Já tinha sugerido em comentário de outro vídeo trazer esta maravilha. A mota é simplesmente aditiva. E com este sistema inteligente da caixa de velocidades, torna-se ainda mais interessante todo o conjunto que em minha opinião, ganha, em vez de perder interesse, como se podia esperar de uma mota com cariz desportivo como a MT-09 à qual é adicionada um dispositivo de gestão automatizada da Caixa. Na verdade, a mota não perde o carácter desportivo e até se pode dizer que fica mais acentuado pela rapidez e facilidade com que tudo acontece aos seus comandos. As grelhas na parte superior do depósito deixam passar o som de indução do motor directamente para o piloto o que é um verdadeiro bónus para o prazer de condução. Esteticamente, o desenho atualista, deste “dark side of Japan”, pessoalmente consigo gostar. Aplaudo a Yamaha pelo arrojo de continuar a surpreender pelo pioneirismo e por persistir em fazer diferente! Foi pena a estrada estar meio suja, pois a montada deste vídeo merecia um dia mais seco e um asfalto em condições para se poder apreciar o gozo de a levar num registo mais dinâmico. Embora todos saibamos que esta altura do ano em termos de clima, é o que consegue arranjar!😅 Obrigado pelo excelente vídeo ! Abraço.
Viva, Josezito! Brutal, não é? Aqui está mais uma razão por eu não piscar o olho às chinesas...Este material é de outra liga. Obrigado por mais esta partilha. Um abraço e boas curVas
@@BIKERLIFE-Portugal acho que é importante perceber como funciona este mecanismo, não é a descoberta da roda mas é inovador e funciona muito bem. Acho que são perfeitamente bem vindos estes sistemas que nos facilitam a condução. Forte abraço amigo Pedro ✌️
Boas noites Josezito. Enquanto a minha Tracer 7 teve na revisão, tive direito a um dia praticamente completo com uma mota igual a essa, MT09 Y-AMT. Durante o video sorri algumas vezes, à medida que ias transmitindo as sensações, quer da mota em si, quer da inovadora caixa de velocidades, exactamente as mesmas que eu senti. Sendo eu da velha guarda peguei na mota e pensei, caixa automática? Jamais!:Saí do teste com um sorriso nos lábios, e a pensar, olha que uma coisa destas...
tenho uma igual ,mas na outra cor e caixa normal,.. tive um pequeno problema ,.. com a caixa ,. naa 4 veloç.,.(pequeno grilar em baixa rpm em 4 -) que ao q parece uma troca em q aconteceu um lapso e deu um pouco de tranco ,.. mas em principio ira pra garantia ,.. pois tinha 700kms na altura e hoje tem 1500 km ,.. ou seja ,.. nova ,.. 2 meses ,. uma situaçao chata mas pode acontecer ,.. continuo a recomendar a maquina ou outro modelo da marca ,.. a dinamica e a ciclistica desta maquina é simplismente surreal em minha opiniao ,.. performances de muito bom nivel,.. é uma moto com carater puramente desportivo, no entanto tbm consegue ser doce em baixa rpm, num andamento mais tranquilo,.. aguenta a 6- marcha em baixo rpm de forma bem lisa ,.. diria q 2800 rpm vai de boa ,..e com isso melhora consumos ,.. no modo sport a moto muda , e muda bastante ,. e tem mais potencia ,..mas eu no geral ando no street q ja oferece muita diversao ,..os piscas ,.. , parece ao inicio ,. q sao estranhos mas na verdade ate sao bem funcionais e mesmo q se esqueça desliga automatico ,. ou seja ,.. basta ligar ,..mas pra desligar rapido , é um 2- clic ,.. ou seja um clik liga e outro de seguida desliga ,..minha critica , na versao como a minha vai pra embraiagem q trabalha muito no fim de curso e com pouca margem de trabalho, com o tempo vai se habituando ,mas nao é algo bom, e pode deixar a moto ir abaixo ,. em certas circunstancias ,.. tipo parar num cruzamento etç,..mas e isso ,..nao é perfeita mas a meu ver melhorou e bastante ,..e cuidado aos emocionados ,.pois ela consegue ser um monstro bem poderoso, mesmo com ajudas ativadas ,..e em street !! ,. em sport a moto fica ainda mais reativa e sensivel, e consegue velocidades bem altas em muito menos espaço e tempo ,..mas da pra usar ambos de boa ,.. embora dificil ,..lol lol o sport é muito mas muito mais instigante ,.. dai ate evito ,..kkkkk eu dei na troca a mt 07 ,.na verdade regressou a casa ( onde comprei 0km ) ,..e desta ,.. 5 star ,..é fantastica ,.. incrivel ,.. exelente ,..apesar de bem mais simples ,. é uma moto 700cc q super recomendo !
O qwick shift sempre me pareceu ser uma meia solução; um parcial automatismo que tinha como primordial vantagem a maior rapidez das passagens de caixa, coisa que na condução diária a que estamos condicionados, pouco acrescente. Neste momento estou já a imaginar a substituição dos variadores CVT nas scooters mais refinadas de baixa cilindrada, a fim de se equipararem com as motas convencionais na qualidade e controlo da condução.
