А ведь это ещё максимально щадящий режим был. Пустые багажники, по одному человеку в салоне, нет обогрева сидений, не работала мультимедия и т.д. По сути тепличные условия. При стандартном использовании, запас хода будет ещё меньше.
Климат-контроль работал до "критического разряда" батареи. Да, пусть и работал он в этот момент только на осушение воздуха (возможно и обогрев, если система охлаждения батарей и пр. в этом не принимали участие), но "кушал" уж куда побольше мультимедии!
смотрел видео русского одного уехавшего в сша и он там на тесле через всю страну ехал, так ему машина подсказывала на какой зарядке зарядиться когда прокладывала маршрут в навигации )) он без экономии ехал по навигатору и тормозил на зарядку почти везде где просило, только один раз перетянул т.к. заезжали в город.
Ай молодцы! Все были в заднице но в позетиве)))) интересно что там с теслой всётаки с лючком смогли ли открыть что бы наконец-то поставить на зарядку??? Лайк вам ребята)))
Братан, спасибо за перевод. Но можно тебя попросить делать расход электромобилей более привычный для нашего человека, типо 16квт на 100км пути. Спасибо
@@kirillselvich4063 Не знаю как и что тут считают, но на моей TESLA Model 3 Long range - батарея 75 квт ч. паспортный пробег-520 км--это 6.9 км/квч. (реально зимой и есть где-то + - 6) Но это же серийная TESLA !!!
получат Британцы,но в России этот канал скоро закроют...скоро все фирмовые каналы закроют.....останется рутуб по сетке без интернета.......нужно Путина свергать!!!!
У меня Кодиак на дизеле, купленный в 2018 году за 2,5 млн рублей. Живу на два города(Москва-Питер) уже 13 лет. И как-то раз решил в подобном режиме, не спеша, доехать от Питера до Москвы. В музыке, климате и подогревах я себя не ограничивал. В машине был полный багажник вещей и еще один пассажир. Я ехал по М-11 на круизе 118 км/ч. Проехал 740 км со средним расходом 5,2 л/100 км по бортовому компьютеру. По приезде он показывал, что топлива еще на 340 км. Ох, как нескоро электроника приблизится к этим параметрам…
Даже в Британии проблемы с инфраструктурой зарядных станций.Трудно себе представить- сколько потребует я станций,чтобы зарядить 25% легковых авто(допустим что остальные зарядятся дома и им хватит этого заряда на рабочий день).В Британии парк легковых авто составляет 30млн. 25%- это 7.5млн авто.То есть чтобы без очереди одновременно заряжаться- нужно 7.5млн.Допустим,что станция на 5 постов в среднем - это уже 1.5млн,и очередь в полчаса для каждого -это уже 750000 станций.Но при этом они должны быть гипер мощными,и в итоге на заправку час нужно потратить. При это количество бензиновых азс в Британии 8378😂🤦♂️. Итого мы имеем 8378 против 750000🤦♂️.
Ну вы немного путаете АЗС и станцию электрическую которая выглядит как столбик на парковке у нас такие в городе стоят и никаких проблем у каждого парковочного места возле офисного здания приехал на работу воткнул и ушёл, сейчас делают именно так.
@@ВасяЛевкин-щ3к Сколько в Англии обогатительных комбинатов - *_ноль_* . Сколько в Англии Производств ТВЭЛов - *_ноль_* . Сколько в Англии Проектных институтов, способных спроектировать современную АЭС - *_ноль_* . Сколько в Англии строительных организаций, способных построить современную АЭС - *_ноль_* . Сколько в Англии организаций, способных эксплуатировать современную АЭС - *_ноль_* . Доживают свой "век" устаревшие АЭС с газовым охлаждением, многие из которых должны были быть закрыты ещё в 2007 году... Потеря компетенции - она такова... 😁
@@booshrut1723 _...и никаких проблем у каждого парковочного места..._ - особенно когда на большинстве "столбиков" висит объявление: _"Отключен по требованию правительства для экономии энергии. Поищите другое место для зарядки."_ И как забавно наблюдать за перепалками водятлов электричек за зарядный кабель... 🤣🤣🤣 Вместо того, чтобы просто запарковаться, заглушить двс и идти в офис.
Предлагаю лайфхак сделать на пассажирском месте педали по типу тренажера выдвижные дающие в экстренном случае возможность зарядить батареи. И это не шутка🤣
Идея интересная, но выдвижные будут не очень практичными. Лучше где-нибудь в спокойном месте разъём, ну и после часика работы несколько километров машина да протянет.
@@akzholtaichamen5071 Масса влияет на запас хода только при частых разгонах и торможениях + забираться на горку. Плюс косвенно она влияет на сопротивление качению резины. В остальном, если ехать по трассе, то масса на расход практически не влияет. У BMW дизайн кирпича. Потому и жрёт на трассе при скорости 100+ км/ч. Ещё на обогрев салона при +3-+5 C также норм с батареи тянет.
Класный выпуск, только касяк с переводом расхода с ват/час милю на ват/час км. надо не умножать 1.609 а делить. Всё остальное супе. Давно подписан на твои канал.
Обожаю ваш канал и перевод. Но хочется, чтобы цифровая информация например данные расхода, км и проценты выводить большим шрифтом, а то голос очень быстрый и не успеваю понимать. В голове цифровая каша получается)
А что так а в четвером да с багажом до полной разрядке да включить подогрев сидений и руля если есть вот мы и посмотрели бы и то там плюс три было а при плюс тридцати и минус двадцати очень бы хотелось посмотреть такой пробег на одной зарядке.
Скоро вполне может иметь место такой разговор жены и мужа: -дорогой, ты все вещи собрал в отпуск? -да. -и сменное белье? -ты что!? С ума сошла!? Это минус 12км хода, купим на отдыхе! -мм.. А собаку? Взял? Мы ведь на неделю едем. -дорогая, не переживай, мы всё купим на отдыхе, и собаку, и детей и багаж, всё купим там же, давай садись скорее, а то машина разряжается, ещё нужно заехать генератор купить, бензиновый! -🤦♀️🤦♀️🤦♀️
Ребят, спасибо огромное за перевод! Но есть довольно суровый косяк с переводом величин: чтобы получить Вт*ч/км из Вт*ч/миля, нужно значение делить на 1,608, а не умножать. Иначе совсем не рядом результат получаются.
на 5:00 в ролике показан расход 262wh/mi, что озвучивается как 419Вт*ч/км. автор, такими расчетами ты в 2,56 раза завысил расход :) миля так-то больше километра. проезжая километр, который меньше мили, у тебя как-то получилось потратить больше энергии. тут не умножать нужно, а делить. 262wh/mi = 164Вт*ч/км. стоит проверить и остальные цифры, озвученные в переводе.
Что-то как-то плохо с "Революцией" на Туманном Альбионе То зарядная станция не работает, так как энергетическая компания не дает мощности. То больше 30кВт не дает по быстрому DC разъему. То быстрый разъем вообще не работает ( Ну и ценник в 0.65 фунта за 1кВт*ч как-то не гуманный. Т.е. если у них получалось около 20кВт*ч на 100км, то 100км обходились в 13 фунтов. В текущий момент средняя цена на дизель в Великобритании - 1.7 фунта за литр. Т.е. если машина по трассе ест 6 литров ДТ на 100км, то 100км стоит 10.2 фунта...
