NEUMÁTICOS DE INVIERNO: CÓMO FUNCIONAN y por qué PODRÍAN CAMBIARLO TODO para bien... EN INVIERNO
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- Опубліковано 5 лют 2020
- En el siguiente vídeo te explico todas las claves de los neumáticos de invierno, y cómo podrían cambiarlo todo para bien, en invierno, si los ciudadanos nos concienciáramos de las bondades de su funcionamiento y lo entendiéramos mejor; por sus características, muchos neumáticos de invierno agarran tan bien en nieve y lluvia o simplemente asfalto frío, siempre de 7 grados para abajo, que son la solución perfecta para circular en condiciones adversas.
Tan perfecta, que además de no necesitar cadenas son mucho más efectivos que un coche con caras y complejas tracciones 4x4 o integrales con unos neumáticos menos apropiados para circular en condiciones de frío, agua o nieve en la carretera.
En el siguiente vídeo te explico las claves de funcionamiento de un neumático de invierno, cómo debemos elegirlos, qué particularidades tienen, detalles como la salvaguarda de neumáticos de verano en taller, cada vez más habitual, y el resto de detalles técnicos sacados directamente de mi experiencia como probador profesional con casi 20 años de experiencia de profesión, recién llegado de un viaje a Laponia donde, una vez más, hemos podido comprobar cómo gracias a unos neumáticos de calidad una sociedad como la que vive en el norte de Finlandia vive en condiciones de 20,30 y hasta 40 grados bajo cero con total normalidad en su carreteras.
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#neumáticos #neumaticoinvierno #neumaticolluvia - Авто та транспорт
Este canal está muy por arriba en calidad que muchos programas de TV
De muchos?
Yo diría de todos. Son una autentica basura y no se salva ni uno.
Además de la calidad, Calero añade imparcialidad, que vale mucho más aún.
TV? Que es TV? 🤔🤔🤔
El maestro calero. Jejejeje
Coño, tampoco pusiste el listón muy alto, jajajaja, en la tele no hay nada medio visible, jajaja
Ya tele apesta..
Está muy bien este tipo de vídeos cortos intercalados con los normales 👌🏼
Aquí en Finlandia directamente tenemos dos juegos de ruedas con llantas y cuando cambia la estación o los cambias tú en casa con un gato o los llevas a un taller donde por 65€ te los guardan 6 meses y te los cambian en un momento cuando llega la hora de hacerlo. Algún día, cuando vuelva a España, sin duda seguiré cambiándolos, porque la seguridad de conducción en invierno con buenos neumáticos y sin ellos no tiene ni punto de comparación. Hago bastantes kilómetros cada año y me he salvado de muchísimas situaciones peligrosas en invierno por tener neumáticos adecuados a esa situación.
Qué temperaturas hace en Finlandia por la noche en verano?
@@Bustidance Aquí en el sur, +10-15°... en los últimos años ha habido máximas de más de 30 algunos días. Los veranos son cortos, pero bastante cálidos, con algunas excepciones
Tienes las ruedas 4 estaciones que para España es lo mejor michelin crossClimate van de lujo
Ya, pero esto no es Finlandia...
En Suiza un tanto de lo mismo, Dudaba cuando compré el Toyota rav4 si tracción delantera o 4x4 y decidí lo primero más dos juegos de neumáticos y llantas . Llevamos unos días con nevadas de unos 40 cm y no puedo estar más contento, van de lujo.
Impresionantes paisajes. Que gozada!
Alguien viendo esto durante el temporal?
Muchisimas gracias Juàn, por tus videos. Videos como este nos ayudan muchísimo a los amantes de los coches y la conducción. Lo dicho, mil gracias, y continùa con tus videos y tu trabajo.
Probé unos all season el invierno pasado, los probé y probé en nieve. Me quede asombrado de la tracción que ofrecen. Con ellos subí un puerto de montaña con muchísima nieve, me llegaba a pasar la matrícula. Este invierno me he hecho con unos de invierno, estoy deseando que nieve para probar su eficacia.
Me encantó este vídeo directo al grano ,corto y nutritivo, me suscribo pero yaaaa
Es un vídeo realmente explicativo y que puede ayudar mucho en la carretera. La verdad es que el canal que tienes supera, por mucho, la calidad de la televisión (por lo menos aquí, en España).
Interesantísimo vídeo, aquí en Valladolid hace menos de 8 grados 5 meses al año fácil y nunca me había planteado los de invierno.
