Потрясающее владение русским языком!очень грамотная,и поставленная речь👍четкое умение выразить словами то,что он делает,и как он думает над решением той или иной поломки в авто💪💪жму руку🤝🤝🤝🤝🤝
Там і з українською ніяких проблем, можливо Ви, шановний, мали на увазі, що Євген пояснює без затиків та без матів, то він так може, на відміну від інших.
Отличный опыт.Я купил новую Гранту и сразу сшил два ремня генератора. Теперь у меня 220вольт на борту, напрямую подключаю чайник и микроволновку. Искра лупашит через крышу. очень доволен. Привет коту.
Привет с Сургута(мне 54 г) .Хороший канал .Хороший любознательный специалист.Привет от коллеги с образованием Новокаховского СПТУ-14 по профессии Регулировщик Радиоэлектронной аппаратуры и жизненным опытом.Я уважаю таких молодых людей.Я сам приходил к этому(без инета)спрашивал у старших,записывал,звонил,консультировался,учился на практике.Смотрю с большим удовольствием и учусь далее.Ещё есть Иван Савченко и его канал,канал автоэлектрика АРТУР,Автоэлектрика ВЧ.Автоэлектрик МАН.Рекомендую!!!!!!!
в ситуаций с БМВ я просто аплодировал стоя ,это действительно надо иметь опыт и навыки правильной диагностики ,не как обычно прочитали ошибки ничо не поняли , удалили и отпустили клиента а тут потход действительно правильный, спасибо большое за такие видео ,повышаем уровень знаний с каждым видео))))
Женя! У ММС Лансер Х - ДВС -4А91 толкатели! У ДВС 4В10, 11, 12. то же. Ты ошибся. Это зависли клапана от масляного нагара на них!! Компенсаторы у Лансера - 9. Диагноз верен - к мотористу, в любом случае! Хороший ролик!
Полностью согласен, тут просто попали частички нагара на клапана,в результате потеря компрессии. Если мотор жрет масло и на нем всегда тошнить,то после простоя бывает нагар отпадает и имеем то что имеем. Даже на пустых гидрокомпенсаторах(если бы они там были), вообще без давления масла в ГБЦ любой мотор запустится и будет работать,просто будет очень шумно.
Согласен с коментами, компрессия не пропадает из-за низкого давления или отсутствия давления масла, а вот при повышенном давлении может пропасть, встречал такое ... Подача материала лучшее что есть русскоязычное на Ютубе...
Вот это по мицику натрындел!! Двигатель на стравленых компенсаторах запускается,клапана закрываются!При ремонте их стравливают,для запуска.И о редукционном клапане тоже! Он лишнее стравливает,а давление в системе есть. Отсутствие компрессии из-за нестравленого компенсатора или большого давления масла может быть,а не без масла... Кроме АКПП нужно электрикам и курсы моторостроения посещать)) И о АКПП ауди -сопротивление, при такого рода ошибках возле блока управления меряют в первую очередь,а потом при наличии мобильного осцилографа катаются и проверяют сигнал в движении.В нр-19 кажись не шлейфы стоят,а провода с разйомами ,это просче.В процессе покатух и возникновении ошибки можно было бы и выявить неисправность по сигналу и сопротивлению и нагреву...Хороший ролик... На семинарах BOSCH часто говорят,рекламируют свои расходометры, но и другие ездят. Не скажу, что повезло с поиском его неисправности-это скорее опыт тебе помог- хороший Вы Женя специалист!
Значит будем искать мотористов) По Ауди - кататься безсмысленно, так как владелец чётко указал что неисправность бывает только во время утреннего прогрева, а во время езды ни разу не проявилась
@@EugeneIrimia Женя учиться свет!))Тебе светлого пути ты позитивчик и всегда есть чему у тебя поучиться.Восхищаюсь твоим напорством и старанием -удачи конечно. (Во время прогрева ,так ничего и не проявилось как всегда)))) Вчера загнал т-5 1.9 на аверз в Киеве на диагностику плохого утреннего запуска,не поверишь - у них все нормально запускается,а я неделю утром мучился и хозяин тоже.... Закон подлости!(((
@@sebasnianpereirok9527 Это вообще кому адресовано о наболело? И о канале? Нажми иконку зайди и посмотри....На аверз был : плохой запуск присутствовал,со спецами там туговато...,а денег хотят и за то что просто посмотрели...(
Приятно смотреть на такую работу. Прослеживается, что помимо поиска неисправности соблюдается правило "Не навреди". Вам бы я свой авто доверил. Спасибо за видео.
