Привет хороший тест , Вы можете сделать тест на 2022 Volkswagen Тayron GTE Plug-In Hybrid. говорять очень интересное машинка есть ли у этого мотор по мощнее но с гибридом плагином? За эти деньги можно еще добавить и можно купить BYD Tang EV600 или же Voya Free c генератором..
Не знаю о чем вы говорите, в Китае она 21.300$. Я сейчас тут нахожусь! За эти деньги машина КОСМОС! НАДЕЖНАЯ, НЕ ГЛЮЧИТ! На ней чувствуешь себя уверенно, можно ехать! Китайцы конечно сильно отстают по надёжность!
Добрый день, Андрей. Отмечу, что лично мне машина КРАЙНЕ интересна. Вы как-то очень пристрастно как будто делаете именно этот обзор, зачем ? Ок, я выскажу свою гипотезу потребительской полезности (ценности) данного автомобиля. 1. Машина - первая в мире попытка сделать НАСТОЯЩИЙ чисто электрический кроссовер и да, приличный дорожный просвет - необходимое, но отнюдь не достаточное условие для этого. До сих пор практически все выпускаемые чистые электрички - это исключительно обитатели городских дорог, практически на брюхе (батарее) ползающие по ним, и даже если они называются "кроссоверами", - они являются в лучшем случае паркетниками, а про легковушки я и вовсе промолчу. Прочитайте, пожалуйста, про участие компании Субару в этом, совместном с Тойотой, проекте: Субару отвечает за разработку и настройку режима трансмиссии X-mode. Я не буду здесь объяснять что именно стоит за этим, но поверьте: полный привод на электромобиле - это КРАЙНЕ нетривиальная задача, а всё то, что мы до сих пор видели в "полноприводных" электричках - это убожество полной "дури", не имеющее никакого отношения не только к реальному передвижению по пересеченной местности, но и к умному реагированию на нестандартные дорожные ситуации на асфальте. 2. Компания Toйота имеет богатый опыт (Вы, наверное, слышали про их модель Prius, а в ней есть и электромотор и батарея и трансмиссия, включая редуктор, дифференциал, планетарную передачу.... и то, что они были Пионерами этого направления) в конструировании электрокомпонентов, включая собственно электродвигатель. Так вот, обратите внимание на соотношение 615 км пробег, 66.7 кВт*ч батарея... - Вам ничего не показалось странным ? Вы можете привести хотя бы один пример электромобиля, со снаряженной массой, приближенной хоть как то к 1910 кг, у которого был бы схожый с этим автомобилем расход, 11.6 кВт*ч /100 км усредненно по CLTC ??? (только не рассказывайте о том, что Тойота врёт: врут ВСЕ, даже под угрозой быть расстреляными в Китае!). Если Вы всерьёз думаете, что люди покупают электромобили из любви к окружающей природе, то Вы сильно ошибаетесь: БОЛЬШИНСТВО людей в первую очередь думают об ЭКОНОМИИ денег на эксплуатации авто. 3. Авто имеет подогрев руля, подогрев сидений спереди и сзади, вентиляцию сидений спереди, тепловой насос, адаптивный круиз, мониторинг слепых зон, преднагрев батареи и вообще, продвинутый температурный менеджмент батареи, английский язык в меню, мобильная электростанция V2L (220 вольт переменного тока для внешних потребителей) и еще много чего нужного и не нужного потребителям в СНГ. Практически ВСЁ нужное тут ЕСТЬ. Напишите в комментарии, пожалуйста, чего лично Вам не хватает в этом авто (только без вкусовщины, пожалуйста и без пресловутого "за эти деньги...", не субъективные ощущения свои (они у всех разные), а ОБЪЕКТИВНО, чего Вам не хватило тут ? ). 4. Компания гарантирует, что по истечении 10 лет ёмкость тяговой батареи не опустится ниже 90% от первоначальной. Кстати, разницу в запасе хода для полноприводных версий можно тоже попытаться объяснить (кстати у них не 150 кВт + 80 кВт моторы установлены, а 80кВт + 80 кВт, то есть всего 160 кВт на полном приводе, суммарный момент 337 Н*м, а момент в одномоторных версиях на 150 кВт равен 266.3 Н*м, все есть уже в справочнике): в первой версии, там где 560 км запас хода, полный привод, скорее всего, сделали ПОДКЛЮЧАЕМЫМ, то есть далеко не всегда задействованы оба мотора, а вот в самом топе Premium, там где 500 км запас хода, скорее всего, ПОСТОЯННЫЙ полный привод, пашут всегда оба мотора, отсюда и такая разница в запасе хода. И последнее, по поводу оцинковки: у Вас же есть приборчик, который измеряет толщину лакокрасочного покрытия! Дайте её тоже, не пиняйте только на отсутствие оцинковки. Лакокраска в несколько слоев по современным технологиям - она ЛУЧШЕ оцинковки, не пойми как может быть эту оцинковску делают... В любом случае, нужно также обращать внимание на пластиковые накладки - защиту колесных арок, линии низа кузова авто, пластиковые бамперы и места их сопряжения с металлическими листовыми деталями... ведь всё это как раз и призвано защитить наиболее уязвимые места авто от коррозии. Более того, авто можно ( и нужно даже если оно якобы оцинковано) сделать антикор днища, а лакокрасочное покрытие снаружи затянуть ПЛЁНКОЙ толстой и будет Вам много спокойнее насчет коррозии, нежели с наличествующей оцинковкой неизвестно какого качества. Спасибо и не сердитесь на меня. Удачи. P.S. днище машины очень часто как бы ВПЕРЁД клюёт, то есть клиренс, скорее всего, в передней части автомобиля, МЕНЬШЕ, чем в середине и ближе к задним колёсам (даже в пределах батереи), не говоря уже о том, что впереди автомобиля, ДО батареи, может быть ещё меньше. Поэтому я бы не стал надеяться на глазомер, а промерил бы клиренс в двух точках: впереди и сзади ПОД батареей, а также пару точек на днище со стороны морды и со стороны задницы авто. Если этого не сделать, то Вы , с большой вероятностью, дадите неверную информацию о клиренсе.
Вы в некоторых моментах и правы, но вам нужно увидеть ее вживую и сесть в нее. Потом сесть в машину от конкурентов за такую же стоимость и вы поймите почему эти Тойоты вообще никто в Китае не покупает и даже не делает заказы. + ко всему у них сразу же были отзывная партия что сразу же плохо сказалось на их имидже
согласен с Виталием, интересный внешний вид и бренд Тойоты.....знак качества, можно много рассуждать о космических дизайнах китайцев, но что с ними будет после 3-5 лет не знает никто, с Тойотой все проще.... Плюс сейчас открыл сайт в Китае, стоимость этой модели от 21к долл до 37К долл. Обзор кажется заведомо негативным, возможно это связано со скепсисом к тойоте и симпатии к китайским авто.
Мне нравится внешний вид, футуристично и современно. Поперечина в крыше для жесткости, а "старый" разъем USB (Type A) это хорошо, т.к. легче найти кабель. 2-ю комплектацию, как подправят детские болячки, через годик можно вполне рассматривать, как альтернативу фольксу ID.4, плюс она и проезжает больше за счет меньшего веса. Оцинковка это такое...
