das bewegte Leben einer Weiche - Alex E AE
Вставка
- Опубліковано 11 лют 2021
- So eine Weiche macht schon was mit.
Hin und her und her und hin....
Wünsche euch viel Spaß beim anschauen
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• DB-Challenge - Verkehr...
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In this channel you´ll see railroad, aviation and ag stuff as well as every day stuff.
In diesem Kanal erlebt ihr neues, wissenswertes oder einfach nur alltägliches aus den Bereichen Bahn, Bau, Aviation und Landwirtschaft.
Musik aus der UA-cam Audiobibliothek:
Music from UA-cam Audio Library:
Intro/Abspann Black and White - Max Surla
Impressum:
Alex E [AE]
Film- & Knipsproduktion
Alexander Emmerth
Spessartstr. 26
63743 Aschaffenburg
#AlexE #fürGüterdieBahn #Eisenbahn - Авто та транспорт
Servus! Ich schau dir schon seit ein paar Tagen zu und muss sagen dass deine Videos von sehr hoher informativer Qualität und immer super interessant anzuschauen sind. Das schafft nicht jeder und hebt dich von der Masse ab! Vielen Dank für die Zeit, Liebe und Arbeit die du in deine Videos investierst, es macht mir großen Spaß deine Videos anzuschauen und gerade die dazugehörigen "Vorträge" anzuhören. Mir persönlich gefällt das drumherum um den Zugverkehr sehr sehr gut, da du eigentlich immer ein Thema hast welches du interessant und leicht verständlich erklärst. Lieben Gruß aus Oberbayern :)
Danke. Grüße nach Oberbayern
... ich schließe mich meinem Vorredner voll und ganz an. Immer wieder ein Erlebnis. Danke. Und mach weiter so!👍👌
Die Nummerierung bei der PRESS ist ganz einfach. Angeschrieben steht die hausinterne Baureihennummer (angelehnt an die orginale BR).
Die Ordnungsnummer ist einfach die Zahl der fortlaufenden Anzahl hausinterner Maschinen , also ist die 022 die 22. Maschine der PRESS (mit Lücken). Am Rahmen steht die offizielle EBA Registernummer.
Also ganz einfach!!! ....Genauso einfach hat man es sich vor zwanzig Jahren mit dem Firmenlogo gemacht, es ist das orginale Symbol des
Verkehrszeichens 151 Bahnübergang!!!!
Wie immer ein schönes Video!
Die 204 022 ist die 22. Lokomotive, die von der Press in Dienst gestellt wurde.
Finde ich echt cool das die PRESS für ihre E-Loks und Dieselloks hausinterne Loknummern hat🙈😆
@@theodorneveling9673 ja so ist es ganz genau.
@@br232fan Ausnahmen machen die Dampfloks. Die tragen ausschließlich die DR Computernummer angeschrieben.
Daher kommt die Nummerierung. Danke für die Info
Kleiner Ausschnitt aus Wikipedia:
Umbaukonzept Baureihe 203
DB-Baureihe 203
abweichende Daten
Hersteller: Raw Stendal (Umbau)
Baujahr(e): 2000-2016
Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h
Installierte Leistung: 1240 kW
Motorentyp: u. a. MTU 12V 4000 R10[8]
Motorbauart: Zwölfzylinder-Viertaktdieselmotor in V-Anordnung
Nenndrehzahl: 1750/min
Viele der bei der DB ausgemusterten Loks wurden vom Alstom-Werk Stendal übernommen. Die Fahrzeuge wurden dort nach Kundenwunsch aufgearbeitet und in verschiedenen Varianten mit dem Originalmotor oder alternativen Motoren, z. B. mit einem MTU Friedrichshafen-Motor mit 1877 PS / 1385 kW[4], und Steuerungen angeboten. Optional wurde der Umbau auf eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h angeboten, solche Maschinen wurden als Baureihe 203 bezeichnet. Die Lokomotiven können gekauft, geleast oder gemietet werden. Auf Kundenwunsch erhielten sie auch neue Aufbauten oder Zusatzausstattungen. Inzwischen wurden auch Hybridvarianten vorgestellt. Auch viele ehemaligen Werkslokomotiven (vor 2000 ausschließlich) wurden, teils mit erheblich veränderten Aufbauten, umgebaut. In den Jahren 2015 bzw. 2016 wurden die letzten Lokomotiven der „Ost-V100“ und „West-V100“ umgebaut. Stattdessen wird mittlerweile die Alstom H3 angeboten, welche ebenfalls in Stendal gefertigt wird.[9]
Ehemalige 110 446 von 1972, nach Umbau auf als 203.1[10] nun bei der Montafonerbahn im Einsatz.
