про поворотники загнул не включают их наверное из всей массы водителей ровно половина и бмв или ваз все равно все зависит от воспитания и отношения к людям бмв вообще не причем есть индивиды везде.
Была M52B25TU пробег был 450000 - мотор родной, не капиталился - масло от замены до замены. Не TU моторы с их никасилом - там да, масложор в порядке вещей. TU моторы и M54 отличные моторы при должном уходе.
Прикол, случайно наткнулся на это видео, смотрю авто совпадает с моим на 90%. Залез в базу, оказалось что это мой авто, только щас он немного лучше стал. Вот как мир может быть тесен. Немного в шоке )
@Генрих Винтер Ну как сказать. Поменял уже тормозные трубки, колодки, радиатор, термостат, акум, все жижи, естественно, резина новая зимняя) Щас ошибки по датчику абс, квкг и дмрв. Пока с ними езжу, некогда в сервис ехать. Около 80к вложено за 3 месяца. Посмотрим сколько за год накапает)
М52TU либо М54. М52 в топку. Искать 39-ку за 200-300-400 тысяч - плохая затея. 500-600. Лучшие варианты от 700. Только так можно понять, что такое настоящая 39-ка.
@@lm4442 с чего это он неровно работает на холостых, кряхтит и чихает? может просто его нужно отремонтировать? у М52В28 меньше мощности и момента, чем у М54В25? отличный мотор, обслуживать проще и дешевле, чем м54.
@@yokodzuna5394 ну так сравнивать надо аналогичные моторы по объёму. А не 2.8 и 2.5. Сравни m52b25 и m54b25 и ответ не заставит себя долго ждать. Максимальный крутящий достигается раньше на м54 или даже на м52ту.
@@lm4442 да знаю я, это из-за двух ваносов. но всё это незначительно. смотреть уже надо и на возраст двигателей, а тут м52 в плюсе: обслужить легче, дешевле, проще. м54, кстати, первый мотор, требовательный к качеству масла и масложор там нередкий из-за коробчатой конструкции маслосьемных колец.
530д ( м57 ) на ручке и с небольшими доработками валит ,тяга просто паравоз)) при этом никаких вопросов с маслом и расходом ( он маленький в спокойном режиме )
@@RomanSkay Да вложился знатно. Но не потому что требовала денег. Просто я сам перфекцеонист во всем и довел ее до идеала плюс куча ништяков дополнительных установил. Лучшая пятерка но только после е34. Тот танк навсегда покорил мое сердце. Жаль их в идеале единицы т стоят значительно дороже
@@CONTER911 сразу почувствовал , что вот они эти 192 силы, а до капиталки унылый дымящий овощ. Масло вообще не ест, капот открываю, чтобы только омывайку залить
В октябре 21 года стал обладателем е39, реально чисто случайно, но у меня побогаче она и мотор 3 литра. Я в неё реально влюбился)) Могу залить полный бак, и просто кататься и кайфовать от неё. Не носиться, а просто кататься, но иногда конечно и притоплю, но это машина такая, она сама провоцирует) Да, дороговата в обслуживании, да расход не маленький, да любит она внимание, да уже лет ей много, но реально у нее что то такое есть, чем она берёт за душу и не отпускает. У меня белая) Люблю свою блондинку и не жалко на неё тратить деньги) Это уже классика, причём со своей историей, это легенда, и у неё есть душа, чего не скажешь ни об одной современной картонной тачке, которые просто красивые, не более того)
У него не ТУ. А значит будете лить херовый бензин (скрещивая яйца в надежде что прошлый владелец лил норм) - неожиданно потратитесь на бу двигатель. Машины доживают максимум последние 5 лет, потом останутся только отдроченные экземпляры за очень дорого (м5 е39 кругом продают за дичайшие ценники уже, средняя цена 30-40тыс за 150к пробега)
Вроде нормальная ходовая...просто не пролетайте на грунтовке на 19 ой резине 😅😅просто цены немного кусают не мелкие ремонты ...но по газам Даш потом и забыл про затраты🤣🤣и так каждый раз
Моя е39 масла не ела нисколька от замены до замены 8 лет движок работал как часики не тикла нигде . Продал машину много лет прошло и досех пор движок работает чётка!!!
