grazie Vincenzo per i tuoi tutorial. Sei un meccanico competente e professionale. Grazie a te sto risparmiando non pochi soldini. Poche settimane fa , ho dovuto sostituire il sevosterzo alla mia grande punto e adesso mi sto cimentando nella sostituzione completa della distribuzione nella lancia Ypsilon di mia moglie. Grazie , grazie.
Ciao Giuse! Grande!!! Mi fa piacere che riesci a farti qualche lavoretto da te 🤗 Sappi che mi trovi anche su Facebook se hai dei dubbi o domande urgenti io ci sono 😊🥰
Ciao vinc scusami un attimino ieri abbiamo fatto la distribuzione alla mia punto 1200 np proprio cm questa ke hai fatto nel video solo ke ha il tenditore manuale ok il mio amico si e segnato i punti di tensione della vecchia cinghia. Adesso montando la nuova la cinghia balla un po con il motore in moto sec te e normale il mio amico dice di si xro volevo un altro parere ok grazie e ciao in gamba
QUATTRO ANNI FA'..esattamente nel 2019 è stato quell'anno che ci siamo conosciuti su tuo canale Y.T. e chi ti molla più era giusto un mese che ero andato in pensione ed il BUON DIO ci hà fatto conoscere..assafà a maronn☺😚
Complimenti per la descrizione della procedura anche dal punto di vista visivo. Hai saputo rendere alla portata di tutte le persone dotate di un minimo di manualità una attività che ritenevo riservata esclusivamente a meccanici professionisti. Grazie
ennio tavella Ciao Ennio grazie per i complimenti. Il mio intento era proprio quello 🤗 e come hai ben capito chi ha un minimo di manualità riesce a farsi🥰 la distribuzione alla sua macchina ed avere grandi soddisfazioni. Grazie di essere qui grazie di aver commentato un abbraccio
Ciao Vincenzo volevo farti semplicemente i complimenti per i tuoi tutorial. Sei meticoloso semplice e chiaro. Per me sei il migliore Potresti andare a insegnare in una scuola. Chapeau.
non ci sono parole,e un grande che dire superbrav non solo nella mano dopera,ma come ti spiega x filo,e x segno tutti i dettagli,complimenti vince,sei straordinario,ma pure simpatico,devo essere sincero mi fai ridere quando spieghi i dettagli in senso buono vince,bravo bravo bravo e la realta di come lavori ingegnoso e una capacita lavorativa,nel maneggiare le chiavi e li che si vede la maestria di un meccanic con la m maiuscola.
Bravissimo Vincenzo sei molto professionale e preciso oggi per la prima volta sono riuscito a cambiare la cinghia alla mia punto seguendo passo passo il tuo video Complimenti e grazie un saluto e alla prossima. Massimo
Vincenzo sei molto preciso è questo x me è fantastico, molte cose piccoli accorgimenti ma fondamentali non li conoscevo e ora grazie a te sono a conoscenza 👍 continua così a presto
Buongiorno Maestro, ho visto i suoi video precedenti,infatti ho notato che quando si mette all'opera,mi sembra di stare una sala operatoria,tutto pulito dalla persona "Imprimis" fino gli attrezzi,ma anche il locale. Le faccio i complimenti per la pulizia ecc. , ma anche per il servizio di "Navigator" ,molto chiaro e limpido.
Complimenti per la passione che riesci a trasmettere, un valido aiuto per chi come me appassionato del fai da te e per la tua voglia di condivisione disinteressata, grazie ancora. Giuseppe.
Ciao Vincenzo sono Salvatore ti seguo da poco e sei bravo mi hai già aiutato a riparare la mia fiat strada domani inizio la frizione e poi la distribuzione ho già una base E con le tue spiegazioni ho deciso di cimentarmi
Sei veramente bravo, competente e disponibile a spiegare - sai rendere facili operazioni che anche lette sui manuali non sono mai riuscito a capire e mi hanno lasciato molte incognite, o non sono spiegate a dovere - un grande grazie - P.S. es abitassi nei pressi dove lavori ti eleggerei sicuramente a mio meccanico di fiducia - purtroppo abito a 70 Km (in linea d'aria) . Cordiali saluti.
E' un piacere vedere i tuoi video. Sei un maestro sia in meccanica che nelle riprese. Riesci sempre a far vedere tutti i dettagli e a spiegarli benissimo. Si vede che hai passione per questo lavoro e quindi degno di tutta la fiducia possibile. Ti affiderei la mia macchina ad occhi chiusi, se solo non ci fosse il mare di mezzo. 😄 Veramente complimenti !!!!!
ottimo video complimenti sei veramente un maestro ovviamente lavoro da far fare a una persona competente cmq con le tue spiegazioni almeno sappiamo cosa fa un meccanico nel fare la distribuzione grazie
Bravo Vincenzo, desde España te digo que eres un profesional de los grandes, sigue así, enseñándonos tutoriales para los que como es mi caso, tenemos un Fiat Punto 188A4000. Muchas gracias y muchos éxitos profesionales.
