Что же вам все не нравится?))))))))) А как же чистые эмоции? Восторг? В детстве на тачках из подшипников катались и как то не заморачивались))) Как старые пирдуны)))
1 - Очень бы не помешали *передние и задние дуги безопасности* как у ЯВА 350 12Вольт. Только передние нужно закрыть щитками-наколенниками. При езде по лесу не долго "поймать ветку". 2 - Про *межосевой дифференциал* я не говорю, но *2 обгонных муфты* + 2 тормозных диска (на каждое колесо) - облегчили бы "пилотирование" данного "пепелаца". Тем более что на нем нет заднего хода, а сцепление *не имеет принудительного выключения*.
Лет десятков так цать назад в журнале "Юный Техник" описывалась эта система привода переднего колеса цепью, вроде на мотоцикл Иж. Только там был не шрус, а конические передачи и без болтающихся цепей. Хорошая игрушка, респект мастерам!
Отличный шайтан-лисапед! Самое то для деревни! )) На дальнюю заимку сгонять на охоту, прицеп легковой сена притащить, да хоть бы и на дискотеку в соседнее село - лучше нету! ))
На счет "сформировавшегося ТС" я бы поспорил: отсутствует подвеска и дифференциал. Первое грозит "наезднику" травмами мягких тканей "пятой точки" и, что гораздо более неприятно, травмами позвоночника. Кроме того, отсутствие подвески крайне негативно сказывается на управляемости при движении по пересеченной местности. Второе ухудшает стабильность на поворотах и делает их прохождение практически непредсказуемым. Про безопасность открытых цепей (проходящих возле шаров наездника), а также их долговечности я и вовсе молчу...
Спасибо, Иван, за ваш видеоблог. Все интересно, ёмко и доступно. Жаль что у Вас нет такого количества подписчиков как у различных звёзд-пустышек. Наверное молодёжь избалованная изобилием и относительной доступностью транспортных средств, не особо стремится к расширению своего кругозора в данной области, а зря(((
Молодцы ребята! Всё у вас получится. Критики, вы сначала создайте нечто подобное, а потом критикуйте. Насчёт безопасности: слушали создателя невнимательно - скорость ограничена, этот мотоцикл не для гонок.
Иван ты уж осторожно осваивай такую технику, за обзор спасибо, а парням успехов в разработке подобного!!! Парни делайте больше мотов а ты Иван расскажет о них!!!
на подобных двухколёсных вездеходах, а делают подобные уже давно, никогда не было амортизаторов, они и не нужны, шины низкого давления их компенсируют)
соглашусь с предыдущими комментаторами, что кожухов защитных явно не хватает. Надо обратить внимание на толщину металла рамы и качество сварных швов. кятайский моторчик это не самая большая проблема, из плюсов замена мотора будет не дорогой. сайт производителя или где купить в описании к видео нет.
как самодельная вещь для себя 5 балов. Если это на продажу 2- Позвоночник после такой езды можно собрать по частям. Где амортизаторы? Что за торможение валом, оба колеса стразу, да еще и через цепь???? Где безопасность? 2- Доработать защиту цепей. Её нет, по горам по камням, цепь можно потерять, благо второе колесо крутить будет ) А так для себя круто)))
Как гряземес для таких условий сойдет, на денек покататься. В сырую погоду думаю, что электрику на движке убьют. Дуги бы не помешало, вылетишь ногой на бревнышко и перелом обеспечен. В переднюю цепь можно палку замотать. Ну и без подвески думаю, что спина и ноги болеть будут. Короче летом надо на нем ручеек заболоченный проехать.
Андрей Иванцов Ну конечно ! Во первых движок воздушного охлаждения "Тула-200" Кстати сказать отличный двигатель. который до сих пор у многих "пашет" без ремонта...Ну а вообщем по самой схеме. то это было что-то вроде творческого поиска.хотя видно задумки были другие..На этой базе можно было для деревни и дачников столько всего сделать..! Впрочем как и этот девайс очень широк к применению.- чем не трактор ? Добавить кое-что и хоть землю паши а хочешь и просто катайся по делам или так..Можно сделать типа сборных модулей. своего рода трансформер и комплектовать разными узлами..Все реально ! Единственный минус я считаю - жесткая рама без амортизаторов..Передную вилку можно было оснастить рычажным ам-м..впрочем и заднею то же...скорости не большие как для вездехода вполне пойдет..И уж конечно надо сделать отключение передка как ведущего...- на дороге это минус...Ну а так тема отличная..! Можно было купить...Спасибо !
