Manchmal erschreck ich vor mir selbst | Alex E
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- Опубліковано 2 жов 2024
- Manchmal ist ein Anstupser von außen erforderlich, damit man seinen eigenen, blinden Fleck erkennen kann. Und wenn man den erkannt hat, kann es passieren, dass man vor sich selbst erschrickt.
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Impressum:
Alex E [AE]
Film- & Knipsproduktion
Alexander Emmerth
Spessartstr. 26
63743 Aschaffenburg
#AlexE #Eisenbahn #sonderzug #V60
Alter Falter, hier hängen die Rußklumpen in der Luft🤣🤣🤣🤣🤣🤣 Alex, Deine Sprüche - weltbest. Auch deshalb schaue ich Deine Videos so gerne!
Die 189 die im Intro mit dem Walter KLV durch Gemünden rast, ist der Überhammer! Wollte ich einmal gesagt haben!❤
.....sag ich doch......aber mir glaubts ja keiner....😂😂😂.....das Teil hat schon ne beachtliche Wankneigung.....🙈
Ich werde auf jeden Fall Die Partei wählen 😂 Martin Sonneborn muss einfach in Brüssel bleiben 😂
"Manchmal erschrecke ich vor mir selbst"... Einfach mal die Spiegel in der Wohnung abhängen...
Ach so einfach ist das 🙈🤣👍🏻
Danke für den Tipp mit den Dresdner ICEs! Sitze gerade im 1652 von Erfurt nach Frankfurt - 3 Stunden Sightseeing nonstop...
Super mitgenommen haste uns da wieder!
Ich bin dafür das man die ganzen Parkplätze u.a. von Supermärkten mit PV überdacht damit sind meine 50 cent auch raus
Guter Vorschlag
Das Austreten von Kupferionen aus dem Draht verhindert nicht nur das Wachsen von Moos auf den Schwellen, so z.B. auch bei Frauen das Wachsen anderer "Dinge" im Bauch. 🙂
Ordentlich aufgeständert können die PV-Anlagen aber Grünflächen freihalten für Buschwerk und Wiesenkräuter, die sonst Ackermonokultur (Äcker werden eh so gut wie nirgends für PV-Parks verwendet) oder Versiegelung zum Opfer fallen würden. Auf den Wiesen kann man auch Nutztierhaltung betreiben. DAchlasten sind leider gerade bei den neumodischen Lagerhallen und Fabrikhallen ein großes Problem, da die Dächer absolut auf Kante genäht/gebaut sind, um Kosten zu sparen. Aber wenn man die nicht nutzen kann, dann sollte man wenigstens die Mitarbeitendenparkplätze mit PV beschatten und so auch den Menschen etwas Gutes tun, da sich die Autos nicht mehr aufheizen während des 9-Stunden-Arbeitstags.
Bei einem Satteldach, wie es wohl die meisten Häuser haben kommt es natürlich auch auf die Ausrichtung nach Süden an. Wenn deine Hütte in Nord-Süd-Richtung steht hast du die Dachflächen in Ost-West-Ausrichtung. Das ist suboptimal, weil du nie die volle Leistung erzielen kannst
@@gerdvomhau4499 Ost-West-Ausrichtung ist tatsächlich die optimale Ausrichtung für maximale, gleichmäßigere Sonnenlichtausnutzung, da man besser die Morgen- und Abendsonne ausnutzen kann, auch im Winter.
Hallo Alex, ich verfolge deine Ausführungen mit großem Interesse aber bei der Beschreibung der Fahrdrahtseitenhalter ab Minute12:53 muss ich doch etwas dazu ausführen. Die Rohre die vom Mast im 45 Grad Winkel nach oben gehen sind die Ausleger an denen geht ein waagerechtes Stützrohr ab an dessen Ende ein Gelenk sitzt an das der Fahrdraht-Seitenhalter befestigt ist. An dessen anderen Ende ist dann mit einer Fahrdrahtklemme der Fahrdraht befestigt. Das musste ich als ehemaliger Flm Mitarbeiter loswerden.
