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今まで見てきたフレキ加工で1番簡単で分かりやすい手頃でメンテも楽素晴らしい！
コメント頂きありがとうございます。フレキの入門編になればなと思い制作したので、気に入って頂けて嬉しいです。
別の方の簡易サスがバンパーレスユニットを使うタイプだったんですが、入手困難で難儀してましたこれなら簡単に安く作れそう
コメントいただきありがとうございます。私も昔バンパーレスユニットや強化バンパーユニットを利用して作ったことがあります。MSブッシュフレキも強化ユニットを使えば穴の拡張作業が軽減されますが、やはり入手困難ですので、今回通常のバンパーにてお伝えさせていただきました。
とても分かりやすく、簡単な改造方法ありがとうございました❗MAシャーシしか触ったことなくて、MSフレキに興味があったけど、敷居が高いイメージがあって手を出してなかったので、さっそく作らせて頂きました❗お手数おかけしますが、質問と要望がございます🙏１、最後、ブッシュにネジしめするところで可動域が変わってくると思いますが、どの位が丁度良さそうですか？コース次第ですかね？２、簡単なセッティング例みたいなものを動画で上げてくれると嬉しいです❗いまいち、どうステーとかボディとか着けようか悩んでしまって😵💧長々と失礼致しました🙏
嬉しいコメントいただきありがとうございます。ブッシュの調整はコースのレイアウトで変更していただいたら良いとは思いますが、ギヤの噛み合わせの問題もあると思いますので、あまり下がりすぎない方がよろしいかと思います。サスペンションの強さは、挿しこみ具合よりもバネの種類で調整して頂くのが良いかとは思います。MSシャーシのバンパーを残したままのセッテイングでしたらミニ四駆ファーストトライパーツセットを参考にして頂くのが良いかと思いますが、これからこのMSブッシュフレキを割と簡単に作れるギミック搭載マシンに仕上げようと思っておりますので、今後動画をお楽しみにして下さい。
@@mini4wdgp ご丁寧に返信ありがとうございます🙏❗ブッシュフレキのギミックマシン動画楽しみにしています❗
今までmsフレキは敷居高くてやらなかったけどなんか簡単そうだからやってみます！
コメントありがとうございます！自分も一度がっつり作ったことありますが、改造が大変すぎて２台目作る意欲がなくなってました。フレキ感を感じてもらえたらと思います。
@@mini4wdgp めっちゃいい感じにできました！！全然跳ねなくて草が生えましたー！
試していただきありがとうございます♪良いサスペンションになって良かったです！タミヤレギュを気にする要素もないのでバンバン使ってください。
こちらのフレキはブレーキステーなどはどのように取り付ければ良いのですか？
コメント頂きありがとうございます。自分はブッシュフレキのブッシュ通した穴をそのまま利用して取り付けております。
@@mini4wdgp 返信ありがとうございます！フレキが稼働した際にステーはガタついたりしないか気になったんですが、その辺は大丈夫そうですか？
@@マジ郎 四点固定なので通常のフレキのように左右へのねじれが少ない為、縦方向の動きはありますが、横方向へのガタ付きは少ない様に感じます。細かく検証できていませんので、ぜひ作ってみてお試し頂けたらと思います！
5.5ミリの穴がうまくあきません😅貫通させて、Oリング入れて、下からプレートで止めても大丈夫ですよね⁉️
アクアリウムヨッシー様 途中で止めるのがということでしょうかね？実は本日アップする動画に途中で止めやすくする工夫を載せた新しいブッシュフレキの制作方法をご紹介するのですが、もうすでに加工されてしまわれていると思いますので、Oリングが入る様でしたらそれでも可能かと思われます。もしくはカットしたセンターシャーシの軸をスペーサーのように使うというのも手かもしれません。
こちらのシャーシにはボディを無改造で取り付けられるのでしょうか?
