Идея мотоцикла гениальная.Качество изготовления полное говно.Хуже китайца..Эксплуатирую этот мотоцикл уже 6 лет.Покупал на Рябиновой 43.Весь переделал и продолжаю усовершенствовать и устранять конструкторские недоделки.Параллельно катаюсь на Хонде 250RX. Рокон это совсем другой принцип езду по лесу.Я просто кайфую от него.
Я тоже в свое время совершил ошибку .И 2012 году отдал за МТЕ 3 с колесами баками 13700 долларов. Это была конечно ошибка. Ребята на Рябиновой 43 смошеничали конечно..Но я на них не в обиде.Бензин в колеса категорически заливать нельзя он сочится через болты крепления звезд и в жаркую погоду очень взрывоопасен. Любая искра и можно сгореть.Плюс бензин от постоянного вращения уже через час теряет свои качества.Об этом конструкторы почему то не подумали.Он становится очень низкооктановым.Я проверял он похож старый 72 бензин.Плавучесть из за полых дисков это большой минус, а не плюс как любят это показывать.Плавать с эти мотоциклом вы будете редко только для шоу..А вот при проезде через горные речки даже с небольшой глубиной мотоцикл сбивает ,у меня пару раз чуть не унесло .Двигатель Кохлер 212 см куб полное гавно и очень слабый.Шатун без вкладыша,,Подшипники коленвала слабые. Постоянно или гнет или обламывает толкатель клапанов. 7 лошадей ему не хватает.Гораздо лучше форсированный Лифан GS 200 E 198 куб см 11 лошадиных сил и с оборотами 6500.Это двигатель для картинга.По точкам крепления он подходит один в один.Удивительно ,но на всем мотоцикле дюймовая резьба и гайки: а на двигателе метрическая.Не стыковка получается.Резину сразу надо менять на 27 дюймов со специальным протектором.Чтобы был с боковым грунтозацепом.При езде по скользкой дороге(глина грязь)с боковым уклоном на родной резине постоянно падаешь даже через чур часто.Родная резина стоит или 25 или 26 дюймов очень убогая.С глупым протектором...Переднюю вилку нужно переделывать.. Сиденье выкидывать .И ставить другое самодельное .При езде в горку с заводского сиденья соскальзываешь и теряешь равновесие.И еще многое и многое..Но зато потом это чудо а не мотоцикл..
Насмешили..На видео видно что хозяин Рокона ничего не знает ни о мотоцикле..Ни о двигателе..А просто повторяет те фразы которые ему видимо наговорили продавцы или те же продавцы распространили на русскоязычных хвалебных сайтах. У меня точно такой же мотоцикл даже цвет такой.Рокон Триал Блейкер МТЕ 3 Е. Я его ждал 6 месяцев.И сам забрал его новым в магазине.При этом я пробовал и красный Рокон который есть на видео с двигателем Хонда.Его в магазине выставляли как тест драйв..И он был значительно ниже по цене..Плюс я дополнительно заказывал мотоцикл с повышенной третьей передачей якобы разгоняющей мотоцикл до 80 км в час что оказалось полным враньем. У меня рядом с домом уклон 6 процентов к реке я разогнал мотоцикл по асфальту максимум до 55 км час.Замерял Гармином.Плюс я заплати 1000 долларов за то что мотоцикл якобы сделан по военным Гостам.То же вранье.Рокон действительно стоит на вооружении но другой.С жесткой передней вилкой .Без амортизаторов.И двигатель другой Да тоже Кохлер.Но другой.Настоящий .А этот с газонокосилки.Внешне они сразу отличаются на военном плоский воздушный фильтр.А тот что с газонокосилки круглый..Хозяин вашего Рокона наверно даже не знает что его воздушный фильтр стоит только в одном положение Эима и он берет только горячий воздух от цилиндра а вот повернуть его в положении лето невозможно.Там на фильтре даже нарисовано как поворачивать на лето и на зиму..Но на газонокосилке это сделать можно а на Роконе нет.Мешает рама.И если плюсовая температура горючая смесь обедняется двигатель теряет мощность и уже при плюс 20 двигатель сильно перегревается.В Америке есть клуб любителей Рокон ..Я подписчик этого клуба.Так вот там ребята сразу двигатель переделывают..Это делает фирма Кохлер за 1200 долларо.Предлагается 3 варианта 11 ,13 и 17 лошадиных сил.Меняется коленвал на коротко ходовой ,чтобы повысит число оборотов до 7000 .Повышается степень сжатия путем замены поршня или на плоский или на выпуклый вверх.Родной поршень с углублением.Предлагается три варианта головки с тремя типами увеличенных диаметров клапанов.Коленчатый вал на усиленных подшипниках.Усиленные коромысла и толкатели.Изменятся угол опережения зажигания на более раннее.Облегченное магнето и более эффективная крыльчатка охлаждения.Карбюратор Микуни с диффузором 22 мм.Бензин 98 или 100.Масло в двигатель полная синтетика для гоночных мотоциклов.Я регулярно свои доработки отправляю прямо на завод.
