Schön zu sehen wieviel Einzelwagenverkehr es bei euch noch gibt. Wenngleich es früher sicher mehr war. Jeder Gleisanschluss ist wichtig und gut für die Eisenbahn. Danke für die interessante Dokumentation.
Schön auch mal etwas über den Hafenbahnhof in Aschaffenburg zu erfahren und einen kleinen Einblick zu bekommen über die örtlichen Gegebenheiten sowie was dort so los ist. Somit mal ein netter Abstecher. Auch nett, das eine Karte zur besseren Veranschaulichung eingeblendet wurde.
Guten Morgen Alex :) der Aschaffenburger Hafen, das ist schon was feines, gerade wenn man dabei zuschauen kann, wie ein Zug gebildet wird... schick schick.. und wenn ich so das Gleisnetz sehe, muss ich an meinen Train Sim World Spiel denken, weil da habe ich auch die Main-Spessart Strecke (noch mit der alten Strecke durch den berühmten Schwarzkopftunnel) und kann mit einer Rangierlok in genau diesem Hafen rangieren und Züge zusamenstellen etc etc.... also die Entwickler haben sich da echt was einfallen lassen, um das Spiel so realitätsnah zu bauen wie es nur geht.... aber gut das ist ein anderes Paar Schuhe..... zurück zum Video, das ist echt klasse geworden, mach weiter so und ich kann leider nur 2 Daumen ganz hoch halten, .. °hihi° ganz liebe Grüße aus dem südöstlichen Niedersachsen und bleib gesund :) Andreas
Hallo Alex. Echt spitze dein Video vom Hafen Aschaffenburg, genau mein Geschmack. Bitte mehr davon. Beide Daumen weit nach Oben. Gruß Alex aus Erlangen :-) .
Bei ca. 17:10 sieht man beide Typen der Haltetafeln (Ne 5) auf einem Bild. Ich hatte aus einem anderen Video in Erinnerung, dass das weiße H auf schwarzem Grund nur bei der DR vorkam und das schwarze H auf weißem Grund nur bei der DB. Oder hatte ich das falsch verstanden?
Hallo Kai, eigentlich ist es so, wie du schreibst. Jedoch ist die Hafenbahn ja nicht die DB. Deshalb wird dort sicher von den Regularien der "großen" Bahn abgewichen.
@@AlexEAE Ich habe es heute früh mal im Dunklen angeschaut und das sieht klasse aus! Die sind offensichtlich beleuchtet, d.h., durch das weiße H hindurch leuchtet es.
Hallo Alex, warum sind im Hafenbahnhof keine Sperrsignale vor den Hauptsignalen? Gibt es da jedes Mal einen Auftrag vom Fdl, wenn die Rangierabteilung am Hauptsignal vorbeifährt? VG Jens
Wäre auch mal interessant, die einzelnen Bahnübergänge im Hafengebiet zu zeigen. Gerade vorne an der Ecke Waldfriedhof/Römerstraße haben die Lokführer bzw. Rangierhelfer ab und an schon ihren Kampf. Da stößt der Schienengüterverkehr doch recht oft auf den Straßenverkehr
Seevetal-Maschen, die Grenze ist ein paar km nördlich. Aber Hamburg hat auch ähnliche Rbf. Wenn Gelegenheit ist, Hamburg Hohe Schaar z.B., leider ohne Aussichtsbrücke. Kali, Getreide und Öl.
Auch mal interessant. An der Gleisanlage wurde aber auch schon so einiges stillgelegt wie es Scheint. Die Hafenbahnlok hat aber auch schon ordentlich Dampf unter der Haube so was die weg zieht, dürften auch so um die 1400 PS sein, oder?
@@AlexEAE Ich habe auch nur auf etwa diese Leistung getippt, weil mir ein Lokführer der Werksbahn Zons in Dormagen, wo einen ähnlichen Loktyp fuhr, sowas erzählt hatte. Leider hatte an diesen Tag aber seine Lok keine volle Drehzahl, infolge dessen auch nicht die ganzen 1400 PS zur Verfügung, sondern nur geschätzte 1000, was aber auch noch für seinen Brammenzug ausreichte. War aber auch sehr interessant denen beim Rangieren zuzusehen. 😉
Aus "logistik-express.com": 1.450-PS-Zugpferd für Containerzüge in Aschaffenburg  Markus Jaklitsch vor 9 Jahren 🔊 Artikel vorlesen Sie bringt 37 Jahre Erfahrung mit, ist 1.450 PS stark und in ihrer blau-silber glänzenden Lackierung das neue Zugpferd im bayernhafen Aschaffenburg. Die Diesellok der Marke Adtranz übernimmt ab sofort im bayernhafen Bahnservice die "letzte Meile", d.h. die sieben Schienenkilometer vom Hauptbahnhof bis zum bayernhafen Aschaffenburg. Arbeit wartet genug auf sie - denn dreimal wöchentlich verkehren Container-Ganzzüge zwischen dem Nordsee-Hafen Hamburg und Aschaffenburg. Rund 750.000 Euro investierte der bayernhafen Aschaffenburg, der Teil der bayernhafen Gruppe ist, in die Verstärkung seines Fuhrparks. Die von der Gmeinder Lokomotivenfabrik vollmodernisierte Diesellokomotive ist als Rangier- sowie Streckenlok zugelassen und kann in ganz Deutschland eingesetzt werden.