Отличный контент. Была одна ошибка, можно было бы не придираться, ошибка речевая, но все равно скажу. При проверке расходомера, сказал, что он стоит перед воздушным фильтром, но расходомер стоит всегда после воздушного фильтра, по потоку воздуха. И удивлен неисправности, отсутствия компрессии при вязком масле, по сути логично, но такой инфы никогда не слышал и сам не додумался. Молодец все равно
Женя а ручки то в крови! зацепил пока разбирался, а про нас электриков и диагностов говорят что у нас работа сплошной кайф)) ниче не делаем а просто так деньги лопатой гребем от того что умные и дураков дурим)))
Женя, в фильтре есть клапан, но он не стравливающий, а скорее аварийный. Когда двигатель холодный, вязкость масла большая и фильтр его не в состоянии фильтровать, поэтому от высокого давления (ограниченного редукционным клапаном насоса) клапан в фильтре открывается, и пропускает не фильтрованное масло (ведь смазывать в любом случае надо)! Из этого вывод - давление в системе смазки есть всегда.А вот то , что гидрики от плохого масла могут подклинивать и клапаны не полностью закрываются - это ДА.
да, Женя. в фрагменте с Ауди - ободранные в кровь косточки пальцев - это правда жизни. как говорили в одном рекламном ролике - "чудово розумію". держись! 🤝
В первом случае с акпп сразу понял что проблема в коробке. При низкой вязкости на холодную клапана гидроблока адекватно не работали. Если повезет, поможет полная смена жидкости акпп, если нет, то уже ремонт гидроблока.
По А6 такая проблема с коробкой в аварии была несколько раз при очень посаженном аккумуляторе. Заводился, прогревал двигатель немного, после делал рестарт и всё отлично работало.
Приветствую, коллега! В первом случае ты поторопился с выводом. То, что соленоиды могут глючить, не исключаю, но у этих АКПП выход из строя ЭБУ не такая уж редкость. Здесь проще подкинуть другой компьютер: по VAG номеру он должен быть таким же. На разборках их полно,по крайней мере в Харькове. Да и соленоиды мог бы и сам поменять. Насколько помню там даже гидроблок можно не снимать. И уж точно, коробку здесь не нужно снимать - ошибки то у тебя электрического характера.
нету в ланцере гидрокомпенсаторов!а компрессия пропала изза того что с лысого цилиндра смыло маслянную пленку пашивым бензином!машина постояла в тепле,бенз испарился,и после нескольких оборотов нагналась компрессия и мотор запустился!
Мотор на Лансере уставший и скорее всего после многочисленных попыток запуска его залили бензином, маслянная плёнка была смыта с поверхности цилиндров вот и снижение компрессии. А про гидрики Женя что-то навыдумывал 😁. Даже если бы они там были то без давления они просто бы стучали! А вот избыточное давление может их передавливать, тогда клапана перестают плотно садится в седло и мотор глохнет, но для этого он должен сначала запустится.
Стало ещё интересней, а как тогда объяснить пропажу компрессии из-за некачественного масла? Неужели сами стаканчики клинят в посадочных местах? Хотя если компрессия присутствует то так полагаю там может десятых миллиметра не хватать до полного закрытия клапана? Спасибо.
@@alexanderalex7196 скорее всего там уже зажаты клапана, а так как не было масла в гбц то стаканы вклинили! Это моё предположение! Но гидриков в этом моторе нет! Я один раз взялся перебрать такую гбц потом долго плевался)))))
Евгений , спасибо за опыт. Не понятна связь не прокачанных гидриков с малой компрессией , на Лансере. Не достаточное открытие клапана и нехватка топлива для запуска это понятно. Скорее всего общая усталость мотора , не связанная с гидриками.
