@@LemoulteBatteries il est vrai que n’importe quel fabricant tremblerait devant l’intransigeance des tests de monsieur Piton^^ Mais si la batterie se comporte selon ses caractéristiques tout devrait bien se passer 😉 je vous fais confiance les yeux fermés personnellement mais je serais curieux de connaître le rendement détaillé : )
bravos pour l initiative pour la fabrications des moyen de stockage Energie🧐🧐🧐🧐 je me rends sur votre cite et je m abonne et partage car celas est une trouvaille géniale💯❤👍👍👍👌👌👏👏👏💪💪💪 vive le made in France et vivement que l on trouve des produits au moins made in Europe !!!!
Bravo pour cette nouvelle version, on voit que vous êtes passionné et faite attention aux moindres détails. Ceci dit, l'utilisation de bus bar flexible serait un gros +, même en les compressant, il est impossible de garder en place ces cellules qui travaillent, les bus bar flexible permettent d'éviter les tensions sur les terminaux, pour moi c'est obligatoire pour garantir une longue durée de vie aux cellules. Concernant le disjoncteur unipolaire, ça fait peur qu'il chauffe déjà en utilisation normale, il sera probablement incapable d'arrêter un court-circuit sans prendre feu, beaucoup de battery pack utilise ce genre de MCB qui ont un pouvoir de coupure de 6kA (edit: 10kA pour celui que vous utilisé 👍) en général alors qu'un court circuit sur ce genre de batterie pourrait être de l'ordre de 10kA voir plus, de plus le disjoncteur ne doit pas être polarisé (celui que vous utilisé ne l'est pas 👍) car le courant dans une batterie passe dans les deux sens (charge et décharge) et il y a aussi un risque d'incendie en coupant le jus quand il passe dans le mauvais sens. J'utilise personnellement un disjoncteur MCCB DC 600V bipolaire non polarisé de 200A avec un pouvoir de coupure de 50kA (4x plus grand en taille qu'un disjoncteur MCB), d'autres utilisent un fusible 'T class', on ne peut pas compter uniquement sur le BMS. Il est nécessaire de sensibiliser le publique car un court-circuit sur ce genre de batterie c'est violent ! PS: j'ai hâte de voir ce qui Guillaume Piton va en penser ❤
Avant je mettais des fusibles, c'était aussi chaud voir plus (on reste proche de la température de fusion du cuivre), et ça se répercute très facilement dans mes câbles qui sont des vrais caloducs. J'ai ouvert un disjoncteur pour voir la techno de la partie disjonction thermique, et en effet, il faut bien que le disjoncteur chauffe pour qu'il y a une action mécanique et fasse basculer le levier (ce n'est pas un bilame avec un contact électrique avec ces fort courant). En théorie, le disjoncteur sans courant dans un four à 90°, il va s'ouvrir (je vais faire le test tient ^^). Il a donc "besoin" de chauffer, et est prévu pour, du moins c'est ce qu'en dit le datasheet, les technico commerciaux, et la conception interne. Mes prochain DJ seront des 100A courbe B (pour être très proche de la valeur nominal de coupure et limiter l'incertitude de coupure), mais ceux la conviennent selon moi. Quand je vois certains fabricant de batterie chinois qui mettent de DJ AC, ça me consterne un peu... C'est pas du tout pareil de couper du AC, que du DC.
Pour moi c'est un mauvais de mettre un disjoncteur, il vaut toujours mieux mettre un fusible fiable à 100%, moins de pertes également, quand on voit certains qui mettent carrément des cellules en parallèle sans fusible, ben le jour où une cellule se mettra en court circuit, ça fera de beaux dégâts......
Haha bravo mon pote et moi on as eu le même problème sur une batterie LG 4860 lithium polymère de récup en coupant le faisceau qu’on devait relier à un nouveau BMS. On a eu un départ de feu, on a juste eu le temps de démonter la moitié de la batterie et après le reste a cramé pendant une heure.😂 c’est impressionnant. Tout le faisceau électrique a commencé à chauffer instantanément comme il était en court-circuit. En tout cas bravo, votre batterie est une très belle réalisation.
Ca va bien plus vite qu'on le pense oui... et ça fait vite réaction en chaine. Je me suis brulé en déconnectant le connecteur de l'équilibreur actif, ya que ça qui a arrêté le problème, BMS ou pas, ça change rien. J'ai ensuite essayé de comprendre ce qui s'était passé, le câblage était bon pourtant, j'en ai déduit un problème au niveau de l'équilibreur... J'ai refait tout le toron de la batterie concernée ensuite...