Вчера купил последнюю комплектацию в Калифорнии обошлось 76 тысяч машина просто крутая и вид у нее белая жемчужина с переходом чёрный едит просто супер разгон 7.7 секунд 100км машина супер сборка японская
@@divan_car стоила 52 скопейками плюс процент налог Калифорнии 7.7 % если не ошибаюсь потом я взял обслуживание на 6 лет все меняют бесплатно кроме шин фильтры разные и т.д ещё сверху взял на 5 лет страховку которая покривает любую поломку в машине и вот накрутила, здесь в Калифорнии если цена стоит 100 допустил на туфли на кассе заплатишь около 108$ в ключая налог
@@divan_car короче кучу вещей набрал если где-то застряну то эвакуатор бесплатно а здесь он дорого стоит около 2 штук ещё проверка через 5 тысяч мил если что надо заменит то все бесплатно кроме шин и много чего по мелочам не помню
@@divan_car я сполной зарядкой вывел салона только проехал 100 мил ещё не заряжал один знакомый сказал 40$ обходится в месяц у него такой же но он чуть меньше ездить чем думаю что около 100'$ в месяц у меня будет обходится тем более после 12 ночи электричество очень дешёвая по тарифом заехал в гараж разетку подключтл настраиваешь машину на 12 часов и она сама автоматически после 12 начинает заряжатся, а так кроме этого имею ещё мерседес с большим мотором я на него с теперешнемы ценами в месяц около 800-900$ бензина заливал что для меня этот вариант очень выгоден по сей день
Я тоже скажу своё мнение об этой тойоте. Так вот я сравнивал её с айди4 и биайди седаном и кроссоверов, еще с хондой. Так вот мне тойота понравилась больше в плане качестве отделки более удобное заднее пространство. Мягкая прдвеска более надежная чем китаец или фольсваген. Потом разгон очень шустрая , тишина комфорт. С наружи тоже более качественно сделано по сравнению с китайцем или немцем. Ещё не маловажно это гарантия на батарею 10лет. Удобнее сидеть и садиться в тойоту. Поэтому лучше взять тойоту , если нужна надежность и ещё тойота в цене не падает. Продавать будет легче чем фольсваген или китайца
@@divan_car много глюков у китайцев. И в холоде и если жарко глючит. Проводка слабая. А так да говорят что батарея у китайца лучшая, но отзывов нет. Только слухи. А вот зайдёшь посмотришь и уже видно что качество желает лучшего. Фантик а качества нет
@@divan_car конечно видел и катался. Тест драйв . Вдвоём сзади садились чтобы оценить место для третьего пассажира и в общем как семейный автомобиль. У BYD soft места много но отделка более маркая и качество дерьмонтин. Не надолго. Кузов тоже побьешь в круговую начинаешь понимать, крупкий. Просторный салон но тойота покачественнее сделано. Садился в хонду ,тесная но качество кузова и отделка салона получше китайца. Совсем бюджетная хонда напоминает гранту. Фольсваген Айди4 дубовая по сравнению с тойотой. И ручки дверей с наружи сделаны отвратительно , не надолго их хватит. С наружи фольсваген большой а внутри поменьше чем тойота. И сиденье у тойоты более удобное. Потом камеры 360 не у всех есть а у тойоты даже в средней комплектации это есть. Да и ходовая часть у тойоты более крепче чем у фольксвагена и тем более китайца. Моё мнение тойота лучше
@@divan_car вы если рассматриваете автомобиль то смотрите качество даже снизу ходовую часть снизу гляньте на рычаги подвески. Всетаки дороги у нас убитые никак в Европе
Мне машина интересна: И вот по каким причинам: Живу преимущественно за городом, в 10км от города уже есть некоторые вопросы с дорогами. Особенно зимой- дороги чистят через раз, бывают снежные колеи и прочие сюрпризы. При наличии своего дома суточный пробег не так критичен, хватит и 67 кВт Клиренс 20 см и полный привод - очень веский аргумент. Кроме того у Тойота нет проблем по обслуживанию у ОД. И плюс хорошая ликвидность и остаточная стоимость на вторичке. Поэтому- замечаю периодически на дорогах.
Кузов анодирован, не обязательно оцинковывать, - 20 - 30 лет проездит, не сгниёт. Деньги за качество и надёжность, но я бы не взял по таким ценам. Внешний вид зачётный, торпедо тоже норм. TNGA с батареей будет очень хорошо управляться. Внедорожные качества тоже должны быть норм, - Тойота разрабатывала вместе с Субару. Разгон до 100 - 8,3 передний привод и 7,8 полный. Батареи слабоваты, движки тоже, но и по 700 л.с. они не нужны. Тойоте есть доверие, китайцам нет - ведь в России нет пожизненной гарантии и сервисов, да и запчастей ... Поэтому Тойота должна быть лучше.
Не слушайте этих диванных экспертов! У меня тачка пол года и я не нашел недостатков! Разгон, как держит дорогу, комфорт внутри и ощущения от подвески-все супер!И в отличии от Теслы-наличие физических кнопок на основные функции. Ты не шаришь по панели монитора в поисках включения опций, а жмешь и регулируешь то что тебе надо вслепую. Это на ходу очень важно! Материалы и пластик дешевые? Тут можно спорить.. Зато чувствуется порода тойотовская и то что за тачкой стоит мировой бренд! Заявленные киллометры проезжает. От 20-25 гр. тепла сейчас в сентябре (без кондея) проезжаю в городском цикле 550 км. По трассе-450 -470. Отличная машина за эти деньги! Покупалась за 26000 евро.
Боль всех электричек - деградация батареи , а тойотовская не деградирует . У них оригинальная технология , дают гарантию что через десять лет будет как новая. У Теслы или Лифа там уже кабзда к этому времени , попадос на огромные деньги за батарею к старой тачке. Так что эта тачка лучший выбор!
@@divan_car , ну там ведь электрокары не Тойота :) , рассчитывают что тачка сдохнет раньше батареи :). И в большинстве случаев так и будет . А Тойота и сама не сдохнет и батарея не сдохнет , считай премия с десяток килобаксов тому кто будет владеть тачкой 10+ лет. ua-cam.com/video/AsXz8OhVyxs/v-deo.html
Здравствуйте, подскажите пожалуста. Заряжал все время на станциях, теперь хотел зарядить в домашних условиях с розетки, не заряжается. В чем может быть причина?
Тот кто смотрит не на бренд, а на цена-качество если и будет рассматривать данный вариант, то по цене от 26т$ с батарейкой как минимум на 66кВт и уже чтоб на номерах была. А так цена немного завышена, процентов на 40 так.
Toyota відкликає декілька тисяч електромобілів bZ4X. А все через те, що в них у будь-який момент можуть відвалитися колеса. В цілому йдеться про 2700 електромобілів bZ4X, тобто майже всі, що були випущені на сьогоднішній день. Так, компанія підтвердила, що відкликає всі електромобілі bZ4X через проблему з болтами маточини, яка може призвести до втрати колеса. Но все одно авто дуже подобається ! Як виправлять болячки можно брати
Для того чтобы делать такие выводы, нужно хотя бы немного быть более осведомленным в мировом авторынке, коль вы пытаетесь торговать автомобилями. Уже сейчас продажи именно этого автомобиля и его двойника Subaru Solterra уже просто зашкаливают, а очереди на них бьют все рекорды. Вы прежде чем делать обзоры хоть подготовьтесь немного, судя по вашим обзорам вы недалеко ушли от Лисы в плане обзора "лампоцьки" и "кнопоцьки" только она девушка, пускай и полный дуб в автомобилях. В этом автомобиле очень много спорных и странных моментов конечно, но технически эта машина сделана для того, когда любой китайский электрокар будут использовать как клумбу для цветов в парке, эта машина будет и дальше продолжать ездить и радовать своих владельцев. Вот вы спросите например у взрослых, чтобы вас просветили какая батарея по емкости стоит на этом автомобиле, а то вы там наплели цифры из своей головы, чем она отличается от всех остальных батарей на электрокарах в мире, и сколько емкости она потеряет за 10 лет эксплуатации и кто её сделал. Спросите у взрослых какой в этом автомобиле полный привод, как он сделан, и чем он лучше, чем у всех остальных в мире полноприводных электрокаров. Я вот сколько смотрю вас разных автоблогеров, такое ощущение что вы ролики с обзорами снимаете только для блондинок, потому что настоящих мужиков интересуют технические характеристики автомобиля, а не "кнопоцьки". А когда вы открыли капот и высказали своё мнение, я окончательно понял что вы не то что гаечный ключ никогда в руках не держали, но и уверен кроме аккумулятора другие узлы и назвать не сможете. Мне вот например внешность этого автомобиля вот совсем не зашла, как всегда нелепый и где-то даже убогий салон, как всегда из дешевых материалов, но вот лично я знаю, за что эту машину покупают и будут покупать лучше других электрокаров, а вы товарищ автоблогер не знаете в силу своей технической безграмотности. Этот автомобиль ОЧЕНЬ спорный. Выбор тут очень не очевидный по сравнению с конкурентами. Купить красивую консервную банку ID4, который значительно уступает технически даже многим китайским электрокарам, кстати тоже с убогим салоном и которая тоже не едет как и BZ4X, но имеющую привлекательный дизайн, либо купить страшную на мой взгляд Тойоту с тоже убогим салоном, но технически более надежную и технологичную, и в дальнейшем ОЧЕНЬ ликвидную на вторичном рынке, выбор очень сложный. Вот даже мне, зная о Тойоте достаточно много с технической точки зрения, очень тяжело уговорить свои глаза в пользу этого автомобиля. Тут слишком уж разные концепции в автомобилях. Вот что могу сказать от себя точно на все 100%, что ID4, что ID6 никогда в жизни бы не купил, убогие технически автомобили, которые ОЧЕНЬ сильно уступают уже китайским производителям, даже и не стал бы их сравнивать с близнецами Тойота и Субару. BZ4X и Subaru Solterra нужно сравнивать уже с китайскими электрокарами, но никак не с ваговскими поделками. Ваги электрические - это уже попытка догнать даже китайцев...
