Для тех, у кого рестайлинг с 16 года, при демонтаже бардачка, полностью его снять не удастся, т.к. снизу бардачка идет кабель, который во многих местах крепит его к части кузова, поэтому придётся поднапрячься и вынимать/вкладывать фильтры сверху. Патрубок в таком случае не мешает совсем и снимать его нет смысла. Еще отлетел маленький черный S образный патрубок, долго искал откуда он отлетел. Когда наденете бардачок обратно, то снизу можно увидеть откуда он - он крепится к кузову и к бардачку, просто без клея и саморезов..
Автор, спасибо за подробный разбор. Ноесть и более короткий вариант: снимаем боковую и верхнюю накладку с подсветкой ног, слева-вверх снимаем черный патрубок и получаем доступ к крышке фильтра. Далее, на изгиб меняем фильтра - 10 минут с перекуром на перечисление по-фамильно родственников французского гения-конструктора. Их так французы на СТО меняют))))
Вообще, смотря на ситро, как они компануют то фильтра, то аккумулятор засунут так, чтоб жизнь малиной не казалась, думаю, в Аду для них отдельный котёл.
Вытащить старые фильтры удалось просто сняв нижнюю крышку. Вставить фильтры не помяв и не порвав (пробовал на изгиб, будет смерть фильтрам) не удастся, кто бы что не рассказывал. Бардачек придется таки снимать. :)
Спасибо автору за сломанный пластик справа от бардачка. Таким способом его снимать нельзя!!! Обязательно используйте съёмники для пластика и поддевайте сверху.
Хочу заметить, что лучше не экономить сотню пару рублей а купить родной фильтр Денсо, у которого рёбра жёстче, соответвенно процесс установки будет намного легче чем у дешёвых аналогов ( по себе знаю).
Хочу купить, такую машину, охренел! Это ничего не сказать! На форестере субару, это было по сложности как кассету в видеомагнитофоне поменять, на максиме 33, тоже секс был но 1/3 от этого и то, когда машине 6-ти летней, кондер не работал, когда полез, фильтр заводской оказался! А здесь, прямо задумался!) Вот это, ебаторий, слава богу двигатель разбирать не надо!
@@voyage_mk Да, при извлечении фильтров ярлычки для извлечения находились в верхней части каждого фильтра. А после установки верхнего фильтра ярлычок для вытягивания расположен снизу. Посмотрите видео.
Все хорошо , но один шуруп остался после сборки ))
Благодарю за подробное видео
Ох уж этот сумрачный французский инженерный гений.
Для тех, у кого рестайлинг с 16 года, при демонтаже бардачка, полностью его снять не удастся, т.к. снизу бардачка идет кабель, который во многих местах крепит его к части кузова, поэтому придётся поднапрячься и вынимать/вкладывать фильтры сверху. Патрубок в таком случае не мешает совсем и снимать его нет смысла. Еще отлетел маленький черный S образный патрубок, долго искал откуда он отлетел. Когда наденете бардачок обратно, то снизу можно увидеть откуда он - он крепится к кузову и к бардачку, просто без клея и саморезов..
Перед установкой нижней ковролиновой панели под бардачком , нужно установить этот пластиковый патрубок снизу 👍
Вы красаУчек . Подписался. Дай Господь здоровья !
Автор, спасибо за подробный разбор. Ноесть и более короткий вариант: снимаем боковую и верхнюю накладку с подсветкой ног, слева-вверх снимаем черный патрубок и получаем доступ к крышке фильтра. Далее, на изгиб меняем фильтра - 10 минут с перекуром на перечисление по-фамильно родственников французского гения-конструктора. Их так французы на СТО меняют))))
Спасибо! Попробую)
Пробовал поставить фильтра по Вашему (французскому) методу, достать можно, качественно поставить однозначно не получится
Французы не причем .Климат как и многое другое подарок от японцев.
Немного липкой ленты на фильтр и всё ставится на ура, без вот этой заморочки
Верхнюю часть фильтра поставил против потока. Неправильно.
Вообще, смотря на ситро, как они компануют то фильтра, то аккумулятор засунут так, чтоб жизнь малиной не казалась, думаю, в Аду для них отдельный котёл.
Вытащить старые фильтры удалось просто сняв нижнюю крышку. Вставить фильтры не помяв и не порвав (пробовал на изгиб, будет смерть фильтрам) не удастся, кто бы что не рассказывал. Бардачек придется таки снимать. :)
Мама дорогая! Сам дьявол придумал такое...
Спасибо автору за сломанный пластик справа от бардачка. Таким способом его снимать нельзя!!! Обязательно используйте съёмники для пластика и поддевайте сверху.
@DMLife Где обещанное видео ?
Пипец пол торпеды надо разобрать😢
Может ли "гудеть" вентилятор при загрязненном фильтре салона?
С левой стороны, кроме того самореза у меня ещё что-то держит, дёргал сильно, точно не защёлки, может там ещё какой-то саморез?
У меня без снятия бардачка,можно только старые высунуть , новые вообще без варианта поставить
Конструктора скотину ремнём бы
Ситроен всегда мог удивить! 😂
Хочу заметить, что лучше не экономить сотню пару рублей а купить родной фильтр Денсо, у которого рёбра жёстче, соответвенно процесс установки будет намного легче чем у дешёвых аналогов ( по себе знаю).
Хочу купить, такую машину, охренел! Это ничего не сказать! На форестере субару, это было по сложности как кассету в видеомагнитофоне поменять, на максиме 33, тоже секс был но 1/3 от этого и то, когда машине 6-ти летней, кондер не работал, когда полез, фильтр заводской оказался! А здесь, прямо задумался!) Вот это, ебаторий, слава богу двигатель разбирать не надо!
верхний фильтр другой стороной поставил
Я?
@@voyage_mk Да, при извлечении фильтров ярлычки для извлечения находились в верхней части каждого фильтра. А после установки верхнего фильтра ярлычок для вытягивания расположен снизу. Посмотрите видео.
@@Oleksandr_Okhrimenko на торце фильтра стрелочка и надпись airflow - направление потока воздуха
А подскажите на с4 спейстур 2019 такая же процедура
Не знаю)
Французы😊
А если фильтр установить не правильно, вверх ногами, что будет? Спасибо за видео
Не знаю... Не экспериментировал))
А разве не каждые 5 тысяч их менять , а не 10 вроде
вроде через тыщщу, в тяжелых условиях через 100км
@@Denis-themenace в Москве думаю через 10 км пути
@@Denis-themenace а лучше в противогазе ездить
Pordelle