Андрей Иванцов Да конечно ! Одно не понимаю..! Вернее понимаю но просто удивляюсь каждый раз. хотя надо бы уже ко всему привыкнуть..! Поставить таких схем нескольких модификаций на конвеер...Это же золотое дно !!! Сделать на этой базе снегоход ! Болотоход. да все что угодно ! Движки разные по назначению конечно нужны..вплоть до дизеля..Отличная тема !
Хотелось бы посмотреть на приспособленность техники к экспедициям, как полезную нагрузку разместить, сколько этой нагрузки. Как результат на сколько далеко или можно по тайге попутешествовать.
Без подвесок чтоли??? ЖЕСТЬ!!! Зачем все это??? Лишний вес, отсутствие маневренности, ненадежность... Вань - шипы на обычный мот- и ураган! Скорость, маневренность и кайф! Короче, жду тебя! СРАВНИШЬ!!!)))
Когда то в Туле выпускали подобный аппарат, конешно более проработанный в плане безопастности и удобства. Но он был моноприводный и их было выпушено очень мало, хотя для села или глубинки самое оно. А этот надо просто дорабатывать и будет вещь, со временем, идея то хорошая и не дорогая.
Интересная игрушка заменитель Сайда, куда его не взять, можно этот) Хотя возникает вопрос, как с амортизацией? А то не видно, да и баллоны не думаю, что хорошо кочки могут отработать, на заднее колесо вроде бы можно поставить, цепь не слетит, с передним да сложно наверное. А так надо запомнить, может быть потом как развлечение.
И я про тоже. У нас в тайге и за грибами и за ягодами и на охоту милое дело. Машина не везде проедет, а этот полуквадрик что надо. Когда то выпускали нечто подобное, назывался "Сова".
Я бы предпочел без передка, но с передними амортизаторами. Видно как Иван по неровностям едва из-за руля не вылетает. Ну, или хотя бы маятниковая подвеска. Интересно, почти 3 года прошло, что там с производством у автора сего творения, есть ли спрос?
отличный аппарат! единственное ( имхо) , что надо сделать - откидные дуги для багажа ( у задних колес) и жесткое , но подрессоренное сидение , с большим ходом ! можно применить , безвоздушные колеса!
на Тулу чемто похож тольк привод на перед...сам задумал нечто похожее только полный привод через электромоторы...думаю будет пушка и с ремонтопригодностью как у фонарика)))
>аналог >12,5 тыщ в зелёно-рублёвом эквиваленте. МТ16 с документами тысяч от 30 можно купить, и на нем тебе езда и по буеракам любым, и по городу, причем на комфортной скорости. А за бюджет в 120 уж точно можно найти хороший аппарат.
Видел эти аппараты на "Медведь-шатун 2016". Перед самым отъездом смог их найти. Уже в машине. Очень хотелось сравнить их со своим полноприводником. Но оказалось, что они сломались (не серьезно, но сошли) в начале маршрута. Поэтому я их и не встретил, хотя сам прошел весь маршрут.
Хороший мотоцикл,но, как я понял,для зимы нужна другая резина(подобный видел на ютубе,на резине низкого давления,на автомобильных камерах,проходимость по пересеченной местности и болоту просто потрясающая,а тут не то не сё,занижены показатели проходимости для лета,для осени-зимы малоснежной,для льда, нужна резина с высокими металлическими шипами).
Маленький косячок для удобства... подножку лучше сделать не выступом, а углом спереди. Чтобы она не упёрлась в препятствие, а проскользила по нему. Подумайте. А так зачёт!
Это не шестеренки, это звездочки! А моцык классный. Кстати, насчет учить мат часть, сбили янки Корейца на МИГ-15 во время войны. Спрашивают его про Миг-15, что за самолет, как управляется. Как же так, что он Сэйбра валит влет, а тот молчит. Ну его начали бить, к электричеству на сисики подключать, молчит. Тут Мерихьянцы зауважали его и отпустили. Возвращается пилот в часть и говорит по корейски: "Ребята, учите мат. часть. Там за это сильно бьют!"