Привет,все интересно особено с осцилографом.Я тоже купил ATO1104 сейчас изучаю рабобу с ним, по вазможности снимай больше роликов с участвует осцилографом Micsig
Женя привіт! Давненько дивлюсь твій канал і деколи просто в голову не вкладається щоб так все було як книжка пише! Одним словом КІБЕР АВТО СПЕЦ. Якщо можеш дай будь-ласка посилання де ти береш різні піни,конектори,фішки. Дякую.
Гидроблок ABS на мерсах W220 частенько такой болезнью страдает. Причем болячки эти начали появляться лет пять назад. До 2015 года таких отказов не встречал. Возраст автомобилей дает о себе знать.
@@МаксимКортунов-ы3б вообще ошибка была по какомуто солиноиду,солинои ды и проводку проверил,а дальше подкинул блок, взял на розборке и ошибки больше не появлялись.вскрыл родной блок и заменил драйвер (идет по бошу) цифры не помню
По абс була така ситуація після заміни підшипника ступиці засвітилась помилка по абс. Довго шукали причину і:майстер помилково записував підшипник магнітною лєнтою на зовні ступиці.
Отличные обзоры, можно сделать ещё лучше, добавив этому и остальным роликам разметку, - марка, модель, блок, - тогда со временем получится ну очень крутой справочник!
4a91 не имеет гидрокомпенсаторов, там обычные стаканчики/толкатели) Я думаю совпадение. А так с расходом 3 л на 10-ку, двигатель труп...судя по обвесу и под капотом "полторашка", хозяин гонщег ещё тот) Лайк, видео супер)
Евгений, добрый день! Очень нужен профессиональный диагност в Москве, могли бы вы порекомендовать кого-либо с таким же подходом и качеством работы как у вас?
Я понял от куда у тебя столько знаний ))) Кот сидит рядом и подсказывает )))
Как у Ильдара
То кот Ученый. Еще Пушкин о нем писал...
@@martinger и русалка где то за кадром))
Потрясающее владение русским языком!очень грамотная,и поставленная речь👍четкое умение выразить словами то,что он делает,и как он думает над решением той или иной поломки в авто💪💪жму руку🤝🤝🤝🤝🤝
Да, настоящий молдован! Браво.
Там і з українською ніяких проблем, можливо Ви, шановний, мали на увазі, що Євген пояснює без затиків та без матів, то він так може, на відміну від інших.
на митсу понторез гоняет. похеру как внутри, главное что снаружи светится как новогодняя елка и тонированная в слюни
мамкин гонщег
@@mironovsega1973 гоночник
шильды раллиарт, юбки и бампера в пол, и мотор 1,5 атмо
кстати, его капиталка в копеечку влетит, запчасти хрен найдёшь
Ещё этот понторез налил непонятного масла.
@@TrashHunter1989 когда будет машина, которую починить возможности нет, а масло какое не лей она ест вёдрами, поймёшь этого понтореза
@@almazkaliyev пусть на автобусе ездит и не гробит машину. машину надо брать по средствам
16:10 котяра супер ! Трішки поправився на зиму ! Такий друг ніколи не зрадить ! Респект коту !
Не зря на курсы по АКПП ходил. Молодец.
Отличный опыт.Я купил новую Гранту и сразу сшил два ремня генератора. Теперь у меня 220вольт на борту, напрямую подключаю чайник и микроволновку. Искра лупашит через крышу. очень доволен. Привет коту.
На Калине сделал также.
Потрясающий контент, не зря подписался!
Браво, Женя! Не скважность, а коэффициент заполнения! 99,9% людей в мире называют второе первым!
Надо запомнить.
Годный контент , всегда смотрю с удовольствием. Прекрасная подача информации, побольше бы таких видосов!
По хорошему завидую твоим клиентам. Повезло им. Смотрю и наслаждаюсь. Красава!