Это перекрывается налогом. В обычном домашнем использовании электромобиль выгоднее, не надо менять масло и другие жидкости, фильтра и так далее. До 2025 года на них нет налога. И будет он на эти машины 500 с чем-то фунтов, в то время как на такие же X5 или S класс будет налог более 1000 фунтов. То есть для среднестатистической бабушки электромобиль маст хев
@@ДимаИгнатов-я5г , это временно. Как только выведут из оборота все авто с ДВС и снесут все АЗС, то ценники на электроэнергию улетят в космос. И все с грустью будут вспоминать, как дёшево было всё таки ездить на том топливе, что горело...
@@Адрианононечелентоно ну если смотреть на цены в нормальных странах, то электричка стоит столько же. По России не суди, у нас москвич 3 стоит дороже, чем тесла в Америке)))
27:11 Mercedes - проехал 401 км, 22% 137 км 518 Вт-ч на км 5.2 км/кВт-ч Tesla - 408 Вт-ч на км 6.6 км/кВт-ч 56 км 10% BMW - 4.5 км/кВт-ч 10% 58 км. Километров 5 назад высветилось предупреждение, что осталось 60 км. Ford - 5.3 км/кВт-ч 26 км 6%, он пожалует скоро свернуть на развязки.
Смотрел видео с тестом китайских электричек, ехали с севера на юг Китая, так мягко говоря, не всё так хорошо. Кстати, там была и Тесла. Но повторюсь, это были китайские машины.
@@_fantom_2552 что за дичь ты несёшь? В -12 ни один двс не загнется, даже дизель заведется с полтычка. А в Якутии то и дело все на электрокарах ездят, оно и видно. Зарядки на каждом столбе..
@@AL61766 глаза разуй oβοщ, на дорогах куча маршруток и газелей ездит, как за -10 переваливает так сразу все решётку радиатора завешивают всякой дρянью, а в -25 двс уже дохнет намертво, электрокары в Якутии и в -45 катаются
24:28 Mercedes проехал 322 км 24:39 520 Вт-ч на км 30% 225 км 5.2 км/кВт-ч Ford - 5 км/кВт-ч 97 км 24% BMW - 4.5 км/кВт-ч 26% 134 км Tesla - 410 Вт-ч на км 6.4 км/кВт-ч 145 км 26%
@@volodymyrarshynskyy6548 , ну во-первых, вы не можете знать, есть ли у меня авто. во-вторых, как наличие авто влияет на отношение к внешке? я же не хуесошу например производительность, не имея конкретной тачки
Катаю на третьей тесле, в дальние поездки всегда беру с собой компактный трехкилловатный бензогенератор и пятилитровую канистру бензина, что не раз уже выручало, позволяя без блокировки авто дотянуть до зарядок. Хорошо бы иметь возможность опционально приобретать авто со съёмным аварийным генератором, пусть меньшей мощности, но штатным местом размещённия в багажнике, предусматривающим работу генератора без вытаскивания его из авто. Думаю большинство покупателей "электричек" не будут на этом экономить при заказе авто.
В каком городе живёшь? Дальные поездки это скока в км ? И самое главное. Есть ли проблемы с заправками? Т.е. Всё ли работают , много ли их , бывают ли очереди и тд. Какие трудности ожидать новичку в электромире? )) спасибо. Вопросы из любопытства и желании купить электричку
@@povorot31 А Вас не смутило то ,что чел. берет "компактный" на 3 квт генератор , который весит под 50кг. и 5ти литровую канистру, который этот компакт выпьет минут за 20? Это же ребенок , мечтающий и фантазирующий...
10:45 BMW - проехал 142 км, 4.4 км/кВт-ч 64% 334 км Ford - 5 км/кВт-ч 68% 322 км Tesla - 413 Вт-ч на км 6.4 км/кВт-ч 378 км 68% Mercedes - 526 Вт-ч на км 5.2 км/кВт-ч 462 км 69%
При переводе ват часов на милю в ват часы на километр надо делить на 1.609 а не умножать. Весь мозг этим сломали, теряется смысл вообще. Ну и да, лучше конечно киловатты на 100км, как мы привыкли.
17:32 Tesla - проехал 243 км, 405 Вт-ч на км 6.6 км/кВт-ч 47% 264 км BMW - 4.4 км/кВт-ч 44% 241 км Ford - 5 км/кВт-ч 44% 198 км Mercedes - 510 Вт-ч на км 5.2 км/кВт-ч 335 км 51%
32:08 У Tesla осталось 6 км, выскочила предупреждение запланируйте подзарядку, вы на опасном отделении от отмеченных станций. Проехал 449 км Mercedes 483 км
Не честный замер, ибо Мерседес так и ехал по шоссе с наиболее большим расходом, а ребята перешли в комфортный режим для электромобиля, езда в городском типе, так бы может мерседес и проедет заявленные 720 км
4:33 Ford - проехал 78 км, 82% 400 км 4.8 км/кВт-ч Mercedes - 544 Вт-ч на км 4.7 км/кВт-ч 526 км 80% Tesla - 419 Вт-ч на км 6.1 км/кВт-ч 457 км 81% BMW - 78% 405 км 4.4 км/кВт-ч
@@beksiberian5655 ну по факту у мерса самый большой заявленный километраж. И то что он проедет больше всех это ёжику понятно. Самое главное это проценты.
@@YevhenBarsukov зимой, при -10, -20 запас у старых лифов около 60км, так что тут спорно. Понятно, что подогрев батареи антифризом чуть улучшил ситуацию, но все же от этих данных, что тут получили ещё 20-30% надо отнимать в такие морозы
@@YevhenBarsukov не будет. Отличие новых электричек в том, что они весят 2,5 тонны, а не 1,5, как лиф. Вот и весь прогресс - запихать батарею побольше. Или через 7 лет они уже 3,5 тонны весить будут?
@@vadarunop5661 В радиусе 200+ км даже не один город. Чебоксары около 150, Чистополь примерно 120, Елабуга меньше 200, Нижнекамск, Набережные Челны. 200+. Йошкар Ола тоже меньше 200. Зеленодольск километров 50. 2 из этих городов столицы регионов. Это в Сибири между городами больше расстояния, тут на велике можно доехать))) С пробегом 450 можно и до Нижнего доехать и до Ижевска.
@@ВячеславСтепанов-ы1э Вы всё равно делаете остановки на покушать/туалет/отдохнуть, вот в эти моменты и подзаряжаете... не дизель конечно, но вполне норм
@@progam1319 мамке своей алкашке приказывай....иди под юбку к своей алкашке и не вылазь) Все умные на штурм Кремля готовятся.....а тебя денацифицируем.
Масса: Тесла:1741, Форд:2120, БМВ:2660, Мерседес:2680. Таким образом Мерс самый тяжёлый. БМВ кроссовер, а это возможно (хотя не факт), что у него наихудшая аэродинамика.
Они все грелись от климат контроля (кондея) поэтому тест не справедливый. Думаю если выключить климат контроль (кондей), то машины проехали бы 92-95% от заявленной дальности хода.
