Приветствую, корпус фильтра если ставить тогда масло надо не ниже 10в40, п/с, чтоб фильтр продавливал, иначе минералку не будет продавливать бумага может рватся, как бы так, здоровья и успехов...
Это радиаторный клапан и на давление не влияет. Если его даже задерёт,то масло будет напрямую идти в магистраль.это не регулируемый клапан и его пружина подобрана так,что гидравлическое сопротивление радиатора на холодную больше упругости этой пружины. Поэтому напор масла отжимает клапан и холодное масло не идёт в радиатор,а сразу в двигатель. Как только масло нагревается и ему легче циркулировать,сопротивление падает и уравновешивается с упругостью пружины,клапан закрывается и масло пошло на охлаждение в радиатор. Так этот клапан автоматически направляет масло куда нужно в зависимости от его температуры. Сливной и клапан подачи насоса(перепускной) нельзя чтобы заедало,тогда будут проблемы .
Подскажите пожалуйста про радиаторный клапан.значит на холодную при высоком давлении на входе и выходе в масл.радиатор с под патрубков резиновых масло сочиться.я уже по нескольку хомутов налепил. потом при прогреве и падении давления течь прекращается. возможно что клапан открытый? И открытый это как,пружина не заталкивает его на всю глубину?
@@МишаняБратик Привет!конечно он открытый ,ведь масло холодное и подпор в радиатор есть а циркуляции нет,так как холодное масло идёт по пути наименьшего гидросопротивления через открытый клапан в двигатель сразу,поэтому смотрите трубки шланги чтобы без разрывов и трубки маслопроводы чтобы не помяты и не побиты были,почему оно там течет.масло жиже станет,сопротивление упадёт и клапан закроется и направит масло потоком на охлаждение в радиатор,ясно?
@@АлександрВоцнис пока что не очень. думаю завтра снимать масл. радиатор грязный .все буду перемывать.возможно сниму корпус центраб.фильтра и загляну сзади на тот клапан. и тогда буду ещё писать и спрашивать. я не учился на тракториста просто так получилось по жизни .
Серёга привет такая ситуация, при резком трогание или толчке падает давление до нуля и через три секунды подымается . Картер снимал все трубки целые, с центрефугой тоже всё хорошо, что может быть, мтз82, датчики тоже менял
Привет подскажи пожалуйста д 245 евро 2 откапиталил двигатель нечего не поменялось давление какое было такое и осталось ниже 1 на горячую! Что делать снял вот этот корпус масляного фильтра и купил новый ! Затыкаю старый корпус фильтра пальцами две трубки куда надеваются два шланга масляного радиатора и как могу так дую в трубку куда закручеваем фильтр ))) что новый что старый одинакова разницы особо не почувствовал
У меня тоже самое проблема была все поменял и нивига давление нету окозалась проблема каренные вкладышы поменял вал растачил и все проблема решена довления аж шесть показывает
Приветствую, корпус фильтра если ставить тогда масло надо не ниже 10в40, п/с, чтоб фильтр продавливал, иначе минералку не будет продавливать бумага может рватся, как бы так, здоровья и успехов...
Это радиаторный клапан и на давление не влияет. Если его даже задерёт,то масло будет напрямую идти в магистраль.это не регулируемый клапан и его пружина подобрана так,что гидравлическое сопротивление радиатора на холодную больше упругости этой пружины. Поэтому напор масла отжимает клапан и холодное масло не идёт в радиатор,а сразу в двигатель. Как только масло нагревается и ему легче циркулировать,сопротивление падает и уравновешивается с упругостью пружины,клапан закрывается и масло пошло на охлаждение в радиатор. Так этот клапан автоматически направляет масло куда нужно в зависимости от его температуры. Сливной и клапан подачи насоса(перепускной) нельзя чтобы заедало,тогда будут проблемы .
Подскажите пожалуйста про радиаторный клапан.значит на холодную при высоком давлении на входе и выходе в масл.радиатор с под патрубков резиновых масло сочиться.я уже по нескольку хомутов налепил. потом при прогреве и падении давления течь прекращается. возможно что клапан открытый? И открытый это как,пружина не заталкивает его на всю глубину?
@@МишаняБратик Привет!конечно он открытый ,ведь масло холодное и подпор в радиатор есть а циркуляции нет,так как холодное масло идёт по пути наименьшего гидросопротивления через открытый клапан в двигатель сразу,поэтому смотрите трубки шланги чтобы без разрывов и трубки маслопроводы чтобы не помяты и не побиты были,почему оно там течет.масло жиже станет,сопротивление упадёт и клапан закроется и направит масло потоком на охлаждение в радиатор,ясно?