I miei onorati complimenti, spiegato tutto nei minimi dettagli con una precisione impeccabile. Se potevo darti anziché 1 ma100 like te li davo. Ciao GRANDE MECCANICO
ciao la mia Opel 1400 gpl ha 87 mila km tra poco vorrei rifare la distribuzione, ho visto molti video non in italiano,ho capito come farla pero' tu sei molto bravo ...ciao Fulvio
cosimo feroci ciao Cosimo innanzitutto ti do il benvenuto nel mio canale 🤗 è quello che mi dici mi lusinga tantissimo sono molto contento e ti ringrazio infinitamente e grazie per essere qui 🥰
Complimenti per il video e per le spiegazioni molto dettagliate come solo tu sai fare. Permettimi una osservazione, e cioè dato che la vecchia cinghia dentata non si è rotta e quindi il motore non si è sfasato, che bisogno c'è di verificare la fase sul volano prima di inserire la nuova cinghia, non bastava solamente segnare solo i riferimenti col pennarello sia sulla puleggia dell'albero motore che su quella dell'albero a camme.
Valentino Zanata ciao Valentino grazie per i complimenti. Nella vita si può fare tutto ma purtroppo bisogna rispettare delle regole ben precise che la meccanica chiede. La procedura corretta vuole che tu ogni volta che smonti la cinghia di distribuzione dovrei mettere in fase quindi bisogna rispettare queste regole. E poi ti vorrei ricordare che io ho un canale e pubblico dei video e se faccio una ca....ata del genere mi linciano tutti quelli che mi seguono. 😅
Complimenti x la distribuzione 188a4000 ....non tutto è semplice come il 1.2 fire 8v ....che ti da anche la possibilità di sbagliare fase senza fare danni ...complimenti x il lavoro😑😎😑😎😎😎
@@ilpiccolomeccanico252 ma a conti fatti se il motore non è andato fuori fase si poteva anche evitare di cercare i riferimenti giusto? bastava segnare cinghia e puleggia insueme con un oennarello. con tre pallini sulla spalla della cinghia e sulla puleggia cam e segnare la cinghia con u pallino sempre sulla spalla dell albero motore ...per fare prima..no?
Maurizio Salerno ma se fai i segni sulla cinghia e in riferimento sulla puleggia, poi quando vai a girare il motore non si troveranno più. Invece i punti di fase del motore ovviamente li troverai sempre ad ogni secondo giro.
grazie Vincenzo, ottimo video. Sono riuscito a fare il lavoro per la prima volta come se l'avessi già fatto. Peccato solo che non hai mostrato come togliere quei 4 bulloni della parte di supporto motore che rimane attaccata al motore ma ci sono riuscito sollevandolo e utilizzando una bella leva perchè erano strettissimi! grazie ancora!
Un consiglio.... Quando si cambia la distribuzione di solito si cambia anche la pompa dell'acqua.. a prescindere che vadi ancora bene... E consigliabile anche la cinghia dei servizi visto che si smonta il tutto... Grazie mi sono appena iscritto e mi è piaciuto come fai i tuoi video.. Belli e spiegati a puntino una buona serata...
Antonio Romagnolo ciao Antonio grazie e ben venuto, si è consigliabile fare tutto e ti dirò di più, fare anche il termostato. Tanto è roba che costa poco ed è preferibile cambiarli 😊💪🏻
Bravo Vince'...!!! Dovresti fare l'insegnante nelle scuole professionali ad indirizzo meccanico. Ho avuto occasione di essere affiancato da ragazzi in stage ma devo dire che non x colpa loro, non sanno quasi cosa significhi un cacciavite a croce o a taglio..!!! Molti insegnanti scaldano la cattedra..!!!!(.. Poi dicono che devi studiare..!!!!) 😠😠😠😠CMQ x te davvero complimenti.. 😄😄😄😄😄👍👍👍👍👍
Grande spiegazione chiarissima devo farla anche alla mia panda stesso motore è già la terza volta km 305 .000 GPL ho tributato un con gli iniettori poi sistemata ti saluto 🖐️buon lavoro ciao
Putroppo Vincenzo non ti conosco di persona, ti faccio i miei più sinceri complimenti per i tuoi tutorial, sempre molto chiari ed esaustivi. Continuerò a seguirti. Buon lavoro.
Sei il numero 1 sto imparando da tutti i tuoi video.....certo è che se vuol cambiare la cinghia da soli è bene farsi dare una mano da una seconda persona....per i motori diesel hai consigli da dare?io ho una focus 1.8 TDCi e penso sia un po' complicato....te lo dico in quanto stamane ho sostituito il filtro antopolline dell'abitacolo e ho dovuto estrarre il padale dell'acceleratore
ok rgazie per i consigli ho finalmente risolto la il cuscinetto nn cigola piu il problema era che nel montaggio del cuscinetto ho visto prima di smontarlo che nn avevano seguito le tacche che tu fai vedere nel video erano andati oltre quindi lusura del cuscinetto si e anticipata la cinghia nn ha crepe la pompa idem quidi lo lasciate ok
@@ilpiccolomeccanico252ciao Vincenzo, volevo chiederti quanto tempo bisogna aspettare prima di utilizzare l'auto dopo aver messo il silicone alta temperatura sulla pompa dell'acqua,o si può usarla subito?