Может где-то вы и правы, но я в видео забыл сказать самое главное: эти машины так и не продаются толком. У них даже цена стоит на сайте ориентировочная. А все потому, что эти машины уже отзывают. Каждая вторая машина с браком. И сейчас их сняли с временного производства. Так что не знаю где вы нашли информацию что на них очереди..
Типичный комментатор и Адепт секты Toyota водов в принципе как и лимфоводы для которых нет лучше автомобилей этих марок . У меня сосед по гаражу типичный случай , который каждый день по локоть в масле крутит гайки в своей двадцатилетней Тойоте Но для которого это предел качества и лучше Toyota машины для него ещё не придумали . Вы бы для начала загуглили информацию про эти автомобили . Все эти машины попали под отзывную компанию, у них на небольших скоростях отпадают колеса. И решения на сегодня нет. Toyota и в этот раз разочаровала не только ценой Но ещё и качеством.
@@Constant_Delight We recently advised you of a safety recall that involves your 2023 Toyota bZ4X and continue to ask that you not allow the vehicle to be driven until a remedy is available. We are working diligently on a remedy and will notify you in the future when it becomes available. At Toyota, your safety is a top priority. If you have not already done so, please contact any authorized Toyota Dealer and they will arrange to pick up and store your vehicle, at no cost, until the remedy is available. We will also provide a loaner vehicle at no cost to you. We place a high value on the guest experience and recognize the inconvenience presented by this situation. Therefore, Toyota is offering affected owners the following until the remedy is available: • Continue to provide a loaner vehicle, and store your vehicle, at no cost • Reimburse your fueling costs incurred while operating the provided loaner vehicle • Provide you with a total credit of $5,000 toward payments of your loan/lease or purchase price if the vehicle was paid in full • Provide additional time for complimentary charging at all EVgo-owned and operated public stations nationwide, through December 31, 2024 • Provide an extension to your vehicle’s New Vehicle Limited Warranty based on the period of time that your vehicle is not able to be driven due to the recall (from the recall announcement date of June 23, 2022 through a date in the future when the remedy is announced. Alternatively, if you do not wish to proceed as described above, Toyota will offer to repurchase your vehicle. The terms for the repurchase may vary, depending on your state and particular circumstances. A bZ4X specialist will reach out to you in the coming days to discuss these options. Should you wish to speak with someone sooner, please contact us at 1-800-331-4331 and select option three, between 8 a.m. - 8 p.m. Monday-Friday and 9 a.m. - 7 p.m. Saturday ET. We sincerely regret any inconvenience this condition may have caused you. -Toyota Motor Sales, U.S.A.
Спасибо автору за рекламу. 4 года назат, то же самое кричали про равчик. Кто за такую цену будет брать, машина отстой и приводили в пример кучу хлама, которы якобы дешевле и лучше. Скажу честно, заказывал и немного переживал. Может я совершаю ожибку. Но по прошедствию 3,5 лет, я могу с увереностью заявить - не ошибся. Проблем ни каких, в отличии от того хлама, который предлагали. Теперь, что касается пробега и остальных вещей. Посмотрите на теслу, минимальная модель заявлена 400 км пробега. И их берут. Даже не смотря на довольно много проблем с ними. Про китайцев вообще разговаривать не хочется. Навороченые, дешовые - да. Но качество далеко от среднего.
@@divan_car возможно в Китае и не продают, учитывая количество местных электричек. Но не все живут в Китае, и не все готовы покупать китайский автомобиль.
Попалась такая в продаже, дай думаю пересмотрю обзор Андрея. Началось видео, думаю, что то она мне еапоминает.... Так вот в видео она даже в цвете моего Lexus NX, и размеры те же.
Все правильно говоришь, за первую электричку полноценную такие деньги просить - это смерти подобно. Нет доверия к первой электричке от тойоты. Не берем в расчет недоэлектрички ранее выходившие. Честно картинка была красивая а по факту пустышка
Лично меня именно экстерьером она и цепляет, так как хочеться быть как раз космическим, модерновым. От дизайнов классических типа ауди, шкода, фольцы как раз и подташнивает уже. Салон в принципе ничего, единственное, терпеть не могу светлые салоны. Имхо очень очень непрактично
Родной брат АЙОН Y..обнять и плакать..без обид(знаю твои слабости)..бОльшего уродства как арочные обвесы и светильники выходящие своими лучами на самые уязвимые места бамперов... впечатление что рисовала команда не знакомых людей. 4 600 длина и -нет бардачка )Лайк за потерянный пот)) Ценник - аванс за бренд
@@Constant_Delight вот сразу видно, что вы владеете Тойотой, что так ее защищаете. Но, согласитесь, вы ни разу не сидели и не ездили в нормальном электрокаре из Китая. Да даже тот же вольксваген, хоть он вообще не идеал. Сядьте в BYD Han или Tang, который стоит +- тех же денег. Я вам гарантирую, что вы в эту Тойоту будете в след плевать
@@divan_car Уважаемый, прежде чем рассуждать о автомобилях, купите для начала себе гаечные ключи, попросите взрослых рассказать вам об устройстве автомобилей, а вот потом уже мы сможем поговорить о том, какая консервная банка ID4, который у нас уже ОЧЕНЬ давно продаётся в стране. Я вам написал что вы нуб в автотехнике, но при этом ещё и умудряетесь обсуждать автомобили. 🤣🤣🤣
Все эти машины попали под отзывную компанию, у них на небольших скоростях отпадают колеса. И решения на сегодня нет. Toyota в этот раз разочаровала не только ценой Но ещё и качеством.
Обзор не профессиональный?Сквозит предвзятостью личных предпочтений определенного слоя молодежной аудитории. «..кому она нужна?..» Этот бизон-4 AWD прекрасно зайдет лесникам, рыболовам и охотникам в пределах домашнего региона,да и по городу норм. Полный постоянный привод!Заявленных 560 км достаточно для этих целей! Пусть-350 по факту? Хорошая подвеска и клиренс! Отлично рулится! Днище защищено.Заявка на некую внедолрожность.
Вигляд конечно бомба я б хотів таку ID 4 курить в сторонке якщо подивитися ціни на ID офіційні а не стокові там теж буде сумно а скоро))) toyota стокові будуть через років 3
Ну. тойоты никогда небыли особо дешевыми. Мне бизифокс нравится, даже больше чем хонда е, еще можно вспомнить рав4 плагин гибрид, тоже очень неплохо. Почему 32к дорого то? хонда е, примерно так же стоит, с таким же запасом хода, только клиренс поменьше. рав4 плагин гибрид, под 100к, и очень популярен. JBL звук не люблю, паршивенький.
Чем цеплять? Покажи ещё электричку с таким клиренсом и двумя оффроад режимами? На какой электричке можно за грибами, или на рыбалку съездить, прицеп потянуть? Для меня например это лучше, чем милион китайских плюшечек. Электропривод багажника от завода зависит, а не от комплектации. Касаемо цены, всегда после выхода машины дороже. Позже опустят. Очень странный обзор, просто обругали авто и всё.
