فديو رائع نعم حساس حرارة مياه التبريد ممكن أن يتعطل ويعطي قراءه خاطئه ويتدطر كمبيوتر السياره أن يفصل مضخة الوقود عن العمل لحماية المحرك - ويتدطر السائق الى قطر السياره الى ورشة الاصلاح وممكن جدا أن لا يتم تشخيص العطل بشكل صحيح وقد تدطر أيضا الى استبدال كمبيوتر السياره بسبب هازا الحساس الخبيث وفي النهاية لا بد من استبدال هذا السنسر - ملاحظه هناك علامات تلف الحساس قبل زالك وهيى تأرجح في مؤشر الحراره مع عدم انتظام دوران المحرك وعداد الrbm ولا ينفع كثيرا تنظيفه أو صيانته كما هوى معروض على مقاطع اليوتيوب لأنن السانسر قد فسد بل يجب استبداله بسانسر أصلي ويفضل فحصه عند البائع أو استبداله من مراكز خدمة الشركة المصنعة
مرحبا يالغالي وبارك الله فيك اخي الكريم أنا كهربائي سيارات عندي سياره شاص تويوتا لاندكروزر موديل 2016 مؤشر الحرارة لا يعمل بالرغم أن حساس الحرارة سليم اسلاكه موصولة المؤشر سليم العطل في لوحة التحكم الكمبيوتر نفسه أريد منك أن ترسلي مخطط الكمبيوتر نفسه عشان اعرف أين المقاومات حق مؤشر الحرارة لو تكرمت يالغالي
السلام عليكم ورحمة الله انا قمت بفحص الفيشه لقيت القراءة والفيشه مفصوله 5 فولت ولكن، بعد تركيبها في الحساس اعطتني قراءة 10.30 ايش الخلل يكون نرجوا الرد وشكرا
وعليكم السلام، شكرا لك، أنا من الجزائر وأعتقد أنك من المشرق العربي، يمكنك البحث باسم الجهاز في الأسواق الالكترونية أو في مواقع الانترنت مثل الفايسبوك لوكلاء يوفرون أجهزة الفحص الالكتروني في بلدك، أو من خلال الاتصال بكهربائي سيارات في بلدك سيوفر لك معلومات كافية.
طبقت نفس الطريقه مع الحساس الحراره بي ابومتر أعطاني القراءة 00.3 هل هواء عطلان .. لان شيكت بقطعة او بي دي 2 أعطاني رمز. P0118 نوع السيارة النتراء هونداي ٧ل اغير الحساس ارجو منك أن تفيدني جزاك الله خير
عندي سياره LIFAN 620 على الكونتاك يقره اشاره ١٢.٥ فولت بالفيشه و بين الحط الاول و الثالث في وضع الجرص يرن الجرص و بين الاول و الثاني ايضا يرن الجرص على جهة اليسار و عندي مشكله في الصباح لا يرتفع عداد الاربي ام عن ٩٠٠ لفه و عند التحريك السياره غير صافيه الى ان تصل درجه الحراره مالمثاليه حتى تستقر نوعا ما و اسف على الاطاله و شكرا
@@TheSalamcoolلا ليس من الضروري، اذا كان العمل في ورشة متخصصة ربما يتطلب تنويع الاجهزة المستخدمة العامة منها والمتخصصة في علامات بالتحديد وهو ما يجعل جهاز لانتش يختصر كل ذلك، اما اذا كان للاستعمال الخاص فهي قد تكون كافية (حسب العلامات التي تعمل عليها القطعة). أما أنا فلم يسبق لي العمل ب 327 لكن حسب المواصفات المقدمة عن القطعة وتجارب البعض، فهي تبدوا جيدة، مع العلم فيها العديد من الأنواع، من المؤكد أن الأغلى ثمن سيكون الأفضل من حيث عدد الوظائف وعدد علامات السيارات التي تغطيها، بالطبع قد يكون عدد العلامات محدود مقارنة ب "لانتش" الا أنها في الاخير تمكن من معرفة العطل ومسح الاعطال وقراءة البيانات الخاصة ببعض الحساسات للعديد من السيارات و العلامات، يمكنك التوسع في الموضوع من خلال البحث في الانترنت كما أن هناك بعض الفيديوهات التي تعمل تجارب عن القطعة.