Llevo 2 años con unos Michelin Cross climate y algo más de 30.000 kilómetros y muy contento. Tan solo he tenido que conducir un poco por nieve y mucho mejor que unos de verano y tienen también la certificación de los 3 picos nevados. Si viviese en una zona más montañosa o fría sin duda que probaría con los de invierno. Pero aunque en el vídeo digas que los "all season" no van bien por debajo de 7° por todo lo que me informé no es así. Está claro que siempre serán superiores unos de invierno pero para bastantes zonas de España considero que unos multi estación son más que suficiente.
Doy fe de ellos, llevo con los cross climate mas de tres años y casi 50000km y encantado, vivo en Cadiz, y voy esporadicamente a sierra nevada, me ahorro tener que llevar cadenas, con lluvia la conducción es mas segura, reduce mucho el aguaplaning, comprobado, y no se desgastan en verano como uno de invierno, creo que son una revolución mal publicitada
En España los de invierno prácticamente ni habría que planteárselos. Verano y todo tiempo en invierno
Yo llevo los Michelin Cross Climate desde que los sacaron, en las delantera me hicieron 60000km y en las traseras 70000.
Pienso igual. Yo tengo los michelin cross climate también y si en cualquier otra estación aparte de invierno me pilla lluvias intensas, estoy cubierto.
Lo mejor sería en invierno de invierno y el resto del año all season, lo cual me parece una exageración en España. Sólo me lo plantearía si fuese comercial y estuviese de aquí para allá todo el año.
@@1980apy Michelin, en cualquier versión aguantan el doble que el resto de marcas. Es rídiculo como la gente monta otras marcas porque "son más baratas". Si supieran un poquito de neumáticos sabrían que el michelin por duración es más barato y la calidad y seguridad no tienen ni punto de comparación. Al final por mirar la peseta perdonan el duro.
Hola muy buenas , muy buen video , por fin alguien explica el tema de neumáticos de invierno , hay gente que no quiere que tengamos información. gracias
Muchísimas gracias!!! Me has resuelto las dudas que tenía sobre el uso de los neumáticos de invierno!!! 😃 👍
Otro video interesante, gracias.neumaticos de invierno y un Subaru,la mejor combinación para afrontar la carretera en invierno con seguridad
Gracias por un vídeo de primera. Claro y objetivo.
Como siempre JF Calero...un crack!! gracias por tus vídeos.
Como siempre, interesante. Lástima que aquí se utilicen muy poco, pero quien tenía dudas, las tiene resueltas. ¡Saludos, Calero!
Fantástico vídeo sencillo claro y directo 👏👏👏
Excelente y que buen consejo!
Tienes mi like y video compartido. Ya que con más vistas, aumenta el conocimiento y hasta la seguridad vial.
Michelin Cross Climate. Los uso en Irlanda y son una maravilla. Además duran muchísimo. Un saludo!!
Gran vídeo. Los que somos de montaña conocemos las ventajas de estos neumáticos.
Lo has explicado de forma muy didáctica y clara.
Gracias por tu trabajo y espero que te vaya muy bien por ahí.
Buenísimo el vídeo. Y totalmente de acuerdo con tu conclusión de que si llevásemos neumáticos de invierno el caos por una nevada apenas existiría. La madrugada del 10 conduje de Barcelona a Zaragoza, la carretera con un 3 dedos de nieve, y el coche a 120 con total control.
Una puntualizacion: no se necesitan cadenas si tienes más de 4mm de dibujo. Las ruedas de invierno llevan dos testigos para determinar el límite de uso del neumático en nieve y el límite general.
Y una discrepancia: yo monto las ruedas de invierno el año entero y no es cierto que no duren o que se consuman rápido, en eje delantero me han durado unos 50 mil kms.
Creo que a los vendedores de neumáticos les interesa que dos veces al año te gastes 4 montajes y 4 equilibrados, pero puedo asegurar que no es necesario.
Excelente explicación y si que se siente la diferencia con neumáticos de invierno en invierno claro 👍
En serio, da gusto ver tus vídeos. Siempre interesantes y muy bien documentados. Enhorabuena.
Muy buen vídeo. Los neumáticos de invierno han sido siempre un gran desconocido para mi. Gracias por la información. Me ha sido muy útil.
Yo voto que Calero tenga un programa de televisión, pero claro, vende más GH que un programa coherente y de ayuda al automovilista. Aunque lo mismo algún ejecutivo de alguna tv se llevaría una sorpresa con niveles de audiencia. Gracias Calero y sigue así.