@@divan_car Не слышал, что не выпускается. О чём это говорит, ну не знаю ценовая политика, маркетинг...ENS1 тоже вроди не выпускаеся, отличная машина. Будет новая модель скорей всего. Выпускается вроди солтерра и лексус, субару вообще тож же авто. Субарик в штатах продают и у нас уже битки появляются, может они выкупили лицензию у тойты.Феррари тоже разорялись и перекупались, это не говорит о том что машины плохие, или хорошие. Эту тойоту точно большинство не оценят, вот и продаж нет. Да и чего в тойте нет ,что есть в китайцах, или в том же id4(продажи которого отличные)?
@@ЕвгенийПушкарёв-в5п я в Китае живу. Поверьте, я знаю лучше. Раньше эту машину собирали 2 завода: FAW и GAC. FAW через год сказал что ничего общего не хочет иметь с этой машиной. Поэтому они продавались с огромными скидками. Сейчас эту машину выпускает только GAC. Ну, тоесть, как выпускает… Они на клепали их и больше не принимают заказы. Распродают все изготовленные машины чтобы закрыть производство. Достаточно открыть статистику продаж по брендам в Китае и все поймете
Отличный обзор, по делу)) просьба- можешь сделать обзор на Arcfox Alfa S? Так ли он хорош, как описывает твой конкурент?))) Ищу себе достойный кроссовер в дополнение к Хану... И пока не вижу вариантов. Voya, Li... Все не то
НАХЕР ЭТУ ИИИИИИ CH-R ИАЗО , КУДА УДАЧНЕЕ ID.4 😉💪🏽а сам вообще пока на NISSAN LEAF NISMO 30 KWH и ПАРИТ ТОЛЬКО ОДНО 👉🏼ДИГРОД БАТКИ 👈🏼 В ПЛАНАХ ID.4 ИЛИ ID.6
Краун? Альфард? Королла спорт в кузове хэтчбэк? Посмотрите "праворукий" модельный ряд - перечислять замучаюсь. Лексус это тоже Тойота. Субару - это тоже Тойота. Supra? LFA? Много чего классного.
МОЯ ОШИБКА! В 4wd 2 двигателя по 80квт каждый 🤣🤣🤣🤣
Привет хороший тест , Вы можете сделать тест на 2022 Volkswagen Тayron GTE Plug-In Hybrid. говорять очень интересное машинка есть ли у этого мотор по мощнее но с гибридом плагином? За эти деньги можно еще добавить и можно купить BYD Tang EV600 или же Voya Free c генератором..
@@reshad711 да нет смысла. Это не интересная машина для обзора
@@divan_car Привет а у Вас была обзор на Вольво С40, ХС40 рейчардже?
@@reshad711 не, не снимал)
@@divan_car будете делать обзор на Вольво ХС40 или С40 электрический имею виду?
Не знаю о чем вы говорите, в Китае она 21.300$. Я сейчас тут нахожусь! За эти деньги машина КОСМОС! НАДЕЖНАЯ, НЕ ГЛЮЧИТ! На ней чувствуешь себя уверенно, можно ехать! Китайцы конечно сильно отстают по надёжность!
Это видео было год назад снято)
Добрый день, Андрей. Отмечу, что лично мне машина КРАЙНЕ интересна. Вы как-то очень пристрастно как будто делаете именно этот обзор, зачем ? Ок, я выскажу свою гипотезу потребительской полезности (ценности) данного автомобиля. 1. Машина - первая в мире попытка сделать НАСТОЯЩИЙ чисто электрический кроссовер и да, приличный дорожный просвет - необходимое, но отнюдь не достаточное условие для этого. До сих пор практически все выпускаемые чистые электрички - это исключительно обитатели городских дорог, практически на брюхе (батарее) ползающие по ним, и даже если они называются "кроссоверами", - они являются в лучшем случае паркетниками, а про легковушки я и вовсе промолчу. Прочитайте, пожалуйста, про участие компании Субару в этом, совместном с Тойотой, проекте: Субару отвечает за разработку и настройку режима трансмиссии X-mode. Я не буду здесь объяснять что именно стоит за этим, но поверьте: полный привод на электромобиле - это КРАЙНЕ нетривиальная задача, а всё то, что мы до сих пор видели в "полноприводных" электричках - это убожество полной "дури", не имеющее никакого отношения не только к реальному передвижению по пересеченной местности, но и к умному реагированию на нестандартные дорожные ситуации на асфальте. 2. Компания Toйота имеет богатый опыт (Вы, наверное, слышали про их модель Prius, а в ней есть и электромотор и батарея и трансмиссия, включая редуктор, дифференциал, планетарную передачу.... и то, что они были Пионерами этого направления) в конструировании электрокомпонентов, включая собственно электродвигатель. Так вот, обратите внимание на соотношение 615 км пробег, 66.7 кВт*ч батарея... - Вам ничего не показалось странным ? Вы можете привести хотя бы один пример электромобиля, со снаряженной массой, приближенной хоть как то к 1910 кг, у которого был бы схожый с этим автомобилем расход, 11.6 кВт*ч /100 км усредненно по CLTC ??? (только не рассказывайте о том, что Тойота врёт: врут ВСЕ, даже под угрозой быть расстреляными в Китае!). Если Вы всерьёз думаете, что люди покупают электромобили из любви к окружающей природе, то Вы сильно ошибаетесь: БОЛЬШИНСТВО людей в первую очередь думают об ЭКОНОМИИ денег на эксплуатации авто. 3. Авто имеет подогрев руля, подогрев сидений спереди и сзади, вентиляцию сидений спереди, тепловой насос, адаптивный круиз, мониторинг слепых зон, преднагрев батареи и вообще, продвинутый температурный менеджмент батареи, английский язык в меню, мобильная электростанция V2L (220 вольт переменного тока для внешних потребителей) и еще много чего нужного и не нужного потребителям в СНГ. Практически ВСЁ нужное тут ЕСТЬ. Напишите в комментарии, пожалуйста, чего лично Вам не хватает в этом авто (только без вкусовщины, пожалуйста и без пресловутого "за эти деньги...", не субъективные ощущения свои (они у всех разные), а ОБЪЕКТИВНО, чего Вам не хватило тут ? ). 4. Компания гарантирует, что по истечении 10 лет ёмкость тяговой батареи не опустится ниже 90% от первоначальной.
Кстати, разницу в запасе хода для полноприводных версий можно тоже попытаться объяснить (кстати у них не 150 кВт + 80 кВт моторы установлены, а 80кВт + 80 кВт, то есть всего 160 кВт на полном приводе, суммарный момент 337 Н*м, а момент в одномоторных версиях на 150 кВт равен 266.3 Н*м, все есть уже в справочнике): в первой версии, там где 560 км запас хода, полный привод, скорее всего, сделали ПОДКЛЮЧАЕМЫМ, то есть далеко не всегда задействованы оба мотора, а вот в самом топе Premium, там где 500 км запас хода, скорее всего, ПОСТОЯННЫЙ полный привод, пашут всегда оба мотора, отсюда и такая разница в запасе хода.
И последнее, по поводу оцинковки: у Вас же есть приборчик, который измеряет толщину лакокрасочного покрытия! Дайте её тоже, не пиняйте только на отсутствие оцинковки. Лакокраска в несколько слоев по современным технологиям - она ЛУЧШЕ оцинковки, не пойми как может быть эту оцинковску делают... В любом случае, нужно также обращать внимание на пластиковые накладки - защиту колесных арок, линии низа кузова авто, пластиковые бамперы и места их сопряжения с металлическими листовыми деталями... ведь всё это как раз и призвано защитить наиболее уязвимые места авто от коррозии. Более того, авто можно ( и нужно даже если оно якобы оцинковано) сделать антикор днища, а лакокрасочное покрытие снаружи затянуть ПЛЁНКОЙ толстой и будет Вам много спокойнее насчет коррозии, нежели с наличествующей оцинковкой неизвестно какого качества.
Спасибо и не сердитесь на меня. Удачи.