Mercedes 521км 72% от заявленного 5.1км/кВт-ч BMW 488км 82% от заявленного 4.3 км/кВт-ч Tesla 467км 75% от заявленного 6.6 км/кВт-ч Ford 464км 77% от заявленного 5.3 км/кВт-ч.
Неплохо бы было еще указать емкость аккумулятора.. Выходит, что самый далнобойный электромобиль в мире это Aion LX+(144kwh) при заявленой тысячи км, он проезжает реалные 700км.. Цена авто 60 тыс $
Да ладно, все в порядке. Тесли и так показала самую высокую эффективность имея самую маленькую батарею и очень хорошую динамику. Если бы там ехала model s 100d - думаю она бы проехала на 50км дальше чем мерседес
@@rrrexxx немецкий, американский, итальянский, испанский, французский, шведский, японский, корейский и, конечно же, Английский т.е. фактически все крупные страны. Китайский интересен только Китаю и России. И то, России лишь потому, что все остальные бренды ушли. Я считаю, это неплохой шанс Китаю заявить о себе всему миру, тем более если учесть растущее с каждым годом качество. На exeed дают 7 лет гарантии или 200 тыс км, а это о многом говорит в наше время…
@@kurtz3190 легко посчитать. Если заряжаться по ночному тарифу то 1квт стоит £0.13. За £1 ты будешь проезжать при расходе 4 мили на килловат 32 мили. Дизель стоит £1.75(будет расти ещё ). Берём расход в среднем 2 галона дизеля на 60 миль это +- £10, на электро каре ты приедешь 60 миль за £2.
У меня БМВ и3с. Батарея 45 киловатт. И хватает на 300 км. Зимой конечно на 50 км меньше. Машина весит 1150 кг. 190 лс. Очень доволен машинкой! Парковка бесплатная в городе. пошлину платить не надо. Только страховку. Сервис раз в год. Проверка тормозной жидкости и кондиционера. И ето всё. Тормоза почти без износа.
Вот кайфово им... 700км и вся Британия по вертикали пересечена! (почти) А у нас 700 км с Урала на Восток и ни*ера интересного, только и остаётся Коня ЛЮБЭ слушать, особенно, когда ночью едешь...
вы забыли,что Россия - спонсор терроризма официально и фашистское гос.во. ни один разумный человек и фирма не приедет в рашку лет 50 как минимум......на санях в лаптях устраивайте гонки,фашисты.
@@АнтонСимонов-я5х на машину (аккумулятор) влажность воздуха не влияет , у неё нет испаряемости тела и чувств, это для человека влажность и ветер влияет на ОЩУЩЕНИЯ холода, но у нас же тест авто, а не людей
Характеристики: Mustang - RWD 269hp 70kWh £50830, 91kWh £59830 599 км BMW iX - 40 £69905 AWD 326hp 73kWh 415 км, 50 108kWh 611 км 523hp 2600kg £106400 Tesla Model 3 - RWD £48490, Long AWD 351hp 79kWh 626 км EQS 450+ - RWD 333hp 747 км £105610 108kWh
Машины красивые, но дорогие и непрактичные для наших условий. Когда полная зарядка будет мах 30минут, вот тогда и можно будет подумать о покупке электрички.
@@-_morda_- гараж гаражом, но то что они на холоде теряют 50% своего заряда, вот об этом речь. Куда-то дальше своего места жительства ехать стрёмно. У нас нет такой разветвленной сети зарядок, и они ,в основном, не скоростные. А сидеть ждать 5-6 часов, это тот ещё маразм.
@@basil7318 250 км тесла проезжает на холоде. Этого за глаза по городу. Я свою максимум высаживал на 40 %, больше не было нужды. Тем более у кого есть дорогая электричка 100% есть вторая машина вонючка.
@@viktor2482 в жару зарядка замедляется нельзя быстро заряжать при перегреве даже мобилку. Скорость автоматически снижается. И всё же иногда происходит неисправность именно в жару: происходит возгорание из-за того,что батарейка вспучивается, лопается и коротит. Пожар электрички просто эпичный. Это конечно исключение,но бывает. Жара и перегрев потенциально губительны для батареи А в холод я слышал они нехило так разряжаются на стоянке
Здесь не сравниваются авто между собой как машины прям..а сравнивается дальность хода заявленная...ибо глупо сравнивать форд за 50кусков и бмв за 100 кусков
Всем здравствуйте. Хочу попросить от всей компании карвау. Можете ли вы сделать обзор на Шевроле кобальт лассети Спарк Некси и тд? Я искренне надеюсь что вы можете сделать обзор просто хотелось бы на день рождения увидеть какая машина лучше чтобы купить папе. Я из Узбекистана заранее спасибо вам ❤️
Мир стремительно обесценивается. Вещи, которые раньше казались незыблемыми признаками благополучия, утрачивают смысл в глазах новых поколений. Манипулирование массовым сознанием под прикрытием заботы об экологии, настойчиво плодит потребителей, неспособных думать. Зато ими можно управлять, заставляя поверить в любую идею. Евросоюз стал одной большой лабораторией, в которой над пока благополучно существующим населением постоянно проводятся социальные эксперименты. С активным внедрением в массовое сознание чувства вины перед абстрактной природой, а значит и за «грязное» существование. Вот в чем, например, смысл надежного автомобиля для современного европейца? Да ни в чем. За три года происходит качественный скачок в области цифровых технологий и автопром пытается стремиться к такому же темпу развития. Приобретение новой машины происходит уже не потому, что старая - плоха. Просто люди следуют модели владения сотовым телефоном: каждый год выходит новое поколение и его нужно купить. Хотя и старый мобильник работает отлично. Но несмотря ни на что, лужайка европейской автомобильной промышленности пока продолжает зеленеть при том, что газонокосилка Евросоюза срезает ее уже на минимальной высоте, заставляя автопроизводителей все больше тратиться на бессмысленные «зеленые» инновации.
Перевод на 45 минут! Спасибо за ваш труд!)
Дрифт, ралли, бездорожье здесь🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭
электромобиль будет ездить месяц без зарядки, если его выпустит Филипс:))
А если производителем стала бы Нокиа, то их автомобилями можно было бы таранить танки)
но в рашке он появится не раньше 2200 года,после снятия санкций
@@vivache2762 в рашке оно даром не нужно !!!
@@vivache2762 или через месяц кто-нибудь ввезет, как с электрическим Мерседесом, всеми теслами, доджами/ линкольнами и т.п
@@vivache2762 В России уже ездят данные Мерседесы однако.
А ведь это ещё максимально щадящий режим был. Пустые багажники, по одному человеку в салоне, нет обогрева сидений, не работала мультимедия и т.д. По сути тепличные условия. При стандартном использовании, запас хода будет ещё меньше.
С ведущим был оператор, а мультимедиа наверняка работала за кадром, но это вряд ли хоть как-то повлияло на результаты.
Мультимедиа работает не от основного аккумулятора...так же как и подогрев руля и щётки стеклоочистителя...
Навигация работает это что по вашему? Так для информации ей ещё и спутники постоянно нужно искать сам песенку проигрывать.
Климат-контроль работал до "критического разряда" батареи. Да, пусть и работал он в этот момент только на осушение воздуха (возможно и обогрев, если система охлаждения батарей и пр. в этом не принимали участие), но "кушал" уж куда побольше мультимедии!