Я живу в городе Майкоп.В Москве бываю редко.И я вам скажу честно..Не смотря на то что на Рябиновой мелкие жулики меня подобманули..Я на них не в обиде ,потому что,усовершенствованный Рокон это просто бомба..Ну какой там квадроцикл .Он и рядом не стоит.Горжусь тем, что в свое время я принял решение купить не квадрик BRP а именно Рокон.По цене они были сопоставимы.Все свои переделки я снимаю на фото и видео в надежде ,что когда нибудь сяду и соберу фильм про русский Рокон.Но сейчас просто времени нет.Роконом занимаюсь только когда появляется свободное время.Вам могу просто подарить часть материала.У меня есть кажется фото в соц сетях можете посмотреть,,, несколько в одноклассниках и немного больше на фэйсбуке.
На фэйсбуке немного фото есть и первоначальный вариант и переделанный.Прежде всего колеса на 27 ,передняя вилка усиленная и с двумя амортизаторами.На заводе меня поблагодорили что я им подсказал такое решение, Так же там есть фото с переделанным мною сиденьем, чтобы не соскальзывать при подьеме в гору.Свой мотоцикл я назвал РЭМБО.Попробуйте угадать почему.
мля езди ты богат но не рекламируй это дерьмо я уеду на охоту на сезон в десять раз дешевле а ты на своём двух колёсном велике где будешь его ремонтировать в годовалую зарплату за один заезд так пользуйся но не в води людей в заблуждение и необьанывай
Т.е., как я понимаю, тут все меряется часами, а не как обычно (на сотку). В режиме использования его на ДОПах можно сильно сократить количество своих бабок, я так понимаю?
Дороги общего пользования. Вопрос касательно, можно ли на этом красавчике на них появляться, соответственно в полном комплекте (повопротники, зеркала и т д)?
Про шлем само собой, ибо жить хочется, я сам велосипедист, знаю, что такое жизнь, авария)) Ну, нацепил зеркала, поворотники, сингналку, поставил на учет - и на дороги общего. Пусть не погоняешь, а разве смысл в этом? Смысл в удовольствии от катки)) Это про велосипед я могу применить "погонять", но с мотом все сложнее, ибо это МТС, а это уже доп.ответственность и прочее..
@@os_ziperskais6590 я не вру. Просто согласитесь , что они очень похожи и т.к. как Rokon появился раньше , то можно предположить , что прочие мотовездеходы с него скопированы
Там же только в диск топлдиво залить можно, сама покрышка то полая. плюс мот легкий, поэтому и хватает колес чтобы держаться на воде, плюс в баке есть воздух.
Так а зачем в неё лезть, где они месили, можно везде было объехать. Тем он и ценен, что пронырлив. Я имел и имею, вездеход, квадроцикл, опыта хватает. Квадрик он тоже честно говоря техника вокруг мангала кататься, но при умелом использовании проедешь везде.
Все конечно хорошо, кроме цены. Она какая-то вообще сооооооовсем сумасшедшая. Что собственно и ставит на этой вундервафле крест. За такие деньги на нем не в лес надо, а куда-нибудь в клуб средней мажорности. Почему китайцы еще не скопировали? Почему в СССР страдали херней с уралами и луазами?
