oiii ricardo tudo blz...vc mostrando esee bura ai..a kombi ta com defeito aqui que nao consigo saber...ela de 2 ou 3 marcha no transito engarrafado ela fica dando ums socos...ja olhei ponto troquei bobina atrasei o ponto um pouquinho carburador limpo filtro novo
@@Ricardoap77 vou verificar a válvula estilete tbm..pois no asfalto nao da problema apenas quando tem muita trepidação, obrigado pelas dicas e obs, o carburador é novo
Eu quebrando a cabeça aqui com meu carburador que secava a cuba assisti esse vídeo, não sabia desse pré filtro, tirei tava intupido agora até a lenta estabilizou!
Meu amigo boa noite queria informação sua meu carburador boia regulada único problema que tem é que fica pingando gasolina pelo injetor o que vocês me diz aí com mais experiência
Provavelmente alguma esfera do injetor está travando não vedando a hora que ele está parado, outra coisa que pode acontecer é ele está muito baixo perto do venturi aí puxa gasolina, ou o respiro da tampa entupido pela junta, experimenta olhar essas coisas.
Amigo, me tira uma dúvida por favor, tenho uma kombi 1600 carburacao dupla, mas bebe muito, tudo regulado , enfim existe meio de diminuir gicle pra economizar na cidade ? Se sim como ? Abraços
@@aventurasdekombi bom dia, não sei se é seu caso, mas na cidade a grande influência no consumo é o gicle de lenta junto com o injetor, se vc estiver usando carburador com Venturi 24, vc pode usar o gicle de lenta entre 50 a 52,5 e o injetor 40 , olha o volume da injeção por golpe deve ter 0,4 a 0,5 ml, o carburador e em cima do cabeçote, não precisa de muito volume, já o principal, não tem como abaixar muito, essa parte é perigosa ao motor, ainda mais Kombi que trabalha mais quente, vc pode diminuir até 147,5 , eu usaria no mínimo 150 com gicles de ar 100, agora se vc estiver usando o Venturi 22 das Kombi mais moderna, carburador com melhor economia para cidades, vc pode colocar principal 115 ou 117,5 com gicles de ar 130, lenta deve ser obrigatório 50, podendo até 47,5, já montei e aceitou, com injetor 40, venturi pequeno melhora a sucção, assim usa gicles menores para o mesmo trabalho, faça esses testes
Amigo preciso da sua ajuda e do seu conhecimento, tenho um fusca 1300 ano 1980 stander , uso o carburador H30PIC só que esta com um problema que não estou conseguindo resolver, depois que voce anda com ele que o motor roda uns 20 minutos (ja aquecido) quando eu paro e deligo ele noto que depois de uns 5 minutos que esta desligado começa a gotejar pelo injetor (bengalinha) ai fica afogado e ruim de pegar, ja troquei agulha, bóia, regulei o nível da cuba, mas não resolveu, no aguardo de uma resposta desde já agradeço, abç.
Faça um teste primeiro, na próxima vez que vc rodar e parar na garagem, desligar, desconecta a mangueira de gasolina que vai ao carburador, se não gotejar, a sua bomba pode estar com pressão excessiva e mesmo com válvula nova não resolve, peguei esses dias algo parecido, calcei tudo que podia na bomba , não consegui resolver , até colocar um retorno para a própria linha, um T na entrada do carburador voltando a um T antes da bomba, resolveu
Estou com o mesmo problema só que numa parati 1.6 motor ap carburador de fusca novo adaptado depois que esquenta uns 5 a 10 minutos depois de desligar desligar começa a gotejar e quando vou virar depois de uma 1hora pega com dificuldade ele tem desborbulhador na linha que vai pro tanque retorno, não sei o que mais fazer😢 já me disseram que é a caloria do coletor que faz a gasolina esquentar e faz isso 😢
@@Ricardoap77Estou com o mesmo problema só que numa parati 1.6 motor ap carburador de fusca novo adaptado depois que esquenta uns 5 a 10 minutos depois de desligar desligar começa a gotejar e quando vou virar depois de uma 1hora pega com dificuldade ele tem desborbulhador na linha que vai pro tanque retorno, não sei o que mais fazer😢 já me disseram que é a caloria do coletor que faz a gasolina esquentar e faz isso 😢
Boa Noite, Ricardo eu tenho motor fusca gasolina 1600 carburador solex h30pic, quais são os gigles que você me indicaria para eu colocar nele, para ter boa economia de gasolina e o carro fica com desempenho bom
Na maioria das vezes é injetor fora de posição, tem motor que aceita ele injetar bem na fresta da borboleta, já outros precisam ser mais ao meio e em alguns casos injetor pequeno ou entupido.
