Tenho um BR800 com motor original de 2 cilindros desde 2009 ando por muitos lugares ele não me deixa na mão , nunca cheguei aos 100 quilômetros com ele , pois sei que o projeto da Gurgel não era construir um carro para correr , e sim para ser econômico , portanto pra mim é um veículo ótimo .
Meu vizinho, um profissional fora do comum, simplicidade é humilde, sem palavras para classificar o André como profissional Parabéns André por todos seus projetos2👏👏👏👏👏👏👏
Problema que a empresa não tinha dinheiro para investimentos e não conseguiu pagar suas dívidas. Governo não pode pagar empresas que vão a falência, corporativismo ou capitalismo de compadrio não dá certo.
Todo o respeito com os Gurgel, um carro 100% nacional que infelizmente não deve ter recebido apoio dos governantes naquela época vindo a falência....Parabéns por preservar um de nossos orgulhos...tmj.
O falecido pai “Bartô”,com muita alegria lá de cima ao lado de DEUS está muito,mas muito contente pelo filho e pela mudança no estimado Gurgel do pai😬🤙🤙🤙 Parabéns pelo Gurgel monstro👏👏👏😬
Tive o "prazer" de andar num desses em 1988, era novinho pois o Banco presenteava ele aos seus principais acionistas. Zero km, pegamos uma curta viagem para região dos lagos-RJ, neste dia choveu; e dentro do carro também! mas foi divertido andar de BR.
Impressionante! Muita potência para esse carro. Parabéns para o dono. Verdade, a Gurgel poderia ter dado certo, foi uma pena mesmo ter falido. Aconteceu também com a FNM, Fábrica Nacional de Motores. Interesse$ não querem que tenhamos uma indústria de carros brasileira.
Pena que o brasileiro mesmo acabou com um sonho de termos um carro nacional , não insentivaram o Sr Gurgel que trouxe uma tecnologia que antecedia seu tempo
@@alakmalcher Nossa cara.... O único carro q me arrependo de ter vendido no ano 2003.... Era um 78 gts branco. Q m... eu fiz.... O tubarão TB era lindo. Acho q era o mais bonito mesmo. Tinha a GTB s1 q achava linda TB. O bianco, os primeiros Miúra, o Serginho Chulapa tinha um, vi ele saindo do Morumbi com um. Bons tempos aqueles....Só playboys tinham esses carros na época. O meu comprei em 2000 por 6 cheques de 500 reais, fiz motor, cambio, pintura.... Mas um p... bateu um Peugeot 106 na traseira dela e fugiu, eu desanimei .....deveria ter arrumado, acabei trocando por um Santana, na época valia uns 5 mil do jeito q tava....
Top, tinha uma tornearia a dois anos comecei um projeto de um trator artesanal com mecânica de Chevette. É gratificante vc ver concluído um trabalho. Parabéns, a gente aprende muito com este tipo de vídeo.
Fico feliz por terem existido essas empresas brasileiras , como a Gurgel , CBT , Miura , pois apesar dos muitos defeitos conseguiram criar produtos . Eu sei como é difícil e demorado projetar um veículo , máquina , mas eles fizeram isso por nós . Vale lembrar que a CBT projetou e fabricou alguns motores , além de criar um dos mais robustos tratores do Brasil .
Tem que falar a verdade, os políticos da época , e alguns estão aí até hoje, quebraram literalmente a fábrica da Gurgel . Já Havia na época um Gurgel elétrico.
Curva 1, é muito massa! Eu amo carro antigo e, esse Gurgel é lindo! O interior dele tem cheiro de Jeep, por favor meu amigo manda abraço pra mim, sou fã do seu canal! Sou o Subtenente PM Cruz Mendes, de Senhor do Bonfim na Bahia!