Привет с Сургута(мне 54 г) .Хороший канал .Хороший любознательный специалист.Привет от коллеги с образованием Новокаховского СПТУ-14 по профессии Регулировщик Радиоэлектронной аппаратуры и жизненным опытом.Я уважаю таких молодых людей.Я сам приходил к этому(без инета)спрашивал у старших,записывал,звонил,консультировался,учился на практике.Смотрю с большим удовольствием и учусь далее.Ещё есть Иван Савченко и его канал,канал автоэлектрика АРТУР,Автоэлектрика ВЧ.Автоэлектрик МАН.Рекомендую!!!!!!!
Была подобная ситуация с АКПП по утрам. Вылечили заменой аккумулятора. При первом запуске просадка напряжения и коробка в аварию.
Спасибо за контент! Смотрю твои видео и постоянно учусь!
Женя только из-за тебя ютюб смотрю, сам работаю диагностом на дилере, но как ты все преподносишь....... огромное тебе спасибо
На какой марке работаете?
@@equilibrusman тойота
@@МаксимКуков-к3я не густо диагностом на дилере наверно
@@equilibrusman это миф))) с заменой масла в 15к - чудес не бывает
@@Djames_nofeels у тойоты смена масла была всю жизнь раз в 10)
Как всегда очень интересно и профессионально. Спасибо Евгений.
в ситуаций с БМВ я просто аплодировал стоя ,это действительно надо иметь опыт и навыки правильной диагностики ,не как обычно прочитали ошибки ничо не поняли , удалили и отпустили клиента а тут потход действительно правильный, спасибо большое за такие видео ,повышаем уровень знаний с каждым видео))))
Как всегда красавчик , информация на вес золота для многих диагностов
Вот и коробки пошли! Круто
Про Лансер вообще удивительная история! Однако, Евгений, зачет👍 и тут справился
Женя! У ММС Лансер Х - ДВС -4А91 толкатели! У ДВС 4В10, 11, 12. то же. Ты ошибся. Это зависли клапана от масляного нагара на них!! Компенсаторы у Лансера - 9. Диагноз верен - к мотористу, в любом случае!
Хороший ролик!
Полностью согласен, тут просто попали частички нагара на клапана,в результате потеря компрессии. Если мотор жрет масло и на нем всегда тошнить,то после простоя бывает нагар отпадает и имеем то что имеем.
Даже на пустых гидрокомпенсаторах(если бы они там были), вообще без давления масла в ГБЦ любой мотор запустится и будет работать,просто будет очень шумно.
@@gerkules1724 - или уже сами стержни перед направляющими заросли в хам.
Спасибо за замечания)
@@EugeneIrimia - пожалуйста!
Согласен с коментами, компрессия не пропадает из-за низкого давления или отсутствия давления масла, а вот при повышенном давлении может пропасть, встречал такое ...
Подача материала лучшее что есть русскоязычное на Ютубе...
Вот это по мицику натрындел!! Двигатель на стравленых компенсаторах запускается,клапана закрываются!При ремонте их стравливают,для запуска.И о редукционном клапане тоже! Он лишнее стравливает,а давление в системе есть. Отсутствие компрессии из-за нестравленого компенсатора или большого давления масла может быть,а не без масла... Кроме АКПП нужно электрикам и курсы моторостроения посещать)) И о АКПП ауди -сопротивление, при такого рода ошибках возле блока управления меряют в первую очередь,а потом при наличии мобильного осцилографа катаются и проверяют сигнал в движении.В нр-19 кажись не шлейфы стоят,а провода с разйомами ,это просче.В процессе покатух и возникновении ошибки можно было бы и выявить неисправность по сигналу и сопротивлению и нагреву...Хороший ролик... На семинарах BOSCH часто говорят,рекламируют свои расходометры, но и другие ездят.
Не скажу, что повезло с поиском его неисправности-это скорее опыт тебе помог- хороший Вы Женя специалист!