P.S. днище машины очень часто как бы ВПЕРЁД клюёт, то есть клиренс, скорее всего, в передней части автомобиля, МЕНЬШЕ, чем в середине и ближе к задним колёсам (даже в пределах батереи), не говоря уже о том, что впереди автомобиля, ДО батареи, может быть ещё меньше. Поэтому я бы не стал надеяться на глазомер, а промерил бы клиренс в двух точках: впереди и сзади ПОД батареей, а также пару точек на днище со стороны морды и со стороны задницы авто. Если этого не сделать, то Вы , с большой вероятностью, дадите неверную информацию о клиренсе.
Вы в некоторых моментах и правы, но вам нужно увидеть ее вживую и сесть в нее. Потом сесть в машину от конкурентов за такую же стоимость и вы поймите почему эти Тойоты вообще никто в Китае не покупает и даже не делает заказы. + ко всему у них сразу же были отзывная партия что сразу же плохо сказалось на их имидже
Спасибо за адекватный обзор. Тоже считаю, что китайцы по "технике" далеки от Тойоты.
согласен с Виталием, интересный внешний вид и бренд Тойоты.....знак качества, можно много рассуждать о космических дизайнах китайцев, но что с ними будет после 3-5 лет не знает никто, с Тойотой все проще.... Плюс сейчас открыл сайт в Китае, стоимость этой модели от 21к долл до 37К долл. Обзор кажется заведомо негативным, возможно это связано со скепсисом к тойоте и симпатии к китайским авто.
@@GAYDASH81 из-за того, что никто не покупал - они скинули цену и очень значительно, уже вышел новый обзор с тест драйвом ( после смены цены )
Не сравните Тойоту с китайсим говном пожалуйста, меня тошнит от китайского авто.
Мне нравится внешний вид, футуристично и современно. Поперечина в крыше для жесткости, а "старый" разъем USB (Type A) это хорошо, т.к. легче найти кабель. 2-ю комплектацию, как подправят детские болячки, через годик можно вполне рассматривать, как альтернативу фольксу ID.4, плюс она и проезжает больше за счет меньшего веса. Оцинковка это такое...
Ну тут на любителя конечно))
Вчера купил последнюю комплектацию в Калифорнии обошлось 76 тысяч машина просто крутая и вид у нее белая жемчужина с переходом чёрный едит просто супер разгон 7.7 секунд 100км машина супер сборка японская
Ого.. я думал она в Китае дорогая..
@@divan_car стоила 52 скопейками плюс процент налог Калифорнии 7.7 % если не ошибаюсь потом я взял обслуживание на 6 лет все меняют бесплатно кроме шин фильтры разные и т.д ещё сверху взял на 5 лет страховку которая покривает любую поломку в машине и вот накрутила, здесь в Калифорнии если цена стоит 100 допустил на туфли на кассе заплатишь около 108$ в ключая налог
@@divan_car короче кучу вещей набрал если где-то застряну то эвакуатор бесплатно а здесь он дорого стоит около 2 штук ещё проверка через 5 тысяч мил если что надо заменит то все бесплатно кроме шин и много чего по мелочам не помню
@@divan_car я сполной зарядкой вывел салона только проехал 100 мил ещё не заряжал один знакомый сказал 40$ обходится в месяц у него такой же но он чуть меньше ездить чем думаю что около 100'$ в месяц у меня будет обходится тем более после 12 ночи электричество очень дешёвая по тарифом заехал в гараж разетку подключтл настраиваешь машину на 12 часов и она сама автоматически после 12 начинает заряжатся, а так кроме этого имею ещё мерседес с большим мотором я на него с теперешнемы ценами в месяц около 800-900$ бензина заливал что для меня этот вариант очень выгоден по сей день
@@giorgi1181 дорого конечно.. но главное чтобы вам нравилась)
Я купил в октябре. Машина супер особенно зимой по бездорожью
Приятного вам владения)
А мне нравится эта машинка. Особенно салон.
Тем, кому принципиален передний привод она будет интересна.
Тут на любителя)
Я тоже скажу своё мнение об этой тойоте. Так вот я сравнивал её с айди4 и биайди седаном и кроссоверов, еще с хондой. Так вот мне тойота понравилась больше в плане качестве отделки более удобное заднее пространство. Мягкая прдвеска более надежная чем китаец или фольсваген. Потом разгон очень шустрая , тишина комфорт. С наружи тоже более качественно сделано по сравнению с китайцем или немцем. Ещё не маловажно это гарантия на батарею 10лет. Удобнее сидеть и садиться в тойоту. Поэтому лучше взять тойоту , если нужна надежность и ещё тойота в цене не падает. Продавать будет легче чем фольсваген или китайца
Ну тут нюанс что у byd и многих других китайских брендов гарантия на батарею пожизненная)
@@divan_car много глюков у китайцев. И в холоде и если жарко глючит. Проводка слабая. А так да говорят что батарея у китайца лучшая, но отзывов нет. Только слухи. А вот зайдёшь посмотришь и уже видно что качество желает лучшего. Фантик а качества нет
@@АЛМАЗ-ю2с вы видели их вживую?
@@divan_car конечно видел и катался. Тест драйв . Вдвоём сзади садились чтобы оценить место для третьего пассажира и в общем как семейный автомобиль. У BYD soft места много но отделка более маркая и качество дерьмонтин. Не надолго. Кузов тоже побьешь в круговую начинаешь понимать, крупкий. Просторный салон но тойота покачественнее сделано. Садился в хонду ,тесная но качество кузова и отделка салона получше китайца. Совсем бюджетная хонда напоминает гранту. Фольсваген Айди4 дубовая по сравнению с тойотой. И ручки дверей с наружи сделаны отвратительно , не надолго их хватит. С наружи фольсваген большой а внутри поменьше чем тойота. И сиденье у тойоты более удобное. Потом камеры 360 не у всех есть а у тойоты даже в средней комплектации это есть. Да и ходовая часть у тойоты более крепче чем у фольксвагена и тем более китайца. Моё мнение тойота лучше
@@divan_car вы если рассматриваете автомобиль то смотрите качество даже снизу ходовую часть снизу гляньте на рычаги подвески. Всетаки дороги у нас убитые никак в Европе
Мне машина интересна:
И вот по каким причинам:
Живу преимущественно за городом, в 10км от города уже есть некоторые вопросы с дорогами.
Особенно зимой- дороги чистят через раз, бывают снежные колеи и прочие сюрпризы.
При наличии своего дома суточный пробег не так критичен, хватит и 67 кВт
Клиренс 20 см и полный привод - очень веский аргумент.
Кроме того у Тойота нет проблем по обслуживанию у ОД.
И плюс хорошая ликвидность и остаточная стоимость на вторичке.
Поэтому- замечаю периодически на дорогах.
Ну с обслуживанием я бы подумал)) их дилер не берет)
Надо тебе поездить потом понять. Потом ты забудешь про открытие багажника. На дороге лучше машины нет особенно зимой.
@@ВадимФомин-ч3з нет спасибо, уже вот спустя 2 года люди мне пишут и говорят что я был прав. Этот пылесос с трудом до 200км проезжает.
Кузов анодирован, не обязательно оцинковывать, - 20 - 30 лет проездит, не сгниёт. Деньги за качество и надёжность, но я бы не взял по таким ценам. Внешний вид зачётный, торпедо тоже норм. TNGA с батареей будет очень хорошо управляться. Внедорожные качества тоже должны быть норм, - Тойота разрабатывала вместе с Субару. Разгон до 100 - 8,3 передний привод и 7,8 полный. Батареи слабоваты, движки тоже, но и по 700 л.с. они не нужны. Тойоте есть доверие, китайцам нет - ведь в России нет пожизненной гарантии и сервисов, да и запчастей ... Поэтому Тойота должна быть лучше.
Тут каждому свое
Я заказала, в Европе Тойота дает на батарею до 1000000км 70% .
Разгон awd 6.9 и mono 7.5
Видео из серии "не владел, но осуждаю". )) На мой взгляд, "обзор" очень субъективный и предвзятый... такое чувство, что проплачен Фольксвагеном. )))
тогда вы не знаете мое отношение к вольксвагену..
