Samochód mały nie jest, ale jak na stabilną jazdę z niewysoką prędkością to pali jak smok! Jest też możliwe, że dla hybrydy odcinek pomiarowy jest za krótki, bo widać, że przybywa energii w baterii (typowe dla jazdy autostradą). Po tych kilku km stabilnej jazdy należałoby dopiero rozpocząć pomiar. Test raczej do powtórzenia.
Gdyby włączyła się jazda na samym prądzie przez 1 km albo 1,5km to faktycznie spalanie by było mniejsze o 1l ale test jest z 5,5km i jazda na samym prądzie się nie włączyła mimo że już mogła bo bateria była juz wystarczająco naładowana. Jeżdżę tym sorento codziennie i nieraz jade 15km aby na chwile włączył sie tryb EV, wystarczą lekkie podjazdy i już tryb EV się nie załączy.
Samochód mały nie jest, ale jak na stabilną jazdę z niewysoką prędkością to pali jak smok! Jest też możliwe, że dla hybrydy odcinek pomiarowy jest za krótki, bo widać, że przybywa energii w baterii (typowe dla jazdy autostradą). Po tych kilku km stabilnej jazdy należałoby dopiero rozpocząć pomiar. Test raczej do powtórzenia.
Gdyby włączyła się jazda na samym prądzie przez 1 km albo 1,5km to faktycznie spalanie by było mniejsze o 1l ale test jest z 5,5km i jazda na samym prądzie się nie włączyła mimo że już mogła bo bateria była juz wystarczająco naładowana. Jeżdżę tym sorento codziennie i nieraz jade 15km aby na chwile włączył sie tryb EV, wystarczą lekkie podjazdy i już tryb EV się nie załączy.
Przy tej prędkości to mi mniej spali 3 litry diesel 286 km i 650 NM 🙄😧