Csak egy kérdés , hogy csináltok reális teljesitmény bemérést, bikefittinget, ha egy országúti hátsó fogaskerékszettet hajt a kliens egy össztelós MTBn , nem pedig egy 12 sebességes 10-51-es fogskeréksort ? Ez valósan érdekel.
Kérdezd vissza magadat. Miért kellene a valós fogaskoszorút használni? A két mérés szempontjából teljesen mindegy. Bikefitting-nél még az üres pedált is hajthatnád, lánc nélkül. A testpozíciód fix, SPD-ben a lábad fix, tekerésnél a mozgástartomány fix... A teljesítmény bemérést 100 watt-ról indítják, majd haladnak felfele. A szakértőnek teljesen mindegy, hogy te azt a 100 watt-ott (majd a magasabb wattokat) miként adod le, csak add le. Logikus, hogy a saját, megszokott pedálfordulatodon fogod leadni, ami kb 70-100 közötti érték lesz. Erre elég egy helyben, görgőn, egy 11-28-as sor is. Főleg úgy, hogy MTB-on elől egy 30-as vagy 38-as lánckerék van.
@@_Mr_Blackmagic Sosem voltam sem teljesitmény bemérés, sem bikefittingen, viszont érdekes tapasztalatom van . Amikór nálam jóval gyengébb bringással tekertem, így vele tartottam a tempót (aszfalt mászó 10-12 km/h 7 kilométeren át) , ezalatt mivel a lábammal nem nyomtam olyan erőssen a pedált (SPD), a csuklóm, alkarom jelentősen jobban féradt, és reflexből igyekeztem nyujtott karral a minél inkább a "függőleges" hát-tartás fele tartani. Ezzel szemben ugyanezen az úton edzés közben (17-20 km/h közötti sebesség ) a testem nem " igyekezett" a felülős pozicióra, inkább ráereszkedne jobban a kormányra . Namármost ez a 2 különböző testhelyzet teljesen más bringaszögeket (szögü, méretü alkatrészeket) kiván (trekking/komfort , sportos/teljesitmény orientált, de lehetne még ragozni) , de ha nagyon külön akarjuk választani, akkór teljesen más bringákat is.
@@endremajos2566 Ez így rendben van. És? Én főleg országútizok, 200+os távon néha könyöklővel. Alsó fogásban, felső fogásban, könyöklőn könyökölve is tekerek. Az összes pozícióra lehetetlen teljes pontossággal a beállítás. Országútin is az egyenes pozíciót keresed emelkedőn. Pl ezért szokás pár fokkal lejjebb dönteni a nyereg orrát, ha az út nagy mértékben mászás lesz. De akkor ugye az egyenes szakaszon lesz valamivel kényelmetlenebb... Vagy vegyük azt, ha kiállva sprintelek a kormányra dőlt testsúllyal. Akkor a bikefitter dolga az, hogy a sprintem is biomechanikailag a legtökéletesebb legyen? Nem. Az a dolga, hogy a kerékpár fajtájához és a leggyakrabban használt (!) vezetési stílusodhoz megtalálja a legoptimálisabb pozíciódat. A többihez neked kell alkalmazkodnod. Azért nem volt kényelmes az aszfalt mászásod 10-12 km/h 7 kilométeren át, mert nem az a leggyakrabban használt vezetési stílusod. A barátodhoz alkalmazkodtál és nem a vezetési stílusodhoz, ez ilyenkor kínlódás. De az utolsó mondatoddal meg is válaszoltad, hogy miért kompromissziumos szinte mindig a tekerés, s ez által a kerékpárbeállítás is.
@@ferencgyorgy806 Igen, de válthatsz is. Nem kell a felső küszöbnél már csak 20-as pedálfordulattal tekerni. Úgy életszerű, és úgy tudod a maximumot teljesíteni, ha 70 fölött tekersz. Ahhoz pedig lehetséges, hogy váltani kell.
Gyönyörő az Orbea! Gratulálok az Üzlethez a tulajnak és a dolgozóknak! Köszi a videót Gergő!👍
Köszi Gergő!!!
Király bicó!
