แบตใหม่เปลี่ยนโลก? เปิดตัวแบตกำมะถัน Li-S จุไฟมากขึ้น 5 เท่า แต่ต้นทุนถูกลงด้วยนะ! - [ที่สุด]
Вставка
- Опубліковано 28 сер 2024
- ใครว่าโลกนี้มีแต่แบต Lithium-ion อย่างเดียว? มีแบต Lithium-Sulfur ด้วยนะ สเป็กเจ๋งกว่าเยอะเลย!!!
อย่าลืมกดปุ่มติดตามและกดกระดิ่ง เพื่อเป็นกำลังใจ และให้ไม่พลาดข่าวสารเรื่องรถ อัปเดตก่อนใครจากพวกเราชาว ‘ที่สุด’
สารบัญวิดีโอ:
00:00 Intro
Lithium Sulfur
เทียบกับ Solid State แล้วเป็นยังไง
เทียบกับ Sodium-ion แล้วเป็นยังไง
มี ค่ายรถยนต์ไหนสนใจบ้าง?
มีค่ายอื่นๆมั้ย?
สรุป
สรุป
ปัจจุบันรถไฟฟ้ากำลังค่อยๆได้รับความนิยมทั่วโลก และประเภทแบตเตอรี่ที่ใช้กันมากที่สุดคือ Lithium-ion นั้น เรียกได้ว่ามีกันในรถไฟฟ้าแทบจะทุกค่าย ปัญหาคือ Lithium-ion ทำจากแร่ธาตุแพงๆและหายาก อย่างลิเธียม โคบอลต์ หรือนิกเกิล ทำให้ต้นทุนแบตเตอรี่สูง และก็ยังไม่ไต่ราคาขึ้นไปเรื่อยๆด้วย
แต่ก็ฒีคนออกมาพัฒนาแบตเตอรี่จากวัสดุอื่นๆมากมาย ที่ทั้งถูกว่า ทนกว่า และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมด้วย ส่วนใหญ่จะมีส่วนผสมหลักเป็น อลูมิเนียม แต่ก็มีการแตกหน่อกรรมวิธีการสร้างประจุไฟฟ้าออกไป แต่ทุกอันล้วนมีเป้าหมาย ที่จะผลิตให้ได้จำนวนๆมากๆ เพื่อมาเป็นแบตให้กับรถไฟฟ้ารุ่นใหม่ๆในอนาคต
____________________________
ติดต่องานได้ที่
📨 tsuitreview@gmail.com
📞 Tel. 099-639-2544
ติดตาม 'ที่สุด'ของเรื่องรีวิว ได้ที่
🔔 Facebook: / tsuitreview
👉 TikTok: / tsuitreview
🎙️ Apple Podcast: apple.co/3Y5j5CU
🎙️ Spotify: spoti.fi/3HtXvkk
____________________________
Source:
- Financial Times
- Financial Express
- Stellantis
- American Chemical Society
- InsideEVs
- cleanerwatt
- QuantumScape
- CATL
- EV Reporter
- Velocity
- Toyota
- Umicore
- Verge Science
____________________________
#แบตรถไฟฟ้า #รถไฟฟ้า #แบตเกลือ
![ว้าวเลย! BYD นำทัพเตรียมเปิดตัวแบตเกลือ ถูก! ปลอดภัย! มีคนไทยทำได้ด้วย! - [ที่สุด]](http://i.ytimg.com/vi/0KBuflqJAVk/mqdefault.jpg)
![ว้าวเลย! BYD นำทัพเตรียมเปิดตัวแบตเกลือ ถูก! ปลอดภัย! มีคนไทยทำได้ด้วย! - [ที่สุด]](/img/tr.png)
![ปีหน้าเจอแน่? 12 เรื่องต้องรู้ก่อนเปิดตัว AVATR 12 มีทั้งข้อดีและข้อเสียนะจะบอกให้! - [ที่สุด]](http://i.ytimg.com/vi/iv-z2bCMQ4U/mqdefault.jpg)
แบตเตอรี่เดี๋ยวโหดจริงจริ๊งงงง!