No puedes meter este tipo de programas en la TV, a no ser que seas Jeremy Clarckson que se la pelaba todo, por qué tenia unas audiencias mundiales incalculables, ganaban dinero de vender el programa a 50 países si no recuerdo mal... Si metes este programa en la TV, dejaría de ser imparcial, te meterían marcas a cascoporro... Y sería más un anuncio de 30-50 minutos que un programa... Lo que pasa con "más que coches" básicamente...
Felicidades por el programa y el vídeo muy bueno y las ruedas son muy importantes, trabajo en bridgestone y cojo los de nieve y son muy seguros a la hora de subir a las estaciones y además que un neumático de invierno y nieve lleva más caucho natural porque ha guantan mucho más las bajas temperaturas y felicidades por tus programas me encantan
Es bueno saberlo ,incluso viviendo en Almería, gracias por dar luz a un tema bastante desconocido por la gran mayoría de conductores.
Muy buen video y muy bien explicado. Gracias. Coincido plenamente en todo lo que dices. Yo vivo en la montaña y en inverno nieva bastante. Tracción a las 4 ruedas y neumáticos de invierno, para ello, es lo mejor de lo mejor, pero si no tienes tracción a las 4 ruedas, los neumáticos de invierno van mucho mejor en un tracción a 2 ruedas, que un tracción a las 4 ruedas con neumáticos de verano. Un saludo.
Hola Soy Dani,vivo en suiza y es Lo mejor para invierno y Aki lo tienes q cambiar x la nieve y el frio
Gran video!
Yo tengo la ventaja de x disponer de espacio en casa, tengo dos juegos de llantas,uno con ruedas de verano y otro con gomas de invierno.
Mi tierra es de nevar,heladas y de inviernos fríos,y he de decir que para invierno son lo mejor.
En mi caso tengo uniroyal en las 4 ruedas y estoy muy contento.
Las puse a raíz de una nevada gorda camino de Riaño (León),q me pilló "en bragas" y las pasé muy pero que muy canutas...
Y he de matizar que mi coche gasta medio litro menos a los 100 que con las de verano.
Un buen video, confirmo todo lo dicho con la excepción de que en verano los destruyes si conduces con ellos. Llevo usando neumáticos de invierno ( los Alpine de Michelin) desde hace más de veinticinco años y si bien es cierto que entonces, como decía el tecnico al usarlos en verano se desgastaban más y agarraban peor, desde hace unos siete años y conduciendo según limites de velocidad impuestos (cada vez más bajos y con mejores carreteras, por la incapacidad de reflexionar sobre las verdaderas causas de los accidentes) eso no pasa, realizo entre 25000 y 32000 km al año principalmente por el centro-este de la península, en verano más de 3000 zona de costa, las tormentas de verano con estos neumáticos no son un problema por lo dicho en el video. Gracias.
Nokian WR D4 Fantástico neumático de invierno, yo los llevo todo el año.
Gracias Calero, Precioso Vídeo
Hola, gracias por tus consejos. Yo llevo unos michelin alpine 6, y son geniales. Vivo en el Pirineo aragones y me han salvado de mas de un apuro.Noto que evacuan el agua mejor que los otros y el agarre es espectacular en cualquier condicion.
En lo unico qie discrepo es en que yo no los quito en todo el año (aqui hay talleres que te guardan los neumaticos de verano si quieres) pero estos son tan buenos que practicamente me duran igual que los normales y ademas ratifico que el precio no es mayor tampoco.
Saludos
Yo uso los mismos y tmb durante todo el año, el último juego 32000km
Joder!! Dato muy interesante!! Como conductor ! Genial
Siempre es bueno aprender . 👍
Excelente aporte
JF... El video excelente y la información aún más 👍🏼
Muy interesante, no sabia que iban tant bien, alucino que vaya mejor un 2x4 con estos que un 4x4 sin, contigo se aprende mucho
Yo hace años que monto de invierno, y ahora llevo ya varios juegos de 4 estaciones, y van muy bien.
Valen un poco más, pero es mucha seguridad añadida.
Muy buen vídeo.
Sería interesante también un video sobre los neumáticos all-season.
Muy buen video
Mis Cross climate..un diez u mas...k agarre por diosas Durán ktcagas...encantadoooo..
Pues yo he dejado de usarlos... Porque al principio van increíble, pero cuando desgastan un poco me ha parecido que ya no agarraba igual, he usado 3 juegos. Yo vivo en la montaña en Cantabria y llueve mucho y nueva en Invierno, y son una buena solución pero ya te digo me parece que pasado el tiempo no agarran igual en lluvia.
