Conducción sobre hielo y nieve: Trucos y consejos
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- Опубліковано 5 бер 2021
- (Este vídeo lo publicamos hace unas semanas, pero le hemos hecho algunas actualizaciones y lo subimos de nuevo por si alguien no lo ha visto o quiere volver al verlo).
La nieve y el hielo requieren una conducción muy especial. Da igual si te sorprende el mal tiempo, si vives en una zona fría o eres aficionado a los deportes de invierno: Este vídeo te puede ayudar… y mucho. Además, es en las zonas y países que nieva poco es precisamente donde la nieve, cuando aparece, crea verdaderos problemas. Lo vivimos en España en enero de 2021, con gran parte de país bajo la nieve… y con conductores poco a nada habituados a la nieve, con coches poco o nada preparados, escasos medios en general… y unos políticos bastante lentos de reflejos… y me quedo corto…
Vamos a hablar de conducción, pero esta vez hemos hecho un consultorio ampliado, muy interesante y centrado en temas invernales.
Porque la nieve o el hielo no siempre son rivales invencibles. Hombre si tienes un coche normal y corriente y con neumáticos convencionales, frente a medio metro de nieve o una rampa muy empinada y helada, no tienes nada que hacer. Pero con menos nieve o menos pendiente, te puedes defender mucho mejor de lo que imaginas. Y, sobre todo, si sigues estos consejos evitarás meterte en líos y si te metes, que las consecuencias serán menores.
Estos son los consejos..
1. Prevenir. ¿No sabías que iba a nevar y luego iba a helar? Si no lo sabes, es porque no te has informado.
2. ¿De verdad tienes que viajar? Una retirada a tiempo es una victoria. ¿No puedes retrasar tu viaje?
3. Equipado y acompañado. Parece que, como lo dicen tan a menudo los telediarios, no es cierto… pero sí lo es.
4. Buena información. Hoy día, si algo te pilla desprevenido, es porque quieres.
5. ¿Hielo o nieve? Porque no es lo mismo el hielo que la nieve… o la nieve que la sal.
6. ¡Nunca pierdas la calma! Quizás uno de los consejos más importantes si nos metemos en líos…
7. Nieve=Suavidad. Suavidad con el acelerador, freno y volante… hay que mimarlos.
8. Velocidad: La adecuada. Evidentemente, no debes correr… pero tampoco ir excesivamente lento.
9. Ver y ser vistos. En el tráfico ser vistos es no más pero si igual de importante que ver.
10. Carreteras frecuentadas. Aunque tengas que dar un rodeo evita los puertas de montaña.
Consultas:
-Con nieve y hielo, ¿es bueno bajar la presión?
-¿Vale la pena poner más peso en el eje motriz?
-¿Son mejores las cadenas metálicas o de lona?
-¿Qué tipos de neumáticos de nievo o hielo existen?
-¿Cuáles son los neumáticos más eficaces en hielo?
-¿Cómo funcionan los neumáticos de láminas?
-¿Funcionan las “cadenas líquidas”?
-Con un coche de tracción total, ¿puedo pasar por zonas cerradas a vehículos sin cadenas?
-En nieve y hielo, ¿qué coche va mejor, un auténtico TT, un SUV o un turismo de tracción total?
-Si me quedo atrapado en el coche, ¿qué hago?
-Por qué hay que levantar los limpias.
-¿Merece la pena un curso de conducción sobre hielo?
-Es bueno echar agua caliente?
-¿Qué hago si la cerradura está helada?
-¿Hay que poner el A/A?
Coche del día: Seat Panda Raid - Авто та транспорт
Consejos muy acertados y útiles pero se te ha olvidado uno importante, ir con el depósito lleno, a veces hay que pasar la noche y nos vendrá bién la calefacción.
Buen video
Buenas tardes este vídeo lo has vuelto a subir no? Me suena que ya lo sacaste en enero
Si
lo dice en la descripcion
@@joaquinsudaro7581 buenas tardes efectivamente es así ,no la había leido
@@leonardovinacua pero sabes leer???
@@balandreb4450 qué agresividad!
