Hongyan вместо Trakker. Чем отличаются и кто лучше?
Вставка
- Опубліковано 21 бер 2024
- Бывшее СП «ИВЕКО-АМТ», а ныне российская компания «АМТ Н.В.», вместо IVECO TRAKKER приступила к производству грузовиков HONGYAN. В чём их главные отличия и как будет развиваться российское семейство этих автомобилей.
Информация о выставке «СПТО.Краны» и регистрация - на официальном сайте: www.crane-expo.ru/
Музыка: Fast and Run, Nico Staf
00.52. Реклама: ООО «ВК «ЭКСПОДИЗАЙН», ИНН 9717024474, Erid: 2Vtzquzpfbs 12+ - Авто та транспорт
Спасибо за хорошее видео!
Повезло ребятам из АМТ, что есть прототип из Китая. Думаю, свою нищу оставят за собой. Жаль, что гидротрасформатора нет(((
Это то же Ивеко.
Роботы тоже работают нормально у нас на Урале. Только иногда переходим в ручной режим. Но гидравлика переваривает момент лучше для надёжности но голова тоже нужна.
Когда автор рассказывает про ширину кабины в 2550 мм, у меня возникает вопрос: это ширина КАБИНЫ или ширина машины по ЗЕРКАЛАМ?
По зеркалам больше.
Согласно ТР ТС 018:
"Максимальная ширина транспортного средства категорий М, N, О не должна превышать 2,55 м.
Для изотермических кузовов транспортных средств допускается максимальная ширина 2,6 м.
При измерении ширины не учитываются следующие устройства, смонтированные на транспортном средстве:
- таможенная пломбировка и элементы ее защиты;
- устройства крепления тента и элементы их защиты;
- устройства контроля давления в шинах;
- выступающие гибкие части системы защиты от разбрызгивания из-под колес;
- наружные зеркала и другие устройства непрямой обзорности;
- вспомогательные средства наблюдения;
- убирающиеся подножки;
- устройства освещения и световой сигнализации;
- деформирующаяся часть боковых стенок шин непосредственно над точкой соприкосновения с
@@user-gm3en8rw9sтак я потому и уточнил у автора, что это либо негабарит, либо с зеркалами.
почему в России так всё запущенно китайцы могут производить мы нет
Жопой слушали?...
Это производство в Миассе...
Предприятие работает с 90х годов. Было ориентировано на производство спецтехники на основе грузовиков Ивеко.
Ивеко сказали "фи" и ушли хлопнув дверью... велосипед изобретать,только время терять... свиснули китайцев и работают дальше обеспечивая своих заказчиков необходимой техникой...
Вопрос не в том можем или не можем,вопрос в тупо нехватке рабочих рук... даже на уже работающих предприятиях дефицит рабочих,как в таких условиях открывать новые производственные мощности?..
Проще взять готовые узлы и скомпоновать под свои нужды...проще,быстрее и дешевле...
Вы же когда в комнате ремонт делаете,идёте покупать обои,клей,ламинат и т.п. а не начинаете изучать технологию их производства и строить оборудование для их изготовления😂😂😂
Ну и название
20 лет в никуда
У тебя?Печально.😅
@@antiliberasну действительно если так подумать,они с Ивеко работали 30 лет с 93 года 🤦♂️ за это время ничего не Локализовали вообще, не раму , не Мотор , не Кабину толком . Это печально, Итальянцы уехали всё встало нет российских комплектующих ,побежали к Китайцам , Это как назвать ??? Распиздяество, Халатность, Лень , нихачу не буду 😊??? Честно сказать во многом так мы встряли . Надеюсь с Китайцами будет по другому сделают выводы начнут сразу потихоньку Локализовать. Другово выхода у России нет, если сами не можем, не хотим , дорого , то только идти по стопам Китайцев .))))
Как тебе такое,Илон Маск?😊
Вот будет электрический АМТ, тогда у Маска спросим.
@@MotorProject работа идёт,результат будет😉
Импортозамещение ?
Ужас.
А что тут ужасного? Ужас - это ввоз из-за рубежа по почти нулевым таможенным ставкам.
И сколько в год смогут собрать этих китайских поделок?
Это не поделка . Видел живьём АМТ)))) МОЛОДЦЫ. Рад за них . Собрано хорошо . Видел лесовозы на Соликамск БумПроме. Также есть и старые Ивеко АМТ свежие 21 года . Увозил из Соликамска твердое ракетное топливо. Там и пересеклись
Нынешние производственные мощности позволяют выпускать до 3000 грузовиков в год.
Китай старший брат отставшей на годы России....🇨🇳
А вот и прдоры альтернативно одарённые уханьцы подтянулись
И зачем это .
Лепить горбатого когда всю компонентную базу можно получить тут в России . Для чего .
Я вот вообще , в афиге с наших заводчан . Есть куча номенклатуры . Но нет , чем дальше запчасти , и сроки их доставки , тем им интереснее .
я так думаю, так проще и выгоднее. К сожалению. Опять та же схема "купи-продай", которая позволяет не напрягаться над собственными разработками. В долгосрочной перспективе - путь вникуда.
В том то и дело что нету нифига...Сейчас западное меняют на китайское ..своего развития 0
Поинтересуйся историей этого производителя и поймешь свою ущербность,они и TRAKER модернизировали под Россию и очень много своего применяли но им не все разрешал бывший компаньон, надеюсь с китайцами будет проще ,единственный минус это количество продукции .Это не КамАЗ но свою нишу они давно нашли и не отдадут!
Что значит выпускают? Крупноузловая сборка с мелкими доработками. Сыромятина с ценой нового европеского автомобиля. Автор рассказывает, как будто сказку читает.
Это не так. Во-первых, одно дело - завоз готовых грузовиков, другое дело - пусть даже сборка, но здесь, это всё же производство с выплатой людям зарплат, а государству - налогов. Во-вторых, АМТ, в прошлом ИВЕКО-АМТ, настолько модифицировало некоторые автомобили, что их вполне можно назвать полностью оригинальной разработкой, которых не было. нет и не будет и того же ИВЕКО.
Как можно сравнивать этот шлак с ивеко?)
Легко...😂
Те, кто эксплуатирует, так не считает. Уж с чем-чем, с а ИВЕКО сравнивать как раз можно.
@@MotorProject италия и Китай?)))))
@@user-wc5eq2ee6d действительно... где шёлк,а где макароны?..🤣🤣🤣
Машина собрана в России и собрана прекрасно. АМТ МОЛОДЦЫ @@MotorProject