Не хватает нескольких вещей, для универсальности нужно обзавестись: сцепой для тележки(самой тележкой), переходником на пилораму и возможно еще какими приспособами для деревни. А так просто велосипед и все...
Иван Зенкевич PRO автомобили все никак не привыкнут, что автоблогер читает комментарии) не слушайте дураков, дядь Вань! обзоры у Вас душевные, картинка хорошая, а все остальное - мелочи
Зачем вы отвечаете таким! Не стоит оно того! Я вас знаю давно, с армии пришел, работал в охране! С утра смотрел вас. А потом на ютюбе, увидел, подписался. Люблю машины и мото. Была рига 16, с странным зажиганием, то оно есть то его нет!!! Минск до сих пор в деревне стоит. Сейчас владею Короной бочкой, в нашем краю больше японского автопрома. Надежней они, ваших западных машин.
единственный блогер который без вы е бонов говорит все как есть и передает эмоции как всегда лайк
Создатель этого "архара" молодец! Успехов тебе, в дальнейшей доработке, и продажах ;)
Тарусь не хуже☝
Что же вам все не нравится?))))))))) А как же чистые эмоции? Восторг? В детстве на тачках из подшипников катались и как то не заморачивались))) Как старые пирдуны)))
те парни те еще рукожопы, они так машины на тест драйвах говнякают, по ямам и кюветам летают, ломают бампера и подвески.... как им вообще машины дают?
ваш ролик очень понравился, в живую на природе, получил живые эмоции, как будто сам покатался на мотоцикле
А мне понравилось! Прикольные такие аппараты на полном приводе. С меня лайк.)) Не обращайте Вы на них внимание )))
дядь Вань вы молодцы! собрали такую вещь! лайк)
+aldar +
Но обзор ЗАЧЕТ!!! Особенно удивил оператор, который толе бегал, толе летал, толе ездил... Загадка! РЕСПЕКТ!!!
Съемки что надо, это да!
МОТО ЧАЙНИК стедикам
Там же два таких привезли. Скорее всего, оператор на втором и ехал сбоку.
@@АлександрБалакин-ъ5я Скорее всего - дрон с удобным управлением в пространстве.... Ну и оператор дрона, соответственно, квалифицированный кадр.
Да не скорее всего, а дрон и есть. Какие тут варианты. Люди не летают, вы чё, не знали?
Похоже на кастом садовой тачки, но, в принципе, очень хорошо для самоделки.
я уж думал Бондарчук)))
Это и есть он
Я первый раз тоже подумал
Бадюк вроде
Да больно похож
А это не он?
Ваащпе шайтан! Космический марсоход! ))) Клёво! И покатухи тоже!👍
1 - Очень бы не помешали *передние и задние дуги безопасности* как у ЯВА 350 12Вольт. Только передние нужно закрыть щитками-наколенниками. При езде по лесу не долго "поймать ветку".
2 - Про *межосевой дифференциал* я не говорю, но *2 обгонных муфты* + 2 тормозных диска (на каждое колесо) - облегчили бы "пилотирование" данного "пепелаца".
Тем более что на нем нет заднего хода, а сцепление *не имеет принудительного выключения*.
Лет десятков так цать назад в журнале "Юный Техник" описывалась эта система привода переднего колеса цепью, вроде на мотоцикл Иж. Только там был не шрус, а конические передачи и без болтающихся цепей.
Хорошая игрушка, респект мастерам!
Журнал ЛЕВША N11-1991
Наконец то бондарчук что то путнее снял))
😆🤣
Отличный шайтан-лисапед! Самое то для деревни! ))
На дальнюю заимку сгонять на охоту, прицеп легковой сена притащить, да хоть бы и на дискотеку в соседнее село - лучше нету! ))
Круто! Техника зверь! Очень нужная для наших направлений! По лесу кататься! Молодцы!!!
