A mi ranger andaba perfecto, se paro y no arranco mas, llega combustible al inyector esta bien a punto, pero mire el aceite y no marca nada la varilla, saque el tapon del carter y recupere 4 litros y seguia saliendo aceite , esta aparcada inclinada, pero no humeaba ni nada antes de esto. Puede ser el sensor rpm? Este video me asusto muchisimo pero no creo que se rompa asi de la nada, que opinas ?
Mirá, los diesel aguantan muchisimo, dan hasta el ultimo suspiro. Es por eso que cuando se habren estan demasiado degastados. Igialmente,hay que diagnosticar primero, lo ideal es que no le falte aceite,que el motor de arranque gire con potencia, que no tenga aire el circuito de combustible..y mas cosas, es complejo y cada vehiculo es distinto,pero podes revisar lo antes mencionado.para ir descartando.. saludos y gracias por vicitar el canal
Hola,no pude recuperar esa grabacion,se me rompio el celu y perdi los videos sin editar, eso lo explique en otro video, pero armar ese,y cualquier otro motor que ves en mis videos es el mismo procedimiento, armar todo a la inversa del desarme,poner a punto y arrancarlo. Saludos. Pero si tenes alguna duda puntual podes hacerme una consulta, que si estoy en condiciones de ayudarte con gusto te responderé..👨🔧
Pero si te referis al video ,cuando dije que ahora lo explico, lo arranque calentando la admision con un soldador map. Las que se usan para soldar cañerias de heladeras . Le di calos por 10 segundos,y le di arranque de manera que el aire ya caliente ingrese al cilindro, como si tubiera un calentador e la precamara....
Genial ahora sí entiendo lo voy a probar . Mi problema es que corté correa x perdida de gasoil y ahora arranca con una falla terrible y tarda mucho . Una ves que arrancó . Y calienta arranca al toque pero fallando
Tipico de mecánico mediocre, y te lo digo con respeto, tu trabajo es mediocre, si te das el trabajo de desarmar todo no ouedes limpiar pistones y volver a instalar, eso se cmbia por unos nuevos y se encamisa standard, eso es hacer un motor como la gente
Amigo q tal son esos motores maxion
A mi ranger andaba perfecto, se paro y no arranco mas, llega combustible al inyector esta bien a punto, pero mire el aceite y no marca nada la varilla, saque el tapon del carter y recupere 4 litros y seguia saliendo aceite , esta aparcada inclinada, pero no humeaba ni nada antes de esto. Puede ser el sensor rpm? Este video me asusto muchisimo pero no creo que se rompa asi de la nada, que opinas ?
Mirá, los diesel aguantan muchisimo, dan hasta el ultimo suspiro. Es por eso que cuando se habren estan demasiado degastados. Igialmente,hay que diagnosticar primero, lo ideal es que no le falte aceite,que el motor de arranque gire con potencia, que no tenga aire el circuito de combustible..y mas cosas, es complejo y cada vehiculo es distinto,pero podes revisar lo antes mencionado.para ir descartando.. saludos y gracias por vicitar el canal
Hno, donde esta el numero de motor de esta chata?
Y ? Como viene esa reparación?
No explicaste como hiciste para arrancarlo
Hola,no pude recuperar esa grabacion,se me rompio el celu y perdi los videos sin editar, eso lo explique en otro video, pero armar ese,y cualquier otro motor que ves en mis videos es el mismo procedimiento, armar todo a la inversa del desarme,poner a punto y arrancarlo.
Saludos. Pero si tenes alguna duda puntual podes hacerme una consulta, que si estoy en condiciones de ayudarte con gusto te responderé..👨🔧
Pero si te referis al video ,cuando dije que ahora lo explico, lo arranque calentando la admision con un soldador map. Las que se usan para soldar cañerias de heladeras . Le di calos por 10 segundos,y le di arranque de manera que el aire ya caliente ingrese al cilindro, como si tubiera un calentador e la precamara....
Genial ahora sí entiendo lo voy a probar . Mi problema es que corté correa x perdida de gasoil y ahora arranca con una falla terrible y tarda mucho . Una ves que arrancó . Y calienta arranca al toque pero fallando
@@Loquepinte77 suerte..💪💪
Tipico de mecánico mediocre, y te lo digo con respeto, tu trabajo es mediocre, si te das el trabajo de desarmar todo no ouedes limpiar pistones y volver a instalar, eso se cmbia por unos nuevos y se encamisa standard, eso es hacer un motor como la gente
😂😂😂😂