Bonjour,beau boulot,si je peux me permettre, pour le pcb fusible,un trou 'pour le passage du fil supprimerai les contraires sur les soudures.....plus besoin de colle ,gain de temps......bon courage a vs 👍😉
Questions pratiques : _ Que ce passe-t-il si un fusible sur PCB vient à claquer suite à une surtension ? Comment cela se manifeste-t-il et les conséquences pour l'utilisateur ? _ Faudra-t-il renvoyer la batterie ? La Touraine c'est chouette mais ce n'est pas la porte d'à côté pour tout le monde !😀 Les rendre accessibles (visuel) dans une version ultérieure avant le bornier au commun des mortels ou un électricien ne serai-ce pas possible (coût, complexité (sur la vidéo j'en dénombre tout de même 17), ...) ? Et vouloir plus de sécurité peu provoquer plus de panne. _ Dans le futur, pensez-vous passer la certification UN38.3 pour le transport de vos batteries ? Car une fois que l'on a épuisé son marché local ... Sinon je pense que vous avez bien occupé votre temps libre. Cela fait pro.👍 Guillaume Piton ne vous a pas assassiné ! ... Un œil extérieure sur une version Béta c'est tout à fait normal et souhaitable. C'est comme cela que l'on s'améliore !
Un fusible crame, soit plus d'équilibrage actif (il va se mettre en erreur, on ne peut le voir que sur l'appli, et éventuellement soupçonner un problème en fin de charge si les cellules ne s'équilibrent pas) mais la batterie fonctionnera, soit plus de BMS, et le BMS se mettra en défaut, plus aucun fonctionnement possible. En soit pour réparer un fusible, il faut déposer le capot du dessus (c'est la dernière pièce que je met, donc la seule à enlever), et y ressouder un fusible là où ça a cramé (j'ai laissé une épargne au vernis pour cette raison). Je suis d'accord qu'il ne faut pas que la sécurité prenne le dessus de la disponibilité, j'essaie de vraiment faire la bonne part des choses, mais un fusible ne doit pas cramer en fonctionnement normal. Si vous avez suivi toutes mes vidéos, vous savez pourquoi je les ai mis en place, je vous assure que ca fait drôle quand tout le toron se met a fumer, il n'y a pas le temps d'aller chercher la clé de 10 pour débrancher les cellules ^^. Un coup de bol que ça n'ai pas fait plus de dégats que ça... Je ne suis pas inquiet pour le marché local... J'ai plus de sudistes qui viennent, suisses, belges, et luxembourgois ^^. Pour l'instant non ce n'est pas prévu du tout au programme. Guillaume a été réaliste, objectif, compréhensif et c'est ce que je voulais aussi :) Ma batterie n'était pas parfaite, loin de là, et elle a déjà évolué, et continuera d'évoluer.
Super video a voir pour la compatibilité avec du matériel Victron pour mon installation de 10 ans. Utilisation d'un batterie protect 48volts utile ou pas ? malgré le disjoncteur batterie.😀
Le BMS parle très bien avec Victron, normalement, mais si le matériel à 10 ans, là... difficile à dire ! A quoi sert un batterie protect ? Le BMS est là dans tous les cas normalement.
Belle réalisation. Une question : Vous ne semblez pas avoir compressé les cellules et vous ne semblez pas avoir installé des busbars "élastiques" cela risque d'appliquer des contraintes mécaniques sur les bornes des cellules, j'ai vu une cellule perdre une borne filetée suite à un petit choc.
Bonjour, je vous renvoi à la vidéo détaillée du montage (révision A) : je n'ai pas changé le principe dans le rev B. Les cellules sont collées au double face, et comprimées entre deux tôles avec des tiges filetées, à la bonne pression (300kf, comme dans le datasheet des cellules). Les tôles n'arrêteront pas complètement le gonflement, mais il parait que c'est aussi risqué de trop les contraindre (ça créé des contraintes interne qui peuvent la détériorer, voir la mettre en court circuit). Avec les temps, elle vont vouloir gonfler un peu de toute façon, et ma méthode le permet, tout en les retenant quand même très bien. Pour les bus bars (qui sont fournis par mon fournisseur), les trous sont oblongs, donc si éventuellement ça bouge (même si c'est peu probable), ça marchera quand même en principe, mais j'ai tout fait pour qu'elle ne bougent pas.
je ne sais plus la marque exactement, elle est a base de graphite (et pas à base de cuivre). Il y a comme des petite paillète (j'imagine conductrices) dures dedans qui "raye et s'enfonce" dans les connexions quand on serre. Quand on dessert on voit bien les marques créées au serrage.