لا يوجد، ولكن عند التاكد من مستوى الزيت قبل تشغيل المحرك (لاجورج) يمكن معرفة ذلك من لون الزيت الذي سيتغير لونه الى الرمادي وستلاحظ أيضا ارتفاع مستوى الزيت بدلا من انخفاضه أو ثباته عند المستوى المعتاد
assalamou alaykoum j'ai une accent gls 2009 essence j'utilise obd 2 pour surveiller les paramètres. j'ai constaté que les 2 ventilateurs circuit de refroidissement démarrent en même temps à la température de 98 degrés et s''arrêtent à 93 degrés le thermostat s'ouvre à 89 degrés . est ce que c'est normal baraka allah fik
السلام عليكم مؤشر الحراره يرتفع أحيانآ للمستوى الاحمر ، المروحه تعمل طبيعي ، لا يوجد نقص ماء الرديتر ، بمجرد اطفاء المحرك واعادة التشغيل تعود الحراره للوضع الطبيعي اقل من النصف بخط واحد نوع السياره سوناتا ٢٠١٧ ارجو الافادة
جزاك الله خيرا سيدي سؤال من خبرتك وفضلك عندي مروحة تشتغل لما تمشي كيلو متر والسيارة ما زالت باردة علما انو كل شي فيها تمام الصبابات طرنبة المي ريليه كله تمام . هل تفيدني ما السبب ساعدني لك كل الشكر والامتنان ... ممكن يكون هذا الحساس هو السبب ؟
هو خاص بمؤشر الحرارة في لوحة العدادات ، واذا كانت المؤشر يعمل فهذا جيد، ويفحص بوضع الطرف السالب لجهاز الفحص على القطب السالب للبطارية والطرف الثاني على السلك الخارج من الحساس
شكرا من فضلك اريد الدايرة الكهرباية برسم الحساس والفيشة والمروحة واشارة الحرارة وcdi كارطة الكمبيوتر رسم توضيحي بالاوان وتبين لي كل سلك الفولتاج وشكر اذا سمحت اليوم
السلام عليكم انا عندي يخرج التشاك مع اشتغال المراوح في السرعة الثانية وعند السكانار يطلع الكود p0117 السيارت اكسنت 2006 من فضلك ماهي المشكلة مع العلم اني غيرت حساس جديد ونفس المشكل
السلام عليكم عندي السياره عبترتفع الحرار ولكن المروحه لم تعمل عندما افصل الفيشه من حساس الحراره تعمل وتنزل الحراره ازا تركت الفيشه مفصوله عن الحساس يواثر بشي للني عطله عيد والصناعه مسكر يعني اترك المرحه شغله شي نهارين
هذا يتسبب في تلف المروحة، يمكن عمل ذلك في وسط المدينة لكن عند السير بسرعة أو عند الدخول في طريق سريع يمكن اعادة الفيشة لأن الهواء الخارجي يكفي لتبريد المحرك والمشكلة ربما في الحساس تالف
السلام وعليكم من فضلك عندي مشكل في بعض الاحيان يرتفع مؤشر الحرارة ولكن المروحة لا تشتغل فالسرعة الثانبة وانما تبقى فالسرعة الاولى مع العلم لل بوجد ضغط في قارورة الماء او الانابيب،السيارة نوع شيري كيوكيو
@@info-tec نعم اخي انا عندي نفس المشكلة، الحساس جديد تم تغيير لكن لاتعمل المراوح عند الوصول للنصف ومابعده، وعند فصل فيشة الحساس تعمل على السرعة العالية، ماهي المشكلة؟ شيري تيقو
اذا كان من الممكن الوصول الى كمبيوتر السيارة ستجد الاسم مكتوب عليه، واذا تعدر ذلك كأن يكون الكمبيوتر في مكان ضيق تحت الطابلون، عندها يمكن تجربة أي كمبيوتر الى غاية التمكن من الدخول بحيث تكون البيانات المتوفرة نفسها الموجودة في السيارة، مثلا اذا دخلت الى كمبيوتر معين ويتوفر على نظام ABS أو أي نظام آخر وأنت تعلم بأن السيارة لا يتوفر فيها هذا النظام فمن الأفظل البحث في كمبيوتر آخر لأنه قد يعطي قراءة خاطئة للحساسات المراد فحصها رغم أنه يعطي قراءة صحيحة لكودات الاعطال
اخي الكريم عندي سيارة تويوتا اوريس طاقة بنزين عندي مشكل في حساس الحرارة أنه غير مستقر أي صعود ونزول زالمروحة تشتغل بشكل مستمرمع العلم اني ذهبت عند أخصائي وقال لي بأنه عندي مشكل في الاسلاك