Como me gustara el canal, que soy de Colombia, y acá en este clima tropical no conocemos la nieve , pero mire completo el video 😁
Vivo desde hace 22 Años en Alemania, 15 de ellos en Baviera Alta pegando a los Alpes y la verdad es que estoy acostumbrado a la Nieve, he conducido sobre nieve y a veces bastante rapidin, un Renault 19, un Mitsubishi Space Wagon, Un Mitsubishi L200, Un Skoda Fabia y mi actual coche un Mercedes Benz B-Class del 2011 despues de esta tirada ya salieron los B nuevos.
A veces es conveniente sacar el coche en segunda para que no te patinen las ruedas al salir. Y si llevais un traccion delantera y no sube una cuesta porque patina, dadle la vuelta y subid marcha atras, así si subis.
Un Gran Video y muchos Saludos!!!
Vivo en una zona montañosa en la que normalmente hace frio, hiela y nieva. Ademas de todo lo que has dicho, que es correcto sin duda, yo añadiria, sobre todo los meses de invierno, llevarse una pala, un limpiacristales de gomaespuma y una botella recargable con pulverizador llena de alcohol. Cubre casi cualquier situación que se pueda dar contra hielo en los cristales, en las cerraduras y nieve alrededor o sobre el coche. Muy buen video, como siempre
Excelente ! Saludos desde San José de Maipo, Cordillera de los Andes, Chile.
Max, discrepo con vos sobre la conveniencia de la cadena líquida. Vivo en una zona de hielo permanente (Comarca andina del paralelo 42 en Argentina). Coduciendo una KIA Sportage cometí la imprudencia de entrar al hielo sólo con la tracción trasera y sin cadenas. Resultado: me fui a la cuneta que estaba llena de nieve. Con la tracción integral conectada y la reductora, a duras penas logré salir gracias a que tenía cubiertas Winter Pike. Una vez en el asfalto coloqué la cadena líquida y conduje 70 km sobre hielo prácticamente sin derrapes. Ignoro si son de las mismas prestaciones, pero las que utilizamos en Argentina realmente resultan, más allá de que lo realmente seguro es usar las cadenas de verdad.
¡Muy buenos tus videos!
Saludos cordiales
Sólo una vez me ha tocado una nevada. He iba de copiloto. Y mantuvimos la velocidad constante y baja hasta que la misma nevada nos impedía ver así que paramos. Lo que si me ha tocado es manejar en hielo (montañas de granizo), en lodo helado y en arena. Y es muy similar. En hielo fue en mi RAM Charger (SUV V8 4x2 propulsión trasera) de plano me orille y me coloque bajo un árbol, ya era imposible ver, se formaron montones de hielo por las calles. Puse la 1a y avanzaba despacio y constante el peso de la camioneta hacía fácil el avance ya que iba aplastando el hielo y este formaba una vía por la que los otros autos iban circulando. Lo mejor es no subir la velocidad y mantener el paso constante para no patinar o quedarte atrapado. Lo mismo con el lodo helado en una brecha en el Xinantecatl o nevado de Toluca, nada más que ahí le bajé la presión a las llantas de tracción. En arena con una Escort Wagon tracción delantera le bajé la presión a las llantas delanteras y mantuvimos velocidad constante sin acelerar de repente porque comienzas a patinar y ya te atascaste. Este truco lo aprendí en un documental que ví cuando era niño, sobre la guerra de los 6 días los Israelíes enviaron Jeeps por el desierto del Sinaí y usaron este truco.
Muy bueno, aparte...el acento español es maravilloso.
Un abrazo !
Fantástico vídeo y buena información. Importante si el coche se queda clavado y tenemos que estar horas dentro con la calefacción encendida, vigilar que el tubo de escape no se rodeé de nieve ya que los gases entrarán dentro del habitáculo.
Se volvió a resubucir y lo volví a ver entero 😂😂
Por si no te lo dice Máximo, "eres un buen garajista".
Definitivamente, queda mejor que lo diga él y no un tío random xd
@@ericg.vilella9238 mesirve
Es tan bueno narrando que no puedo evitar verlo todo de nuevo.