@@christophe3195Très bien ^^ J'ai encore 75 - 80 batteries à produire, 43 livrées et en fonction, et pas loin de 6 mois de délais ^^ J'ai mis en ligne un fichier de suivi de la production qui est mis à jour automatiquement par rapport à mon fichier de travail, toujours en toute transparence ^^ docs.google.com/spreadsheets/d/1w4CVBYFUu5SlbdFsE8ycO4NYva6bqrTQvkIS0PywFto/edit#gid=300414322
Bonjour , quel est la profondeur de décharge de votre batterie ? Je suis très intéressé, j’ai très envie de vendre mes batteries pylontech x3 pour bosser avec vous
Bonjour, moi je n'en préconise pas... tout simplement car j'estime qu'utiliser 100% du DOD de votre batterie est relativement exceptionnel, et peu d'onduleur veulent le faire (souvent a 10% de DOD on ne peut pas aller en dessous). Après, aller à zéro est risqué car ça va déconnecter la batterie de l'onduleur qui va trouver ça bizarre et potentiellement se mettre en défaut, donc 10% me paraît bien pour profiter de la capacité de la batterie. Les 6000 cycles (plus de 20ans) sont donnés pour 80% de DOD à 0.5C, et il vous restera encore 80% de la capacité d'origine, vous ne pouvez pas être a 0.5C car limité a 100A.... Bref, profitez du max de la capacité de votre batterie ☺️
ca pourrait efectivement etre intérréssant d'avoir une video pour l installation de batterie avec des micro onduleurs ! j'ai cru comprendre qu'il faut un onduleur hybride type mutiplus 2
Bonjour, non malheureusement, a moins que ce soit un onduleur que je ne connais pas encore de chez eux et qui accepte des pylontech, ils sont trop fermés... J'en parle dans cette vidéo : ua-cam.com/video/P2PJKY6xnTA/v-deo.html
Bonjour Très intéressante vidéo Et viens de découvrir votre chaîne Dans le cadre d'un projet de recharge de batterie de vélo électrique de 48 volts entre 10 Ah et 20 Ah via des panneaux solaires embarqué dépliable , 4 panneaux souples articulé Votre installation peut-être embarqué via une petite remorque par exemple, Ce projet vous semble viable ?
Difficile à dire, je n'ai pas prévu de faire de tests en vibration. En principe oui, mais sans tests en labo sur une table de vibration, il y a peut être des risques, donc je préfère ne pas m'avancer...
petite question : pourquoi avoir positionner le disjoncteur thermique sur la ligne négative, dans diverses boitiers , je l'ai toujours vu sur le positif que ce soit fusible ou thermique ??
Il n'y a pas de sens, le but est d'ouvrir le circuit, le résultat est le même. Le BMS coupe le +, et le disjoncteur le -, ça permet d'être complètement isolé quand la batterie est éteinte.
Seplos eux même ne le font pas, pour des courants bien plus élevés que mes batteries. Le BMS ne va pas au delà de 50°C, et le disjoncteur a besoin de chauffer pour sa protection thermique.
@@LemoulteBatteries bien sûr elles ne peuvent pas transporter 35C en continu mais pendant un bref instant ? Théoriquement, une cellule de 3,2V avec une résistance interne de 0,25mOhm (datasheet EVE) pourrait envoyer (3,2/0,00025) = 12800A un bref instant. En réalité avec les bus bar, les câbles, la chimie etc. ça sera moins mais combien ? 10kA est peut-être suffisant mais sûrement proche de la limite à mon avis. 😉
@@LemoulteBatteriesencore une petite remarque concernant le disjoncteur, comme c'est un unipolaire je penses que couper le + est préférable, de plus le BMS coupe déjà le moins quand il est éteint. Et le mieux serait un bipolaire.
Malheureusement non :( Les Huawei sont très fermés (LG Chem ou BYD seulement...) Sinon est-il possible de trouver un onduleur équivalent plus commun, de le revendre et en mettre un autre ?
@@LemoulteBatteries oui effectivement c'est très fermé, mais du coup je cherche une batterie pour pourquoi pas gommer mon bruit de fond et être gérer par mon routeur MSunPV.
@@jeremy.b1810 Rien empêche de rajouter un onduleur plus ouvert, du moment qu'il est "couplé AC", sur une installation existante, et y mettre une de mes batteries. Elle pourra ainsi stocker la production ou le surplus de tous les autres onduleurs. Ce sera le sujet de la prochaine vidéo, car j'ai énormément de question à ce sujet.