نعم ، احتمال كبير اما الحساس تالف خاصة اذا كان يمكن تحريك الجزء البلاستيكي عن الجزء الأخر من النحاس (ويمكن استبداله للتأكد)، أو الفيشة بها اتساع ويمكنك تضييق فتحاتها فيحدث تلامس جيد مع الحساس، والثالثة هو أحد الأسلاك غير جيد التوصيل أو تالف
ربما تقصد المروحة تشتغل مباشرة عند تشغيل السيارة، ربما لديك حساس حرارة تالف أو أحد أسلاكه مقطوع أو الفيشة الخاصة به منزوعة، يمكنك مشاهدة كيفية فحص الحساس والمنظومة ككل: ua-cam.com/video/FlqliO6-fuI/v-deo.html ua-cam.com/video/WK6wUYa5HOo/v-deo.html
وين محل تاعك عندي سيارة من نوع ألطو عندي مشكل في حساس درجة حرارة هواء منداك متنوضش طونوبيل حتى بصعوبة باه تنوض وللعلم مكاش فيشة فيهم خيوطة راكبين ديركت في كابتور كيف نعرف موجب من سالب من ناحية كابتور وناحية خيوطة
انزع الوصلة الكربائية الخاصة به، اذا كان هو السبب ستشتغل السيارة واذا لم تشتغل أنظر هذا: ua-cam.com/video/BNYp6QjpJFk/v-deo.html قد يحدث هذا اذا كان الحساس غير جيد أو تالف أو ليس للسيارة المعنية
غير حساس الحرارة أولا، أو عمل فحص الكتروني لمعرفة السبب لأن في بعض السيارات يرافق طهور لمبة المحرك التشيك أنجن اشتغال المراوح رغم أن السيارة باردة، ولمزيد من التفاصيل حول اضاءة لمبة التشيك أنجن ua-cam.com/video/dC9aNtGJfuo/v-deo.html
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته عندي سيارة هيونداي تراجيت ٢٠٠٥ ديزل حساس حرارة سائل التبريد في السيارة له ثلاث أطراف سأسميها :طرف أرضي وطرف وسطي وطرف ثالث (لسهولة الشرح) قمت باختبار أسلاك فيشة الحساس كما جاء في الفيدو وكانت النتائج كالتالي : 1- فحص تماس الأسلاك : وضعت مقياس الفولت على وضعية الجرس أ- فحص الطرف الأرضي مع الشاسيه القراءة كانت 0 أوم مع صوت جرس ب- فحص الطرف الأرضي مع الطرف الوسطي القراءة 675 أوم لا يوجد صوت جرس ج- فحص الطرف الأرضي مع الطرف الثالث القراءة 1056 أوم لايوجد صوت جرس د- فحص الطرف الوسطي مع الطرف الثالث القراءة 1742 أوم ولا يوجد صوت جرس 2- قياس الفولت وضع المقياس على 20 vdc أ- قياس جهد البطارية 12.7 فولت ب- قياس الطرف الأرضي لفيشة الحساس مع القطب الموجب للبطارية القراءة 12.7 فولت ج- قياس الطرف الأرضي لفيشة الحساس مع الطرف الوسطي للفيشة والقراءة 11.50 فولت؟؟! د- قياس الطرف الأرضي مع الطرف الثالث القراءة 5.02 فولت ه- قياس الطرف الوسطي مع الطرف الثالث القراءة 6.48 فولت هل هذه القيم منطقية وبالأخص فيما يتعلق بفرق الفولت بين الطرف الأرضي والطرف الوسطي؟ و أرجو بعض التفصيل عن دور كل طرف من الأطراف الثلاثة وخاصة الطرف الوسطي علماً أنني أعاني من تشغيل السياة في الصباح مع أنني استبدلت الانجكترات وفلاتر الهواء والديزل وشمعات التسخين ومنظم ضغط الوقود ومضخة الديزل الأساسية والمساعدة وحساس الحرارة وبعد دوران المحرك الأمور تصبح ممتازة أفيدونا جزاكم الله خيراً
تبدو القراءة بين الطرف الأوسط و الأطراف الأخرى مرتفعة، ولكن لا يمكن الجزم بوجود خلل ما حتى نتأكذ لأن نظام عمل السيارات قد يختلف (كمبيوتر السيارة)، ويمكن ذلك من خلال ملاحظة مؤشر الحرارة هل يعمل بشكل جيد ويعطي قيم صحيحة، والحرارة التي تشتغل عندها مراوح تبريد المحرك ، أو القيام بفحص سيارة مماثلة ومقارنة النتائج . وطالما أن السيارة لا تشتغل الا في حالة كون المحرك بارد فقد لا يكون للحساس دور في ذلك لأن وجود العطل في دائرة الحساس سيترتب عليه صعوبة في التشغيل في كل مرة كما ستلاحظ عدم استقرار في عمل المحرك أيضا. ويمكن نزع فيشة حساس الحرارة قبل التشغيل فذلك قد يعطي نتائج تأكذ وجود الخلل في دائرة الحساس. أما الطرف الأوسط فهو خاص بمؤشر الحرارة في الطابلو