Para quem não sabe, o desenvolvimento só do motor original do BR 800 de dois cilindros custou 7 milões de dólares na época!!!!! Se não foi isso que faliu a Gurgel, tem índices de um golpe financeiro bem dado. Esse motor simplório, qualquer mecânico mexedor da Barra Funda de São Paulo o desenvolve por R$ 10 mil.
quando a Gurgel lançou esse mini carro , batizou com nome SENNA . Estavam numa crise tão grande que colocou metade de um motor em cada carrinho ( rsrsrs ) , já com o nome BR800. Começaram com venda em consórcio , e meu amigo pegou um . Deu fim nele a poucos meses. Ele reclamava muito da dificuldade em encontrar peças e tinha muitos problemas de suspenção . Andei muitas vezes com ele , mas pegar uma estrada de chão ... como socava . Mas o Chevette era nota mil 1000.tive um que até minha esposa tinha ciumes . Foi o primeiro em novembro de 1972 modelo 1973. Também tive Zé do caixão e Corcel 1969 e a VARIANT II 1978 dupla carburação . Abração a todos
Kkkkk, show de bola esse projeto, tive um BR 800sl 92 com motor ar da Kombi dupla carburação a álcool, com peso na traseira levantava a frente uns 30cm muito louco, kkkkkk, foi meu primeiro carro. Top esses gurjas 🤝🏻👊🏻🇧🇷
Mano do céu mais de 340 cv's de roda num Gurgel que talvez não pense uns 500/600 KGS e insano. Se conseguir jogar toda essa cavalaria pro chão e ele tracionar não tem que pegue. Parabéns ao dono. ✌️✌️✌️
Tenho um vermelho br 800 motor 2 cilindros e tração traseira queria muito jogar um a.p muito bom assistir esse projeto me dá mais ânimo de montar o meu
Caramba que dá hora já pensou eu de golf mk3 na pista quando olho bo retro um Gurgel espirrando dando cacete em todo mundo kkkkkkk eu ia achar demais , que projeto fora da caixa parabéns 👏🏻👏🏻👏🏻😍😍😍
galera qem nao conhece, ou sabe pouco sobre o Sr Gurgel, no canal Elementar ira sair um video contando a historia sobre esse fantastico brasileiro, se inscrevam la
AE rapaziada do Curveiros!!!! Quanto ao Gurgel elétrico cheguei a ver a apresentação dele no programa Sílvio Santos onde o construtor chegou dirigindo.
Inscrito papai Tenho um Br 800 abandonado na chácara de cor bege Me deu vontade de fazer o mesmo assim que tiver grana Parabéns ao canal e ai dono do Gurgel
Já pensou botar o AP deitado como o 1.8 da T3 sul-africana básica ou o 1.6 a diesel da T3 alemã? Ficaria bom até para poder aproveitar o bagageiro original.
A Gurgel tinha projetos visionários! Imaginem carro elétrico nós anos 70 e motor de dois cilindros nos anos 80! São projetos que estão em evidência na atualidade! É uma pena que não puderam dar continuidade aos projetos.
@@hermesnunes2222 Atualmente as pesquisas estão totalmente voltadas para as baterias para automóveis elétricos visando a diminuição do peso, autonomia, vida útil (Ciclo), e tempo de recarga. O lithium e o nióbio já apresentam grandes avanços para isso! É uma questão de tempo... os motores que temos hoje também levaram décadas e até século para chegarem a esse nível que se encontram. Os primeiros motores eram a vapor!
Caio não sei de onde é mas tem outro projeto top de um Gurgel com moto de Hornet é também ele tem um ônibus todo modificado cuidar vê se vc consegue achar é filma pra nós 👏👏
Olá caro amigo, este carro foi fundada a empresa pelo Amaral Gurgel em Rio Claro -SP, onde foram feitas muitas unidades igual a este. E infelizmente fechada após a morte de seu fundador.
Tenta fazer uma curva com ele acompanhando um Gol, se não capotar... Se tem câmbio de chevette então não é nacional, projeto brasileiro mesmo só o 14 bis...
Eu gosto do BR-800 porque o projeto original serve bem tanto na cidade quanto no interior, ao contrário dos modelos de fabricantes generalistas que na época já não faziam tanta questão de atender a uma parte do público no interior e nas periferias que não podia bancar uma caminhonete 4X4.
triste o q fizeram com o seu Gurgel . um visionário, sei q os carros dele eram limitados ,mas se nos brasileiros fossem mas patriota, hoje teríamos um carro brasileiro , mais não fomos e ainda uns dos responsável pela quebra da Gurgel, e um pólico influente e candidato presidência, do brasil, não conheci seu Gurgel , e sei muito pouco da historia dele , mas sei q ele não foi o primeiro brasileiro e nem sera o ultimo a ser traído, parabéns , pelo carro , e de alguma maneira manter a historia do seu Gurgel viva
Trabalhei numa empresa que tinha um BR-800, fechei o velocímetro 120km na estrada, parecia que ia desmanchar!!! Se não me engano o tanque é 20 litros, rodava o mês todo com um tanque.