@@mario6702 ciao Mario io e come tanti altri colleghi l’avviamento lo facciamo subito, una volta finito di completare l’auto mettiamo in moto. La facciamo riscaldare aspettiamo che parte la ventola spegniamo il motore la facciamo raffreddare livello dell’acqua finale e poi consegna al cliente 😉
bella spiegazione vorrei un consiglio o provato con il tester alla batteria con macchina in moto mi da 8\9 wolt invece di 13\14 e alternatore o il regolatore che non va
Mattia Pezzi Ciao Mattia dovresti andare a leggerti le specifiche tecniche per saperne di più. Essendo che io ho un canale non posso dirti di si altrimenti verrei attaccato dagli avvoltoi che stanno qui che leggono. Qui te lo dico e qui te lo nego..... lo puoi fare. Ci sono tantissimi che lo fanno e non succede niente. A te la scelta 🤗 🥰
Una domanda o un opel corsa c 2005,la procedura è quella no? Metto il crich sotto alla coppa e svito il supporto motore e tolgo la cinghia da sopra, grazie
Mirio Scarelli ciao sinceramente non ho in mente il motore della Opel corsa, ma credo che poi o meno è uguale a tutte le altre. Direi di sì magari anziché della coppa lo metti sotto al cambia o qualcos’altro 🤷🏻♂️ dovrei guardarci.
Buongiorno e buona domenica, lo strumento che serve per valutare se la guarnizione della testata e sana o meno (scientificamente) e un dispositivo che valuta la presenza di CO2 all’interno del refrigerante perché la CO2 può stare solo nello scarico. L’ho acquistato su AliExpress quando arriva ti dirò... senti una domanda la guarnizione della testata della punto su un lato c’è scritto “alto” quella scritta va in alto e lato abitacolo giusto ? Grazie ! Sei fortissimo !
Ciao Vincenzo, ti vorrei porre una domanda. Mi sto accingendo a fare la distribuzione alla mia fiat 500 1.2, il motore ha la stessa distribuzione (intendo come logica di lavoro) di questa punto. Ora siccome é una sfida piú con me stesso che altro, stó andando per gradi, quindi come prima cosa, prima ancora di ordinare i pezzi, ho smontato il carterino, ho provato a vedere se ero in grado di smontare il supporto motore e solo dopo ho ordinato i pezzi. Solo che, ed é questa la domanda, quando ho girato per mettere in fase il motore, rifacendomi al segno giá esistente, sulla ruota dell'albero a camme, mi dava, sulla finestrella del cambio la linea di congiunzione con 5 gradi e non con lo 0 gradi. premetto che quei riferimenti credo siano di fabbrica, in quanto la distribuzione non é mai stata fatta. ho provato a smontare la candela 1 ed in effetti il PMS é a 0 gradi e non a 5 gradi. Cosa ne pensi? se dovessi utilizzare il riferimento di fabbrica rischio qualcosa? oppure l'importante é rispettare i riferimenti che si vanno a creare? Ciao, ti saluto, aspetto tue, Enzo Mola
Enzo Mola ciao Enzo scusami se ti rispondo solo adesso ma purtroppo alcuni messaggi non mi arrivano questo l’ho visto per puro caso. Per assurdo puoi farti tu dei segni a tuo piacere e poi in fase di montaggio seguirli. Ma per fare le cose come si deve, tu come punto di riferimento prendi lo zero sul cambio e poi solo dopo ti vai a segnare con il pennarello sia sull’ingranaggio dell’albero motore e sia sulla puleggia dell’albero a camme. Smonti e poi quando vai a rimontare la cinghia nuova segui quei punti di fase che ti sei fatto
@@ilpiccolomeccanico252 ok grazie, ho postato come commento sutto il tuo video dalla distribuzione alla audi tt dove ho scritto che oggi l'ho fatta, incrocio le dita, solo per timore di qualche perdita di acqua dalla pompa. Comunque la macchina pur riportandomi i punti di fase esattamente come erano prima che smontassi la vecchia cinghia, stranamente va meglio, forse è una percezione, ma la sento molto più reattiva e pronta, può succedere?
Ottimo tutorial!! La procedura è uguale per il 16 valvole? 2 giri di albero motore equivalgono a 1 giro di albero a camme, per questo si fanno giri pari?
grazie molto dettagliato adesso faccio il lavoro sulla mia punto 188 ce il cuscinetto che cigola se cambio solo quello e lo stesso se la cinghia e ancora buona grazie
Fantastico il fire.. si rompe la cinghia e non succede nulla, solo rimani a piedi. Spero che tu possa fare il video della distribuzione del VW 1.6 TDI CAYB. Grazie mille ciao.
Complimenti Vincenzo, semplice, preciso ed esaustivo! Toglimi una curiosità: sui motori Fire è necessario tirare la cinghia un po' di più oltre le tacche del tenditore per fare assestare la cinghia nei 2/4 giri di prova per poi riposizionare il tenditore nella posizione giusta? Oppure basta metterlo subito in posizione e lasciarlo così?
Ciao intendi far girare il motore… sì il tappo resta aperto per quasi un minuto quando vedo che non scende più acqua chiudo e aspetto che va in azione la ventola. Se vai a guardare altri miei video dove ho sostituito per esempio antigelo oppure fatto distribuzione o termostato insomma dove ho fatto qualcosa con l’acqua del motore spiego come fare la procedura di riempimento da vuoto passo passo
Buongiorno Vincenzo, perdonami un'ultima domanda, il silicone sulla pompa è meglio lasciarlo indurire un po oppure si può immediatamente chiudere la pompa?
grazie Vincenzo per i tuoi tutorial. Sei un meccanico competente e professionale. Grazie a te sto risparmiando non pochi soldini. Poche settimane fa , ho dovuto sostituire il sevosterzo alla mia grande punto e adesso mi sto cimentando nella sostituzione completa della distribuzione nella lancia Ypsilon di mia moglie. Grazie , grazie.