Не слушайте этих диванных экспертов! У меня тачка пол года и я не нашел недостатков! Разгон, как держит дорогу, комфорт внутри и ощущения от подвески-все супер!И в отличии от Теслы-наличие физических кнопок на основные функции. Ты не шаришь по панели монитора в поисках включения опций, а жмешь и регулируешь то что тебе надо вслепую. Это на ходу очень важно! Материалы и пластик дешевые? Тут можно спорить.. Зато чувствуется порода тойотовская и то что за тачкой стоит мировой бренд! Заявленные киллометры проезжает. От 20-25 гр. тепла сейчас в сентябре (без кондея) проезжаю в городском цикле 550 км. По трассе-450 -470. Отличная машина за эти деньги! Покупалась за 26000 евро.
@@БодрыйПьер ))
Спасибо, обзор классный! Подскажите, пожалуйста а какие вам машины по душе в этом ценовом сегменте?
Спасибо) китайцы отдают предпочтение своим брендам) byd, aion.. в принципе, я с ними согласен😏
Сейчас они очень упали в цене. Их предлагают от 23 до 38 тысяч. Это многое меняет
Ну предлагают это не официальная цена. Официальная не изменилась
@@divan_car стартует от 19900 в китае и доходит до 23000 топовая
Дякую, професiйний огляд, супер! Вiтання з Запорiжжя!
Дуже дякую 🙏
А, можете написати які саме електричні автомобілі (до 30тис.$ ) серед тих які ви оглядали мають найкраще ЛКП і цинковий корпус?
Я би дивився BYD Song
@@divan_car Дякую!
Чувак явно видно что заказной обзор - делай обзор на чугунные ванны !
😅😅😅😅 ну ну
На унітази які вкрали в Україні
Боль всех электричек - деградация батареи , а тойотовская не деградирует . У них оригинальная технология , дают гарантию что через десять лет будет как новая. У Теслы или Лифа там уже кабзда к этому времени , попадос на огромные деньги за батарею к старой тачке.
Так что эта тачка лучший выбор!
В Китае на все электрокары пожизненная гарантия на батарею)) так что тут Тойота ничем не берет)
@@divan_car , ну там ведь электрокары не Тойота :) , рассчитывают что тачка сдохнет раньше батареи :). И в большинстве случаев так и будет . А Тойота и сама не сдохнет и батарея не сдохнет , считай премия с десяток килобаксов тому кто будет владеть тачкой 10+ лет.
ua-cam.com/video/AsXz8OhVyxs/v-deo.html
@@ahmetfayzi6457 тут проблема что эти машины уже отзывают 😂
@@divan_car хуже когда не отзывают , как это АвтоТАЗ делает. Это часть работы по обеспечению качества.
@@ahmetfayzi6457 тоже верно
Здравствуйте, подскажите пожалуста. Заряжал все время на станциях, теперь хотел зарядить в домашних условиях с розетки, не заряжается. В чем может быть причина?
Это же Тойота…. Я всем говорю ее не покупать
@@divan_car купил, вроде хорошая.
@@daur7416 дай Бог чтобы так и было дальше)
@@daur7416 Так рассказали бы поподробнее о ней
Заземление нужно
Спасибо за обзор, наконец-то увидел, что это за херь тойотовская, однозначно ID4 PRIME💪
Полностью поддерживаю)
Странно. На 12:46 озвучена цена базовой комплектации 32 тысячи баксов. Открываю сайт автосалона Тайота - стартовая цена 149800юаней = 21900 $
Видео было снято 7 месяцев назад
Привет Андрей я купил у китайцев Toyota bz3 но не могу менять меню на английском, может поможете или покажите пожалуйста
Там в настройках есть английский)
@@divan_car
Я не могу найти это в меню там все китайскиеографы.
Тот кто смотрит не на бренд, а на цена-качество если и будет рассматривать данный вариант, то по цене от 26т$ с батарейкой как минимум на 66кВт и уже чтоб на номерах была. А так цена немного завышена, процентов на 40 так.
Это да.. они очень много хотят за неё
Toyota відкликає декілька тисяч електромобілів bZ4X.
А все через те, що в них у будь-який момент можуть відвалитися колеса.
В цілому йдеться про 2700 електромобілів bZ4X, тобто майже всі, що були випущені на сьогоднішній день.
Так, компанія підтвердила, що відкликає всі електромобілі bZ4X через проблему з болтами маточини, яка може призвести до втрати колеса.
Но все одно авто дуже подобається ! Як виправлять болячки можно брати
Тойота вже не та
Для того чтобы делать такие выводы, нужно хотя бы немного быть более осведомленным в мировом авторынке, коль вы пытаетесь торговать автомобилями. Уже сейчас продажи именно этого автомобиля и его двойника Subaru Solterra уже просто зашкаливают, а очереди на них бьют все рекорды. Вы прежде чем делать обзоры хоть подготовьтесь немного, судя по вашим обзорам вы недалеко ушли от Лисы в плане обзора "лампоцьки" и "кнопоцьки" только она девушка, пускай и полный дуб в автомобилях. В этом автомобиле очень много спорных и странных моментов конечно, но технически эта машина сделана для того, когда любой китайский электрокар будут использовать как клумбу для цветов в парке, эта машина будет и дальше продолжать ездить и радовать своих владельцев. Вот вы спросите например у взрослых, чтобы вас просветили какая батарея по емкости стоит на этом автомобиле, а то вы там наплели цифры из своей головы, чем она отличается от всех остальных батарей на электрокарах в мире, и сколько емкости она потеряет за 10 лет эксплуатации и кто её сделал. Спросите у взрослых какой в этом автомобиле полный привод, как он сделан, и чем он лучше, чем у всех остальных в мире полноприводных электрокаров. Я вот сколько смотрю вас разных автоблогеров, такое ощущение что вы ролики с обзорами снимаете только для блондинок, потому что настоящих мужиков интересуют технические характеристики автомобиля, а не "кнопоцьки".
А когда вы открыли капот и высказали своё мнение, я окончательно понял что вы не то что гаечный ключ никогда в руках не держали, но и уверен кроме аккумулятора другие узлы и назвать не сможете.
Мне вот например внешность этого автомобиля вот совсем не зашла, как всегда нелепый и где-то даже убогий салон, как всегда из дешевых материалов, но вот лично я знаю, за что эту машину покупают и будут покупать лучше других электрокаров, а вы товарищ автоблогер не знаете в силу своей технической безграмотности.
Этот автомобиль ОЧЕНЬ спорный. Выбор тут очень не очевидный по сравнению с конкурентами. Купить красивую консервную банку ID4, который значительно уступает технически даже многим китайским электрокарам, кстати тоже с убогим салоном и которая тоже не едет как и BZ4X, но имеющую привлекательный дизайн, либо купить страшную на мой взгляд Тойоту с тоже убогим салоном, но технически более надежную и технологичную, и в дальнейшем ОЧЕНЬ ликвидную на вторичном рынке, выбор очень сложный.
Вот даже мне, зная о Тойоте достаточно много с технической точки зрения, очень тяжело уговорить свои глаза в пользу этого автомобиля. Тут слишком уж разные концепции в автомобилях. Вот что могу сказать от себя точно на все 100%, что ID4, что ID6 никогда в жизни бы не купил, убогие технически автомобили, которые ОЧЕНЬ сильно уступают уже китайским производителям, даже и не стал бы их сравнивать с близнецами Тойота и Субару.
BZ4X и Subaru Solterra нужно сравнивать уже с китайскими электрокарами, но никак не с ваговскими поделками.
Ваги электрические - это уже попытка догнать даже китайцев...
Может где-то вы и правы, но я в видео забыл сказать самое главное: эти машины так и не продаются толком. У них даже цена стоит на сайте ориентировочная. А все потому, что эти машины уже отзывают. Каждая вторая машина с браком. И сейчас их сняли с временного производства. Так что не знаю где вы нашли информацию что на них очереди..
Типичный комментатор и Адепт секты Toyota водов в принципе как и лимфоводы для которых нет лучше автомобилей этих марок . У меня сосед по гаражу типичный случай , который каждый день по локоть в масле крутит гайки в своей двадцатилетней Тойоте Но для которого это предел качества и лучше Toyota машины для него ещё не придумали . Вы бы для начала загуглили информацию про эти автомобили . Все эти машины попали под отзывную компанию, у них на небольших скоростях отпадают колеса. И решения на сегодня нет. Toyota и в этот раз разочаровала не только ценой Но ещё и качеством.