@@ИринаБогомазова-з7б Ну да? А от чего заряжается доп. аккумулятор?
смотрел видео русского одного уехавшего в сша и он там на тесле через всю страну ехал, так ему машина подсказывала на какой зарядке зарядиться когда прокладывала маршрут в навигации )) он без экономии ехал по навигатору и тормозил на зарядку почти везде где просило, только один раз перетянул т.к. заезжали в город.
а можно ссылку
@@asunali313 ua-cam.com/video/Gfs7ke3tdLs/v-deo.html
@@asunali313 ua-cam.com/video/Gfs7ke3tdLs/v-deo.html
Тоже стало интересно, можно ссылку?)
@@deadjock ответом выше
Люблю делать то что автопройзводительям не нравиться 😂😂😂
😂😂😂
Насвай Хуярить?
Это про отсутствие орфографии?
@@stanislavmostovoy1 нашел к чему докапиваться... Многие как и я не учили нигде Русскому языку, орфографию только в школе учат
Чет Мерс огорчил, из заявленного проехал на 200км меньше, это прям сильнвя потеря
Можно Варпатча посмотреть, он делал обзор на неё и там тоже все очень плохо
Мерсы как обычно припи"дели
Ай молодцы! Все были в заднице но в позетиве)))) интересно что там с теслой всётаки с лючком смогли ли открыть что бы наконец-то поставить на зарядку??? Лайк вам ребята)))
Наверное по кругу потолкали и зарядили, чтобы открыть лючëк)))
@@user-Nikolay_Emets хыыы походу)))) как а том фильме "без тормозов"
Его можно вручную из багажника открыть
Братан, спасибо за перевод. Но можно тебя попросить делать расход электромобилей более привычный для нашего человека, типо 16квт на 100км пути. Спасибо
Дрифт, ралли, бездорожье здесь🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭
вообше бред с расходом. 512вт ч /км как у них это в 5км/кВч получается????? 1/0,512 = 1,953 км/кВч. Что за бреды?
Да ладно вам! Скажите спасибо что он мили в километры перевел. За одно только это уже огромная благодарность👏👏👏🔥🔥🔥💪
@@kirillselvich4063 Не знаю как и что тут считают, но на моей TESLA Model 3 Long range - батарея 75 квт ч. паспортный пробег-520 км--это 6.9 км/квч. (реально зимой и есть где-то + - 6) Но это же серийная TESLA !!!
Расход дан в еденицах измерения цивилизованного мира, для котрого эти авто и были созданы. Вам то это зачем? Для вас Москвич выпустили.
Результаты в км, процентов и кВч/км
44:07
EQS - 521, 72% 5.1
IX 50 - 488, 82% 4.3
Tesla - 467, 75% 6.6
Mach E - 464, 77% 5.3
Прям скоро у этого канала будет 1м подпищиков и получит золотую кнопку Ютуба
и получат её британцы
@@sergeyfunk863 у них уже есть
@@maxfilps9809 это их канал, carwow, поэтому и получат они
Так у них премьер министры меняются со скоростью света и забастовки каждый день!
Пускай порадуются хоть чем то! 🤩😆
получат Британцы,но в России этот канал скоро закроют...скоро все фирмовые каналы закроют.....останется рутуб по сетке без интернета.......нужно Путина свергать!!!!
Это у них ещё 4 градуса мороза, при наших 25 будешь ездить короткими перебежками от зарядки до зарядки 😂
Ха если через сугробы проедешь))))
А, если забуксовал, там и остался... При морозе - 30°С, да ещё где-то в Сибири...
У них + 4,5 С было.
Вряд-ли в ближайшем будущем видать вам такие авто...
@@didenko343 надейся Мыкола, надейся, что кто то захочет потерять рынок РФ...
Интересный ролик. В некоторых моментах было забавно даже)
Спасибо за перевод!
У меня Кодиак на дизеле, купленный в 2018 году за 2,5 млн рублей. Живу на два города(Москва-Питер) уже 13 лет. И как-то раз решил в подобном режиме, не спеша, доехать от Питера до Москвы. В музыке, климате и подогревах я себя не ограничивал. В машине был полный багажник вещей и еще один пассажир. Я ехал по М-11 на круизе 118 км/ч. Проехал 740 км со средним расходом 5,2 л/100 км по бортовому компьютеру. По приезде он показывал, что топлива еще на 340 км. Ох, как нескоро электроника приблизится к этим параметрам…
Электроника настоящий геморрой
@@msss5982 ничего пока об этих проблемах не знаю. Проехал 200 ткм. Поделитесь информацией, чтобы знать, чего бояться?
Даже в Британии проблемы с инфраструктурой зарядных станций.Трудно себе представить- сколько потребует я станций,чтобы зарядить 25% легковых авто(допустим что остальные зарядятся дома и им хватит этого заряда на рабочий день).В Британии парк легковых авто составляет 30млн.
25%- это 7.5млн авто.То есть чтобы без очереди одновременно заряжаться- нужно 7.5млн.Допустим,что станция на 5 постов в среднем - это уже 1.5млн,и очередь в полчаса для каждого -это уже 750000 станций.Но при этом они должны быть гипер мощными,и в итоге на заправку час нужно потратить.
При это количество бензиновых азс в Британии 8378😂🤦♂️.
Итого мы имеем 8378 против 750000🤦♂️.
И электричество для этих зарядных станций будут вырабатывать на ТЭС из той же нефти, из которой делают и топливо для авто с двс. 😁
@@a.d.9778 атомная энергия , за ней перспектива .
Ну вы немного путаете АЗС и станцию электрическую которая выглядит как столбик на парковке у нас такие в городе стоят и никаких проблем у каждого парковочного места возле офисного здания приехал на работу воткнул и ушёл, сейчас делают именно так.
@@ВасяЛевкин-щ3к Сколько в Англии обогатительных комбинатов - *_ноль_* . Сколько в Англии Производств ТВЭЛов - *_ноль_* . Сколько в Англии Проектных институтов, способных спроектировать современную АЭС - *_ноль_* . Сколько в Англии строительных организаций, способных построить современную АЭС - *_ноль_* . Сколько в Англии организаций, способных эксплуатировать современную АЭС - *_ноль_* . Доживают свой "век" устаревшие АЭС с газовым охлаждением, многие из которых должны были быть закрыты ещё в 2007 году... Потеря компетенции - она такова... 😁
@@booshrut1723 _...и никаких проблем у каждого парковочного места..._ - особенно когда на большинстве "столбиков" висит объявление: _"Отключен по требованию правительства для экономии энергии. Поищите другое место для зарядки."_ И как забавно наблюдать за перепалками водятлов электричек за зарядный кабель... 🤣🤣🤣 Вместо того, чтобы просто запарковаться, заглушить двс и идти в офис.
Охренеть уже практически 1м, только не давно помню было всё 200 тысяч вот время летит
будет забавно, если русскоязычный канал по количеству подписчиков обгонит основной
@@Ant0hin если и будет, то не скоро)
Реально😳
Дрифт, ралли, бездорожье здесь🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭
@@BugsBunny-br1oh согласен, совсем не скоро
Мэт красавчик👍💪умеет завлечь аудиторию!)))