Ciao Giuse! Grande!!! Mi fa piacere che riesci a farti qualche lavoretto da te 🤗
Sappi che mi trovi anche su Facebook se hai dei dubbi o domande urgenti io ci sono 😊🥰
grazie ancora per la disponibilità
GRANDISSIMO VINCENZO TUTTO IL MIO RISPETTO E STIMA PERCHE' SEI UNA PERSONA UMILE E SPIEGHI BENISSIMO GLI INTERVENTI..CONTINUA COSI' MAESTRO!!
SAVERIO SALERNO grazie Saverio per le belle parole 🤗
Pienamente d accordo complimenti 💪👍👏👏👏
Ciao vinc scusami un attimino ieri abbiamo fatto la distribuzione alla mia punto 1200 np proprio cm questa ke hai fatto nel video solo ke ha il tenditore manuale ok il mio amico si e segnato i punti di tensione della vecchia cinghia. Adesso montando la nuova la cinghia balla un po con il motore in moto sec te e normale il mio amico dice di si xro volevo un altro parere ok grazie e ciao in gamba
francesco ciao Francesco ma la macchina quando tu tiri le marce funziona bene o secondo te non va più come prima?
@@ilpiccolomeccanico252 intanto grazie no no la makkina va benone meglio di prima posso dire.... sec te e fuori fase?
Grazie di cuore per trasmetterci le tuecompetenze e passione. È in questo modo che si impara un mestiere; attraverso l'esperienza di chi sa fare.
Ciao Eugenio grazie ☺️
Tu sei l'unico che abbia pubblicato un tutorial completo e chiaro su youtu.be. Grazie e complimenti per la competenza.
franganghi grazie a te 😊
QUATTRO ANNI FA'..esattamente nel 2019 è stato quell'anno che ci siamo conosciuti su tuo canale Y.T. e chi ti molla più era giusto un mese che ero andato in pensione ed il BUON DIO ci hà fatto conoscere..assafà a maronn☺😚
Grazie di esistere caro Saverio 🤗
Vincenzo, guardo i tuoi video con piacere, sei chiaro nelle spiegazioni, anche se a volte copri le riprese, ma imparo sempre . Grazie
Sandro Genova ciao Sandro mi fa piacere che ti piacciono i miei video 🤗
Ps cosa intendi che avvolte copro le riprese? 😅
Bravo Vincenzo, complimenti per la tecnica, pulizia e chiarezza.
Complimenti per la descrizione della procedura anche dal punto di vista visivo. Hai saputo rendere alla portata di tutte le persone dotate di un minimo di manualità una attività che ritenevo riservata esclusivamente a meccanici professionisti.
Grazie
ennio tavella Ciao Ennio grazie per i complimenti. Il mio intento era proprio quello 🤗 e come hai ben capito chi ha un minimo di manualità riesce a farsi🥰 la distribuzione alla sua macchina ed avere grandi soddisfazioni. Grazie di essere qui grazie di aver commentato un abbraccio
Ciao Vincenzo volevo farti semplicemente i complimenti per i tuoi tutorial. Sei meticoloso semplice e chiaro. Per me sei il migliore Potresti andare a insegnare in una scuola. Chapeau.
Complimenti per la passione che metti nel spiegare il lavoro
non ci sono parole,e un grande che dire superbrav non solo nella mano dopera,ma come ti spiega x filo,e x segno tutti i dettagli,complimenti vince,sei straordinario,ma pure simpatico,devo essere sincero mi fai ridere quando spieghi i dettagli in senso buono vince,bravo bravo bravo e la realta di come lavori ingegnoso e una capacita lavorativa,nel maneggiare le chiavi e li che si vede la maestria di un meccanic con la m maiuscola.
Ciao caro Giovanni grazie 🙏🏻
Bel video. Fatto bene e spiegato con chiarezza. Complimenti.
BUONA DOMENICA VINCE'.. è sempre un piacere x me rivedere chissa quante volte i tuoi fantastici tutorial..GRAZIE SEMPRE FRATE'😀
Grazie altrettanto
Bravissimo Vincenzo sei molto professionale e preciso oggi per la prima volta sono riuscito a cambiare la cinghia alla mia punto seguendo passo passo il tuo video Complimenti e grazie un saluto e alla prossima. Massimo
Alessandra & Massimo ciao Massimo complimentissimi! 😊 ottimo lavoro 👏🏻👏🏻 un saluto 🤗
Il migliore video per cambiare la cinghia. Grazie
Grazie 🙏🏻
Bravo veramente video chiaro completo e spiegato benissimo, grazie.
Thesis grazie 🙏🏼🤗
questo si che è un tutorial....grande Vincenzo...ma soprattutto bravo 👏👏👏👏
trt web grazie caro 😊
Vincenzo sei molto preciso è questo x me è fantastico, molte cose piccoli accorgimenti ma fondamentali non li conoscevo e ora grazie a te sono a conoscenza 👍 continua così a presto
Complimenti hai fatto un bel lavoro e un'ottima spiegazione.
