Туклипсы предназначены, в первую очередь, для обеспечения кругового педалирования. К ним должны быть специальные велотуфли. У них в подошве находится металлическая пластина обеспечивающая жёсткость и к которой крепится шип с продольным пазом. Паз заходил в край педали и, после затягивания ремешка, стопа плотно фиксировалась, что обеспечивало круговое педалирование. На туфлях, там где будет основание малого пальца, пришивался дополнительный кусочек кожи. Иначе пряжка ремешка будет сильно давить на стопу. Недостаток в том, что при каждой остановке надо наклониться и ослабить ремешок. Правда, после некоторого времени, это делается мгновенно. Кроме того, при падении ноги останутся в педалях. Сейчас найти велотуфли под педали с туклипсами и ремешками очень сложно. Дальше. Что это за резьба "одна шестнадцатая"? В современных велосипедах в шатунах резьба 9/16 дюйма основная. Это означает, что наружный диаметр составляет 9/16 дюйма, а шаг 20 ниток на один дюйм. В советских велосипедах резьба была метрическая , М14 х 1,25. Т.е. , наружный диаметр 14 мм, а шаг составлял 1,25 мм. В некоторых производителях есть ещё другой размер дюймовой резьбы, но это очень редко. Прошу прощения, если что не так. Привет из семидесятых и желаю удачи.
Спасибо за комментарий! Только советские велосипеды здесь совершенно не при чем, а шаг резьбы, озвученный мною - один из современных стандартов, в том числе на педалях btwin из Декатлона)
@@Bicichika Возьмите штангенциркуль и зделайте замер наружного диаметра резьбы в педалях btwin. Советую более основательно готовиться что-бы не попадать в неловкие ситуации, в частности по английскому стандарту резьбы. К стати и сейчас на некоторых велосипедах встречается французский стандарт, который и был на советских велосипедах. Желаю удачи.
Вы молодец, что продолжили снимать видео! Ваш подход к вело теме интересен и радует техническими подробностями и личными впечатлениями. Да и Вы, похоже, не без харизмы . Спасибо.
После установки туклипсов падал пару раз, остановившись и забыв заблаговременно выстегнуть ногу. Более того, слышал несколько страшных историй про поломанные ноги! Но потом привыкнув уже не комфортно себя чувствую на обычных топталках. Велотуфли пошил себе сам (имею такую возможность), шип на место контакта не устанавливал, да и ремешки плотно не затягиваю (в городе это может стать причиной неприятностей), так как за круговым педалированием не гонюсь. Даже при такой конфигурации есть возможность не только давить педаль, но так же подтягивать вверх и толкать вперед.
@@valeritchkalov3547, понятно что сильно толкать вперед не получится, но если прилагать хоть какое-то усилие во всех точках, то КПД станет всяко больше.
Катал и на стрепах и на туклипсах. Туклипсы порвали много обуви. Контакты всё таки лучше и безопаснее. А с учётом порваной обуви система контакты+велотуфли оказывается примерно на равных
Что за обувь такая если ее можно туклипсами порвать? Считаю что сравнивать стрепы и контакты это как сравнивать трактор с экскаватором. Каждая приспособа для своей цели. На фиксе я катаю в стрепах, на шоссере в контактах
@@Bicichika обувь? Да любую обувь, кроме специальной туклипсы уничтожают. Трение ремешка, регулярное ослабление, натяжение на светофорах и остановках всё это укорачивает срок эксплуатации обуви. При чем здесь экскаватор и трактор? Это сравнение КПД и практичности. Контакты и специальные туфли по итогу дешевле , практичнее и КПД самый высокий.Мои туфли Shimano xc7 служат мне уже шестой год при эксплуатации в городе. А с туклипсами даже кожаные дорогие кроссовки больше сезона не выдерживали
Давай больше видосов) Ну а насчет того, что для контактов нет подоходящей комфортной обуви, то чем плохи CHROME kursk, в них и просто ходить довольно комфортно и внешне ничем от кедов обычных не отличаются. И почему про стрепы даже пару слов не сказала?)