Excelente el video y los consejos! 🤙🏾🤙🏾 muchas Gracias
un concejo en una arancada en condicion de parada es salir en marchas largas y el concejo que doy es conducir con calma y guardar las distanca mas larga que en tiempo seco si estas en una subida esperar que el coche de adelante suba y despues subes tu lo digo porque vivo en un pais elado saludos desde antwerpen belgica
Me gusta mucho este canal y me encantaría que hagan un programa sobre el IKA Torino, su desarrollo y su histórica carrera en las 84 horas de Nürburgring. creo que por eso se merece un video. Saludos desde Argentina
Maximo Felicitaciones por tu programa, otro consejo para conducir en vias complejas andar con el tanque full de combustible pues en los vehículos en atascos y y condiciones de traccion dificil los vehículos gastan mas combustible. saludos amigos excelente programa
En Canada estuve presente donde los montaban ( los CLAVOS ) . muy bueno
Me ha vuelto a salir este increíble video, dos años después, donde recomiendas hacer cursos de conducción?
Tanto en nieve como en lluvia.
Excelente.
Muy buen vídeo.
Se aprendió un montón!!!!!!!
Hola Máximo Sant.
Es la primera vez que comento en el canal pero te contaré una experiencia que recuerdo hace muchos años y no se si fue un milagro, la pericia del conductor o suerte.
Eramos 4 jóvenes de 18 y 19 años que estábamos haciendo la mili. Reemplazo del año 96 en colmenar viejo Madrid.
Recuerdo que en mayo de el año 97 sorprendentemente hubo una gran Nevada en la sierra de Navacerrada y alrededores.
Decidimos ir los 4 en un Renault súper 5 de 900cc.
Había medio metro de nieve y fuimos subiendo el puerto has los 2200 metros y alcanzamos la famosa bola del mundo.
Había vacas en medio de las sinuosas carreteras hasta nuestro destino.
Salimos en la portada de un periódico no recuerdo cuál era.
A día de hoy no se como lo conseguimos.
Un abrazo.
Buenas Max! Esta semana tomaré rumbo a Pirineos para esquiar, y he acudido de nuevo a este video para repasar tur consejos. Todos vuestros video son super útiles ¡muchas gracias! :)
Hola, mil gracias ! Vivo en Canadá, y aunque muchas de las cosas que mencionas son evidentes en estas tierras, siempre es importante recordarlas. Un aporte, siempre es conveniente tener en el auto una manta para calentarse (por si uno se queda atrapado largo tiempo)!, una pequeña pala, guantes calientes, y algo para destrabar las ruedas si quedan muy atascadas, que pueden ser unas pequeñas rampas de plástico o metal que se clavan debajo de las ruedas de empuje, o simplemente una bolsíta con arena y sal. Aquí en invierno se usan obligatoriamente las ruedas de invierno, com las que mencionó. Un gran abrazo.
Hola, también te pueden sacar de un apuro, tanto en nieve como en barro.
Las, alfombrillas del coche, si no llevas la rampa o el saquito de, arena.
Saludos desde:
València / España.
Estaba buscando este video. Que bueno que lo reesubieron. Me gustan sus consejos.
Saludos cordiales.
En tu calle había uno dando órdenes con jersey claro y un cepillo en la mano que doblaba poco el espinazo. ¿Quien sería ? 🤣😂
Me ha gustado el tema . Yo vivo en la montaña de León y suscribo todos los puntos y me atrevo a añadir dos cosas . La gente que no lleve agua , si tiene un recipiente en el coche que sepa que la nieve es agua congelada y sirve para un apuro , y que por poco dinero incluyan en la guantera una manta térmica que ocupan muy poco. Por si hay que dormir en el coche y se acaba el combustible.
Muy buenos consejos, gracias por enseñar con buena onda
Estupenda información. Felicidades a todo el equipo.
Garaje Hermético.¡Un canal experto!
Otra vez te digo lo mismo, buen video y buena información Max!.
Yo es ver la nieve y salir a derrapar, no hay cosa que mas me guste por lo divertido que es y lo poco que daña el coche con el asfalto resbaladizo. Con nada que aceleras empiezan a derrapar las ruedas de atrás y se me pone una cara de Fast & Furious con la sonrisilla dobla... Cariño ya voy yo a por el pan, no hay que hacer más mandados? etc... A mi me encanta la nieve.