Auf Holzschwellen gespikte (genagelte) Schienen sieht man in Deutschland inzwischen wirklich nur noch selten. Bei privaten Anlagen wie hier sieht man das wohl nicht so eng. Funktioniert natürlich für diese Zwecke genauso gut. Ich musste bei dem Anblick trotzdem schmunzeln. Das nenn' ich mal Sparvariante :D
@@AlexEAE Bei 24:21 -das vordere Gleis. Die meisten anderen Gleise und insbeosndere natürlich die Weichen in diesem Bereich haben den normalen "Oberbau K". Diese speziellen Dinger nennt man wohl "Doppelschaft-Federnagel DS18". Die sollen sich in der Schwelle unter Belastung nicht so leicht lösen wie die in Russland, den USA usw. verbreiteten, normalen, geraden Nägel, und etwas Elastizität bieten. Für Deutschland ist so eine recht primitive Oberbaumethode definitiv eine Seltenheit, aber eben wohl eine der billigsten Methoden für Schienenbefestigung hierzulande. Wie sagt man so schön: If it looks stupid but works, it ain't stupid.
@@MrWomojo Jetzt hab ich erst bewusst wahrgenommen, was du da gesehen hast. In untergeordneten Gütergleisen habe ich diese Art der Befestigung schon häufiger gesehen. Ist gar nicht so selten. Aber auch nicht die Regel. Macht aber definitiv einen hochwertigeren Eindruck als der genagelte Oberbau aus den USA. Aber wie du schreibst, auch der funktioniert gut.
Ich war schon überrascht, dass der Bahnhof Hauptsignale hat. Betrieblich ist das doch eine Serviceeinrichtung. Das ist mir dann doch etwas zu hoch, weil ich nicht zum Betriebspersonal gehöre. Auf deren Gleisplan sind die Hauptsignale alllerdings offiziell eingzeichnet. Teilweise werden auch Trapeztafeln eingesetzt. Unter diesem Link sind die Downloads zu finden: www.bayernhafen.de/mediathek/downloads/#infrastrukturnutzung-bahn Interessanterweise sind das, wenn ich es richtig sehe, sogar zwei Bahnhöfe, Nilkheim und der Hafenbahnhof.
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Schön zu sehen wieviel Einzelwagenverkehr es bei euch noch gibt. Wenngleich es früher sicher mehr war. Jeder Gleisanschluss ist wichtig und gut für die Eisenbahn. Danke für die interessante Dokumentation.
Wahre Worte
Auch mal interessant so eine Zusammenstellung zu sehen. Danke fürs zeigen!
VG Achim
Schön auch mal etwas über den Hafenbahnhof in Aschaffenburg zu erfahren und einen kleinen Einblick zu bekommen über die örtlichen Gegebenheiten sowie was dort so los ist. Somit mal ein netter Abstecher. Auch nett, das eine Karte zur besseren Veranschaulichung eingeblendet wurde.
Dankeschön
@@AlexEAE Jo, Bitte schön.
Das war mal wieder richtig interessant! Danke für deine Mühe!
Dankeschön
Interessant, Informativ...wie immer klasse. Vielen Dank für's zeigen.
Guten Morgen Alex :)
der Aschaffenburger Hafen, das ist schon was feines, gerade wenn man dabei zuschauen kann, wie ein Zug gebildet wird... schick schick.. und wenn ich so das Gleisnetz sehe, muss ich an meinen Train Sim World Spiel denken, weil da habe ich auch die Main-Spessart Strecke (noch mit der alten Strecke durch den berühmten Schwarzkopftunnel) und kann mit einer Rangierlok in genau diesem Hafen rangieren und Züge zusamenstellen etc etc.... also die Entwickler haben sich da echt was einfallen lassen, um das Spiel so realitätsnah zu bauen wie es nur geht.... aber gut das ist ein anderes Paar Schuhe..... zurück zum Video, das ist echt klasse geworden, mach weiter so und ich kann leider nur 2 Daumen ganz hoch halten, .. °hihi°
ganz liebe Grüße aus dem südöstlichen Niedersachsen und bleib gesund :)
Andreas
Ist doch schön das man heute noch solche Aufnahmen machen kann, finde ich toll 😊 😊
Hallo Alex, ❤👍👍👍
Ein gutes video mit Top Erklärung und eine schöner Rangierbahnhof.