@@info-tec جزاك الله خيراً لقد قمت بتجريب نزع فيشة الحساس قبل التشغيل فكانت النتائج أفضل عند التشغيل وبالنسبة لمؤشر الحرارة على الطبلون يعطي قراءة صحيحة أما المراوح فلاتعمل بشكل جيد وعند الفحص بواسطة الكمبيوتر لم يظهر أي كود بالنسبة للمحرك بعد أن يعمل وضعه جيد جداً والعزم جيد و RPM مستقر ولايخرج دخان غير عادي
عندي سيارة شيري عند ارتفاع درجة حرارة المحرك ينطفي ولا يشتغل وبعدفترة اصبح لايشتغل ولما فحصة الاسلاك وجدة تماس في سلكي حساس الحرارة وانقطاع في احد سلكي حساس الكرنك وبعد اصلاحهما وتغيير حساس الكرنك المحرك يدور ولايشتغل وعداد الRPM لايتحرك فماهي المشكل جزاك الله خير
جزاك الله خيرا . أفضل شرح لحساس ماء التبريد وجدته في اليوتيوب
ماشاء الله انسان متمكن
فديو رائع نعم حساس حرارة مياه التبريد ممكن أن يتعطل ويعطي قراءه خاطئه ويتدطر كمبيوتر السياره أن يفصل مضخة الوقود عن العمل لحماية المحرك - ويتدطر السائق الى قطر السياره الى ورشة الاصلاح وممكن جدا أن لا يتم تشخيص العطل بشكل صحيح وقد تدطر أيضا الى استبدال كمبيوتر السياره بسبب هازا الحساس الخبيث وفي النهاية لا بد من استبدال هذا السنسر - ملاحظه هناك علامات تلف الحساس قبل زالك وهيى تأرجح في مؤشر الحراره مع عدم انتظام دوران المحرك وعداد الrbm ولا ينفع كثيرا تنظيفه أو صيانته كما هوى معروض على مقاطع اليوتيوب لأنن السانسر قد فسد بل يجب استبداله بسانسر أصلي ويفضل فحصه عند البائع أو استبداله من مراكز خدمة الشركة المصنعة
اخي الكريم انا عندي هذا المشكل وهو تارجح المؤشر ودوران المروحة بدون انقطاع ماذا تنصحني وهل من معلومات اضافية
مرحبا يالغالي وبارك الله فيك اخي الكريم
أنا كهربائي سيارات عندي سياره شاص تويوتا لاندكروزر موديل 2016 مؤشر الحرارة لا يعمل بالرغم أن حساس الحرارة سليم اسلاكه موصولة المؤشر سليم العطل في لوحة التحكم الكمبيوتر نفسه أريد منك أن ترسلي مخطط الكمبيوتر نفسه عشان اعرف أين المقاومات حق مؤشر الحرارة لو تكرمت يالغالي
شكرا، ليس لدي المخطط
جزاك الله خيرا وبارك الله فيك.. نوع السياره وموديلها
بارك الله فيك، وجزاك الله خيرا.
وفيك بارك الله أخي، شكرا
جزاك الله خيرا
حساس الحرارة ذو اربعة أسلاك من فضلك اشرح لنا عن الاسلاك
لك كل الشكر والتقدير. لو فكينا الحساس و وصعناه في ماء دافئ نلاحظ تغير المقاومه وتنخفض.
شكرا أخي، نعم يمكن ذلك وقد عملت ذلك في الجزء الثاني من الفيديو
بارك الله فيك
السلام عليكم ورحمة الله انا قمت بفحص الفيشه لقيت القراءة والفيشه مفصوله 5 فولت ولكن، بعد تركيبها في الحساس اعطتني قراءة 10.30 ايش الخلل يكون نرجوا الرد وشكرا
السلام عليكم وجزاك الله خير الجزاء بلا زحمة اني ميكانيكي واود الحصول على البرنامج obd-pro اللي تفحص بي في الفديو كيف احصل عليه
وعليكم السلام، شكرا لك، أنا من الجزائر وأعتقد أنك من المشرق العربي، يمكنك البحث باسم الجهاز في الأسواق الالكترونية أو في مواقع الانترنت مثل الفايسبوك لوكلاء يوفرون أجهزة الفحص الالكتروني في بلدك، أو من خلال الاتصال بكهربائي سيارات في بلدك سيوفر لك معلومات كافية.
@@info-tec شكرا لك على معلوماتك القيمة حقيقة اخوانه الجزائريين ذوي خبرات ومعلومات قيمة اني اخوك من العراق احبكم واحب ثقافتكم
@@فراسالحداد-ج6م الله يحفظك، تحياتي لك و للعراق الحبيب
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته عندي ٤٠٦ ماهو الرقم الذي نضبطه في جهاز الفولطمتر عند قياسه وشكرا جزيلا.