Hiciste un vídeo de lo que costaba ser piloto de F1. Creo que los fans de este canal estamos interesados de ver lo que cuesta una temporada en un circuito, como la que tuviste con el Seat León, y consejos para entrar en dichas competiciones de turismos en España
Me ha encantado la anécdota del Patrol. Los coches tienen hoy día dos elementos que podemos considerar grandes desconocidos: los intermitentes y los manuales de usuario.
¡¡¡Gran video (que aun lo estoy viendo)!!!
¡Quiero dejar constancia una virtud de mi padre (entre otras muchas)! ¡Nunca llevar el coche sin cadenas (las óptimas para el coche), caja de herramientas y botiquin!
¡¡¡Un abrazo!!!!
sugerencias
Hola máximo ,podias hacer un garaje hermético sobre Hannu Mikola, tras su triste fallecimiento
Máximo, vas a conseguir revalorizar aún más el mercado de segundamano del Panda, a ver después quién es el guapo q se hace con uno... Un saludo.
Max por favor sube un vídeo acerca de como serán los vehículos en la próxima década. Sería genial que tu nos lo cuentes, seguramente viajaremos por un momento en el tiempo.
No has tenido bastante con el viaje a pasado que nos dado hoy?? Jajajaj
Los neumáticos de Clavos, son magníficos en zonas extremas, en Islandia me parecieron una maravilla, nos permitieron circular sin demasiados problemas y con bastante velocidad. En poco tiempo fui capaz de adaptarme, y de ir tan rápido como los autoctonos
Un pequeño consejo, en el titulo al principio entre [ ] claudator o parentesis ( ) especificad que es "resubido" "reeditado" o cualquier otra opción que os convenga, así quien ve el video no tiene la sensación de dejavú o deja al video a medias pensando que ya lo ha visto(que no es mi caso, yo me lo veo 3 veces si hace falta por ver al panda).
me ha costado darme cuenta jajaja
En la descripción dice que es una actualización. Yo me veo cada video varias veces y si está el Panda.....😅😅😅😅 Tb pienso que avisarlo en el título es una gran idea ya que no siempre miro la descripción. Voy directo al video.....😛😛😛😛
Gracias por el video maxi, a mi me paso que cuando llego la filomena trabajaba en ciempozuelos y vivia en bustarviejo plena siera de madrid, acabe remolcando de camino a casa a una furgoneta cuesta arriba por la nieve con mi lupo traccion delantera, era de risa, la diferencia era que llevaba neumaticos de nieve puros y duros, guardabarros y por si acaso cubrepases de camion de iveco que llevan endiduras para clavar en caso de hielo desde hacia dos semanas sabiendo lo que se avecinaba, ahora van en el eje trasero a la espera de que vuelva a pasar, moraleja PREPARACION
A tope amigo
En enero del año pasado, fui unos días de excursión a Andorra con el instituto a esquiar y hicimos el viaje en autobús. Cuando llegamos, nos topamos con una rampa llena de nieve y el conductor tuvo que poner las cadenas al autobús. Por lo que se ve, el pobre hombre no tenía ni idea de ponerlas y cada vez que las ponía se descolocaban al tratar de subir y no conseguíamos subirla. Al final nos pasamos 4 horas sin poder subir la cuesta y ya se había hecho tarde para subir a esquiar y ese día nos quedamos en el hotel. Fue una experiencia bastante horrorosa porque no dormí en todo el viaje y estuvimos 4 horas tratando de subir la cuesta más las 16 que llevábamos viajando.
Vivo en el cuarto pueblo más alto de España y estamos acostumbrados al hielo..a lo que no nos acostumbramos es a qué no halla ningún " pero" pero donde están los peros!!!
Máximo me tiro de los pelos por los peros..
Queremos más peros!
Queremos más peros!
Grande!!!
" Aunque sea sin peros"
Maximo, he comprobado concretamente con un modelo que conozco bien, el Honda Accord 2004, que cuando salta el control de tracción no te deja desconectarlo hasta que vuelve a notar tracción, es decir en ese caso, cuando estas sobre nieve si empiezas a deslizar y quieres quitar el control no puedes hasta que o se va la nieve o te detienes, lo cual te limita posibbilidades ante una emergencia.
Obviamente en esa aderencia no se deberia circular sin cadenas o sin neumáticos de invierno, pero puede darse el caso, a mi se me dió, de que vayas por carretera limpia(por quitanieves) y justo llegues a un cruce no limpio por ejemplo.