V.l.G
Karlheinz
Ich hoffe du lässt nicht nach in deinen Bemühungen die Eisenbahn zu erklären. Danke
Moin Alex E!
Ein sehr gutes Video und dazu noch -wie immer- sehr gute Kommentierungen, sodass ich es auch verstehe!
Danke fein dafür! 😎👍👌💪🙏
Die V60 hat zumindest Kuppelstangen auf den Rädern, SO ÄHNLICH wie die vermißte Dampflok. 😅😊😅😂
du hast da schon recht mit diesen PV-Anlagen. nur sind da die Paragraphen nicht ganz so einfach gestrickt . zuviel bremst uns aus .
deswegen wähle ich die Piraten . weil keine der bekannten Parteien kannst du wählen
mehr sage ich dazu nicht
auf alle fälle hast du wieder ein schönes Filmchen zusammen gestrickt , und die V60 finde ich cool . Märklin kommt in denn Kopf , mal sehen was ich am Wochenende so basteln... da haste mir ein floh ins ohr gesetzt
😂😂👍
Piraten...auch eine brauchbare Alternative 👍🏻👍🏻👍🏻
Wieder richtig gutes Video Alex E
Hallo Alex schönes Video haste da gemacht ( habe auch nix anderes erwartet) .
Aber ich habe das Gefühl, dass Du lansam etwas "oberflächig" wirst: Die Sache mit der Gleisfeldleuchte z.B. Ja die war wohl zu früheren Zeiten mit dem Kurbelmechanismus verbunden. Nur jetzt nicht mehr. Die Strippe endet etwa dort wo der Farbfehler am Mast zu sehen ist. Einfach rumgewickelt.... Machte wohl zuviel Arbeit das komplette Seil zu erneuern. - Oder auch dabei schon ein Ersatzteilproblem? Ja und dann noch die Sache mit der Erdung bei den kurzen Abspannmast: der steht doch bestimmt noch 2 m hinter ( von der Brücke aus gesehen vor) dem Prellbock.. Und
das da noch ein EL6 hängt? Dann hat der TF das Signal Sh0 auf dem Prellbock auch nicht beachtet und mit der Lok den Prellbock auch schon umgenietet.... Auf den Blickwinkel kommt es halt an.
Tja und dann fällt mir die Weiche im Gleis 3 (Richtung Prellbock/ Gleis 2) auf . Warum wird die bei Einfahrt der V60 nicht als Schutzweiche -von wegen Durchrutschweg- Richtung Prellbock gestellt?
So vielleicht noch eine Bitte. Bei Deiner akustische Streckenbeschreibung ... vielleicht noch ein optisches Bildchen davon einfügen ....🤗
Trotzdem vielen lieben Dank für Deine Mühen beim erstellen der vielen Videos + mach bitte weiter so
Hallo Alex, Wie gewohnt ein tolles Filmchen von dir. Den Sonderzug hast du einwandfrei eingefangen. 😊 lg Jan-Philipp
Habe sehr gerne dir (zug) ehört und gut aufgeklärt.das mit den Solarzellen aufbauten hast du völlig recht liegt aber bei manchen Acker daran wann das dafür erschaffen wurde den genau das sollte ja passieren das soviel wie möglich nicht genutzte Fläche für Solargewinnung genutzt wird natürlich nicht die Äcker umzunutzen.
Das Thema PV ist eh ein Thema für sich. Ich bin Eigentümer eines Reihenhauses, gehört aber zu einer WEG. Jeder, der das kennt, weiß was ich meine. Das andere sind da noch der Netzbetreiber, der eine Einspeisung nicht gestattet. Bleibt nur eine Inselanlage irgendwo im Garten, aber der Garten nur die Größe eines Handtuches hat... 😂
Ich nehme an daß genau aus diesen von Dir genannten Gründen Alex etwas sauer, wobei etwas noch gelinde ausgedrückt sein mag, auf unsere zurzeitige Regierung ist. Und damit ist er wahrlich nicht alleine, nur daß bei noch andere Gründe hinzu kommen mögen. Ich denke die Einspeisung Kapazität dürfte mit der Hauptgrund sein, weshalb nicht alle Privatleute FV auf dem Dach haben, obwohl sie es gerne hätten. Viele sich da schon von den Betreibern abgelehnt worden weil die Kapazitäten nicht ausreichen. Das steht natürlich gewaltig im Widerspruch zu dem was die Regierung gerne hätte. E Auto ja, Verbrenner am besten gleich abschaffen. Bei uns im Betrieb wird Bis valent gefahren. Der Strom wo tagsüber erzeugt wird, läuft in die Batteriespeicher um Nachts die Flurförderfahrzeuge zu laden. Der restliche Überschuss wird eingespeist. Können halt nicht alle machen.