Bei der DB hatten neben der DB Netz und ihren Instandhaltungstöchtern auch die DB Regio in den Standorten Nürnberg, Regensburg und Würzburg Loks der Baureihe 203 im Bestand, die Regensburger Loks waren jedoch für Railion in Regensburg Ost eingesetzt. Die S-Bahn München setzte die 203 002 bis 2013 als Schlepplok ein. 2016 wurde sie an die Mitteldeutsche Eisenbahn verkauft.
Weitere Verwendung
Der Bestand bei nichtbundeseigenen Bahnen an Lokomotiven der Baureihe 203 wuchs ständig, wobei die Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH (PRESS), Mitteldeutsche Eisenbahn und die Spitzke AG größere Bestände haben. SBB Cargo hat für ihre Standorte Dillingen, Köln und Freiburg fünf Loks der Baureihe 203.1 bei Alstom Lokomotiven Service (ALS) angemietet, die den SBB-Cargo-Anstrich erhielten.[11]
danke, genauso so ist es, habe es gerade gestern in einem Video über das RAW gesehen!
Grüße auch an Alex, tolle Videos!!!
Moin Alex, mal wieder ein sehr schönes Video. Alles gut erklärt 👍 Schönes Wochenende 👋
Top, wieder Alex P.S. auch Danke von uns an deine Familie, das sie dich da machen lässt und Geduldig ist, iss ja doppelte Belastung mit dir, Berufseisenbahner und dann noch als Hobby 🙂👍.
Moin Alex, wieder ein tolles Video geworden und sehr informativ
Vielen Dank
Super... immer wieder gut..
Superklasse Aufnahmen des Bahnverkehrs in winterlicher Stimmung!!!👍👌👍👌
Die 218 054 von PRESS hat auch zwei Betriebsnummern!
...kleines Update Video: 26 Minuten kurz :)
Mich würde einmal interessieren, wie du als "Fernverkehrsmanager" so ein Schneeeinbruch erlebst. Vielleicht langt es ja für ein 5 min FAQ Video oder ähnliches.
Anstrengend sind die Schichten in diesen außergewöhnlichen Betriebslagen
@@AlexEAE Wir fühlen mit dir
Hi Alex, danke dass du die Baureihe und Loktyp jetzt immer mit ansagst :) Schönes Video!
Wenn es passt gern. Kommt auch drauf an wieviel Sabbelwasser ich getrunken habe
Wieder ein sehr interessantes Video von Dir! Danke dafür! Bei dem Titel hatte ich auf etwas mehr Erklärung zu der Weiche gehofft, aber einiges kam ja hier schon in den Kommentaren, die auch von den anderen Schreibern auf eine hohe Sachkenntnis schließen lassen. Da freue ich mich schon auf das Video zu den Weichen oder auch Schutzweichen
Beste Grüße Grüße aus dem Berliner Umland
Hallo Alex man kann es gar nicht oft genug schreiben und sagen: DANKE für deine Bemühungen
Immer wieder super erklärt alex Weiter so 😀👨🔧✌️
😀👍
Das mit dem Fahrweg wäre schon mal interessant. Du machst das schon. Danke
Vielen Dank für das schöne Video
Gerne
Das war ja ein richtiges Vectronnest! 😉🤗
Hallo Alex,ein schönes Video.Du sprichst und erklärst es ,wie mein Ex-Schwager,der TFFührer bei DB CARGO und TFFührerausbilder in HH-Maschen RBF ist .Sehr schön erklärt:)
War doch wieder Einiges los! Schönen Dienst!