Viele Grüssen aus STRASBURG
Grüsse zurück nach Strassbourg
293 515 fährst jetzt für ESL Gmbh in Lübbenau. War letztes Jahr bei mir in Kamenz zu Besuch. Sehr schöner Video Beitrag
Danke für das Lob!
Hallo Alex. Echt spitze dein Video vom Hafen Aschaffenburg, genau mein Geschmack. Bitte mehr davon. Beide Daumen weit nach Oben. Gruß Alex aus Erlangen :-) .
Gibt noch mehr Standorte im Hafen - da geht noch mehr
@@AlexEAE Würde mich auch da über ein Video von dir freuen evtl. die Anschlüsse die im Hafen bedient werden.
Letzte Meile-Güterverkehr und Rangiergeschäft, da lacht mein Herz 💓
Schönes Video sehr Informativ 👍🏻
genau mein ding, war richtig gut !! danke fürs video ! gruß aus dem westerwald ds
Top Video mit Top Erklärung
Bei ca. 17:10 sieht man beide Typen der Haltetafeln (Ne 5) auf einem Bild. Ich hatte aus einem anderen Video in Erinnerung, dass das weiße H auf schwarzem Grund nur bei der DR vorkam und das schwarze H auf weißem Grund nur bei der DB. Oder hatte ich das falsch verstanden?
Hallo Kai, eigentlich ist es so, wie du schreibst. Jedoch ist die Hafenbahn ja nicht die DB. Deshalb wird dort sicher von den Regularien der "großen" Bahn abgewichen.
@@AlexEAE Ich habe es heute früh mal im Dunklen angeschaut und das sieht klasse aus!
Die sind offensichtlich beleuchtet, d.h., durch das weiße H hindurch leuchtet es.
Hallo Alex,
warum sind im Hafenbahnhof keine Sperrsignale vor den Hauptsignalen? Gibt es da jedes Mal einen Auftrag vom Fdl, wenn die Rangierabteilung am Hauptsignal vorbeifährt? VG Jens
Hallo Jens. Das gibt es auf vielen Bahnhöfen mit Formsignalen so. Die Zustimmung zur Rangierfahrt erfolgt auf diesen Bahnhöfen mündlich
Wäre auch mal interessant, die einzelnen Bahnübergänge im Hafengebiet zu zeigen. Gerade vorne an der Ecke Waldfriedhof/Römerstraße haben die Lokführer bzw. Rangierhelfer ab und an schon ihren Kampf. Da stößt der Schienengüterverkehr doch recht oft auf den Straßenverkehr
Kleiner, überschaubarer Rangierbahnhof. So was gefällt mir. Es muss nicht immer Hamburg-Maschen sein. :-) Daumen hoch
Seevetal-Maschen, die Grenze ist ein paar km nördlich. Aber Hamburg hat auch ähnliche Rbf. Wenn Gelegenheit ist, Hamburg Hohe Schaar z.B., leider ohne Aussichtsbrücke. Kali, Getreide und Öl.
@@Hauketal Danke, ich kommes aus Hamburg. Hohe Schaar ist bei weitem nicht so ruhig und beschaulich.
Eine schöner Rangierbahnhof.
👍👍👍👍👍👍👍
Tolles Video
Auch mal interessant. An der Gleisanlage wurde aber auch schon so einiges stillgelegt wie es Scheint.
Die Hafenbahnlok hat aber auch schon ordentlich Dampf unter der Haube so was die weg zieht, dürften auch so um die 1400 PS sein, oder?