Aber um auf Alex zurück zu kommen, auch ich weiß wen ich nicht wählen werde. Wünsche Dir noch einen schönen Feiertag.😉😉😉👍👍👍👍
So geht es mir auch. Habe das "Balkonkraftwerk" auf die Agenda der nächsten Eigentümerversammlung gesetzt...
11:35 Auf glasierten Tonziegeln wächst auch nach 100 Jahren kein Moos - die sind einfach zu glatt. Aber dieser billige Betonsch* ist schon nach 5-10 Jahren grün und nach 30 Jahren ein Fall für die Dachsanierung - wer zweimal kauft, kauft öfter...
Meine "billige Betonsch...." ist seit 1965 aufm Dach und immer noch ok!!!!!! Also Vorsicht mit solchen Aussagen!!!!
Bitte KEINE Empfehlungen oder Werbung für IRGENDWELCHE PARTEIEN, das hat hier NICHTS zu suchen!!!!!!! Hier geht's um Bahngeschichten und nicht um Politik!!!!
Um was es geht entscheide ich. Danke für diese 💩 Rückmeldung.
@@AlexEAE Ok, ich verbessere: Hier geht's m.E. (meines Erachtens) um.....
Ein herrischer Ton in Capslock und 4 Ausrufezeichen, geantwortet wird mit einem Kack-Emoji. Geht es nur mir so oder spiegelt das die gereizte Stimmung auf ganz UA-cam gerade wieder?
@@sunshiney_Sonnenschein Wer lesen kann ist klar im Vorteil: Als erstes steht "BITTE" 😀
Schöner Film wieder ☺️👍
Schönes Video -wie immer!
Vielen lieben Dank auch für deine Meinung zur PV - Problematik -ganz meine Rede,leider dauert alles zu lange um eine längst fällige Energiewende umzusetzen... ...es kann nur noch besser werden 💚💚💚✌!
Die Bezeichnung V 60 hat wohl kaum etwas mit der Höchstgeschwindigkeit (60 km/h im Streckengang), zu tun, sind würde die V 200 ja 200 km/h fahren, statt 140 km/h
Weiter So!
Paßt alles Alex !😂🎉😅
Die Brücke über den Main kannste z.Z mit voller Geschwindigkeit befahren 100km/h.
Das passt dann auch besser zu den gesehenen Geschwindigkeiten
willibraun50
Hallo Alex E
Sehr Schade das die Dampflok nicht zu sehen war.
Aber wie heisst es so schön : Es kommt meistens anders als man Denkt .
Wie ist es denn in Deutschland wenn es um Umsetzungen
geht Egal was es ist .
Jeder hat was zu Meckern . Es wird nicht miteinander eine Lösung gefunden sondern Gegeneinander .
LG. Willi
Die V60 heisst aber nicht V60, weil sie nur max. 60km/h fährt. Die 60 steht für die Leistungsklasse.
Das weiß ich doch. Trotzdem finde ich meine Erklärung unterhaltsamer.
Steht ja auch nicht VMax 60 dran😂
Dann müsste die V320 die schnellste Lok (nicht Triebwagen, Triebzug, Triebkopf) der DB gewesen sein. Und die V320 ist Baujahr 1962
Ein wenig Ironie oder Satire darf doch sein, oder?
@@gerdvomhau4499 Nein, Alex ist immer tot ernst.😇 Humor kennen Eisenbahner nicht.😎
Richtig gutes video
Dankeschön
1:00
Der emittiert keinen Ruß. Der schmeißt mit Briketts!