Me he he pasado a las all season de Good Year a ver que tal me van.
El del taller cuando se lo comenté me dijo que más gente se había quejado de las cross climate.
Muy buena calidad de video 👌🏼👌🏼👌🏼👌🏼
Menuda producción. Enhorabuena!
Desde Andalucia. Aquí los inviernos son bastante más suaves que en el norte, por lo general suele hacer durante todo el día una media superior a 7ºC, llegando a 15-20ºC muchas veces durante el día, lo que destrozaría los neumáticos. Y nieve bastante poca, salvo zonas concretas. Por eso lo más rentable aquí sería tener los todo tiempo y luego unos buenos de verano a partir de mayo hasta octubre. Gracias por la información tan detallada!
el tema de no usar cadenas cuando llevamos este tipo de neumático, es algo a lo que se le debería dar mucho mas eco para que todo el mundo se entere
Muy buen video, explicaciones súper claras! Yo tengo un vehículo 4x4 con cubiertas de invierno en las 4 ruedas y de todos modos tengo que llevar cadenas porque las Autoridades de Vialidad y de Defensa Civil aún no están informados de las ventajas de estos neumáticos y nos OBLIGAN a poner cadenas. Gracias
Yo los he montado este año por primera vez y es magnífico conducir con este neumático y con nieve es algo espectacular
Me ha parecido muy interesante, siempre se aprende algo nuevo. 👍
Buen e interesante vídeo.
Yo ya hace un tiempo que tengo dos juegos unas llantas de 18" con gomas de verano y unas de 17 con gomas de invierno y un poco mas estrechas.
Genial vídeo como siempre, llevo varios años utilizando neumáticos de invierno en la temporada, deberías especificar que existen dos clases de neumáticos de invierno, nórdicos con o sin clavos y alpinos, en españa y centroeuropea utilizamos alpinos, de hecho la mayor parte de los fabricantes ni incluyen los nórdicos en su página web española, como continental con los vikingcontact, aquí solo ofrecen los wintercontac (alpinos)
Buen consejo, la verdad es que llevaba tiempo pensando en comprar de segunda mano un juego de llantas para tener montado las ruedas de invierno, con este vídeo se me han quitado las dudas. Magnífico trabajo como siempre JFC
Gracias por la información! 😎👍
Gran e instructivo video.
Ole oleee video del Calero....yo llevo años usando vredestein snowtrack en mis furgos por la nieve y son otro mundo. GRANDE JF.
Excelente explicación !!!
Justo acabo de visitar New Mexico, Usa. Subí una montaña y llevé cadenas para mis neumáticos de verano, me sirvieron super bien pero vi muchos coches que no iban preparados para el clima y daban marcha atrás, incluso vi una camioneta BMW que se fue a la barranca, (quizá por falta de buenos neumáticos). Yo puse las cadenas cuando mi auto derrapó y vi que sin ellas no subiría, se siente muy mal perder el control del vehículo, sin duda, si viviera en clima de invierno extremo compraría esos neumáticos. MAGNÍFICO VIDEO. Salu2
Buen video, a veces olvidamos que el mayor elemento de seguridad es el neumático. Más ameno e interesante que muchos programas de TV.
Y los amortiguadores, que debido al desgaste progresivo no te das cuenta y ya están muertos, lo digo por experiencia
Yo necesito neumáticos de infierno ya que en Almería el invierno dura un par de días, el año pasado cayeron en miércoles y jueves 🌡️☀️🔥
🙉😂🤣🤣🤣🤣
Cool gracias por la informacion..... nuevas Ruedas de invierno para Boston... nice
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻 Muy instructivo el vídeo
Igual como dicen es muy buena la cubierta de nieve muy bueno el video
Estaría bien que hicieses este mismo reportaje hablando de los neumáticos todo clima.
Ventajas e inconvenientes y donde se recomienda su uso.
Todo clima están bien , pero todo no puede ser , ni tan buenos para verano ni para invierno
Buen vídeo con buena información.