Ciao
me encanta tu trabajo explicas bien me voy a llevar mi coche fiat punto 188 1.2 60cv gracias por la atencion eres un gran mecanico ❤️
Buongiorno Maestro, ho visto i suoi video precedenti,infatti ho notato che quando si mette all'opera,mi sembra di stare una sala operatoria,tutto pulito dalla persona "Imprimis" fino gli attrezzi,ma anche il locale. Le faccio i complimenti per la pulizia ecc. , ma anche per il servizio di "Navigator" ,molto chiaro e limpido.
Grazie 🙏🏼
Complimenti per la passione che riesci a trasmettere, un valido aiuto per chi come me appassionato del fai da te e per la tua voglia di condivisione disinteressata, grazie ancora.
Giuseppe.
Grande! Con un tutorial così chiaro credo che sarei in grado di farmi la distribuzione sulla mia punto 1.2 188
Complimenti, molto ben spiegato e molto esaustivo, complimenti!
Ciao Vincenzo sono Salvatore ti seguo da poco e sei bravo mi hai già aiutato a riparare la mia fiat strada domani inizio la frizione e poi la distribuzione ho già una base
E con le tue spiegazioni ho deciso di cimentarmi
Ciao Salvatore grazie a te per esserci
grazie a te che mi ricordi la mia passione per la meccanica ciao
GRAZIE MAESTRO QUESTO TUTORIAL E' FANTASTICO UNA VERA LEZIONE PER NOI FARDASEISTI!!
Grazie a te ☺️
Sei veramente bravo, competente e disponibile a spiegare - sai rendere facili operazioni che anche lette sui manuali non sono mai riuscito a capire e mi hanno lasciato molte incognite, o non sono spiegate a dovere - un grande grazie - P.S. es abitassi nei pressi dove lavori ti eleggerei sicuramente a mio meccanico di fiducia - purtroppo abito a 70 Km (in linea d'aria) . Cordiali saluti.
Ciao Ivan è un piacere averti qui e conoscerti anche se virtualmente, grazie per i complimenti e per la fiducia 🥰❤️
E' un piacere vedere i tuoi video. Sei un maestro sia in meccanica che nelle riprese. Riesci sempre a far vedere tutti i dettagli e a spiegarli benissimo. Si vede che hai passione per questo lavoro e quindi degno di tutta la fiducia possibile. Ti affiderei la mia macchina ad occhi chiusi, se solo non ci fosse il mare di mezzo. 😄 Veramente complimenti !!!!!
Davide grazie per i complimenti ma davvero grazie di cuore 🤗
Grande comunicazione e professionalità!!!
I miei sinceri complementi. Grazie mille Vincenzo.
Grazie caro e piacere di conoscerti 😉
Grazie,video e molto utile x quelli che sono amici con la meccanica.
Grande sei molto bravo con le spiegazioni grazie ciao
Grandissimo davvero è sempre un piacere seguirti, continua così
Bravissimo Vincè, professionale ,bravo e molto chiaro su ciò che stai facendo..ti seguo con passione 👍
Grandissimo tutorial , Vincenzo è sempre il migliore !
ottimo video complimenti sei veramente un maestro ovviamente lavoro da far fare a una persona competente cmq con le tue spiegazioni almeno sappiamo cosa fa un meccanico nel fare la distribuzione grazie
Bravo Vincenzo, desde España te digo que eres un profesional de los grandes, sigue así, enseñándonos tutoriales para los que como es mi caso, tenemos un Fiat Punto 188A4000. Muchas gracias y muchos éxitos profesionales.
ES uno de los mejores profesionales que tenemos en UA-cam... e bravissimo.
Ottimo Tutorial.....ho fatto un corso di meccanica su auto,magari fossero stati chiari come te...!Bravo!
Edward Maya grazie Edward 🥰
Bravissimo ,ottimo filmato e spiegazione molto chiara da professionista
grazie 🙏🏼 🥰
Vincenzo ...sei molto ma molto bravo..veramente! Complimenti!
giuseppe grazie Giuseppe 🤗🥰
Complimenti Vincenzo molto bello il video è molto chiaro complimenti ancora
I miei onorati complimenti, spiegato tutto nei minimi dettagli con una precisione impeccabile. Se potevo darti anziché 1 ma100 like te li davo. Ciao GRANDE MECCANICO
Gianluca Galletto grazie a te per i complimenti e per i like 🙏🏼😊
Ottima spiegazione molto semplice e comprensiva complimenti
marco ovidi grazie per i complimenti 😊
Magistrale come sempre 😃👍🏻
Grazie Vincenzo, sei sempre molto esaustivo nei tuoi video.
sostituzione sterzo spiegato moto bene,molto bravo ciao Fulvio ex auto riparatore
cosimo feroci grazie di cuore Cosimo scusami se ti rispondo solo adesso ma molti messaggi non mi arrivano😊
ciao la mia Opel 1400 gpl ha 87 mila km tra poco vorrei rifare la distribuzione, ho visto molti video non in italiano,ho capito come farla pero' tu sei molto bravo ...ciao Fulvio
cosimo feroci ciao Cosimo innanzitutto ti do il benvenuto nel mio canale 🤗 è quello che mi dici mi lusinga tantissimo sono molto contento e ti ringrazio infinitamente e grazie per essere qui 🥰
Ciao Vincenzo, fai sembrare semplici cose difficilissime.Bello come spieghi le cose. Ancora una volta ho imparato qualcosa.Grazie
Giuseppe Pate grazie e infatti è quello il mio intendo 🤗
Complimenti per il video e per le spiegazioni molto dettagliate come solo tu sai fare. Permettimi una osservazione, e cioè dato che la vecchia cinghia dentata non si è rotta e quindi il motore non si è sfasato, che bisogno c'è di verificare la fase sul volano prima di inserire la nuova cinghia, non bastava solamente segnare solo i riferimenti col pennarello sia sulla puleggia dell'albero motore che su quella dell'albero a camme.