Também trabalhei com um BR800, quase um ano rodando, verãozão batendo os 40°C graus, de tarde solzão de rachar motor começou a pipocar, abri o capô, todos os cabos de vela derretendo e a bobina fumegando, travou tudo, resultado: motor fundido! 😬🙄😁😂
Tenho um BR800 com motor original de 2 cilindros desde 2009 ando por muitos lugares ele não me deixa na mão , nunca cheguei aos 100 quilômetros com ele , pois sei que o projeto da Gurgel não era construir um carro para correr , e sim para ser econômico , portanto pra mim é um veículo ótimo .
Também tenho um original, rodo no dia a dia muito legal .
A emoção de um filho dedicar ao Pai o projeto realizado é sensacional!!!!
Parabéns !!!
Meu vizinho, um profissional fora do comum, simplicidade é humilde, sem palavras para classificar o André como profissional
Parabéns André por todos seus projetos2👏👏👏👏👏👏👏
João Gurgel um gênio que foi sabotado, o cara essa sensacional
Sr. Amaral, um visionário que estava a frente do seu tempo!
Problema que a empresa não tinha dinheiro para investimentos e não conseguiu pagar suas dívidas. Governo não pode pagar empresas que vão a falência, corporativismo ou capitalismo de compadrio não dá certo.
Todo o respeito com os Gurgel, um carro 100% nacional que infelizmente não deve ter recebido apoio dos governantes naquela época vindo a falência....Parabéns por preservar um de nossos orgulhos...tmj.
Ainda bem q vc assim como eu se ligou no 15:28 minutos.
Vc foi muito humano.
Um abraço.
O curva tu é tope merece a fama eu assisto todos os dias com meu pai que é mecânico a 60 anos
O falecido pai “Bartô”,com muita alegria lá de cima ao lado de DEUS está muito,mas muito contente pelo filho e pela mudança no estimado Gurgel do pai😬🤙🤙🤙
Parabéns pelo Gurgel monstro👏👏👏😬
Projetos " fora da caixa" tem minha total admiração! Sensacional o gurgel !
Engraçado que não seria esse um projeto dentro da caixa ? gurgelzinho absurdo
Pois é irmão! Isso é uma paixão misturada de desafios próprios😬🤙
Sou do CONTRA, EIS A ESTRUTURA FRAGIL DO GURGEL JAMAIS VAI SUPORTAR OS ESFORÇOS DE CESALHAMENTO QUE AS ESTRUTURAS SOFREM, PORTANTO, NOTA. ZERO
Tive o "prazer" de andar num desses em 1988, era novinho pois o Banco presenteava ele aos seus principais acionistas. Zero km, pegamos uma curta viagem para região dos lagos-RJ, neste dia choveu; e dentro do carro também! mas foi divertido andar de BR.
O André famoso Bartô é um cara único, admiro demais o jeito dele de tratar as coisas! Sem contar que o cara faz tudo acontecer 👊🏻
Gurgel era top! Parabéns!!!
Impressionante! Muita potência para esse carro. Parabéns para o dono. Verdade, a Gurgel poderia ter dado certo, foi uma pena mesmo ter falido. Aconteceu também com a FNM, Fábrica Nacional de Motores. Interesse$ não querem que tenhamos uma indústria de carros brasileira.
Pena que o brasileiro mesmo acabou com um sonho de termos um carro nacional , não insentivaram o Sr Gurgel que trouxe uma tecnologia que antecedia seu tempo
qual tecnologia?
A culpa de a Gurgel fechar as portas foi do Fernando Collor que deu preferência para as fábricas internacionais.
A puma TB era uma grande industria q ate exportava e faliu TB.... Triste.....
