【ミニ四駆】 ＭＳシャーシ 内蔵サス ・フレキ(カーボン） 改良型説明
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- Опубліковано 7 лют 2025
- MSシャーシの良さを知っていただきたく・・・。
この動画が皆様の改造へのヒントになれば幸いです。
大幅なシャーシ肉抜き加工の割には、カーボンプレートの骨組みでガッチリ支持しているため、ねじれ・反りは皆無です。
（フロント下のショートプレートはカーボン調シール貼っただけです。）
段差や、着地の衝撃は内蔵サスでしっかり吸収しています。
シャーシの肉抜きにより、バッテリー搭載位置もノーマル比で－3ｍｍ程下がっています。
サスペンション可動域は左右で約±2ｍｍ。
サスペンションの芯となる部分にはアルミスペーサーを使用し、極力遊びを抑えています。
今回は改良型でスプリングの交換ができるようになっています。
これで本体を分解することなく、状況に応じてスプリングをハードからソフトに、またその逆を行うことができます。
各部位４ヶ所とも交換できますので、いろいろ試していきたいと思います。
動画説明中には説明しておりませんが、スプリングユニットの心材を変更（スペーサー交換）することで、スプリングのテンションも変えることができます。
I want to build this exact car so I can win here in California... please show me how you cut the chassis
Hello, I would like to know the parts you use for this build, Sorry I don't know Nihongo, Please and Thank you
このマシンは、ジャパンカップ用マシンですか？
前回の再生回数に驚き。( ﾟДﾟ)あざまーーす
バネを入れる穴から、バネを入れてますが、下の部分や穴はひろげてますか？そのままの穴にスペーサーにバネだけですか？
+adgjmp pmjgda ご質問いただきありがとうございます。スプリング挿入部（メインシャーシ）以外は拡張しておりません。
spearprototype
フレキ作って下さい（泣）
ジャパンカップ2014のカーボンプレートの穴はどこを目安に開けていますか？
ご質問ありがとうございます。他の動画にて説明させていただきましたが、あくまで当方のやり方です。一番無難で確実なのは同型のＦＲＰを犠牲に「型」を作るのが良いと思います。
Apik...
方軸に負けるフレキ
だがフレキに勝つフレキ
コメントありがとうございます。
格好良いマシンを目指した結果、こうなってしまいました笑
せっかくだから、落とした時のサスペンションの動きとか、みたかったです。
ご感想ありがとうございます。サスの着地挙動動画は・・・撮るのが大変そうなので撮っておりませんｗ 当方が動画のスロー再生の編集などが把握できればやってみますね！
spearprototype そーゆーことなんですね！実走行もスローでぜひ！
can i order ??
oh...sorry. I can't order X(
But it making easy than a flat machine : )
Let's try with us !!
なんともブルジョワなマシンですな、、、
当方数台しか所有していませんので、一台当たりに掛ける金額が「ふぁっ！？」って感じです。
ARのカーボンはHG カーボンリヤワイドステー 1.5mmで代用できますか？返信お願いします。
マスダンパーを使用する場合はAR用でないと取り付けできません。穴位置的に。
ただし、単純に骨組みとしてなら使用できると思われます。
穴あけは必須です。
spearprototype 返信ありがとうございます！！カーボンマルチプレート代用してみます。
シャーシ加工の動画上げてくださいー！
+田附蒼人 シャーシの加工ですか・・・。じ、時間があればやってみますｗ
+spearprototype 宜しくお願いします！
重さが知りたいです( ´▽｀)ﾉ
秤が手元にないため何とも言えませんが、ちょっと重いんじゃないかな？と思います。
このマシンって何円くらいかかってます？(； ･`д･´)
ご質問ありがとうございます。部品代（定価相当）だけでしたら￥15,000程度だと思います。ただし、ご覧のとおり限定部品が多いため、価格が変動するので一概には言えません。
+spearprototype なるほど……自分もサス作ってみようかな……w
是非MSシャーシの良さを知って頂きたい！！期待しております。