Servus Alex, Etwas Off Topic, ich hatte beim Bund nur einen VW Kübel ohne Heizung. Führerschein hab ich auf einem VW Bus BJ.67 absolviert mit über 400 Tkm auf der Uhr. Danke für die Mühe und deine Zeit die du für uns investiert hast dieses Video zu erstellen in deiner bewährten Qualität und deinen wunderbaren Kommentaren. Gruß von Robert aus Frankfurt nach AB
Ein schönes Video wie immer : ).
Danke
Ich liebe die V90 und V100 Familien, daher bin Ich sehr froh, das die alten V100 Ost und West, wieder aufbereitet werden und von den Privaten gekauft werden 👍
Lokporno, Alex du bist einfach der Beste!! Das animiert am Wochenende 😂
Close up halt 😉
Klasse Video
Der Titel deutete auf ein spannedes Buch hin, aber ein weiteres interessante Video, danke!
Moin Alex, es war wieder schön Dir zuzusehen und zu hören. Zu den Graffiti`s : Ich finde, die sagen wir mal "unschön". Vielleicht eine Möglichkeit zum Eindämmen: Bei mir in der Nachbarschaft gab es mal eine Firma mit einer weißen Mauer - mußte im Schnitt alle 4 Wochen neu gestrichen werden. Eines Tages haben sie die Wand selber mit einem schönen Graffiti (Motive der Stadt) besprühen lassen - von da an war Ruhe.
Wurde in F an der Galluswarte gemacht. Funktionierte mehrere Jahre, bis ein paar Trottel das beschmierten
G-Klasse & Unimog... einfach geile Teile...
True, but comparing a Unimog to a Land Rover or even a G-Klasse doesn't really make much sense, does it ???
It makes a lot of sense to me. The G is the best offroad car I drove, there is nothing next to the G. But the next best Thing is the Unimog. It is for me the big brother
Die "obligatorischen" bertschi tankauflieger 🤣🤣🤣 genial😂
Hallo Alex. Top Video und auch wieder eine große Informationsdichte. Sehr interessant. Du beantwortest Fragen die man schon immer hatte, aber sich nie zu fragen traute.
Auch immer wieder schön die bunten Mischungen an Loks, Triebzügen und Wagenmaterial zu sehen.
P.S: Ein kleiner Tip bezüglich RTB Cargo: Unter "Ananas 747" gibt es hier bei UA-cam einen Lokführer von der Firma, welcher Führerstandsmitfahrten zeigt. Falls es jemand interessiert.
Dankeschön
Ja, das sind sehr schöne Videos, weil hohe Qualität und kommentiert.
Deine Kommentare sind wie immer spitze, genau wie Deine Wortspiele. Hässliche Landesbahn 😂, saugut!
Hesslich mit e --> Verwechslungsgefahr 😀
sehr viele Züge fahren heute nicht,,ist aber sehr interessant,mal sehen was da noch alles kommt
Schönes Wochenende
Danke ebenfalls
Hallo Alex... wie immer ein tolles Video... Super anzuschauen... Gibt ne Diesel Vectron im Raum Nürnberg die Manni heißt :-D ;-) Wünsch Dir & der Family ein schönes WE... Gruß Manni...
Danke Manni
@@AlexEAE Sehr gerne Alex
Bei den Press Lokomotiven steht am Führerhaus die interne Lokomotivnummer. Am Rahmen steht die damalige Reichsbahnnummer Ost.