Значит будем искать мотористов)
По Ауди - кататься безсмысленно, так как владелец чётко указал что неисправность бывает только во время утреннего прогрева, а во время езды ни разу не проявилась
@@EugeneIrimia Женя учиться свет!))Тебе светлого пути ты позитивчик и всегда есть чему у тебя поучиться.Восхищаюсь твоим напорством и старанием -удачи конечно. (Во время прогрева ,так ничего и не проявилось как всегда))))
Вчера загнал т-5 1.9 на аверз в Киеве на диагностику плохого утреннего запуска,не поверишь - у них все нормально запускается,а я неделю утром мучился и хозяин тоже.... Закон подлости!(((
Уже давно такому не удивляюсь. Удивляюсь когда наоборот, что-то плавающее проявляется в боксе
Наболело.Так открой канал и расскажи людям. Или сошлись еще на плохой аккум. Все верно сделано.
@@sebasnianpereirok9527 Это вообще кому адресовано о наболело? И о канале? Нажми иконку зайди и посмотри....На аверз был : плохой запуск присутствовал,со спецами там туговато...,а денег хотят и за то что просто посмотрели...(
Переглянув вже майже всі ваші відео,дуже класно і грамотно все зробило💪👍
Годний контент
Женя, как всегда с удовольствием посмотрел, хоть я и не электрик!!! Спасибо что делишься интересной инфой!
Комментарий в поддержку +1.
Приятно смотреть на такую работу. Прослеживается, что помимо поиска неисправности соблюдается правило "Не навреди". Вам бы я свой авто доверил. Спасибо за видео.
Отличный контент. Была одна ошибка, можно было бы не придираться, ошибка речевая, но все равно скажу. При проверке расходомера, сказал, что он стоит перед воздушным фильтром, но расходомер стоит всегда после воздушного фильтра, по потоку воздуха. И удивлен неисправности, отсутствия компрессии при вязком масле, по сути логично, но такой инфы никогда не слышал и сам не додумался. Молодец все равно
Класс, как раз кофе заварил! Всем приятного просмотра!
Очень приятно смотреть твои видео. Благодарю за контент.
Да, спасибо за контент, ABS - для меня боль, по несколько машин в день с аналогичными неисправностями.
Женя а ручки то в крови! зацепил пока разбирался, а про нас электриков и диагностов говорят что у нас работа сплошной кайф)) ниче не делаем а просто так деньги лопатой гребем от того что умные и дураков дурим)))
Даже если заметят ободранные руки, то скажут, что просто деньги голыми руками гребли.))
Женя, в фильтре есть клапан, но он не стравливающий, а скорее аварийный. Когда двигатель холодный, вязкость масла большая и фильтр его не в состоянии фильтровать, поэтому от высокого давления (ограниченного редукционным клапаном насоса) клапан в фильтре открывается, и пропускает не фильтрованное масло (ведь смазывать в любом случае надо)! Из этого вывод - давление в системе смазки есть всегда.А вот то , что гидрики от плохого масла могут подклинивать и клапаны не полностью закрываются - это ДА.
да, Женя. в фрагменте с Ауди - ободранные в кровь косточки пальцев - это правда жизни. как говорили в одном рекламном ролике - "чудово розумію".
держись! 🤝
Да в электрике так, либо есть контакт там где его не должно быть, либо нет там где должен быть)))) Спасибо за видео.Удачи
Красавчик, всех благ! Контент супер!
Кот твой 🐈 вдохновитель, не то ,что рядом стоящий клиент .....
В первом случае с акпп сразу понял что проблема в коробке. При низкой вязкости на холодную клапана гидроблока адекватно не работали. Если повезет, поможет полная смена жидкости акпп, если нет, то уже ремонт гидроблока.
Очень познавательно. Кратко. По делу. Молодец!
про случай с гидроблоком ABS можно клиентам показывать и говорить -" вот что бывает когда тормозную жидкость не меняют " )))
По А6 такая проблема с коробкой в аварии была несколько раз при очень посаженном аккумуляторе. Заводился, прогревал двигатель немного, после делал рестарт и всё отлично работало.