Hat aber einen Vorteil: die sind garantiert nicht klein genug, um lungengängig zu sein.
Das ist richtig
oh je, oh je... und Bappschnee blus PV 😳
bist du von einer telefonierenden Frau begleitet worden? Im Hintergrund hört man regelmäßig "hmm" und so. Besonders bevor die V60 losfährt und dann noch mal, nachdem sie ins Gegengleis gewechselt hat.
Ne. Das war ein älterer Mann, der meinen Kommentar als Erklärung für sich auffasste und beantwortete. Seltsame Situation
Danke für das Video und Dir einen schönen Feiertag
Nun ja, Dächer sind nunmal Dächer die jemandem gehören. =) Viele wollen es einfach nicht. ¯\_(ツ)_/¯
Danke für die ausführliche Erklärung über de Oberleitung und den Trafo für die Weichenheizung. Und bei den Zacken da war mir schon klar das die da sind um zu verhindern das sich Vögel dort hinsetzen, aber das die Vögel womöglich einen Kurzschluss dabei erzeugen können, hatte ich nicht direkt vor Augen. Es muss dan wohl ein großer Vogel sein um die Länge des Isolators zu überbrücken. Aber besser vermeiden als es darauf ankommen zu lassen. Schade das die Dampflok nicht kam, aber der V60 hatte wenigstens ein ähnliches Stangengetriebe wie eine Dampflok, und die V60 rauchte auch fast wie eine Dampflok :)
Wählt die Partei Die PARTEI, denn sie ist sehr gut!
Hat hier nix verloren 👎
Wenn du nicht weißt wen du wählen sollst dann probiere doch Mal den Wahl-O-Mat.
Aufgrund des Ergebnisses werde ich mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit die Volt wählen!
in sachen pv, bevor man pv weiter ausbaut, sollte man mehr speichermöglichkeiten in die netzte einbauen. denn, wie ich jedem e-auto besitzer regelmäßig erklären muss, die sonne scheint ja nachts, wenn du deine geräte zum laden an der steckdose hast.
und wer mir mit "aber die sonne scheint doch nachts nicht" kommt, versteht zumindest, dass er den getankten strom nicht produziert hat^^
Danke alex und nen schön feiertag👌
Da gebe ich Dir recht einige sehn das man ein Foto machen möchte und stellen sich ins Bild aber selbst wollen die ein gutes Bild machen das sie bestimmt schon oft von der Dampflok gemacht haben. Solche rennen doch jedem treffen nach so wie die fotomäßig ausgerüstet sind. Darum gehe ich auch nicht mehr auf solche Veranstaltungen.
auf ne Dampflock warten aber über nenTraktor aufregen... genau mein Humor 😀
Was macht er erst wenn eine Lok aus Russland vorbeikommt ??? Am besten Altbelüftet 🤣🤣
11:04 ff: Kann eigentlich kein Grünspan sein, es müßte sich um Patina handeln. Grünspan ist basisches Kupferacetat, es gibt aber in der Luft keine zu dessen Bildung benötigte Essigsäure.
Es gibt noch mehr grüne Kupfersalze...
Danke für die tollen Erklärungen! Sehr spannend!
Jaa Alex, ich hab schon gemerkt, daß Du Dich mehr für Dampflokomotiven interessierst als Du zugeben möchtest. Aber alles gut, ich versteh Dich ja auch. Nördlingen, wie Du meinst, ist da schon schön anzusehen. Wenn sich Alle tottreten macht das keinen Spass mehr. Das Negativbeispiel war die erste Fahrt der 01 1104. Die Fahrt mußte abgebrochen werden weil die Verrückten nah an die Gleise gingen und auf Maste kletterten um den besten Ausblick zu habe, und das beste Bild. Ich würde auch gern mal eine Dampfloksonderfahrt mitmachen. Aber wenn der Zug dann mit vielen Pufferküssern voll ist, nee. Da bin ich nicht Fan genug und hab auch keine Ahnung für entsprechende Unterhaltung. Ansonsten wie gewohnt, viel Fachliches. Herzlichen Dank.
