io aggiungerei un difetto,comune nelle auto vecchiotte"il tubo dei freni che arriva alle pinze che tende a tapparsi perché si gonfia internamente e dopo la prema frenata ,l'auto resta molto frenata anche dopo aver mollato i freni" mi è successo più di una volta specie sulle vecchie fiat. complimenti ema, grande come sempre… ho preso un paio di vecchie moto interessanti da sistemare…...quasi quasi ci faccio un po di video sopra,magari viene fuori una bella cosina.
@@cristianmuntean7115 si sostituiscono i tubicini in gomma che collegano l’impianto frenante fissato alla carrozzeria alla pinza,di solito il problema è su quelli anteriori,si cambiano,un bello spurgo è tutto torna come prima. Poi,bisogna vedere che macchina è e verificare se il problema viene proprio da lì.
Detto in maniera molto elementare, serve principalmente per spegnere il motore, perchè nei diesel la valvola è sempre completamente aperta poichè la quantità di aria aspirata dal motore è sempre la stessa (sia esso turbo o aspirato), ciò che regola i giri motore è la quantità di gasolio iniettato, quando acceleri o deceleri, la centralina non fa altro che diminuire o aumentare l'iniezione di gasolio ma la valvola non si muove, nei benzina invece la valvola si apre in relazione a quanto tu acceleri, in base a questo la centralina crea la giusta carburazione (miscela aria-benzina nei motori moderni a iniezione) o come nei vecchi motori a carburatore dove invece era la depressione del motore ad aspirare direttamente la miscela dal carburatore, detto in maniera molto semplice ma la sostanza è questa.
Ciao, su focus 1.8 diesel , 200000 km del 2005 è successo il tuo terzo caso ma con tempistiche saltuarie e solo a bassa velocità in corrispondenza di stop. Prima spurgato ma senza miglioria. Poi cambiato pompa ma senza miglioria. Per ultimo cambiato depressore e risolto. Grande Ema!
Spiegazione perfetto , il mio problema è invece che sento in continuazione uno sfiato appena schiaccio il freno smette lo rilascio e ricomincia schiaccio il freno e smette. Sto impazzendo
Secondo me deve cambiare le pastilie oppure di rimontare di nuovo vechie pastiglie perche non funziona bene la mola della pastiglia parte interna, e quando la rimanti apri un po la mola e incastra bene alla pinza freni...👍👍
Ancora oggi guardo i tuoi video e mi ripropongo di venire a conoscerti, di fare questa traversata dello stivale solo per andare a conoscere il mio guru della meccanica. Ancora non ci credo che sei voluto andare via 😔
Non hai detto il problema più costoso: l abs non funzionante. Se non funziona bene spesso può dare cattive ripartizioni di frenata. Si parte da 700/800 euro per le auto utilitarie..
Ciao Ema, bellissimo video come sempre, molto dettagliato e chiaro. Ho anche io un problema ai freni, che fino ad oggi ho lasciato correre. In pratica, quando freno non ho problemi, la macchina si ferma, ma quando sono a bassa velocità, tipo quando mi fermo ad un semaforo, che gli ultimi metri li fai a pedale mezzo premuto per lasciarla scorrere, sento come se il freno staccasse e attaccasse. Quasi come se il disco fosse deformato. Adesso ho il timore di avere un consumo dei freni anomalo, se avessi davvero un problema al disco. Mi sai dare un consiglio?
No un problema più preoccupante è averebuna pinza del frenono disco che mantiene una ruota frenata, se sei costretto a viaggiare lo stesso senza poter sbloccare la pinza, arriva un punto che la temperatura di quella pinza bloccata sarà tanto elevata da portar in evoluzione tutto l'olio idraulico contenuto nella pinza se la temperatura aumenta ancora l'olio vaporizza e rende inefficiente tutto l'impianto frenante!! È un fatto accaduto mentre alla guida dell'auto vi era mio fratello fu solo grazie alla sua prontezza di riflessi che aziono' il freno a mano e non tamponammo l'auto che ci precedeva! Ho imparato a mie spese e fortunatamente senza danno, che certi piccoli problemi non bisogna sottovalutarli! C'eravamo accorti che l'auto aveva la pinza della ruota anteriore destra che rimaneva un poco frenata, ma con era un giorno semifestivobe non vi erano officine aperte, decidemmo perciò di raggiungere casa per sbloccare la pinza e ritornare indietro, con l'autoriuscimmo a percorrere una ventina di e tutto a sembrava procedere bene procedere, fino a quando nel traffico urbano, il.pedale del freno, andò a vuoto! E lui (mio fratello) per non tamponare l,'auto che ci precedev con una repentina manovra aziono' il freno a mano! Ecco questo e una delle peggiori situazioni che possono capitare a sorpresa quando si aziona il pendŕale del freno! Oltre a verificare l'entrata in funzione dell'ABS quando dopo un lungo tornate in autostrada ti trovi di fronte una lunga coda di veicoli fermi!