コメントいただきありがとうございます。ボディにもよるとは思いますが、アルミブッシュ分だけ高さが上がりますのでピッタリくっついているボディだと難しいと思います。動画内では20mmのビスを使ってビスの長さを余裕持たせてますが、15mmであればアルミブッシュにぴったりの長さになりますので、ビスの長さを気にする必要がなくなります。
来年発売されるミニ四駆超速ガイドに掲載されそう
そうなれば嬉しいですね♪動画見て試してくださった方は改造もサスペンション具合も上手くいったそうです。
フレキに興味があったのですが、ハードルが高く感じていました。この動画を見て早速取りかかったところ、自分にも出来ました！次にコースに走らせに行くのが楽しみです。良いアイデアをありがとうございました！20ミリビスを調整するナットの固定方法と、ボディの乗せかたについて何か良い方法はないかと思案しています。
HPPY様 コメントいただきありがとうございます。フレキにハードル高く感じてしまう気持ちは分かります。同じ気持ちでしたので今回の改造が思いつきました。ボディーの載せ方について皆様お悩みをお持ちのようですので、いずれ動画でご紹介しよううかと思っていますが、①ポリカボディー使用②ナットの高さで飛び出したネジカット③FMAのボディー 等で対処できるかもしれません。FMA系のボディーは割と空間を開けている物が多いので、もしお持ちでしたらお試しください。
アルミブッシュに2ミリの穴開けたら ビスが2ミリなのでスカスカになりませんか❓
コメント頂きありがとうございます！1.８ミリで調整できる方はして頂いたら良いのですが、わりと２ミリでも一度貫通した程度であればくっついてきます。何度もグリグリ開けてしまうとスカスカになると思いますので、適度な穴径で調整してみてください。
おじぎ防止は、不要ですか？
コメントありがとうございます。軸の部分をカットせず４軸とも稼働するので、お辞儀防止ステーは特に必要なさそうです。
返信ありがとうございます！今度挑戦してみます！
@@taijisato2670 ぜひ試しに作ってみてください！自分もまだ発見したばかりなので、どういう可能性があるのか模索します！
子供に作ってあげたいと思います😊ありがとうございます🎵目指せ固定ボディ勝利❗(笑)
ありがとうございます。是非お試しください。ちなみに別バージョンの2022年バージョンもありますので、どちらかお好きな方をご検討下さい。
@@mini4wdgp 返信ありがとうございます🎵承知しました✨そちらも見てみます😊
センターが上がってるんですね。重心が高そうだけどローラーセッティングでどうにかなりそう。面白そうやけど、私の嫌いなバネ位置の穴拡張があるんで、普通のフレキ作ります。
コメントありがとうございます。重心の高さはアルミブッシュの出っ張りの厚みだけバンパーが上がりますね。おっしゃられるようにバネが入る場所の穴拡張が今改造の一番大変な部分かもしれません。
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Thank you for join.
画面がずっと揺れていて酔いました‥内容が気になるので最後まで観させていただきましたけど
コメントいただきありがとうございます。画面揺れしており申し訳ございませんでした。首から下げたスマホで自撮りしながら改造を施していたもので思った以上に撮影が上手くいっておらず、編集でなんとか見られる程度にしたもので。これから撮影技術も磨いていきたいと思いますので、よろしくお願いします。
車高がノーマルより上がってしまっているんですね ～( ノД`)…
コメント頂きありがとうございます。確かに１ミリ〜２ミリほどセンターシャーシが上がってしまうので、車高及び安定感が気になる様でしたら、バンパーパーツの４つの穴の部分を１ミリずつカットしてみて下さい。底上げになります。
@@mini4wdgp それは現実的でないですねー(笑)バンパーというより電池(一番の重量物)が2ミリも上がるのはかなりナンセンスですね(たぶん無可動×電池落としの方が実戦的かと)自分は普通のフレキ作るのに何も苦労しないので(フライス盤使ってます)あと前後ユニットがしたに落ちすぎて塞ぐことのできない隙間が大きいのでレギュ的に厳しいと思います。