ติดตาม 'ที่สุด'ของเรื่องรีวิว ได้ทุกช่องทาง:
🔔 UA-cam: ua-cam.com/users/tsuitreview
🔔 Facebook: facebook.com/tsuitreview
👉 TikTok: www.tiktok.com/@tsuitreview
🎙 Apple Podcast: apple.co/3Y5j5CU
🎙 Spotify: spoti.fi/3HtXvkk
เปิดใจรับครับ เทคโนโลยีทำให้ชีวิตง่ายขึ้น นึกถึง โนเกีย3310 เปลี่ยนผ่านเป็นยุคสมาร์ทโฟน แค่ไม่กี่ปี
ข้อเสียที่น่าปวดหัวของระบบแบตเตอรี่ ที่หลายๆคนมองว่าเป็นข้อดีในการนำมาทำรถไฟฟ้าคือ ระบบนี้ยังพัฒนาต่อยอดได้อยู่ ปัญหายังไง คือเมื่อมันพัฒนากันถี่ๆ โอกาสที่รถรุ่นเก่าจะโดน ดิสทรัปท์เทคโนโลยีและไม่มีการ Support ต่อจึงสูง อารมณ์เหมือนเราซื้อมือถือที่ต้องคอยเปลี่ยนรุ่นทุกๆ 5 ปี แต่รถมันไม่ใช่สินค้าราคาถูกที่จะเปลี่ยนในช่วงสั้นๆแบบนั้นนั่นแหละ มันเสี่ยงความไม่คุ้มค่า และยังมีปัญหาการรีไซเคิลที่ตามมาอีก ระบบของรถพวกนี้ควรจะปรับมาเป็นรูปแบบอะไหล่ที่มีความเป็นมาตรฐานร่วมกันแบบคอมพิวเตอร์ได้แล้วเพื่อให้การปรับเปลี่ยนอะไหล่ในอนาคตของรถรุ่นเก่าทำได้ ไม่ใช่ซื้อแล้วรอวันโดนลอยแพ
พูดได้น่าสนใจ ผมเห็นด้วยว่าควรมีมาตรฐานกลางของแบตให้ทุกค่ายใช้มาตรฐานเดียวกัน สามารถซ่อม-เปลี่ยน-อัพเกรดของกันและกันได้
เอายางพารามาผสมกับคาร์บอนทำเป็นเปลือกครอบแบต เอาเกลือมาทำเป็นส่วนในของแบต เกลือผสมคาร์บอน ใช้ความร้อนแรงอัดหลวมรวมกันจะทำให้แบตกลายเป็นเพชรนำไฟฟ้าได้ดี
กว่างเท่า Gac aion แต่ใช้แบต sodium ระดับวิ่งจริง 300km (~40kwh) ทำราคา 5-6 แสน ไม่ต้องมีระบบอะไรมากมาย แจ่มเลย
มันอยู่ที่ใครจะผลิตออกมาแล้วใช้ได้จริงในราคาที่ผู้คนจับต้องได้มากกว่า ดีแต่แพง แพงมากก็คงขายได้น้อยไม่มีใครซื้อมาใช้ หันไปใช้Li ionเหมือนเดิม มันจับต้องได้มากกว่า
รอพี่โตโยต้าครับ.คงอีกประ18ปีคงทำเสร็จ.ถึงนอนนั้น.คงมีเงิน😂😂😂
ตัองหาทางแก้ เรื่องความเสื่อมสภาพเร็วให้ได้ก่อน ถึงจะพัฒนาต่อไปได้ เพราะความจุถ้าตามทึ่บอกนี่คือเหลือๆ สำหรับรถไฟฟ้า เพราะถ้าน้ำหนักเท่ากันจุมากกว่า 4-5 เท่านี่ก็เท่ากับว่า จากเดิมวิ่งได้ 400 กม.จะกลายเป็น 2,000 กม.เลยทีเดียวซึ่ง เพียงพอต่อการใช้งาน
แบต solid state ได้ยินมาแล้วประมาณ 4 ปี คงอีกประมาณ 40 มันเป็นแบต 18 มงกุฎไม่ให้คนรถออกรถยี่ห้ออื่น ถ้าจะซื้อรถจะไม่ซื้อรถที่ใส่แบตเตอรี่ solid state เด็ดขาด เพราะมันขวางกั้นการพัฒนา
ฟังหูไว้หู หากดีจริงจะได้เห็นภายใน 2 ปี เพราะหากช้ากว่านี้้จะมีเทคโนโลยีใหม่มาแทนที่
