng ae
Selagi minimal 2 silinder masih enqk tuk di denger apa lagi knalpot tipe panjang suaranya ngebass enak klo 4 silinder jangan di tanya lagi pakek knalpot pendek udah paling top merdunya suaranya uuuhhhh , bukan gimana gimana tapi tau sendiri klo satu silinder di pasang knalpot racing suaranya kek gimana udah kek mesin diesel traktor gmpang kecekek limiter pula . Hehehe
Nambah dikit dapat R7 dengan engine CP2, meski engine mengadopsi dr MT07 karna regulasi EURO 5 s.d 5+
Klo mampu beli ga masalah juga,, resiko tanggung sendiri 😅
Masalahnya di sini r7 atau mt07 kaga masuk resmi
Gak juga nambah dikit krn tau sendiri pajak barang import di negeri Konoha ini hampir sama kayak harga unitnya... Tanpa harus repot "menciptakan" unitnya udah dapat untung hampir seharga 1 unit
@@Bram331pernah ampe 125% gile pajaknya 💀
@@ilhammaulana1008dulu MT07 generasi lama sempet dijual sama Yamaha Indonesia dengan status CBU. Untuk generasi baru juga ada dengan status CKD, tapi diekspor sama Yamaha Indonesia
Jujur klo zx mau pke knalpot semurah atau semahal gmna ttp suaranya enk..contoh pya sya😂😂
Akrapovic andalanku
motor dongok
motor tempik
Jelas yg 4 lah, ane smpe tukerin lagi yg newni ke 4cylinder
Coba keluarin v twin, mungkin bakal laris menyaingi zx25r.
V 4, klo V twin 2 silinder
@@sony_ZX25R iya maksudnya biar 2 silinder ga tergerus jaman, mungkin dengan konfigurasi baru 2 silinder masih bisa bersaing sama 4 silinder. Di kelas 2 silinder 250 cc soalnya kan belum ada kayanya
@@fizz890 ada kok, SM, benelli dll
Tergantung kemampuan budget aja sih, kalo kemauan pasti ambil yang seri paling tertinggi😂
Alhasil aku jatuh ahti sama ZX25, padet, Suara aduhai, daaan impian 4 silinder, soal tenaga santuy" aja bukan buat balapan juga,.paling nongkrong doang..
Tempat tinggal gw jalur jogja ke Dieng kalo pas weekend malem2 denger suara motor meraung-raung kayak f1 apa motor ini ya?
Iya mas
Masih suka ninja 250 f1 karena enak aja di bawa buat stop n go enak banget
gua beli zx25rr harganya 136jt tahun 2023, jadi baru tauu kalo yang zx25rr anjlok banget harganya
Kekurangan zx 25 r gk ada jambakan setan nya...kalau saya lebih suka ninja 2 tak
Bahas sejarah BMW Motorrad dong
menurutku dri dlu sampe skrang Paling keren Ninja RR.. 2Tak...
keren di body..
Yap betul, tp tetep biarpun 4 silinder suaranya tetep melengking di rpm atas karena ccnya 250
Kalo saya lebih pilih 2 silinder karena dari segi perawatan lebih mudah
Enakan yg Ninja 250 2 silinder, posisi stang yg upperyoke cocok untuk harian dan perjalanan jauh karena Ninja 250R 2 silinder itu kelasnya Sport Tourer bukan Sport Tulen
Kalo sport tulen itu ya ZX25R dan ZX series, stang underyoke cocok untuk balapan di sirkuit
Gw sempet pake zx25r riding position nya nyaman banget, pake sunmori hampir 11 jam ga terlalu terasa capeknya kalo yang 2 silinder belom pernah coba, tapi dari pengalaman lebih nyaman riding position zx25r daripada r25 old dan new apalagi cbr 250rr
1,2,4,6 jumlah silinder yg ideal. 3 dan 5 pincang. 1 silinder bagus utk cckecil
Geter abis dah tu klo make 3 silinder 💀
liat konten perbandingan kek gini
pasti ujungnya "semua tergantung budget dan kebutuhan masing masing"
Zx25r 4 silinder lawan moto 3 single cylinder di pur yg 25 r sekebon, dikecengin 1 silinder kalo di sirkuit 😂
ZX25R Riding positions masih nyaman buat kelas sport sih
Buat kaum show up dalkot 4 silinder adalah segalanya, tapi buat touring 2 silinder cc besar adalah segalanya 🤣🤣
Tapi belum bisa berprestasi di AP250 Gado2,,, masih di kuasai CBR250RR yg hanya 2 cylinder,,,, hanya dari Yamaha R3 yang ada perlawanan
Yaa beda sih kalo di balapan kan udah modifikasi abis-abisan. Ibaratnya di WSBK BMW S1000 melempem, cuma kalo disuruh milih gw ttp mau itu drpd ZX10 ataupun R1 yg lebih moncer di balapannya.