Это большие усилия при педалировании. Если правильно подобрать туклипсы/стрепы, ногу вытаскиваешь на раз-два. Я разок по первости упала и то по собственной дурости
@@Bicichika , всё же для меня привязанные ноги даже на долю секунды это уже проблема.Я какое-то время ездил с металлическими туклипсами,но когда попробовал без них,то понял вот эта тема,кстати ни разу педали ещё не терял,что на спуске,что по прямой.
@@user-bo8fs8jc3h а я, выкинув топталки, сразу оценила экономию усилий при педалировании и меньшую усталость ног. С выстегиванием проблем не было изначально, 1 раз я убралась в туклипах - ребёнок выскочил передо мной на самокате, там независимо от педалей был вариант идти на таран или падать))
недавно стало интересно- как коллекционеры кирпичей хранят свои коллекции. теперь вижу. уютненько:)
Спасибо за видео. Душевно и очень интересно. Подписан на вас почти год, наконец-то дождался новых видео. Продолжайте в том же духе!
Туклипсы предназначены, в первую очередь, для обеспечения кругового педалирования. К ним должны быть специальные велотуфли. У них в подошве находится металлическая пластина обеспечивающая жёсткость и к которой крепится шип с продольным пазом. Паз заходил в край педали и, после затягивания ремешка, стопа плотно фиксировалась, что обеспечивало круговое педалирование. На туфлях, там где будет основание малого пальца, пришивался дополнительный кусочек кожи. Иначе пряжка ремешка будет сильно давить на стопу. Недостаток в том, что при каждой остановке надо наклониться и ослабить ремешок. Правда, после некоторого времени, это делается мгновенно. Кроме того, при падении ноги останутся в педалях. Сейчас найти велотуфли под педали с туклипсами и ремешками очень сложно. Дальше. Что это за резьба "одна шестнадцатая"? В современных велосипедах в шатунах резьба 9/16 дюйма основная. Это означает, что наружный диаметр составляет 9/16 дюйма, а шаг 20 ниток на один дюйм. В советских велосипедах резьба была метрическая , М14 х 1,25. Т.е. , наружный диаметр 14 мм, а шаг составлял 1,25 мм. В некоторых производителях есть ещё другой размер дюймовой резьбы, но это очень редко. Прошу прощения, если что не так. Привет из семидесятых и желаю удачи.
Спасибо за комментарий! Только советские велосипеды здесь совершенно не при чем, а шаг резьбы, озвученный мною - один из современных стандартов, в том числе на педалях btwin из Декатлона)
@@Bicichika Возьмите штангенциркуль и зделайте замер наружного диаметра резьбы в педалях btwin. Советую более основательно готовиться что-бы не попадать в неловкие ситуации, в частности по английскому стандарту резьбы. К стати и сейчас на некоторых велосипедах встречается французский стандарт, который и был на советских велосипедах. Желаю удачи.
совершенно верно!!!!
Просто умничка. Настолько доступно объяснять, удаётся далеко не каждому. Спасибо за видос. 🚴♂️
Спасибо !
Вы молодец, что продолжили снимать видео! Ваш подход к вело теме интересен и радует техническими подробностями и личными впечатлениями. Да и Вы, похоже, не без харизмы . Спасибо.
Спасибо!
Я лично не видел ни разу зимней контактной обуви, так что остановился на туклипсах. Спасибо за ролик.
Хорошая весчь более практичная чем контакты!)
После установки туклипсов падал пару раз, остановившись и забыв заблаговременно выстегнуть ногу. Более того, слышал несколько страшных историй про поломанные ноги! Но потом привыкнув уже не комфортно себя чувствую на обычных топталках. Велотуфли пошил себе сам (имею такую возможность), шип на место контакта не устанавливал, да и ремешки плотно не затягиваю (в городе это может стать причиной неприятностей), так как за круговым педалированием не гонюсь. Даже при такой конфигурации есть возможность не только давить педаль, но так же подтягивать вверх и толкать вперед.