طبقت نفس الطريقه مع الحساس الحراره بي ابومتر أعطاني القراءة 00.3 هل هواء عطلان .. لان شيكت بقطعة او بي دي 2 أعطاني رمز. P0118 نوع السيارة النتراء هونداي ٧ل اغير الحساس ارجو منك أن تفيدني جزاك الله خير
من فضلك اخي العزيز تقدر تصورلي الاسلاك الواصلة بفيشة حساس الحرارة لسيارة كيوكيو حاب نعرف الوان الاسلاك الواصلة بالحساس وشكرا
ابعتلي رسالة على الفيس بوك، لارسل لك الصورة
السلام عليكم أخي هل نركب سلك موجب او سالب في المانو
عندي سياره LIFAN 620 على الكونتاك يقره اشاره ١٢.٥ فولت بالفيشه و بين الحط الاول و الثالث في وضع الجرص يرن الجرص و بين الاول و الثاني ايضا يرن الجرص على جهة اليسار و عندي مشكله في الصباح لا يرتفع عداد الاربي ام عن ٩٠٠ لفه و عند التحريك السياره غير صافيه الى ان تصل درجه الحراره مالمثاليه حتى تستقر نوعا ما و اسف على الاطاله و شكرا
بارك الله فيك أخي جزاك الله كل خير على هذه المعلومات، أريد فقط معرفة نوع جهاز الفحص الإلكتروني للسيارة OBD الذي تستعمله أخي أحتاج شراء مثله.
شكرا لك، الجهاز launch x431 easydiag
هل من الضروري على المبتدئ شراء جهاز متطور كجهاز لانش ام elm 327 كافي لفحص الاعطال
@@TheSalamcoolلا ليس من الضروري، اذا كان العمل في ورشة متخصصة ربما يتطلب تنويع الاجهزة المستخدمة العامة منها والمتخصصة في علامات بالتحديد وهو ما يجعل جهاز لانتش يختصر كل ذلك، اما اذا كان للاستعمال الخاص فهي قد تكون كافية (حسب العلامات التي تعمل عليها القطعة). أما أنا فلم يسبق لي العمل ب 327 لكن حسب المواصفات المقدمة عن القطعة وتجارب البعض، فهي تبدوا جيدة، مع العلم فيها العديد من الأنواع، من المؤكد أن الأغلى ثمن سيكون الأفضل من حيث عدد الوظائف وعدد علامات السيارات التي تغطيها، بالطبع قد يكون عدد العلامات محدود مقارنة ب "لانتش" الا أنها في الاخير تمكن من معرفة العطل ومسح الاعطال وقراءة البيانات الخاصة ببعض الحساسات للعديد من السيارات و العلامات، يمكنك التوسع في الموضوع من خلال البحث في الانترنت كما أن هناك بعض الفيديوهات التي تعمل تجارب عن القطعة.
بارك الله فيك
اي عام سيارتك
@@ghebouli 2012
شكرا لك سيدي سؤالي هل هناك حساس يكشف الماء في (carter ) معناه عنذ اختلاط الماء بالزيت
لا يوجد، ولكن عند التاكد من مستوى الزيت قبل تشغيل المحرك (لاجورج) يمكن معرفة ذلك من لون الزيت الذي سيتغير لونه الى الرمادي وستلاحظ أيضا ارتفاع مستوى الزيت بدلا من انخفاضه أو ثباته عند المستوى المعتاد
assalamou alaykoum
j'ai une accent gls 2009 essence j'utilise obd 2 pour surveiller les paramètres. j'ai constaté que les 2 ventilateurs circuit de refroidissement démarrent en même temps à la température de 98 degrés et s''arrêtent à 93 degrés le thermostat s'ouvre à 89 degrés . est ce que c'est normal baraka allah fik
السلام عليكم
مؤشر الحراره يرتفع أحيانآ للمستوى الاحمر ، المروحه تعمل طبيعي ، لا يوجد نقص ماء الرديتر ، بمجرد اطفاء المحرك واعادة التشغيل تعود الحراره للوضع الطبيعي اقل من النصف بخط واحد
نوع السياره سوناتا ٢٠١٧
ارجو الافادة
ربما يوجد هواء في دورة التبريد، ويجب التخلص منه