Sono andato in una officina e ho chiesto che mi venisse spurgato l'ABS, hanno impiegato 1 giorno a capire come fare e 1 giorno per fare il lavoro.... Preciso che l'officina è quella della concessionaria ( ufficiale), dove ho acquistato la macchina. Non dico il marchio della casa giusto per evitare polemiche
Ciao avrai bisogno di un consiglio. Ho cambiato la pompa freni, sulla mia vecchia audi a4 b6 causa frenata lunghissima e pedale che affondava. Adesso mi sembra decisamente migliore la frenata ma e' emerso un altro problema. Spero che non devo rifare tutto il lavoro. Praticamente ho notato che il servofreno fartica a ricaricarsi. Cioe' se faccio una bella frenata fino a far entrare l'ABS e poi rifreno subito dopo, il pedale lo trovo duro quasi come se non ci fosse il servofreno. Mentre invece tra una frenata e l'altra se aspetto un po' tipo ...20 - 30 secondi il pedale torna a essere morbido e il servofreno fa il suo lavoro. Ho provato a staccare il tubetto che arriva dalla pompa del vuoto , ho messo il dito davanti e il vuoto lo fa, Pero' non so giudicare se in modo sufficiente o meno. Pero devo dire che prima con la pompa freni vecchia, la frenata era molto lunga perche' il pedale affondava ma anche se facevo ripetute frenate il servofreno funzionava bene. Da cosa puo' essere dovuto il fatto che serve parecchio tempo per ricaricarsi il servofreno ? Puo' essersi danneggiato il servofreno mentre lo smontavo oppure centra la pompa del vuoto ? attendo un tuo gentilissimo parere. Grazie mille
Salve mi riferisco a tutti e soprattutto a Emanuele Il mio amico stretto a infatti il freno come dicevi tu che frena a vuoto esatto ma una domanda è quanto può costare per montare la pompa dei freni?
Ciao mi sai dire perché nella mia croma mjet la pompa della depressione fa un rumore tipo forte sibilo e quando stacco il tubicino che arriva dal motore all elettrovalvola della pompa depressore scompare il rumore grazie
Ciao ema una info ho da poco sostituito su una fiat 600 del 2009 dischi ,pastiglie e pinze anteriori e sul posteriore ganasce ,tamburi e cilindretti montato tutto alla perfezione nessuna perdita pedale perfetto provata su strada tutto apposto ma dopo un giorno e rimasta bloccata in strada con i freni bloccati e ha perso olio svuotando la vaschetta ora premetto che la macchina non lo ancora vista dopo la disfatta e non ho visto nemmeno dove a perso olio potrebbe essere la centralina abs ? Io proverò a ricaricare la vaschetta e provando a pompare e vedremo dove perde
Ma se al semaforo più schiaccio il freno e più diventa duro? comunque io non perdo olio ma ho sempre aria,ho anche cambiato centralina abs e pompa dei freni...smart fortwo del 2006.
CIAO, QUANDO PREMO O RILASCIO IL PEDALE DEL FRENO COMPARE UNO STRANO RONZIO, LA MACCHINA FRENA E NON NOTO ANOMALIE DI PRESSIONE SUL PEDALE.. COSA POTREBBE ESSERE? (OLIO FRENI C'È NE!)
Salve ,seguendo il video le volevo porre una domanda del mio caso ,in effetti somiglia tanto al terzo problema ovvero quello della bolla d’aria nel sistema frenante ,quando freno frena bene ma se freno lentamente piano piano il pedale scende fino a giù e se rialzo e freno magari più velocemente frena bene cioè se freno abbassando il pedale lento lento arriva a fine corsa se invece freno con più velocità frena bene anche se freno lentamente e mi accorgo che sta scendendo il pedale aumento la velocità nel frenare frena comunque
riferito alla terza opzione ammesso che sia il mio caso, qiando schiaccio tento a sentire delle vibrazione, il pedale va piu giu e frena meno..poi dopo ritorna normale. questo lo fa spesso. la vibrazione da cosa viene? mi sembra una vibrazione interna.. oltre il pedale tipo sotto al motore come posizione.
Ciao Ema. Una domanda la mia Fiestina 1400 tdci trafila olio dalla pompa a vuoto, con che olio viene lubrificata non sembra olio motore sbaglio? Può essere una guarnizione? la macchina ha 185.000 km Grazie
Salve Emanuele a me succede una cosa strana ,il pedale vibra e alcune volte in frenata risale diventando duro mentre altre volte si sente strisciare forte. Io cmq ho già rettificato i dischi e cambiato le pastiglie e nn ho risolto potresti aiutarmi grazie.