@@ВасяПупкин-ч1г2з Вася, у вас машина то есть вообще??? Колеса отпадают. 🤣🤣🤣 Мамкин автоэксперт)))
@@Constant_Delight ну ты то гуглом пользоваться умеешь, умник? Набери, отзывная компания тойоты электро...
@@Constant_Delight
We recently advised you of a safety recall that involves your 2023 Toyota bZ4X and continue to ask that you not allow the vehicle to be driven until a remedy is available. We are working diligently on a remedy and will notify you in the future when it becomes available.
At Toyota, your safety is a top priority. If you have not already done so, please contact any authorized Toyota Dealer and they will arrange to pick up and store your vehicle, at no cost, until the remedy is available. We will also provide a loaner vehicle at no cost to you.
We place a high value on the guest experience and recognize the inconvenience presented by this situation. Therefore, Toyota is offering affected owners the following until the remedy is available:
• Continue to provide a loaner vehicle, and store your vehicle, at no cost
• Reimburse your fueling costs incurred while operating the provided loaner vehicle
• Provide you with a total credit of $5,000 toward payments of your loan/lease or purchase price if the vehicle was paid in full
• Provide additional time for complimentary charging at all EVgo-owned and operated public stations nationwide, through December 31, 2024
• Provide an extension to your vehicle’s New Vehicle Limited Warranty based on the period of time that your vehicle is not able to be driven due to the recall (from the recall announcement date of June 23, 2022 through a date in the future when the remedy is announced.
Alternatively, if you do not wish to proceed as described above, Toyota will offer to repurchase your vehicle. The terms for the repurchase may vary, depending on your state and particular circumstances.
A bZ4X specialist will reach out to you in the coming days to discuss these options. Should you wish to speak with someone sooner, please contact us at 1-800-331-4331 and select option three, between 8 a.m. - 8 p.m. Monday-Friday and 9 a.m. - 7 p.m. Saturday ET.
We sincerely regret any inconvenience this condition may have caused you.
-Toyota Motor Sales, U.S.A.
Ну всё!
Теперь у тебя появилась целая армия тойохейтеров ;-)
Честно говоря, думал меня многие раскритикуют)))
Чем же она должна цеплять? Да и по деньгам она дешевле стоит, по сравнению с чистокровными китайцами. Я больше доверяю японцам.
Ну это же не японец))
Знаете, у меня 4 комплектация и багажник с электроприводом.
@@Vsevolod2018 к вам gac-toyota
А зачем алюминий цинковать? Алюминий сам по себе антикоррозийный.
Да, но она не полностью алиминиевая
Мне писали, что в полноприводной версии оба двигателя по 80 квт
И вы правы! Это моя ошибка. Сейчас напишу
Спасибо автору за рекламу.
4 года назат, то же самое кричали про равчик. Кто за такую цену будет брать, машина отстой и приводили в пример кучу хлама, которы якобы дешевле и лучше. Скажу честно, заказывал и немного переживал. Может я совершаю ожибку. Но по прошедствию 3,5 лет, я могу с увереностью заявить - не ошибся. Проблем ни каких, в отличии от того хлама, который предлагали.
Теперь, что касается пробега и остальных вещей. Посмотрите на теслу, минимальная модель заявлена 400 км пробега. И их берут. Даже не смотря на довольно много проблем с ними.
Про китайцев вообще разговаривать не хочется. Навороченые, дешовые - да. Но качество далеко от среднего.
Думаю то, что ее уже больше не продают в Китае прямо доказывает, что я был прав
@@divan_car возможно в Китае и не продают, учитывая количество местных электричек. Но не все живут в Китае, и не все готовы покупать китайский автомобиль.
@@ВадимМаяцкий-с8ц ну этот канал про автомобили из Китая) я рассказал то, что про него думают тут)
Купи гранту и кайфуй чушпан
Пускай русские ездят на этой хуйне
Мда, тойота уже не "та", как и Китай уже не "тот"
100%))
Справедливости ради, сколько сейчас стоит?
-9000$ каждая комплектация
@777 Василий не вообще убрали. Теперь только 600км версии
Попалась такая в продаже, дай думаю пересмотрю обзор Андрея. Началось видео, думаю, что то она мне еапоминает.... Так вот в видео она даже в цвете моего Lexus NX, и размеры те же.
Да да, это +- одинаковые по размерам машины)
Машина на эти деньги не тянет совсем.но упоротые фанаты Тойоты это... раскупают,😃
100%))
АВАТР 11 В 100 РАЗ КРУЧЕ!!!
Снимем)
Все правильно говоришь, за первую электричку полноценную такие деньги просить - это смерти подобно. Нет доверия к первой электричке от тойоты. Не берем в расчет недоэлектрички ранее выходившие. Честно картинка была красивая а по факту пустышка
100%
С чего вы взяли что первая ? У Тойоты бил рав4 электричка . Много патентов совместные с Теслой . Вы глубоко ошибаетесь
Лично меня именно экстерьером она и цепляет, так как хочеться быть как раз космическим, модерновым. От дизайнов классических типа ауди, шкода, фольцы как раз и подташнивает уже. Салон в принципе ничего, единственное, терпеть не могу светлые салоны. Имхо очень очень непрактично
Тут согласен полностью
Родной брат АЙОН Y..обнять и плакать..без обид(знаю твои слабости)..бОльшего уродства как арочные обвесы и светильники выходящие своими лучами на самые уязвимые места бамперов... впечатление что рисовала команда не знакомых людей. 4 600 длина и -нет бардачка )Лайк за потерянный пот)) Ценник - аванс за бренд
Полностью согласен))
Дизайн невероятный
🧐
И да, в тойоте правильно говорить не - что у нас тут ещё ?! А - что тут у нас ещё нету !!!???
😅😅
Ее даже Мэт Уотсон обосрал на своем канале Carwow
И правильно сделал))
А чего даже??? Мэт Уотсон обычный нуб автоблогер, каких большинство в ютубе. Ничего удивительного.
@@Constant_Delight вот сразу видно, что вы владеете Тойотой, что так ее защищаете. Но, согласитесь, вы ни разу не сидели и не ездили в нормальном электрокаре из Китая. Да даже тот же вольксваген, хоть он вообще не идеал. Сядьте в BYD Han или Tang, который стоит +- тех же денег. Я вам гарантирую, что вы в эту Тойоту будете в след плевать
@@divan_car 200%
@@divan_car Уважаемый, прежде чем рассуждать о автомобилях, купите для начала себе гаечные ключи, попросите взрослых рассказать вам об устройстве автомобилей, а вот потом уже мы сможем поговорить о том, какая консервная банка ID4, который у нас уже ОЧЕНЬ давно продаётся в стране.
Я вам написал что вы нуб в автотехнике, но при этом ещё и умудряетесь обсуждать автомобили. 🤣🤣🤣
Сзади места очень много. Только из- за этого чуть не купил.
это единственный плюс)
Наконец-то 😀👍 за 35-37 топ куплю, когда будет скидка😁
Да не стоит он и этих денег))
Все эти машины попали под отзывную компанию, у них на небольших скоростях отпадают колеса. И решения на сегодня нет. Toyota в этот раз разочаровала не только ценой Но ещё и качеством.
@@ВасяПупкин-ч1г2з к сожалению, вы правы
@@divan_car всё фигня, Тойота не ломается, по определению 😀
Таке враження, що тойота прагне тільки на марці виїхати! 18 диски на майже всіх комплектаціях і відсутність оцинковки окрема пісня!
Не кажіть… не знаю чим вони думали
странная не странная , а вторая в Украине по покупки с Китая)))) ни какие не буды, не нисаны и т.д. идет по продажам после айдишки, так что такие дела
К сожалению, да(
Кітайські авто цікавіші за цю, як на мене.
100%
Владельцы Тойот разберут, это же как секта, главное значёк
Есть такое)
Хай будет вы чё😐 мне нравится такая машина 😊😊😊😊
@@nionalla1637 ))
Автор поменял мнение о Toyota Bozhi 4x?