@@marcelosp5140 e a puma era mais bonita os modelos
@@alakmalcher Nossa cara.... O único carro q me arrependo de ter vendido no ano 2003.... Era um 78 gts branco. Q m... eu fiz.... O tubarão TB era lindo. Acho q era o mais bonito mesmo. Tinha a GTB s1 q achava linda TB. O bianco, os primeiros Miúra, o Serginho Chulapa tinha um, vi ele saindo do Morumbi com um. Bons tempos aqueles....Só playboys tinham esses carros na época. O meu comprei em 2000 por 6 cheques de 500 reais, fiz motor, cambio, pintura.... Mas um p... bateu um Peugeot 106 na traseira dela e fugiu, eu desanimei .....deveria ter arrumado, acabei trocando por um Santana, na época valia uns 5 mil do jeito q tava....
Top, tinha uma tornearia a dois anos comecei um projeto de um trator artesanal com mecânica de Chevette. É gratificante vc ver concluído um trabalho. Parabéns, a gente aprende muito com este tipo de vídeo.
O Gurgel é o carro da minha paixão!
Fico feliz por terem existido essas empresas brasileiras , como a Gurgel , CBT , Miura , pois apesar dos muitos defeitos conseguiram criar produtos . Eu sei como é difícil e demorado projetar um veículo , máquina , mas eles fizeram isso por nós . Vale lembrar que a CBT projetou e fabricou alguns motores , além de criar um dos mais robustos tratores do Brasil .
Não é só o resultado, mas a história 👏 👏 👏
Que projeto bacana, parabéns!
Quando debreia com o pé direito,manja muito
Tem que falar a verdade, os políticos da época , e alguns estão aí até hoje, quebraram literalmente a fábrica da Gurgel . Já Havia na época um Gurgel elétrico.
AMARAL GURGEL, foi um visionário, mas o lobby das 4 Grandes acabou com o sonho de uma indústria genuinamente nacional🇧🇷👍👊
Parabéns Bartô pelo projeto !!!!
Curva 1 melhor canal de automóveis nmrl
Na cidade onde moro o mecânico tem um desse vermelho colocou motor de fusca 1600 e colocou freio a disco na trazeira e anda muito bem.
Moro na rua da oficina . sempre tem vários carros irados esse profissional tá de parabéns show
Olá.
O br800 fica excelente com o motor fire 1.0 .
Forte,manutenção barata, e super econômico.
Meu Deus esse senhor é genial 👏 que máquina sensacional
Curva 1, é muito massa! Eu amo carro antigo e, esse Gurgel é lindo! O interior dele tem cheiro de Jeep, por favor meu amigo manda abraço pra mim, sou fã do seu canal! Sou o Subtenente PM Cruz Mendes, de Senhor do Bonfim na Bahia!
Esse é o verdadeiro carro do Brasil 👍
Para quem não sabe, o desenvolvimento só do motor original do BR 800 de dois cilindros custou 7 milões de dólares na época!!!!! Se não foi isso que faliu a Gurgel, tem índices de um golpe financeiro bem dado. Esse motor simplório, qualquer mecânico mexedor da Barra Funda de São Paulo o desenvolve por R$ 10 mil.
super criativo, parabéns
Lembro que na década de 70 saiu na quatro rodas .
quando a Gurgel lançou esse mini carro , batizou com nome SENNA . Estavam numa crise tão grande que colocou metade de um motor em cada carrinho ( rsrsrs ) , já com o nome BR800. Começaram com venda em consórcio , e meu amigo pegou um . Deu fim nele a poucos meses. Ele reclamava muito da dificuldade em encontrar peças e tinha muitos problemas de suspenção . Andei muitas vezes com ele , mas pegar uma estrada de chão ... como socava .
Mas o Chevette era nota mil 1000.tive um que até minha esposa tinha ciumes . Foi o primeiro em novembro de 1972 modelo 1973.
Também tive Zé do caixão e Corcel 1969 e a VARIANT II 1978 dupla carburação .
Abração a todos
Senna não!
Cena sim!
Carro Econômico Nacional!
Só mais um comentário, humildade total do rapaz , da hora
Meus parabéns muito top demais esse projeto muito diferente 👏👏👏👏
Fala caio voce encontra pessoas bacanas por ai! valeu continue assim
Kkkkk, show de bola esse projeto, tive um BR 800sl 92 com motor ar da Kombi dupla carburação a álcool, com peso na traseira levantava a frente uns 30cm muito louco, kkkkkk, foi meu primeiro carro. Top esses gurjas 🤝🏻👊🏻🇧🇷
Ha, freio era só por Deus
Mano do céu mais de 340 cv's de roda num Gurgel que talvez não pense uns 500/600 KGS e insano. Se conseguir jogar toda essa cavalaria pro chão e ele tracionar não tem que pegue. Parabéns ao dono. ✌️✌️✌️
Que triste fizeram sacanearam com o seu Gurgel.... Ele já tinha planos de carro a bateria! Era visionário!
