Hi ihr beiden. Zu eurem Viscothema, kann ich euch auf jedenfall aus Erfahrung sagen, dass das Thermostat einen weg hat. Selbst wenn beide Schläuche warm werden. Das war früher schon ein Thema, wie die Autos noch relativ junge Gebrauchte waren. Ich würde ihn erst nochmal entlüfteń, da sind sie ja auch richtige Zicken. Und schauen was passiert. Danach das Thermostat wechseln. Das Kühlen fängt normalerweise bei diesem Modell erst an , wenn er auf Nenntemperatur kommt. Wenn er die Temperatur nur schwer erreicht läuft es wahrscheinlich schon von Anfang an durch den Kühler, sprich das Thermostat hat durchgehend geöffnet oder schliesst nicht mehr richtig. Beim m20 und beim m30 Motor darf eigentlich nur das orginale BMW Kühlmittel verwendet werden . Da hatten die massive Probleme mit der Beschichtung . Alle anderen Hersteller sind zwar auch zugelassen . Das Zeugs fördert aber den Verschleiss frisst sich durch den Block vor allem wenn er lange steht. Viele Gruesse 🙋♂️
5:26 letztes Jahr mit meinem 90er 735i mit 330.000km auf der Uhr zum wheels&Weißwurst gefahren- ohne Probleme. Der e34 wird das auch locker mitmachen!!! 👌🏻
12:03 Zum Glück nicht! 22:02 RIP JodelGolf. 23:18 RIP W 124. Dann ist der E34 ja dieses Jahr 34 geworden. 🙂 Freu mich schon auf euren Roadtrip, der BMW wird auf jeden Fall durchhalten, ihr hoffentlich auch. 😀
Auf jeden Fall packt der Calypsorote E34 das. Hab das Video zwar noch nicht komplett gesehen aber ich weiß das einfach. Mein 518i Touring ist dieses und letztes Jahr auch problemlos nach Italien runter gebrettert. Viel Spaß euch auf jeden Fall. Und grüße aus Hamburg.
Wenn ihr uns treffen wollt und evtl sogar einen Schlafplatz für uns habt, meldet euch gerne via Instagram!
hat Jens noch meine Nummer - wir haben damals in Hamburg das 126er-Video gemacht...
Top E34❤❤❤
Hi ihr beiden. Zu eurem Viscothema, kann ich euch auf jedenfall aus Erfahrung sagen, dass das Thermostat einen weg hat. Selbst wenn beide Schläuche warm werden. Das war früher schon ein Thema, wie die Autos noch relativ junge Gebrauchte waren. Ich würde ihn erst nochmal entlüfteń, da sind sie ja auch richtige Zicken. Und schauen was passiert. Danach das Thermostat wechseln. Das Kühlen fängt normalerweise bei diesem Modell erst an , wenn er auf Nenntemperatur kommt. Wenn er die Temperatur nur schwer erreicht läuft es wahrscheinlich schon von Anfang an durch den Kühler, sprich das Thermostat hat durchgehend geöffnet oder schliesst nicht mehr richtig. Beim m20 und beim m30 Motor darf eigentlich nur das orginale BMW Kühlmittel verwendet werden . Da hatten die massive Probleme mit der Beschichtung . Alle anderen Hersteller sind zwar auch zugelassen . Das Zeugs fördert aber den Verschleiss frisst sich durch den Block vor allem wenn er lange steht. Viele Gruesse 🙋♂️
5:26 letztes Jahr mit meinem 90er 735i mit 330.000km auf der Uhr zum wheels&Weißwurst gefahren- ohne Probleme. Der e34 wird das auch locker mitmachen!!! 👌🏻
Schön euch wieder zu sehen.!!!!!
Bin gespannt was ihr noch so ausheckt😅😅
VG Heiko
Es war früher nicht alles besser - aber jeden Tag so geil klingende Autos fahren zu können - das war definitiv ein Pluspunkt 😄
2. Oktoberwoche ist vorgemerkt! Freue mich schon auf die Videos und Livestreams von eurer Tour.
12:03 Zum Glück nicht!
22:02 RIP JodelGolf.
23:18 RIP W 124.
Dann ist der E34 ja dieses Jahr 34 geworden. 🙂 Freu mich schon auf euren Roadtrip, der BMW wird auf jeden Fall durchhalten, ihr hoffentlich auch. 😀
Auf jeden Fall packt der Calypsorote E34 das. Hab das Video zwar noch nicht komplett gesehen aber ich weiß das einfach. Mein 518i Touring ist dieses und letztes Jahr auch problemlos nach Italien runter gebrettert. Viel Spaß euch auf jeden Fall. Und grüße aus Hamburg.
Die Zeit des Ford Orion WIRD kommen !!