ข่าวเรื่องแบตเตอรี่ มีมาบ่อยเลยครับ ต้นทุนถูก ผลิตง่าย น้ำหนักเบา ความจุสูง แต่ความเป็นจริงในการใช้งานจริงๆ ต้องรออีกนาน อิอิ
ไช่ๆ มีมาเลื่อยๆเเต่ก็เงียบไปเหมือนเดิม เริ่มชินชาเเละเฉยๆ
เห็นด้วยครับ เดี๋ยวมีแบบนั้นแบบนี้ ดีอย่างนั้นอย่างนี้ สุดท้ายยังเป็นแค่การศึกษาทดลอง และคงยังต้องใช้แบบเดิม
ตามแผนญี่ปุ่นคงอีก 5-7 ปี คงได้ถล่มกัน
ยุโรป คงเน้นแบรนด์ออกแบบรถ มอเตอร์แรง แบตคงพึ่งทางเเอเชียต่อไป
ถ้าของญี่ปุ่นทำออกมา ถล่มกับ จีนคงดีขึ้น แบตมีโอกาสถูกลง
มันไม่ได้เงียบ ก็มีแค่คนในวงการที่เค้ายังทำกันอย่างต่อเนื่อง คนนอกจะไม่รู้มันก็ไม่ใช่เรื่องแปลกอะไรครับ
รถจีนผลิตปุบก็ส่งไทย บางทีขายไทยแล้วคุณยังไม่ทันรู้จักยี่ห้อมันด้วยซ้ำ ส่วนชาวเกาะโมไปวันๆ h2 ขายยังอะรถ h2 อะ
ประเทศไทยต้องเกลือพัฒนาเกลือเป็นแหล่งเก็บไฟฟ้าจะดีมากเพื่อใช้กับบ้านด้วยจากแผงโซล่าเซลล์ ใช้เก็บไฟฟ้าความจุ มากๆขนาดสระว่ายน้ำ
แบตเกลือเหมาะมาก ถ้าเอามาทำไฟสำรองให้บ้านเรือน
จริงครับ ผมมองเป็นทางเลือกสำหรับเก็บไฟจากแสงอาทิตย์ในครัวเรือน
ดีค่ะ จะได้ไม่ต้องไปง้ออินโด ที่คิดว่า มีนิกเกิ้ลแล้วคุมได้ทุกอย่างในโลก
คิดไว้อยู่ วันหนึ่งจะมีคนคิดเทคนิคผลิตแบตราคาถูก ความจุสูง น้ำหนักเบา ปลอดภัย และชาร์จได้เร็ว วันนั้นมาถึงเมื่อไหร่ จะมีการเอาพวก EV มือสองมาปลุกผีกันเพียบแน่นอน อย่างไรก็แล้วแต่ ถ้าถึงเวลานั้น ความต่างของรถEV จะอยู่ที่ซอฟท์แวร์ ซึ่งตอนนี้ Tesla คือที่หนึ่งครับ
จะมีสักกี่คนที่ได้ใช้ซอฟแวร์เทพของเทสล่า ซื้อรถแล้วยังต้องซื่อซอฟแวร์เทพด้วยนะครับ เขาไม่ได้แถมมากับรถนะ 😂😂
หลานคนก็ไม้ได้ต้องการซอฟแวร์ ขอแบตอึด แอรฺเย็น ราคาถูก
@@puylogin6100 เอาจริงๆรถจีนให้สเปคมาเยอะกว่ารถน้ำมันอีก ยิ่งถ้าทำราคาเท่ารถน้ำมัน วิ่งไกลกว่ารถน้ำมันได้ ผมว่าเทสล่าก็เทสล่าเถอะ ยิ่งรถเก๋งน้ำมันญี่ปุ่นนิไม่ต้องสืบ ตายเกลื่อนแน่ครับ
ถึงจะมีข้อดีเยอะ แต่ขอเสียคือการเสื่อมสภาพซึ่งมันก็ไวมากเช่นกัน ต้องรอดูการพัฒนาว่าสามารถที่จะจำกัดการเสื่อมสภาพ หรือความคงทนได้ดีกว่า แบตเตอรี่แบบLFP ได้หรือป่าว ถ้าทำได้สำเร็จ รับรองว่าจะปังมาก เพราะการเจ็บประจุได้มากกว่า และความคงทนอยู่ระดับเดียวกันกับLFP รับรองว่าจะขายดีเป็นเทน้ำเทท่าแน่นอน เพราะต้นทุนแบตจะถูกกว่ามาก เพราะใช้แร่หายากน้อยลงมาก ขอให้พัฒนาสำเร็จนะครับ รอชมอยู่นะครับ