buonasera Emanuele ho una jeep cherokee xj del 2001 con abs che tende la mattina a frenare di più dietro poi piano piano si stabilizza e diventa normale. remetto che o fatto tutto lo spurgo dei freni vecchio con olio nuovo ed è migliorata, dopo averti seguito mi sorgono dei dubbi sul fatto dell' abs ,forse il problema che sia rimasta dell'aria nel circuito dell'ABS ?grazie a presto ..Marco
Ciao grande vorrei un'illuminazione mi è caduto il gommino che tira il tubo del servofreno dato che era cotto dalla vecchiaia è caduta all'interno del servofreno e adesso non frena più lho ripristinato ho fatto lo spurgo tre volte solo nella parte anteriore quando schiaccio il pedale del freno pian piano Scendi giù per frenare devo comprare quattro o cinque volte ma poi scende ancora non frena più Non vorrei che la gomma marcia che è caduta dentro il servofreno sia andata a disturbare la pompa del freno non ho ne perdite ne altro. Livello sempre li dove e rimasto da sempre...vorrei che mi illuminati Grazie mille Seguo sempre i tuoi video
Emanueeeee è da tanto che ti scrivo mi sapresti dire dove si trova il sensore dell' albero a cammes dell' impreza wrx 2000 turbo del 2001? sono sette anni che mi segnala il difetto sul cruscotto e se è una cosa emplice faccio da solo ( non ho un'officina ma tante cose le faccio da solo GRAZIE aNGELO
Ciao Emanuele, ho un problema all'impianto frenante della mia skoda: quando vado a frenare a bassissima velocità, la macchina non si arresta, sento al pedale che entra l'ABS, il pedale fa la sua corsa normale e non cambia la sua spugnosità, ma non si ferma l'auto. Questo mi capita solo d'estate con le temperature alte. Ho già cambiato dischi, pastiglie, ho sostituito l'olio dei freni tutto presso officina volkswagen, ma il problema persiste. Sarà un problema della pompa freno? Se si è possibile revisionarla? Grazie
Carissimo, vorrei sapere avendo corsa lunga ho fatto cambiare la pompa freni ma riscontro ugualmente il problema, il mec.. Mi dice che dipende dal servo freno che con la pompa guasta si è riempito di olio e quindi si è danneggiato, e possibile questo? ma la macchina frena bene, è la pompa tiene bene sottopressione, sempre corsa Lunga, vorrei sapere se può essere il servo Reno, grazie se dovessi rispondermi
Ciao ieri ho cambiato dischi e pastiglie davanti sulla mia Ford Mondeo anno 2016 cambio automatico. in frenata si comporta benissimo. Però ho notato che se ho la macchina accesa con il cambio in posizione P e pigio sul pedale fa rumore che proviene dalla leva del cambio. È normale?
Ciao. Ho il problema del pedale del freno duro. Quindi da quel che ho capito dovrei fare questa prova per capire se devo andare dal meccanico oppure no: schiaccio 3-4 volte il pedale a motore spento e poi accendi l’auto. Se il freno va bene allora il tutto si è ripristinato altrimenti deve esserci qualche problema. Ho capito bene? Grazie
Ciao maestro come stai... Ho una problema su mercedes 190e , ho cambiato la pompa freni, e adesso quando la macchina e spento il pedale e durò a spingere ma come lo accendo la macchina il pedale e Mola và giù. Mi puoi aiutare come faccio. Grazie mille
Buon giorno Emanuele,ho un Toyota Land cruiser LJ70 e l'anno scorso dopo averlo tenuto fermo l'estate, quando sono ripartito e ver fatto 20 km. ha cominciato a frenare piano piano da solo finchè si sono bloccate completamente le 4 ruote.Dopo circa mezzora si sono sbloccatye da sole e tornando verso casa con gli stessi km. si è inchiodato completamente di nuovo.Quindi ho cambiato la pompa freni,ho soffiato tutto l'mpianto frenante staccando tutti i tubi,ho rimesso l'olio nuovo,fatto gli spurghi,il pedale è molto leggero e frena molto dolcemente come se fosse nuovo,MA...dopo 6,7,8 o più km. continua a inchiodarsi anche se i freni si usano pochissimo.Quale può essere il problema?????GRAZIE Mille se mi puoi dare qualche indicazione.Orlando B.
Ho una punto JTD 2 serie l'altra volta sono andato a frenare e il pedale è andato tutto giù e non frenava ,la mattina seguente tutto a posto,ma io vorrei cambiare la pompa dei freni che dite?
Una info. Un mio amico ha una VW Corrado abs/eds. Quel sistema frenante funziona anche a motore spento quindi a macchina spenta, mi puoi spiegare come e' possibile?
Chiaro e semplice come sempre, però... ...hai toccato un tasto, anzi un pedale interessante, ABS e computer... Domanda: Come si fa lo spurgo o cambio olio (si vabbè, apri la vite e spingi fuori l'olio vecchio e rabbocchi col nuovo...no, non così) in un impianto con ABS, magari riempiendo ex novo causa sostituzione di pompa o tubature? Ormai tutto è computerizzato e in officina se non hai una laurea in scienze aerospazioinformatiche e 2 miliardi di aggeggi elettronici, non ne esci...
