Fajny test ale spalanie 90,120,140 to dramat. Musiałeś chyba pod wiatr jechać. 140 jeszcze ok ale 90,120 spalanie 8-9l niestety słabo, a miałem nadzieje wobec tego auta. Zrobiłbyś jeszcze przejażdżkę po mieście jakieś 10-15km, taki ecodriving najmniej ile da się spalnić tym kolosem.
Prawdą jest, że odzysk ma tutaj ogromne znaczenie. To widać nawet na filmie - odpuszczenie gazu i spalanie odrazu spada z ~10 na 8. Jazda miejska też tam jest - ok 6ciu litrów. I pamietajmy, że to duży 7mio miejscowy SUV. Tak z własnego doświadczenia - Sorento hybryda 3000 km na urlop autostradami średnie spalanie 7,3.
@@kiaoczamidoradcy Pamiętam, pamiętam że to duże auto. Tylko jest to hybryda, silnik spalinowy odciążony, system CVVD miał oszczędzać paliwo a coś nie wyszło. Jednak wolałbym silnik spalinowy wolnossacy w hybrydzie jak to jest w Niro. Tylko mocniejszy silnik elektryczny zamontować i niech to śmiga z 1.6 wolnossącym. Toyota ładuje do hybryd elektryki o mocach 70-120KM a nie 43KM Niro, 60KM Sorento, nowy Sportage. Mimo że Sorento to kloc spodziewałem się przy 90 6l, 120 7l, 140 9l jak to jest np w rav czy highlanderze. Ciekawe jaki napęd będzie w nowym niro, oby dorzucili troche mocy do muła.
@@kiaoczamidoradcy Nie do końca. W Niro jadąc nawet 110km na tempomacie, jak bateria się naładuje prawie do pełna, wchodzi w tryb elektryczny i tak przez kilometr nawet albo i dalej(głownie przy 90km/h najlepiej to widać). Bateria się rozładuje jadąc na prądzie, załącza się spalinówka, naładuje baterię i znów wchodzi w EV. tym sposobem nawet 4l można mieć w Niro 90-110km/h, miedzymiastowe to już żart bo nawet 3,6l można mieć. Racja że na trasie elektryk ma mało do powiedzenia w kwestii spalania ale przy 140km/h.
Super test, to teraz poproszę(a pewnie nie jestem jedyny) to samo wersją PHEV 😁
Wkrotce 😉
Fajny test ale spalanie 90,120,140 to dramat. Musiałeś chyba pod wiatr jechać. 140 jeszcze ok ale 90,120 spalanie 8-9l niestety słabo, a miałem nadzieje wobec tego auta.
Zrobiłbyś jeszcze przejażdżkę po mieście jakieś 10-15km, taki ecodriving najmniej ile da się spalnić tym kolosem.
Prawdą jest, że odzysk ma tutaj ogromne znaczenie. To widać nawet na filmie - odpuszczenie gazu i spalanie odrazu spada z ~10 na 8. Jazda miejska też tam jest - ok 6ciu litrów. I pamietajmy, że to duży 7mio miejscowy SUV. Tak z własnego doświadczenia - Sorento hybryda 3000 km na urlop autostradami średnie spalanie 7,3.
@@kiaoczamidoradcy Pamiętam, pamiętam że to duże auto. Tylko jest to hybryda, silnik spalinowy odciążony, system CVVD miał oszczędzać paliwo a coś nie wyszło. Jednak wolałbym silnik spalinowy wolnossacy w hybrydzie jak to jest w Niro. Tylko mocniejszy silnik elektryczny zamontować i niech to śmiga z 1.6 wolnossącym. Toyota ładuje do hybryd elektryki o mocach 70-120KM a nie 43KM Niro, 60KM Sorento, nowy Sportage. Mimo że Sorento to kloc spodziewałem się przy 90 6l, 120 7l, 140 9l jak to jest np w rav czy highlanderze. Ciekawe jaki napęd będzie w nowym niro, oby dorzucili troche mocy do muła.
@@raysefo7 ale jazda ze stała prędkością na tempomacie - elektryk będzie miał mało udziału.
@@kiaoczamidoradcy Nie do końca. W Niro jadąc nawet 110km na tempomacie, jak bateria się naładuje prawie do pełna, wchodzi w tryb elektryczny i tak przez kilometr nawet albo i dalej(głownie przy 90km/h najlepiej to widać). Bateria się rozładuje jadąc na prądzie, załącza się spalinówka, naładuje baterię i znów wchodzi w EV. tym sposobem nawet 4l można mieć w Niro 90-110km/h, miedzymiastowe to już żart bo nawet 3,6l można mieć. Racja że na trasie elektryk ma mało do powiedzenia w kwestii spalania ale przy 140km/h.
@@raysefo7 widzę, że wiesz o czym piszesz :) hybrydą, też trzeba nauczyć się jeździć. Może nie, że trzeba ale warto 😄
10,5 litra przy 140km/h, 9,5 przy 120. Dramat!!! Chyba, że było pod górę i pod wiatr...