En esas situaciones, desde entonces especialmente con ese coche, suelo desconectar el TCS al llegar a carreteras que pueden darse esas circunstancias. Contando también que creo tengo ya un buen tacto de gas.
Vivo en Canadá y en una région qué caen metros de nieve, es increíble como esta gente esta adaptada, todo es un día normal.
Max. Estaría de lujo un video sobre los kit car de rally. Ya que tienen mucha historia y creo que sería muy interesante que hablaras de ellos. Un saludo
Puedes hacer un vídeo de las tres generaciones de Ford fiesta xr2 me haría mucha ilusión a mí y Ami padre gracias si lo haces
Qué coche más extraordinario, el Panda. La primera vez que lo vi en los años ochenta, me sorprendió su diseño tan chocante, pero encantador.
A mi me paso parecido,yo y 3 vecinos de los 50 pisos de mi urbanizacion .... con un remo de barca y paciencia quitamos y despejamos la nieve en domingo antes de q el lunes famoso del caos se helase la rampa del garaje,quedo perfect y tod@s pudimos ir a trabajar, no soy de Madrid eso si. Saludos
Efectivamente en la descripción pone que es un video publicado hace unas semanas pero éste con actualizaciones. Lo he visto entero y no recuerdo perfectamente el original pero de éste me suena todo. Cuales son las actualizaciones?? Quizá el consultorio es más extenso?? Os animo a que esté tipo de detalles lo pongáis en la descripción. Un saludo👋🏻👋🏻👋🏻
Llevo todo el año neumaticos de laminas , y creeme , no sabia el porqué agarraban tan bien en nieve 😉👍
Todos los dias se aprende algo.
Un saludo para todo el equipo.
Tengo un Subaru Impreza 1996 4WD ¡toda una maquina para el invierno!
Una pala y un hacha, cadenas, depósito lleno y calma. Toques suaves al acelerador y al freno, el embrague con calma, aunque parezca que lo estás castigando. Si vas por carreteras de poco tráfico sigue la huella, aunque sea por el carril contrario. Con un todo terreno con ruedas de tacos vas mejor por nieve sin pisar, con el Patrol cada poco tenía que parar a limpiar la parrilla porque se atascaba con nieve, porque la iba arrastrando con la defensa, un 4x4 bien calzado que tenga rueda estrecha y con tacos compacta la nieve y va bien con medio metro y con más espesor. Pero siempre con pala, que se cuelga el coche cada dos por tres. En carreteras de montaña hay que llevar hacha o incluso motosierra, porque caen árboles. Importante no ir a puertos de montaña cuando deja de nevar porque se llena de domingueros y se hacen atascos que pueden llegar a ser peor que quedar atrapado en medio de un temporal.
Un video muy bueno para las nevadas que nos esperan en la primavera que viene🤣🤣
Yo con mi Kuga traccion total y ruedas de invierno no he tenido dificultad en desplazarme por nieve y hielo en zonas donde la gran mayoría de vehículos incluidos algunos todo terrenos con su reductora se quedaban atascados por culpa de sus neumáticos. Con esto quiero decir que la tracción total es un plus, pero de nada sirve si los neumáticos no son apropiados. En cuanto a las cadenas, pienso que son un coñazo y muchas ocasiones estropean él aluminio de las ruedas.
Porque me encanta este canal?
Un Renault Clio, 2004 o 2005, por la autovía practicamente cerrada entre Valladolid y Burgos, y por la autopista de Burgos a Logroño se portó muy bien en una nevada que posteriormente la nieve se congeló por una helada.
Podrías hacer un vídeo de tus coches de slot y si tienes algunos estáticos,por curiosidad ya que en otros vídeos hablaste de ellos Saludos desde Albacete 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Lo más importante: neumáticos adecuados. O bien de nieve, o mejor para españa unos all season para aquellas zonas que típicamente suele nevar
Todo el mundo debería pasar un invierno en Chicago... Yo viví allí NUEVE AÑOS (depues de SEIS AÑOS en Iowa City).