Ora ti racconto una storia pazzesca! Fiat uno..impianto frenante semplicissimo..prendo la macchina giretto veloce..arrivo al semaforo ...freno!Faccio per ripartire ..la macchina un macigno!🤣 Dopo 300 metri si tornava a ragionare.. Appena usavi bene il freno...stesso problema! Mai successo prima.. ....😀😀😀
Per caso hai fatto un video come cambiare la cinghia di una panda? Ho visto il video che hai fatto con Montemagno e mi sono subito iscritto al tuo canale
Sul mio ape ho avuto 2 problemi: guarnizioni pompa cotte->non pescava più l'olio, cilindri che non tornavano in dietro bene-> si surriscaldava l'olio(credo) e mi rimanevano entrambi i freni bloccati. Poi vabbè, c'è il freno davanti finito ma neanche li metto le ganasce nuove perchè un freno a cavo a tamburo non frena un cazzo a priori😂😂
Ema la macchina che hai sotto il sedere me la ricordo negativamente perché ho avuto dei problemi a salirci(complice anche la sciatica che allora mi tormentava ) 😬
Ragazzi, la mia fa una cosa strana, saltuariamente il pedale diventa morbido e affonda, do' due pompate e torna normale, ma se entra l'ABS (freno su sterrato) allora affonda quasi fino al tappeto (comunque frena...) , pompa o ABS? help...
Ciao. Ho una perdita d'aria percettibile dalla pedaliera, quando rilascio il pedale del freno si sente come una perdita d'aria. A questo punto non so se è da sostituire la valvola di non ritorno del servofreno o il servofreno per intero. Grazie
Raffaele Di Pietro in teoria dipende da moto a moto, alcune hanno il circuito dell abs aperto, altre chiuso. Quelle che ce l’hanno chiuso devi attaccarle al computer...
A me proprio durante la revisione è letteralmente esploso un tubo anteriore del freno (tubo in treccia aeronautica di più di 1o anni) . . . gli ho letteralmente "lavato" l'officina di DOT4 (fortuna è avvenuto in un momento controllato, altrimenti molto probabilmente non ero qui a scrivere XD )
Eri un grande! Con una enorme passione e una forza e generosità d'animo enormi! Un abbraccio ovunque tu sia
??? È volato via?
@@claudiosquillaci1653 si
@@iambonni8740 😯😥
quanto manchi caro . e grazie di tutto quello che ci insegni starei ad ascoltarti ore ore ore .. ci vediamo caro
Devo dire che sei competente e riesci ad essere chiarissimo, cosa che non tutti i competenti riescono. I miei complimenti.
Sempre buono a sapersi... Dovresti dare lezioni a tanti presunti meccanici.
Alla grande
👍👍👍👍👍👍
Sei un grande, sai spiegare in maniera semplice e chiara.Ciao e grazie infinite
I tuoi consigli mi sono utili anche oggi.. e te li chiederò sempre.. GRAZIE EMA.. GRAZIE.. ❤
sempre utilissimi e illuminanti i tuoi consigli, grazie!
Un grandissimo - per me in assoluto il migliore meccanico mai conosciuto
❤️ sempre bello e utile ascoltare i tuoi video. Un abbraccio Ema ovunque tu sia 😓
Sei stato di grande aiuto. Grazie Emanuele!
grazie EMA,,, ci manchi tantissimo.
come sempre spiegazione chiara e piacevole grazie per i tuoi insegnamenti
io aggiungerei un difetto,comune nelle auto vecchiotte"il tubo dei freni che arriva alle pinze che tende a tapparsi perché si gonfia internamente e dopo la prema frenata ,l'auto resta molto frenata anche dopo aver mollato i freni"
mi è successo più di una volta specie sulle vecchie fiat.
complimenti ema, grande come sempre…
ho preso un paio di vecchie moto interessanti da sistemare…...quasi quasi ci faccio un po di video sopra,magari viene fuori una bella cosina.
E come hai risolto? Io mi sento parecchio frenata la macchina dopo la prima schiacciata di freno (anche minima)
@@cristianmuntean7115 si sostituiscono i tubicini in gomma che collegano l’impianto frenante fissato alla carrozzeria alla pinza,di solito il problema è su quelli anteriori,si cambiano,un bello spurgo è tutto torna come prima.
Poi,bisogna vedere che macchina è e verificare se il problema viene proprio da lì.
Grazie Emanuele.
Che spiegazione! Una leggenda, guardo i tuoi video anche se non ci sei più.
Manuele, aiuti a risolvere tanti problemi quando spieghi l'argomento, rimane subito chiaro
Grazie ema😢😢😢 anche da la su mi aiuti sempre ❤️
Ciao Ema! Ti seguo sempre! FARESTI UN video dove spieghi a cosa serve il corpo farfallato nei diesel? Grazie grande
Detto in maniera molto elementare, serve principalmente per spegnere il motore, perchè nei diesel la valvola è sempre completamente aperta poichè la quantità di aria aspirata dal motore è sempre la stessa (sia esso turbo o aspirato), ciò che regola i giri motore è la quantità di gasolio iniettato, quando acceleri o deceleri, la centralina non fa altro che diminuire o aumentare l'iniezione di gasolio ma la valvola non si muove, nei benzina invece la valvola si apre in relazione a quanto tu acceleri, in base a questo la centralina crea la giusta carburazione (miscela aria-benzina nei motori moderni a iniezione) o come nei vecchi motori a carburatore dove invece era la depressione del motore ad aspirare direttamente la miscela dal carburatore, detto in maniera molto semplice ma la sostanza è questa.