جزاك الله خيرا سيدي سؤال من خبرتك وفضلك عندي مروحة تشتغل لما تمشي كيلو متر والسيارة ما زالت باردة علما انو كل شي فيها تمام الصبابات طرنبة المي ريليه كله تمام . هل تفيدني ما السبب ساعدني لك كل الشكر والامتنان ... ممكن يكون هذا الحساس هو السبب ؟
يعطيك العافية كيف افحص حساس مؤشر الحرارة ذو الطرف الواحد بالافوميتر دايو لانوس
هو خاص بمؤشر الحرارة في لوحة العدادات ، واذا كانت المؤشر يعمل فهذا جيد، ويفحص بوضع الطرف السالب لجهاز الفحص على القطب السالب للبطارية والطرف الثاني على السلك الخارج من الحساس
شكرا لك استاذ لدي سؤال
حساء له ثلاثة السلام واحد التغذية والاخرسالب
اما الثالث ما هو؟ وشكرا
الذي يذهب الى الموشر
شكرا من فضلك اريد الدايرة الكهرباية برسم الحساس والفيشة والمروحة واشارة الحرارة وcdi كارطة الكمبيوتر رسم توضيحي بالاوان وتبين لي كل سلك الفولتاج وشكر اذا سمحت اليوم
يمكنك الحصول عليه باستخدام برنامج autodata بعد تحديد نوع السيارة، وهو معطل لدي حاليا. ويمكنك عمل منشور في الفايسبوك لطلب المساعدة
هل يمكن تعطل الحساس عند فك الكولاس بدون ان نقترب منه ؟
ارجو الرد وشكراً لك
لا، الا اذا انتهت مدة حياته (صلاحيته) أو سقوط قوي أحيانا . و يمكن اختباره بسهولة كما في الفيديو بجهاز الفولط ميتر للتأكد
السلام عليكم عاشت ايدك
اذا ممكن ارسال رابط برنامج الاعطال الذي لديك obd مع الشكر تحياتي
وعليكم السلام، أن أستخدم جهاز launch x431 easy diag ، مثل هذا: fr.aliexpress.com/item/1611427817.html
اخي عندي سيارة من نوع فولكسفاكن . كروس فوكس 1.4 بنزين .عاودت المحرك . بدا يسينيالي الزيت فالرالونتي وكي تحمىا السيارة .واش تنصحني اخي . علما اني عاودت كلش فالمحرك . المانوا .الفيل بروكان. المضخة نتاع الزيت . الفلتر والزيت .ممكن توجيه اخي
ربما بسبب نوعية الزيت المستخدم. مانوع الزيت؟
السلام عليكم انا عندي يخرج التشاك مع اشتغال المراوح في السرعة الثانية وعند السكانار يطلع الكود p0117 السيارت اكسنت 2006 من فضلك ماهي المشكلة مع العلم اني غيرت حساس جديد ونفس المشكل
www.infotec-car.com/2022/05/p0117.html
السلام عليكم شباب رحمه الوالديكم السياره من ادوس بريك ينزل كيج الحماوه صفر بل كيج ويرتفع رون يصير 1
وهل يحدث نفس الشيء لما تشغل اضواء السيارة
@@info-tec لا بس لشاره اليمنه من اشغلهه هم يكوم يصعد وينزل
@@info-tec سحبت بارد من الباتري وفريته عل محرك جهتين وفريته عل بدي وفريته داخل الدشبوي اكو حديد هم ما صفت
السلام عليكم عندي السياره عبترتفع الحرار ولكن المروحه لم تعمل عندما افصل الفيشه من حساس الحراره تعمل وتنزل الحراره ازا تركت الفيشه مفصوله عن الحساس يواثر بشي للني عطله عيد والصناعه مسكر يعني اترك المرحه شغله شي نهارين
هذا يتسبب في تلف المروحة، يمكن عمل ذلك في وسط المدينة لكن عند السير بسرعة أو عند الدخول في طريق سريع يمكن اعادة الفيشة لأن الهواء الخارجي يكفي لتبريد المحرك
والمشكلة ربما في الحساس تالف
السلام عليكم ممكن رقمك عندي سؤال الله ايجازيك
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته عندي مشكلة في مقياس درجة الحرارة أحيانا يعمل واحيانا لا يعمل يصعد وينزل في محرك ٤٠٦ hlib ماهو السبب!!
فيشة الحساس أو الاسلاك الخاصة به (حساس الحرارة أو المانو) غير محكمة أو فيها تآكل ، او أن الحساس غير جيد
@@info-tec السلام عليكم ورحمة الله وبركاته بارك الله فيك أخي الكريم على الرد وشكرا جزيلا.