Предлагаю лайфхак сделать на пассажирском месте педали по типу тренажера выдвижные дающие в экстренном случае возможность зарядить батареи. И это не шутка🤣
Люк в пол, ногами помогать подталкивать
Идея интересная, но выдвижные будут не очень практичными. Лучше где-нибудь в спокойном месте разъём, ну и после часика работы несколько километров машина да протянет.
Мэд молодец, альтернатива замене Топ-Гир хотя Тор -Гир это легенда благодаря Кларксану,Мею и Хаманду. Продолжай в том же духе.
Беха удивила, что так долго держалась при её то массе в 2.6 тонны
масса не важна. Важен коэфицент аэродинамического сопротивления и размер батарей
@@walkeyА сопротивление выше когда масса больше.
@@walkey офигеть Вы физик😂
@@walkey кто сказал масса не важна,оно тоже влияет на запас хода
@@akzholtaichamen5071 Масса влияет на запас хода только при частых разгонах и торможениях + забираться на горку.
Плюс косвенно она влияет на сопротивление качению резины. В остальном, если ехать по трассе, то масса на расход практически не влияет.
У BMW дизайн кирпича. Потому и жрёт на трассе при скорости 100+ км/ч. Ещё на обогрев салона при +3-+5 C также норм с батареи тянет.
Класный выпуск, только касяк с переводом расхода с ват/час милю на ват/час км. надо не умножать 1.609 а делить. Всё остальное супе. Давно подписан на твои канал.
Ну в таблице было миль за ват час, и в километры за ват час он перевел правильно.
Надо как раз таки умножать, один миль это 1.6 км
Ты не прав, переводчик правильно умножил.
@@Jsofza если умножать, то получается расход энергии на км больше чем на милю. Ты считаешь так должно быть?
@@magzby86 кажется вы о разных характеристиках спорите: км/Втч получаются умножением, а Втч/км - делением
Лучше дизеля только дизель с большим баком. Все эти электрические игрушки хороши в городе либо на не больших пробегах.
Особенно евро 5 и ниже
Да по любому с дизелем и бензином не сравнится ничего
Обожаю ваш канал и перевод.
Но хочется, чтобы цифровая информация например данные расхода, км и проценты выводить большим шрифтом, а то голос очень быстрый и не успеваю понимать. В голове цифровая каша получается)
Учитывая проценты, первым должен быть ВМW! 🖤
Нахер твои проценты! Ты километры смотри! Мерседес первый!
Смешные вы, расход и эффективность смотрите. Тесла лучшая.
@@vovik310379 взяли бы они новую Model S/X Long Range🙃, надеюсь до Британии они скоро доедут, как и их вариации плэд.
Так проценты хорошие, но он на разряженной батарее дольше всех прокатался на маленькой скорости, потому не так все очевидно
@@vovik310379 только тесла самая лёгкая от того и расход меньше
То-есть BMW оказались самыми честными)
Как всегда)
И самыми неэффективными
А что так а в четвером да с багажом до полной разрядке да включить подогрев сидений и руля если есть вот мы и посмотрели бы и то там плюс три было а при плюс тридцати и минус двадцати очень бы хотелось посмотреть такой пробег на одной зарядке.
при жаре норм. а если будет -20 тогда сразу отмнусуй километров 100 от заявленых ттх
Скоро вполне может иметь место такой разговор жены и мужа:
-дорогой, ты все вещи собрал в отпуск?
-да.
-и сменное белье?
-ты что!? С ума сошла!? Это минус 12км хода, купим на отдыхе!
-мм.. А собаку? Взял? Мы ведь на неделю едем.
-дорогая, не переживай, мы всё купим на отдыхе, и собаку, и детей и багаж, всё купим там же, давай садись скорее, а то машина разряжается, ещё нужно заехать генератор купить, бензиновый!
-🤦♀️🤦♀️🤦♀️
Меня на 200 процентов устраивает электрокары для повседневной езды 👍
Аккумулятор после срока годности, куда девать?)))
@@ВикторУткин-ъ8жтехнология утилизации этих аккумов давно освоена, нужны только объёмы для запуска заводов.
30:13 BMW включил поворотник. Невозможно
видимо на этой электричке мюнхенцы смогли установить рычажки поворотников, которые не отваливаются при частом использовании)
@@АнтонАнтон-п7ъ тупее ничего не читал
Ребят, спасибо огромное за перевод! Но есть довольно суровый косяк с переводом величин: чтобы получить Вт*ч/км из Вт*ч/миля, нужно значение делить на 1,608, а не умножать. Иначе совсем не рядом результат получаются.
да уж)))серьезный у тебя косяк))))но не из математики)))
Улыбнулся в некоторых местах, хороший выпуск вышел)
на 5:00 в ролике показан расход 262wh/mi, что озвучивается как 419Вт*ч/км. автор, такими расчетами ты в 2,56 раза завысил расход :) миля так-то больше километра. проезжая километр, который меньше мили, у тебя как-то получилось потратить больше энергии. тут не умножать нужно, а делить. 262wh/mi = 164Вт*ч/км. стоит проверить и остальные цифры, озвученные в переводе.
Что-то как-то плохо с "Революцией" на Туманном Альбионе
То зарядная станция не работает, так как энергетическая компания не дает мощности.
То больше 30кВт не дает по быстрому DC разъему.
То быстрый разъем вообще не работает (
Ну и ценник в 0.65 фунта за 1кВт*ч как-то не гуманный. Т.е. если у них получалось около 20кВт*ч на 100км, то 100км обходились в 13 фунтов. В текущий момент средняя цена на дизель в Великобритании - 1.7 фунта за литр. Т.е. если машина по трассе ест 6 литров ДТ на 100км, то 100км стоит 10.2 фунта...
Это перекрывается налогом. В обычном домашнем использовании электромобиль выгоднее, не надо менять масло и другие жидкости, фильтра и так далее.
До 2025 года на них нет налога. И будет он на эти машины 500 с чем-то фунтов, в то время как на такие же X5 или S класс будет налог более 1000 фунтов.
То есть для среднестатистической бабушки электромобиль маст хев
@@ДимаИгнатов-я5г , это временно. Как только выведут из оборота все авто с ДВС и снесут все АЗС, то ценники на электроэнергию улетят в космос. И все с грустью будут вспоминать, как дёшево было всё таки ездить на том топливе, что горело...
@@ВячеславСтепанов-ы1э это всего лишь твои догадки. Нефть конечна, поэтому относительно недолго ещё бензин будет таким дешёвым
@@ДимаИгнатов-я5г интересно на сколько электричка дороже нефтяного аналога, и сколько топлива можно купить за эту разницу?
@@Адрианононечелентоно ну если смотреть на цены в нормальных странах, то электричка стоит столько же. По России не суди, у нас москвич 3 стоит дороже, чем тесла в Америке)))
27:11
Mercedes - проехал 401 км, 22% 137 км 518 Вт-ч на км 5.2 км/кВт-ч
Tesla - 408 Вт-ч на км 6.6 км/кВт-ч 56 км 10%
BMW - 4.5 км/кВт-ч 10% 58 км. Километров 5 назад высветилось предупреждение, что осталось 60 км.