Ottima spiegazione. Bello vedere la parte smontata, fa molto squola!! ;)
Ciao, su focus 1.8 diesel , 200000 km del 2005 è successo il tuo terzo caso ma con tempistiche saltuarie e solo a bassa velocità in corrispondenza di stop. Prima spurgato ma senza miglioria. Poi cambiato pompa ma senza miglioria. Per ultimo cambiato depressore e risolto.
Grande Ema!
Nel giro di 4 mesi, con la stessa macchina del 2006,si sono rotti 3 depressori, oggi l ultimo. Mi sapreste dare un consiglio?
Spiegazione sempre al Top💪👌👍
Grande e esaustivo come al solito 😉👋👋👋
Riposa in pace, ovunque tu sia ❤
altra ottima informazione emma!!! come sempre sei un grande!!
Come sempre ottime consulenze!!! Grande EMA!!
Spiegazione perfetto , il mio problema è invece che sento in continuazione uno sfiato appena schiaccio il freno smette lo rilascio e ricomincia schiaccio il freno e smette. Sto impazzendo
Secondo me deve cambiare le pastilie oppure di rimontare di nuovo vechie pastiglie perche non funziona bene la mola della pastiglia parte interna, e quando la rimanti apri un po la mola e incastra bene alla pinza freni...👍👍
Sempre molto preciso.... Bravo....
Ancora oggi guardo i tuoi video e mi ripropongo di venire a conoscerti, di fare questa traversata dello stivale solo per andare a conoscere il mio guru della meccanica. Ancora non ci credo che sei voluto andare via 😔
Ciao mitico
Sempre molto utile e interessante💪Avanti così
Bravissimo... questo video lo inserisco nei preferiti..🤓
Grande tecnico 👍
molto utile come sempre :D
Grande Emanuele.
Grazie
Ciao EMA hai novità sulla domanda che ti ho fatto il video scorso .... continua così un saluto e al prossimo video
Non hai detto il problema più costoso: l abs non funzionante. Se non funziona bene spesso può dare cattive ripartizioni di frenata. Si parte da 700/800 euro per le auto utilitarie..
Grande 👍
Rapido e va subito all obbiettivo 😉👍
Mi hai risolto un dubbio che avevo, ma penso anche che non sei più con noi 🥹. Sarai sempre nei nostri cuori. Ciao Ema
"come tu ben sai" voto per metterlo nei libri di letteratura! Se lo sapessi non starei qui XD
Scherzo! Grazie Emanuele per i video che ci fai!
🤣🤣
A messo che il guasto sia la pompa dei freni, quest'ultima conviene revisionarla o comprarla nuova?
e con questo è il secondo problema che scopro grazie a te, continua così👍
Ciao Ema, bellissimo video come sempre, molto dettagliato e chiaro. Ho anche io un problema ai freni, che fino ad oggi ho lasciato correre. In pratica, quando freno non ho problemi, la macchina si ferma, ma quando sono a bassa velocità, tipo quando mi fermo ad un semaforo, che gli ultimi metri li fai a pedale mezzo premuto per lasciarla scorrere, sento come se il freno staccasse e attaccasse. Quasi come se il disco fosse deformato. Adesso ho il timore di avere un consumo dei freni anomalo, se avessi davvero un problema al disco.
Mi sai dare un consiglio?
Cerca nei video precedenti .
Trovi esauriente spiegazione
Dischi o tamburi ovalizzati
Sempre espertissimo!
No un problema più preoccupante è averebuna pinza del frenono disco che mantiene una ruota frenata, se sei costretto a viaggiare lo stesso senza poter sbloccare la pinza, arriva un punto che la temperatura di quella pinza bloccata sarà tanto elevata da portar in evoluzione tutto l'olio idraulico contenuto nella pinza se la temperatura aumenta ancora l'olio vaporizza e rende inefficiente tutto l'impianto frenante!! È un fatto accaduto mentre alla guida dell'auto vi era mio fratello fu solo grazie alla sua prontezza di riflessi che aziono' il freno a mano e non tamponammo l'auto che ci precedeva! Ho imparato a mie spese e fortunatamente senza danno, che certi piccoli problemi non bisogna sottovalutarli! C'eravamo accorti che l'auto aveva la pinza della ruota anteriore destra che rimaneva un poco frenata, ma con era un giorno semifestivobe non vi erano officine aperte, decidemmo perciò di raggiungere casa per sbloccare la pinza e ritornare indietro, con l'autoriuscimmo a percorrere una ventina di e tutto a sembrava procedere bene procedere, fino a quando nel traffico urbano, il.pedale del freno, andò a vuoto! E lui (mio fratello) per non tamponare l,'auto che ci precedev con una repentina manovra aziono' il freno a mano! Ecco questo e una delle peggiori situazioni che possono capitare a sorpresa quando si aziona il pendŕale del freno! Oltre a verificare l'entrata in funzione dell'ABS quando dopo un lungo tornate in autostrada ti trovi di fronte una lunga coda di veicoli fermi!
eri un grande uomo💔
Molto chiaro
L'aria nei freni deve essere per forza spurgata o magari evapora da sola?