@@valeritchkalov3547, понятно что сильно толкать вперед не получится, но если прилагать хоть какое-то усилие во всех точках, то КПД станет всяко больше.
Катал и на стрепах и на туклипсах. Туклипсы порвали много обуви. Контакты всё таки лучше и безопаснее. А с учётом порваной обуви система контакты+велотуфли оказывается примерно на равных
Что за обувь такая если ее можно туклипсами порвать?
Считаю что сравнивать стрепы и контакты это как сравнивать трактор с экскаватором. Каждая приспособа для своей цели. На фиксе я катаю в стрепах, на шоссере в контактах
@@Bicichika обувь? Да любую обувь, кроме специальной туклипсы уничтожают. Трение ремешка, регулярное ослабление, натяжение на светофорах и остановках всё это укорачивает срок эксплуатации обуви. При чем здесь экскаватор и трактор? Это сравнение КПД и практичности. Контакты и специальные туфли по итогу дешевле , практичнее и КПД самый высокий.Мои туфли Shimano xc7 служат мне уже шестой год при эксплуатации в городе. А с туклипсами даже кожаные дорогие кроссовки больше сезона не выдерживали
@@RobotWerter при том что вы сравниваете похожие, но разные вещи
Давай больше видосов) Ну а насчет того, что для контактов нет подоходящей комфортной обуви, то чем плохи CHROME kursk, в них и просто ходить довольно комфортно и внешне ничем от кедов обычных не отличаются. И почему про стрепы даже
пару слов не сказала?)
Спасибо большое за видео у меня одна нога не может курить педаль я кручу одной и мне нужны такие педали
Как их регулировать ремешки во время езды? Решил поставить себе попробовать что это
Пробовал туклипсы для винтажного шоссера, очень неудобно. Контакты намного лучше. А вы на них реально ездите, нравится?
В туклипсах сейчас не езжу, хотя имею их на своём винтажном pinarello. Пользуюсь контактами для шоссера и стрепами для фикса
Прикольно! У тебя синглспид Пежо?!
В том числе)
@@Bicichika ух-ты, ты ответила;)
Нравятся девочки на велосипедах и которые разбираются в них и с ними :)
Ты молодец
Лично я гоняю на фиксе без туклипсов,без стреэп,без контактов и это свобода.
Это большие усилия при педалировании. Если правильно подобрать туклипсы/стрепы, ногу вытаскиваешь на раз-два. Я разок по первости упала и то по собственной дурости
@@Bicichika , всё же для меня привязанные ноги даже на долю секунды это уже проблема.Я какое-то время ездил с металлическими туклипсами,но когда попробовал без них,то понял вот эта тема,кстати ни разу педали ещё не терял,что на спуске,что по прямой.
@@user-bo8fs8jc3h а я, выкинув топталки, сразу оценила экономию усилий при педалировании и меньшую усталость ног. С выстегиванием проблем не было изначально, 1 раз я убралась в туклипах - ребёнок выскочил передо мной на самокате, там независимо от педалей был вариант идти на таран или падать))
и без педалей...
Напиште пожалуйста, какия модель педалей стоят на вел. Peugeot?
Gipiemme/декатлон. У Декатлон только одна модель педали плюс тукли
А как же стрепы ?
Да, как по мне стрепы удобнее, особенно на фикс
@@user-rm7kb1fd5n я на городском катал с стрепами в кедах , а в красах не удобно в стркпах но стрепы топ
Где приобретали импортные олдовые велики ?
На барахолках ловить или на eBay
В Италии
324 шима. На нее можно и тупликс поставить.
Потомному скромному мнению это странное решение
Молодчина конечно , но не понять основательно их нужность ,а в видео это не пояснено.
Ну как это не пояснено))) я же сказала: усилие стопы не идёт впустую)
Всё-таки, музыка повторяется и мешает. Мешает музыка.
Ещё раз!
Музыка задолбала!
Стремя