Ford - 5.3 км/кВт-ч 26 км 6%, он пожалует скоро свернуть на развязки.
Вот интересно бы по России зимой такой пробег, от Сочи до Костромы, Перми или вообще Якутска , как будет вести батарея при перепадах от 7 до - 40
В Якутии при температуре -45 электрокары отлично себя чувствует при -60 так же отлично, а вот двс начинает дохнуть уже при -12
На китайских рЭволютах и Jaсквичах?
Смотрел видео с тестом китайских электричек, ехали с севера на юг Китая, так мягко говоря, не всё так хорошо. Кстати, там была и Тесла.
Но повторюсь, это были китайские машины.
@@_fantom_2552 что за дичь ты несёшь? В -12 ни один двс не загнется, даже дизель заведется с полтычка. А в Якутии то и дело все на электрокарах ездят, оно и видно. Зарядки на каждом столбе..
@@AL61766 глаза разуй oβοщ, на дорогах куча маршруток и газелей ездит, как за -10 переваливает так сразу все решётку радиатора завешивают всякой дρянью, а в -25 двс уже дохнет намертво, электрокары в Якутии и в -45 катаются
24:28
Mercedes проехал 322 км
24:39 520 Вт-ч на км 30% 225 км 5.2 км/кВт-ч
Ford - 5 км/кВт-ч 97 км 24%
BMW - 4.5 км/кВт-ч 26% 134 км
Tesla - 410 Вт-ч на км 6.4 км/кВт-ч 145 км 26%
из этих всех самый красавчик, как по мне, это форд. хотя мустангом это назвать сложно, он правда красивее.
Сказал чел, который не имел никогда авто...
@@volodymyrarshynskyy6548 , ну во-первых, вы не можете знать, есть ли у меня авто. во-вторых, как наличие авто влияет на отношение к внешке? я же не хуесошу например производительность, не имея конкретной тачки
@@volodymyrarshynskyy6548 дурик-он прав Форд лучший это я как проработавший с итальянцами 5 лет по дизайну говорю!!
@@volodymyrarshynskyy6548 вообще не в тему дефекация твоя
Паржали с фразы "полная зарядка будет в воскресенье, а сегодня среда" :))))
тут вопрос не в сравнении авто а в соответствии заявленным характеристикам по дальности
БМВ как всегда круче Всех 👏👏👏🔥🔥🔥🔥
Обожаю БМВ
Катаю на третьей тесле, в дальние поездки всегда беру с собой компактный трехкилловатный бензогенератор и пятилитровую канистру бензина, что не раз уже выручало, позволяя без блокировки авто дотянуть до зарядок. Хорошо бы иметь возможность опционально приобретать авто со съёмным аварийным генератором, пусть меньшей мощности, но штатным местом размещённия в багажнике, предусматривающим работу генератора без вытаскивания его из авто. Думаю большинство покупателей "электричек" не будут на этом экономить при заказе авто.
Китайцы производят электрички с генератором на борту
В каком городе живёшь? Дальные поездки это скока в км ? И самое главное. Есть ли проблемы с заправками? Т.е. Всё ли работают , много ли их , бывают ли очереди и тд. Какие трудности ожидать новичку в электромире? )) спасибо.
Вопросы из любопытства и желании купить электричку
@@povorot31 А Вас не смутило то ,что чел. берет "компактный" на 3 квт генератор , который весит под 50кг. и 5ти литровую канистру, который этот компакт выпьет минут за 20?
Это же ребенок , мечтающий и фантазирующий...
@@ДимаГарин-ф5щ ну сбылась у него детская мечта , зачем её портит ))
10:45
BMW - проехал 142 км, 4.4 км/кВт-ч 64% 334 км
Ford - 5 км/кВт-ч 68% 322 км
Tesla - 413 Вт-ч на км 6.4 км/кВт-ч 378 км 68%
Mercedes - 526 Вт-ч на км 5.2 км/кВт-ч 462 км 69%
При переводе ват часов на милю в ват часы на километр надо делить на 1.609 а не умножать. Весь мозг этим сломали, теряется смысл вообще. Ну и да, лучше конечно киловатты на 100км, как мы привыкли.
про ватт*час на милю и км тоже коробило
17:32
Tesla - проехал 243 км, 405 Вт-ч на км 6.6 км/кВт-ч 47% 264 км
BMW - 4.4 км/кВт-ч 44% 241 км
Ford - 5 км/кВт-ч 44% 198 км
Mercedes - 510 Вт-ч на км 5.2 км/кВт-ч 335 км 51%
как всегда Мерседес и по внешке и по салону на Высоте 🥰🥰🥰👍,просто очеееньь красиво 😍😍😍
Мустанг тоже крутой очень, мне нравится, хотя киа ев6 более практичный
БМВ
Самым чесным оказался бмв
@@user-dh1ub1sb6 как всегда
Мерс по внешке отстой вобще,унилий как растаявший шоколад
32:08 У Tesla осталось 6 км, выскочила предупреждение запланируйте подзарядку, вы на опасном отделении от отмеченных станций. Проехал 449 км
Mercedes 483 км
Не честный замер, ибо Мерседес так и ехал по шоссе с наиболее большим расходом, а ребята перешли в комфортный режим для электромобиля, езда в городском типе, так бы может мерседес и проедет заявленные 720 км
30:13 чтооооо😦 бмв включила поворотники, шок контент! боже мой, вау
Он ещё скверных дорог не видел, в Россию приедет - офигеет.
4:33
Ford - проехал 78 км, 82% 400 км 4.8 км/кВт-ч
Mercedes - 544 Вт-ч на км 4.7 км/кВт-ч 526 км 80%
Tesla - 419 Вт-ч на км 6.1 км/кВт-ч 457 км 81%
BMW - 78% 405 км 4.4 км/кВт-ч
1:23 есть нотка русской души😀
Я с детство люблю BMW ещё у них 82% от заявленного я рад что BMW оправдала мои ожидание😉
Ну как я понял БМВ лучше, так как она проехала 82% от заявленного.
У остальных 70+
Ну и что? Мерин по факту большее расстояние проехал! Значит, Мерседес, всё равно лучше!
@@beksiberian5655 ну по факту у мерса самый большой заявленный километраж. И то что он проедет больше всех это ёжику понятно. Самое главное это проценты.
@@Angry_Sparrow но он дольше всех "читерил" на разряженной батарее, не все так однозначно
@@legion_31 вывод один ездим дальше на ДВС и мозг не компостируем
@@Angry_Sparrow офигенный вывод, сорян, что такие "сложные" вопросы задаю
Озвучка классная! Как будто Луи Де Фюнеса озвучивали. ))
Интересно узнать сколько заняла зарядка и дорога домой!
Короче в продвинутой Англии такая же попа с системой обслуживания эл. каров. То не работает, то мало выдаёт, то много просят за зарядку))))))
450-500 км уже, прогресс . Так еще лет через 30 будет 1000 )
Через 7-10 лет. Первые лифы появились в 2010 г, а запас хода 120км при заявленных 165. Сейчас в 3,5 раза больше.