На счет "сформировавшегося ТС" я бы поспорил: отсутствует подвеска и дифференциал. Первое грозит "наезднику" травмами мягких тканей "пятой точки" и, что гораздо более неприятно, травмами позвоночника. Кроме того, отсутствие подвески крайне негативно сказывается на управляемости при движении по пересеченной местности. Второе ухудшает стабильность на поворотах и делает их прохождение практически непредсказуемым. Про безопасность открытых цепей (проходящих возле шаров наездника), а также их долговечности я и вовсе молчу...
А как же раньше на тонких колесах без подвески ездили
Трактористы по 30. -40 лет ездят на тракторах колесных и гусеничных)
У тебя позвоночник с яйцами быстрее кончатся сидя за компом сутками!
Там колеса за место амортизации с маленьким давлением. Такие мотики для леса и полей
А 6.5 лошадей 2 человека повезёт массой 160кг
Дай бог вам здоровья ребята. Приятно было смотреть.
не уверен, что здесь нужен передний привод с такой сложной передачей... он и на таком заднем неплохо выгребать будет...
Было тревожно за яйца Ивана
)))))))))))))))))))))))))))))))))))
Иван Зенкевич PRO автомобили ооо дядя Ваня - мой кумир мне ответил ))))
Иван Зенкевич PRO автомобили .уважуха Иван.
А что с ними? Надеюсь их не зажевало в цепь.
Спасибо, Иван, за ваш видеоблог. Все интересно, ёмко и доступно. Жаль что у Вас нет такого количества подписчиков как у различных звёзд-пустышек. Наверное молодёжь избалованная изобилием и относительной доступностью транспортных средств, не особо стремится к расширению своего кругозора в данной области, а зря(((
Звук классный)надо что то с сиденьем придумать,типа пружины как на старых великах,а то что то больно жестко)
Очень понравился мотоцикл, Дядя Ваня спасибо за обзор, с радостью бы покатался на таком и сам)))
P.S для тех кто говорит про торчащие цепи и т.д, в начале видео было сказано что мотоцикл еще пока проходит обкатку, и выявляются еще все недочеты.
Оператор красавчик) В движении с переходным планами съемки очень круто)
круто. как раз по лесам по долам рассекать. переднюю подвеску трудно обыграть если цепной привод. карданная передача в тему.
Молодцы ребята! Всё у вас получится. Критики, вы сначала создайте нечто подобное, а потом критикуйте. Насчёт безопасности: слушали создателя невнимательно - скорость ограничена, этот мотоцикл не для гонок.
Дядя Ваня как всегда браво.💪👍👏
Аккуратная сборка! Техника реально проходимая. Знаю не по наслышке. Тула вообще не конкурент!
Ваши-то получше будут ;)
А ты на этом говне сотню ебани для начала)
Иван ты уж осторожно осваивай такую технику, за обзор спасибо, а парням успехов в разработке подобного!!! Парни делайте больше мотов а ты Иван расскажет о них!!!
ой развалится без амортизаторов :)
это однозначно, но я бы покатался)
на подобных двухколёсных вездеходах, а делают подобные уже давно, никогда не было амортизаторов, они и не нужны, шины низкого давления их компенсируют)
@@Protoreon открытая цепь,и внедорожный не совместимо.
Дмитрий Здрогов Чтобы послужило долго - должно быть открыто, как в эндуриках
@@ДмитрийЗдрогов-ц7т ну тогда давай на карданах!)) ✊☝️😉
Где-то в пионерском детстве я такой лисапет уже видел. + :-))
ТУЛА НЕ ПОЛНОПРИВОДНЫЙ
Мотоблок Scif лучше тулу полный привод зделоть чем это брать за 100штук
этот и 50 нестоит
За видео спасибо. Но звук... Музыка орёт. Голос еле слышно.
это для тех кто не желает закрывать мотосезон))) автору как грится респект и уважуха))
Да в наших краях рыбаки, охотники, ягодники и прочие таёжники за такие тарахтелки огромадное спасибо скажут!
ПРИ ПЕРВОМ ПАДЕНИИ ЧЕРЕЗ 5 МИН ВСЕ МАСЛО ИЗ КАРТЕРА ПОПАДАЕТ В ЦИЛИНДР где упадете там его и бросите
Здорово! Прикольно! Только защиту для ног установить не мешает.
Зачёт!Молодцы!Техника хорошая.