Eugen. Спасибо тебе за то что делаешь,ты хорошо объясняешь причины неисправности. С наступающим НОВЫМ ГОДОМ 2021 тебя и твоих подписчиков.
грамотно изложено .спасибо
Крутяшный котейка.директор мастерской.
Приветствую, коллега! В первом случае ты поторопился с выводом. То, что соленоиды могут глючить, не исключаю, но у этих АКПП выход из строя ЭБУ не такая уж редкость. Здесь проще подкинуть другой компьютер: по VAG номеру он должен быть таким же. На разборках их полно,по крайней мере в Харькове. Да и соленоиды мог бы и сам поменять. Насколько помню там даже гидроблок можно не снимать. И уж точно, коробку здесь не нужно снимать - ошибки то у тебя электрического характера.
это древнее ведро-его по хорошему выкинуть бы..а тк если что он пересмотрит
Жень спасибо,тебе за такой огромный труд!
Евгений, привет! Отличный обзор. Большое спасибо за твой труд! Сил, здоровья и побольше подписчиков!!!!
Всё круто. Спасибо за Ваш труд. Очень познавательно.
Хорошая, качественная работа!
Как всегда все супер👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Merci za Video. Poleznaja informazia. Prekrasno objasnil.
нету в ланцере гидрокомпенсаторов!а компрессия пропала изза того что с лысого цилиндра смыло маслянную пленку пашивым бензином!машина постояла в тепле,бенз испарился,и после нескольких оборотов нагналась компрессия и мотор запустился!
Maxefekt Большинство все таки склоняется к тому что масло плохое было не под этот мотор
Да. С коробочным почином!
Спасибо! Теперь ждём видео декабрь 2020.
Как всегда до мелочей. Жаль что видео выходят редко.
Спасибо за очередную подборку!
Відмінно ! Почерпнув гору інфи для себе)))
Женя больше видосов! Как обычно всё на уровне!
Хто ці люди, що ставлять дизлайки?? Контент ж бомба пушка ракета!!! Є канали кому ці дизлайки набагато потрібніші!!!)
Власники шротів...
Це контрацептиви)))
Большое тебе спасибо
Так держать !!!
Приветствую вас! Удачи вам процветаний канала!
Крассавчик, смотрю тебя и наслаждаюсь просмотром!👍
Лучший канал по диагностике и ремонту авто. Спасибо! Не пропадайте, пожалуйста )
Лайк! Отличные ремонты.👍👍👍👍👍👍👍🤝
Преогромное спасибо за контент и знания!
Мотор на Лансере уставший и скорее всего после многочисленных попыток запуска его залили бензином, маслянная плёнка была смыта с поверхности цилиндров вот и снижение компрессии. А про гидрики Женя что-то навыдумывал 😁. Даже если бы они там были то без давления они просто бы стучали! А вот избыточное давление может их передавливать, тогда клапана перестают плотно садится в седло и мотор глохнет, но для этого он должен сначала запустится.
Жень, на лансере нету компенсаторов, там стаканчики регулировочные. За видео респект👍
Хотел тоже написать
Стало ещё интересней, а как тогда объяснить пропажу компрессии из-за некачественного масла? Неужели сами стаканчики клинят в посадочных местах? Хотя если компрессия присутствует то так полагаю там может десятых миллиметра не хватать до полного закрытия клапана? Спасибо.
Если так, то куда делась компрессия?
Тоже хотел написать. Там стаканчики, отрегулировать зазоры клапанов, та ещё ж...
@@alexanderalex7196 скорее всего там уже зажаты клапана, а так как не было масла в гбц то стаканы вклинили! Это моё предположение! Но гидриков в этом моторе нет! Я один раз взялся перебрать такую гбц потом долго плевался)))))
Понравилось видео,первый раз смотрю лайк,удачи Харьков.
Всегда интересно смотреть.
Feliz Navidad, gracias por tu contenido. Te deseo todo lo mejor para 2021
Евгений , спасибо за опыт. Не понятна связь не прокачанных гидриков с малой компрессией , на Лансере. Не достаточное открытие клапана и нехватка топлива для запуска это понятно. Скорее всего общая усталость мотора , не связанная с гидриками.