Tenho um vermelho br 800 motor 2 cilindros e tração traseira queria muito jogar um a.p muito bom assistir esse projeto me dá mais ânimo de montar o meu
Ficou top das galáxias.
O projeto ficou insano
Projeto top! Um CHT 1.6 com um kitzin padaria iria ficar top tbm
Com motor Cht eu já vi vários, mas com Ap é novidade! Eu até duvidava que alguém seria capaz de colocar um AP em um espaço tão pequeno.
Quando ele falou a música do Netflix vai tocar,tocou foi uma propaganda bem na hora
Trabalho bom para colocar o motor neste cofre pequeno ! Muita potência !
E um projeto muito bom ficou top sp o diferencial dana ele é do chevete da marajo e da cheve
Caramba que dá hora já pensou eu de golf mk3 na pista quando olho bo retro um Gurgel espirrando dando cacete em todo mundo kkkkkkk eu ia achar demais , que projeto fora da caixa parabéns 👏🏻👏🏻👏🏻😍😍😍
galera qem nao conhece, ou sabe pouco sobre o Sr Gurgel, no canal Elementar ira sair um video contando a historia sobre esse fantastico brasileiro, se inscrevam la
AE rapaziada do Curveiros!!!!
Quanto ao Gurgel elétrico cheguei a ver a apresentação dele no programa Sílvio Santos onde o construtor chegou dirigindo.
Esse Gurgel é do capiroto , sensacional esse projeto ,a NASA ficou pra trás kkkk
Inscrito papai
Tenho um Br 800 abandonado na chácara de cor bege
Me deu vontade de fazer o mesmo assim que tiver grana
Parabéns ao canal e ai dono do Gurgel
Isso sim e conteúdo toooop
É disso que tô falando... sou louko pra fazer isso ahahahdeve ser insano.. likeee Brutus79 (do fusca turbo)
Salve Caião... eu sempre quis montar uma VW Variant TL AP Turbo pra fazer drift hahaha enquanto isso vamos melhorando nosso gol turbo ! top o video !
Já pensou botar o AP deitado como o 1.8 da T3 sul-africana básica ou o 1.6 a diesel da T3 alemã? Ficaria bom até para poder aproveitar o bagageiro original.
Eu tenho um Gurgel Carajás a diesel estou reformando
Toda vez que se fala em Gurgel da vontade de chorar
Esse aí vem pra moer tampa preta. 🤯🔥
muito legal parabens genial ideia
Cara , é muita maldade , pra um carro tão pequeno. SHOW.
Que carrinho lindo chique
Tenho um desse 100% original... Rodo nele no dia a dia
22 km por litro na cidade.
manda la no ranking preparados full power, foda de mais esse carro
Esse Gurgel com esse AP vai voar em haha
Tá porra 340 cv 🤯🤯🤯
O único carro com chassi com plataforma integral, câmbio/diferencial argentino.
Bom dia ,eu gostei ,ficou ótimo, tudo de bom SP capital. Há de pirituba ,zatt, também.
Legal a ideia, mas o problema é ter tração com tão pouco peso né , mas parabéns ao dono e ao vídeo tb amigão !!!!!
Ja andei muito com esses carros ,foi uma pena que a fabrica fechou.
Poderia ser de fluxo cruzado com um cabeçote da Stumf Cabeçotes , botar reforçador de cabeçote para ficar bloco alto e uma bobina por vela .
Primeiro Gurgel que faz 0-100 em menos de 40 segundos
So espírito santo de Deus para andar dentro de um Gurgel deste.
Cara esse canal é muito bom véio!!
A Gurgel tinha projetos visionários! Imaginem carro elétrico nós anos 70 e motor de dois cilindros nos anos 80!
São projetos que estão em evidência na atualidade! É uma pena que não puderam dar continuidade aos projetos.