Boa noite no meu fusca coloquei retorno desborbulhador só o que esta acontecendo se eu andar de boa não seca a cuba agora se eu andar pisado direto 120 e130 uns 30 km se tirar o pé quando eu paro começa a secar a cuba fazer barulho no carburador eu tiro o filtro de ar está pingando gasolina já fiz de tudo troquei válvula agulha regulei a bóia mas até agora não consegui resolver procurei no UA-cam também não achei nada parecido vê se me uma explicação sobre isso obrigado
Isso também acontecia comigo, eu abandonei o projeto do desborbulhador, mas depois um mecanico conhecido meu disse que eu teria que abaixar a saída do desborbulhador para ficar abaixo da entrada da cuba, acabei não fazendo o teste para ver se funcionava, justamente é ao contrário que a grande maioria diz.
@@Ricardoap77 boa noite Ricardo hoje coloquei o desborbulhador abaixo da cuba do carburador no canto esquerdo do fusca na lata perto do cilindro 3 parece que acabou o problema de ficar secando a cuba já fiz alguns testes hoje andei bastante não aconteceu mais obrigado
Buenas tardes consulta donde va la esprea o Valvul de ralenti se podría colocar en su lugar la válvula electromagnetica que parece una pila que va al lado de la membrana
ai Mestre blz....na partida com motor frio pega de primeira.......e com o motor quente tem que pisar no açelerador e insistir na partida.....o que pode ser????
@@gilbertosilva7716 qual seu motor? Conferiu o curso de acionamento do eixo na bomba? Se tiver com pouco curso qualquer temperatura operacional da bomba ela já perde eficiência
Boa noite amigo. Tenho um Fusca aranha, deixo o carro bom, quamdo vou ligar o carro daqui dois três dias, o carro não pega,daí vou olhar o motor,o carburador está vazando gasolina por tudo ki ter canto, toda vez acontece isso....o que pode ser amigo?????
@@Ricardoap77 a junta que vc fala e a junta principal que separa a parte de cima com a parte de baixo do carburador???? O estilete fora do carburador está normal,tá vedando normal,mas quando bota no carro,o carro funciona d boa,daí desligo o carro e dois ,três dias depois quando vou ligar o carro,vaza gasolina por tudo no carburador.
@@tiagorangelsilvaa9122 essa junta mesmo, precisa ver se não está travando aberta pelo pó que o álcool deixa nas peças, por isso eu uso o óleo 2 tempos no tanque, tenho vídeo aqui no canal, mas como vc sana o problema quando vaza, ou volta a funcionar sozinho, pois o problema é aí na cuba .
Boa tarde, verifica se a junta da tampa não está interferindo no movimento da bóia, já aconteceu comigo, a junta molha de gasolina e cede, descendo e assim não deixa a bóia subir e fechar a agulha, pode ser também pressão excessiva da bomba de gasolina
O carburador do Chevette corpo simples é muito parecido com o do 32 da dupla carburação do Fusca, é mais evoluído sim, mas o H30 do Fusca é mais fácil o acerto.
Não é não, tem duas variáveis que fazem isso, a primeira é o bico do injetor muito baixo , perto da entrada do venturi, outra é a esfera no circuito estar travada não vedando a hora que tira o pé, para teste experimenta levantar o injetor para ver se para, e por último, nível de cuba alto
Boa tarde , tenho uma dúvida, meu carro tava com cheiro de gasolina quando parei o carro pra ver . Com o carro desligado e quente tava pingando muita gasolina pelo injetor. Quando pinga pelo injetor o que é?
Boa tarde! Limpei injetor e a galeria da esfera. O que acontece no meu, é quando acelera tudo, ele pulveriza junto com o ar e deixa de esguichar. O que será que pode ser?
Mede a quantidade de injeção que sai do injetor, deve ser entre 1,,2 a 1,6 , se vc der 10 injetadas completas deve dar entre 12 a 16 ml, isso nos solex 30, já nas duplas fica entre 4 a 8 ml as 10 injetadas, é normal numa aceleração ele começar a injetar e parar da metade da aceleração em diante, ainda mais se o volume for baixo.