Immerhinaltrot. Es hätte ja auch eine verkehrsrote sein können :-)
Der Sound des GTO-6 der V60 ist ein wahrer Genuss.
Hallo Alex arbeitest du bei der Bahn beispielsweise bist du bei der bahn tätig oder warum kännst du dich so gut aus. Ich bin nur ein Modell Eisenbahner der sich für sowas interessiert.Denn mir gefällt deine Videos die du produzierst. Mach weiter so Daumen hoch
ua-cam.com/video/Z8078hMbrLA/v-deo.html
Ja. Ich arbeite bei der Bahn. In dem verlinkten Video (klick auf mehr...) findest du Infos über mich
zu Minute 05:20, es sind mittlerweile über die Brücke 120 km/h zugelassen und ab dem Gleisbogen nach Mainaschaff 100 km/h
Danke schön. Da hatte ich noch einen alten Stand
Moin Alex, schönes Video. Erstes Juni Wochenende ist Treffen der Rundnasen (NOHABs) in Wittenberge
Da bin ich auf der Rückreise vom Semmering
@@AlexEAE Gute Heimfahrt
Hab jetzt circa die Hälfte vom Video, hat was von einer FAQ-Zustellung, was Du wieder an Themen anspricht. ❤❤❤
PS: Ich habe erst gedacht "Wow, wie gut dein Mikrofon den V60-Motor aufzeichnet!", bis dein PKW-Comment im Bild erscheint. 😅😂🤣
So eine ähnliche Garnitur habe ich am 01.06.2024 in den Hauptbahnhof Hamm einfahren gesehen. Lok BR 212, altrot mit einem Güterwagen mehreren Umbauwagen.
PV ist immer eine Frage der Eigentümerschaft. Wer es bezahlen kann, und will, der läßt es rüsten. Grad bei EFH ist es auch immer die Geldfrage, wer dafür flüssig ist oder wer sich nicht verschulden bzw Kredit aufnehmen möchte/kann...
5519 ist auch die HLE 55 der SNCB heute Spoorweg Patrozinium, die als erste Museumsbahnlok Streckenzulassung auf der SNCB erhalten hat mit Vmax 90 km/h .Farbgebung blau mit gelbem Streifen für Heizung elektrisch.Diesellok.
Apropos Dampflok: 1. und 2. Juni: Sommerfest im DB Museum Koblenz, mit Lokparade. Der Schwerpunkt liegt allerdings eindeutig auf der E-Traktion.
Immer sehenswert!
Hi Alex, sehr interessante Eisenbahn Infos hast Du wieder vermittelt. Mit der neuen Papiermaschine und dem Kraftwerk zur thermischen Verwertung von Reststoffen in Stockstadt wird es bestimmt interessant werden. Ausser der PM1 haben sie immer große Klopper gebaut. Bin mal gespannt, ob das neue Werk auch einen Gleisanschluß bekommt?
Hallo Alex,
das ist das erste Video welches ich von dir gesehen habe. Ich bin so begeistert, dass ich deinen Kanal gleich abonniert habe. Die Aufnahmen und dein Fachwissen verdienen ein dickes Lob! Einfach einsame Spitze! Weiter so und alles Gute!
Auch Aufnahmen von einer schönen V60 machen glücklich. Vielleicht auch ein tolles Motiv für Deinen nächsten Kalender. LG und geruhsamen Feiertag, Michael
Hallo Alex, ich schaue alle Deine Videos und ich wollte schon lange mal einen Kommentar loslassen. Ich finde Deinen Intro mit dem LKW Walter Zug sog genial, dass ich mir den in einer Dauerschleife anschauen könnte. Danke für Deine tollen Videos die ich mir immer wieder gerne anschaue. 👍
SAPPI ist definitiv zur Zeit nicht mehr in Betrieb.
Aber wie du sagst, es entsteht etwas neues.
Hab dort als Dienstleister lange Jahre gearbeitet und das Ende miterlebt.
Ein Güterzug ohne Graffiti ! Zumindest auf der einen Seite !