@@АлександрВоцнис пока что не очень. думаю завтра снимать масл. радиатор грязный .все буду перемывать.возможно сниму корпус центраб.фильтра и загляну сзади на тот клапан. и тогда буду ещё писать и спрашивать. я не учился на тракториста просто так получилось по жизни .
@@МишаняБратик хорошо,успеха желаю !
подскажите на холодную около четырех а на горячею еденица с чего начать может центрифугу поменять
привет! спасибо за видио) у меня такая же беда на холодную 4 на горячую 1 слишком большой перепад, надо залезть глянуть).
Привет! Смотрю твое видео! Но почему-то не могу ни Кому написать, не такой функции вообще. Сегодня перенес рычаг КПП завтра хочу снять.
@@СергейПонамарёв-з3ъ подскажи как отрегулировать перепускной клапан
У меня такая же ситуация
@@АдланИсаев-я1щ шлифовка и замена вкладышей в моем случае помогла только, давление 4 держит наработка правда небольшая 300 моточасов.
@@Anatolich69 я слышал, что расточка вала не желательна. Типа вал ломается. Правда это?
Привет спасибо! тоже хочу поменять, корпус чтобы был фильтр нового образца
Этот клапан регулируется путем закручивания винта до упора.
Серёга привет такая ситуация, при резком трогание или толчке падает давление до нуля и через три секунды подымается . Картер снимал все трубки целые, с центрефугой тоже всё хорошо, что может быть, мтз82, датчики тоже менял
Привет подскажи пожалуйста д 245 евро 2 откапиталил двигатель нечего не поменялось давление какое было такое и осталось ниже 1 на горячую! Что делать снял вот этот корпус масляного фильтра и купил новый ! Затыкаю старый корпус фильтра пальцами две трубки куда надеваются два шланга масляного радиатора и как могу так дую в трубку куда закручеваем фильтр ))) что новый что старый одинакова разницы особо не почувствовал
Дуй сильней...
Ни один фильтр не очистиет масло так как центрефуга.
Подскажи пожалуйста подмигивает лампочка давления масла на холостых оборотах на д240 что делать
Кладыши
Коренные
@@СиражутдинМагомедов-э7н то масла надо было подлить
можно еще маслянный насос д 245 с шестернями соответствующими установить и давление будет больше давить.
Там родного насоса более чем достаточно.
привет Сергей такая же херня я хочу сразу вкладыши поменять.а там видно будет .мотор отходил 12 лет зимой не работает.а какое ты масло заливаешь?
Привет! Лукоил АВАНГАРД полусинтетика у нас камазисты все на нем ездеют . Его и в турбовые можно и атмосферные двс.
У меня тоже самое проблема была все поменял и нивига давление нету окозалась проблема каренные вкладышы поменял вал растачил и все проблема решена довления аж шесть показывает
Мужики подскажите давление утром 8 на горячую што делать
Может быть трещина в коленвале как вариант ..
@@Котвсапогах-э4т спасибо
Чего шепчеш ?
ты что не ел говориш неслышно
здравствуйте а сколько корпус такой стоит подскажите?
Лет 20 и на холодную и на горячую давление 0.5 и никаких проблем не было!
Да и у меня так же и при этом двигатель не берет масла.
При таком давлении сколько тысяч моточасов трактор нарабатывает за год?
А масло надо сливать?
нет
Центрифугу помыл и всё а фильтр денег стоит... каждую замену масла...
Зачем тебе такая техника, которой ты даже не можешь фильтр за 500 рублей раз в 10т. Км купить
@@Slavaros1 для работяги каждая копейка на счету!
@Aleksei Bondarovich а где речь про трактор идет, не пойму?
не слышно !
Очень плохо слышно
нихрена не слышно .
👋👋у меня 82,давление 3, в масляном радиаторе постоянно капает с мягкой соединение, как уменьшить давление в радиаторе?
Зачем его понижать? Чтоб быстрей мотор в капиталку?
@@Михаил-ш8о8ш у меня либо клапан либо сам радиатор забит, в два хомута посадил либо рвёт либо капает, понять не могу
@@АнатолийСеменов-ь8п Я бы начал с проверки датчика и указателя давления. Вообще капать не должно. Может трещина?
@@Михаил-ш8о8ш тот узел всё норм, именно масляной радиатор, верхний вход радиатора