Creo que tendrías que comentar que para poner las cadenas és importante y muy útil usar 2 pares de guantes. Primero uns de látex tipo sanitario para protegernos del agua y encima de ellos unos típicos de mecánico para protegernos de cortes y arañazos que provoca el hielo y además nos dará algo de calor
En Canadá en el coche llevan una vela, cerillos, y una manta, además de mantener el depósito lleno.
Muy buen vídeo, justo ahora me estoy sacando el carnet en Suecia, pleno invierno 🤦🏻
Lo mejor para el hielo es un gin tonic! ;O)
O un buen whisky 😋
Falto, no dejar el vehiculo estacionado con el freno de mano activado, ya que con temperaturas bajo cero puede quedar trabado.
Distancia de seguridad!!!!!!!! Lo más importante!!!!!!!! El auto se detiene en muchos más tiempo!! Siempre!!! también con tracción total q accelera súper bien pero se detiene absolutamente igual o cuidado q un poco más tarde por pesar un poquito más! Tomad en cuenta q las llantas de laminas con nieve y hielo funciona mejor de llantas de barro.
Las luces de niebla...con niebla y si la visibilidad está muy baja. Creo q esté prohibido si la visibilidad es mayor de 50m.
Me encanta la anécdota sobre el Panda y el Mercedes. 💪👏👏👏
Hola, yo entre los años 1986-89 por trabajo, residi en Puigcerdà en los Pirineus Gerundenses y, fué cuando vi por 1ª vez, las ruedas con clavos.
No, habia vecin@ con coche, que no llevara ese tipo de, ruedas.
Saludos.
Sin que sirva de precedente, hoy en Burgos a caído una nevada que no había previsto nadie, ni los organismos oficiales, ni los medios de comunicación. No siempre se sabe si va a nevar.
Decir lo de los antinieblas es un peligro, porque a mucha gente le gusta poner todas las luces del coche hasta para andar por ciudad, en cuanto caen tres gotas.
La mayoría de los casos, lo que hacen los antinieblas es deslumbrar.
¿Por qué le pusieron "Panda" a un coche todo cuadrado, siendo que los Pandas reales son animales justamente muy redonditos?
La nieve solo la veo por televisión 🤣🤣😂saludos desde Venezuela
Aquí en Uruguay, para bien o para mal, no conocemos la nieve, en caso de tener que conducir, creo es para bien, de todos modos es una buena reseñas de tips, para quienes gusta hacer turismo a los países vecinos, como la cordillera andina de Argentina/Chile.
tengo la sensación de ya haber visto este video
Genial
Hola, un vídeo muy interesante pero hay un detalle que me extraña que no habéis mencionado y es un consejo que siempre suelen dar en las noticias cuando viene una nevada o se quedan coches atrapados en la carretera, y es el llevar siempre el tanque de gasolina lleno por si tienes que pasar la noche en el coche para poder mantener el motor encendido y tener calefacción, ¿os parece realmente útil esto o no estáis de acuerdo?
Por otra parte, me gustaría que hicierais un vídeo sobre sobre el Dacia Logan o coches "low cost". El Dacia Logan es mi coche actual, lo compré nuevo, llevo 15 años con el y no me ha dado apenas ningún problema serio, por lo que creo que hice una buena compra teniendo en cuenta su precio ¿qué os parecen estos coches?. Muchas gracias.
Hola Máximo, mi duda es si te encuentras con una nevada bajando un puerto, cómo pones la velocidad adecuada sin tocar con exceso el freno.
Gracias por el vídeo
Hola Max.
Me Llamo Fabio.
Te he enviado una consulta a colutorio pero no me respondiste.
Quería saber si tú conoces algún sitio en España donde pueda practicar conducción deportiva o algo así con coches adaptados para minusválidos. Llevo 9 años en silla de ruedas y me gustaría quitarme esa espinita qbllevo clavada desde hace mucho.
Muchas gracias desde ya y gracias también por los magníficos vídeos q realizas...
Un saludo.
El mejor canal, los felicito por sus videos, y de ser posible tener en cuenta hacer un video sobre los kart, y la competición de estos, saludos desde cuba
Este video llega tarde max.... Ya estamos en primavera amigo. Jejejejeje un saludo gracias por el canal.
La nevada de la que hablas en el min. 15:00 es la nevada del 2018, el problema fue toda la burocracia que había que seguir para cortar la autopista, una vez que se cerró, todas las máquinas quitanieves (unas 20) fueron a quitar nieve a la N 6
Buenas como es la condición con un coche automático y tracción trasera con nieve???