Вообще нет)
Привіт! Радий бачити. Давно чекав на це авто. Таке 🤦🏻♂️
Та це жесть просто…
Обзор не профессиональный?Сквозит предвзятостью личных предпочтений определенного слоя молодежной аудитории. «..кому она нужна?..»
Этот бизон-4 AWD прекрасно зайдет лесникам, рыболовам и охотникам в пределах домашнего региона,да и по городу норм. Полный постоянный привод!Заявленных 560 км достаточно для этих целей! Пусть-350 по факту?
Хорошая подвеска и клиренс! Отлично рулится! Днище защищено.Заявка на некую внедолрожность.
Думаете поэтому его больше не выпускают?))
@@divan_car 83 объявления на Авито, в т.ч 2023 г.
Вигляд конечно бомба я б хотів таку ID 4 курить в сторонке якщо подивитися ціни на ID офіційні а не стокові там теж буде сумно а скоро))) toyota стокові будуть через років 3
так, десь 3 роки..)
30% ціни це шильдик тойоти на капоті.
Я думаю навіть 50%…
Обзор на ваш Орчій УАЗ ( буханка ) електро
Ціна не меньше чім за ТОЙОТА 😂
На чий ваш? Я до них не маю жодного відношення
20 катки очень пригодятся для российский дорог 😂😂😂😂😂
Да для ваших дорог есть калина
Ну. тойоты никогда небыли особо дешевыми. Мне бизифокс нравится, даже больше чем хонда е, еще можно вспомнить рав4 плагин гибрид, тоже очень неплохо. Почему 32к дорого то? хонда е, примерно так же стоит, с таким же запасом хода, только клиренс поменьше. рав4 плагин гибрид, под 100к, и очень популярен. JBL звук не люблю, паршивенький.
есть такое))
хонда е:нс от 26000 стоит а эта от 32000 так что разница существенная...
@@IgorS-kl4rg Ну, да, но это типа кроссовер, что предпочтительней.
Спасибо за обзор и за Язык
👌
Чем цеплять? Покажи ещё электричку с таким клиренсом и двумя оффроад режимами? На какой электричке можно за грибами, или на рыбалку съездить, прицеп потянуть? Для меня например это лучше, чем милион китайских плюшечек. Электропривод багажника от завода зависит, а не от комплектации. Касаемо цены, всегда после выхода машины дороже. Позже опустят. Очень странный обзор, просто обругали авто и всё.
Тогда как вы объясните ситуацию что спустя 2 года после этого видео эта машина больше не выпускается? В чем я был не прав?
@@divan_car Не слышал, что не выпускается. О чём это говорит, ну не знаю ценовая политика, маркетинг...ENS1 тоже вроди не выпускаеся, отличная машина. Будет новая модель скорей всего. Выпускается вроди солтерра и лексус, субару вообще тож же авто. Субарик в штатах продают и у нас уже битки появляются, может они выкупили лицензию у тойты.Феррари тоже разорялись и перекупались, это не говорит о том что машины плохие, или хорошие. Эту тойоту точно большинство не оценят, вот и продаж нет. Да и чего в тойте нет ,что есть в китайцах, или в том же id4(продажи которого отличные)?
@@divan_car Откуда информация? Продают авто 24 года. Я нигде не нашёл что выпуск прекратили.
@@ЕвгенийПушкарёв-в5п я в Китае живу. Поверьте, я знаю лучше. Раньше эту машину собирали 2 завода: FAW и GAC. FAW через год сказал что ничего общего не хочет иметь с этой машиной. Поэтому они продавались с огромными скидками. Сейчас эту машину выпускает только GAC. Ну, тоесть, как выпускает… Они на клепали их и больше не принимают заказы. Распродают все изготовленные машины чтобы закрыть производство. Достаточно открыть статистику продаж по брендам в Китае и все поймете
Не Приус больше напоминает новый вариант Раф 4 особенно задницей напоминает
Тоже может быть)
👍👍👍
😉
По дизайну машина напоминает Лексус UX 200 или UX 250h.
Так и есть)
скільки закинули за чорнуху?
Мільйон доларів
Внутри отделка это жесть, Китай делает лучше!?.В топе батарея должна быть 100кВт.
Китай гораздо лучше делает)
Какая скорость зарядки у неё?
80
Сразу видно что автор бмвешник😀
Ни в коем случае
Отличный обзор, по делу)) просьба- можешь сделать обзор на Arcfox Alfa S? Так ли он хорош, как описывает твой конкурент?))) Ищу себе достойный кроссовер в дополнение к Хану... И пока не вижу вариантов. Voya, Li... Все не то
Да я его ещё год назад снимал)) неплохая машинка на самом деле)
@@divan_car ссылку дай пожалуйста
@@alexlebedinsky3996 ua-cam.com/video/pyG8Yn3mJ4Y/v-deo.html
Согласен херня от Тойоты!)
100%))
НАХЕР ЭТУ ИИИИИИ CH-R ИАЗО , КУДА УДАЧНЕЕ ID.4 😉💪🏽а сам вообще пока на NISSAN LEAF NISMO 30 KWH и ПАРИТ ТОЛЬКО ОДНО 👉🏼ДИГРОД БАТКИ 👈🏼 В ПЛАНАХ ID.4 ИЛИ ID.6
Хороший выбор 👍
Загляни под коврик может там чтото необычайное)
))
Проехать не дали?😂
тогда еще не было теста
БМВ конечно лучше😂😂
возможно)
Как там сони поживает
да хз.. тут это не популярный бренд)
Би ай ди модели круче !!!
100%
солтерру купил лимитед за 10...сорри...станет в 20....я думаю смисл есть...и не чайна ....а джапан
Даже не знаю что это)
@@divan_car смотри больше и больше узнаешь...советую не смотреть китайские обзори...хотя что вам остается....
А ниссан ария лучше?
Как по мне, да)
Полностью согласен не очень
Спасибо)
есть точно такое же гамно , только под маркой субару и лексус
Да да, ничем не лучше этого)
Тебе что фольцваген заказал видео?😂
Да
В Казахстане они по 21000$
Да, они упали в пропость по цене
80, 80 ВОСЕМЬДЕСЯТ киловатт Карл !!!!!
Мощь, сила))
Внешне норм авто, а внутренний дизайн ужас!, цена не правдива 32к!
Это да
Щоб обіс_ати треба мати талант)
😅
Чуваку тесла за антирекламу заплатили
Да, спасибо им за это
Что с голосом Вашим?
Все хорошо
щось ти по мові перезувся швидко
Так я ж казав, що буду чередувати
на видео видно что на 2 мин 29 сек что то капает из под машины
Конденсат от кондиционера
Купи Весту и кайфуй 🤣🤣🤣
Боже упаси
Кожа зам, сначала уточни, может натурал кожа 🤔
Точно нет
У тойоту рав 4 внешние нравится и камри с наружной ничего а остальные авто лично мне не очень
Рав4 как по мне лучшая Тойота))
@@divan_car согласен салон еше бы посоврименее
@@ЭгоистикМира-с3ь это да) но это же Тойота) как и вольксваген, главное практичность)
Краун? Альфард? Королла спорт в кузове хэтчбэк? Посмотрите "праворукий" модельный ряд - перечислять замучаюсь. Лексус это тоже Тойота. Субару - это тоже Тойота. Supra? LFA? Много чего классного.
@@gimelo3977 да я не спорю думаю у них много достойных авто я говарю только о том что видел
Щожжж тут коментарі вже написані .
😉😉
Ха-ха, это бустер бензиновых тойот.
Это да)
Тоёту хоть продать можно через 5 лет
Если доживет
🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Через год - полтора будут продаваться с диким дисконтом, как и тойота izoa.
100% ) Да и уже навали
tem modelo na cor branca ?
Será em breve. Agora todos esses carros vão reparar porque eles têm alguns problemas com o motor elétrico.
Автопарковка и тормоз от удара в жопу есть у них?
Только в топе
@@divan_car а топ
@@Artur-rs9px в топе есть)
а шо, патріотизм з українською мовою закінчився)
та я ж казав, що чередую)
Плохой обзор
Плохой комментарий