@@jeremy.b1810 Soit le ME3000SP de chez Sofar (qui ne gère que la batterie, limité à 3000W, environ 1000€), soit le HYD6000EP, limité à 5000W sur la batterie, à 1700€. Facile à trouver, simple, efficace, ouvert :)
Pour info, j'ai fait une batterie similaire 280A/48V pour 1800€, jkbms avec équilibrage actif 2A, fusible 150A, disjoncteur 150A, coulomb mètre, 14kWh. Le fusible est indispensable, le disjoncteur ne le remplace pas.
Pourquoi pas ? Un disjoncteur detecte un seuil de courant et s'ouvre dès que le seuil est atteint, ou qu'un courant trop fort est appliqué longtemps (avec une tolérance bien définie selon des normes, comme un fusible). Donc fonctionnement, c'est pareil. Mes fusibles de 100A ne tenaient pas 80A sur 2min.... Alors oui, c'etait de la chinoiserie, mais un disjoncteur magnéto-thermique me semble bien mieux reglé qu'un bout de tôle embouti avec une zone fusible...
@@LemoulteBatteries le disjoncteur est donné pour quel courant max..? 6kA..? En court circuitant le pack il est possible de les depasser (potentiellement 30C -> 9000A le fusible (a couteau) est donné pour 120kA. Avec 9000A, on ne connait pas l'attitude du disjoncteur... Arc électrique/fonte...?
@@LemoulteBatteries heureux de votre réponse rapide,il est monté avec une batterie 5kwde chez sunxcell . L onduleur aurait dû être un deye 6kw mais il n avait pas de stock donc j ai pris le turbo car je crois que c est un deye rebadge. En hiver 5kw c'est trop juste,je suis tout électriques ainsi que la mobilité, quelle sont les dimensions exactes dommage je pourrais envoyer des photos car l emplacement est restreint.
Attention à l'aspect marketing. C'est impossible à tester. 6000cycles, a raison de 300 cycles par an (et c'est peu probable), on est déjà sur 20 ans... Sachant que les 6000 cycles sont à 0.5C (soit 140A en permanence, charge / décharge) et que ma batterie est limitée à 0.35C (100A, et honnêtement, c'est rare d'être à 100A tout le temps), les 6000 cycles sont pour moi pessimiste finalement, et il reste encore 80% de la capacité normalement. Finalement, qu'est ce qui flinguera la batterie ? Le temps ? ou les cycles... :)
Impressionnant ton professionnalisme et ta transparence
Good job!
salut bon samedi apres midi 🙂
Un passage chez Guillaume Piton, c’est vraiment un gage de confiance et de qualité ! Hâte de voir ses retours !
Attendons son retour quand même ^^, si ça se trouve il va pourrir ^^
@@LemoulteBatteries il est vrai que n’importe quel fabricant tremblerait devant l’intransigeance des tests de monsieur Piton^^
Mais si la batterie se comporte selon ses caractéristiques tout devrait bien se passer 😉
je vous fais confiance les yeux fermés personnellement mais je serais curieux de connaître le rendement détaillé : )
@@LemoulteBatteries vous faites ça bien je penses, il ne devrait pas être mauvais, il ne devra même pas équilibrer les cellules 😀
@@LemoulteBatteries mais non y'as pas de raison..
bravos pour l initiative pour la fabrications des moyen de stockage Energie🧐🧐🧐🧐 je me rends sur votre cite et je m abonne et partage car celas est une trouvaille géniale💯❤👍👍👍👌👌👏👏👏💪💪💪 vive le made in France et vivement que l on trouve des produits au moins made in Europe !!!!
👍
Je confirme très bon travail et merci pour ta transparence, longue vie à ton entreprise ❤
Merci à toi 😊
Bravo ,a continuer 👏👏
magnifique boulot !