Olá amigão, meu carburador do motor do opala está secando e não acho o problema, se eu deixar o carro 2 dias sem ligar ele só pega se eu der uns tragos de gasolina direto, não tem vazamento, as juntas são novas, mangueiras de combustível novas e não acho o defeito, o que pode ser?
Bom dia Adilson, geralmente isso acontece quando a temperatura do cabeçote chega no carburador, evapora a gasolina, está com junta de baquelite ou Celeron entre o carburador e o coletor?
@@Ricardoap77 olá meu amigo, acredito que não possa ser essa possibilidade também, visto que durante a semana eu ligo ela as vezes pra fazer funcionar mas o motor nem chega a esquentar, ou seja o carburador enche, o motor não esquenta e dois dias depois ele já está seco novamente. Desde já agradeço pela envio da resposta.
@@adilsonherculani9060 experimenta tirar o carburador do carro e colocar ele num bancada com gasolina e analisar se vai secar a Cuba, ponto de vazamento pelo parafuso de acessos a gicles, ou mesmo para vc ver se não tem uma micro fissura no próprio carburador, fora vc consegue ir olhando todo o dia ,aonde a gasolina está indo, pois precisa ser muito volátil a gasolina para secar em 3 dias, hoje nossa alcoolina não faz isso.
Sofri com essa válvula estilete, tive que comprar 3 válvulas novas somente a terceira funcionou. Bem difícil achar uma marca que preste, acredito que seja sorte
Realmente, é péssima a qualidade de hoje, tive algumas DS que funcionou por pouco tempo, até que consegui achar algumas brosol, assim como as boias que tenho, trato elas com muito carinho, kkkk
Que aula! Obrigado. Pra mim este conhecimento vale ouro.
Bom dia, obrigado, a ideia deste canal é transmitir o pouco que eu sei a vocês!
oiii ricardo tudo blz...vc mostrando esee bura ai..a kombi ta com defeito aqui que nao consigo saber...ela de 2 ou 3 marcha no transito engarrafado ela fica dando ums socos...ja olhei ponto troquei bobina atrasei o ponto um pouquinho carburador limpo filtro novo
Que maravilha de aula. Gratidão. 👍👍
muito bem explicado Sr Ricardo, parabéns
Muito bem explicado, no meu caso a cuba fica vazia quando pego estrada de chão, talvez seja por causa da trepidação?
Pode ser que esteja vazando pelo difusor com o balanço, ou a bóia esteja oscilando fechando a passagem pela válvula estilete
@@Ricardoap77 vou verificar a válvula estilete tbm..pois no asfalto nao da problema apenas quando tem muita trepidação, obrigado pelas dicas e obs, o carburador é novo
Eu quebrando a cabeça aqui com meu carburador que secava a cuba assisti esse vídeo, não sabia desse pré filtro, tirei tava intupido agora até a lenta estabilizou!
Já salvei muitos na rua por causa desse pré filtro
Melhor explicação que já ouvi
Boa Noite que aula foi 10
ricardo outro detalhe aqui tmb na minha tampa nao tem esse dois pinos pra segura haste da boia
Precisa ter os pinos, senão a bóia não faz o movimento certo.
@@Ricardoap77exato concordo !!!
desde paraguay saludos buena explicacion para aprender detalles carburador
MUITO BOM!! Seus videos sao otimos, obrigado!!
Muito bom, consegui resolver aqui
Meu amigo boa noite queria informação sua meu carburador boia regulada único problema que tem é que fica pingando gasolina pelo injetor o que vocês me diz aí com mais experiência
Provavelmente alguma esfera do injetor está travando não vedando a hora que ele está parado, outra coisa que pode acontecer é ele está muito baixo perto do venturi aí puxa gasolina, ou o respiro da tampa entupido pela junta, experimenta olhar essas coisas.