Zur Leistung der Lok find ich keine genauen Angaben - irgendwas zwischen 1000 und 1400 PS trifft es aber
@@AlexEAE Ich habe auch nur auf etwa diese Leistung getippt, weil mir ein Lokführer der Werksbahn Zons in Dormagen, wo einen ähnlichen Loktyp fuhr, sowas erzählt hatte. Leider hatte an diesen Tag aber seine Lok keine volle Drehzahl, infolge dessen auch nicht die ganzen 1400 PS zur Verfügung, sondern nur geschätzte 1000, was aber auch noch für seinen Brammenzug ausreichte. War aber auch sehr interessant denen beim Rangieren zuzusehen. 😉
Aus "logistik-express.com":
1.450-PS-Zugpferd für Containerzüge in Aschaffenburg
 Markus Jaklitsch
vor 9 Jahren
🔊 Artikel vorlesen
Sie bringt 37 Jahre Erfahrung mit, ist 1.450 PS stark und in ihrer blau-silber glänzenden Lackierung das neue Zugpferd im bayernhafen Aschaffenburg. Die Diesellok der Marke Adtranz übernimmt ab sofort im bayernhafen Bahnservice die "letzte Meile", d.h. die sieben Schienenkilometer vom Hauptbahnhof bis zum bayernhafen Aschaffenburg. Arbeit wartet genug auf sie - denn dreimal wöchentlich verkehren Container-Ganzzüge zwischen dem Nordsee-Hafen Hamburg und Aschaffenburg.
Rund 750.000 Euro investierte der bayernhafen Aschaffenburg, der Teil der bayernhafen Gruppe ist, in die Verstärkung seines Fuhrparks. Die von der Gmeinder Lokomotivenfabrik vollmodernisierte Diesellokomotive ist als Rangier- sowie Streckenlok zugelassen und kann in ganz Deutschland eingesetzt werden.
Wieso fährt die blaue Lok über das Rote Signal?? Oder sehe ich das falsch??
Wann genau? Anfangs rangiert sie - da ist nur die mündliche Zustimmung des Wärters erforderlich. Später als Zugfahrt hat sie Hp1
War ziemlich am Anfang :)
Ansonsten super Aufnahmen :)
@@thomasnitsche4640 ja - dann wars beim rangieren. Danke schön
Auf Holzschwellen gespikte (genagelte) Schienen sieht man in Deutschland inzwischen wirklich nur noch selten. Bei privaten Anlagen wie hier sieht man das wohl nicht so eng. Funktioniert natürlich für diese Zwecke genauso gut. Ich musste bei dem Anblick trotzdem schmunzeln. Das nenn' ich mal Sparvariante :D
Bei welcher Zeit MM:SS hast du das denn gesehen? Mir sind keine genagelten Schienen aufgefallen. Würd ich auch gern sehen.
@@AlexEAE Bei 24:21 -das vordere Gleis. Die meisten anderen Gleise und insbeosndere natürlich die Weichen in diesem Bereich haben den normalen "Oberbau K". Diese speziellen Dinger nennt man wohl "Doppelschaft-Federnagel DS18". Die sollen sich in der Schwelle unter Belastung nicht so leicht lösen wie die in Russland, den USA usw. verbreiteten, normalen, geraden Nägel, und etwas Elastizität bieten. Für Deutschland ist so eine recht primitive Oberbaumethode definitiv eine Seltenheit, aber eben wohl eine der billigsten Methoden für Schienenbefestigung hierzulande.
Wie sagt man so schön: If it looks stupid but works, it ain't stupid.
@@MrWomojo Jetzt hab ich erst bewusst wahrgenommen, was du da gesehen hast. In untergeordneten Gütergleisen habe ich diese Art der Befestigung schon häufiger gesehen. Ist gar nicht so selten. Aber auch nicht die Regel. Macht aber definitiv einen hochwertigeren Eindruck als der genagelte Oberbau aus den USA. Aber wie du schreibst, auch der funktioniert gut.
Ich war schon überrascht, dass der Bahnhof Hauptsignale hat. Betrieblich ist das doch eine Serviceeinrichtung. Das ist mir dann doch etwas zu hoch, weil ich nicht zum Betriebspersonal gehöre. Auf deren Gleisplan sind die Hauptsignale alllerdings offiziell eingzeichnet. Teilweise werden auch Trapeztafeln eingesetzt. Unter diesem Link sind die Downloads zu finden: www.bayernhafen.de/mediathek/downloads/#infrastrukturnutzung-bahn
Interessanterweise sind das, wenn ich es richtig sehe, sogar zwei Bahnhöfe, Nilkheim und der Hafenbahnhof.
Sehr schöne afnahmen , interessanter commentar !
aber wahrum 2 x logo im bild ?
Grüss aus Belgiën
Eric
Weil ich das so will. Danke für dein Lob und Grüsse nach Belgien
gutes video ist aber wenig los hier bei mir in Praktikum
Eigentlich ein optimales Vorbild für kleinere Modellbahnen, oder ....
Leider viel zu viel Werbung.
Ist halt kein öffentlich/rechtliches Fernsehen
Ans & Theo