Bravo pour cette nouvelle version, on voit que vous êtes passionné et faite attention aux moindres détails. Ceci dit, l'utilisation de bus bar flexible serait un gros +, même en les compressant, il est impossible de garder en place ces cellules qui travaillent, les bus bar flexible permettent d'éviter les tensions sur les terminaux, pour moi c'est obligatoire pour garantir une longue durée de vie aux cellules. Concernant le disjoncteur unipolaire, ça fait peur qu'il chauffe déjà en utilisation normale, il sera probablement incapable d'arrêter un court-circuit sans prendre feu, beaucoup de battery pack utilise ce genre de MCB qui ont un pouvoir de coupure de 6kA (edit: 10kA pour celui que vous utilisé 👍) en général alors qu'un court circuit sur ce genre de batterie pourrait être de l'ordre de 10kA voir plus, de plus le disjoncteur ne doit pas être polarisé (celui que vous utilisé ne l'est pas 👍) car le courant dans une batterie passe dans les deux sens (charge et décharge) et il y a aussi un risque d'incendie en coupant le jus quand il passe dans le mauvais sens. J'utilise personnellement un disjoncteur MCCB DC 600V bipolaire non polarisé de 200A avec un pouvoir de coupure de 50kA (4x plus grand en taille qu'un disjoncteur MCB), d'autres utilisent un fusible 'T class', on ne peut pas compter uniquement sur le BMS. Il est nécessaire de sensibiliser le publique car un court-circuit sur ce genre de batterie c'est violent ! PS: j'ai hâte de voir ce qui Guillaume Piton va en penser ❤
Avant je mettais des fusibles, c'était aussi chaud voir plus (on reste proche de la température de fusion du cuivre), et ça se répercute très facilement dans mes câbles qui sont des vrais caloducs. J'ai ouvert un disjoncteur pour voir la techno de la partie disjonction thermique, et en effet, il faut bien que le disjoncteur chauffe pour qu'il y a une action mécanique et fasse basculer le levier (ce n'est pas un bilame avec un contact électrique avec ces fort courant). En théorie, le disjoncteur sans courant dans un four à 90°, il va s'ouvrir (je vais faire le test tient ^^). Il a donc "besoin" de chauffer, et est prévu pour, du moins c'est ce qu'en dit le datasheet, les technico commerciaux, et la conception interne. Mes prochain DJ seront des 100A courbe B (pour être très proche de la valeur nominal de coupure et limiter l'incertitude de coupure), mais ceux la conviennent selon moi. Quand je vois certains fabricant de batterie chinois qui mettent de DJ AC, ça me consterne un peu... C'est pas du tout pareil de couper du AC, que du DC.
Pour moi c'est un mauvais de mettre un disjoncteur, il vaut toujours mieux mettre un fusible fiable à 100%, moins de pertes également, quand on voit certains qui mettent carrément des cellules en parallèle sans fusible, ben le jour où une cellule se mettra en court circuit, ça fera de beaux dégâts......
Sacré aventure et belle pièce. A suivre.
Merci, Coucou de Frank 🇧🇪 🤗
Je découvre...
Je m'abonne
Merci ^^ ;)
Très belle réalisation. 👍🙂
Merci Anthony ;)
Haha bravo mon pote et moi on as eu le même problème sur une batterie LG 4860 lithium polymère de récup en coupant le faisceau qu’on devait relier à un nouveau BMS. On a eu un départ de feu, on a juste eu le temps de démonter la moitié de la batterie et après le reste a cramé pendant une heure.😂 c’est impressionnant. Tout le faisceau électrique a commencé à chauffer instantanément comme il était en court-circuit. En tout cas bravo, votre batterie est une très belle réalisation.
Ca va bien plus vite qu'on le pense oui... et ça fait vite réaction en chaine. Je me suis brulé en déconnectant le connecteur de l'équilibreur actif, ya que ça qui a arrêté le problème, BMS ou pas, ça change rien. J'ai ensuite essayé de comprendre ce qui s'était passé, le câblage était bon pourtant, j'en ai déduit un problème au niveau de l'équilibreur... J'ai refait tout le toron de la batterie concernée ensuite...
c'est pro !
j'essaie ^^
Bonjour monsieur très beau travail mais vous me faites très peur avec votre gourmette bonne soirée
Même réaction, au point que je ne voyais plus que ça a chaque fois qu'il mettait la main au-dessus des batteries
Bonjour,beau boulot,si je peux me permettre, pour le pcb fusible,un trou 'pour le passage du fil supprimerai les contraires sur les soudures.....plus besoin de colle ,gain de temps......bon courage a vs 👍😉
Oui c'était prévu aussi pour la prochaine version, avec la piste fusible :) 😜 merci pour le conseil 😉
Merci pour ces nouvelles.
J'ai une question : quelle est la puissance auto-consommée par la batterie?
J'ai mesuré 21mA en veille, soit sur 280.000mA, soit environ 6% / mois.
@@LemoulteBatteries Merci 🙂
Questions pratiques :
_ Que ce passe-t-il si un fusible sur PCB vient à claquer suite à une surtension ? Comment cela se manifeste-t-il et les conséquences pour l'utilisateur ?