@@YevhenBarsukov ну хорошо . 😀может дождемся при этой жизни . 😀
@@YevhenBarsukov зимой, при -10, -20 запас у старых лифов около 60км, так что тут спорно. Понятно, что подогрев батареи антифризом чуть улучшил ситуацию, но все же от этих данных, что тут получили ещё 20-30% надо отнимать в такие морозы
@@YevhenBarsukov не будет. Отличие новых электричек в том, что они весят 2,5 тонны, а не 1,5, как лиф. Вот и весь прогресс - запихать батарею побольше. Или через 7 лет они уже 3,5 тонны весить будут?
28:52
BMW - 3% 19 км, на следующей развязки он съезжает
Tesla - 3% 16 км, надеюсь дотянуться до суперчарджер
Mercedes - 15% 90 км
Ну такие пробеги уже не плохо, на юга не поедешь, но в соседний город сгонять уже можно. Но только летом))
Соседний город за 200+ км от тебя?
@@vadarunop5661 В радиусе 200+ км даже не один город.
Чебоксары около 150, Чистополь примерно 120, Елабуга меньше 200, Нижнекамск, Набережные Челны. 200+.
Йошкар Ола тоже меньше 200. Зеленодольск километров 50.
2 из этих городов столицы регионов. Это в Сибири между городами больше расстояния, тут на велике можно доехать)))
С пробегом 450 можно и до Нижнего доехать и до Ижевска.
Но вот из Москвы в Питер одной зарядки уже не хватит. А трасса платная уже есть, по которой можно спокойно 140 идти. Так что пока по старинке на ДВС.
@@ВячеславСтепанов-ы1э Всему свое время, прогресс какой ни какой все же есть.
Чтобы тягаться с дизелями нужен прорыв в аккумуляторах!
@@ВячеславСтепанов-ы1э Вы всё равно делаете остановки на покушать/туалет/отдохнуть, вот в эти моменты и подзаряжаете... не дизель конечно, но вполне норм
Спасибо за перевод интересных передач
Два месяца прошло, чтобы мы об этом узнали...
Долго)
терпите,это Россия,ту диктатор 20 лет и вы же терпите)))))
@@vivache2762 🤡🤡🐷
@@vivache2762 ты чё забыл на этом канале? Иди смотри хохляндский перевод или ты здесь потому что переводят только на русский
@@progam1319 канал то Британский и не одной говно-русской машины))))))))))))))
@@progam1319 мамке своей алкашке приказывай....иди под юбку к своей алкашке и не вылазь)
Все умные на штурм Кремля готовятся.....а тебя денацифицируем.
Масса: Тесла:1741, Форд:2120, БМВ:2660, Мерседес:2680. Таким образом Мерс самый тяжёлый.
БМВ кроссовер, а это возможно (хотя не факт), что у него наихудшая аэродинамика.
22:38 у форда же вроде бы есть передний багажник
А теперь представим как в Британии 30 млн авто встанут на зарядку и будут тащить 32 квт. Ржачка , ветряки и солнечные батареи!
+7С морозно 🤣🤣
Ребят спасибо что перевели!!!
Они все грелись от климат контроля (кондея) поэтому тест не справедливый. Думаю если выключить климат контроль (кондей), то машины проехали бы 92-95% от заявленной дальности хода.
Спасибо вам ребята!)
для себя сделал выводы: если хочешь электромобиль и есть деньги, то лучше мерс, если денег нет, то тесла.
Mercedes 521км 72% от заявленного 5.1км/кВт-ч
BMW 488км 82% от заявленного 4.3 км/кВт-ч
Tesla 467км 75% от заявленного 6.6 км/кВт-ч
Ford 464км 77% от заявленного 5.3 км/кВт-ч.
Неплохо бы было еще указать емкость аккумулятора.. Выходит, что самый далнобойный электромобиль в мире это Aion LX+(144kwh) при заявленой тысячи км, он проезжает реалные 700км.. Цена авто 60 тыс $
Приятно смотреть за профессионалом
Подозреваю, если Мэтт начнет тестировать топовых китайцев, то его канал прикроют...
Бензиновый генератор надо в багажнике возить, в БМВ как раз место есть 😀
i3 с генератором REX
а лучше - под капотом.
Мерседес ❤️❤️❤️
Заметьте у теслы 79kwh акб в отличии от Марса и бмв у них же 108kwh 😅
Ага, а ещё она легче и лучше аэродинамика
Что с мерсом сделали? Он как будто прокисший кефир выпил 🥴
Аэродинамика,машина с Самым маленьким коэффициентом аэродинамического сопротивления считается
@@n.d.1780 Спасибо вам за ответ Но я бы пожертвовал Аэродинамикой в угоду внешнему виду Но салон мне понравился🐧
@@Polsowatel_ в реале может чуть получше выглядеть
@@n.d.1780 Соглашусь с вами На мой взгляд это просто вкусовщина
@@n.d.1780 неужели лучше, чем у теслы аэродинамика?
12:24 о, это же я в Euro Truck Simulator 2
Странно сравнивать EQS и M3 - надо с Model S сравнивать - это разные уровни авто
Дрифт, ралли, бездорожье здесь🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭
Ну они взяли с самой большой дальностью хода.
Цены разные
Да ладно, все в порядке. Тесли и так показала самую высокую эффективность имея самую маленькую батарею и очень хорошую динамику. Если бы там ехала model s 100d - думаю она бы проехала на 50км дальше чем мерседес
MS Long range 2022*
а теперь посмотрим что за эту стоимость можно купить в Китае! почему они ничего не обозревают из китайского автопрома?
Много ты китайцев увидел на дороге пока они ехали? Я ни одного, вот и ответ.
потому что китайские авто - это исключительно удел российского рынка автомобилей. Всем остальным странам они ни к чему, у них и свой автопром хорош.
@@cringeneer27 согласен, но только не свой, а немецкий / американский)) ну, ещё чуть-чуть есть Испании, Италии и Франции
@@rrrexxx немецкий, американский, итальянский, испанский, французский, шведский, японский, корейский и, конечно же, Английский т.е. фактически все крупные страны. Китайский интересен только Китаю и России. И то, России лишь потому, что все остальные бренды ушли. Я считаю, это неплохой шанс Китаю заявить о себе всему миру, тем более если учесть растущее с каждым годом качество. На exeed дают 7 лет гарантии или 200 тыс км, а это о многом говорит в наше время…
Китайский 200км бы проехал
на 20-30% меньше заявленного и без активной рулежки... мдя, будущее🤧
В городе проедет на 20% больше заявленного минимум.
А ещё он сказал бэху стоит заправить 6тр на полный бак .
На 400км мягко говоря дохрена .
Уж лучше х5м взять тогда с такими тратами на заправку))
@@noname16129 в городе такое не нужно
@@ProDKRoss не забывай, что это английские цены. Там на бенз ещё больше траты будут.
@@kurtz3190 легко посчитать. Если заряжаться по ночному тарифу то 1квт стоит £0.13. За £1 ты будешь проезжать при расходе 4 мили на килловат 32 мили. Дизель стоит £1.75(будет расти ещё ). Берём расход в среднем 2 галона дизеля на 60 миль это +- £10, на электро каре ты приедешь 60 миль за £2.
Спасибо за перевод
Ща методично вбивают людям в мозги, что электросамокаты с кабиной лучше.