ของใหม่รับรองว่า ผู้ผลิตจะพยายามทำมาตรฐานใหม่ให้ของเก่าใช้ด้วยไม่ได้แน่ๆ เพื่อให้ของเก่าเป็นขยะ และขายรถใหม่ได้มากๆ
ขอขอบคุณ
ขอบคุณที่เป็นกำลังใจให้ทีมงานที่น่ารักของพวกเราด้วยนะคร้าบ ^^
กำมะถันเป็นพิษต่อมนุษย์ เเละเป็นอันตรายต่อสิ่งเเวดล้อม ถึงเเม้มันจะจุไฟได้มาก เเละชาร์จได้เร็วเเต่ จะไม่ได้รับความนิยมในวงกว้างเเน่นอน เพราะเเบตที่เสรื่อมจะถูกทิ้งจำนวนมาก
ยังไงก็ยังมีลิเธี่ยม ที่ยังมีราคาแพงสังกัดอย่างละเป็นอันตรายต่อสิ่งแวดล้อม
ทำให้ได้ ถึง
Adapter 140w
มันมีระดับที่จะขายดี แค่ต้องทำให้ถึง
/เข้าใจลูกค้าสำคัญ กำลังต้องการระดับไหน ต่อราคา
เห็นพูดถึงเรื่องความร้อน ความไวไฟ อายุการใช้งาน
ซึ่งค่ายรถน่าจะต้องคำนึงเรื่องนี้ด้วยน่ะ ยิ่งบ้านเราอากาศร้อนจัดอยู่นอกจากความจุได้เยอะ ชาร์จไว เรื่องความปลอดภัยก็สำคัญมากๆเรื่องนี้
คำว่า Sulfur ก็ยังอันตรายอยู่ดี ขอบายครับ
อยากใส่เตาปฏิกรณ์นิวเคลียร์ครับ คันเดียวใช้ทั่งชาติเลย ตูมเดียวตายทั่งหมูบ้าน55555
ข้อมูลดีเยี่ยม ขอบคุณมากๆครับ
ขอบคุณครับ ฝากกดติดตามเป็นกำลังใจให้ทีมงานที่น่ารักของพวกเราด้วยนะครับ ^^
รบกวน Admin ทำคลิป เกี่ยวกับระบบระบายความร้อนของแบตเตอรี่รถ EV ว่าของแต่ละค่ายมีการระบายความร้อนเป็นอย่างไร จะขอบคุณมากครับ
ขอบคุณสำหรับคำแนะนำนะคร้าบ หากมีโอกาสแอดมินจะจัดมาให้ชมกันแน่นอนคร้าบ ^^
ผมอยากเห็นแบตวิ่งจริง 850Km.ขึ้นไป ชาร์จไฟ15%-100%ใช้เวลาไม่เกิน 15นาที
ขอบคุณมากครับ//ค่ะ สำหรับข่าวเทคโนโลยีแบตใหม่ๆ😊
Production เมื่อไหร่ ค่อยมาโม้ เบื่อฟังข่าวแบบนี้ล่ะ
รอความชัดเจนก่อนแล้วกัน...ตอนนี้ยังไม่รีบ
Li S ปลอดภัยแค่ไหนครับ เรื่องความร้อน ติดไฟ
ตอนนี้ charge ได้กี่ cycle
อยากเห็นเป็นรูปธรรมจริงๆมากกว่า..แบตเตอรี่จึงจะถูกลงอย่างจริงๆ
จะเก่าหรือใหม่ก็ขายแพงกันอยู่ดี ต้นทุนต่ำราคาไม่ต่ำตาม กำไรบานอยู่ดี
พูดถึงแบรนด์ญี่ปุ่นไข่มั้ย ออพชั่นกั๊กๆขายแพงๆ ฟาดกำไรบานๆแต่คนไทยเราเชิดชู😂😂😂
คนไทยมีงานทำก็เพราะโรงงานญี่ปุ่นนี่แหละ
ญี่ปุ่น มาล้าหลังแล้ว
ขอบคุณมากจริงๆกับข่าวที่แสนดีนี้ ไห้กับแฟนคลับทุกคนมีความหวัง ในเรื่องพลังงาน ที่บริสุทธิ์ 👍👍👍
ขอบคุณครับ ฝากกดติดตามเป็นกำลังใจให้ทีมงานที่น่ารักของพวกเราด้วยนะคร้าบ ^^
สวัสดียามค่ำคืนอ๊อฟที่สุด
ไม่ว่าใครพัฒนาก็ทำให้ผู้บริโภคได้ประโยชน์หมด แถมช่วยโลกในอนาคตด้วยแทนพลังงานฟอสซิลที่ต้องดูดขึ้นมาใช้และผูกขาดกับประเทศที่มีน้ำมันเท่านั้น
ต้นทุนถูกลง แต่...แต่...