@@TexDopusk Ну как сказать, именно аналоги. Не копии даже близко. Вся фишечка этого агрегата в продуманности всех мелочей. Типа тех же подножек, баков в колесах и т.д. Это надо именно копипастить, без изменений. Все наши аналоги - это как уазик и гелик. Вроде похоже, да не то. И это объяснимо - на нашем рынке нет спроса (из за цены), что бы производить что-то подобное серийно. А нет серии - нет адекватной цены. Почему в СССР такое не делали - ХЗ. Лесов в стране(и окресностях) много и воевать в них скорее всего придется. Но страдали убогими луазами и -трофейными- уралами. Почему сегодня это не делают китайцы? Вообще не объяснимо.
зачем его сравнивать с квадриком и лезть в грязь? его преимущество в том что он может ее объехать по обочине, или еще как.
Нужно отдать должное технике.Ну и спасибо за обзор.
Офигенный аппарат, лучше таруси, но тянет влево))
купи минск не влево и на право куда рулеш там и будеш
Основной замес 28:10
Идея мотоцикла гениальная.Качество изготовления полное говно.Хуже китайца..Эксплуатирую этот мотоцикл уже 6 лет.Покупал на Рябиновой 43.Весь переделал и продолжаю усовершенствовать и устранять конструкторские недоделки.Параллельно катаюсь на Хонде 250RX. Рокон это совсем другой принцип езду по лесу.Я просто кайфую от него.
Я тоже в свое время совершил ошибку .И 2012 году отдал за МТЕ 3 с колесами баками 13700 долларов. Это была конечно ошибка. Ребята на Рябиновой 43 смошеничали конечно..Но я на них не в обиде.Бензин в колеса категорически заливать нельзя он сочится через болты крепления звезд и в жаркую погоду очень взрывоопасен. Любая искра и можно сгореть.Плюс бензин от постоянного вращения уже через час теряет свои качества.Об этом конструкторы почему то не подумали.Он становится очень низкооктановым.Я проверял он похож старый 72 бензин.Плавучесть из за полых дисков это большой минус, а не плюс как любят это показывать.Плавать с эти мотоциклом вы будете редко только для шоу..А вот при проезде через горные речки даже с небольшой глубиной мотоцикл сбивает ,у меня пару раз чуть не унесло .Двигатель Кохлер 212 см куб полное гавно и очень слабый.Шатун без вкладыша,,Подшипники коленвала слабые. Постоянно или гнет или обламывает толкатель клапанов. 7 лошадей ему не хватает.Гораздо лучше форсированный Лифан GS 200 E 198 куб см 11 лошадиных сил и с оборотами 6500.Это двигатель для картинга.По точкам крепления он подходит один в один.Удивительно ,но на всем мотоцикле дюймовая резьба и гайки: а на двигателе метрическая.Не стыковка получается.Резину сразу надо менять на 27 дюймов со специальным протектором.Чтобы был с боковым грунтозацепом.При езде по скользкой дороге(глина грязь)с боковым уклоном на родной резине постоянно падаешь даже через чур часто.Родная резина стоит или 25 или 26 дюймов очень убогая.С глупым протектором...Переднюю вилку нужно переделывать.. Сиденье выкидывать .И ставить другое самодельное .При езде в горку с заводского сиденья соскальзываешь и теряешь равновесие.И еще многое и многое..Но зато потом это чудо а не мотоцикл..