_ Faudra-t-il renvoyer la batterie ? La Touraine c'est chouette mais ce n'est pas la porte d'à côté pour tout le monde !😀 Les rendre accessibles (visuel) dans une version ultérieure avant le bornier au commun des mortels ou un électricien ne serai-ce pas possible (coût, complexité (sur la vidéo j'en dénombre tout de même 17), ...) ? Et vouloir plus de sécurité peu provoquer plus de panne.
_ Dans le futur, pensez-vous passer la certification UN38.3 pour le transport de vos batteries ? Car une fois que l'on a épuisé son marché local ...
Sinon je pense que vous avez bien occupé votre temps libre. Cela fait pro.👍
Guillaume Piton ne vous a pas assassiné ! ... Un œil extérieure sur une version Béta c'est tout à fait normal et souhaitable. C'est comme cela que l'on s'améliore !
Un fusible crame, soit plus d'équilibrage actif (il va se mettre en erreur, on ne peut le voir que sur l'appli, et éventuellement soupçonner un problème en fin de charge si les cellules ne s'équilibrent pas) mais la batterie fonctionnera, soit plus de BMS, et le BMS se mettra en défaut, plus aucun fonctionnement possible.
En soit pour réparer un fusible, il faut déposer le capot du dessus (c'est la dernière pièce que je met, donc la seule à enlever), et y ressouder un fusible là où ça a cramé (j'ai laissé une épargne au vernis pour cette raison). Je suis d'accord qu'il ne faut pas que la sécurité prenne le dessus de la disponibilité, j'essaie de vraiment faire la bonne part des choses, mais un fusible ne doit pas cramer en fonctionnement normal. Si vous avez suivi toutes mes vidéos, vous savez pourquoi je les ai mis en place, je vous assure que ca fait drôle quand tout le toron se met a fumer, il n'y a pas le temps d'aller chercher la clé de 10 pour débrancher les cellules ^^. Un coup de bol que ça n'ai pas fait plus de dégats que ça...
Je ne suis pas inquiet pour le marché local... J'ai plus de sudistes qui viennent, suisses, belges, et luxembourgois ^^. Pour l'instant non ce n'est pas prévu du tout au programme.
Guillaume a été réaliste, objectif, compréhensif et c'est ce que je voulais aussi :) Ma batterie n'était pas parfaite, loin de là, et elle a déjà évolué, et continuera d'évoluer.
Super video a voir pour la compatibilité avec du matériel Victron pour mon installation de 10 ans. Utilisation d'un batterie protect 48volts utile ou pas ? malgré le disjoncteur batterie.😀
Le BMS parle très bien avec Victron, normalement, mais si le matériel à 10 ans, là... difficile à dire ! A quoi sert un batterie protect ? Le BMS est là dans tous les cas normalement.
Belle réalisation. Une question : Vous ne semblez pas avoir compressé les cellules et vous ne semblez pas avoir installé des busbars "élastiques" cela risque d'appliquer des contraintes mécaniques sur les bornes des cellules, j'ai vu une cellule perdre une borne filetée suite à un petit choc.
Bonjour, je vous renvoi à la vidéo détaillée du montage (révision A) : je n'ai pas changé le principe dans le rev B. Les cellules sont collées au double face, et comprimées entre deux tôles avec des tiges filetées, à la bonne pression (300kf, comme dans le datasheet des cellules). Les tôles n'arrêteront pas complètement le gonflement, mais il parait que c'est aussi risqué de trop les contraindre (ça créé des contraintes interne qui peuvent la détériorer, voir la mettre en court circuit). Avec les temps, elle vont vouloir gonfler un peu de toute façon, et ma méthode le permet, tout en les retenant quand même très bien.
Pour les bus bars (qui sont fournis par mon fournisseur), les trous sont oblongs, donc si éventuellement ça bouge (même si c'est peu probable), ça marchera quand même en principe, mais j'ai tout fait pour qu'elle ne bougent pas.
@@LemoulteBatteries pour 300kf ça fait combien de Nm au couple de serrage ?
@@Ikono-claste a peu près 1Nm sur du M8, en 4 points de serrage
@@LemoulteBatteries ok j'ai vu , batteries bien compressées
bravo, belle batterie ! quelle graisse diélectrique utilises tu ?
je ne sais plus la marque exactement, elle est a base de graphite (et pas à base de cuivre). Il y a comme des petite paillète (j'imagine conductrices) dures dedans qui "raye et s'enfonce" dans les connexions quand on serre. Quand on dessert on voit bien les marques créées au serrage.