通常のフレキが作れる方はその方が良いと思います。今回フレキに挫折した方向けに何か近いものが作れないかと思って作ってみた物になりますので。バンパーパーツカットしてみてセンターシャーシとほぼフラットに出来ましたので、近々そちらもアップ出来たらなと思います。
![[Mini 4WD] Compared Various MS Flexes with JCJC!](http://i.ytimg.com/vi/r1RRFgaZfgQ/mqdefault.jpg)
今まで見てきたフレキ加工で1番簡単で分かりやすい
手頃でメンテも楽
素晴らしい！
コメント頂きありがとうございます。フレキの入門編になればなと思い制作したので、気に入って頂けて嬉しいです。
別の方の簡易サスがバンパーレスユニットを使うタイプだったんですが、入手困難で難儀してました
これなら簡単に安く作れそう
コメントいただきありがとうございます。
私も昔バンパーレスユニットや強化バンパーユニットを利用して作ったことがあります。MSブッシュフレキも強化ユニットを使えば穴の拡張作業が軽減されますが、やはり入手困難ですので、今回通常のバンパーにてお伝えさせていただきました。
とても分かりやすく、簡単な改造方法ありがとうございました❗
MAシャーシしか触ったことなくて、
MSフレキに興味があったけど、敷居が高いイメージがあって手を出してなかったので、さっそく作らせて頂きました❗
お手数おかけしますが、質問と要望がございます🙏
１、最後、ブッシュにネジしめするところで可動域が変わってくると思いますが、どの位が丁度良さそうですか？
コース次第ですかね？
２、簡単なセッティング例みたいなものを動画で上げてくれると嬉しいです❗いまいち、どうステーとかボディとか着けようか悩んでしまって😵💧
長々と失礼致しました🙏
嬉しいコメントいただきありがとうございます。
ブッシュの調整はコースのレイアウトで変更していただいたら良いとは思いますが、ギヤの噛み合わせの問題もあると思いますので、あまり下がりすぎない方がよろしいかと思います。サスペンションの強さは、挿しこみ具合よりもバネの種類で調整して頂くのが良いかとは思います。
MSシャーシのバンパーを残したままのセッテイングでしたらミニ四駆ファーストトライパーツセットを参考にして頂くのが良いかと思いますが、これからこのMSブッシュフレキを割と簡単に作れるギミック搭載マシンに仕上げようと思っておりますので、今後動画をお楽しみにして下さい。
@@mini4wdgp
ご丁寧に返信ありがとうございます🙏❗
ブッシュフレキのギミックマシン動画楽しみにしています❗
今までmsフレキは敷居高くてやらなかったけどなんか簡単そうだからやってみます！
コメントありがとうございます！自分も一度がっつり作ったことありますが、改造が大変すぎて２台目作る意欲がなくなってました。フレキ感を感じてもらえたらと思います。
@@mini4wdgp めっちゃいい感じにできました！！
全然跳ねなくて草が生えましたー！
試していただきありがとうございます♪良いサスペンションになって良かったです！タミヤレギュを気にする要素もないのでバンバン使ってください。
こちらのフレキはブレーキステーなどはどのように取り付ければ良いのですか？
コメント頂きありがとうございます。
自分はブッシュフレキのブッシュ通した穴をそのまま利用して取り付けております。
@@mini4wdgp
返信ありがとうございます！
フレキが稼働した際にステーはガタついたりしないか気になったんですが、その辺は大丈夫そうですか？
@@マジ郎 四点固定なので通常のフレキのように左右へのねじれが少ない為、縦方向の動きはありますが、横方向へのガタ付きは少ない様に感じます。細かく検証できていませんので、ぜひ作ってみてお試し頂けたらと思います！
5.5ミリの穴がうまくあきません😅貫通させて、Oリング入れて、下からプレートで止めても大丈夫ですよね⁉️
アクアリウムヨッシー様 途中で止めるのがということでしょうかね？実は本日アップする動画に途中で止めやすくする工夫を載せた新しいブッシュフレキの制作方法をご紹介するのですが、もうすでに加工されてしまわれていると思いますので、Oリングが入る様でしたらそれでも可能かと思われます。もしくはカットしたセンターシャーシの軸をスペーサーのように使うというのも手かもしれません。
こちらのシャーシにはボディを無改造で取り付けられるのでしょうか?