Переднюю вилку рекомендую сделать амортизационной, да и неплохо будет в центр под седока поставить амморт., как на горных велосипедах !
соглашусь с предыдущими комментаторами, что кожухов защитных явно не хватает. Надо обратить внимание на толщину металла рамы и качество сварных швов. кятайский моторчик это не самая большая проблема, из плюсов замена мотора будет не дорогой. сайт производителя или где купить в описании к видео нет.
Фёдор Бондарчук, отрастил волосы, и снял нормальный мото-фильм !😊
...
Шутка-Юмора, а Иван Язенкевич - молодец !
как самодельная вещь для себя 5 балов. Если это на продажу 2-
Позвоночник после такой езды можно собрать по частям. Где амортизаторы?
Что за торможение валом, оба колеса стразу, да еще и через цепь???? Где безопасность? 2-
Доработать защиту цепей. Её нет, по горам по камням, цепь можно потерять, благо второе колесо крутить будет )
А так для себя круто)))
Создателю - респект!
у дяди Вани такие глаза в начале ролика))))
мотоцикл супер
такой себе хочу
Мне кажется наоборот что это за говно я вижу)
У меня такой с 1987г и к тому-же автомат переднего колеса .есть в интернете фото ,сделали честные Питерские парни
Как гряземес для таких условий сойдет, на денек покататься. В сырую погоду думаю, что электрику на движке убьют. Дуги бы не помешало, вылетишь ногой на бревнышко и перелом обеспечен. В переднюю цепь можно палку замотать. Ну и без подвески думаю, что спина и ноги болеть будут. Короче летом надо на нем ручеек заболоченный проехать.
С ростом дяди Вани даже немаленькие вещи смотрятся игрушечными.
Ваня, молодец, так держать!
Открой секрет, как снимали видео...
Неужели коптером?
Вещь !!! Подобное была "Тула". но их было мало да и вездеходами они не являлись
стас печкин боюсь ошибиться,но у Туле что-то было от одноимённого мотороллера
Андрей Иванцов Ну конечно ! Во первых движок воздушного охлаждения "Тула-200" Кстати сказать отличный двигатель. который до сих пор у многих "пашет" без ремонта...Ну а вообщем по самой схеме. то это было что-то вроде творческого поиска.хотя видно задумки были другие..На этой базе можно было для деревни и дачников столько всего сделать..! Впрочем как и этот девайс очень широк к применению.- чем не трактор ? Добавить кое-что и хоть землю паши а хочешь и просто катайся по делам или так..Можно сделать типа сборных модулей. своего рода трансформер и комплектовать разными узлами..Все реально ! Единственный минус я считаю - жесткая рама без амортизаторов..Передную вилку можно было оснастить рычажным ам-м..впрочем и заднею то же...скорости не большие как для вездехода вполне пойдет..И уж конечно надо сделать отключение передка как ведущего...- на дороге это минус...Ну а так тема отличная..! Можно было купить...Спасибо !
стас печкин Согласен. есть куда развиваться. нужный девайс. например,в нефтянке за промыслами следить.
Андрей Иванцов Да конечно ! Одно не понимаю..! Вернее понимаю но просто удивляюсь каждый раз. хотя надо бы уже ко всему привыкнуть..! Поставить таких схем нескольких модификаций на конвеер...Это же золотое дно !!! Сделать на этой базе снегоход ! Болотоход. да все что угодно ! Движки разные по назначению конечно нужны..вплоть до дизеля..Отличная тема !
стас печкин тул было не мало да и по пашне они шли как по дороге!
Техника пушка ! Респект и уважуха! Есть Кулибины в России ! Простота, надёжность и проходимость ! Спец техника!
В Америке уже в шестидесятые был Rokon trailbraker..
едентичная конструкция и плюс подвески..
производится малыми партиями до сих пор ..
Хотелось бы посмотреть на приспособленность техники к экспедициям, как полезную нагрузку разместить, сколько этой нагрузки. Как результат на сколько далеко или можно по тайге попутешествовать.
Без подвесок чтоли??? ЖЕСТЬ!!! Зачем все это??? Лишний вес, отсутствие маневренности, ненадежность... Вань - шипы на обычный мот- и ураган! Скорость, маневренность и кайф! Короче, жду тебя! СРАВНИШЬ!!!)))