@@tiagoisidro4131 esta mota é demasiado potente para quem tem pouca experiência, apesar de ser muito fácil de dosear é muito arriscado para quem não tem experiência. Obrigado pela apreciação meu caro ✌️
Na minha opinião o sistema Y-AMT podia vir em todos os modelos mesmo que fosse um opcional, seria fantástico. Tal como eu referi no vídeo, o sistema E-Clutch é idêntico ao que este faz com a embraiagem, um pequeno motor eléctrico que substitui o cabo e a manete, mas com a possibilidade de ser desativado e utilizar a manete da embraiagem, coisa que neste Y-AMT é sempre de accionamento eléctrico.
@@educaracas726 já corrigi 🤪 obrigado pelo reparo 👍 Esta mota é fantástica de conduzir, e este sistema casa muito bem com o carácter do motor Grato pela presença meu caro ✌️
Tal como eu expliquei no vídeo, o sistema DCT é um pouco mais complexo e acrescenta algum peso e volume ao motociclo. Este sistema é mais simples e leve. A questão está na manutenção de cada um visto que os motores eléctricos avariam mais facilmente do que um mecanismo de dupla embraiagem que funciona protegido dentro da caixa de velocidades. Além disso o sistema DCT da Honda já existe há alguns anos e já deu provas da sua fiabilidade. Abraço amigo ✌️
Já tinha sugerido em comentário de outro vídeo trazer esta maravilha.
A mota é simplesmente aditiva. E com este sistema inteligente da caixa de velocidades, torna-se ainda mais interessante todo o conjunto que em minha opinião, ganha, em vez de perder interesse, como se podia esperar de uma mota com cariz desportivo como a MT-09 à qual é adicionada um dispositivo de gestão automatizada da Caixa. Na verdade, a mota não perde o carácter desportivo e até se pode dizer que fica mais acentuado pela rapidez e facilidade com que tudo acontece aos seus comandos. As grelhas na parte superior do depósito deixam passar o som de indução do motor directamente para o piloto o que é um verdadeiro bónus para o prazer de condução.
Esteticamente, o desenho atualista, deste “dark side of Japan”, pessoalmente consigo gostar.
Aplaudo a Yamaha pelo arrojo de continuar a surpreender pelo pioneirismo e por persistir em fazer diferente!
Foi pena a estrada estar meio suja, pois a montada deste vídeo merecia um dia mais seco e um asfalto em condições para se poder apreciar o gozo de a levar num registo mais dinâmico. Embora todos saibamos que esta altura do ano em termos de clima, é o que consegue arranjar!😅
Obrigado pelo excelente vídeo !
Abraço.
É só máquinas cada vez melhores.
As maiores que trouxe para o canal foram a Harley Davidson Street Glide Special e a K1600 Bagger, esta parece uma bicicleta ao pé destas que falei 😄
Que moto incrível! Mais um excelente review!
@@esclerorider muito obrigado pela gentileza meu caro ✌️
Adorei o novo sistema Y-AMT, a mota já sabíamos que era brutal :D
Pai natal é esta!
@@uberlagh é mesmo brutal esta mota 😊
Boa sorte com o "Santa" 🎅 depois partilhe aqui se houve a aquisição 😉
Viva, Josezito! Brutal, não é? Aqui está mais uma razão por eu não piscar o olho às chinesas...Este material é de outra liga. Obrigado por mais esta partilha. Um abraço e boas curVas
@@augustopereiraTrAnsAlper grato pela presença meu caro ✌️
Como sempre mais um excelente review. Parabéns!!!
@vivaldoeleuterio agradecido pela consideração ✌️
Bem explicado, não sabia como funcionava isso....
@@BIKERLIFE-Portugal acho que é importante perceber como funciona este mecanismo, não é a descoberta da roda mas é inovador e funciona muito bem. Acho que são perfeitamente bem vindos estes sistemas que nos facilitam a condução.
Forte abraço amigo Pedro ✌️
A Tracer 9Gt com este sistema de cx de velocidades torna-se a mota "perfeita". A MT 09 com baixo peso, deve sorrisos em cada saída de curva
Boas noites Josezito.
Enquanto a minha Tracer 7 teve na revisão, tive direito a um dia praticamente completo com uma mota igual a essa, MT09 Y-AMT.
Durante o video sorri algumas vezes, à medida que ias transmitindo as sensações, quer da mota em si, quer da inovadora caixa de velocidades, exactamente as mesmas que eu senti.
Sendo eu da velha guarda peguei na mota e pensei, caixa automática? Jamais!:Saí do teste com um sorriso nos lábios, e a pensar, olha que uma coisa destas...