Hay que hacer algo diferente??
Hay que confundir con las levas???
Muchas gracias
Se puede viajar en moto con nieve????, Y qué medida se pueden tomar???? 🤔🤔🤔🤔. Saludos!!!. Gracias. Buen vídeo! 👍
Hace poquito me compré una revista de motos y descubrí que hay marcas poco conocidas que están entrando a España ahora como Voge, que ofrecen poca variedad pero se ven muy competitivas... por que no hablas de esas marcas en algún video? Un saludaso
joder, que me encantó esta intro
Espero que hagas videos del campeonato australiano de turismos. 🙂
NO veas, como me lo pasé con mi primer coche, el Seat Panda, en nieve, barro, en mojado y en seco, y la gente se reia de mi por mi coche jajajaj
lo vuelvo a decir SUBARU traction control off. pero este video es para los españoles. Nebraska tenemos muchos meses de nieve saludos
saludos desde Argentina!!!!
Acabo de enviar a instalar snorkel a mi 4x4 y el propio taller me pregunta si el snorkel va directamente al colector anulando el filtro de aire original... automáticamente he retirado mi 4x4 de dicho taller jajajaj según creo el snorkel va a la misma entrada de aire y al mismo filtro de aire original mediante un codo no?
Muchas gracias compadre
Podías haber hablado de andar en marchas largas. Mi ex-suegra me dejó el coche en hielo y nieve y se lo saqué simplemente saliendo en segunda. Y era un Xsara Picasso.
He vivido unos cuantos años en Jaca, en el pirineo aragones y ahi el tema de no poder ver porque tenias el cristal congelado era la orden del dia, la mejor solucion que teniamos era tener alcohol en un pulverizador y se limpiaba super rapido.
Sale Ávila nuestra ciudad!!
También molaría un video sobre bugatti, pero la de antes, que del Veiron y el Chiron son tan famosos por caros que los quieren todos los youtubers, cantantes, futbolistas sin saber nada de ellos... A parte de su precio
1) DESINFLAR MUCHO LOS NEMÁTICOS DE 15 a 10psi (sin miedo) Sirve siempre.
2) Con caja automática usar el freno coml embrague. Es decir. Con pie izquierdo dejarlo frenado. Acelerar con el derecho. Ir "soltando" con el freno. La entrega de potencia es mucho más precisa.
3) Las rutas poco frecuentes tienen la ventaja que van mucho menos inexpertos (Casi pongo Boludos)
4) Aprender a usar las "inercias" para el desatasco.
5) llevar siempre Pala. Tirar tierra sobre donde la huella ayuda mucho a la tracción.
Joe máximo ya lo podías haber sacado cuando filomena, que no veas la liada.. De todas formas gracias por tus enseñanzas makinon
Ostia a buenas horas maximo hijo aqui en sevilla estamos en verano ya casi jaja 😂
Un vídeo sobre la historia de mobylette
Siiiii y, haber si tiene alguna historia que supere la mia.
En el año 1976 hice la vuelta a España en sentido contrario a las agüjas del reloj, bordeando la costa, los Pirineos y, la frontera con, Portugal.
Saliendo de Madrid a València y, retorno por la misma N lll, con una Mobylette Campera.
En tan solo un mes, que tenia de vacaciones.
Todo una Odisea de anecdotas y, aventura.
Eso, si tenia la inconsciencia y atrevimiento de mis 25 añitos.
Eso ahora con casi 71, NO lo hago ni en, autocarabana, jajaja.
Bueno, en solo un mes me refiero.
Saludos.
Un saludo garajistas💪😁
jajaja Max se nota mucho que AMA a su Fiat Panda!!! saludos desde Argentina!!!!
SEAT quise decir!!! me lo confundo porque es muy similar al Fiat Uno, que llegó a mi país en los años ´80...
👍🏻
hola tengo una duda en argentina tenemos luz de estacionamiento , luz baja y luz alta , y luego las antinieblas como seria las equivalentes en España..gracias y saludos. Aldo XX
hola , donde se pones las cadenas? delante, detrás o en el eje de tracción?, gracias