@@Ricardoap77 meu amigão blz vo da uma olhada brigadão
Amigo, me tira uma dúvida por favor, tenho uma kombi 1600 carburacao dupla, mas bebe muito, tudo regulado , enfim existe meio de diminuir gicle pra economizar na cidade ? Se sim como ? Abraços
@@aventurasdekombi bom dia, não sei se é seu caso, mas na cidade a grande influência no consumo é o gicle de lenta junto com o injetor, se vc estiver usando carburador com Venturi 24, vc pode usar o gicle de lenta entre 50 a 52,5 e o injetor 40 , olha o volume da injeção por golpe deve ter 0,4 a 0,5 ml, o carburador e em cima do cabeçote, não precisa de muito volume, já o principal, não tem como abaixar muito, essa parte é perigosa ao motor, ainda mais Kombi que trabalha mais quente, vc pode diminuir até 147,5 , eu usaria no mínimo 150 com gicles de ar 100, agora se vc estiver usando o Venturi 22 das Kombi mais moderna, carburador com melhor economia para cidades, vc pode colocar principal 115 ou 117,5 com gicles de ar 130, lenta deve ser obrigatório 50, podendo até 47,5, já montei e aceitou, com injetor 40, venturi pequeno melhora a sucção, assim usa gicles menores para o mesmo trabalho, faça esses testes
@@aventurasdekombi e não esqueça de deixar o ponto inicial com 15 graus adiantado, hoje 10 é pouco para taxa de compressão até 7,5
@@Ricardoap77 Bom dia, muito obrigado pela atenção, não sei o que seria esse Venturi, mas minha kombi é 1996 carburador original solex
@@aventurasdekombi bom dia, então é 22 com certeza, tirando a tampa, é o furo grande, garganta que fica dentro do carburador, tem 22 gravado nele
@@Ricardoap77 vc consegue fazer um vídeo me orientar as peças que d3vo alterações? Um grande abraço
Amigo preciso da sua ajuda e do seu conhecimento, tenho um fusca 1300 ano 1980 stander , uso o carburador H30PIC só que esta com um problema que não estou conseguindo resolver, depois que voce anda com ele que o motor roda uns 20 minutos (ja aquecido) quando eu paro e deligo ele noto que depois de uns 5 minutos que esta desligado começa a gotejar pelo injetor (bengalinha) ai fica afogado e ruim de pegar, ja troquei agulha, bóia, regulei o nível da cuba, mas não resolveu, no aguardo de uma resposta desde já agradeço, abç.
Faça um teste primeiro, na próxima vez que vc rodar e parar na garagem, desligar, desconecta a mangueira de gasolina que vai ao carburador, se não gotejar, a sua bomba pode estar com pressão excessiva e mesmo com válvula nova não resolve, peguei esses dias algo parecido, calcei tudo que podia na bomba , não consegui resolver , até colocar um retorno para a própria linha, um T na entrada do carburador voltando a um T antes da bomba, resolveu
Estou com o mesmo problema só que numa parati 1.6 motor ap carburador de fusca novo adaptado depois que esquenta uns 5 a 10 minutos depois de desligar desligar começa a gotejar e quando vou virar depois de uma 1hora pega com dificuldade ele tem desborbulhador na linha que vai pro tanque retorno, não sei o que mais fazer😢 já me disseram que é a caloria do coletor que faz a gasolina esquentar e faz isso 😢
@@Ricardoap77Estou com o mesmo problema só que numa parati 1.6 motor ap carburador de fusca novo adaptado depois que esquenta uns 5 a 10 minutos depois de desligar desligar começa a gotejar e quando vou virar depois de uma 1hora pega com dificuldade ele tem desborbulhador na linha que vai pro tanque retorno, não sei o que mais fazer😢 já me disseram que é a caloria do coletor que faz a gasolina esquentar e faz isso 😢
Giclagem ideal pra um 1300?
A medida de 16-18 mm do nível de gasolina na cuba é medida com a bóia no lugar ou retira a bóia para fazer essa medida?
sempre com a boia no lugar e sem a junta da face da carcaça.
Boa Noite, Ricardo eu tenho motor fusca gasolina 1600 carburador solex h30pic, quais são os gigles que você me indicaria para eu colocar nele, para ter boa economia de gasolina e o carro fica com desempenho bom
Boa noite, 125 principal, 125 gicle de ar, 60 de lenta e o 60 injetor
Ricardo mi tira uma dúvida quando você da aquela acelerada rápida e da um pipouco o quê pôde ser
Na maioria das vezes é injetor fora de posição, tem motor que aceita ele injetar bem na fresta da borboleta, já outros precisam ser mais ao meio e em alguns casos injetor pequeno ou entupido.
@@Ricardoap77 Obrigado Ricardo vou tentar direcionar o jato na borboleta valeu muito obrigado
Eu estava com o mesmo problema. Obrigado 🙏
Qual é o melhor carburador do fusca ou do corcel
Os dois são bons, o solex 34 do corcel e tão bom quanto o solex 32 da dupla carburação, agora já vi corcelzinho com 30 PIC funcionando muito bem!!!
Estas explicações são boas porém é básicas .
Há reais problemáticas internas.