Наш автопром не развивается, потому что наши министры откаты за это получают. После развала Союза наш рынок открылся для сбыта б /у машин из Европы, Японии и Штатов. А чтобы их хорошо брали, надо нашему не дать развиваться. Или хочешь сказать, что у нас бараны в конструкторском бюро? Сколько прототипов было интересных, ничего не пустили в производство, потому что конкуренцию бы составили. Лцчше подержаные из Европы гнать и приучать народ, что своё - гавно, а импортное - круто! Хорошо Ниву успели создать до ращюзвала, а то б и её бы не было. Но доработать и убрать косяки так и не дали, Союз развалили и страна перешла под внешнее над управление.
а с чего ты взял что она ушатаная? по разбитому бамперу?скажу так, брал свою 3 года назад 2001 год рест 2,5 автомат с виду конфетка пороги всё целое НО! капнул под капот и подвеску там ничего живого нет! так что по виду не суди,спросишь зачем я её взял такую убитую? а брал я её под востановление и делал для себя для меня важней что бы кузов был целый а на него можно всё что угодно заменить потом,нет кузова нет машины
Был такой Е-39 528, после марка я его назвал баварский моторный хлам, ломается то что на японце даже в голову не прийдёт что бы сломалось, то есть вливание денег за значок баварского моторного хлама и эмблемы. Берите японские автомобили они надёжные. 🇯🇵👍
Бмв е39 ❤
про поворотники загнул не включают их наверное из всей массы водителей ровно половина и бмв или ваз все равно все зависит от воспитания и отношения к людям бмв вообще не причем есть индивиды везде.
Я езжу на 10ке и пару-тройку раз уступал БМВ, так они мне аварийками потом Спасибо говорили😎
8 лет на пятерках . Добрый и качественный авто.
Отличный обзор.
Пушка
10 лет ,520 автомат, м54 ,черепашка .самый оптимальный вариант мотора имхо :3.0 бензМ54,либо дизель М 57 ) на ручке кому как покайфу )))
У моего папы была такая, ехала как дьявол
Была M52B25TU пробег был 450000 - мотор родной, не капиталился - масло от замены до замены. Не TU моторы с их никасилом - там да, масложор в порядке вещей. TU моторы и M54 отличные моторы при должном уходе.
Я офигел когда увидел тачку,сейчас у меня она.
Нормальный движок и Икономный, м57 д25 и д 30
У меня М52 ту,масло не ест!!! Обожаю свою бэху!
@Алим Икоев 150л.с.
@Алим Икоев )
Бмв е39 👍
Рестайл лучше двигателем М54 2,5 192 л.с. двух ваносный,чугунными гильзами.
Про кнопку секретную забыл рассказать! Где она находится?...)))
У мня е39 хватает проблем но я влюблен
М52 б28 Акп! Масло до8к щуп не достаю ! Потом замена
добро пожаловать в клуб парень)
Под такую Бумерскую мелодию было бы очень кайфово снять BMW 750 e38 🙂
Пересео с 39 на Приору купил даже дороже чем 39ки,бл ну как будто с лошади на медный тазик пересел
За 200 тысячь ты купиш ведро. А достойный экземпляр стоит 500 а то и 600.
Прикол, случайно наткнулся на это видео, смотрю авто совпадает с моим на 90%. Залез в базу, оказалось что это мой авто, только щас он немного лучше стал. Вот как мир может быть тесен. Немного в шоке )
Я купил е39 523 Балдеюю))
Я болдею бооом бом х ха ха хаха. ладно не урчи ща разберёмся 🤚🏻
Как по обслуге? Завтра беру в норм состоянии 525. Но днище ржавое, вот стремно немног)
@Генрих Винтер Ну как сказать. Поменял уже тормозные трубки, колодки, радиатор, термостат, акум, все жижи, естественно, резина новая зимняя) Щас ошибки по датчику абс, квкг и дмрв. Пока с ними езжу, некогда в сервис ехать. Около 80к вложено за 3 месяца. Посмотрим сколько за год накапает)
528 ту акпп, что делать, чтобы по сухому валила?)