@@LemoulteBatteries Comment vont les affaires ? tu sors la tête de l'eau avec les commandes qui affluent ? 🙂
@@christophe3195Très bien ^^ J'ai encore 75 - 80 batteries à produire, 43 livrées et en fonction, et pas loin de 6 mois de délais ^^
J'ai mis en ligne un fichier de suivi de la production qui est mis à jour automatiquement par rapport à mon fichier de travail, toujours en toute transparence ^^
docs.google.com/spreadsheets/d/1w4CVBYFUu5SlbdFsE8ycO4NYva6bqrTQvkIS0PywFto/edit#gid=300414322
Bonjour , quel est la profondeur de décharge de votre batterie ?
Je suis très intéressé, j’ai très envie de vendre mes batteries pylontech x3 pour bosser avec vous
Bonjour, moi je n'en préconise pas... tout simplement car j'estime qu'utiliser 100% du DOD de votre batterie est relativement exceptionnel, et peu d'onduleur veulent le faire (souvent a 10% de DOD on ne peut pas aller en dessous). Après, aller à zéro est risqué car ça va déconnecter la batterie de l'onduleur qui va trouver ça bizarre et potentiellement se mettre en défaut, donc 10% me paraît bien pour profiter de la capacité de la batterie. Les 6000 cycles (plus de 20ans) sont donnés pour 80% de DOD à 0.5C, et il vous restera encore 80% de la capacité d'origine, vous ne pouvez pas être a 0.5C car limité a 100A.... Bref, profitez du max de la capacité de votre batterie ☺️
ca pourrait efectivement etre intérréssant d'avoir une video pour l installation de batterie avec des micro onduleurs !
j'ai cru comprendre qu'il faut un onduleur hybride type mutiplus 2
il faut que je fasse une vidéo à ce sujet oui, il n'y a pas que le multiplus
Je découvre votre vidéo aujourd'hui et je suis conquis 🙂 Pensez-vous que votre batterie soit compatible avec un onduleur SolarEdge? Merci
Bonjour, non malheureusement, a moins que ce soit un onduleur que je ne connais pas encore de chez eux et qui accepte des pylontech, ils sont trop fermés... J'en parle dans cette vidéo : ua-cam.com/video/P2PJKY6xnTA/v-deo.html
Bonjour
Très intéressante vidéo
Et viens de découvrir votre chaîne
Dans le cadre d'un projet de recharge de batterie de vélo électrique de 48 volts entre 10 Ah et 20 Ah via des panneaux solaires embarqué dépliable
, 4 panneaux souples articulé
Votre installation peut-être embarqué via une petite remorque par exemple,
Ce projet vous semble viable ?
Difficile à dire, je n'ai pas prévu de faire de tests en vibration. En principe oui, mais sans tests en labo sur une table de vibration, il y a peut être des risques, donc je préfère ne pas m'avancer...
petite question : pourquoi avoir positionner le disjoncteur thermique sur la ligne négative, dans diverses boitiers , je l'ai toujours vu sur le positif que ce soit fusible ou thermique ??
Il n'y a pas de sens, le but est d'ouvrir le circuit, le résultat est le même. Le BMS coupe le +, et le disjoncteur le -, ça permet d'être complètement isolé quand la batterie est éteinte.
pourquoi ne pas mettre un ventilateur dans la zone contrôleur
Seplos eux même ne le font pas, pour des courants bien plus élevés que mes batteries. Le BMS ne va pas au delà de 50°C, et le disjoncteur a besoin de chauffer pour sa protection thermique.
Bonsoir, quel est le prix de (la) lemoult batterie et est- elle compatible avec les onduleurs victron?
Oui, c'est compatible, tout est sur le site :) à moins de 4000€ vous avez une une Lemoult'e Batteries ;)
Bonjour, quel est le pouvoir de coupure en kA du disjoncteur magnéto thermique ?
10kA ! Large je pense ^^
@@LemoulteBatteriespas si large, beaucoup conseil au minimum 20kA avec ce genre de batterie. Et surtout il ne doit pas être polarisé.
@@M-Clem il n'est pas polarisé, c'est un 1000V DC. 10kA correspond à 35C pour les cellules, elles sont incapables de fournir autant de courant.
@@LemoulteBatteries bien sûr elles ne peuvent pas transporter 35C en continu mais pendant un bref instant ? Théoriquement, une cellule de 3,2V avec une résistance interne de 0,25mOhm (datasheet EVE) pourrait envoyer (3,2/0,00025) = 12800A un bref instant. En réalité avec les bus bar, les câbles, la chimie etc. ça sera moins mais combien ? 10kA est peut-être suffisant mais sûrement proche de la limite à mon avis. 😉
@@LemoulteBatteriesencore une petite remarque concernant le disjoncteur, comme c'est un unipolaire je penses que couper le + est préférable, de plus le BMS coupe déjà le moins quand il est éteint. Et le mieux serait un bipolaire.