Когда то в Туле выпускали подобный аппарат, конешно более проработанный в плане безопастности и удобства. Но он был моноприводный и их было выпушено очень мало, хотя для села или глубинки самое оно. А этот надо просто дорабатывать и будет вещь, со временем, идея то хорошая и не дорогая.
140 000 -НЕДОРОГО?
Оператор молодчик, везде поспевал)
А сайт у производителя Архаров вообще есть? Не найти его в поисковиках! Хочется посмотреть цены и комплектацию...
А мне нравится, ждём рестайл с с амортиками и карданами и можно брать))))и коробкой передач
Интересная игрушка заменитель Сайда, куда его не взять, можно этот) Хотя возникает вопрос, как с амортизацией? А то не видно, да и баллоны не думаю, что хорошо кочки могут отработать, на заднее колесо вроде бы можно поставить, цепь не слетит, с передним да сложно наверное. А так надо запомнить, может быть потом как развлечение.
И я про тоже. У нас в тайге и за грибами и за ягодами и на охоту милое дело. Машина не везде проедет, а этот полуквадрик что надо. Когда то выпускали нечто подобное, назывался "Сова".
ты наверно хотел сказать "Тула". но там все ровно нет полного привода.
евгений петров Да пожалуй Тула, а полного привода конечно же нет.
евгений петров но там есть200 кубиков
да хоть 400 кубов, главное передаточное, там и вес за сотню и протэктор не очем, эта техника разная по сути
А Тула ,предок,все же мягче.,го лайк
Тула не предок,ни разу
этот вездеходик смотрится по своему стильно👍
Вань, вот ты и до Сашки Пикало добрался))))) а техника знатная! Летом вживую видел! Санек не зря в МАИ учился!!!
Иван ,молодец! Все по чесноку! 😁
Зенкевич как всегда на высоте
Отличная техника для села и покатушек. Похож на Ковровца.
Хорошая техника, но вот подвески явно не хватает.
Смотри и Выбирай огромные колеса, слегка компенсируют , да и привод же и на переднее колесо, сам понимаешь
MadParamour по любому нужна муфта на передний привод
oniychan ну хоть назад подвеску то несложно сделать, а так чисто на амортизации колес 150-200 кг возить не очень улыбается
На них шины низкого давления они компенсируют
Я бы предпочел без передка, но с передними амортизаторами. Видно как Иван по неровностям едва из-за руля не вылетает. Ну, или хотя бы маятниковая подвеска. Интересно, почти 3 года прошло, что там с производством у автора сего творения, есть ли спрос?
Классный мото.Для сибири то что надо.
цена двух китайских питбайков или одной старенькой хонды.
отличный аппарат! единственное ( имхо) , что надо сделать - откидные дуги для багажа ( у задних колес) и жесткое , но подрессоренное сидение , с большим ходом ! можно применить , безвоздушные колеса!
А где амортизаторы? Или колёс хватает?
Тула была первенцем в этом классе мототехники!
Молодец дядя Ваня!!!К концу видео,вы стали лучше ездить!!!
Полный привод конечно хорошо!
Передний привод не отключаемый, редуктор с центробежным сцеплением китайщина -дороговато получается. ..
со звуком печаль просто. то тихо то громко
Иван, не ругайся) у тебя образ такой, тебе ой как не идет материться)
на Тулу чемто похож тольк привод на перед...сам задумал нечто похожее только полный привод через электромоторы...думаю будет пушка и с ремонтопригодностью как у фонарика)))
>аналог
>12,5 тыщ в зелёно-рублёвом эквиваленте.
МТ16 с документами тысяч от 30 можно купить, и на нем тебе езда и по буеракам любым, и по городу, причем на комфортной скорости.
А за бюджет в 120 уж точно можно найти хороший аппарат.
С подвеской на нём будет ещё тяжелее ездить.
Мужикам уважуха!!! Классный аппарат.
Спасибо за видео. Я только не понял продаётся эта техника или нет пока еще?
Видел эти аппараты на "Медведь-шатун 2016". Перед самым отъездом смог их найти. Уже в машине. Очень хотелось сравнить их со своим полноприводником. Но оказалось, что они сломались (не серьезно, но сошли) в начале маршрута. Поэтому я их и не встретил, хотя сам прошел весь маршрут.