Hola buenas, en primero lugar vos quiero felicitar por el vídeo q esta muy bien elaborado. Solo tengo 2 apuntes, 1°- coche con neumáticos de invierno no solucionan todos los problemas en la nieve, por eso hay situaciones q el montage de cadenas es imprescindible, hay veces q hay q bajar del coche y montarlas o si no las tienes, tendras q pedir ayuda. 2°- en Alemania no es obligatorio el uso de neumáticos de invierno?¿... la ley en Alemania dice, q los coche tienen q tener los neumáticos adecuados para el clima, o sea, quando nieve o cuando hay heladas, los coches estan obligados a tener los neumáticos de invierno, si tu no los tienes montados en estas situaciones t cuesta una multa q va de 60€ hasta 100€ y 1 punto. Lo demas todo muy bien redactado. Un saludo desde Alemania P.S. Tengo experiencia de más de 15 años en una marca de automoción premium, por eso, se necesitais de alguna información de aqui, m podeis contactar sin problema alguno q vos ayudare encantado.
Interesantisimo 👌
Llevo 7 años utilizándolos de noviembre a abril y estoy encantado. Los conocí por un amigo que vivía en Jaca y un día subimos por las pistas de Astun.
Yo los he probado por los puertos que me rodean y he subido con mi Megane Gran Tour por donde no han podido subir ni los todo terreno. Soy de San Lorenzo del Escorial, Madrid.
En este momento este vídeo se hace más actual que nunca en España.
Gracias y un saludo.
Calero, pues me ha encantado el vídeo, soy comercial y hago muchos kilómetros y ver conducir así en la nieve es todo un prodigio. Vivo en Huelva y la verdad que aquí frío no hay pero si me gustaría probarlos cuando viaje al norte
Muy buen video Juan Francisco, donde vivo los neumáticos de invierno son obligatorios, de hecho, todos tienen las ruedas completas con neumáticos de verano y neumáticos de invierno, por otro lado, siempre montamos las ruedas de invierno en un tamaño más pequeño que las ruedas de verano, por ejemplo, si tienes las ruedas de verano de 17 pulgadas, montas las ruedas de invierno en 16 o incluso 15 pulgadas, lo que permite un mejor control sobre la nieve y una mejor tracción.
Muy interesante gracias
Qué buen vídeo. Nunca me planteé poner neumáticos de invierno.
Adelantándose a los sucesos, hace 11 meses se publicó y está semana temporal que hubieran venido muy bien estos neumáticos. Enhorabuena por el canal y sus contenidos. Me suscribí a él por mi hermano que me lo pasó para informarme sobre el problema de Peugeot con el depósito de adblue, al irme a comprar un 5008 seminuevos. Al final adquirí el nuevo, pero me resultó muy útil esos vídeos del adblue y otros de cómo tratar tu coche nuevo etc. Gracias por este gran espacio.
Magnífico video y súper bien explicado. Podias hacer también uno de los neumáticos all season. Gracias
Pocas partes de España estan consistentemente con menos de 7 grados todo el invierno, sobre todo viendo el calentamiento y los días absurdos primaverales que tenemos ahora en plana época de frio
- Hola, soy Filomena
- ¡Leches, qué frío!
Mí coche los traía de serie y visto lo visto repito, no me apetece pasar 18h tirado en la carretera. Además, ni cadenas necesité, que tambien llevo, como deberia llevar todo el mundo pero es mejor echar la culpa al gobierno, la comunidad la policía o Rita la cantaora
Además de los neumáticos son muy importantes las presiones
Vivo en Benidorm y tengo dos juegos de neumaticos para mi golf cabrio, hace 3 años he comprado 4 pirreli de invierno con llantas de aluminio(200€ de segundo mano 205/55/16 con dibujo de 80-90%). Viajamos mucho(2020 claramente que casi nada) y desde noviembre hasta abril mas o menos llevo de invierno. Ya he provado en la nieve, con lluvia, frio y es otro mundo, un agarre sobre la nieve increible. Con Filomena subimos a la montaña para jugar en la nieve, donde otros estaban atascados mi coche a pasado sin ningun problema. En fin, cuando neumaticos tendran menos de 4mm de dibujo, usare un poco en primavera y compro otro juego de invierno. Un me gusta.
Yo los tenía montados en el eje delantero en mi Ford Fusión. Iban muy bien en lluvia y muchísimo mejor en barro y gravilla. En Asturias les di uso por caminos y barro. Y me sacaron de charcos que no me lo esperaba. Muy buen resultado en el invierno y en suelos resbaladizos en general. Nunca pise nieve con ellos, pero en el resto de malas condiciones me sorprendió su tracción.
Excelente vídeo Juan Francisco. Simplemente precisar que en Alemania en invierno si tienes un accidente y no llevas neumáticos de invierno, el seguro no te cubre.