ราคารถไม่ถูกลงหรอกน๊า
เริ่มมองเห็นอนาคตของแบตและรถEVในรูปแบบราคาลดลง เสถียรภาพมากขึ้น กำลังศึกษารถพลังงานใหม่ิยู่ กะว่ารถคันต่อไปจะเปลี่ยนเป็นรถเทคโนโลยีใหม่นี่เอง
การแข่งขันต่อไปคือ ราคา เพราะคุณภาพ จะใกล้เคียงกัน ด้วยเทคโนโลยีที่ Open source
ขอบคุณข้อมูลดีๆ
ขอบคุณคร้าบ
Solid State, Li-S, Sodium, Graphene ถึง ณ ปัจจุบัน ยังไม่เห็น Mass Production ซ้ากกกกตัว แต่ถ้า Li-S มาให้ดูผลทดสอบ Cycles ก่อนเลยนะไม่ค่อยไว้ใจตัวนี้ซักเท่าไหร่
Solid State เมสสิงอยู่อุปกรณ์การแพทย์ และวิทะยุดาวเทียมทหาร ระดับคนธรรมดาใช้ยังมีแต่แมงโม้ตามที่คุณว่า ไอ้เอามาโชร์ไม่เคยสามธิการใช้งานจริง ก็น่าเป็นแค่โมเดล
@@miniandroids9522 semi มีหลายเจ้าที่ผลิตออกมาแล้วครับแต่มันไม่ได้มีความจุมากกว่า NMC เดิม ๆ ซักเท่าไหร่ semi ก็ออกมาหลายปีแล้วด้วย บ.ในเครือ ปตท ก็ผลิตได้ แต่กำลังการผลิตยังไม่มาก
ที่ว่ามาทั้งหมด ปัญหาคือความสเถียรของอิเลคโทรไลต์ทั้งหมดเลย
Solid state มีออกมาแล้วนะครับ- - ตัวผมเองทำงานอยู่โรงงานที่ผลิตในไทยที่ร่วมหุ้นกับต่างประเทศลองหาข้อมูลดูครับ
@@salim3geep644 ไม่ใช่ความสเถียรของอิเล็กโทรไลต์ แบตแบบ Solid state ตัวอิเล็กโทรไลต์จะผสมอยู่ใน Powder เลยทำให้ไม่มีปัญหาเรื่องความสเถียรครับ
Toyo เร็วหน่อยน่ะเดียวจะอยู่ท้ายแถวเอาน่ะเขานำไปก่อนแล้ว
นี่เเหละใกล้ความจริงขึ้นเเล้ว..รถไฟฟ้าต้องมาพร้อมเเบตเทพ...