Уже захотел себе такой-же.
Хороший мотоцикл,но, как я понял,для зимы нужна другая резина(подобный видел на ютубе,на резине низкого давления,на автомобильных камерах,проходимость по пересеченной местности и болоту просто потрясающая,а тут не то не сё,занижены показатели проходимости для лета,для осени-зимы малоснежной,для льда, нужна резина с высокими металлическими шипами).
Я все ждал когда у тебя штанину в цепь зажует
Маленький косячок для удобства... подножку лучше сделать не выступом, а углом спереди. Чтобы она не упёрлась в препятствие, а проскользила по нему. Подумайте. А так зачёт!
На ИЖах и Явах цепи разные!
Мудак,а не инженер!)))
Вернее-ПРОФАН!!!
За такие деньги , я наждак зубами остановлю))) а ездить на велосипеде буду.
Зашибись газуля!
Дядя Вань, не слушай ты этих старых пердунов!
Нравится - Пой, Не нравится - Пей!
Неплохой кишкотряс. Сиденье от Урала "лопух" надо поставить, хоть какая-то амортизация будет. Очень похож на "Васюган 2х2
Музон зачётный!!)
красавчик уважаю мастер своих дел. 🙋♂️
А говорят, что русские делать не умеют технику... УМЕЮТ! Да ещё какую! Однозначно лайк!
на китайском движке, ага
А двигло делать не умеют. Ну как, умеют...только говно :-)
стесняюсь спросить какой двигатель ОТЕЧЕСТВЕННЫЙ?
ДА ОТ МОТОБЛОКА
звук четкий да вообще удачно вышло тянет и аккуратный с виду только от цепей защиту надо бы а так 9из 10
ОХ, Вы не там тестируете... Надо на сибирских просторах такое тестить... ГОТОВ помочь)))
Это не шестеренки, это звездочки! А моцык классный. Кстати, насчет учить мат часть, сбили янки Корейца на МИГ-15 во время войны. Спрашивают его про Миг-15, что за самолет, как управляется. Как же так, что он Сэйбра валит влет, а тот молчит. Ну его начали бить, к электричеству на сисики подключать, молчит. Тут Мерихьянцы зауважали его и отпустили. Возвращается пилот в часть и говорит по корейски: "Ребята, учите мат. часть. Там за это сильно бьют!"
Амортизаторы имеются на передней вилке, да и вошпэ есть ли оне?
Не хватает нескольких вещей, для универсальности нужно обзавестись: сцепой для тележки(самой тележкой), переходником на пилораму и возможно еще какими приспособами для деревни. А так просто велосипед и все...
Отличный обзор. Спасибо.
Было бы интересно сравнить данный аппарат с "Тарусью", "Атаманом", "Паксусом", "Роконом", "Скаутом" и др.
Сделайте что то со звуком. Достает среди ночи вопли убавлять.
ааа ржу не могу. в точку!
сразу подумал Бондорчук отличный агрегат захотелось собрать такой! где нибудь можно приобрести чертежы?
Все оригинальное - просто!
Вы проедьте на нём километров 20,тогда поговорим.
Иван , а как сняли кадр с 14-43 по 15-04, очень удивила хорошая стабилизация ,
Вася. Выражения выбирай.... С ронина снимали.
Иван Зенкевич PRO автомобили все никак не привыкнут, что автоблогер читает комментарии) не слушайте дураков, дядь Вань! обзоры у Вас душевные, картинка хорошая, а все остальное - мелочи
Зачем вы отвечаете таким! Не стоит оно того! Я вас знаю давно, с армии пришел, работал в охране! С утра смотрел вас. А потом на ютюбе, увидел, подписался. Люблю машины и мото. Была рига 16, с странным зажиганием, то оно есть то его нет!!! Минск до сих пор в деревне стоит. Сейчас владею Короной бочкой, в нашем краю больше японского автопрома. Надежней они, ваших западных машин.
Не отвечать не прилично)))
Согласен!
иван сергеевич спасибо
Четкий аппарат! Где-то я его видел. Похож на шатун из тайги!