Hallo Alex ,super infomativ👍👍 es freut mich das du trotz Stress am Arbeitsplatz Zeit für die Clips nimmst!👍 Übrigens siehst du viel von den SBB Cargozügen? War ja mal bei den SBB angestellt. Bleib gesund. Lg Urs
Von den SBB Cargos sehe ich eigentlich nur ab und zu in Offenbach Gbf was und den einen Gaskessel der mich scheinbar verfolgt
Tach auch ... 😊
Es hat schon eine gewisse Ironie, wenn ein Güterzug am Bahnsteig hält und ein Personenzug (ICE) durchfährt. Irgendwie verkehrte Welt. 😆
Es grüßt wer. Ich glaube, ich. 🤔 😄
PS. Deine neongelben Wollhandschützer sind irgendwie süß. 😊
Die sind als Blinker beim radeln nicht zu übersehen
Die V 100 der Press in NAH ist als 204 korrekt. Nur Remotorisiert, und könnte mit Stufengetriebe sein (Ackergang und Schnellgang) 203 hat das andere Fahrerhaus. Nicht alle waren mit Heizkessel, grad die 204er waren mehr für Industrie gedacht und ohne Kessel, nur mit Vorwärmgerät geliefert
👍👍👍👍👍👍👍
Danke
Bei PRESS gibt es häufiger zwei Nummern an der Lok^^ Die 92 80 1246 011-1 hat vorne/hinten auch 246 049-2 dran stehen🤔
siehe oben!
Herrlicher Ausdruck: Treffen zweier Vectronen!
Das ist Physik 🤣
oder war das Chemie? 🤔
Alex der Technik u Zahlenfreeak!! :-) Führerstandsmitfahrten machst Du weniger oder? Haste warscheinlich auch nicht die Zeit dazu denk ich. Ich guck sowas aber öfter und da würde ich zugern auchmal stillschweigend mitfahren. Bin früher nur LKW gefahren und diese repariert,heute repariere ich nur noch zu Hause Auto, Fahrad,Kaffemaschine u Ehefrau!!!!!!!!!
So wenig Schnee! Wieviel Grad im Minus in Aschaffenburg? Plus kann es ja nicht sein, da der Schnee zu sehen ist! Aber schön wie schnell, Alex, hier das Video hochgeladen hat. Fast wie Online! Danke Alex Und die Auto´s waren ja auch ohne Schnee auf dem Zug! In den Nachrichten habe ich ein ICE in Kassel Wilhelmshöhe gesehen, der dort eingefroren war und kein Meter mehr fahren konnte. Total Vereist! Warum läuft der Güterverkehr wieder an, hier sieht man doch fast gar keinen Schnee, auch nicht auf den Waggons! Was macht die Wetterlage in Rhein Main?
Nochmals Danke und sind jetzt schon gespannt was du aufgenommen hast am 12.02.2021 Gruß Merk Ers
Es hatte diese Woche zwischen minus 2 und minus 12, aber insgesamt wenig Schnee.
Zum 12.02. .... Silber ist das neue weiss 😉
Geduld....
@@AlexEAE Danke für die Wetterinfo! In Kassel sah, es richtig kriminell aus! Der ICE völlig mit Eis überzogen! Das kennst du ja von früher, selbst! Aber dieser Zug stand dort fest!
Das mit der Press ist normal das machen die bei jedem Fahrzeug. :)
Servus, wieder ein sehr interessantes Video. Eine Frage: bei 16:54 sagst du entweder 152 oder 189 (und du hattest ja auch recht mit 152). Aber hätte des nicht vielleicht auch eine 185 sein können? 152 und 185 sehen für den semi-Laien (also für mich z.B.) von aussen und großer Entfernung gleich aus?!?
Das es keine Traxx ist hatte ich schon erkannt
Servus. Bei 25:00 würde ich sagen, dass es sich um eine Wenderangierstraße handelt. Die Lok muss dabei nur bis hinter das Wenderangiersignal fahren. Wie es aussieht hat sie den Bereich vor dem noch SH1 zeigenden Rangiersignal nicht freigefahren (Achse oder gar ganzes Drehgestellt steht noch im Bereich). Dadurch kann das Gleissperrsignal nicht auf Sh0 gehen. Der FDL kann nun eine Rangierstraße in die entgegengesetzte Richtung einstellen und sobald die Lok die Weiche besetzt und den Bereich zwischen dem Wenderangiersignal und dem Sh1-zeigenden Gleissperrsignal wieder freigefahren hat, wird eine automatische Restrangierstraßenauflösung durchgeführt. Vom ESTW weiß ich das es das gibt, bei Spurplanstellwerken habe ich seltener davon gehört, könnte aber eine Möglichkeit sein. Grüße aus der Westpfalz.