ถ้าความเสื่อมเร็วแปรผกผันกับราคาที่ต่ำถึงครึ่งนึงของแบตลิเทียม เชื่อว่าคนก็สนใจมาใช้แบตกำมะถัน เพราะจุได้มากกว่า5เท่า ในช่วงเวลาการใช้งานที่ไปได้ไกลกว่าแบตลิเทียม
แบตเตอรีและมอเตอร์ ยังไปได้อีกไกล 😃😃 อนาคตแบตเตอรีประจำบ้าน โซลลาร์เซลล์ กังหันน้ำขนาดเล็ก กังหันลมขนาดเล็ก ยังจะพัฒนาไปได้อีกเยอะมาก
ผ่อนMG4 หมดก็ยังไม่ได้ใช้ ดูแล้วอีกนาน
ขอแบบ 1000กม. ต่อชาร์จไม่เกินล้าน จัดแน่นอนครับ
สารพัดแบตเตอรี่ รอพระเอกใช้ได้จริงสักที
อีก 1-3 ปี จะมีแบตให้เลือกใช้เพิ่มขึ้น และราคารถไฟฟ้าอาจถูกลงกว่าปัจจุบัน ใครรีบซื้อรถอาจเสียดาย.....
กำลังอพัฒณาการของแบตอยู่ จึงค่อยตัดสินใจซื้อรถอีวี เพราะเมื่อถึงเวลาเปลี่ยนแบตจะได้ไม่สะอื้น
ที่เหล่าผู้ใช้ EV หวังว่าอนาคตแบตจะราคาถูกลง ยังสงสัยว่ามันจะถูกลงได้ยังไง เทคโนโลยีใหม่ มาจ่อพร้อมจะอัพเกรดตลอดเทคโนโลยีรถ EV เก่ามันจะใช้ได้หรือเปล่า Battery Management System ของรถรุ่นนั้นจะ support หรือเปล่าก็ไม่รู้ !! รุ่นใหม่วิ่งไกลกว่า ชาตจ์เร็วกว่า รถ EV เก่า ถ้าเสื่อมหรือหมดประกันนี้ ประเมินค่าไม่ได้เลย ยิ่งยี่ห้อจีนแบต spec ติดรถอาจจะ discontinued กันไปดื้อๆ
อีกหน่อยจะมีแบตฯตลอดชีพ😀😀😀
ผมคิดว่าต่อไปในอนาคต แบตไม่มีทางถูกลงมากหรอก เพราะมันคือขุมพลังสำคัญสำหรับรถไฟฟ้า เอาง่ายๆน้ำมันเคยถูกไหมล่ะครับ
รออีกซัก 3 ปีค่อยซื้อรถไฟฟ้า เทคโนโลยีน่าจะเสถียรขึ้น ราคาแบตน่าจะถูกลง การแก้ปัญหาต่างๆคงดีขึ้น
แล้วมันอันตรายปะ ซัลเฟอร์ เป็นสารอันตรายหรือปล่าวครับ ถามเพราะไม่รู้
รอแบ๊ตเกลือที่จะทำให้ การกักเก็บพลังงานโซล่าเซลล์ถูกลงครับ
วิดีโอโครตดี สาระเน้น ๆ เลย
ขอบคุณคร้าบบ
ใช้จริงในรถยนต์ แล้วเอามาเปิดให้ดูดีไหม เบื่อมากๆ พบนั้น พบนี้ ดีมากๆ แต่เป็นของในห้องทดลอง
งั้นยังไม่รีบซื้อรถไฟฟ้า รอแบตใหม่ ต้นทุนถูกลง ราคารถก็ต้องถูกลง
แบ็ต ทราฟีน ไทยทำได้แล้ว ม.ขอนแก่น
เดี๋ยวก็แบตใหม่ๆ นั่นแหล่ะ ตั้งแต่แบตเกลือแล้ว ทุกวันนี้รถยังแพงเหมือนเดิมใช้จริงไม่ได้ซักอัน มีข้อจำกัดตลอด
รถ ev ก็เหมือนมือถิอ ซื้อปีนี้ปีหน้าตกรุ่น
ดีทุกแบ็ตครับ