Ho visto i tuoi video , sempre ben fatti, ma la tua officina ?
Sono andato in una officina e ho chiesto che mi venisse spurgato l'ABS, hanno impiegato 1 giorno a capire come fare e 1 giorno per fare il lavoro....
Preciso che l'officina è quella della concessionaria ( ufficiale), dove ho acquistato la macchina. Non dico il marchio della casa giusto per evitare polemiche
Queste son le cose che ti fan venir voglia ripararti le macchine da solo... O se non ci riesci da ema in persona😂
Ciao avrai bisogno di un consiglio. Ho cambiato la pompa freni, sulla mia vecchia audi a4 b6 causa frenata lunghissima e pedale che affondava. Adesso mi sembra decisamente migliore la frenata ma e' emerso un altro problema. Spero che non devo rifare tutto il lavoro. Praticamente ho notato che il servofreno fartica a ricaricarsi. Cioe' se faccio una bella frenata fino a far entrare l'ABS e poi rifreno subito dopo, il pedale lo trovo duro quasi come se non ci fosse il servofreno. Mentre invece tra una frenata e l'altra se aspetto un po' tipo ...20 - 30 secondi il pedale torna a essere morbido e il servofreno fa il suo lavoro. Ho provato a staccare il tubetto che arriva dalla pompa del vuoto , ho messo il dito davanti e il vuoto lo fa, Pero' non so giudicare se in modo sufficiente o meno. Pero devo dire che prima con la pompa freni vecchia, la frenata era molto lunga perche' il pedale affondava ma anche se facevo ripetute frenate il servofreno funzionava bene. Da cosa puo' essere dovuto il fatto che serve parecchio tempo per ricaricarsi il servofreno ? Puo' essersi danneggiato il servofreno mentre lo smontavo oppure centra la pompa del vuoto ? attendo un tuo gentilissimo parere. Grazie mille
Ciao quesito.... Motore diesel sostituito ora si rompono le pompe del vuoto. Perché? Da cosa può dipendere?
Ema se ce aria nell abs e possibile che i freni si blocchino e restino bloccati ?
Ciao Ema ma nella pompa del vuoto, ci vanno collegate anche varie valvole come per esempio la egr??
Ne sono spuntati tanti che è una moda ormai, ma il migliore è solo lui, unico.
Salve mi riferisco a tutti e soprattutto a Emanuele
Il mio amico stretto a infatti il freno come dicevi tu che frena a vuoto esatto ma una domanda è quanto può costare per montare la pompa dei freni?
Ciao mi sai dire perché nella mia croma mjet la pompa della depressione fa un rumore tipo forte sibilo e quando stacco il tubicino che arriva dal motore all elettrovalvola della pompa depressore scompare il rumore grazie
Sapresti dirmi le auto ibride quanto valide sono?
Ciao ema una info ho da poco sostituito su una fiat 600 del 2009 dischi ,pastiglie e pinze anteriori e sul posteriore ganasce ,tamburi e cilindretti montato tutto alla perfezione nessuna perdita pedale perfetto provata su strada tutto apposto ma dopo un giorno e rimasta bloccata in strada con i freni bloccati e ha perso olio svuotando la vaschetta ora premetto che la macchina non lo ancora vista dopo la disfatta e non ho visto nemmeno dove a perso olio potrebbe essere la centralina abs ? Io proverò a ricaricare la vaschetta e provando a pompare e vedremo dove perde
Ma se al semaforo più schiaccio il freno e più diventa duro? comunque io non perdo olio ma ho sempre aria,ho anche cambiato centralina abs e pompa dei freni...smart fortwo del 2006.
CIAO, QUANDO PREMO O RILASCIO IL PEDALE DEL FRENO COMPARE UNO STRANO RONZIO, LA MACCHINA FRENA E NON NOTO ANOMALIE DI PRESSIONE SUL PEDALE.. COSA POTREBBE ESSERE? (OLIO FRENI C'È NE!)
ciao Emanuele, un informazione, se durante la guida sento un rumore di aria o meglio un soffio provenire dal pedale freno?
Ciao maestro ho cambiato pompa freni e il pedale e durò da spento ma come accendo la macchina il pedale e Mola non frena. Grazie mille
Finalmente ho capito che devo fare lo spurgo .....grande
Per le auto full hybrid come funziona il servofreno? Come i motori tradizionali?