En cuanto al servicio de guarda-neumaticos, al menos en Alemania cobraban una pequeña cantidad dinero.
Yo monté unos neumáticos de all season y con ellos ya hay una enorme diferencia con respecto a los de verano.
Gracias muy buena información. Sería muy interesante que cuando puedas nos regales un vídeo relacionados con furgonetas de carga L4h2 o L4h3 ya que hay mucha demanda de furgonetas y poca información sobre ellas.
Los que trabajamos en transporte te lo agradecemos mucho
Sr calero
Debería de resubir estos vídeos todos los principios de invierno.
saludos
suerte cultura y gracias
Que haya gente como tú que haga contenido de auténtica calidad y que tenga que funcionar por UA-cam, me da mucha pena. Todos tus vídeos son cuanto menos, interesantes.
Enhorabuena.
PD: te hago la petición de hablar sobre los mantenimientos y características de los automáticos. Hace poco he adquirido uno, 1.6 HDI 115 con caja automática de 6 velocidades, pero por más que busco, nadie incide realmente en datos como mantenimiento, vida, pros, contras, etc
hace años que llevo neumáticos de invierno, me salen mas baratos y los uso todo el año, me suelen durar un par de años. son una pasada.!!! JF Calero haces un trabajo de espectáculo. GRACIAS!!
Nivelazo de video. Añadiría que según e oído son bastante más ruidosos y si es cierto q en primavera verano se destruyen en pocos km. Un placer seguirte en tus videos
Brutal👏🏽👏🏽
Yo hace años que los uso. Con nieve me lo paso muy bien. Como en verano casi no hago km ni los cambio.
Muy buen vídeo y como siempre aportando y sumando que es de lo que se trata. Gracias.
Una pregunta yo tengo en mi coche puestos unos neumáticos de estos que son “todo tiempo” en concreto unos MITCHELIN crossclimate, y llenan el símbolo M+S y las montañas, esos valen como invierno i debo llevar cadenas igualmente, o pasarme directamente a cambiar invierno-verano y viceversa???
Puese en octubre unos Bridgestone Weather Control A005 a un Opel Astra del 2002 que tengo para diario y trote a las 4 ruedas, me regalaron en una promocion 50€ en gasolina. Estoy super contento y aunque no he pillado nieve, la seguridad y tranquilidad que llevo cada día me compensa con creces lo gastado. En vehiculo industrial si que los he llevado y con nieve y ¡FUNCIONAN! te ahorras un palizón en quitar y poner cadenas repartiendo buuuff ...El mejor invento después de la rueda¡!. [eso si, voy a 80/85km/h para que me duren mas por si acaso.]
Vaya, JF, estuve en Rovaniemi del 6 al 11 de febrero. Un poco más y nos cruzamos! Interesantísimo vídeo y buenísima cinematografía.
q buena explicacion del tema de los neumaticos de invierno . x suerte o no aqui en venezuela no hace falta adecuar los coches a las diferentes estaciones del clima como en el norte . aqui todo el año hace calor y cuando llueve solo hay q tener la precaucion de conducir con cautela y llevar los neumaticos en buenas condiciones . .
Yo particularmente hace ya 4 años que llevo usandolos y efectivamente funcionan muy bien, y como tengo trastero tengo 2 juegos de ruedas invierno y verano
¡Que razón tienes!
Con el servicio de guarda neumáticos y año hay excusa para montar neumáticos de invierno. No entiendo a la gente que vive o circula por sitios con nieve pero sigue empeñada en no montar este tipo de neumático.
Muy buen vídeo. Gracias por el consejo.
Hola Juan Fco. Solo he comprado todoterrenos en los últimos 18 años (desde que tengo carnet de conducir) y todo porque me encanta ir a sitios fríos donde nieva o hiela y hay montaña, pero campo piso menos de un 3%. Con estos datos que nos das sobre la efectividad de los neumáticos de invierno he decidido hacerme con un coche que me guste de verdad que sea para viajar y montar este tipo de neumáticos y así cubrir el uso real que le doy a mi vehículo. Muchas gracias de corazón, me acabas de ahorrar mucho dinero y decisiones absurdas. Un saludaco!
Que bien vives Calerooooo!!! 😉👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👍🏻
No sólo con nieve. Con lluvia y diluvio van de coña. Te dan una seguridad que no te dan los de verano
Yo siempre uso de invierno o mixtos de la marca Nokian. Son una pasada. Me duran 30.000km mínimo, vivo en Galicia.