Der RTb Vectron (193 565) ist noch sehr neu und hat 2 Unterschiedliche Seiten
Schade das ich nur eine sehen konnte
Hallo Alex,
bzgl. Minute 14:40 der Zugschlusslampen der SNCF: Kann ich bestätigen. Es sind keine Plastiktafeln, sondern akkubetriene Zugschlussleuchten, welche in einer speziellen Halterung am letzten Wagen arretiert werden. Diese Halterung hat einen Nippel, welcher dann den Kontaktstift an der Lampe drückt und diese zum Leuchten bringt.
Habe so eine Lampe hier stehen und werde die demnächst auch wieder gangbar machen (Akku leer bzw. defekt durch Tiefentladung).
Gab es in Deutschland auch mal Versuche dazu?
Soweit ich weiß nicht
Kann eigentlich auf Grund der Flankenschutzweiche in Gleis 8 und Gleis 6 gleichzeitig eine Durchfahrt stellen. Denn für eine der Fshrstraßen wäre ja dann nur das Hauptsignal als Flankenschutz vorhanden
Ja, dass geht
Bei 14:00 in Italien gibt es auch Zugschlusslampen an Güterzügen
Da war ich leider noch nicht so oft
@@AlexEAE hab da auf UA-cam nen Video gesehen von der trenitalia und da waren Güterzüge dazwischen und hatten am zugende schlussleuchten aufgesteckt aber in der BRD findest du nichts davon wie denn auch die Deutsche Bahn muss sich lieber in der Frankfurter Börse rumsuhlen
@@AlexEAE und ist auch nicht so schlimm ich habs nicht live gesehen
Hallo Alex, der durchfahrende AUDI-Zug kommt aus Ingolstadt. Die Züge mit den AUDI aus Neckarsulm fahren normalerweise durch das Neckartal Richtung Mannheim und weiter nach Osnabrück. Außerdem ist die Fahrzeugstellung in diesen Zügen in Fahrtrichtung. Aus Neckarsulm kommen normalerweise auch nur A6, A8 und R8. Grüße Ingo (Fdl TBF)
Stimmt. Aber auch A7 und A4. Meines Wissens nach fahren die nach Emden und werden dort verschifft.
Danke Ingo
@@Waly4284 Die fahren alle nach Osnabrück und werden dort auf die Hafenbahnhöfe verteilt.
hallo alex diese land rover sind marke weich gespülte feldwegblender gruss günter
Hallo Alex,danke für das tolle Video!Muss bei güterzügen wenn gekuppelt wird nicht der Stromabnehmer gesenkt werden?
Schönes Wochenende
Nein, bei Güterzügen ist das nicht notwendig, weil keine Heizung angeschlossen ist. Die Hauotschaltertrennung und Pantograph Absenkung ist nur bei Personenzügen vorgeschrieben, eben wegen der elektrisch Heizung.
@@Musicloverman1000 ok,dankeschön
Danke Carlo
"Super" - Wie immer Alex - RTB -Lokführer = Ananas 747 ?
Ausformuliert würde ich das ? verstehn. Danke fürs Lob
@@AlexEAE Tfz Führer RTB Cargo = UA-camr Name Ananas 747 der fährt des öfteren über Aschaffenburg - Hätte ja sein können Gruß Peter
In diesem Video habe ich mehrere blaue Autotransportwagen gesehen, die aus Spanien kommen. Ich habe zwei Fragen:
1. Gibt es bei Autotransportwagen in Europa so ein ähnliches "Pfandsystem" wie bei EPAL, also können Firmen sich Autotransportwagen aus dem Fahrzeugpark, der gerade so unterwegs ist kurzfristig mieten?