السلام وعليكم من فضلك عندي مشكل في بعض الاحيان يرتفع مؤشر الحرارة ولكن المروحة لا تشتغل فالسرعة الثانبة وانما تبقى فالسرعة الاولى مع العلم لل بوجد ضغط في قارورة الماء او الانابيب،السيارة نوع شيري كيوكيو
وعند فصل فيشة حساس الحرارة والمحرك يعمل، هل تشتغل المروحة عند السرعة الثانية؟
@@info-tec نعم اخي انا عندي نفس المشكلة، الحساس جديد تم تغيير لكن لاتعمل المراوح عند الوصول للنصف ومابعده، وعند فصل فيشة الحساس تعمل على السرعة العالية، ماهي المشكلة؟ شيري تيقو
لومبيراج تاع حساس حرارة الكيو كيو من فضلك كم
السيارات الصينيه لماذا تطلب كل هذه المعلومات للدخول على جهاز الفحص مثل نوع الكمبيوتر ومن أين اجيب هذه البيانات وجزاكم الله خيرا
اذا كان من الممكن الوصول الى كمبيوتر السيارة ستجد الاسم مكتوب عليه، واذا تعدر ذلك كأن يكون الكمبيوتر في مكان ضيق تحت الطابلون، عندها يمكن تجربة أي كمبيوتر الى غاية التمكن من الدخول بحيث تكون البيانات المتوفرة نفسها الموجودة في السيارة، مثلا اذا دخلت الى كمبيوتر معين ويتوفر على نظام ABS أو أي نظام آخر وأنت تعلم بأن السيارة لا يتوفر فيها هذا النظام فمن الأفظل البحث في كمبيوتر آخر لأنه قد يعطي قراءة خاطئة للحساسات المراد فحصها رغم أنه يعطي قراءة صحيحة لكودات الاعطال
أستاذ راني بدلت الحساس .المروحة ما حبتش تحبس.شغالة على طول
اخي الكريم عندي سيارة تويوتا اوريس طاقة بنزين عندي مشكل في حساس الحرارة أنه غير مستقر أي صعود ونزول زالمروحة تشتغل بشكل مستمرمع العلم اني ذهبت عند أخصائي وقال لي بأنه عندي مشكل في الاسلاك
نعم ، احتمال كبير اما الحساس تالف خاصة اذا كان يمكن تحريك الجزء البلاستيكي عن الجزء الأخر من النحاس (ويمكن استبداله للتأكد)، أو الفيشة بها اتساع ويمكنك تضييق فتحاتها فيحدث تلامس جيد مع الحساس، والثالثة هو أحد الأسلاك غير جيد التوصيل أو تالف
عندي حساس المروحية تعpikantoيعمل مباشرةاعطني ماهو السبب إني أنتظر الرد من فضلك
ربما تقصد المروحة تشتغل مباشرة عند تشغيل السيارة، ربما لديك حساس حرارة تالف أو أحد أسلاكه مقطوع أو الفيشة الخاصة به منزوعة، يمكنك مشاهدة كيفية فحص الحساس والمنظومة ككل:
ua-cam.com/video/FlqliO6-fuI/v-deo.html
ua-cam.com/video/WK6wUYa5HOo/v-deo.html
وين محل تاعك عندي سيارة من نوع ألطو عندي مشكل في حساس درجة حرارة هواء منداك متنوضش طونوبيل حتى بصعوبة باه تنوض وللعلم مكاش فيشة فيهم خيوطة راكبين ديركت في كابتور كيف نعرف موجب من سالب من ناحية كابتور وناحية خيوطة
انظر في سيارة مماثلة يكون أفضل، أعتقد ان السيارة بها سلكين فقط
غيرته وصارت السياره لا طفيت ماعاد تشتغل اش الحل
انزع الوصلة الكربائية الخاصة به، اذا كان هو السبب ستشتغل السيارة واذا لم تشتغل أنظر هذا:
ua-cam.com/video/BNYp6QjpJFk/v-deo.html
قد يحدث هذا اذا كان الحساس غير جيد أو تالف أو ليس للسيارة المعنية
سلام خويا سيرتي بيجو برطنير معا صبح تخدم ضربا لولا ملي تمشي بيها توصل حرتها 90 وتسكتها متبغش تخدم بززز لا خدمت خصك تبقا برك عبالا كسرتون شحل عدا تشد لرنطي الا تسنتها تبرد شويا تخدم عديا قلي اش معمول الله يحفضك
ستجد السبب و الحل في هذا الفيديو: ua-cam.com/video/K3rIGkJpahU/v-deo.html
شكرن خويا
سلام عليكم عندي مشكلة في السيارة المروحة تشتغل عند اشتغال المحرك
غير حساس الحرارة أولا، أو عمل فحص الكتروني لمعرفة السبب لأن في بعض السيارات يرافق طهور لمبة المحرك التشيك أنجن اشتغال المراوح رغم أن السيارة باردة، ولمزيد من التفاصيل حول اضاءة لمبة التشيك أنجن ua-cam.com/video/dC9aNtGJfuo/v-deo.html