На 1.5 моторе стоят регулировочные стаканы.
Все рука исцарапал, мастера сразу видно.
Смотрю с удовольствием.как всегда, всё четко и доходчиво объясняешь.Евгений, где находишь схемы проводки.
Женя в двигателях 4а89/90/91/92 нет гидрокомпенсаторов, там цельный толкатель!
На 16-06 кошак сидит и думает с кем же он там всё разговаривает))
Multumesc mult Eugène
Привет,все интересно особено с осцилографом.Я тоже купил ATO1104 сейчас изучаю рабобу с ним, по вазможности снимай больше роликов с участвует осцилографом Micsig
Ну просто класс 👍❗👏👏👏
Я как всегда в восторге!!!
Видели 15:50 там диагностический кот сидит! ))) Придумайте ему диагностическое имя...
Мегакотометр
Это кот неисправности. Появляется, когда есть какая-то проблема или еда.
Мяутел
Я бы назвал его Щуп или уменьшительно ласкательный Щупик )))
кОм
Женя привіт! Давненько дивлюсь твій канал і деколи просто в голову не вкладається щоб так все було як книжка пише! Одним словом КІБЕР АВТО СПЕЦ. Якщо можеш дай будь-ласка посилання де ти береш різні піни,конектори,фішки. Дякую.
Спасибо! Очень интересно
При плохом(густом) масле компенсаторы подымают клапана, было подобное на пежо 306. Замена масла проблему решила.
Ура видос👍
Ты как Шерлок Холмс, разыскиваешь истину)
Да ты просто умницаЁ
Гидроблок ABS на мерсах W220 частенько такой болезнью страдает. Причем болячки эти начали появляться лет пять назад. До 2015 года таких отказов не встречал. Возраст автомобилей дает о себе знать.
По поводу акпп в начале видео:
Заменил микруху внутри TCM и ошибки пропали при включении зажигания и запуске
Именно на этой Ауди? Или вообще ?
@@МаксимКортунов-ы3б вообще ошибка была по какомуто солиноиду,солинои ды и проводку проверил,а дальше подкинул блок, взял на розборке и ошибки больше не появлялись.вскрыл родной блок и заменил драйвер (идет по бошу) цифры не помню
Чувак электрик а не моторист. Откуда ему знать что там стаканчики?
По абс була така ситуація після заміни підшипника ступиці засвітилась помилка по абс. Довго шукали причину і:майстер помилково записував підшипник магнітною лєнтою на зовні ступиці.
Отличные обзоры, можно сделать ещё лучше, добавив этому и остальным роликам разметку, - марка, модель, блок, - тогда со временем получится ну очень крутой справочник!
5:30 скажите, как называются щупы иголки
Интересноб было знать,! После того как митсубиська начала заводится, какая компрессия появилась.!?
Смысл ее мерить? Она скорее всего высокая, но масляная))
Очень интересный видос, лайк!
Как всегда класс!!!
💪😎🛠🎬🚘▶🛠👍👍👍👍👍
👏 BRAVO & RESPEKT🏅
Всех, с наступающими праздниками. 🎄
Всм крепкого здоровья, не гвоздя не жезла и удачи на дорогах жизни. 🎄😎🛠🚘✊ 🙋
Mazda поди недавно заехала,вот котяра на тёплое место и залез.
4a91 не имеет гидрокомпенсаторов, там обычные стаканчики/толкатели)
Я думаю совпадение. А так с расходом 3 л на 10-ку, двигатель труп...судя по обвесу и под капотом "полторашка", хозяин гонщег ещё тот)
Лайк, видео супер)
Евгений, добрый день!
Очень нужен профессиональный диагност в Москве, могли бы вы порекомендовать кого-либо с таким же подходом и качеством работы как у вас?
Гидротрансформаторный автомат? А какие еще бывают АКП?
Женя, добрый день! Почему пользуешься Васей диагностом, а не сканером Autel MD808BT? Все видосы - огонь! Спасибо!
Кот знает толк в машинах! :)