Нормальная машина эта ,для своих лет 2.8 типтроник
М52TU либо М54. М52 в топку. Искать 39-ку за 200-300-400 тысяч - плохая затея. 500-600. Лучшие варианты от 700. Только так можно понять, что такое настоящая 39-ка.
почему с М52 не? нормальный простой мотор.
@@yokodzuna5394 А зачем он сейчас нужен? если есть отличный м54. Работает неровно на холостых, кряхтит, чихает. Меньше мощности и момента
@@lm4442 с чего это он неровно работает на холостых, кряхтит и чихает? может просто его нужно отремонтировать? у М52В28 меньше мощности и момента, чем у М54В25? отличный мотор, обслуживать проще и дешевле, чем м54.
@@yokodzuna5394 ну так сравнивать надо аналогичные моторы по объёму. А не 2.8 и 2.5. Сравни m52b25 и m54b25 и ответ не заставит себя долго ждать. Максимальный крутящий достигается раньше на м54 или даже на м52ту.
@@lm4442 да знаю я, это из-за двух ваносов. но всё это незначительно. смотреть уже надо и на возраст двигателей, а тут м52 в плюсе: обслужить легче, дешевле, проще. м54, кстати, первый мотор, требовательный к качеству масла и масложор там нередкий из-за коробчатой конструкции маслосьемных колец.
530д ( м57 ) на ручке и с небольшими доработками валит ,тяга просто паравоз)) при этом никаких вопросов с маслом и расходом ( он маленький в спокойном режиме )
Согласен 🚀🚀
Да ещё бы мультируль был бы он бы кипятком писался со словами 97г
Бмв е39 топ❤
С крючком чё на буксире притащили его туда 🤣
Купил сегодня е39 в состоянии 5 летнего авто. Отвалил за нее знатно. Но доволен как слон
Как сейчас у неё дела ? Бабки вкладывал дополнительно?
@@RomanSkay Да вложился знатно. Но не потому что требовала денег. Просто я сам перфекцеонист во всем и довел ее до идеала плюс куча ништяков дополнительных установил. Лучшая пятерка но только после е34. Тот танк навсегда покорил мое сердце. Жаль их в идеале единицы т стоят значительно дороже
Два года назад откапиталил свой м 54 на 2, 5 литра-100 гр. на 1000, сам в ахуе, тепловозная тяга. Потрачено 180 тысяч, зато почувствуй все 192 силы.
Крч, если убрать масложор и откапиталить, то всё силы отдаст?
@@CONTER911 сразу почувствовал , что вот они эти 192 силы, а до капиталки унылый дымящий овощ. Масло вообще не ест, капот открываю, чтобы только омывайку залить
@@pavelpotehin1844 спасибо за ответ. У меня M54B30. Капиталка в круг в районе 90-110к.
3.0
В октябре 21 года стал обладателем е39, реально чисто случайно, но у меня побогаче она и мотор 3 литра. Я в неё реально влюбился)) Могу залить полный бак, и просто кататься и кайфовать от неё. Не носиться, а просто кататься, но иногда конечно и притоплю, но это машина такая, она сама провоцирует) Да, дороговата в обслуживании, да расход не маленький, да любит она внимание, да уже лет ей много, но реально у нее что то такое есть, чем она берёт за душу и не отпускает. У меня белая) Люблю свою блондинку и не жалко на неё тратить деньги) Это уже классика, причём со своей историей, это легенда, и у неё есть душа, чего не скажешь ни об одной современной картонной тачке, которые просто красивые, не более того)
Очень мечтаю о е39 или Е34 но когда получу права и повзрослею таких машин наверное уже не останется...