Bonjour, je possede un Huawei SUN2000 6KTL comme onduleur. Votre Batterie 14kW serait-elle compatible ??
Merci d'avance et beau boulot.
Malheureusement non :( Les Huawei sont très fermés (LG Chem ou BYD seulement...) Sinon est-il possible de trouver un onduleur équivalent plus commun, de le revendre et en mettre un autre ?
@@LemoulteBatteries oui effectivement c'est très fermé, mais du coup je cherche une batterie pour pourquoi pas gommer mon bruit de fond et être gérer par mon routeur MSunPV.
@@jeremy.b1810 Rien empêche de rajouter un onduleur plus ouvert, du moment qu'il est "couplé AC", sur une installation existante, et y mettre une de mes batteries. Elle pourra ainsi stocker la production ou le surplus de tous les autres onduleurs. Ce sera le sujet de la prochaine vidéo, car j'ai énormément de question à ce sujet.
@@LemoulteBatteries serais-tu me conseiller un bon onduleur compatible avec tes batteries ?? Et j'attend ta vidéo avec impatience.
@@jeremy.b1810 Soit le ME3000SP de chez Sofar (qui ne gère que la batterie, limité à 3000W, environ 1000€), soit le HYD6000EP, limité à 5000W sur la batterie, à 1700€. Facile à trouver, simple, efficace, ouvert :)
Pour info, j'ai fait une batterie similaire 280A/48V pour 1800€, jkbms avec équilibrage actif 2A, fusible 150A, disjoncteur 150A, coulomb mètre, 14kWh.
Le fusible est indispensable, le disjoncteur ne le remplace pas.
Pourquoi pas ? Un disjoncteur detecte un seuil de courant et s'ouvre dès que le seuil est atteint, ou qu'un courant trop fort est appliqué longtemps (avec une tolérance bien définie selon des normes, comme un fusible). Donc fonctionnement, c'est pareil. Mes fusibles de 100A ne tenaient pas 80A sur 2min.... Alors oui, c'etait de la chinoiserie, mais un disjoncteur magnéto-thermique me semble bien mieux reglé qu'un bout de tôle embouti avec une zone fusible...
@@LemoulteBatteries le disjoncteur est donné pour quel courant max..? 6kA..? En court circuitant le pack il est possible de les depasser (potentiellement 30C -> 9000A le fusible (a couteau) est donné pour 120kA.
Avec 9000A, on ne connait pas l'attitude du disjoncteur... Arc électrique/fonte...?
@@honumoorea873 Il est donné pour 10kA, je tourne en général avec un résistance interne globale de 12 mohm, soit 4200A en ICC.
Salut,j ai un onduleur turbo enrrgy,de chez mon kit solaire ça passe !
Oui, j'ai un client qui en a un, aucun problème avec cet onduleur ! :) N'hésitez pas à revenir vers moi ;)
@@LemoulteBatteries heureux de votre réponse rapide,il est monté avec une batterie 5kwde chez sunxcell .
L onduleur aurait dû être un deye 6kw mais il n avait pas de stock donc j ai pris le turbo car je crois que c est un deye rebadge.
En hiver 5kw c'est trop juste,je suis tout électriques ainsi que la mobilité, quelle sont les dimensions exactes dommage je pourrais envoyer des photos car l emplacement est restreint.
@@Nigoy-nikoufard Vous avez toutes les dimensions sur mon site, rubrique informations : www.lemoult-e.fr
Ce sont de très belles batterie mais je trouve que cela reste encore très cher
Bonjour, On commence a voir des cellules Lifepo4 12000 cycles. Est ce qu'il est prévu de les tester et/ou les intégrer dans les Lemoult'e Batteries ?
Attention à l'aspect marketing. C'est impossible à tester. 6000cycles, a raison de 300 cycles par an (et c'est peu probable), on est déjà sur 20 ans... Sachant que les 6000 cycles sont à 0.5C (soit 140A en permanence, charge / décharge) et que ma batterie est limitée à 0.35C (100A, et honnêtement, c'est rare d'être à 100A tout le temps), les 6000 cycles sont pour moi pessimiste finalement, et il reste encore 80% de la capacité normalement. Finalement, qu'est ce qui flinguera la batterie ? Le temps ? ou les cycles... :)