У меня БМВ и3с. Батарея 45 киловатт. И хватает на 300 км. Зимой конечно на 50 км меньше. Машина весит 1150 кг. 190 лс. Очень доволен машинкой! Парковка бесплатная в городе. пошлину платить не надо. Только страховку. Сервис раз в год. Проверка тормозной жидкости и кондиционера. И ето всё. Тормоза почти без износа.
Блин, вы не туда поехали, надо в Волокаламск!!!)
Да, они там 500 км проехали и страна закончилась
Ахах - это будет петушиный поступок
@@AlekseyBorisovich да уж, мелкобритания!
БМВ как всегда всех нагнул😂 И выглядит тачка лучше всех, и выше всех, и быстрее всех.
Вот кайфово им...
700км и вся Британия по вертикали пересечена! (почти)
А у нас 700 км с Урала на Восток и ни*ера интересного, только и остаётся Коня ЛЮБЭ слушать, особенно, когда ночью едешь...
вы забыли,что Россия - спонсор терроризма официально и фашистское гос.во.
ни один разумный человек и фирма не приедет в рашку лет 50 как минимум......на санях в лаптях устраивайте гонки,фашисты.
Про Беларусь вообще молчу)
@@mototime2679 а почему?
Беларусь хорошая страна с чёткими границами, не то что ваш сосед жёлто блакитный ☝️😉
@@Обманутыйукраинец-ь2ь Я про то,что чтобы пересечь всю Беларусь требуется проехать всего 625 километров
И поэтому они лезут куда попало в чужие страны
Спасибо за перевод ) лайк
0:54 +7° это морозно? Вы серьезно?
Ох, уж эти британские зимы)))
а влажность ты учитывал?
@@АнтонСимонов-я5х на машину (аккумулятор) влажность воздуха не влияет , у неё нет испаряемости тела и чувств, это для человека влажность и ветер влияет на ОЩУЩЕНИЯ холода, но у нас же тест авто, а не людей
Характеристики:
Mustang - RWD 269hp 70kWh £50830, 91kWh £59830 599 км
BMW iX - 40 £69905 AWD 326hp 73kWh 415 км, 50 108kWh 611 км 523hp 2600kg £106400
Tesla Model 3 - RWD £48490, Long AWD 351hp 79kWh 626 км
EQS 450+ - RWD 333hp 747 км £105610 108kWh
Машины красивые, но дорогие и непрактичные для наших условий. Когда полная зарядка будет мах 30минут, вот тогда и можно будет подумать о покупке электрички.
Если у тебя нет своего гаража с зарядкой возле дома можешь даже и не думать о электричке
@@-_morda_- гараж гаражом, но то что они на холоде теряют 50% своего заряда, вот об этом речь. Куда-то дальше своего места жительства ехать стрёмно. У нас нет такой разветвленной сети зарядок, и они ,в основном, не скоростные. А сидеть ждать 5-6 часов, это тот ещё маразм.
@@basil7318 250 км тесла проезжает на холоде. Этого за глаза по городу. Я свою максимум высаживал на 40 %, больше не было нужды. Тем более у кого есть дорогая электричка 100% есть вторая машина вонючка.
@@-_morda_- совершенно верно, по городу на электричке можно ездить без вопросов, куда-то дальше -это геморрой.
Я слышал, что электромобили и их батареи очень не любят холод и жару. В холод у них очень маленькая ёмкость, а в жару они повреждаются и загораются
В жару они не повреждаются, до плюс 50 могут спокойно находится, а большой возможно бабах
@@viktor2482 в жару зарядка замедляется нельзя быстро заряжать при перегреве даже мобилку. Скорость автоматически снижается.
И всё же иногда происходит неисправность именно в жару: происходит возгорание из-за того,что батарейка вспучивается, лопается и коротит. Пожар электрички просто эпичный. Это конечно исключение,но бывает. Жара и перегрев потенциально губительны для батареи
А в холод я слышал они нехило так разряжаются на стоянке
ВАЖНАЯ ОБРАЩЕНИЕ РУССКОМУ МЕТУ!!!! Пожалуйста сделай перевод обзора Audi RS7 пж пж пж!
Машина от Нокии три дня ехать будет?
🤔 Тесла сказала 477км , а в конце написали 467км ???
Один вопрос почему у Теслы взяли ни модел s, или x, хотя p100 model s они вроде самые далекие, но и самые дорогие.
Он пояснил вначале. Что взяли не самые лучшие авто в мире по запасу хода, а самые лучшие из продаваемых на тот момент в Великобритании
Какие то странные тесты,хотя бы приблизительно в одном ценовом сегменте подобрали машины.
Согласен бмв и мерс не купить а в Тесле бесит экран все через него а так норм и цена 💲 тоже
Здесь не сравниваются авто между собой как машины прям..а сравнивается дальность хода заявленная...ибо глупо сравнивать форд за 50кусков и бмв за 100 кусков
@@yurimelik тесла куда лучше как по мне только один недостаток это экран
@@МаксимКовальчук-и2г тесла лучше чем мерседес?)
@@Ihor_1777 тесла 3 2021 года я лично видел в идеале за 62.000 долларов а мерс больше 100.000 фунтов в базовой комплектации есть разница???
Всем здравствуйте. Хочу попросить от всей компании карвау. Можете ли вы сделать обзор на Шевроле кобальт лассети Спарк Некси и тд? Я искренне надеюсь что вы можете сделать обзор просто хотелось бы на день рождения увидеть какая машина лучше чтобы купить папе. Я из Узбекистана заранее спасибо вам ❤️
Кобальт лучше некси и Спарк,ласетти не знаю
кобальт самый лучший
в Узбекистане кроме шевроле и део ничего нет?
Мир стремительно обесценивается. Вещи, которые раньше казались незыблемыми признаками благополучия, утрачивают смысл в глазах новых поколений. Манипулирование массовым сознанием под прикрытием заботы об экологии, настойчиво плодит потребителей, неспособных думать. Зато ими можно управлять, заставляя поверить в любую идею.
Евросоюз стал одной большой лабораторией, в которой над пока благополучно существующим населением постоянно проводятся социальные эксперименты. С активным внедрением в массовое сознание чувства вины перед абстрактной природой, а значит и за «грязное» существование. Вот в чем, например, смысл надежного автомобиля для современного европейца? Да ни в чем. За три года происходит качественный скачок в области цифровых технологий и автопром пытается стремиться к такому же темпу развития. Приобретение новой машины происходит уже не потому, что старая - плоха.
Просто люди следуют модели владения сотовым телефоном: каждый год выходит новое поколение и его нужно купить. Хотя и старый мобильник работает отлично. Но несмотря ни на что, лужайка европейской автомобильной промышленности пока продолжает зеленеть при том, что газонокосилка Евросоюза срезает ее уже на минимальной высоте, заставляя автопроизводителей все больше тратиться на бессмысленные «зеленые» инновации.
так сравни качество воздуха в эвропа и в бедных странах индия,китай, африка
Павербанк надо собой брать😂😂😂😂
Как всегда бумер лучший!
🤮
Зависть смертный грех 😄
ну да, в данном тесте он оказался лучше теслы и форда, ну подумаешь немного уступил мерседесу, всё равно хорош
26:02 Mustang Mach E Чуть меньше 20% оранжевое предупреждение о заряде. Дальность хода 72 км