Boa noite no meu fusca coloquei retorno desborbulhador só o que esta acontecendo se eu andar de boa não seca a cuba agora se eu andar pisado direto 120 e130 uns 30 km se tirar o pé quando eu paro começa a secar a cuba fazer barulho no carburador eu tiro o filtro de ar está pingando gasolina já fiz de tudo troquei válvula agulha regulei a bóia mas até agora não consegui resolver procurei no UA-cam também não achei nada parecido vê se me uma explicação sobre isso obrigado
Isso também acontecia comigo, eu abandonei o projeto do desborbulhador, mas depois um mecanico conhecido meu disse que eu teria que abaixar a saída do desborbulhador para ficar abaixo da entrada da cuba, acabei não fazendo o teste para ver se funcionava, justamente é ao contrário que a grande maioria diz.
@@Ricardoap77 boa noite Ricardo hoje coloquei o desborbulhador abaixo da cuba do carburador no canto esquerdo do fusca na lata perto do cilindro 3 parece que acabou o problema de ficar secando a cuba já fiz alguns testes hoje andei bastante não aconteceu mais obrigado
@fernandodecamargo1803 agora nós sabemos que funciona, o mecanico raiz estava certo quando me falou! 👍🏻
Bom dia Ricardo, qual o paquímetro ideal pra fazer a medida do nível da cuba?
Paquímetro normal mesmo, escala 150 mm, existe um paquímetro específico para medir profundidade, mas além de caro fica inútil para outras atividades.
@@Ricardoap77 Ok obrigado!
Buenas tardes consulta donde va la esprea o Valvul de ralenti se podría colocar en su lugar la válvula electromagnetica que parece una pila que va al lado de la membrana
ai Mestre blz....na partida com motor frio pega de primeira.......e com o motor quente tem que pisar no açelerador e insistir na partida.....o que pode ser????
Olá Gilberto..tudo bem?
Pode ser a bomba de gasolina que já apresenta falhas
@@RANCHODOVIOTTI ola....minha bomba de gasolina e nova!!!!
@@gilbertosilva7716 qual seu motor?
Conferiu o curso de acionamento do eixo na bomba?
Se tiver com pouco curso qualquer temperatura operacional da bomba ela já perde eficiência
@@RANCHODOVIOTTI bom....vou conferir
@@gilbertosilva7716 qual seu motor?
Boa noite amigo.
Tenho um Fusca aranha, deixo o carro bom, quamdo vou ligar o carro daqui dois três dias, o carro não pega,daí vou olhar o motor,o carburador está vazando gasolina por tudo ki ter canto, toda vez acontece isso....o que pode ser amigo?????
Já testou a válvula da bóia, oi a própria bóia
@@Ricardoap77 a bóia tá ok.
A Válvula da boia que voce fala e o estilete ou agulha como muitos comheci?????
Essa mesmo, a válvula da bóia, olha se ela está vedando na tampa, ou mesmo se a junta da tampa não está segurando a bóia impedindo a de subir
@@Ricardoap77 a junta que vc fala e a junta principal que separa a parte de cima com a parte de baixo do carburador????
O estilete fora do carburador está normal,tá vedando normal,mas quando bota no carro,o carro funciona d boa,daí desligo o carro e dois ,três dias depois quando vou ligar o carro,vaza gasolina por tudo no carburador.
@@tiagorangelsilvaa9122 essa junta mesmo, precisa ver se não está travando aberta pelo pó que o álcool deixa nas peças, por isso eu uso o óleo 2 tempos no tanque, tenho vídeo aqui no canal, mas como vc sana o problema quando vaza, ou volta a funcionar sozinho, pois o problema é aí na cuba .
Ele foi projetado para funcionar.
Acresce que o filtro comum deixa passar filamentos ciscos que logo entope o tubo injetor ou marcha lenta ....
amigo Boa tarde tenho um solex h35 no Voyage 1.6 já troquei a gulha e mesmo assim fica pingando muita gasolina o q pode ser
Boa tarde, verifica se a junta da tampa não está interferindo no movimento da bóia, já aconteceu comigo, a junta molha de gasolina e cede, descendo e assim não deixa a bóia subir e fechar a agulha, pode ser também pressão excessiva da bomba de gasolina
Mestre o carburador do chevete corpo simples e melhor que o do fusca
O carburador do Chevette corpo simples é muito parecido com o do 32 da dupla carburação do Fusca, é mais evoluído sim, mas o H30 do Fusca é mais fácil o acerto.