Első mp után “jéé én ide járok szervizeltetni/vásárolni” :D
Én úgy tudtam a Ghost már nem gyárt bringákat, ezek szerint csak egy bizonyos szegmensből léptek ki?
Csak egy kérdés , hogy csináltok reális teljesitmény bemérést, bikefittinget, ha egy országúti hátsó fogaskerékszettet hajt a kliens egy össztelós MTBn , nem pedig egy 12 sebességes 10-51-es fogskeréksort ? Ez valósan érdekel.
Diagnosztika közben nincs váltás, a görgőn növelik az ellenállást, szerintem....
Kérdezd vissza magadat. Miért kellene a valós fogaskoszorút használni? A két mérés szempontjából teljesen mindegy. Bikefitting-nél még az üres pedált is hajthatnád, lánc nélkül. A testpozíciód fix, SPD-ben a lábad fix, tekerésnél a mozgástartomány fix... A teljesítmény bemérést 100 watt-ról indítják, majd haladnak felfele. A szakértőnek teljesen mindegy, hogy te azt a 100 watt-ott (majd a magasabb wattokat) miként adod le, csak add le. Logikus, hogy a saját, megszokott pedálfordulatodon fogod leadni, ami kb 70-100 közötti érték lesz. Erre elég egy helyben, görgőn, egy 11-28-as sor is. Főleg úgy, hogy MTB-on elől egy 30-as vagy 38-as lánckerék van.
@@_Mr_Blackmagic Sosem voltam sem teljesitmény bemérés, sem bikefittingen, viszont érdekes tapasztalatom van . Amikór nálam jóval gyengébb bringással tekertem, így vele tartottam a tempót (aszfalt mászó 10-12 km/h 7 kilométeren át) , ezalatt mivel a lábammal nem nyomtam olyan erőssen a pedált (SPD), a csuklóm, alkarom jelentősen jobban féradt, és reflexből igyekeztem nyujtott karral a minél inkább a "függőleges" hát-tartás fele tartani. Ezzel szemben ugyanezen az úton edzés közben (17-20 km/h közötti sebesség ) a testem nem " igyekezett" a felülős pozicióra, inkább ráereszkedne jobban a kormányra . Namármost ez a 2 különböző testhelyzet teljesen más bringaszögeket (szögü, méretü alkatrészeket) kiván (trekking/komfort , sportos/teljesitmény orientált, de lehetne még ragozni) , de ha nagyon külön akarjuk választani, akkór teljesen más bringákat is.
@@endremajos2566 Ez így rendben van. És? Én főleg országútizok, 200+os távon néha könyöklővel. Alsó fogásban, felső fogásban, könyöklőn könyökölve is tekerek. Az összes pozícióra lehetetlen teljes pontossággal a beállítás. Országútin is az egyenes pozíciót keresed emelkedőn. Pl ezért szokás pár fokkal lejjebb dönteni a nyereg orrát, ha az út nagy mértékben mászás lesz. De akkor ugye az egyenes szakaszon lesz valamivel kényelmetlenebb... Vagy vegyük azt, ha kiállva sprintelek a kormányra dőlt testsúllyal. Akkor a bikefitter dolga az, hogy a sprintem is biomechanikailag a legtökéletesebb legyen? Nem. Az a dolga, hogy a kerékpár fajtájához és a leggyakrabban használt (!) vezetési stílusodhoz megtalálja a legoptimálisabb pozíciódat. A többihez neked kell alkalmazkodnod. Azért nem volt kényelmes az aszfalt mászásod 10-12 km/h 7 kilométeren át, mert nem az a leggyakrabban használt vezetési stílusod. A barátodhoz alkalmazkodtál és nem a vezetési stílusodhoz, ez ilyenkor kínlódás.
De az utolsó mondatoddal meg is válaszoltad, hogy miért kompromissziumos szinte mindig a tekerés, s ez által a kerékpárbeállítás is.
@@ferencgyorgy806 Igen, de válthatsz is. Nem kell a felső küszöbnél már csak 20-as pedálfordulattal tekerni. Úgy életszerű, és úgy tudod a maximumot teljesíteni, ha 70 fölött tekersz. Ahhoz pedig lehetséges, hogy váltani kell.
Jooooo