Valentino Zanata ciao Valentino grazie per i complimenti. Nella vita si può fare tutto ma purtroppo bisogna rispettare delle regole ben precise che la meccanica chiede. La procedura corretta vuole che tu ogni volta che smonti la cinghia di distribuzione dovrei mettere in fase quindi bisogna rispettare queste regole. E poi ti vorrei ricordare che io ho un canale e pubblico dei video e se faccio una ca....ata del genere mi linciano tutti quelli che mi seguono. 😅
@@ilpiccolomeccanico252 Capito, è tutto ok, grazie mille.
Grazie e buone feste
Angelo Tozzetti grazie a te e buone ferie a te e family
Bravo cosi deve essere Grazie a voi
Ciao Alessio grazie ☺️
Buonasera ottimo video molto chiaro grazie mille.
Complimenti x la distribuzione 188a4000 ....non tutto è semplice come il 1.2 fire 8v ....che ti da anche la possibilità di sbagliare fase senza fare danni ...complimenti x il lavoro😑😎😑😎😎😎
Grazie per i complimenti! Mitico motore fire! 💪🏻💪🏻😎😎
@@ilpiccolomeccanico252 ma a conti fatti se il motore non è andato fuori fase si poteva anche evitare di cercare i riferimenti giusto? bastava segnare cinghia e puleggia insueme con un oennarello. con tre pallini sulla spalla della cinghia e sulla puleggia cam e segnare la cinghia con u pallino sempre sulla spalla dell albero motore ...per fare prima..no?
Maurizio Salerno ma se fai i segni sulla cinghia e in riferimento sulla puleggia, poi quando vai a girare il motore non si troveranno più. Invece i punti di fase del motore ovviamente li troverai sempre ad ogni secondo giro.
@@ilpiccolomeccanico252 ma i vecchi fire non avevano già i riferimenti sulle pulegge? Senza stare a cercarli ?
Maurizio Salerno si c’erano anche sui vecchi motori fire, ma in tutti i casi li devi cercare.
Chiarissimo e professionale
Salvatore Arigliani grazie Salvatore 🤗
Domani faccio la distribuzione grazie a te !
Ciao mi fa piacere 😉
@@ilpiccolomeccanico252 distribuzione fatta .. funziona tutto molto bene .grazie di nuovo
@@danieleredaelli5588 ottimo complimenti 💪🏻
grazie Vincenzo, ottimo video. Sono riuscito a fare il lavoro per la prima volta come se l'avessi già fatto. Peccato solo che non hai mostrato come togliere quei 4 bulloni della parte di supporto motore che rimane attaccata al motore ma ci sono riuscito sollevandolo e utilizzando una bella leva perchè erano strettissimi! grazie ancora!
Alessandro se hai risolto allora mi fa piacere ma se può tornare utile ti faccio vedere con quale chiave li svito normalmente vm.tiktok.com/ZMYC5Fc6t/
Un consiglio.... Quando si cambia la distribuzione di solito si cambia anche la pompa dell'acqua.. a prescindere che vadi ancora bene... E consigliabile anche la cinghia dei servizi visto che si smonta il tutto... Grazie mi sono appena iscritto e mi è piaciuto come fai i tuoi video.. Belli e spiegati a puntino una buona serata...
Antonio Romagnolo ciao Antonio grazie e ben venuto, si è consigliabile fare tutto e ti dirò di più, fare anche il termostato. Tanto è roba che costa poco ed è preferibile cambiarli 😊💪🏻
ottimo lavoro
Ottima spiegazione !
La descrizione del processo è documentata in modo semplice e lineare. Si evidenzia molta competenza nell'argomentare.
Stefano Di Maro grazie 😊 Stefano 🙏🏼
Grande Vincenzo ho avuto una Punto simile ma diesel, ancora gira ha superato i 400.000 km
Ciao caro cavoli!! Tanti km 😉
@@ilpiccolomeccanico252 si è stata una buona auto ora ho una Panda mj del 2016
Questa è la serie più bella della Punto per me
Esatto semplice e facile da metterci le mani ☺️
@@ilpiccolomeccanico252 io c'è l'ho ma la mia è 1.2 16v dynamic benzina del 2006
@@ilpiccolomeccanico252 240000km
Pio Mendicino azzzz tanti! Complimenti 😉
Bravo Vince'...!!! Dovresti fare l'insegnante nelle scuole professionali ad indirizzo meccanico. Ho avuto occasione di essere affiancato da ragazzi in stage ma devo dire che non x colpa loro, non sanno quasi cosa significhi un cacciavite a croce o a taglio..!!! Molti insegnanti scaldano la cattedra..!!!!(.. Poi dicono che devi studiare..!!!!) 😠😠😠😠CMQ x te davvero complimenti.. 😄😄😄😄😄👍👍👍👍👍
Ciao caro grazie di cuore 🙏🏻❤️
😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊
Grazie mille
Descrizione delle operazioni molto chiare
Grande spiegazione chiarissima devo farla anche alla mia panda stesso motore è già la terza volta km 305 .000 GPL ho tributato un con gli iniettori poi sistemata ti saluto 🖐️buon lavoro ciao
Bravo Vincenzo ottimo tutorial.
sergio merighi grazie Sergio 🤗
Putroppo Vincenzo non ti conosco di persona, ti faccio i miei più sinceri complimenti per i tuoi tutorial, sempre molto chiari ed esaustivi. Continuerò a seguirti. Buon lavoro.