@@luisazinheira é mesmo isso 😁 isto funciona tão bem que ficamos rendidos 😉
Obrigado pelo comentário e pela presença no canal ✌️
Viva José, com estenfrio como consegues andar com luvas sem dedos? Maluco. Abraço
@@albumina2023 🤣🤣🤣🤣 é para carregar melhor nos botões das câmeras 🤪
tenho uma igual ,mas na outra cor e caixa normal,.. tive um pequeno problema ,.. com a caixa ,. naa 4 veloç.,.(pequeno grilar em baixa rpm em 4 -) que ao q parece uma troca em q aconteceu um lapso e deu um pouco de tranco ,.. mas em principio ira pra garantia ,.. pois tinha 700kms na altura e hoje tem 1500 km ,.. ou seja ,.. nova ,.. 2 meses ,. uma situaçao chata mas pode acontecer ,.. continuo a recomendar a maquina ou outro modelo da marca ,.. a dinamica e a ciclistica desta maquina é simplismente surreal em minha opiniao ,.. performances de muito bom nivel,.. é uma moto com carater puramente desportivo, no entanto tbm consegue ser doce em baixa rpm, num andamento mais tranquilo,.. aguenta a 6- marcha em baixo rpm de forma bem lisa ,.. diria q 2800 rpm vai de boa ,..e com isso melhora consumos ,.. no modo sport a moto muda , e muda bastante ,. e tem mais potencia ,..mas eu no geral ando no street q ja oferece muita diversao ,..os piscas ,.. , parece ao inicio ,. q sao estranhos mas na verdade ate sao bem funcionais e mesmo q se esqueça desliga automatico ,. ou seja ,.. basta ligar ,..mas pra desligar rapido , é um 2- clic ,.. ou seja um clik liga e outro de seguida desliga ,..minha critica , na versao como a minha vai pra embraiagem q trabalha muito no fim de curso e com pouca margem de trabalho, com o tempo vai se habituando ,mas nao é algo bom, e pode deixar a moto ir abaixo ,. em certas circunstancias ,.. tipo parar num cruzamento etç,..mas e isso ,..nao é perfeita mas a meu ver melhorou e bastante ,..e cuidado aos emocionados ,.pois ela consegue ser um monstro bem poderoso, mesmo com ajudas ativadas ,..e em street !! ,. em sport a moto fica ainda mais reativa e sensivel, e consegue velocidades bem altas em muito menos espaço e tempo ,..mas da pra usar ambos de boa ,.. embora dificil ,..lol lol o sport é muito mas muito mais instigante ,.. dai ate evito ,..kkkkk eu dei na troca a mt 07 ,.na verdade regressou a casa ( onde comprei 0km ) ,..e desta ,.. 5 star ,..é fantastica ,.. incrivel ,.. exelente ,..apesar de bem mais simples ,. é uma moto 700cc q super recomendo !
@@MrRui33333 obrigado pelo seu feedback a partir da sua experiência 👍
Forte abraço ✌️
O qwick shift sempre me pareceu ser uma meia solução; um parcial automatismo que tinha como primordial vantagem a maior rapidez das passagens de caixa, coisa que na condução diária a que estamos condicionados, pouco acrescente. Neste momento estou já a imaginar a substituição dos variadores CVT nas scooters mais refinadas de baixa cilindrada, a fim de se equipararem com as motas convencionais na qualidade e controlo da condução.
Excelente vídeo! Parabéns! Qual a sua opinião do sistema y-amt e da MT09 para iniciantes A2? Cumprimentos
@@tiagoisidro4131 esta mota é demasiado potente para quem tem pouca experiência, apesar de ser muito fácil de dosear é muito arriscado para quem não tem experiência.
Obrigado pela apreciação meu caro ✌️
@ e o sistema y-amt na versão limitada 35kw?
Qual a opinião também em relação a honda cb 650r versão e-clutch? Obrigado! e bons vídeos…
Na minha opinião o sistema Y-AMT podia vir em todos os modelos mesmo que fosse um opcional, seria fantástico.
Tal como eu referi no vídeo, o sistema E-Clutch é idêntico ao que este faz com a embraiagem, um pequeno motor eléctrico que substitui o cabo e a manete, mas com a possibilidade de ser desativado e utilizar a manete da embraiagem, coisa que neste Y-AMT é sempre de accionamento eléctrico.
Dá a sensação de ser veludo, conduzir essa máquina.
@@educaracas726 já corrigi 🤪 obrigado pelo reparo 👍
Esta mota é fantástica de conduzir, e este sistema casa muito bem com o carácter do motor
Grato pela presença meu caro ✌️
Josezito, comparando com o sistema da Honda, o DCT - o que o amigo acha melhor?
Tal como eu expliquei no vídeo, o sistema DCT é um pouco mais complexo e acrescenta algum peso e volume ao motociclo. Este sistema é mais simples e leve. A questão está na manutenção de cada um visto que os motores eléctricos avariam mais facilmente do que um mecanismo de dupla embraiagem que funciona protegido dentro da caixa de velocidades.
Além disso o sistema DCT da Honda já existe há alguns anos e já deu provas da sua fiabilidade.
Abraço amigo ✌️
Sai o sistema automático nas MT 07/09 e na Tracer 9.. mas a Tracer 7 nada.. é só para irritar.. 😅