@@JL-pu6bh dan sekarang ada sudah berprestasi di WSBK karena BMW di jokini Toprak Rezdioglue 🤣,,
Kalau Menurut Gue, Syukuri Apa Yang Ada!!
kalo yg 4 slinder bila motornya rebahan terpaksa minta tolong penduduk kampung tuk mendirikannya🤣
Saran.. Kalo pas mo nonjolin suara mesin mnding diem dlu dah sperti d mnit 4:45 .
mending 1 cilinder bang tapak kaki lebar muat gs lpg plus galon 😁
Sayang aja yang 2-silinder Kawasaki gak ada yang suaranya mirip Benelli PE250
Pilih 1 silinder , Jupiter Z burhan
klo 2 silindernya kayak triumph, bakal milih yg 2 silinder w
Milih cbr250rr selisih 20_25 JT masih bisa ngasapi zx25r di sirkuit
Yg gw gak suka dari Kawasaki itu desainnya terlalu alay meruncing, mirip buatan tukang body custom lokal. Klo soal suara sih, sebagai ex-user R1 saran gw simpen duit loe buat upgrade minimal 500-600cc aja (klo ada goals pengen punya moge). Mau 4 cyl tapi 250cc ya gak boleh parkir di parkiran moge bro. Ujung2nya loe modif sana-sini bwt 250 cc 4 cyl = udah dapet moge second kondisi bagus.
Mau yang mana juga, ke 2nya gk akan gw beli sekarang
Coba 2 piston drajat nya di rubah jadi 270° suara kaya mt 07 180° cepreng sakit di denger nya 😂
2 silinder, sisanya ditabung buat beli rumah. Massa mau numpang di rumah mertua.
Knp honda dan yamaha anteng aja..?
Krn mereka udah punya banyak varian yg lbh laris dibanding motor sport..jadi y anteng aja..
Kalo kawasaki kan semenjak redupnya masa kejayaan KAZE pasarnya memang di motor sport..terutama seri NINJA..trus di susul KLX..jadi y memang harus fokus ke motor sport nya..
Kalo suara y mantap yg 4 silinder..kaya nonton moto GP ,tapi sayang motornya g nyampe nyampe..
Saya vote 2silinder, tapi yang 270°. Hehe
Bang bahas motor listrik ninja E-1, kira kira kalo Ama motor niu sport yang di pake kampanye mas Gibran. Bagusan mana🙏
Bagusan yang dipake Gibran lah
bismillah, semoga suatu saat bisa beli zx400r
Dua silinder 270° ga ada obat...🥰
Klo harga sya ambil 2 silinder, klo mesin sya ambil 4 silinder
Nyaman pake quickshifter 😊
Moga ada jln rezeki minang 4 cylinder
2:57 gak kebalik kah?
Klo di pake buat harian, enak 2 silinder
Mending Jupiter burhan, buat langsir sawit, karena nggak kebeli zx
Mending supra x kayaknya, punyae cuma itu je😅
Bahas motor listrik Polytron dong 🙏
Tipe tertinggi zx25rr bukannya 133 jt ya?
2 silinder kayak triump 🎉
Honda NSF 250 1 silinder kok bs kenceng ya
Mending yg bisa boncengin 2 ukhti sekaligus satu motor
Beli sesuai kemampuan
Nambah 2 silinder bonus pinggang copot
NINJA RR PALING NIKMAT SUARA RAUNGAN NYA
gk bahas motor custom juga bang?
1 silinder aja lah, iriitt, enteng, gesitt
di dalam 1 skrip yang sama, cuma beda 2 menitan, ada 2 angka tenaga yang beda, mana yang bener? 45PS ato 51PS?
Yang generasi awal 51 PS sekarang disunat ngikutin euro 3 jadi 45 ps
Itu klep nya zx25r bisa dibikin buat pengganti bidak catur karena imut banget
imut tapi 16 🥶