[Mini4wd] Easy suspension equipped MS chassis disassembly & commentary [mini 4 wheel drive]
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- Опубліковано 7 лют 2025
- Spring cup machine I would like to disassemble and explain the chassis this time. This time we have introduced the entire chassis, so each part is only briefly introduced. If there is a request, I would like to divide the times and introduce how to introduce, explain and make in detail.
mini 4wd # Mini 4WD # MS chassis
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初心者や出戻り世代に構造をみんなにわかりやすくみせてくれ
もっと調べてから言ってくれ
半年前に同じようなの作りました！！
昔のさんちゅうさんの動画でバンパーレスユニットの位置だしにベアリングを入れてみるって動画を見て思い付きました。
バンパーレスユニットですれば、すでに段がついてますし、バンパーレスでギヤ調整もできて一石三鳥ですよ
そんなに昔からおもいついていたのですね！ 懐かしい動画ですね笑 フロントバンパーレスはもう少しだけレベルあがったらチャレンジしてみたいと思いますo(^o^)oありがとうございます！
確か、支柱も全部切って二番目に長いアルミスペーサー(6.5ミリだったかな？)を支柱がわりにしてました
ローラーの中間のミドリ缶型のやつってなんですか？
ありがたいと思ったらgood
I am very interested in what you are doing.
I would like to build my car just like yours
Can you translate this to English or add. Subtitles
ミニ四駆始めてからさんちゅうさんをいつも見ているから車がいつもさんちゅうさんに似てしまうんだよなｰｰｰｰｰｰwwwww
ストローク調整が少々やりづらい印象がありますが良い方法はありますでしょうか？
モーターピンをヤスリで軽く傷つけてあげるとピニオン抜けにくくなりますよ。あとこのサスだと電池位置高くなるので、電池落とせたら落としたほうが安定するかも。
お疲れ様です！アザラシさんユーチューバーだったのですね！登録勝手にしちゃいました⭐ピニオン、参考にさせていただきます！ありがとうございます🎵
ちなみに電池落としによる低重心でコーナー速度あがったりします？？
@@sanchu3249 最近少しだけUA-camrになってますw動画編集もやってみると楽しいですね♪電池落としで低重心化するとレーンチェンジとかで飛びにくくなると思います。ミニ四駆で一番重いパーツが電池なので、それが高くなる、ってのはできるだけ避けるほうがいいとは思います。
ピニオンが緩むってことはどっかに負荷でもかかってるんですかねぇ～（前後二つともなので車重に耐えられないのかなぁ…？）。固くするのも良いんですけど、ジャンプの多いミニ四駆だとスリッパークラッチ代わりにどこか緩みやすいところ残したほうが他が壊れにくいですよ。
カッコいい！いいですねえ。ギミックも最先端(？)を行ってるのではないでしょうか？！
アンカーギミックは去年作ってみたのですが、失敗した(ガタつきが酷くて実戦レベルから程遠かった)ので、参考にして新たに作ってみようと思います。
ピニオンギヤの根本に瞬間接着剤をほんのり塗ると動かなくなっていいですよ
カウンターギヤに中空ピンは滑りが悪いしほんの少し太いのでやめた方がいいかも
今晩は～♪
このホイル逆付け
カッコいい！
見る角度によってディスク
ブレーキみたいに見えます。
こんにちは～♪
うんっ？
もう一度、よく見ると
逆付けだけではなく
何かしら
ホイル改造してあるのかな･･･
今晩は～♪♪♪
このホイルヤバい！
ホワイト色は、あるけど
ブラック色って･･･？？
制振性確かめる時は、電池を入れてしないとほとんど意味がないですよ‼️
ヒクオもフレキの改造も、電池の衝撃をどう制御するのかの話なので…
また真上から落ちるという状況はは四駆が走っている上ではありえないことなので、前へ飛ばして落とすくらいで試さないと意味ないです💦
ただこの改造は、車高やバッテリーの位置が高くなるのが気になるところではありますが何より手軽さは最高なくらい作りやすそうでグッドです👍
お疲れさまです！ 私の友達にも言われました！なので電池も入れて斜めスローイングでも試したものがTwitterにはあがっています(笑)
電池落としはマストですかね～＿|￣|○))
また試行錯誤してみます！
ありがとうございます(´･∀･ﾉﾉﾞ☆
Thank you for sharing!!
カウンターとスパーの位置をかなり上下にずらしてストロークを稼いでる感じだと思いますが、伝達トルクとスピードなんかは通常のポジションと比べて差は有りますか？
ピニヨンギャーを外すと意外と縦に割れ目のスジが入っていたら異音出ますね^^;ミニ四駆あるあるですかね！！さんちゅうさん、サンダー＆アバンテ・アズールのクリヤーボディーセット買いました。
宮城良樹 ピニヨンギャーは草
ピニヨンってゆるキャラいそう
僕はモーターに真鍮ギヤ突っ込んでる
前後ユニットとセンターシャーシに段差が見られます。
稼動時に段差が見られるは大丈夫なはずですが、通常時で段差が見えるとレギュ違反だったはずです。
※隙間があってグリスやオイルなどでコースを汚す為
昔フレキを作る上でどこかで聞いたような話なので、間違ってたらごめんなさい。
今回のスプリングカップで一応みてもらいました！今回は通過しましたが、車検員なよってはアウトかもしれないのでポリカの端材でカバーをつくるのが良さそうですね(´･∀･ﾉﾉﾞ☆ ご指摘ありがとうございます！
トラクション抜けしますよ！
コメントありがとうございます！
今二台ともこのサスですが、抜けは特に起こってないです(*^O^*)
@@sanchu3249 MSシャーシの大事なとこが全部切られてるので速度上げるといろんな問題と戦うことになると思いますよ
おじゃプロさん式とかだと回避できますかね？？ まず速度あげられるようにがんばります😞💦 アドバイスありがとうございます！
@@sanchu3249 杉山式フレキシブルがいいと思いますよ
@@sanchu3249 カウンターギアのシャフトは、モーターピンがいいですよ