Complimenti bel video
Edoardo Di Ludovico grazie Eduardo 😊
Sei un grande Vincenzo!!
Sei fortissimo!!!!!!!
Sei il numero 1 sto imparando da tutti i tuoi video.....certo è che se vuol cambiare la cinghia da soli è bene farsi dare una mano da una seconda persona....per i motori diesel hai consigli da dare?io ho una focus 1.8 TDCi e penso sia un po' complicato....te lo dico in quanto stamane ho sostituito il filtro antopolline dell'abitacolo e ho dovuto estrarre il padale dell'acceleratore
Vincenzo sei bravissimo, per come spieghi puoi fare l'istruttore di meccanica,
Ciao Vincenzo sono nuovo del tuo canale,e devo dire che sei molto bravo e molto professionale...
Ciao Mirko ben venuto e grazie 🤗
ok rgazie per i consigli ho finalmente risolto la il cuscinetto nn cigola piu il problema era che nel montaggio del cuscinetto ho visto prima di smontarlo che nn avevano seguito le tacche che tu fai vedere nel video erano andati oltre quindi lusura del cuscinetto si e anticipata la cinghia nn ha crepe la pompa idem quidi lo lasciate ok
Ottimo lavoro 👏🏻
@@ilpiccolomeccanico252ciao Vincenzo, volevo chiederti quanto tempo bisogna aspettare prima di utilizzare l'auto dopo aver messo il silicone alta temperatura sulla pompa dell'acqua,o si può usarla subito?
@@mario6702 ciao Mario io e come tanti altri colleghi l’avviamento lo facciamo subito, una volta finito di completare l’auto mettiamo in moto. La facciamo riscaldare aspettiamo che parte la ventola spegniamo il motore la facciamo raffreddare livello dell’acqua finale e poi consegna al cliente 😉
@@ilpiccolomeccanico252 grazie grande meccanico 🙂
Ok ti ringrazio tanto
Mirio Scarelli a te
Ciao Vincenzo ti seguo e sei un professionista della meccanica o una domanda o una punto 1.2 1.2 16v posso metterla in fase dal volano ?
Il top
Grande
Bravoooo
bella spiegazione vorrei un consiglio o provato con il tester alla batteria con macchina in moto mi da 8\9 wolt invece di 13\14 e alternatore o il regolatore che non va
Ciao io cambierei l’alternatore completo
Bravo Vincenzo!!!!
Vorrei chiedere solo una precisione quando ai detto 4 giri del motore riferisci a 4 giri del l'albero motore ? Grazie mille
Luca Popescu ciao scusa se rispondo solo ora....si giri dell’albero motore. Ma è una cosa mia personale
HAI FATTO DEI PASSI DA GIGANTE IN QUESTI QUATTRO ANNI TI AUGURO TUTTO IL BENE DI QUESTO MONDO VINCE'!
Ci provo Saverio 😉
Grande successo
Ti chiedo se si può miscelare refrigerante g13 Viola con g12 rosso grazie
Mattia Pezzi Ciao Mattia dovresti andare a leggerti le specifiche tecniche per saperne di più. Essendo che io ho un canale non posso dirti di si altrimenti verrei attaccato dagli avvoltoi che stanno qui che leggono. Qui te lo dico e qui te lo nego..... lo puoi fare. Ci sono tantissimi che lo fanno e non succede niente. A te la scelta 🤗 🥰
🥰
Una domanda o un opel corsa c 2005,la procedura è quella no? Metto il crich sotto alla coppa e svito il supporto motore e tolgo la cinghia da sopra, grazie
Mirio Scarelli ciao sinceramente non ho in mente il motore della Opel corsa, ma credo che poi o meno è uguale a tutte le altre. Direi di sì magari anziché della coppa lo metti sotto al cambia o qualcos’altro 🤷🏻♂️ dovrei guardarci.
In pratica, per sollevare il motore il crick lo si mette su quella fascia che ferma il collettore di scarico? Ma non si rischia di piegarlo?
Non si piega niente altrimenti io non l’avrei messo
Buongiorno e buona domenica, lo strumento che serve per valutare se la guarnizione della testata e sana o meno (scientificamente) e un dispositivo che valuta la presenza di CO2 all’interno del refrigerante perché la CO2 può stare solo nello scarico. L’ho acquistato su AliExpress quando arriva ti dirò... senti una domanda la guarnizione della testata della punto su un lato c’è scritto “alto” quella scritta va in alto e lato abitacolo giusto ? Grazie ! Sei fortissimo !
Leonardo MARTINO ciao grazie buona domenica anche a te, la scritta alto va verso il cofano diciamo, non verso i pistoni.