Salve ,seguendo il video le volevo porre una domanda del mio caso ,in effetti somiglia tanto al terzo problema ovvero quello della bolla d’aria nel sistema frenante ,quando freno frena bene ma se freno lentamente piano piano il pedale scende fino a giù e se rialzo e freno magari più velocemente frena bene cioè se freno abbassando il pedale lento lento arriva a fine corsa se invece freno con più velocità frena bene anche se freno lentamente e mi accorgo che sta scendendo il pedale aumento la velocità nel frenare frena comunque
Salve come hai risolto con i freni? perché ho lo stesso tuo problema grazie per la risposta
riferito alla terza opzione ammesso che sia il mio caso, qiando schiaccio tento a sentire delle vibrazione, il pedale va piu giu e frena meno..poi dopo ritorna normale. questo lo fa spesso. la vibrazione da cosa viene? mi sembra una vibrazione interna.. oltre il pedale tipo sotto al motore come posizione.
ciao Ema!! una curiosita! a motore in moto, se spingo sul freno e tengo premuto, il pedale affonda leggermente... pompa andata??
Ciao Ema. Una domanda la mia Fiestina 1400 tdci trafila olio dalla pompa a vuoto, con che olio viene lubrificata non sembra olio motore sbaglio? Può essere una guarnizione? la macchina ha 185.000 km Grazie
Salve Emanuele a me succede una cosa strana ,il pedale vibra e alcune volte in frenata risale diventando duro mentre altre volte si sente strisciare forte. Io cmq ho già rettificato i dischi e cambiato le pastiglie e nn ho risolto potresti aiutarmi grazie.
Ma io ho un problema di pedale lungo e quando frena dopo molla...
Perciò dipenderà dalle bolle d aria....
buonasera Emanuele ho una jeep cherokee xj del 2001 con abs che tende la mattina a frenare di più dietro poi piano piano si stabilizza e diventa normale. remetto che o fatto tutto lo spurgo dei freni vecchio con olio nuovo ed è migliorata, dopo averti seguito mi sorgono dei dubbi sul fatto dell' abs ,forse il problema che sia rimasta dell'aria nel circuito dell'ABS ?grazie a presto ..Marco
Ciao grande vorrei un'illuminazione mi è caduto il gommino che tira il tubo del servofreno dato che era cotto dalla vecchiaia è caduta all'interno del servofreno e adesso non frena più lho ripristinato ho fatto lo spurgo tre volte solo nella parte anteriore quando schiaccio il pedale del freno pian piano Scendi giù per frenare devo comprare quattro o cinque volte ma poi scende ancora non frena più Non vorrei che la gomma marcia che è caduta dentro il servofreno sia andata a disturbare la pompa del freno non ho ne perdite ne altro. Livello sempre li dove e rimasto da sempre...vorrei che mi illuminati Grazie mille Seguo sempre i tuoi video
Emanueeeee è da tanto che ti scrivo mi sapresti dire dove si trova il sensore dell' albero a cammes dell' impreza wrx 2000 turbo del 2001? sono sette anni che mi segnala il difetto sul cruscotto e se è una cosa emplice faccio da solo ( non ho un'officina ma tante cose le faccio da solo GRAZIE aNGELO
Ciao Emanuele, ho un problema all'impianto frenante della mia skoda: quando vado a frenare a bassissima velocità, la macchina non si arresta, sento al pedale che entra l'ABS, il pedale fa la sua corsa normale e non cambia la sua spugnosità, ma non si ferma l'auto. Questo mi capita solo d'estate con le temperature alte. Ho già cambiato dischi, pastiglie, ho sostituito l'olio dei freni tutto presso officina volkswagen, ma il problema persiste. Sarà un problema della pompa freno? Se si è possibile revisionarla? Grazie
I tuoi video sono oramai un testamento. Grande dispiacere nel saper che non ci sei più. 😢
Carissimo, vorrei sapere avendo corsa lunga ho fatto cambiare la pompa freni ma riscontro ugualmente il problema, il mec.. Mi dice che dipende dal servo freno che con la pompa guasta si è riempito di olio e quindi si è danneggiato, e possibile questo? ma la macchina frena bene, è la pompa tiene bene sottopressione, sempre corsa Lunga, vorrei sapere se può essere il servo Reno, grazie se dovessi rispondermi
Ciao ieri ho cambiato dischi e pastiglie davanti sulla mia Ford Mondeo anno 2016 cambio automatico. in frenata si comporta benissimo. Però ho notato che se ho la macchina accesa con il cambio in posizione P e pigio sul pedale fa rumore che proviene dalla leva del cambio. È normale?