@@madonskiy останутся)) Но ты и сам через несколько лет можешь по другому воспринимать мир))
@@user-ye7wq9kh7e Ты прав
1996 года вышла, в 2003 сошол с конвйера
1995 года вышла, и сошла с конвейера в начале 2004 года
Зачем Поворотники для бмв? равносильно тому зачем соски у мужчин?нет применения
Фонари зад до рест просто белые бампера мтех зад перед банка не штатная мото м52ту б28
У него не ТУ. А значит будете лить херовый бензин (скрещивая яйца в надежде что прошлый владелец лил норм) - неожиданно потратитесь на бу двигатель. Машины доживают максимум последние 5 лет, потом останутся только отдроченные экземпляры за очень дорого (м5 е39 кругом продают за дичайшие ценники уже, средняя цена 30-40тыс за 150к пробега)
@@Hellafast2uDude у нас м5 15-20 максимум, хорошем состоянии пробег 100-150
Я из Франции и хочу купить именно эту бмв на механике
Она проданна уже.
М54б25 пушка .
Ну буду искать другую жаль денег мало
Тебя во Францию на ней не запустят 🤣
Если бы у нее была ходовая крепкая цены ей бы не было .
Вроде нормальная ходовая...просто не пролетайте на грунтовке на 19 ой резине 😅😅просто цены немного кусают не мелкие ремонты ...но по газам Даш потом и забыл про затраты🤣🤣и так каждый раз
Нехер по ямам летать
Нехер по ямам летать
Пушка😎 не берите ваз🤮
Моя е39 масла не ела нисколька от замены до замены 8 лет движок работал как часики не тикла нигде . Продал машину много лет прошло и досех пор движок работает чётка!!!
С 1999 года пошол ристайлинг
С 2000 пошел рестайлинг
Купил такую же) в 2023 Украина Славянск
Ламборджини?
Купил себе 540 е39 и все
Паук мешает.
Наш автопром не развивается, потому что наши министры откаты за это получают. После развала Союза наш рынок открылся для сбыта б /у машин из Европы, Японии и Штатов. А чтобы их хорошо брали, надо нашему не дать развиваться. Или хочешь сказать, что у нас бараны в конструкторском бюро? Сколько прототипов было интересных, ничего не пустили в производство, потому что конкуренцию бы составили. Лцчше подержаные из Европы гнать и приучать народ, что своё - гавно, а импортное - круто! Хорошо Ниву успели создать до ращюзвала, а то б и её бы не было. Но доработать и убрать косяки так и не дали, Союз развалили и страна перешла под внешнее над управление.
ИСТИНУ ГЛАГОЛИШЬ БРАТ!
Этот экземпляр достаточно ушатан, ещё много приличных авто на ходу.
а с чего ты взял что она ушатаная? по разбитому бамперу?скажу так, брал свою 3 года назад 2001 год рест 2,5 автомат с виду конфетка пороги всё целое НО! капнул под капот и подвеску там ничего живого нет! так что по виду не суди,спросишь зачем я её взял такую убитую? а брал я её под востановление и делал для себя для меня важней что бы кузов был целый а на него можно всё что угодно заменить потом,нет кузова нет машины
Если не разбираешься зачем взялся,
не смотрите , не тратье время ребята, полная херь
Облезшие ноздри, дорогой друг, это не возраст)) это раздолбайство. возраст тут не при чём.
Неприятно на слух...
Иди на мазду
Лучше бмв 97года чем приору 2021
Я думаю БМВ брать ! Чем приора люкс
Был такой Е-39 528, после марка я его назвал баварский моторный хлам, ломается то что на японце даже в голову не прийдёт что бы сломалось, то есть вливание денег за значок баварского моторного хлама и эмблемы. Берите японские автомобили они надёжные. 🇯🇵👍
За 4года вложил 2-2.5тыс долларов, думаю норм?
Ушатайку взял вот и жалуешься