C. Elétrico vai ser sempre ultrapassado. Muito peso.
@@hermesnunes2222 Atualmente as pesquisas estão totalmente voltadas para as baterias para automóveis elétricos visando a diminuição do peso, autonomia, vida útil (Ciclo), e tempo de recarga. O lithium e o nióbio já apresentam grandes avanços para isso! É uma questão de tempo... os motores que temos hoje também levaram décadas e até século para chegarem a esse nível que se encontram. Os primeiros motores eram a vapor!
Aaaaaah o AP, pau pra toda obra motor universal 👏
Gurgel muito bom.
Caio não sei de onde é mas tem outro projeto top de um Gurgel com moto de Hornet é também ele tem um ônibus todo modificado cuidar vê se vc consegue achar é filma pra nós 👏👏
Eu já tive um gurgel idêntico a esse, só que era original.
Olá caro amigo, este carro foi fundada a empresa pelo Amaral Gurgel em Rio Claro -SP, onde foram feitas muitas unidades igual a este. E infelizmente fechada após a morte de seu fundador.
Eita carrao Gurgel porém ciro Gomes
Destruiu a fábrica brasileira
eis que você tá de boa na rua e vê uma caixinha de suco com uma turbina espirrando
Havia outro Gurgel elétrico antes do BR800. Chegou a ser fabricado. Algumas empresas estatais compraram. Na verdade dois, o Itaipu e depois o E400.
Mas o br 800 não era elétrico, ele vinha com um motor de 2 cilindros.... Com 800cc, por isso BR 800
@@zanata1969 no vídeo falam dessa possibilidade, tanto que falaram que era o "primeiro gurgel eletrico". E não era.
Mano em Floripa tem um Super Mini com motor de Bandit.. Esse tá insano ein bahh!
MUITO LEGAL SEUS VIDEOS!!!
Tenta fazer uma curva com ele acompanhando um Gol, se não capotar... Se tem câmbio de chevette então não é nacional, projeto brasileiro mesmo só o 14 bis...
K mundo maravilhoso esse
Meu Deus, meu sonho desde que me conheco por gente, pena que moro em Portugal e nao posso mais comprar um br800 que nem quando estava no br :/
Eu gosto do BR-800 porque o projeto original serve bem tanto na cidade quanto no interior, ao contrário dos modelos de fabricantes generalistas que na época já não faziam tanta questão de atender a uma parte do público no interior e nas periferias que não podia bancar uma caminhonete 4X4.
A grande marca que so faz carroceria e usa peças de vários carros, é ícone de do Zé povinho
O Gurgel era projeto prá funcionar com doze baterias mais o projeto não foi prá frente
Tem o Itaipu.
Tive um 90/91 Gurgel BR 800 top.omeu tinha motor de fusca
Aqui no rio grande acha de punhado os valores são de 10 pra cima
Meu pai tinha um BR 800 como motor de corcel 1 diferencial de Chevette.
acabou com um classico!
Muito bacana demais fico toppp
Esse carro podia ir pro kartódromo pela AS
triste o q fizeram com o seu Gurgel . um visionário, sei q os carros dele eram limitados ,mas se nos brasileiros fossem mas patriota, hoje teríamos um carro brasileiro , mais não fomos e ainda uns dos responsável pela quebra da Gurgel, e um pólico influente e candidato presidência, do brasil, não conheci seu Gurgel , e sei muito pouco da historia dele , mas sei q ele não foi o primeiro brasileiro e nem sera o ultimo a ser traído, parabéns , pelo carro , e de alguma maneira manter a historia do seu Gurgel viva
E belíssimo raridade
Amaral Gurgel desenvolveu o primeiro carro eletrico do mundo !!!!
Não amigo...os carros elétricos surgiram já nos anos 20 prá substituir os carros a vapor. Citroen fez o primeiro.
Esperando o outro vídeo andando na rua de Gurgel.
Trabalhei numa empresa que tinha um BR-800, fechei o velocímetro 120km na estrada, parecia que ia desmanchar!!! Se não me engano o tanque é 20 litros, rodava o mês todo com um tanque.
Também trabalhei com um BR800, quase um ano rodando, verãozão batendo os 40°C graus, de tarde solzão de rachar motor começou a pipocar, abri o capô, todos os cabos de vela derretendo e a bobina fumegando, travou tudo, resultado: motor fundido!
😬🙄😁😂