2. Bei den spanischen Wagen, die höchstwahrscheinlich aus Richtung der Grenzbahnhöfe Portbou oder Hendaye kommen, sind diese (alle) mit variablen Achsen ausgestattet, sodass sie an der französischen Grenze lediglich durch die Umspurungsmaschine für das int. Normalspurnetz ertüchtigt werden? Und woran erkennt man äußerlich, dass es sich um ein variables Gestell handelt?
1. Für die Wagen gibt es Austauschverfahren, diese Wagen laufen aber denke ich im Pendel.
2. Muss ich passen
Also an dem Autozug müsste eine technische Wagenbehandlung der Stufe 3 durchgeführt werden
Danke für die Info
Hallo Alex
Erst mal vielen Dank für dieses, die vorherigen und die zukünftigen Videos.
Ist mir immer eine Freude diese zu sehen.
Das in Frankreich der Zugschluss bei Güterzügen beleuchtet ist wurde ja schon erwähnt.
Hier mal so zusagen der Beweiss:
ua-cam.com/video/DYdA9zcfJCM/v-deo.html
Grüsse aus dem Süden.
Dankeschön
Wie sieht es aus kannst du auch mal westlich von Aschaffenburg filmen??
Außerhalb von Bayern....bewahre 😂🤣😂🤣
Klar. Hab da auch schon Ziele auf dem Zettel.
Und wenn du mal die Filme im Kanal durchgehen, wirst du da auch ganz sicher bereits jetzt fündig.
Mach doch mal eventuell einen Vergleichsvideo, indem der Umgang mit dem Wetter der Bahn damals und Heute verglichen wird.
Da ich den Vergleich nicht habe, kann das nicht stattfinden
Interessant was man nicht alles machen muss, wenn ein Zug länger abgestellt wurde
Weiß jemand ob jetzt db cargo Loks die Land Rover Züge fahren? Letztes Jahr waren ja immer LTE Loks mit den roten DB Autotransportwagen unterwegs.
Bin raus
Schönes Video
Kann das sein das die Wagen vom Autozug BR 152 einen Faltenbalg zwischen den Wagen montiert wurde?
Ja
@@AlexEAE dann hab ich ja richtig geschaut🚂🙃
Zu den geschlossenen (4-teiligen) geschlossenen Autowagen. Richtig die sind für Mercedes. Die 2-teiligen sind u.a. für Porsche.
Indem Fall müsste die rtb Evolution für ars altmann bmw fahren Landshut /Dingolfing-zeebrugge
Ist das dann, weil man den Porsche Fahrern einen kurzen nachsagt? 🤔🤣
@@AlexEAE 🤣🤣🤣👍
Mal eine etwas andere Frage: Sitz man als Fahrer in der Baureihe 229 (DR) hoeher als in der Baureihe 228 (DR)?
Gute Frage, kann ich nicht beantworten. Kenne die 228 nur von außen
Außergewöhnliche Betriebslagen bei in diesem Video gefühlten 2cm Puderzuckerschnee ???? Was ist dann bei 1m Schnee in 12h ... Weltuntergang ?
Wenn der moderne Discovery dem modernen Defender ähnelt, sollte er recht ordentliche Geländeeigenschaften aufweisen - Alex Bloch von ams hat den Defender mal unter die Lupe genommen. Übrigens könnt Ihr gerne mal ein Video zusammen machen. Du zeigst im Intro landwirtschaftliche Maschinen bzw. Fahrzeuge, Bloch hat letztes Jahr mal den Claas Xerion 5000 Trac VC erklärt und auch gefahren.
Glaube nicht, dass Bloch Interesse hat, mit so "Kleinen" zusammen was zu machen
@@AlexEAE Dein Kanal ist klein, aber fein, mit viel Sachverstand. Ich denke, da könnte etwas gehen.
Kannst du mal noch was zur Flankenschutzweiche sagen? So richtig habe ich das noch nicht verstanden. Warum gibt es sowas und vor was soll sie schützen? Danke!