Ciao. Ho il problema del pedale del freno duro. Quindi da quel che ho capito dovrei fare questa prova per capire se devo andare dal meccanico oppure no: schiaccio 3-4 volte il pedale a motore spento e poi accendi l’auto. Se il freno va bene allora il tutto si è ripristinato altrimenti deve esserci qualche problema. Ho capito bene? Grazie
Ciao maestro come stai... Ho una problema su mercedes 190e , ho cambiato la pompa freni, e adesso quando la macchina e spento il pedale e durò a spingere ma come lo accendo la macchina il pedale e Mola và giù. Mi puoi aiutare come faccio. Grazie mille
Buon giorno Emanuele,ho un Toyota Land cruiser LJ70 e l'anno scorso dopo averlo tenuto fermo l'estate, quando sono ripartito e ver fatto 20 km. ha cominciato a frenare piano piano da solo finchè si sono bloccate completamente le 4 ruote.Dopo circa mezzora si sono sbloccatye da sole e tornando verso casa con gli stessi km. si è inchiodato completamente di nuovo.Quindi ho cambiato la pompa freni,ho soffiato tutto l'mpianto frenante staccando tutti i tubi,ho rimesso l'olio nuovo,fatto gli spurghi,il pedale è molto leggero e frena molto dolcemente come se fosse nuovo,MA...dopo 6,7,8 o più km. continua a inchiodarsi anche se i freni si usano pochissimo.Quale può essere il problema?????GRAZIE Mille se mi puoi dare qualche indicazione.Orlando B.
Quando fai vedere i lavori nelle auto e nei motori?
Buongiorno ema io dopo che ho cambiato l olio dei freni dopo 2/3 frenate la macchina rimane frenata dopo 30 minuti si sblocca mi puoi aiutare grazie
Ho cambiato dischi e pastiglie,ma ancora mi fanno rumore, mi fischiano!!! Cosa potrebbe essere?
Ho una punto JTD 2 serie l'altra volta sono andato a frenare e il pedale è andato tutto giù e non frenava ,la mattina seguente tutto a posto,ma io vorrei cambiare la pompa dei freni che dite?
Una info.
Un mio amico ha una VW Corrado abs/eds. Quel sistema frenante funziona anche a motore spento quindi a macchina spenta, mi puoi spiegare come e' possibile?
👍👍
Ecco Sabatino rispondi a questa domanda:
Allora io freno subito non frena molto poi mi frena troppo però e bilanciata non sbanda.. Perché?grazieee
Chiaro e semplice come sempre, però...
...hai toccato un tasto, anzi un pedale interessante, ABS e computer...
Domanda:
Come si fa lo spurgo o cambio olio (si vabbè, apri la vite e spingi fuori l'olio vecchio e rabbocchi col nuovo...no, non così) in un impianto con ABS, magari riempiendo ex novo causa sostituzione di pompa o tubature?
Ormai tutto è computerizzato e in officina se non hai una laurea in scienze aerospazioinformatiche e 2 miliardi di aggeggi elettronici, non ne esci...
Ora ti racconto una storia pazzesca! Fiat uno..impianto frenante semplicissimo..prendo la macchina giretto veloce..arrivo al semaforo ...freno!Faccio per ripartire ..la macchina un macigno!🤣 Dopo 300 metri si tornava a ragionare..
Appena usavi bene il freno...stesso problema! Mai successo prima..
....😀😀😀
Per caso hai fatto un video come cambiare la cinghia di una panda? Ho visto il video che hai fatto con Montemagno e mi sono subito iscritto al tuo canale
Sul mio ape ho avuto 2 problemi: guarnizioni pompa cotte->non pescava più l'olio, cilindri che non tornavano in dietro bene-> si surriscaldava l'olio(credo) e mi rimanevano entrambi i freni bloccati. Poi vabbè, c'è il freno davanti finito ma neanche li metto le ganasce nuove perchè un freno a cavo a tamburo non frena un cazzo a priori😂😂
Ema la macchina che hai sotto il sedere me la ricordo negativamente perché ho avuto dei problemi a salirci(complice anche la sciatica che allora mi tormentava ) 😬
Ragazzi, la mia fa una cosa strana, saltuariamente il pedale diventa morbido e affonda, do' due pompate e torna normale, ma se entra l'ABS (freno su sterrato) allora affonda quasi fino al tappeto (comunque frena...) , pompa o ABS? help...
Anni fa sono riuscito a trovare pasticche con amianto.....era tutta un altra cosa. Adesso ho montato tubi aeronautici.
Ciao. Ho una perdita d'aria percettibile dalla pedaliera, quando rilascio il pedale del freno si sente come una perdita d'aria. A questo punto non so se è da sostituire la valvola di non ritorno del servofreno o il servofreno per intero. Grazie
Qualcuno sa perché il freno a mano mi blocca solo una ruota?
Tu ormai sei in terra però io continuerò a guardare i tuoi video per capire i concetti di meccanica
5:18 vale anche per le moto?
Raffaele Di Pietro in teoria dipende da moto a moto, alcune hanno il circuito dell abs aperto, altre chiuso. Quelle che ce l’hanno chiuso devi attaccarle al computer...
Ho premuto 3 volte il freno, e si è bloccato, tu dici di accendere x sbloccarlo, ma io x accendere devo premerlo, ed essendo duro non va più in moto 😢
A me proprio durante la revisione è letteralmente esploso un tubo anteriore del freno (tubo in treccia aeronautica di più di 1o anni) . . . gli ho letteralmente "lavato" l'officina di DOT4 (fortuna è avvenuto in un momento controllato, altrimenti molto probabilmente non ero qui a scrivere XD )