Насмешили..На видео видно что хозяин Рокона ничего не знает ни о мотоцикле..Ни о двигателе..А просто повторяет те фразы которые ему видимо наговорили продавцы или те же продавцы распространили на русскоязычных хвалебных сайтах. У меня точно такой же мотоцикл даже цвет такой.Рокон Триал Блейкер МТЕ 3 Е. Я его ждал 6 месяцев.И сам забрал его новым в магазине.При этом я пробовал и красный Рокон который есть на видео с двигателем Хонда.Его в магазине выставляли как тест драйв..И он был значительно ниже по цене..Плюс я дополнительно заказывал мотоцикл с повышенной третьей передачей якобы разгоняющей мотоцикл до 80 км в час что оказалось полным враньем. У меня рядом с домом уклон 6 процентов к реке я разогнал мотоцикл по асфальту максимум до 55 км час.Замерял Гармином.Плюс я заплати 1000 долларов за то что мотоцикл якобы сделан по военным Гостам.То же вранье.Рокон действительно стоит на вооружении но другой.С жесткой передней вилкой .Без амортизаторов.И двигатель другой Да тоже Кохлер.Но другой.Настоящий .А этот с газонокосилки.Внешне они сразу отличаются на военном плоский воздушный фильтр.А тот что с газонокосилки круглый..Хозяин вашего Рокона наверно даже не знает что его воздушный фильтр стоит только в одном положение Эима и он берет только горячий воздух от цилиндра а вот повернуть его в положении лето невозможно.Там на фильтре даже нарисовано как поворачивать на лето и на зиму..Но на газонокосилке это сделать можно а на Роконе нет.Мешает рама.И если плюсовая температура горючая смесь обедняется двигатель теряет мощность и уже при плюс 20 двигатель сильно перегревается.В Америке есть клуб любителей Рокон ..Я подписчик этого клуба.Так вот там ребята сразу двигатель переделывают..Это делает фирма Кохлер за 1200 долларо.Предлагается 3 варианта 11 ,13 и 17 лошадиных сил.Меняется коленвал на коротко ходовой ,чтобы повысит число оборотов до 7000 .Повышается степень сжатия путем замены поршня или на плоский или на выпуклый вверх.Родной поршень с углублением.Предлагается три варианта головки с тремя типами увеличенных диаметров клапанов.Коленчатый вал на усиленных подшипниках.Усиленные коромысла и толкатели.Изменятся угол опережения зажигания на более раннее.Облегченное магнето и более эффективная крыльчатка охлаждения.Карбюратор Микуни с диффузором 22 мм.Бензин 98 или 100.Масло в двигатель полная синтетика для гоночных мотоциклов.Я регулярно свои доработки отправляю прямо на завод.
Я живу в городе Майкоп.В Москве бываю редко.И я вам скажу честно..Не смотря на то что на Рябиновой мелкие жулики меня подобманули..Я на них не в обиде ,потому что,усовершенствованный Рокон это просто бомба..Ну какой там квадроцикл .Он и рядом не стоит.Горжусь тем, что в свое время я принял решение купить не квадрик BRP а именно Рокон.По цене они были сопоставимы.Все свои переделки я снимаю на фото и видео в надежде ,что когда нибудь сяду и соберу фильм про русский Рокон.Но сейчас просто времени нет.Роконом занимаюсь только когда появляется свободное время.Вам могу просто подарить часть материала.У меня есть кажется фото в соц сетях можете посмотреть,,, несколько в одноклассниках и немного больше на фэйсбуке.
facebook.com/andreynik.andrey/photos_all?lst=1297685591%3A1297685591%3A1532290338
На фэйсбуке немного фото есть и первоначальный вариант и переделанный.Прежде всего колеса на 27 ,передняя вилка усиленная и с двумя амортизаторами.На заводе меня поблагодорили что я им подсказал такое решение, Так же там есть фото с переделанным мною сиденьем, чтобы не соскальзывать при подьеме в гору.Свой мотоцикл я назвал РЭМБО.Попробуйте угадать почему.
Подскажите пожайлуста как он рулится вилка малый вылет ?
Сколько лошадиных сыл имеет двигатель ?
Nice ride
да пипец цена ужас бензина жирёт 10л на 100км я на минске по таким дорогам ежу и бензин 10л на 250км и купил за 5тысяч
@@TexDopusk вот имено что нет но езжу по таким же дорогам и по лесу 1987 года выпуска и ремонтирую раз в три года
мля езди ты богат но не рекламируй это дерьмо я уеду на охоту на сезон в десять раз дешевле а ты на своём двух колёсном велике где будешь его ремонтировать в годовалую зарплату за один заезд так пользуйся но не в води людей в заблуждение и необьанывай
это не вездеход это проблема если есть бабки вложи но не куда не уедь
Шикарный аппарат)))
Скажите, какой расход на сотку, можно ни на на нем при наличии поворотников и зеркал на ДОПах появляться?