Greif ich nochmal auf
@@AlexEAE Was mich auch interessieren würde, diese weiche bietet Frankenschutz zu gleis 6 und 8, die weiche kann ja nur in eine Richtung stehen, also kann eine zugfahrt nur auf gleis 6 oder 8 stattfinden aber nie zugleich auf beiden?
Der Vectron ist, genau wie der Smartron, laut Siemens männlich.
Aber es ist doch die Lok ;-)
@@AlexEAE - wärst Du bitte so freundlich, das Siemens zu erklären? Danke!
2:16 Hmm, entweder wurde der Aufbau auf das falsche Untergestell "geschraubt", oder der Lackierer hatte die falschen Schablonen.................
Oder, aus zwei macht EINE.............
Die Nummer am Fst ist die Interne Nummer von Press, die am Lokrahmen ist die im RIC hinterlegte Nummer
Frage zur Zwieschutzweiche: kann nicht gleichzeitig eine Fahrstraße durch die beiden durchgehenden Hauptgleise 6 und 8 eingestellt werden?
Das wäre auch meine Frage
Meine auch
Doch das funktioniert. Die Weiche läuft dabei für die erste Fahrstraße in Schutzlage und sobald diese aufgelöst hat läuft sie für die andere Fahrstraße nach. Das ist einfach ein Restrisiko, dass man in Kauf nimmt. Bei hohen Geschwindigkeiten gibt es das allerdings nicht mehr. Da würden sich die Fahrstraßen dann tatsächlich ausschließen, weshalb man dann echte Schutzweichen (quasi mit Abzweig ins nichts) baut.
Danke und noch ein schönes Wochenende wünsche ich dir
Danke für die Antwort. Das war mir so unbekannt bislang.
..und wo fährt die Schutz-Weiche hin, wenn beide Fahrstraßen gelegt sind? Macht sie dann dauerhaft links-rechts hin und her ?
Nein, sie bleibt in einer Stellung bis eine Fahrstraße aufgelöst ist
Alex... oh doch Frauen sehen & hören das :-) :-D ;-) Kenn ich nur zu gut :-) Aber desd bassd scho so... :-)
welche Linie fährt denn mit 401er durch Aschaffenburg?
Die Linie 31 fährt mit einigen Leistungen durch Aschaffenburg.
👍
Ich mag des hessisch gebabbel net so... Du hast grad angefangen mir Sympathisch zu werden, verspiels net :-)
He, Vectron, was zuckst 'n so?
Warum genau hat denn jetzt die 152 aus Stuttgart Kopfgemacht?
Lokführer wollt gar nichtmehr in die Richtung weiterfahren ;)
🤣
Genau weis ich es nicht, denke aber, damit die Autos im Zug vorwärts entladen werden können
20 Zoll Container... 😂 Wäre auch zu niedlich gewesen.
Passend für den Kofferraum
Wohin zeigt die Weiche eigentlich, wenn es auf Gleis 6 und 8 zeitgleich eine Durchfahrt gibt? 🤔
Soweit ich das weiß immer als Flankenschutz für die zuletzt eingelaufene Fahrstraße
@@ModWerkstatt Ich meine es ist die erste Fahrstraße. Sobald diese aufgelöst hat läuft sie für die andere Fahrstraße nach. Bei unterschiedlichen Gefahrenpotentialen würde die Weiche immer Schutz für die schützenswertere Fahrstraße bieten. (z.B. ein Gleis 160km/h und eines mit 80 km/h)
So soll es sein
Genau
BR 204 022-2
Richtig abgeschrieben
DB sollte professionelle Graffiti-Künstler anheuern, um die Wagen zu gestalten.
Guter Gedanke
... ein sehr guter Gedanke!!! 👍🏻😎
Stuttgart Zuffenhausen ist Porsche,
Stuttgart Untertürkheim ist Mercedes
So war das. Danke
RTB = RURTALBAHN
Genau
Hi alle die das lesen
Hi
Wär ich ne weiche, dann wär ich depressiv. Wär ich ne „harte“, dann wär ich Verteidigungsministerin
😂