Problem PV: Wenn Du mehr als 800kW PV auf dem Dach hast, musst Du ins Netz einspeisen, ein Kleingewerbe anmelden und Gewerbesteuer zahlen. Ein Aufwand, der sich für viele nicht lohnt. Und der Netzbetreiber kann wie schon weiter unten geschrieben den Anschluß an sein Netz untersagen, falls er Instabilität in seinem Netz befürchtet bzw. er hat Durchgriff auf die PV-Anlage und dreht ihr den Saft ab - bringt also oftmals nix. Marburg (nur mal als Beispiel) hat 2008 versucht über eine Satzung eine Solarpflicht für alle Dächer einzuführen - und ist vor Gericht gescheitert, sehr zur Freude des hessischen Wirtschaftsministers von der blau-gelben Partei.
Des mit den Kleingewerbe und Gewerbesteuer ist bis 30 kw von Tisch
Du meinst wohl 800W PV, nicht 800 kW - da bist du nicht mehr beim "Klein"gewerbe.
Die Gewerberegelung ist im übrigen seit gut einem Jahr - bis 30 kWp - Geschichte, also bitte keine Fakenews verbreiten und auf dem Stand bleiben.
@@Nagilum3 Von mir aus auch 800MW PMPO 🤣🤣🤣 Hauptsache "Mehr Power". Danke für den Hinweis!
Moin Alex E, klasse Erklärfilm, und mal heute ohne Walter
Hallo Alex, betreffenden PV auf dem Dach und Dachlasten. Wir wollten auf das Flachdach unserer Firma eine PV Anlage bauen, daraus wird aber nichts... Genau wegen der Dach Last. Dabei geht es nicht um die Panels und deren Ständer sondern um den Ballast der die Konstruktion am wegfliegen hindert. Unser Gebäude ist so leicht gebaut das daß schon zu viel für das Dach wäre.
Das ist natürlich schade
Hallo Alex, Danke für das Feiertagsvideo. Ich hätte jetzt eine Lokprozession erwartet, war aber nicht.🙃In welcher Hosentasche hast Du die 5519 denn versteckt? Ich weiß ja seit langem, dass Du einen Taschenofen brauchst, aber die 5519 ist etwas zu groß, zu schwer und zu heiß dafür.😇
🤣🤣👍🏻
Moin alex und comiunity 😀✌️
Hab da mal ne bescheidene Frage, wo sitzt eigentlich der Kilometerzähler an der Lock ⁉️dankeee 😀✌️
Bei neuen Loks im Display. Bei alten Loks im Tagebuch der Lok
App. PV., bohre niemals ein Loch in ein Flachdach! Wenn das schief geht, und Wasser eindringt, wird die Reparatur extrem teuer.
Sollte auch ohne Löcher gehen mit ausreichend Masse am Fuße
die frage ist nicht ob das dach pappschnee oder eine PV anlage tragen kann, sondern ob das dach im schlimmsten fall pappschnee und die PV anlage verkraftet. man ist von haus aus eher bestrebt dachanlagen zu installieren, weil sie mehr einspeisevergütung bringen als anlagen auf der grünen wiese.
Wenn du's auf der grünen Wiese machst ist's für lau, hab in 2 Jahren 260KW kostenlos eingespeist (weil nicht selbst "verbraten") Aber die Einspeisevergütung geht auch immer weiter runter, lohnt sich fast nicht mehr.
26:14 da hast du die ELL mit dem weißen dreieck bzw. der weißen Seitenlackierung ;)
Tatsächlich. Danke für den Hinweis
Diesmal kein LKW Walterzug, sehr erholsam.
🤷🏽♂️
Hat da jemand versucht, bei dem ICE die Wagenreihung zu korrigieren?
Hä?🤔
Bei min. 17:29 fängt es an, da sieht man einen Triebkopf, der an einen Mittelwagen angehängt zu sein scheint. Dafür endet der Zug in der Kameraeinstellung eben auch mit einem Mittelwagen ...