コメントいただきありがとうございます。
ボディにもよるとは思いますが、アルミブッシュ分だけ高さが上がりますのでピッタリくっついているボディだと難しいと思います。動画内では20mmのビスを使ってビスの長さを余裕持たせてますが、15mmであればアルミブッシュにぴったりの長さになりますので、ビスの長さを気にする必要がなくなります。
来年発売されるミニ四駆超速ガイドに掲載されそう
そうなれば嬉しいですね♪動画見て試してくださった方は改造もサスペンション具合も上手くいったそうです。
フレキに興味があったのですが、ハードルが高く感じていました。
この動画を見て早速取りかかったところ、自分にも出来ました！次にコースに走らせに行くのが楽しみです。良いアイデアをありがとうございました！
20ミリビスを調整するナットの固定方法と、ボディの乗せかたについて何か良い方法はないかと思案しています。
HPPY様 コメントいただきありがとうございます。フレキにハードル高く感じてしまう気持ちは分かります。同じ気持ちでしたので今回の改造が思いつきました。ボディーの載せ方について皆様お悩みをお持ちのようですので、いずれ動画でご紹介しよううかと思っていますが、①ポリカボディー使用②ナットの高さで飛び出したネジカット③FMAのボディー 等で対処できるかもしれません。FMA系のボディーは割と空間を開けている物が多いので、もしお持ちでしたらお試しください。
アルミブッシュに2ミリの穴開けたら ビスが2ミリなのでスカスカになりませんか❓
コメント頂きありがとうございます！
1.８ミリで調整できる方はして頂いたら良いのですが、わりと２ミリでも一度貫通した程度であればくっついてきます。
何度もグリグリ開けてしまうとスカスカになると思いますので、適度な穴径で調整してみてください。
おじぎ防止は、不要ですか？
コメントありがとうございます。
軸の部分をカットせず４軸とも稼働するので、お辞儀防止ステーは特に必要なさそうです。
返信ありがとうございます！
今度挑戦してみます！
@@taijisato2670 ぜひ試しに作ってみてください！自分もまだ発見したばかりなので、どういう可能性があるのか模索します！
子供に作ってあげたいと思います😊ありがとうございます🎵
目指せ固定ボディ勝利❗(笑)
ありがとうございます。
是非お試しください。ちなみに別バージョンの2022年バージョンもありますので、どちらかお好きな方をご検討下さい。
@@mini4wdgp 返信ありがとうございます🎵
承知しました✨そちらも見てみます😊
センターが上がってるんですね。
重心が高そうだけど
ローラーセッティングでどうにかなりそう。
面白そうやけど、私の嫌いなバネ位置の穴拡張があるんで、普通のフレキ作ります。
コメントありがとうございます。
重心の高さはアルミブッシュの出っ張りの厚みだけバンパーが上がりますね。
おっしゃられるようにバネが入る場所の穴拡張が今改造の一番大変な部分かもしれません。
Join
Thank you for join.
画面がずっと揺れていて酔いました‥
内容が気になるので最後まで観させていただきましたけど
コメントいただきありがとうございます。
画面揺れしており申し訳ございませんでした。
首から下げたスマホで自撮りしながら改造を施していたもので思った以上に撮影が上手くいっておらず、編集でなんとか見られる程度にしたもので。
これから撮影技術も磨いていきたいと思いますので、よろしくお願いします。
車高がノーマルより上がってしまっているんですね ～( ノД`)…
コメント頂きありがとうございます。
確かに１ミリ〜２ミリほどセンターシャーシが上がってしまうので、車高及び安定感が気になる様でしたら、バンパーパーツの４つの穴の部分を１ミリずつカットしてみて下さい。底上げになります。
@@mini4wdgp
それは現実的でないですねー(笑)バンパーというより電池(一番の重量物)が2ミリも上がるのはかなりナンセンスですね(たぶん無可動×電池落としの方が実戦的かと)
自分は普通のフレキ作るのに何も苦労しないので(フライス盤使ってます)
あと前後ユニットがしたに落ちすぎて塞ぐことのできない隙間が大きいのでレギュ的に厳しいと思います。
通常のフレキが作れる方はその方が良いと思います。今回フレキに挫折した方向けに何か近いものが作れないかと思って作ってみた物になりますので。
バンパーパーツカットしてみてセンターシャーシとほぼフラットに出来ましたので、近々そちらもアップ出来たらなと思います。