Boa tarde, ....e com o carro já parado o injetor continua gotejando.. é normal?
Não é não, tem duas variáveis que fazem isso, a primeira é o bico do injetor muito baixo , perto da entrada do venturi, outra é a esfera no circuito estar travada não vedando a hora que tira o pé, para teste experimenta levantar o injetor para ver se para, e por último, nível de cuba alto
Valeu amigo obrigado...eu tirei o carburador e percebi qui ele não tem a esfera..a menorzinha...o q fazer?
@@eu._.fr4si0melodasilva86 colocar a esfera, senão o sistema não funciona direito.
Valeu amigo
Boa tarde , tenho uma dúvida, meu carro tava com cheiro de gasolina quando parei o carro pra ver . Com o carro desligado e quente tava pingando muita gasolina pelo injetor. Quando pinga pelo injetor o que é?
Pode ter enroscado as esferas do circuito, ou a cuba pode estar alta.
@@Ricardoap77 minha boia está regulada com menos de 38mim. Talvez seja as esperar então.
uma pergunta, qual a rosca postiça que posso colocar na tampa do carburador, a minha espanou :(
pode passar para M6, fica bom, ai vc repassa o furo na tampa
Boa tarde!
Limpei injetor e a galeria da esfera. O que acontece no meu, é quando acelera tudo, ele pulveriza junto com o ar e deixa de esguichar. O que será que pode ser?
Mede a quantidade de injeção que sai do injetor, deve ser entre 1,,2 a 1,6 , se vc der 10 injetadas completas deve dar entre 12 a 16 ml, isso nos solex 30, já nas duplas fica entre 4 a 8 ml as 10 injetadas, é normal numa aceleração ele começar a injetar e parar da metade da aceleração em diante, ainda mais se o volume for baixo.
Olá amigão, meu carburador do motor do opala está secando e não acho o problema, se eu deixar o carro 2 dias sem ligar ele só pega se eu der uns tragos de gasolina direto, não tem vazamento, as juntas são novas, mangueiras de combustível novas e não acho o defeito, o que pode ser?
Bom dia Adilson, geralmente isso acontece quando a temperatura do cabeçote chega no carburador, evapora a gasolina, está com junta de baquelite ou Celeron entre o carburador e o coletor?
@@Ricardoap77 olá meu amigo, acredito que não possa ser essa possibilidade também, visto que durante a semana eu ligo ela as vezes pra fazer funcionar mas o motor nem chega a esquentar, ou seja o carburador enche, o motor não esquenta e dois dias depois ele já está seco novamente. Desde já agradeço pela envio da resposta.
@@adilsonherculani9060 experimenta tirar o carburador do carro e colocar ele num bancada com gasolina e analisar se vai secar a Cuba, ponto de vazamento pelo parafuso de acessos a gicles, ou mesmo para vc ver se não tem uma micro fissura no próprio carburador, fora vc consegue ir olhando todo o dia ,aonde a gasolina está indo, pois precisa ser muito volátil a gasolina para secar em 3 dias, hoje nossa alcoolina não faz isso.
@@Ricardoap77 boa dica , vou fazer isso e observar, mais uma vez obrigado pela ajuda.
@@adilsonherculani9060resolveu? Qual foi o problema?
vo troca esse valvula da tampa pq so nao troquei ela
boa tarde meu injetor ta alinhado certinho so que quando acelero ele o jato sai torto batendo na parede como posso arrumar (o injetor e novo)
passe um arame que não abra o furo, mas com certeza vai consertar ele, isso é rebarba no furo que ficou no processo de fabricação.
@@Ricardoap77 entendi muito obrigado, amanha vou tirar o carburador e fazer isto.
Muito bom
Bom 👍
Sofri com essa válvula estilete, tive que comprar 3 válvulas novas somente a terceira funcionou. Bem difícil achar uma marca que preste, acredito que seja sorte
Realmente, é péssima a qualidade de hoje, tive algumas DS que funcionou por pouco tempo, até que consegui achar algumas brosol, assim como as boias que tenho, trato elas com muito carinho, kkkk
Tenho um Fusca quando ligo ele frio fonciona bem passa 5 minutos quente comessa falhar estanca não pega mais.oque e isso.
Testa a bobina para ver se melhora
Boa noite
O meu quando ta quente chega a ferver a gasolina boa noite
👍👍!
Parabéns
O único problema e ouvir ficou muito baixo o áudio
Eu ouvi de fone e deu pra ouvir bem claro!
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