@@andreasbertram2761 Der 2. Zugteil ist "nur" 5 Wagen lang, beginnt und endet aber mit einem Triebkopf, wie auch der 1. Zugteil mit ebenfalls einem Triebkopf beginnt und endet. Den Endtriebkopf kann man in der zweiten Kameraeinstellung sogar sehen, 'bevor' dieser unter die Straßenüberführung eintaucht 17:24: und knapp 2 Hundertstel.
Aber in einem Punkt hast Du recht, einen 5-teiligen ICE im Reisezugverkehr sieht man höchst selten.
Alex, wie immer SUPER. Für alle nach dem Motto : "Eine Frage, Alex fragen".
Vielen Dank!
Zick-Zack bei Oberleitungen, warum machen die Franzosen bei 25KV den Zick-Zack, aber bei Gleichstrom nicht? Warum stehen, je höher die Streckengeschwindigkeit hier Masten dichter und in der Schweiz noch dichter? Frage: wenn der Fahrdraht schwingt, wie dämpft man die Schwingung?
Zumindest die Frage zur Schweiz kann ich dir beantworten. Der kürzere Abstand ist der geringeren Auslage, sprich Rechts-Links-Verschwenkung der SBB-Oberleitung geschuldet, die durch das geringere Schweizer Lichtraumprofil bedingt ist. Deswegen müssen E-Loks, die in der Schweiz eingesetzt werden über Stromabnehmer mit 1600mm breiter Palette verfügen. Im Gegensatz dazu sind z.B. Deutschland und Österreich 1900mm breite Paletten erforderlich.
@@cb-cowboy3947Das ist aber kein Hinweis darauf, warum der Mastabstand in der Schweiz kürzer ist. Somit dauert es in der Schweiz bei gleicher Geschwindigkeit weniger lange, bis der Fahrdraht einmal von links nach rechts über die Schleifleiste gestrichen ist. Escwürde aber auch nichts machen, wenn diese Zeit gleich wie in Deutschland (und damit der gleiche Mastabstand) wäre.
@@cb-cowboy3947 Wenn es nur um das "Abdecken" von 1600 oder 1900 geht, wäre der Abstand der Masten egal. Es geht um den Winkel zum Abspannen, der ergibt sich aus "Streichen" (wie bei einem Streichinstrument), also der Kraft, die der Stromabnehmer auf den Fahrdraht überträgt und diese aus der Geschwindigkeit. Gleicher Winkel, aber geringere Breite ergibt dichterer Abstand.
Warum es bei DC anders sein soll erschließt sich mir nicht.
Ein kürzerer Abstand der Masten zueinander in CH ist zumindest im Gleisbogen selbsterklärend: Da dort die Amplitude des zick zack viel geringer ist, muss im Gleisbogen die Fahrleitung innerhalb dieser Amplitude gehalten werden. Das geht nur mit mehr Fixpunkten (Masten).
Die Schwingungen werden durch höhere Spannung des Fahrdrahts (mehr Gewicht am Radspanner) und steifere Aufhängung am Mast eingedämmt. So wird auf Schnellfahrstrecken immer ein zusätzliches Diagonalrohr von oben nach schräg unten zum Auslegerrohr eingebaut.
@@AlexEAE Stimmt, in Gleisbögen ist es notwendig, das hatte ich nicht bedacht.
Ich wüsste, falls ich zur Wahl gehen würde, auch garantiert wen ich nicht wählen würde. Nämlich Ens die mir verfassungswidrig (Art. 14 GG) vorschreiben wollen, was ich mit meinem Eigentum zu tun und zu lassen habe. Denn der "Pflichtenkatalog" gegen Art. 14 GG dürfte mittlerweile groß genug sein.
Kann man aber auch anders sehen ...
Schönes Video, wie immer. Wenn du nicht weißt, was du wählen sollst, nutze doch einfach den Wahl -o - mat. Hab auch nicht gewusst, was ich wählen soll. 👍
Hab ich gemacht. War SEHR überrascht vom Ergebnis. Wahl ist aber mittlerweile erfolgt mittels Briefwahl
Die historischen Züge sind doch gerade in der Pfalz beim kukusbähnle im Einsatz, oder?