ไม่ต้องคิดอะไรเยอะครับ บริษัทไหนผลิตแบตเตอรี่มาก่อนและพัฒนาต่อยอดเปิดตัวรถ EV เปนของตัวเอง วางใจได้เลยย อย่าไปใส่ใจเรื่ิอง option,sytem,technology มันอัปเกรดแล้วปรับจูนเข้าหากันได้ อุปกรณ์พวกนี้ใช้พลังงานน้อยนิด ผมต้องการมั่นใจในแหล่งจ่ายพลังงานสะอาดว่าทน ไม่ร้อนเร็ว ไม่ทำให้เกิดเพลิงไหม้ ไม่มีน้ำหรือคาบเกลือที่เปนสารอันตรายคนขับขี่ปลอดภัย ผมโอเครนะ ช่วงล่างไม่ดี หรือเกียร์โบราณผมไม่สนใจ โมดิฟายได้ ถ้าจะซื้อรถ EV ผมดูที่แบตเตอรี่ก่อนเลย 90% ถ้าเลือกระหว่างผู้ผลิตรถซื้อแบตมาจากผู้ผลิตแบตแล้วประกอบรถEVส่งขาย กับ ผู้ผลิตแบตซื้อโครงสร้างรถมาประกอบแล้วพัฒนารถให้เปนค่ายของแบตเตอรี่ตัวเอง ผมเลือกค่ายที่เปนผู้ผลิตแบตนะ เพราะที่แน่ๆราคาถูกกว่า100% 2.โรงงานชิ้นส่วนรถ เต็มไปหมด สำคัญจริงๆนะแบตเตอรี่ ขนาดรถยนต์ทุกคันต่อให้รถมีน้ำมันถ้าไม่มีแบตก็ขับไม่ได้เลย
เริ่มขายปีไหนค่อยออกข่าวก็ได้ มีมาหลายแบตแล้วแต่ไม่เห็นขายจริงสักที
ซื้อรถไฟฟ้ากันเยอะๆครับจะได้มีคนรีวิวการใช้งานให้ฟังก่อนว่าดีหรือด้อยยังไง ผมขอเป็นคนรุ่นหลัง
มหาลัยที่ศึกษาเรื่อง ก๊อซซิลล่านั่นรึ
รออีก2 ปี ผ่อนรถหมดพอดี คงวิ่งได้ 1500 โลพอดี
ชาร์จทีวิ่งได้สามพันกิโลเมตร/อายุแบตเตอรี่สิบห้าปีขึ้นไป/ถ้าแบบนี้รถนำ้มันตายเรียบร้อย/รถไฟฟ้าผมซื้อแน่ๆแต่รออีกสิบปีให้รถนำ้มันผมปลดระวางก่อน
ว้ายๆๆ บางคนรีบซื้อไปแล้วรอผ่อนให้หมดก่อนนะ
แล้วอายุการใช้งานละครับ ไม่ใชไม่กี่วันพังแล้ว
มีแต่ต้องรอ 😅
ระหว่างอายุมอเตอร์กับแบตเตอรี อันไหนสั้นกว่ากันครับ
มอเตอร์มมีอายุการใช้งานที่นานกว่าคร้าบ
มอเตอร์อุตสาหกรรมทนมาก อายุใช้งานนานมาก ถ้าใช้อย่างถูกวิธีและมีระบบป้องกัน (มอเตอร์ไหม้) ที่ดี และมอเตอร์รถ EV พัฒนาล้ำกว่ามอเตอร์อุตสาหกรรมซะอีก
นักวิจัยไทยกำลังลอกเรียนแบบ ใจเย็นๆ
นี่ถ้ารัฐบาลทำซุ้มโซล่าร์เซลล์+Big power bank ไว้ทั่วทุกมุมเมืองให้เอารถไปชาร์ตไฟได้ฟรีแล้วละก็ มันจะขายดีขนาดไหน
ไม่ได้พัฒนาแบบก้าวกระโดด แต่เป็นแบบสุ่ม และยังไม่นิ่งพอ
น่าจะมีรถพลังงานขับเคลื่อนด้วยลม 😅😅😅
คลิปนี้ วิชาเคมี ใช่มั้ยแอด
อุ่ยยย แอดยังงงเลยคร้าบบบ 555
มีแต่คุย 3:58
ในเมื่อมันหมดอายุเร็วแต่ราคาถูก งั้นก็ทำรถแบบที่สับเปลี่ยนแบตเตอรี่ได้น่าจะดี
ต้นทุนไม่ถูกลงหรอก เพราะยังไม่มีใครต้องการ พอผลิตได้แพงทันที วัสดุที่เอามาทำแบตตอนนี้เหมือนเอาอะไรมาใส่ก็ใช้ได้ ใส่มั่วไปหมดกัญชา กัญชง เกลือ อะไรที่ไม่น่าใช้ได้ก็ลองให้หมดนะ
อันตราย x5 ด้วยมั้ยน้าาาาา ???