@@info-tec شكرا على الرد ولكن وجدت ان فيشة الحساس ليس بها كهرباء ممكن تعلمني من ياتي الكهرباء للفيشة
ممكن اتواصل معك اخي الكريم
يمكن طرح انشغالك في التعليقات، أو الاتصال بي من خلال صفحة الفايسبوك تجد الرابط في أعلى صفحة قناة اليوتيوب
ولكن على حد علمي عند نزع الفيشة تاع الحساس وتشتعل المراوح فإن الحساس غير سليم
لكن الحساس مفصول كيف تحكم عليه وهو غير موجود في الدائرة
الحساس هو الذي يوجد مع التيرموستا
@@yassinechek9278 نعم
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
عندي سيارة هيونداي تراجيت ٢٠٠٥ ديزل
حساس حرارة سائل التبريد في السيارة له ثلاث أطراف سأسميها :طرف أرضي وطرف وسطي وطرف ثالث (لسهولة الشرح)
قمت باختبار أسلاك فيشة الحساس كما جاء في الفيدو وكانت النتائج كالتالي :
1- فحص تماس الأسلاك : وضعت مقياس الفولت على وضعية الجرس
أ- فحص الطرف الأرضي مع الشاسيه القراءة كانت 0 أوم مع صوت جرس
ب- فحص الطرف الأرضي مع الطرف الوسطي القراءة 675 أوم لا يوجد صوت جرس
ج- فحص الطرف الأرضي مع الطرف الثالث القراءة 1056 أوم لايوجد صوت جرس
د- فحص الطرف الوسطي مع الطرف الثالث القراءة 1742 أوم ولا يوجد صوت جرس
2- قياس الفولت وضع المقياس على 20 vdc
أ- قياس جهد البطارية 12.7 فولت
ب- قياس الطرف الأرضي لفيشة الحساس مع القطب الموجب للبطارية القراءة 12.7 فولت
ج- قياس الطرف الأرضي لفيشة الحساس مع الطرف الوسطي للفيشة والقراءة 11.50 فولت؟؟!
د- قياس الطرف الأرضي مع الطرف الثالث القراءة 5.02 فولت
ه- قياس الطرف الوسطي مع الطرف الثالث القراءة 6.48 فولت
هل هذه القيم منطقية وبالأخص فيما يتعلق بفرق الفولت بين الطرف الأرضي والطرف الوسطي؟
و أرجو بعض التفصيل عن دور كل طرف من الأطراف الثلاثة وخاصة الطرف الوسطي
علماً أنني أعاني من تشغيل السياة في الصباح مع أنني استبدلت الانجكترات وفلاتر الهواء والديزل وشمعات التسخين ومنظم ضغط الوقود ومضخة الديزل الأساسية والمساعدة وحساس الحرارة
وبعد دوران المحرك الأمور تصبح ممتازة
أفيدونا جزاكم الله خيراً
تبدو القراءة بين الطرف الأوسط و الأطراف الأخرى مرتفعة، ولكن لا يمكن الجزم بوجود خلل ما حتى نتأكذ لأن نظام عمل السيارات قد يختلف (كمبيوتر السيارة)، ويمكن ذلك من خلال ملاحظة مؤشر الحرارة هل يعمل بشكل جيد ويعطي قيم صحيحة، والحرارة التي تشتغل عندها مراوح تبريد المحرك ، أو القيام بفحص سيارة مماثلة ومقارنة النتائج .
وطالما أن السيارة لا تشتغل الا في حالة كون المحرك بارد فقد لا يكون للحساس دور في ذلك لأن وجود العطل في دائرة الحساس سيترتب عليه صعوبة في التشغيل في كل مرة كما ستلاحظ عدم استقرار في عمل المحرك أيضا. ويمكن نزع فيشة حساس الحرارة قبل التشغيل فذلك قد يعطي نتائج تأكذ وجود الخلل في دائرة الحساس.
أما الطرف الأوسط فهو خاص بمؤشر الحرارة في الطابلو
@@info-tec جزاك الله خيراً
لقد قمت بتجريب نزع فيشة الحساس قبل التشغيل فكانت النتائج أفضل عند التشغيل
وبالنسبة لمؤشر الحرارة على الطبلون يعطي قراءة صحيحة
أما المراوح فلاتعمل بشكل جيد
وعند الفحص بواسطة الكمبيوتر لم يظهر أي كود
بالنسبة للمحرك بعد أن يعمل وضعه جيد جداً والعزم جيد و RPM مستقر ولايخرج دخان غير عادي
ممكن سعر حساس و ماركة تاعو
easydiag pro x431
عندي سيارة شيري عند ارتفاع درجة حرارة المحرك ينطفي ولا يشتغل وبعدفترة اصبح لايشتغل ولما فحصة الاسلاك وجدة تماس في سلكي حساس الحرارة وانقطاع في احد سلكي حساس الكرنك وبعد اصلاحهما وتغيير حساس الكرنك المحرك يدور ولايشتغل وعداد الRPM لايتحرك فماهي المشكل جزاك الله خير
يجب عمل فحص الكتروني سكانير للسيارة لمعرفة السبب