Ciao Vincenzo, ti vorrei porre una domanda. Mi sto accingendo a fare la distribuzione alla mia fiat 500 1.2, il motore ha la stessa distribuzione (intendo come logica di lavoro) di questa punto. Ora siccome é una sfida piú con me stesso che altro, stó andando per gradi, quindi come prima cosa, prima ancora di ordinare i pezzi, ho smontato il carterino, ho provato a vedere se ero in grado di smontare il supporto motore e solo dopo ho ordinato i pezzi. Solo che, ed é questa la domanda, quando ho girato per mettere in fase il motore, rifacendomi al segno giá esistente, sulla ruota dell'albero a camme, mi dava, sulla finestrella del cambio la linea di congiunzione con 5 gradi e non con lo 0 gradi. premetto che quei riferimenti credo siano di fabbrica, in quanto la distribuzione non é mai stata fatta. ho provato a smontare la candela 1 ed in effetti il PMS é a 0 gradi e non a 5 gradi. Cosa ne pensi? se dovessi utilizzare il riferimento di fabbrica rischio qualcosa? oppure l'importante é rispettare i riferimenti che si vanno a creare?
Ciao, ti saluto, aspetto tue, Enzo Mola
Enzo Mola ciao Enzo scusami se ti rispondo solo adesso ma purtroppo alcuni messaggi non mi arrivano questo l’ho visto per puro caso. Per assurdo puoi farti tu dei segni a tuo piacere e poi in fase di montaggio seguirli. Ma per fare le cose come si deve, tu come punto di riferimento prendi lo zero sul cambio e poi solo dopo ti vai a segnare con il pennarello sia sull’ingranaggio dell’albero motore e sia sulla puleggia dell’albero a camme. Smonti e poi quando vai a rimontare la cinghia nuova segui quei punti di fase che ti sei fatto
@@ilpiccolomeccanico252 ok grazie, ho postato come commento sutto il tuo video dalla distribuzione alla audi tt dove ho scritto che oggi l'ho fatta, incrocio le dita, solo per timore di qualche perdita di acqua dalla pompa. Comunque la macchina pur riportandomi i punti di fase esattamente come erano prima che smontassi la vecchia cinghia, stranamente va meglio, forse è una percezione, ma la sento molto più reattiva e pronta, può succedere?
Enzo Mola credo sarà una sensazione....
Ottimo tutorial!! La procedura è uguale per il 16 valvole?
2 giri di albero motore equivalgono a 1 giro di albero a camme, per questo si fanno giri pari?
Stefano Bongini ciao Stefano esatto hai è uguale alla 16v, 2 giri è uguale a uno 💪🏻🤗
Ciao vincenzo la plastica che copre la cinghia puo' essere cambiata anche senza smontare il supporto del motore? La mia e' rotta.
Dino L. Renfield dipende perché c’è ne sono di quelle intere e di quelle in due pezzi.
@@ilpiccolomeccanico252 mi riferisco a quelle a due pezzi
tutorial molto minuzioso, complimenti.
grazie molto dettagliato adesso faccio il lavoro sulla mia punto 188 ce il cuscinetto che cigola se cambio solo quello e lo stesso se la cinghia e ancora buona grazie
Dipende dai km che ha la cinghia. Si può fare tutto ma la decisione é tua 😉
Bravo vingenzo
Vi posso assicurare che mastro Vincenzo e bravissimo velo dice un XS meccanico ciao a tutti
Bravo Vincenzo
ciao Vincenzo ,per il rabbocco FINALE DI ACQUA O MEGLIO PARAFLU
Ciao caro sempre con antigelo diluito.
Fantastico il fire.. si rompe la cinghia e non succede nulla, solo rimani a piedi. Spero che tu possa fare il video della distribuzione del VW 1.6 TDI CAYB. Grazie mille ciao.
astore grazien😊🙏🏼 certo se mi capita lo farò di sicuro 💫🎄 buona Natale!
Complimenti Vincenzo, semplice, preciso ed esaustivo! Toglimi una curiosità: sui motori Fire è necessario tirare la cinghia un po' di più oltre le tacche del tenditore per fare assestare la cinghia nei 2/4 giri di prova per poi riposizionare il tenditore nella posizione giusta? Oppure basta metterlo subito in posizione e lasciarlo così?
Ciao caro io personalmente non lo faccio 😉
Ciao quando stai facendo girare l'auto per fare uscire l'aria dal circuito di raffreddamento il tappo del radiatore lo tieni aperto?
Ciao intendi far girare il motore… sì il tappo resta aperto per quasi un minuto quando vedo che non scende più acqua chiudo e aspetto che va in azione la ventola. Se vai a guardare altri miei video dove ho sostituito per esempio antigelo oppure fatto distribuzione o termostato insomma dove ho fatto qualcosa con l’acqua del motore spiego come fare la procedura di riempimento da vuoto passo passo
Good Video best regards from Germany
P94 B27 thanks for the compliments and for being in my channel 😊
Buongiorno Vincenzo, perdonami un'ultima domanda, il silicone sulla pompa è meglio lasciarlo indurire un po oppure si può immediatamente chiudere la pompa?
Buongiorno io di solito monto subito. Puoi anche aspettare qualche minuto
Bravissimo...bellissima spiegazione...quindi per mettere su la cinghia parti prima dal camme poi pompa acqua ed infine albero motore??
Ciao Matteo io parto sempre dal albero motore a salire
Grazie mille...complimenti per i video sempre ben spiegati..