เอาอีกแล้วววว
ที่สุดของแบต ❤❤❤น่าจะยังไม่สุด😊😊😊
เทสล่าใช้แบตเตอรี่ของBYD
ผมสอบตก วิทย์ คณิต มีสิทธิขับรถไฟฟ้ามั้ยครับ😢😢
แอดว่าสบายๆ เลยคร้าบบบบ 555
เพ้อฝันมาก
กำมะถัน มาจากน้ำมัน😂😂😂
วาสนายี่ห้อใด๋น้อ
เห็นเห่อรถไฟฟ้ากันตอนนี้เพราะค่าไฟค่าชาร์จยังถูกอยู่อนาคตถ้าค่าไฟขึ้นทำไง😅
4-5 ปีค่อยว่ากันเก็บเงินรอไป
ที่ยังไม่ซื้อรถไฟฟ้าในตอนนี้ เหตุผลหลักคือรอดูการผลิตแบตเตอรี่ที่ถูกและดีกว่าแบตเตอรี่ลิแทมนี้ละ
แล้วแบตเตอรี่จากเกลือ ของบ้านเราล่ะครับ ไม่จุไฟได้เยอะเหรอ
แบตเกลือเหมาะสำหรับทำระบบสำรองไฟในบ้าน-อาคารมากกว่า เพราะราคาถูกแต่มีน้ำหนักมากกว่า
เหมือนความจุคอมหรือมือถือนั้นแหละเล็กลงเรื่อยแต่ความจุเพิ่มขึ้น
แล้วข่าว แววๆ ว่า toyota จับ byd ใช้เบลด นี้ยังไง 😢😢😢😂😂😂
ข่าวสารหลักการตลาด เรื่องจริงยังคงแบตราคาสูง ก็มีให้เลือกใช้เท่านี้เลยจำเป็นต้องใช้
แล้วการทำลายตัวแบตที่หมดอายุแล้วทำลายสิ่งแวดล้อมป่ะครับ
มีแต่ออกมาโชว์เทคโนฯ ไม่ได้ใช้ซักที่ แบตตะกั่วยังขายกันแพงโจ๋งครึ่ม. แบตลิเธี่ยมยึ่งเอื้อมไม่ถึงเลย
ทำไมพอรู้ว่าแบตผลิตจาก sulphur แล้วเรากลัว กำมะถัน = 💀
น่าจะดีแหละ แต่ส่วนตัวคิดว่าเราคงยังไม่รีบลอง กลัวรถชนแล้วตูมตามจริงๆ รถยนต์ไฟฟ้าที่เราคิดว่ามีตังค์เมื่อไร อาจจะลองใช้ คือ BYD Seal ชอบที่เขามีวีดีโอทดสอบชนหนักๆให้ดู แล้วแบตเตอรี่เขาไม่ระเบิด ไม่รู้แบตเขาใช่แบตเกลือรึเปล่า ส่วนตัวเราขอเลือกปลอดภัยดีกว่า (สินค้าใหม่ๆกูขอกลัวไว้ก่อน ให้คนอื่นเป็นหนูทดลองเถอะ😂)
ชนเสร็จมีเปลี่ยนแบตของรถที่ชนออก ไปใส่ในรถคันใหม่ รถวิ่งใช้แบตเก่า(จากรถที่ถูกชน)ได้อย่างไม่มีปัญหา
ua-cam.com/video/n2J0BVxt-rg/v-deo.htmlsi=yfq4K8zjekB4oSYi
ปล. เราไม่ใช่ติ่งรถไฟฟ้าค่ายไหนนะ ส่วนตัวยังคิดใช้รถสันดาบไปอีกซักพัก แต่เราดูแล้วทึ่งมาก
อินโดนีเซียมีมหาศาลเลยเป็นภูเขาเลย😅
จุกว่าในน้ำหนัก แพงกว่า แต่เสื่อมเร็วกว่าอยู่ดี แค่ดีขึ้น?
ถ้าเปรียบรถ EV เป็นมือถือ ตอนนี้น่าอยู่ในยุค Nokia 3310 ยังไปได้อีกเยอะ
แบตเกลือยังไม่มาเลย