Т.е., как я понимаю, тут все меряется часами, а не как обычно (на сотку). В режиме использования его на ДОПах можно сильно сократить количество своих бабок, я так понимаю?
Дороги общего пользования. Вопрос касательно, можно ли на этом красавчике на них появляться, соответственно в полном комплекте (повопротники, зеркала и т д)?
Про шлем само собой, ибо жить хочется, я сам велосипедист, знаю, что такое жизнь, авария)) Ну, нацепил зеркала, поворотники, сингналку, поставил на учет - и на дороги общего. Пусть не погоняешь, а разве смысл в этом? Смысл в удовольствии от катки)) Это про велосипед я могу применить "погонять", но с мотом все сложнее, ибо это МТС, а это уже доп.ответственность и прочее..
Александр Пыко топлива в баке на 8 часов непрерывной езды хватает
Александр Пыко ну , есть дорожная версия Rokon
цена имеет значения... крутой... но очень при очень дорогой! а наши мото 2х2 от 50 до 100тр...
Даниэль Мухаметзянов но наши просто содранные с него. С китайскими двигателями
@@os_ziperskais6590 я не вру. Просто согласитесь , что они очень похожи и т.к. как Rokon появился раньше , то можно предположить , что прочие мотовездеходы с него скопированы
@@TexDopusk я это и имел в виду
@@TexDopusk логично
@@TexDopusk не бентли,сравни с васюганом узнаешь кто бентли))))
5:16 Ruslan?
Rokon
@@TexDopusk Я имел в виду звук взлетающего самолета..:-)
А засчет чего он плавает то? В колесах залито топливо,плавучести никакой не должно быть
Там же только в диск топлдиво залить можно, сама покрышка то полая. плюс мот легкий, поэтому и хватает колес чтобы держаться на воде, плюс в баке есть воздух.
Бензин легче воды,😏
Бутылки 19л 4шт веревки, палки и проблемы решены. 19 × 4 = 76 )))))
@@Sultan69996эти бутылки еще довести надо до переправы на этом моте,они же огромные. + еще же основной груз везешь
Тяжело даётся Российская грязь амереканскому мопеду,цена пизд............!!
верно говоришь))
Так а зачем в неё лезть, где они месили, можно везде было объехать. Тем он и ценен, что пронырлив. Я имел и имею, вездеход, квадроцикл, опыта хватает. Квадрик он тоже честно говоря техника вокруг мангала кататься, но при умелом использовании проедешь везде.
Понты дороже денег)))
TERRIBLE belt slippage at the end of the video. Rokon never mentions this. I like the Russian designed 2x2 bikes better.
Да))) дорогая нынче охота .
@@TexDopusk не верь зто дерьмо в которое вложил и поставил а потом думаеш жалко выкинуть пусть стоит а куда съездитть он не едит
Рокон - дРакон .
Все конечно хорошо, кроме цены. Она какая-то вообще сооооооовсем сумасшедшая. Что собственно и ставит на этой вундервафле крест.
За такие деньги на нем не в лес надо, а куда-нибудь в клуб средней мажорности.
Почему китайцы еще не скопировали?
Почему в СССР страдали херней с уралами и луазами?
@@TexDopusk Ну как сказать, именно аналоги. Не копии даже близко.
Вся фишечка этого агрегата в продуманности всех мелочей. Типа тех же подножек, баков в колесах и т.д.
Это надо именно копипастить, без изменений.
Все наши аналоги - это как уазик и гелик. Вроде похоже, да не то. И это объяснимо - на нашем рынке нет спроса (из за цены), что бы производить что-то подобное серийно. А нет серии - нет адекватной цены.
Почему в СССР такое не делали - ХЗ. Лесов в стране(и окресностях) много и воевать в них скорее всего придется. Но страдали убогими луазами и -трофейными- уралами.
Почему сегодня это не делают китайцы? Вообще не объяснимо.
@@user-ou2fi8xt8w скаут 5 вроде не сильно хуже
СИБИРЬ 2*2 РУЛИТ. 😂